アイサイトの全車速追随機能付きクルーズコントロールの実践的操作説明

[@Americancurl]

こんばんは 坂道でも速度調整・維持してくれるのでとても重宝しています 長距離で眠くなって側壁にあたりそうになった時２回ほど助けてくれました 白線維持してなかったらとおもうとぞっとします 良い機能ですね！

[@JapanOUTBACK]

こんばんは。 スバルの制御は良くできているなぁと思いますよね。ブレーキの操作なんてホント上手いと思います。 私も何度も助けられてます。

[@TomsCat]

こんばんは～🌝 便利な機能は使いたいですね～👍 でも・・・車種によっては、怖い思いをした経験があります。💦 使う側の知識や経験も重要だと感じました。

[@JapanOUTBACK]

こんばんは。 私も便利機能は積極的に使う派です。 スバル車でも車種で違ったということでしょうか？ 私は前車（別メーカー）の時には、走行中に突然ブレーキが掛かるなど何度か怖い思いをしていますが、メーカーによる制御に関する方針の違いかと思っていました。 スバルは人の操作優先なので、人が操作していると余程の状況でなければ警告のみという印象です。

[@木村博-d3t]

2015年アウトバックリミテッドに乗っています、新型アウトバック、アイサイトⅩも良いですが？ＢＳ9、この機能で十分です。

[@mako10680822]

中古でインプレッサスポーツ買うけど使える自信が無い😅

[@SN0520]

今日スバル行ったけどアウトバック今年中に発売するそうです 車幅が海外仕様同様に185超えなのは残念です それがなければ買いですけどね

[@JapanOUTBACK]

コメントありがとうございます。 年内発売予定の話しは聞いていましたが、すでに仕様についても情報が入っているのですか？ 今だとフォレスターお185ですから、仕方ないのかもしれません。まぁサイズアップしなかった方が良かったと個人的には思いますが。

[@SN0520]

@@JapanOUTBACK フォレスターは181.5cmですよ 最小回転半径は5.6になるかと思ったけど5.5でした(インプレッサガソリン車以外はSGP化に伴って0.1m増加してたので) 色はフォレスター後期型やBRZの新色の一部が設定されてます タンク容量はわからないが海外仕様は70で国内に導入する際にタンク容量変えた例がないのでそのままの仕様で来ると思います(ハイブリッド除く) ボンネットは新型は海外仕様はダンパーではないのは残念ですがフォレスターの例を見ると国内もそんな感じになると思います(レヴォーグは新型でもダンパーなのに…)

[@JapanOUTBACK]

@0520 SN 情報ありがとうございます。 そして失礼しました。諸元表の数字読み間違えました。 最小回転半径は諸元表だと5.4mになっているようです。 ボンネットはダンパーが良いなぁ。無理そうですが。

[@SN0520]

@@JapanOUTBACK 5.4はフォレスターじゃないですか アウトバックは旧型でさえも5.5ですし

[@JapanOUTBACK]

@0520 SN 何度もすみません。 フォレスターの話しだと思って書いちゃいました。 5.5というのは新型アウトバックのことだったのですね。現行と変更無しというのは良かったです。