AJP PR7 - La REVIEW - ¿Es un UNICORNIO? 🛵 ¿Me la COMPRO? Todos los detalles a fondo!

[@CigronHead]

Instagram: instagram.com/cigronhead

[@raullc4044]

Muy interesante tu reflexión acerca las capacidades de la moto y las que tiene uno mismo. Yo empecé en el Trail hace poco y me ocurrió algo parecido con una Teneré 660. Decidí coger una CRF 300L y estoy tremendamente feliz con ella. Disfruto mucho en campo con una pequeña mejora de suspensiones y me lleva por carretera a 100 con una torre rally con bastante comodidad. Ahora mismo no la cambiaría ni por la AJP ni por una 690/701. Lo que está claro es que si prefieres el Off Road y no tienes el nivel suficiente, hay que bajar de peso y sacrificar en carretera, más aún cuando salgo siempre solo por el campo. Lo bueno es que a mí la carretera no me gusta nada y solo quiero hacer enlaces. Un saludo y buen vídeo!

[@CigronHead]

Muchas gracias! Me alegro por tu cambio acertado. A veces, menos es más 😉 En mi caso es distinto, ya que el asfalto si que me gusta, y mucho (aunque el offroad se ha puesto por encima claramente). Así que por mi parte, estoy en el eterno dilema. Si solo me plantease offroad, lo tengo claro. Pero si añado el asfalto en la ecuación, necesito dos motos. Ahora la clave esta en saber que combinación es la más adecuada para mí 😂🤪 Tengo un combo muy bueno. Pero mi mente siempre está jugando en mi contra, y por mi cabeza ronda la idea de combinar una PR7 con una (Desert X rally, GS1250, etc). Pero, no estoy abierto a esa ruina de cambios. Así que por ahora, me quedo con el combo que tengo, y con los años ya se verá 💃🏻 Un saludo!

[@francardosoagudo3541]

Bones crack , valla cambio esta moto tiene buena pinta y sete hechava de menos 😊😊.

[@CigronHead]

Muchas gracias! La moto, lejos de ser perfecta, me encantó. Antes que plantearme lo de "trailizar" una enduro, elegiría pr7 sin duda 🔥✌🏻 Un saludo

[@servalico]

Muy buen video y mejor reflexión. Ya se te echaba de menos. Un saludo.

[@CigronHead]

Muchas gracias! Para bien o para mal, aquí estoy de nuevo 🤪✌🏻 Un abrazo!!

[@DvDrider]

Yo cuando hice la prueba por el mismo sitio que tú, después del minuto 4:08 de tu vídeo ya estaba convencido al 100%. Las dos horas siguientes de la prueba fueron para ir pensando cuando tardaría a tenerla en el garaje!

[@CigronHead]

Muy buenas compañero!! Partimos de bases diferentes 😅 Tu tienes una maxitrail muy buena, y has buscado la compañera ideal para hacer offroad. Y creo que has acertado mucho 🔥 Yo para liarme serio en offroad ya estoy cubierto con la Husky. Estaba buscando una sustituta para mi Tenere. Pero resulta que me encontré la "sustituta" para la Husky (cosa que no tengo prisa en cambiar). Lo que veo es que necesito seguir buscando mi sustituta para la T7, si es que realmente lo necesito. Cuando haya probado más trails, veré si la T7 es la que más me encaja, o quizás me convendría otro enfoque de trail 👍🏻 Un abrazo!!

[@TRAIL_Cunit]

Ostia Cigron, has estado por mi zona, vivo 5 minutos de ahí. Me conozco cada piedra que has pisado 😂 A ver si coincidimos un día!! Buen vídeo crack 👏🏻✊🏻

[@pinos4r]

Que bueno volver a verte por aquí! Gran resumen de lo que pensamos la mayoría y sobretodo los que somos “conos” en el off road, cuanto menos peso mejor, aunque luego por carretera lo pagas…la moto perfecta no existe amigo 😉

[@CigronHead]

Muchas gracias! Pues sí, eso nos toca vivir 😅 Con mis compis ya solo voy con la Husky. Y si tengo que hacer algun tramo de asfalto es más rollo, pero practicamente toda la ruta es off, y ahí voy divino 🔥 Con la Husky no me importa lo que se quieran complicar, y además voy mucho más rápido y seguro. Y termino las rutas feliz de la vida ✌🏻 La Tenere me la reservo para salidas más de paseo y viajes 😉 Un saludo!!

[@NeiAdv]

Que pasa makina! lo primero disculpa no haber visto este video antes ya que lo tenia ahi en el tintero para verlo con calma, dicho esto, es de admirar tu franqueza, pocos pilotos son tan autocriticos y son capaces de admitir ciertas carencias con naturalidad y orgullo, un 10 por ti. (y que mas de uno vea y aprenda que no pasa nada por no ser "el mejor de su barrio"). Por otro lado siento cierta satisfaccion personal de ver reflejado en tus palabras lo que ya te he dicho muuuchas veces, tienes ahora mismo con la T7 una gran moto que te puede dar muuuuchas muchas alegrias. Tienes un parking que muchos soñamos, una enduro para dar rienda suelta a esos tracks mas picantones y una T7 para todos esos viajes aventura que tenemos planeados.

[@CigronHead]

Muchas gracias compañero! La teoría es muy buena, pero a veces se necesita la práctica para terminar de "aprender" 😅. Ahora que ya he probado tanto la gg700 como la PR7, se lo que son. También se me ha pasado el "calentón" que tuve con la T7. Así que con distancia y perspectiva, puedo llegar a valorar más y mejor lo que tengo, lo que quiero, y lo que espero de cada moto ✌🏻 Aquello que se dice que uno no aprende hasta que se la pega, pues por ahí van los tiros 😂 Prepara el petate que salimos en breve 😜

[@modzso2]

You can get an OBD sensor and connect it with the tablet. It will show some basic info (rpm, battery, water temp).

[@CigronHead]

Good info. Thanks ✌🏻

[@AdzaneAgency]

se te echaba de menos

[@CigronHead]

Muchas gracias!! Volvemos al ruedo 🔥✌🏻 Un abrazo!

[@salfbellvebellve8886]

Cigron, tu que has probado la Gg 700 y esta Ajp, cual te ha dejado mejores sensaciones? Necesito una de estas 2 motos, pues creo que descarto la tenere por peso en las posibles liadas offroad en solitario Adelante con el canal 👍

[@CigronHead]

Buenas! Me sabe mal pero la respuesta no es tan simple como decirte una o la otra, y no quiero ser "responsable" de tu decisión 😅😂 Eso depende mucho de qué pretendas hacer, e incluso de con cuál te puedas sentir mejor tu. A mi la gg700 me gustó mucho, y la veo como la moto que muy probablemente me compraría en el caso (actual) de tener una sola moto. Pero, con la PR7 me sentí bastante mejor en cuanto a "liadas" en offroad. En mi caso que tengo dos motos, me decantaría por la PR7. Pero si fuese a tener una sola moto, me lo tendría que pensar muy bien, y dudaría mucho entre ambas... El mejor consejo que te puedo dar, es que vayas a probarlas primero antes de elegir 😉 Un saludo ✌🏻

[@salfbellvebellve8886]

Valoro mucho tus reviews, a tope amb el canal!!!

[@gonzalomartinez-monche3185]

Hola Cigron. Tienes toda la razón del mundo. Tengo una 701 con un kit rally sencillo. Hay que ponerle los fuel dongle porque si no traquetea y parece una caja de tuercas. Si le pones un amortiguador de dirección se vuelve estable y no flamea de delante a pretor de 115. Es una moto claramente enfocada al off Road. Que se puede hacer carretera? Por supuesto. Pero no es una moto redonda para el uso que regularmente le damos. A todos nos hace mucha ilusión salir de vacaciones o hacer rutas chulas por el campo, pero ha veces que es eso: una ilusión. La Tenere 700 se acerca más a la moto para todo. Hay que hacerle suspensiones y ya tienes la moto que rueda bien por carretera, por pistas y con poca electrónica. Tanto Yamaha como Honda deberían sacar un buen monocilindrico ligero…

[@CigronHead]

Muy buenas Gonzalo! Pues sí, para nosotros así es 😅 Al final, todo se resume (aparte del nivel que tengas), en qué tipo de offroad vas a hacer. Si hablamos de solamente pisteo y relativamente fácil, con cualquier trail se puede hacer todo. Pero si queremos meternos por senderitos, o hacer cosas picantes... Ahí se desmontan las trails y necesitamos una ligera 👍🏻 Así que con las dos motos, ya puedo cubrir las expectativas (la putada es tener claro cuando vas con una o la otra 😂) Un saludo!

[@Sr.D]

Yo probe la transalp 750 y me gusto mucho, hasta que probe una 390 adventure, con potencia mas que suficiente para autovia igual de cómoda o más y mas ligera para off-road, asi que tengo claro que mi próxima moto sera una trail ligera monocilindrica de unos 40 y pocos caballos, quizás la nueva Himalayan o la futura 390 adventure ya con rueda de 21"

[@CigronHead]

Buenas! Al final se trata de encontrar esa moto que a cada uno le convenga más 👍🏻 Lo que tengo claro para mí, es que si pretendo "disfrutar" del asfalto, ninguna opción ligera y monocilíndrica es válida 🙃 A partir de aquí, se trata de poner en la balanza entre mejor on o mejor off. La PR7 me gustó mucho, pero esperava algo más por la parte de asfalto. Un saludo y a disfrutar con la que elijas ✌🏻

[@CSuCa-fr5xh]

Eso es mi ciudad, Vilanova i la Geltrú, esa rutilla me la conozco bien

[@CigronHead]

Fue muy divertida la ruta ✌🏻

[@alfonsmoralreynes]

M'agrada veure't de nou i a sobre pels meus camins, espero que t'hagi agradat, tot i que som una zona amb molta pedra 🤘🏼

[@CigronHead]

Moltes gracies! No conec la vostra zona, hauré de venir amb la Tenere a explorar 👍🏻 Pero la ruta que tenen programada per fer la proba amb la PR7 es espectacular 🔥 Salut company!

[@claudiohasbun77]

crack, cuanto te dura la bateria de la gopro? y que ajustes tienes? gracias crack

[@CigronHead]

Pues hasta éste video, estaba usando la GoPro8 (que me ha acompañado desde que inicié). Pero los últimos meses me empezaba a dar fallos. Además, ya está descatalogada y no podía ni comprar baterías extras nuevas. Tenía 3 baterías, pero 2 se jodieron con el tiempo. Así que ahora no tenía recambio, y además ya estaba durando poco (quizás poco más de 30 minutos). Así que para los próximos videos me he comprado la nueva GoPro12. La configuración que usaba era 1080, 60fps, Gran Angular y estabilizador ON. (Podía poner 4k pero no quería) Con la 12 creo que ya no me deja grabar a 1080 y tendré que hacerlo en 4k (prefiero 1080 pk ya se ve muy bien y los archivos ocupan mucho menos, y eso se traduce en más horas de grabación en una misma tarjeta y más práctico de editar). Esta nueva GoPro12 tiene más opciones (Lente+, Lente, Gran Angular, SuperView, HyperView). Pero la buena es la Gran Angular también (para llevarla en el casco) 👍🏻 Un saludo!

[@claudiohasbun77]

gracias por tu respuesta, y gracias por los consejos, me he pillado la 12 tambien ! gasss talvez nos veremos por osona un dia con la huskyyy gassss @@CigronHead

[@Jose._.3up]

yo creo q es la trail mejor del mercado... aunque unos caballitos mas le vendrian mejor, pero por lo demas autonomia, suspensiones, mantenimineto.... es la moto que ahora estoy mirando si comprarla

[@CigronHead]

Esa era la idea que tenía en la mente antes de probarla 😅 Una vez la probé, me quedó claro que de trail, tiene poco... Es una moto fantástica, pero enfocada claramente al offroad. No me veo haciendo viajes largos ni pisando mucho asfalto con ella. Es perfecta para escapadas de 1/2 noches y haciendo tantos enlaces como quieras. Pero de ahí, a ser "válida" para asfalto, hay un buen cacho. Es como una evolución práctica y cómoda a una moto de enduro, pero lejos de una trail ✌🏻 Un saludo!!

[@commandotheengineer]

tengo una tenere y me siento igual que tu!

[@gerardcosta4079]

Quina zona és la ruta?

[@CigronHead]

Bones! La ruta es per la zona de Vilanova. És el típic track que et porten a fer els de Gas a Fons (concesionari AJP)

[@_nachooo_7458]

se puede llevar con el a2?

[@CigronHead]

Yo creo que sí, no tiene tantos cv (al menos no en la ficha técnica y con la versión normal). Pero eso lo tienes fácil con un click en google o una llamada a algún concesionario 😅👍🏻 Un saludo!

[@_nachooo_7458]

@@CigronHead muchas gracias

[@arruntus]

Cuando llegue el momento de renovar el garaje habrá salido otra que te llamará y vuelta al principio, a comerse la cabeza de nuevo 🙄🤣🤣🤣🤣 Totalmente de acuerdo con todo lo que has expuesto, no existe la respuesta pero una trail media (una de verdad no la mierda que nos quieren vender los engañabobos de muchos fabricantes....) es lo mejor que podemos tener para un buen compromiso on/off 👏👏👏👏

[@CigronHead]

Jajajaj ahora me has matado 😂 Cuando te toque renovar, a ver que es lo que hay 😅🤪 Un saludo!!

[@arruntus]

@@CigronHead yo? serán todas eléctricas 🙄😭😭😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣

[@CigronHead]

No lo digas ni en broma!! 😅 (Y si me tengo que esperar a renovar la moto hasta el día que todas las opciones sean electricas... me estas augurando un futuro ruinoso 🙈😂)

[@arruntus]

@@CigronHead 🤣🤣🤣🤣 yo lo decía por mi, que viendo el estado de mi economía.. ya me puede durar hasta entonces 🙄🤣🤣🤣🤣

[@CigronHead]

Todo proviene de una confusión 🙈 Dije, cuando te toque renovar, donde quise decir, cuando me toque renovar. 🤣 Ahí ya cada uno siguió la historia por caminos distintos 🤣🤣🤣🤣🤣🙈😜✌🏻

[@NeiAdv]

y añado! osea que la PR7 en carretera es igual de "mala" que tu Husqy pero en offroad tu Husqy es muy superior a la PR7, correcto? no tengo mas preguntas señoria. jejejejeje A disfrutar de esas dos grandes maquinas que tienes amigo!!

[@CigronHead]

Protesto! 😂 La PR7 va mejor que la Husky en carretera. Pero la balanza, es que con la Husky ganas más en offroad de lo que pierdes en asfalto 😜 Y por contra, lo que pierdes en offroad, creo, que compensa a cambio de los otros beneficios que tiene, sumados. Pero no preocuparse, que no hay dineros. Así que no se avecinan cambios 😅 Un abrazo!!

[@williampeiper292]

Estás muy grillado tío pero mola 😂 Espérate a ver la Kove 450, 9000€ la version street. Yo estoy un poco como tú, tengo una CRF 250 que es la que uso en off, la Tuareg no ve campo apenas...estoy igual pensando en quitarme las dos y pillar la Kove..a ver...veremos.

[@CigronHead]

Buenas!! No me llama mucho la Kove, aunque se ve interesante. Yo he llegado a la conclusión de que necesito 3 motos. Pero doy gracias que puedo tener 2. (ahora se trata de ver que combinaciones son las mejores para mí). Yo no te aconsejo que hagas ese cambio, a menos que descartes claramente el asfalto. En mi caso, disfruto a lo máximo el offroad con la de enduro. Y con la Tenere, pues ya se verá hasta que punto hago más asfalto o más offroad. Pero claramente no haré lo que hacía antes (al menos, por ahora) Un saludo!!

[@williampeiper292]

Yo es que soy un cono en off y paso de joder la Tuareg, pistas muy fáciles y poco más.

[@carlosromero660]

Pues me has matado. Vendí mi Teneré 660, el modelo último, con la idea de coger la Pr7, en concreto el modelo normal (parecida en potencia a la moto vendida pero mucho mas ligera y sobre todo con el centro de gravedad más bajo). Mi uso es trail vacacional, es decir viajes con tramos off pero en los que se hacen muchos km on (Marruecos, Alpes, cosas asi y siempre saliendo desde casa) y luego salidas esporádicas por las cercanías. El caso es que siempre salgo solo y si se cae la moto me cuesta la vida levantarla, más con equipaje, también reconozco que mi nivel es muy justo y que dada mi edad mucho no voy a mejorar. Tengo dada la señal y no tengo aún la moto porque estoy lesionado, por lo que aplacé la entrega. Viendo tu vídeo pienso que igual estoy equivocado, ya veré.

[@CigronHead]

Buenas Carlos! No hagas caso de la gente que hace reviews, y menos de mí 😅 Está bien escuchar la opinión de los demás, pero eso no implica que sea válido para tí. Si has hecho la señal sin haberla probado antes, mal error por tu parte 🙈 Pero no te preocupes aún!! Lo más importante son las ganas que tengas de ir en moto. Yo reconozco que soy un flojo y me quejo rápido de todo 😅 Respecto a lo de la potencia, sí que opino que mejor la versión "pro". Pero también te digo, que si solo pudiese tener una sola moto, dudaría mucho entre la PR7 y la Tenere. Si eligiese la PR7, le pondría un asiento más cómodo, y neumáticos mixtos en lugar de enduro. Aún y así, para hacer grandes viajes con pretensiones de hacer bastantes km por asfalto, mi planteamiento sería claramente hacia la Tenere antes que la PR7... Si eligiese la PR7, mis aventuras serían mínimo 75% offroad, y sin pretensiones de irme muchos días. Pero repito, lo válido para mí, es solo para mí. Me sabe mal si te he dejado mal cuerpo con la review. He sido lo más sincero según mis pensamientos, pretensiones y situación. Un abrazo!!

[@Slyder_41]

Esto es una moto rally, no es para ir por carretera y mucho menos irte a los Alpes o a Marruecos, de verdad no se en que mundo vivis, sin acritud lo digo. No tiene depósito para viajar ni litros de aceite, no tiene potencia, ni la ergonomia para viajar y mejor me callo ya😂

[@carlosromero660]

@@Slyder_41 tú la tienes?. Porque depósito y autonomía tiene, aceite en el cárter también y por potencia a mi 50 cv. me bastan y más teniendo en cuenta que lleva 6 velocidades. El motor es él de las SWM de la que hubo un modelo trail. Quizás el tema de la ergonomía sea el más crítico. Ah!! Vivo en mi mundo y he llegado a cumplir unos cuantos decenios de años, no me ha ido tan mal, también sin acritud.

[@Slyder_41]

@@carlosromero660 Hombre decir que tiene autonomía para viajar una moto con 17 litros...a la mínima que te pierdas o desvies te quedas tirao en Marruecos... No tiene nada que te cubra del viento, con ruedas de tacos por asfalto una moto es insufrible. No tiene potencia para llevar peso como equipaje. Sólo con ver la altura del asiento ya se ve el propósito de la moto y no no la tengo, como tampoco tienes tú una Motogp y sabes que no es para dar saltos con ella...está claro que lo del refrán de más sabe el diablo por viejo que por diablo es sólo eso, un refrán, pero que si la quieres para viajar, pues suerte con ella.

[@carlosromero660]

@@Slyder_41 dime una ruta de Marruecos, a día de hoy, donde no encuentres gasolina tras 300 km, cosa que en cualquier caso se soluciona con accesorios fáciles de encontrar. Está claro que no vas a ir con un neumático de enduro, pero hay neumáticos mixtos muy válidos para cualquier situación. Protección aerodinámica lleva más que cualquier trail de los 80-90. En cuanto al equipaje siempre podré llevar más que en mi bicicleta y te aseguro que he hecho viajes de cientos de km y varios días sin haber echado de menos nada. Que no es una Gold Wing lo sé, pero dime una moto que mantenga con dignidad los 120 por hora y lista para andar pese menos de 170 kg. Y repito, lo digo todo sin acritud, pero sin saber nada de mí, que vengas diciendo que en qué mundo vivo me toca los huevos.

[@Pedro-mo4pg]

Te aseguro que esta moto con unos neumaticos mixtos, se puede ir muy muy rapido por carretera!

[@CigronHead]

Te aseguro que con una Africa Twin puedes hacer TRIAL. Solo hace falta que te llames Toni Bou 😂 En la vida hay muchos espartanos, pero son minoría 😉

[@abeltutenn]

No entiendo vas cagado y no le das ni a medio gas pero pides 10 caballos preocúpate en mejorar tu por qué ninguna moto te va a ir bien

[@CigronHead]

Buenas Abel. Los conos como yo también tenemos derecho a poderle dar gas en una recta de asfalto, y ahí si que somos capaces de utilizar esos 10 cv más 😉

[@ricardcastella7619]

Hola Cigron, me ha gustado mucho tu reflexion. Yo con mi T7 estoy super contento, hacemos salidas trail, carreteritas variadas y mucha pista, a veces faciles otras mas picantes. Lo que tengo claro, es que la moto no hace el piloto, y no hay moto perfecta. Mi opinion es Ojo!! Para lo que yo hago la PR7 y la T7 se me solaparian, y di me das a elegir me quedo con la T7. Saludos y Gassss

[@CigronHead]

Muchas gracias! Entiendo que digas que la T7 y la PR7 se pueden solapar bastante. Pero aún y así, hay una gran diferencia (para mí). A nivel de offroad, la PR7 se come a la Tenere muy bestia (al menos para un piloto cono como yo). Y a nivel de asfalto, la Tenere se merienda a la PR7 clarísimamente. Así que mi enfoque sería muy distinto... PR7 con neumáticos de enduro (y quizas mousses), e ir a la guerra con ella. Y la Tenere con neumáticos mixtos (sin mucho taco para ir cómodo en asfalto), y aventuras mixtas. De todos modos, si tuviese la PR7, probablemente la combinaría con otra trail que no fuese la Tenere, rollo Desert X, AT, GS... Realmente la T7 está en ese rango cercano al unicornio. Solo le falta unas buenas manos 😜

[@usuariouser224]

Pedal lejos como la de trial jeje😅

[@barrifon]

Hoy la has clavao... tanto en tus comentarios sobre ti mismo (un aplauso), como sobre la moto; y mira que no soy nada fan de ningun yutuber-influenser haciendo reviews de moto (bueno, con un par de paisanos tuyos de renombre en yutub, me parto el nabo de risa, eso si)... En fin, que por una vez, creo que aciertas... hasta la próxima vez que se te de la vuelta el encéfalo dentro del cráneo y cambies de opinión... 😂😂😂

[@CigronHead]

Yo creo que en máximo 2-3 capítulos volveré en crisis 😎😂 Muchas gracias! Me ha ido muy bien poder probar tanto la gg700 como la pr7 para saber realmente lo que son 👍🏻 No descarto probar otras trails para ver las diferencias con mi Tenere. Aunque me da miedo que me "enamore" de alguna... A corto plazo no veo muy sensato liarme a hacer cambios 😅 Pero nunca se sabe 🤪 Intentaré centrarme más en salir y disfrutar con lo que hay que no en buscar la "felicidad" en esa otra moto ✌🏻

[@DavidLopez074]

Creo que tu moto es la himalayan... veo que llevas motos por encima de tus posibolidades tanto de pilotaje como fisicas. Un saludo

[@CigronHead]

Buenas! Discrepo un poco. Una buena moto con buenos componentes, no le hace mal a nadie 😅 Lo que si es cierto, es que por ejemplo, las ohlins que le he puesto a la Tenere, son para un nivel que no tengo. Y ahí si puede llegar a ser contraproducente... Pero por ejemplo, con la Husky, que es una moto muy buena, disfruto como un niño! Está claro que no tengo ni el nivel ni el físico para según que propósitos. Pero no creo que sea cuestión de que "necesite una voge300", por ejemplo. Una buena moto y buenos componentes, ayudan mucho. Lo que tengo claro, es que con una trail de +200kg, no puedo pretender hacer lo que hago con una enduro de 110kg. Un saludo ✌🏻

[@NeiAdv]

Hostias David... encuentro tu comentario un poco "semao"... una Himalayan? quiero pensar que es claramente humor ironico no? He salido con Cigron Head en mas de una ocasion y su nivel no es tan tan bajo como nos hace ver, lo que ocurre es que es muy autocritico consigo mismo, vale, no es un pro, y quien lo es? te aseguro que no va nada mal en moto. Un saludo.

[@CigronHead]

@NeiAdv 🔥 Gracias compañero! Me has bien pillado. En verdad soy un piloto profesional, pero me hago pasar por cono. Así según me interese hago más cosas o menos 😂 La verdad, que dentro de ser un cono, soy el PRO de los conos 😎 Tanto tengo un día bueno que parezco hasta "bueno", como hay otro día que a 20km/h voy cagao 🙈🤪

[@DavidLopez074]

@@NeiAdvYo no lo veo disfrutar mucho cuando sale con los amigos... Esa es la perepcion que da en los videos, a la que le apretan lo pasa mal y ojo no digo solo de pilotar la moto ,creo que fisicamente tambien podria mejorar mucho . Mira a Aventugas como lleva la Himalayan y me dices... Ser realistas es lo mejor pero por capricho siempre va bien llevar motos por encima de tus posibilidades. No busco buscar polemica con lo cual lo dejo aqui mis comentarios. Un saludo

[@CigronHead]

Buenas David. Conozco a Nei y te aseguro que no lo dijo a malas, simplemente le sorprendió y opina distinto 😉 Entiendo tu posición, y es cierto que si salgo con mis compañeros y voy con la Tenere, estoy más rato sufriendo que no disfrutando. Así que ya hace bastante que solo voy con la Husky con ellos, y ahora si que disfruto a tope 🔥 A lo que me vengo a referir, es que la Husky 350 que tengo (de serie) es una moto de gran calidad y muy buenos componentes. No creo que con una moto "más simple" pudiese ir igual que voy con la Husky. Y eso mismo se puede trasladar a la trail. Al final, el que es buen piloto, conduce muy bien en cualquier moto. Un mal piloto, nota una mejoría en una buena moto 👍🏻 Un saludo ✌🏻