AJP PR3: The perfect bike to start in Enduro

[@trevornugent9680]

I could watch these build videos all day! Looks awesome!

[@StepstoPodium]

thank you very much! 😁

[@amazingvidguyz]

I ordered my PR4 Enduro a little while ago, exciting to see how you build them. Looking forward to its delivery in January. Thanks for the video ! Viva Portugal :)

[@StepstoPodium]

Thank you for watching! 😄

[@mf8338]

É um prazer / orgulho ver uma marca naciona :) Serei eu o único a achar que o filtro de ar devia trazer um parafuso de orelhas?! è pena a marca nao apostar em 2 tempos #braaap :D

[@StepstoPodium]

Ainda bem que vês assim e espero que com os vídeos possa mudar a maneira como o pessoal vê a marca, para melhor claro! :)

[@skimbo72]

Hope your work experience at AJP is going well 👍

[@StepstoPodium]

it is! thank you so much skimbo72! :)

[@robby2000ea]

I really like the looks of it.

[@johnhewitt1096]

Very nice bike. Quality components and a good simple engine

[@punkrockdidi]

Any idea where the engine comes from?

[@888ssss]

they are superb bikes.

[@2R2D41O]

Tiene una pinta cojonuda, para un chaval que esté fuerte y empezando o para alguien que no se quiera complicar la vida, incluso para tenerla en un pueblo y cogerla de vez en cuando me parece una moto con muchas posibilidades.

[@StepstoPodium]

100% contigo! 👌

[@manuelfvdias]

Depois de assistir ao video da montagem da mota, ainda não percebi porque é que este modelo é perfeito para a iniciação no enduro. Podes explicar em detalhe, por favor? Quero começar na terra (venho do alcatrão) e estou na dúvida entre a PR3 240cc e a PR4 240cc extreme. Tenho 1,80m e 85kg. A utilização será de um dia ao fim de semana no primeiro ano, para dominar as técnicas de enduro e ganhar experiência. Gostaria que a mota me permitisse evoluir em todos os tipos de terreno (terra, gravilha, areia, lama, pedra, seixos escorregadios, água, erva, subidas e descidas muito inclinadas, valas, etc.) e diferentes graus de dificuldade (até ao meu limite, que nunca será equiparado ao do Graham Jarvis!, porque não consigo treinar 8 hora/dia). Também considero comprar (em simultâneo) uma trial, bem velhinha e barata, para praticar e dominar as técnicas e depois transferi--las para o enduro. Podes ajudar, por favor? Obrigado.

[@StepstoPodium]

Boas Manuel! Espero que tudo esteja bem contigo! Digo que a PR3/PR4 são as melhores motos para iniciação devido a: - a geometria da mota é muito compacta e permite que se chegue ao chão facilmente (no teu caso, como tens 1,80m, aconselharia a PR4 240 extreme talvez, já que a 125cc pode não ter muita potência sem que te sintas facilmente limitado no teu processo de aprendizagem) - a potência que tens do motor 240cc é mais do que linear e previsivel e por isso dificilmente que acontecerá sentires que a mota te foge das mãos quando estás mais cansado. É uma mota mansa por assim dizer. CONTUDO, se o teu objectivo é comprares uma de trial e teres uma de enduro para fazer Hard Enduro, começa por comprares a de trial, aprende tudo o que puderes e só passado alguns meses é que arranjas uma de enduro. Arranjando uma mota de trial, perdes um pouco a necessidade de comprar uma PR4, já que a PR4 é boa nisso, ser um bocado intermédio entre trial e enduro (mas mais a tender para o enduro). Se com esta explicação não ficaste totalmente esclarecido, chateia-me à vontade :)

[@manuelfvdias]

@@StepstoPodium Obrigado por responderes ao meu pedido de esclarecimento. Compreendi as vantagens destes modelos. Obrigado. Vou seguir a tua sugestão de começar pela trial, contudo qual escolher? Este "mundo fora de estrada" é-me desconhecido. Pelo que percebi dos comentários nos fóruns, há algumas marcas de trial que são referências nesse meio (Gasgas, Sherco, Montesa), pela relação qualidade/preço, peças disponíveis e valor de venda usadas. Assim, podes ajudar-me indicando um ou outro modelo que aches adequado para a minha situação? Se possível, e se achares bem, a 4 tempos, com suspensão regulável, é-me indiferente a marca, o modelo ou o ano de fabrico. Obrigado.

[@StepstoPodium]

@@manuelfvdias Fico feliz que te tenha ajudado de alguma forma! Relativamente a motas de trial, aí já não te consigo ajudar muito, que também não conheço quase nada. Pelo que sei, as GasGas de trial são muito boas (mas acho que só fazem a 2 tempos se não me engano), são fiáveis e as peças são baratas, mas posso estar a induzir-te em erro caso outra marca seja mais relevante!

[@manuelfvdias]

@@StepstoPodium Obrigado! Pois que seja a 2 tempos, então! Ah, e tens mais subscritor! Abraço.

[@StepstoPodium]

de nada! No que puder ajudar, ajudo 😊 obrigado pela subscrição 👍 o mês de Setembro vai trazer muitas novidades 😀

[@MrSoeiro66]

O tal vídeo da PR3 😍😍

[@StepstoPodium]

É verdade! :)

[@cubmiester9730]

I have just bought a 2008 model for my son, where can I buy new plastics and seat please in the UK, thanks

[@markbest5127]

Wait a minute, street legal in Europe?

[@StepstoPodium]

yes sir, Rod! :)

[@williampeiper292]

Voy a ir a verlas a Medina del Campo, para hacer enduro amateur creo que son unas motos muy acertadas, motores sencillos, componentes de calidad a muy buen precio yo creo.

[@StepstoPodium]

100% 👌

[@the_mad_ratter]

Picking up one of these tomorrow but I gotta say I'd probably not be happy if I bought a new bike and there were scratch marks from the installation on the forks...

[@StepstoPodium]

why would you have scratch marks on the forks?

[@the_mad_ratter]

@@StepstoPodium at 2:55 it looks like there're scratches (granted not deep) on the right hand fork leg from where it was slid and twisted into position. I get that it could be a lubricant, but it does look like scratches lol

[@StepstoPodium]

it probably looks scratch because of the lubricant they use to clean the forks before assembling them! :) (I watch them clean them beforehand) But in a production line I imagine that one or another might have a scratch or something. ..

[@the_mad_ratter]

@@StepstoPodium yeah I've used WD40 to hide scratches in plastics and powder coating before :P I've no doubt that there might be some scratches and stuff, but if it was on a brand new bike from the factory, I'd probably be annoyed to see some damage lol. Thankfully, the one I'm picking up tomorrow is a rat bike so I don't haveto worry about scratches or keeping it clean for a while before I do an almost full restoration on it.

[@c4r5on88]

How would this compare in size as in wheels height and length to say a kxf250 or similar?

[@StepstoPodium]

I have no idea, sorry 😛

[@c4r5on88]

@@StepstoPodium no problem. Thank you for your reply :)

[@thedoc62]

do you have any news about the coming motard models SPR 310 and 510 ? I saw them at the last EICMA in Milan but after that the italian dealer did not give any further details about prices and date for sale

[@StepstoPodium]

I don't have any 😅 I actually contacted them a few months ago to see if I could do a review on their bikes but they told me that they were still getting the production ready to manufacture them so maybe only when this covid things settles we'll have more news 💪

[@thedoc62]

@@StepstoPodium yeah I thought so, thanx a lot for your quick answer

[@ruit799]

Adorei o vídeo mas tenho uma dúvida a respeito da origem do motor. Quem fabrica o motor também é a ajp? 1 abraço

[@StepstoPodium]

Boas Rui! Os Motores da pr3 e pr4 são de um fabricante chinês se não me engano!

[@ruit799]

@@StepstoPodium muito obrigado 👍😉

[@frankamri8506]

I didn't see any bolt fastened with torque measure! 🤔

[@iking_xl57]

Boas nao sei se te lembras se não mas como são feitas as revisões da mota? são pelos km? obrigado

[@StepstoPodium]

Normalmente é feito por horas 🙂

[@iking_xl57]

@@StepstoPodium ok mas o quadrante aparece km para quem nunca teve uma mota de enduro qual a dica para controlar isso facilmente?

[@StepstoPodium]

A partida aparecem os dois. Podes ter que mudar o que mostra no display, mas deverias ter acesso aos dois!

[@StepstoPodium]

@@iking_xl57 vai depender muito de mota para mota e do tipo de andamento que fazer (hard enduro desgasta menos o motor do que motocross por exemplo) para te ser honesto...

[@iking_xl57]

@@StepstoPodium para quem nunca teve experiência no enduro o que é para ti hard enduro é sempre punho enrolado?

[@josemarrocos8947]

Gosta como funciona corta corrente posição de ligar e desligar obrigado

[@andremoreira8301]

My first bike... ajp pr3 125 enduro pro... now i have a sherco 125 2 stroke ...

[@StepstoPodium]

how was your experience with the AJP? :)

[@themast8rsdzn944]

Comecei numa aprilia rx50 com kit de 80cc depois numa crf450rx muita bruta mas agora ela é do meu pai e fiquei com uma ktm 125sx 2t

[@StepstoPodium]

Então é sempre em altas nessa não? x)

[@themast8rsdzn944]

Steps to Podium mais ou menos😂🤷‍♂️

[@joaopedrosilvestre9473]

estou em duvida entre essa mota e a UM DSR SM por estarem ao mesmo preço(quero que de para andar tanto no campo e na cidade mas mais no campo)

[@StepstoPodium]

Não conheço a UM por isso não te sei dizer qual a nelhor, mas a PR3 É uma mota bem capaz :)

[@StepstoPodium]

Com o motor 125cc fica um pouco aquém mas o motor 240cc ja tem garra!

[@rolha666]

Uma pergunta , entre esta pr3 125 e a pr3 240 há muita diferença ? Eu tenho anos de experiência em moto 4 , queria no futuro experimentar as duas rodas , a 125 consigo conduzir com carta de carro , a 240 como não tenho carta de mota seria para andar sem ser matriculada . A mota iria ser só para usar quando vou de férias , e fazer uns passeios , nada muito lixado , o que achas ? Abraço !

[@StepstoPodium]

Boas! Desde já obrigado por deixares aqui um comentario! Relativamente à mota em si, tanto a 125 como a 240 conduz-se na boa. São motas muito ágeis. Relativamente à carta, como podes imaginar, não te vou dizer para andares sem carta xD mas se puderes comprara 240, seria melhor, a 125 tem pouco que se lhe diga. Grande abraço!

[@o.portista]

🇵🇹🇵🇹🇵🇹

[@möth39E]

Can I buy this in the states

[@StepstoPodium]

I think you should be able to, yes!

[@larrynorsworthy8582]

Yes. My friend is a dealer here in middle Georgia. They raced a pr5 at perry mountain alabama 24 hours. It placed 3rd in class.

[@costamoreira5825]

Taylorismo?

[@StepstoPodium]

O que me chamaste? 😂

[@costamoreira5825]

Parabens pelo vídeo.

[@StepstoPodium]

Muito obrigado! 👌💪💪

[@ludovicsk8r]

Mostra é como isso se comporta no monte mano

[@StepstoPodium]

Tudo a seu tempo xD Mas há-de chegar o dia!

[@rolha666]

Subscrevi !

[@tommykidd8179]

Loved these bikes!That is until I seen the wiring harness connectors !?! WOW ! Totally unwaterproof of the type fitted to Fiats of the 70s ,They rotted away while they were less than 1year old. ! What a let down!?!?!?!?!?!?!?!

[@StepstoPodium]

it is what it is 😅

[@Hugo_Alex]

Qual o valor da pr3?

[@StepstoPodium]

senão me engano ronda os 3000 Hugo! Mas é uma questão de contactar a AJP a pedir preços :)

[@Hugo_Alex]

@@StepstoPodium obrigado! É um preço bastante competitivo. Tenho ouvido falar boas coisas das motas AJP. A PR7 é que me derrete o coração, só é pena o preço, não consigo dar tantos euros para a escavacar em offroad. Mas parece uma boa maquina.

[@StepstoPodium]

concordo! E acho que ultimamente as pessoas têm mudado um pouco a imagem que tem a AJP para melhor. lembra te que a pr7 é uma mota de trail, não é de enduro, mas sim, derrete muitos corações aquela mota 😂😂

[@Hugo_Alex]

@@StepstoPodium sim trail é mais a minha onda. Vejo o pessoal de enduro porque aprende-se umas quantas coisas e adapta-se outras. Obrigado pelo feedback!

[@StepstoPodium]

Ahh ok! Mas fazes muito bem em transferir as tecnicas de enduro para trail, acabas por conseguir tirar muito mais partido de uma mota de trail dessa maneira :) Grande abraço!

[@markbest5127]

Now make it dual sport.

[@StepstoPodium]

You mean the PR7? Adventure/Trail riding?

[@markbest5127]

@@StepstoPodium trail riding bikes. Seems like they could ship them with all the gear and lighting, and let us worry about getting them registered for the street.

[@StepstoPodium]

all the bikes go with the lights and stuff. but as you might agree, displaying a dirt bike with lights and stuff isn't the most appealing thing 😂

[@markbest5127]

@@StepstoPodium, actually, I only buy enduro and dual sport bikes because of the lights. I'd never buy a bike without them.

[@StepstoPodium]

with ajp, only if you choose the mx kit, you will always have lights and number plate

[@TheWesleymarques]

torque wrench is a luxury in your workshop. Poor assembly.

[@StepstoPodium]

not mine 😂

[@josemiguelsilva6504]

É pena é o material e montagem da mota não valerem nada, falo como proprietário de uma ajp pr4 125 de 2016

[@StepstoPodium]

relativamente a isso não sei dar feedback porque nunca andei numa para além dumas pequenas voltas... 😕

[@josemiguelsilva6504]

Sim eu compreendo o teu lado, e compreendo o patriotismo, no entanto a mota em si não vale nada, mais vale apena comprar uma mota com 20 anos

[@StepstoPodium]

@@josemiguelsilva6504 Não sou conhecido por ser patriota, mas sei reconhecer valor quando o vejo. Não estou a dizer que é a melhor mota do mundo, mas para quem não tem experiência nenhuma e quer iniciar-se na modalidade, é uma bela mota - Tem potência mais do que suficiente e é baixa para ser mais acessivel a aprendizagem. Não fiz nenhuma avaliação sobre fiabilidade nem nada do género. Espero poder fazê-lo, mas ainda não consegui!

[@josemiguelsilva6504]

Reconheço a 100% que a avaliação do teu video foi diferente do que o respondido da minha parte, no entanto acho melhor para começar uma ktm exc 200 do que uma ajp em qualquer ponto de vista

[@StepstoPodium]

@@josemiguelsilva6504 desculpa mas não concordo de todo 😂 pôr nas mãos de um iniciado, uma mota a dois tempos é para a partir toda num instante 😂😂 mas temos pontos de vista diferentes e só temos que respeitar 😊 em conversa este tipo de temas davam Boas horas de discussão! 👌😆