Voyage en cabine de Aix en Provence à Marseille, avec de nombreux sous-titres explicatifs. Merci de regarder N'hésitez pas à liker, commenter et vous abonner Bon voyage
Пікірлер: 132
@nowadroblox2 жыл бұрын
Fait une vidéo en cabine de train pendant le trajet du train de aix à Marseille version 2021 en agc
@baptisteesclauze35662 жыл бұрын
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup vidéo super manifique j'adore boucoup j'aime les voyages en train je suis heureux grand merci pour tout ET coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫🌹💖💖💖💌 sentiments dévoués à bientôt Merci
@juanluisvilacasany6423 ай бұрын
Buen video. Buenas explicaciones.
@michelt84325 жыл бұрын
Merci pour la vidéo ! Très chouette. J’ai adoré aussi la pointe à 130km/h près de Manosque dans une autre vidéo.
@etoiledeveynes65045 жыл бұрын
Merci bien 👍
@christianlofaro55782 жыл бұрын
Manu a fait une pointe a 130? Il n'avait pas le droit ! Lol
@richardprovenzano8946 жыл бұрын
Distrayant et instructif. Bien filmé. Les commentaires ajoutent un vrai plus. Super boulot, merci.
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
C'est sympa merci 👍👍👍, n'hésitez pas à visionner mes autres vidéos
@parsifal35286 жыл бұрын
Excellente vidéo, je m'associe avec tout les autres commentaires pour dire que tu as fait un travail remarquable. Un grand merci. :-)
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Merci beaucoup ça fait plaisir 👍👍👍
@amarbelhadj21982 жыл бұрын
Merci pour cette belle vidéo de notre belle région, la route entre Aix et Marseille et juste magnifique 🤩
@hugomurier134002 жыл бұрын
J'habite à Marseille je suis passionné des trains surtout les agc
@Vlad-de-Moscou2 жыл бұрын
Natif de Zaï, j'ai rarement pris la ligne, mais quand j'étais minot (vers 1968) je regardais souvent, les "Micheline" passer ! 😍😊🥺 . (Nous nous couchions, sur planché métalique, de la passerelle du Parc Jourdan, pour mieux entendre le bruit) ! 😅
@Vlad-de-Moscou2 жыл бұрын
Juste après la passerelle, sur la droite, il y avait un SÉMAPHORE, rouge ! ...
@tyangcilik3 жыл бұрын
nice video
@Arianestafette2 жыл бұрын
Merci pour le voyage et les commentaires
@renecapron9206 жыл бұрын
vous avez envoyé la vidéo prceque j'ai été sage merci et que vous savéz que j'aime bien le chemain de fer
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Je ne sais pas si vous avez été si sage que ça 😉 mais j'espère que la vidéo vous a plu !
@jmquintaux923 жыл бұрын
chouette vidéo, le train est passé prés de chez moi( La Garde)!!!
@etoiledeveynes65043 жыл бұрын
La Garde 🤔, je connais la Garde dans le Var après Toulon mais entre Aix et Marseille je ne connais pas !
@gillestagada6 жыл бұрын
Merci pour les commentaires et surtout leur taille : ils sont juste ni trop grands, ni trop petits.
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Super, merci Gilles
@theo.2155 жыл бұрын
Superbe vidéo continué comme cela vous nous en mettez plein la vue 😊👌
@etoiledeveynes65045 жыл бұрын
Très sympa merci 👍
@les3ferrovipathes6 жыл бұрын
Encore une superbe vidéo, commentée par écrit en plus ! La ligne est tout de même sympa et j'adore la poursuite de l'UM de Z 23500 dans l'avant gare de Marseille saint Charles ^^
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Merci bien. Oui bon ça vaut pas le haut de la ligne quand même...
@les3ferrovipathes6 жыл бұрын
Manu 05 oui ça c'est sur mais y a pire comme ligne ^^ Moi je la trouve quand même sympa cette section
@julosx5 жыл бұрын
En fait, le problème est la route à droite (jusqu'à Septèmes) qui balafre la paysage : un environnement à ne pas mettre une cigale dehors ! Car la ligne reste charmante sinon, grâce aux vieux arbres qui la bordent.
@danielbuisson22413 жыл бұрын
Merci pour le partage et les commentaires écrits 👍
@Bruno.Trains5 жыл бұрын
Très belle vidéo comme toujours ! ;)
@musatripp83283 жыл бұрын
you all prolly dont care but does anyone know of a method to log back into an instagram account? I was dumb forgot my password. I love any tricks you can give me
@hezekiahskyler91053 жыл бұрын
@Musa Tripp instablaster ;)
@musatripp83283 жыл бұрын
@Hezekiah Skyler I really appreciate your reply. I found the site thru google and I'm trying it out now. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@musatripp83283 жыл бұрын
@Hezekiah Skyler it worked and I now got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much you really help me out :D
@hezekiahskyler91053 жыл бұрын
@Musa Tripp Glad I could help =)
@TheTanguy6 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo Merci infiniment ! Un plaisir de parcourir t'es bous de rails !
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Merci Tanguy
@TrainJJ6 жыл бұрын
Nice video! Thumbs up 👍🏻👍🏻. Greetz from the Netherlands. Joachim - TrainJJ
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Thank you
@nicolaskwiatkowski93995 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo. Trop fort ce reportage. Merci, j'adore
@etoiledeveynes65045 жыл бұрын
Sympa merci 👍
@michelgarnier43766 жыл бұрын
Bonjour. Belle vidéo et bon travail sur les commentaires. Ainsi fait, ce voyage entre Aix-en-Provence et Marseille prend un petit air à mi-chemin entre Vincenot et "Les voyages du professeur Lorgnon" et Pagnol et ses "Souvenirs d'enfance" (en l’occurrence pour moi mon enfance et mon adolescence -séquence nostalgie encore- ). Plus sérieusement, ta vidéo permet de voir où en sont les travaux de modernisation actuels. Dommage qu'une fois de plus (comme pour la 1e phase mise en service en 2008) ce soit une modernisation à minima. Merci.
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Merci Et oui... les coûts s'envolent 180 millions d'euros sur les 4 ans de travaux et pas d'électrification de la ligne
@martineb81856 жыл бұрын
J hallucine,!!!!!
@CECValeriquaise6 жыл бұрын
Merci pour cette belle video très bien commentée !
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Merci bien
@fnordist6 жыл бұрын
Merci pour la vidéo, meilleures salutations de la Norvège
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
De rien, salutations 👍
@jackylepicard89466 жыл бұрын
Excellente vidéo et surtout j' apprécie les commentaires, ce que je regrette toujours dans les vidéo c' est de ne pas avoir d' infos sur le matériel utilisé (caméra)
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Merci pour votre commentaire. Pour le moment j'utilise un téléphone Samsung Galaxy note 2 !!!
@jackylepicard89466 жыл бұрын
Alors là je suis bluffé par la qualité..... Bravo, amicalement a vous et merci
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
@@jackylepicard8946 merci encore, oui c'est vrai que pour un téléphone la qualité est top!
@MartinMiller14 жыл бұрын
Excellent!
@etoiledeveynes65044 жыл бұрын
Merci
@LestrainsdAlex4 жыл бұрын
Très belle vidéo bravo.
@danielblackstone99435 жыл бұрын
Ça y est, j'ai fait Aix Marseille... Avec deux moteurs, c'est quand même plus pratique... Une ligne qui va être modernisée ? On n'y crois pas... En tout cas, un grand merci pour ces explications et ces magnifiques paysages : un paysage n'est jamais le même dans un sens et dans l'autre.
@etoiledeveynes65045 жыл бұрын
Oui oui 4 ans de travaux, 1 coupure totale de 2 mois entre Aix et Gardanne puis 3 coupures totales pendant 4 mois ... et 180 millions d'euros de budget mais toujours pas d’électrification ni de doublement total, en fait là ils réduisent l'intervallent Aix Gardanne qui était de 7 min à une voie à 5 minutes ...
@kilowagmagnusson45903 жыл бұрын
"Liker"?! Hmm! Mot intéressant! Y'a t'il un video de mise a jour de ce trajet? Question: "Veynes"? Merci beaucoup pour ce video.
@Vinke0135 жыл бұрын
Une fois je suis arrivé trop tard pour prendre le train à Gardanne alors j'ai accéléré et je suis arrivé à récupérer le train à Simiane ^^
@edimstravion12766 жыл бұрын
Belle vidéo
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Merci
@spyderevasion7625 жыл бұрын
Super vidéo ! La seule chose qui m'étonne c'est qu'on a pas entendu la radio
@etoiledeveynes65045 жыл бұрын
Merci, non pourquoi c'est pas tout le temps que ça braille à la radio et depuis qu'on est en GSM R on entend encore moins qu'avant car les appels sont ciblés comme avec un téléphone et non globaux.
@spyderevasion7625 жыл бұрын
@@etoiledeveynes6504 Oui c'est vrai, j'avais oublié ce détail (GSMR) Un pouce bleu et un abonné de plus
@leblancjean-yves94524 жыл бұрын
Bien,très bien même,explication claires et précises.Les travaux engagés sont colossaux, je suppose que c'est en vue d'augmenter le trafic.Par contre je me pose une question:qui assurera les trains,au vu des futures échéances???il faut bien se poser la question,d'autant que certaines personne de la région PACA ne sont pas en adoration devant la SNCF
@etoiledeveynes65044 жыл бұрын
Merci. Oui bonne question, officiellement à l'heure actuelle on ne connaît pas le nom de la future société qui reprendra le TER PACA (à mon avis Transdev est bien placé...), par contre le personnel sera le même qu'aujourd'hui puisque les cheminots seront transférés dans la société qui remportera le marché. Actuellement nous sommes en réorganisation (bon on est en réorganisation permanente faut dire), ils sont en train de créer 3 directions de ligne intégrant les lignes qui seront dans les futurs appels d'offres.
@kiqw4 жыл бұрын
Nice video. Was that train dual powered or diesel (?) all he way?
@etoiledeveynes65044 жыл бұрын
Le matériel est bimode, électrique et thermique, sur cette ligne non électrifiée, seul le mode thermique est utilisé. Il y a 2 moteurs Diesel.
@martineb81856 жыл бұрын
Bonjour ,apres Gardane plus de double voie ? belle vidéo j aime bien vos sous titres merci
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Merci Martine. Après Gardanne ça restera comme c'est maintenant, il est juste prévu l'allongement des quais de Simiane et Saint Antoine.
@floflorail6 жыл бұрын
Superbe vidéo!! Merci beaucoup!! Pourquoi entre le viaduc de l'Arc et Luynes certains panneaux (comme le TIV 40) sont à droite de la voie??
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Merici Floflo. A cause de la courbe, mauvaise visibilité
@Friedrich131275 жыл бұрын
Il serait sympa de faire une vidéo tous les ans en Septembre pour voir l avancée des travaux ! Au passage belle vidéo.
@etoiledeveynes65045 жыл бұрын
Oui on verra si c'est possible cette année ça rouvre en novembre. Merci à bientôt
@TheAlexisdrummer5 жыл бұрын
Super vidéo, merci pour les précisions qui rendent la vidéo beaucoup plus intéressante ! Petite question : Je n'ai pas bien compris, pourquoi le train de bauxite rejoint St-Charles depuis Gardanne par la ligne voyageur depuis la réouverture de la ligne entre Aix et Gardanne ? Du coup, je serais curieux de savoir quelle est son itinéraire complet :)
@etoiledeveynes65045 жыл бұрын
Merci 👍 Pendant l'interruption de la ligne le train de Bauxite est passé par Marseille et ça a duré encore quelques jours après la réouverture, actuellement il a repris son itinéraire d'origine par Rognac et Aix.
@alexya44805 жыл бұрын
Salut, merci pour ces superbes vidéos que tu partages avec nous 😊 J'aurais quelques petites questions : - Sur les TIV à distance, quelle est la différence entre les panneaux de forme carrée et ceux en losange? - On aperçoit un GA à 31:24 que protège-t'il? Je croyais qu'ils étaient utilisés uniquement aux abords des PN. - Sais-tu à quoi servent les rails à faible écartement que l'on aperçoit notamment sur le viaduc de l'arc ou de st-antoine, et pourquoi les trouve-t'on uniquement sur les ouvrages d'art?
@etoiledeveynes65045 жыл бұрын
Salut merci, oula pas mal de questions je vais essayer d'y répondre au mieux. Alors le TIV à distance losange est utilisé dans le cas où la chute de vitesse est supérieure ou égale à 40 km/h. Exemple la ligne est à 100 on veut annoncer une vitesse à 60 il faut le TIV losange, de plus il est appuyé par le répétition des signaux en cabine. Le GA a 31:24 permet d'effectuer une manœuvre en gare exemple aller de la voie A vers le viaduc pour dégager l'aiguille changer de bout et repartir vers la voie B, le GA sera fermé. Pour les rails supplémentaires dans la voie ils sont là en cas de déraillement du train pour éviter de tomber en bas des viaducs, l'intérieur de la roue sera retenue par le rail et ça permet au train de rester dans l'axe de la voie. J'espère que tu as tout compris. A+
@alexya44805 жыл бұрын
@@etoiledeveynes6504 merci beaucoup pour toutes ces précisions c'est très clair! Je comprends mieux pour le GA, il est utilisé en manoeuvre un peu comme un CV de type bas. Mais j'imagine que si tu le rencontres fermé tu auras eu précédemment un feu rouge cli pour que tu puisses l'aborder en marche à vue. Et pour les rails supplémentaires moi qui ai toujours cru que c'etait pour faire circuler une sorte de wagonnet pour l'entretien... J'etais très loin de l'explication qui est logique en fait, il suffisait d'y penser. Merci d'avoir éclairci ce mystère et merci encore pour tes vidéos que je regarde avec beaucoup de plaisir, moi qui suis AC en Rhône-Alpes tout ça me rappelle ma région PACA d'origine.
@etoiledeveynes65045 жыл бұрын
@@alexya4480 super ! Oui effectivement on doit l'aborder en marche restrictive Tu bosses où en Rhône-Alpes ? @+
@alexya44805 жыл бұрын
@@etoiledeveynes6504 je sais pas si tu connais, je suis sur la ligne de Lozanne à Paray-le-Monial, c'est une petite VU au nord-ouest de Lyon. Apparemment nous sommes le plus long canton de BM de France avec 95 km, je pense pas que tu aies déjà entendu plus grand!
@etoiledeveynes65045 жыл бұрын
@@alexya4480 ah ok, déjà lu les noms mais j'y suis jamais allé, ouch 95 km ça commence à faire beaucoup 🤤, nous on en a un de 55 km sur la ligne Veynes Livron Valence et des que y'a un soucis c'est la cata.
@midoudou77916 жыл бұрын
Super ! Merci pour cette vidéo. Est-ce que les AGC sont agréables à conduire ?
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Merci. Pour les AGC ça manque un peu de patate en mode thermique de plus c'est un engin qui patine et enraye très facilement faut se méfier en contrepartie la VI (vitesse imposée ) qui est une sorte de régulateur de vitesse permet de rouler à la vitesse limite plus sereinement
@midoudou77916 жыл бұрын
Merci bien pour vos réponses, faites vous du régiolis ? Excusez moi pour toute ses questions mais j'aimerai peut être être conducteur de train : )
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
@@midoudou7791 pas de soucis, non je ne suis pas autorisé aux regiolis pour le moment ils ne montent pas dans les Alpes
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Après on ne peut pas choisir uniquement ce métier par rapport aux engins qui roulent, déjà ce ne sont pas les conducteurs qui choisissent les engins avec lesquels ils vont faire le train, il faut regarder le métier dans sa globalité, horaires très décalées, travail très tôt le matin, très tard le soir, à Noël, au jour de l'an, les week end, vacances difficiles à avoir, repos en semaine, deux nuits par semaine à l'extérieur de chez soi, travail seul en cabine en autonomie, pas de chef directement sur le dos, paye attractive, etc ...
@midoudou77916 жыл бұрын
Ah oui bien sûr, je parlais de l'AGC car on en voit dans toutes les régions de France et vu que je m’intéresse un peu au matériel ferroviaire :) je crois que dans ce métier le seul truc qui je pense me dérangerai ce serait les horaires après le reste ça va j'ai toujours aimer être un peu solitaire etc... C'est pour ça que je regarde des vidéos en cabine pour voir ce que ça donne avec les explications c'est le top on apprend quelques trucs merci :)
@iboudlamb37265 жыл бұрын
Bonne vidéo bonjour j'ai 13 ans et je veux devenir conducteur de train plutard vous pouvez me dire le trajet scolaire pour faire ce métier s'il vous plaît
@etoiledeveynes65045 жыл бұрын
Salut merci Regarde tout est ici: www.emploi.sncf.com/nos-metiers/conducteur-trains/
@LYOKO845 жыл бұрын
Ça secoue on dirait et à plusieurs endroits différents. Les voies sont bien entretenues au moins ? La région et la SNCF y mettent elles le budget ?
@MegaGamerGTAV4 жыл бұрын
lol
@LYOKO845 жыл бұрын
J'aime les trains. Des trains entre Aix et Marseille sans arrêt ne seraient pas du luxe. J'ai voulu prendre le TER une fois pour un rdv sur Aix j'ai du faire autrement trop long et le TGV trop cher et loin de la ville. Au moins je peux découvrir la ligne sans la prendre.
@ferrovipathealouest22634 жыл бұрын
Serait t'il prévu que la ligne passe complètement en double voie ?
@etoiledeveynes65044 жыл бұрын
En totalité non, du moins dans l'immédiat uniquement comme décrit dans les commentaires.
@elbranlito49386 жыл бұрын
Excellente vidéo. Vous roulez systématiquement à gauche quand il y a une double voie?
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
Merci . Le sens normal en France est à gauche, mais sur cette ligne entre Aix et Marseille les installations permettent de rouler dans les 2 sens sur les 2 voies (on appelle cela des voies banalisées ), mais c'est assez rare qu'ils utilisent l'autre sens (ça sert surtout en cas d'incident )
@elbranlito49386 жыл бұрын
Il y a une raison pratique à rouler à gauche? J'aurais pensé que le train circulaient à droite comme les voitures.
@etoiledeveynes65046 жыл бұрын
@@elbranlito4938 non c'est historique depuis l'origine du chemin de fer
@elbranlito49386 жыл бұрын
Ok merci pour les précisions, continuez vos vidéos, elles sont excellentes.
@midoudou77916 жыл бұрын
El Branlito En Alsace-Moselle on roule à droite ! Mais dans le reste de la France c’est à gauche
@ahmosisdestouches27252 жыл бұрын
Bonjour! D'où vient la ligne de gauche à 12'21? Merci!
@etoiledeveynes65042 жыл бұрын
Bonjour, elle vient de Carnoules en passant par Brignoles et St Maximin, il y a quelques années (10 environ) on desservait la centrale électrique thermique de Meyreuil en charbon par train et aussi on allait jusqu'à La Barque Fuveau où on récupérait des wagons chargés d'alumine, une partie de la production de l'usine "Pechiney" de Gardanne.
@ahmosisdestouches27252 жыл бұрын
@@etoiledeveynes6504 Et aujourd'hui? Elle est fermée?
@etoiledeveynes65042 жыл бұрын
@@ahmosisdestouches2725 j'ai oublié de préciser qu'elle était classée d'intérêt stratégique par le ministère des armés, mais dernièrement l'armée c'est retirée. Aujourd'hui il y a un train touristique qui exploite le tronçon Carnoules / Brignoles attcv.fr/ (circulation suspendue actuellement ) et un velorail du côté de St Maximin veloraildefrance.com/83-velorail-de-la-sainte-baume-minisite/ J'ai lu dernièrement que des tronçons de voie sur des passages à niveau ont été recouverts de goudron. Sinon il n'y a plus aucun trafic régulier mais des projets de réouverture au trafic voyageurs peut être dans 20 ... ou 30 ans ....
@michelt84325 жыл бұрын
Bonjour :-) Juste une question, entre Saint Antoine et Marseille, la VL est à 110 aussi ? Merci ;-)
@etoiledeveynes65045 жыл бұрын
Bonjour Dans l'ordre 100 puis 90 puis 100 puis 80 à la bif des chartreux, puis 60 à la première potence puis 30 à la deuxième Cordialement
@michelt84325 жыл бұрын
Ah oui c’est moins rapide! Merci ;-)
@nikeaire36135 жыл бұрын
Nor requini
@toufikdrissi90774 жыл бұрын
Marseille Paris Gare Villeneuve Saint Georges Parisienne Gare MONTGERON Crosnes Gare Corbeil Essonne Melun Vosves Juivsy Juivsy Vosves Melun RER D Paris Gare
@etoiledeveynes65044 жыл бұрын
Et donc c'est quoi le rapport avec la vidéo?
@christianlofaro6285 Жыл бұрын
Et pourquoi ne pas siffler les tunnels entre Gardanne et Marseille? Ils sont moins dangereux qu'ailleurs? rires.
@etoiledeveynes6504 Жыл бұрын
Il y a une restriction d'utilisation du sifflet dans les documents techniques de la ligne du à l'urbanisation
@christianlofaro6285 Жыл бұрын
@@etoiledeveynes6504 merci! je me doutais un peu que c'était cette raison ...
@trainraider_77712 жыл бұрын
On ta volé le son de ta vidéo pour un jeu
@etoiledeveynes65042 жыл бұрын
Ah bon !?
@Phiphifounet4 жыл бұрын
A l'avenir, faites vous corriger ou regardez un dictionnaire en ligne, c'est truffé de fautes partout. Et puis utilisez une camera stabilisée genre GoPro ou DJI Osmo action. Un smartphone sur un support c'est pas bon, ça vibre. J'ai l'air tatillon comme ça, mais c'est important de bien savoir écrire, bien filmer, surtout quand on met une vidéo comme ça sur KZbin. Mais bon, c'est quand même pas mal.
@etoiledeveynes65044 жыл бұрын
C'est mieux que rien ...
@etoiledeveynes65044 жыл бұрын
Ben ouais nivo CP ca sufi pour conduir in tchou tchou 🤣
@bernarddebaisieux59943 жыл бұрын
@@etoiledeveynes6504 c'est même très bien ... continuez en dépit de ces commentaires ahurissants de bêtise