Fos Graveleau Miramas en BB75000 en cabine (part 2) [cab ride drive view SNCF]

[@lapassiondutrain9751]

Superbe vidéo , c'est très beau en plus avec le soleil sa donne vachement bien. Bravo mécano

[@xavierthomas8311]

Jolie suite apres la première partie que j'ai regardé à nouveau. Toutes les explications . Merci.

[@wilfridkolarik6110]

Merci pour la vidéo diffusé et d'avoir passer un bon moment en regardant le film. Bravo et bon vent à toute l'équipe.

[@etoiledeveynes6504]

Sympa merci

[@jamesletrain]

Très jolie cabview... j'adore voir toutes ces installations et ces enchevêtrements de voies à Miramas!!

[@etoiledeveynes6504]

Merci 👍, c'est sûr ça change de Veynes et Gap

[@jamesletrain]

@@etoiledeveynes6504 c'est sur, à force de voir que ça je me lasse facilement

[@albertstockfisch1913]

Bravo, merci pour les excellents commentaires !

[@danielblackstone9943]

Toujours aussi intéressant... Le TGV, c'est bien, mais l'infanterie, c'est pas mal non plus. Et ce lever de soleil... Quant aux explications, elles sont toujours passionnantes. Un grand merci !

[@etoiledeveynes6504]

Merci 👍

[@pierrebayle9591]

Excellente vidéo, merci au réalisateur

[@etoiledeveynes6504]

Merci c'est gentil

[@Bruno.Trains]

C'est toujours impressionnant l'entrée dans un triage.

[@floflorail]

Superbe!! La rentrée au triage de Miramas est impressionnante avec toutes ces voies!! Bravo!

[@etoiledeveynes6504]

Merci 👍

[@pascalbodin1741]

c'était un plaisir à revoir,Merci Etoile de Veynes,Amitié

[@etoiledeveynes6504]

Merci Pascal 👍

[@mauriciocameron2943]

I guess Im asking randomly but does anyone know a way to get back into an instagram account? I somehow lost my login password. I appreciate any tricks you can offer me.

[@coledalton5581]

@Mauricio Cameron instablaster =)

[@mauriciocameron2943]

@Cole Dalton Thanks for your reply. I found the site through google and Im in the hacking process now. Seems to take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

[@basilerail9032]

Toujours intéressantes à regarder ces vidéos truffées d'explications, merci du partage ! :)

[@etoiledeveynes6504]

Merci 👍

[@alexou8374]

sympa j'ai beaucoup aimé, je vous ai mis un doigt bleu lol!!!

[@etoiledeveynes6504]

Merci pour le doigt 😁

[@jeromesaugeron7198]

J'adore, bravo

[@etoiledeveynes6504]

Merci 👍

[@toutltraindenuit9605]

Il pourrait désespérer les faisceau de la gare de VEYNES 🙂👍

[@michelgarnier4376]

Bonsoir Manu, Bonne fin de la vidéo Fos-Miramas. Commentaires toujours intéressants. Merci pour ce travail. Je connais bien cette tranchée du raccord sud (j'allais m'y balader à pied, c'était encore la campagne et on surplombait les trains). Mais l'arrivée sur la "grande ligne" est très abrupte avec son trafic important. Pas trop stressant, tout çà? J'avais pu visiter le triage et passer une heure dans le poste. Passionnant...

[@etoiledeveynes6504]

Bonsoir Michel, merci bien. Oui rouler sur signaux fermés (avertissement) demande une grande concentration, surtout là on parcours l'ensemble du raccord avec la restriction de l'avertissement (pas facile à expliquer) la distance est longue et à l'arrivée sur le carré il faut se rappeler qu'on a eu l'avertissement et donc qu'il faut s’arrêter tout en gérant la pente et le freinage du train (chaque train de marchandises freine différemment ). Vous aviez visité quel poste, c'était dans quel cadre? Bonne soirée

[@michelgarnier4376]

J'étais jeune prof à Miramas (de français); dans le cadre d'une activité pluridisciplinaire, j'avais organisé une visite du triage de Miramas. Les cheminots nous avaient très bien reçus (ce qui n'était pas étonnant). Avec des véhicules, ils nous avaient transportés dans les différents points stratégiques du triage (la bosse, les freins, etc... et le poste à billes et le PRS. Il y avait -au début des années 70- beaucoup plus de wagons à Miramas. Et les élèves de 2nde avaient trouvé ça passionnant. Moi aussi, bien sûr!

[@etoiledeveynes6504]

@@michelgarnier4376 ah génial !! C'est vrai que la première fois que j'ai mis les pieds au triage j'ai trouvé ça extraordinaire, rien que lancer des wagons par gravité je trouvais ça fou, par contre il n'y a plus de poste à bille, le triage a été modernisé en tir au but (je crois dans les années 90), aujourd'hui il est clairement sous utilisé...

[@michelgarnier4376]

Sûr, quand on passe à côté du triage, maintenant il semble bien vide. l'année où j'ai habité Miramas, ce qui m'avait frappé les premiers temps, c'était le bruit venant du triage (le choc de wagons à l'enrayage) la nuit, même en habitant à vol d'oiseau à 2 km.

[@swissguillaume]

super la vidéo !!!

[@etoiledeveynes6504]

Merci 👍

[@pascalgouvernet]

je vous emis un pouce bleu

[@etoiledeveynes6504]

Merci 👍

[@valentinribot7877]

Je vient de regarder t es vidéos et elles sont superbes je voudrais savoir ce que tu avait fait comme étude pour pouvoir conduire tout types de trains

[@etoiledeveynes6504]

Merci, moi j'ai un Bac Pro Electrotech (EIE) mais le mieux c'est de regarder ici : www.emploi.sncf.com/nos-metiers/conducteur-trains

[@valentinribot7877]

@@etoiledeveynes6504 je suis en dernière année de BAC pro Maintenance des Equipement Industriels et c'est ce que recherche le plus la sncf pour entrer en conduite

[@valentinribot7877]

@@etoiledeveynes6504 j habite à grenoble et ce sont des 75000 aussi

[@etoiledeveynes6504]

Ok parfait, par contre rentrer au FRET SNCF à l'heure actuelle c'est compliqué c'est plutôt le TER qui recrute

[@valentinribot7877]

@@etoiledeveynes6504 non je voudrait pas forcement rentrer dans le fret

[@pascalgouvernet]

bonsoir avoue jai bien aimai sai saimpas je mai un pouc bleux

[@martineb8185]

Bonjour Manu ,belle vidéo merci ,le train pour désherber c est du produit que vous balancez ?

[@etoiledeveynes6504]

Bonjour Martine Merci, oui c'est du désherbant qui est pulvérisé

[@midoudou7791]

Salut Manu, belle vidéo et belle entrée dans le triage. Bon on peut dire que là le #Passioncarré était présent. En 2010 les trains n’avaient aucun tag 😅 7:09 c’est quoi le block du 17000 ? C’était quoi le signal avertissement ? Rassure moi y’a toujours de l’activité dans le triage

[@etoiledeveynes6504]

Salut Ouais carré sur carré c'est fréquent au Fret ! On est au block ça veut dire un canton de décalage avec le train précédent. Oui avertissement Oui ça bosse encore un peu au triage A+

[@midoudou7791]

Étoile de Veynes Ah ok merci 😊. J’ai lu sur internet que quand tu viens juste d’être mécano à la sncf t’es obligé de faire 2 ans de Fret est-ce vrai ?

[@etoiledeveynes6504]

@@midoudou7791 non ça se faisait il y a de nombreuses années, c'était variable selon les dépôts, aujourd'hui c'est totalement faux car il n'y a plus aucune relation entre les UP Fret et les UP TER. L'entreprise fonctionne par activité et ça va empirer avec la dernière réforme

[@midoudou7791]

Étoile de Veynes Ah ok merci donc maintenant tu peux plus varié entre le fret et le ter ?

[@etoiledeveynes6504]

@@midoudou7791 non

[@pierresicard4992]

Superbe ! Petite question, le train ne devait-il pas aller à Amberieu par la suite?

[@etoiledeveynes6504]

Merci Oui c'est possible je sais pas car à cette époque je faisais que du trafic local autour de Miramas. Vous connaissez ce trafic?

[@pierresicard4992]

+Étoile de Veynes Si c'était un train d'eau, ça devait sûrement aller sur Amberieu, et oui la compo me dit quelque chose ;)

[@etoiledeveynes6504]

@@pierresicard4992 oui c'était un train d'eau

[@pascalgouvernet]

un pouce esquzai faute de mot

[@Samo95675]

Pourquoi ils t-ont mis un rappel ralent 60 alors que tu rentre au triage ?????

[@etoiledeveynes6504]

T'as un repère temps stp?

[@etoiledeveynes6504]

Si c'est à 9:20 Le rappel 60 est pour rentrer sur la voie 2bis, l'entrée du triage est plus loin au dernier signal présentant Avertissement+ rappel 30 + tableau G

[@Samo95675]

Mais c’est quand même pas logique : vu que la voie 2 bis ne dure pas longtemps avant qu’il y’ai un avertissement qui t’indique la VISA. Un ralent 30 aurait été plus logique non ?

[@etoiledeveynes6504]

@@Samo95675 avant le rappel 60 j'ai eu un avertissement car le train devant n'avait pas encore dégagé, mais sinon c'est beaucoup plus fluide pour le trafic de pouvoir franchir l'aiguille à 60 plutôt qu'à 30 avec des trains de 700 mètres

[@Samo95675]

Ah d’accord ça marche. Je fais une formation pour conducteur de train fret c’est pour ça je suis curieux 😊

[@bernardbonpunt1899]

C est le tortillard

[@Vinke013]

1:28 Euh tu grilles le feu ? xD

[@midoudou7791]

C'est un avertissement