아직도 전륜구동과 후륜구동의 차이를 모른다고요? 알아두면 쓸모있는 자동차 상식 '휘키피디아' (3편)

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Күн бұрын

#모터그래프 #휘키피디아 #사륜구동
자동차 회사에서 알려주지 않는 자동차 상식 '휘키피디아'. 오늘은 엔진 배치와 구동 방식에 대해 알아보겠습니다. 흔히 말하는 FR 방식, RR 방식, MR 방식 등 프론트 엔진-전륜구동, 프론트 엔진-후륜구동, 미드십 엔진-후륜구동 등 엔진 배치와 구동 방식의 조합이 왜 중요한지 함께 보시죠!!!
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Пікірлер: 60
@김경민-v9f
@김경민-v9f 3 жыл бұрын
휘키피디아 정말 너무 좋은 컨텐츠입니다. 다른 영상들에 비해 조회수가 상대적으로 적어 더 안나올까봐 걱정됩니다... 힘내시고 유익한 컨텐츠 계속해서 부탁드립니다 화이팅!
@deshawnthaddeus3202
@deshawnthaddeus3202 3 жыл бұрын
you all prolly dont give a damn but does any of you know a tool to log back into an instagram account..? I somehow lost the password. I appreciate any tricks you can give me!
@국밥-l5q
@국밥-l5q 3 жыл бұрын
다음은 서스펜션에 대해 알려주세요. 더불어 가성비 좋은 서스펜션, 극과 극으로 최고의 안락함 또는 운동성을 위해서 어떤 점을 참고해야하는지도요.
@more_me_than_I_am
@more_me_than_I_am 3 жыл бұрын
전기차까지 커버해 주시다니 추천을 안박을 수가 없네요~~
@WITHCOLOUR
@WITHCOLOUR 3 жыл бұрын
휠타이어 튜닝에 대해 알려주세요. 휠 옵셋, 타이어 폭, 얼라이먼트를 바꿀 때 미치는 영향 등이요.
@ilgoohahn6955
@ilgoohahn6955 3 жыл бұрын
최고네요. 머리에 쏙쏙 들어와요.
@bumblue
@bumblue 3 жыл бұрын
설명 잘해주셔서 이해가 잘됩니다~~휘바휘바~
@사회지도층-f2o
@사회지도층-f2o 3 жыл бұрын
전륜기반 사륜과 후륜기반의 사륜의 장단점 혹은 특징들도 다뤄주셨으면 좋겠습니다~!
@bhuikang
@bhuikang 3 жыл бұрын
네 엔진 배치에서 AWD 부분은 자세히 안다뤘는데 이건 별도 주제로 준비하겠습니다
@슈슈슈슉-h5i
@슈슈슈슉-h5i 3 жыл бұрын
강병휘 선수 나오는 영상은 다 찾아봅니다. 앞으로도 많이 해주세요~
@peterj9088
@peterj9088 3 жыл бұрын
1초도스킵안하고 너무 재밌게 봤습니다 박서배터리 협찬 기원합니다 ㅋㅋㅋ
@youngkyuroh8053
@youngkyuroh8053 3 жыл бұрын
다음에는 프레임에 대해서 한번 말씀해주셨으면 좋겠습니다..! 차에서 어떤 역할을 하는지? 프레임에 의해서 엔진 배치와 구동방식이 바뀌는지? 전기차는 어떤 프레임을 가지고 있는지? 궁금해요!
@TheJongmanlee
@TheJongmanlee 3 жыл бұрын
그저 최고의 설명~ 믿보휘바★
@kukukaka3123
@kukukaka3123 3 жыл бұрын
강병휘선수님 설명 기가막히게 하시네! 다음화 기대하겠습니다.
@주성진-r7l
@주성진-r7l 3 жыл бұрын
다음에는 터보차저나 수퍼차저와 같은 과급엔진에 대한 주제로 한번 풀어주시면 어떨까 합니다 기대 한번 해보겠습니다^^
@user-ol1du8by2q
@user-ol1du8by2q 3 жыл бұрын
최고다 진짜
@user-zr8hl2xi8v
@user-zr8hl2xi8v 3 жыл бұрын
와 설명 너무 좋았습니다!
@he5491
@he5491 3 жыл бұрын
트랙션(캄) 서클을 이용해서 언더/오버 스티어의 발생 원리와 4WD, LSD의 역할을 알려주세용
@bhuikang
@bhuikang 3 жыл бұрын
네 곧 촬영 예정입니다 그런데 슬립 앵글 설명하면 다들 sleep하시는건 아니겠죠? ㅜㅠ
@he5491
@he5491 3 жыл бұрын
@@bhuikang ㅎㅎ 잠 안오는 밤마다 조회수 올려드리겠습니다
@rokth0691
@rokth0691 2 жыл бұрын
유익한 내용을 최고의 강사님께 배우네요. 소중한 컨텐츠 감사합니다!
@user-xs4kb1ow3x
@user-xs4kb1ow3x 3 жыл бұрын
무게배분은 전기차승??
@yonghyeonhan2596
@yonghyeonhan2596 2 жыл бұрын
진짜 너무나 유익한 컨텐츠에요ㅠ 제발 쭈욱 부탁드립니다~~
@whkdn1234
@whkdn1234 3 жыл бұрын
진짜 좋은 영상!!
@captainamerica1867
@captainamerica1867 3 жыл бұрын
13:11 모터계의 유산슬형 얼었다!!!!!!!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@rtekkenboy
@rtekkenboy 3 жыл бұрын
잘 보고 있습니다. 알기 쉽게 설명해 주셔서 재밌네요. ㅎㅎㅎ
@mylove7331
@mylove7331 3 жыл бұрын
다 전기차시대가오면. 엔진베치에대한고민은 많이해결되겟네요... 무의미해지는건가
@조현우-y1z
@조현우-y1z 3 жыл бұрын
너무 꿀잼입니다.
@nobroblem1
@nobroblem1 3 жыл бұрын
그래픽 설명 너무 좋아여
@MSYForever1
@MSYForever1 3 жыл бұрын
휘키피디아는 못 참지 ㅋㅋㅋ
@deungwoo7403
@deungwoo7403 Жыл бұрын
전기차는 충분히...RR 가능할 거임....오히려 가장 이상적인 구조가 RR....그렇다면..지금 수퍼카 디자인을 매우 낮은 가격으로도 구현할 수 있을 거임...
@jamescallahan2985
@jamescallahan2985 3 жыл бұрын
2:47 그러면 우핸들 차를 좌핸들로 혹은 반대로 해서 판매할때는 엔진의 위치도 바뀌나요?
@세웅-q2d
@세웅-q2d 3 жыл бұрын
오 저도 궁금하네요
@세웅-q2d
@세웅-q2d 3 жыл бұрын
@세웅-q2d
@세웅-q2d 3 жыл бұрын
@차덕-y5i
@차덕-y5i 3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 평소 레이스카에서도 가능하다면 롤링이 어느정도 있는걸 선호하신다고 하셨는데, 저도 필요이상으로 딱딱하면 오히려 접지력이 떨어져서 성능도 떨어지지만 매우 위험해진다고 알고 있습니다 그런데 타 자동차리뷰에서 종종 롤링이 있어서 코너링이 불안하다 또는 코너링 성능이 떨어진다는 이야기를 하시던데 이 것이 정확한 이야기인가요? (롤링이 심해서 차체가 많이 기울어져도 상당히 높은 코너링 속도로 돌아나가는 것은 가능하다고 알고 있습니다) 그리고 슈퍼카의 경우 주행모드에 따라서 스포츠모드나 레이스모드를 사용하면 일반적으로 서스팬션이 단단해지는데, 이렇게 되면 정확히 어떤 이점이 생기는건가요? 롤링과 코너링에 대해서 알려주시면 감사하겠습니다
@jeongseoplee3343
@jeongseoplee3343 3 ай бұрын
갑자기 궁금한게 생겨서 왔는데 동일차량으로 전후륜 차이 보여주는것도 좋을거같다는 생각이 들었어요. (폴스타 2 페리 전후 모터위치만 다른 차로...)
@TV-pu4eb
@TV-pu4eb 3 жыл бұрын
준대형, 대형세단들이 후류구동을 선호하는 이유가 뭐죠? 승차감이 좋아서라면, 승차감이 좋아지는 원리가 궁금합니다
@TV-pu4eb
@TV-pu4eb 3 жыл бұрын
@사과잼롱롱 그렇군요. 감사합니다
@Auto_K
@Auto_K Жыл бұрын
저 알씨카 기종명좀 알수잇을까요 땡기네요 랠리...
@TrackM2
@TrackM2 3 жыл бұрын
SLS AMG, Honda S2000 들이 FMR 혼다에서 다시 s2000 만들어줬으면 좋겠네요 ㅠㅠ.. SLS같은 넘사벽차 말고; ㅎㅎ
@VIP-lx6qz
@VIP-lx6qz 3 жыл бұрын
투아렉이 Q7이랑 가격 비슷하던데 폭바 고급브랜드가 아우디 아니었나요?
@teddykim8351
@teddykim8351 3 жыл бұрын
휘바휘바 ^^
@ho9789
@ho9789 3 жыл бұрын
서스펜션과 엔진 마운트에 역할 3점식, 4점식을 썼을때 차량의 조향과 진동등에 관해 궁금합니다
@김봉준-d5c
@김봉준-d5c 3 жыл бұрын
이스타나도 아카디아와 동일하죠..
@heywestrosen42
@heywestrosen42 3 жыл бұрын
휘바휘바
@ASDFHG586
@ASDFHG586 3 жыл бұрын
무게 배분이 50:50 인 차에 뒷 타이어를 다 넓게 쓰면 가속시 트랙션 확보는 유리하겠지만 언더스티어가 유발될텐데 200마력 정도의 BM. 차량들에 255, 275 같이 넓은 타이어를 쓰는 이유가 궁금합니다.
@bhuikang
@bhuikang 3 жыл бұрын
타이어 관련 내용은 따로 다뤄보도록 하겠습니다
@jineykim6863
@jineykim6863 3 жыл бұрын
국산 미드쉽 후륜구동! 현대에도 있고 기아에도 있는... 포터와 봉고
@ChungkingExpress.
@ChungkingExpress. 3 жыл бұрын
이스타나도 세로배치 전륜구동!!
@ronimont6740
@ronimont6740 3 жыл бұрын
MR이 제일이긴 한데 현실적인 문제로 FR로 가야함 쩝.
@BK2-t1c
@BK2-t1c 3 жыл бұрын
국산차 중에 RR은 이미 있는데... 버스가 전형적인 RR 플랫폼임!!
@IlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIllIlIlIlI
@IlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIllIlIlIlI 3 жыл бұрын
대우 아카디아는 아큐라 레전드 (최고급 모델) 를 수입한 모델
@사람1-t9i
@사람1-t9i 3 жыл бұрын
RR방식 대표 모델은 기아의 그랜버드 아닌가
@user-uu3nv5yp5d
@user-uu3nv5yp5d 3 жыл бұрын
50:50론자 : ????
@한상진-x8h
@한상진-x8h 3 жыл бұрын
현기산 사람들한테 나 알려주시오
@bizquality
@bizquality 3 жыл бұрын
건전지를 들고 설명을 하니까 직렬 4기통 처럼 보이네요..실제론 v형 제일 흔할텐데
@super_cruze
@super_cruze 3 жыл бұрын
고성능하면N부터 생각나죠ㅋㅋ
@하상민-d8g
@하상민-d8g 3 жыл бұрын
아싸1등!
@fkskwlsk4774
@fkskwlsk4774 2 жыл бұрын
코주부 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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