アイサイトの素晴らしさを見よ！【2017】

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名古屋モーターショーにて、アイサイトの同乗体験があったので撮影しました。
一昨年の名古屋モーターショーの際にはついていなかった、フロント・リヤカメラの説明やリヤの自動ブレーキなどの説明があります。
ただ、頼りきりは良くないですね。
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[@どうでしょう休日]

ピピピピピピピピピピピピピーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 安全機能には限界があります。機能に頼った運転は絶対におやめください。

[@user-toshiru-na]

ほんとすごいなぁ しかもこれ2年前でしょ？この頃はスマートアシストもホンダセンシングも他のシステムも未完成で。この頃は間違いなくスバルが一位だね。今はどうなのかな。スバルも更に進化したのかな？

[@tomotanikun.]

コメントありがとうございます。 今は、スバルが遅れていた全車速域にての追従ができます。 高速道路ではほぼ自動運転状態になりますね。

[@user-mu3ot4or5p]

2017でこんな凄いなんてあいえない

[@user-cc1zg9tg7h]

利益関係なく、いろんなメーカーが協力して安全な車作れたらいいのにって思います。

[@tomotanikun.]

今、メーカーが協力したらある意味最強な車が作れるかもしれませんね、 まあ叶うことはないでしょうが…

[@2年前10分前9ヶ月前3日]

そうすばたこ焼きと 理想はそうだと思います。でも仮にそれが起きたら競争が起こらないので価格固定且つ技術低下していきますね。

[@user-vx5fo1xw6i]

もしそうなった場合技術の進化がめちゃくちゃ遅くなりますね

[@Raven.......]

何が素晴らしいかって、プリクラッシュと追従クルコンが標準装備で追加課金無しって事よ！ 他メーカーは追従クルコンは課金○○万円とかデフォよ

[@tomotanikun.]

solidus コメントありがとうございます。 そういった機能を有料オプにしてる時点で、メーカーに事故をなくす気はないんでしょうね。

[@user-gr2hq5im2o]

まみむままめみまみままみみまむみむまままみみまままむめみまみまみむむみめまちみみむもみみみむまみめめ

[@user-rm7yb9yh1p]

アイサイトはすごく面白くて便利な機能で好き！❤

[@user-mp6gb7rw4q]

アイサイト本当に人間と同じ感覚だからね

[@user-kl3ng8gf3u]

4:03 後退時速度リミッター

[@西上政則]

次は燃費性能の向上だ‼️

[@tomotanikun.]

コメントありがとうございます。 ボクサーエンジンでも、燃費が良くなるよう日々開発されてるみたいですね。

[@kztm]

リアビューモニター、今のバージョンはステアリング連動の黄色いガイドラインが出るの？C-MOSだよね？俺のは緑と赤の固定ラインしか出ないぞ

[@tomotanikun.]

今は、ステアリング連動出ますね… 設定の問題とかではないですか…？

[@どうでしょう休日]

スバルアイサイトはいいのに燃費が良くない… でもソルテラ/bz4xは前方注意！じゃなくてプリｸﾗｯｼｭセーフティって出ます。アイサイトなのに…

[@スバリスト]

ソルテラとbz4xはトヨタの自動ブレーキが着いてますよ

[@user-dv5pd7qo7u]

すんごい

[@tomotanikun.]

コメントありがとうございます。 そうですね、日本車の中では一番信用できるものかと思います。

[@uemurarina]

ポートメッセ名古屋

[@tomotanikun.]

そうですね、ポートメッセ名古屋で行われたモーターショーでの様子です。

[@user-wf8ki2kp8w]

早く、ハイブリットを選べる様にしてください。

[@tomotanikun.]

ハイブリッド出ますかね… レヴォーグ車体の割に早いのが売りですからね…

[@glory0405]

幅寄せの最中にサイドカメラ 、フロントカメラの画像が消えてしまっているのですが、常時MFDに表示させることはできるんですかね

[@tomotanikun.]

glory0405さんコメントありがとうございます。 一定時間or時速で消えてしまいそうですが、残念ながらわからないので、ディーラーに問い合わせておきます。

[@Texas1357]

glory0405 自分のはレガシィアウトバックなので違うかも知れないですけど、サイドとフロントカメラは10キロかな？車速を超えると標示されなくなります。DからPに入れても消えます。

[@tomotanikun.]

ナナチとミーティ コメントありがとうございます。 同じスバルで、アイサイトだとシステム同じなので、恐らく同じ動きでしょうかね… 走行中なども、路肩など見れたら便利なときもありますよね…

[@glory0405]

ともたにくん。 ともたにくん。さん、ナナチとミーティさん、貴重な情報ありがとうございます🙏やっぱり常時表示させたいですよね〜💦

[@tomotanikun.]

お問い合わせに、電話したところ常時表示できるかはっきりとした回答は出ませんでしたが、基本的に20km/h以下で表示されるものらしいです。ただ、車種によってはボタンを押すことで車速が何キロでも表示させることができるようです。

[@elise7544]

しかし今では他も追いついて追い抜いてるところですね

[@tomotanikun.]

Elise コメントありがとうございます。 どこの会社も様々なシステムを作り上げていますね、

[@sd9555]

Elise 海外勢とはいい勝負かと、、 日産は相手になりませぬ

[@user-en8bu8fc7l]

Ver2だけど雪の轍をしょっちゅう白線と認識して警告でるよ それ以外は素晴らしいけど

[@tomotanikun.]

こんばんは、コメントありがとうございます。 私は現行IMPREZAのアイサイト乗りましたが、雪の薄いところで白線を認識して雪が濃くなると外れるという全然使えない状態でした。 今でも変わってないですね…

[@江戸浮浪雲]

スバルらしくない自動車開発の方向性にすっかり変わってしまった。 レオーネRXツインキャブを備えただけの何も装備がない。走り屋が喜ぶ自動車を走らせているという実感がある自動車開発に戻ってこないかな。

[@tomotanikun.]

コメントありがとうございます。 そうですね、馬力なども今は頭打ちしてしまってますね、 アイサイト関係の開発に注がれてしまっているのでしょうか…

[@nekonihon6488]

操る車から、操られる車へ 変わったなぁ

[@tomotanikun.]

機械式のキャブなんて今もうないですもんね、 電スロで、アイサイトは人間の意思を無視して車とめてるわけですからね…

[@competition4662]

Wrxで実験するの？

[@tomotanikun.]

コメントありがとうございます。 この時は、前にWRX S4　乗車するのはレヴォーグで行いました。 もし誤作動を起こしたら、S4　レヴォーグとも、おじゃんです。

[@competition4662]

ともたにくん。最初に出てた前の青の車です

[@tomotanikun.]

そうですね。前の青の車は、WRXの中でも『S4』というATの車になります。 WRXには、『STI』というMTの車もあります。 一般的には、WRX STIのほうが有名ですね。 kzbin.info/www/bejne/gJDZhq2Hr6amjc0 11秒のところでナンバープレート部に『S4』と書いてあるのがお分かりいただけるかと思います。

[@s2a_underground]

6:09 LEVORG「ぶつからないゾ！」 続きを読む

[@kjitora0524]

リコールの多さも見よ

[@NORAD37849]

アイサイト付きに乗っているけど、細い道を走ると本当に糞。しょっちゅうメータパネルが真っ赤にフラッシュする。メーカに細い道では、逆に無い方が良い、デフォルトでOFFに出来ないか・・と言ったら、OFFには出来るけど、デフォルトOFFは出来ないって言われました。

[@tomotanikun.]

logica コメントありがとうございます。 細い道だと、急に人などが出てきてヒヤッとすることがあるのでその点アイサイトはいいなあと思いますが… メリットがあったり、デメリットがあったりですね…

[@Raven.......]

スピード出し過ぎだと思いますよ。 スピードが速いから過剰に反応してる可能性が高いですよ。 私は全然平気です。

[@小原もなか]

インプ乗ってるけどそんなことない笑アイサイトバカスカ鳴らすとか早すぎわろた殺す気かよ。

[@文房具好き-m1r]

ハンドルださい

[@tomotanikun.]

コメントありがとうございます。 ハンドルそうですね、今のスバル車はクセがありますね。 インプレッサは、真ん中がすごく膨れてて不思議な形ですし…

[@前田利家-w7s]

最初の１か月だけありがたみを感じるがその車に慣れてしまうとあんまり使い道ない

[@tomotanikun.]

コメントありがとうございます。 慣れてしまうと、使いみちはないですがいざというとき止まってくれるかもしれないですもんね… なんとも言えないところです。