VOLKSWAGEN CRAFTER 2.0 16V (CKUC) Oil seals assembly - Montaje retenes aceite

[@AjusaAutomotive]

NEW VIDEO 🟢🔵🟠 Sellantes para el motor | Engine Selants 👉 cutt.ly/jyyj7Jc

[@kashchandler8028]

i know Im asking the wrong place but does anyone know of a trick to log back into an Instagram account?? I somehow lost my login password. I love any assistance you can give me.

[@kylergeorge137]

@Kash Chandler Instablaster ;)

[@kashchandler8028]

@Kyler George i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now. I see it takes a while so I will reply here later with my results.

[@kashchandler8028]

@Kyler George it did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much, you really help me out :D

[@kylergeorge137]

@Kash Chandler happy to help xD

[@sebastijano]

Perfeckt place first time i see nice person give every correckt and necessary pointing thank you guys I appreciate

[@edsonclarosleandro4846]

Exelente video

[@AjusaAutomotive]

Hola Edson! Muy amable por tu comentario. Un saludo 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/

[@xavieralinhador6358]

Mega vídeo super top parabéns aos produtores

[@AjusaAutomotive]

Hola Xavier! Muy amable por su comentario. Un abrazo

[@myckymouse9548]

Děkuji 👍

[@dropedrope6917]

Hola muy buenas tardes En donde se le da el torque al tensor dice 2kpm +45° Eso en Newton metros serian 20nm pero los 45° a cuantos Newton más equivalen?

[@AjusaAutomotive]

Hola! Gracias por ver nuestro vídeo. El torque de 2 kpm (kilogramo-metro) equivale a 20 Nm (Newton-metro), como bien mencionas. En cuanto a los 45° adicionales, no se traducen directamente en Newton-metros, ya que son un ángulo adicional que se aplica al apriete para asegurarse de que el tensor quede correctamente ajustado. Saludos!

[@carlospiezzi4030]

Excelente video en cuanto a la descripción de como proceder al cambio de correa, pero con un error sustancial, el retén del cigueñal presenta pérdida y se debió haber sacado el engranaje para su remplazo al igual que el del árbol de levas, de todos modos muchas gracias.

[@AjusaAutomotive]

Hola Carlos! Gracias por la aportación, lo tendremos en cuenta para próximos videos. Un saludo

[@nonoabdou6046]

bravo

[@davidRodriguez-pz8yn]

Mijo una pregunta la correa d repartición d crafter 2.0 varía x modelo o es estándar

[@AjusaAutomotive]

Hola David! No somos especialistas en eso y no sabríamos darle con seguridad esta información. Un saludo

[@ArielReyes-ue6bu]

Porque el regule de engranajes de árbol de levas y bomba de presión van para el lado derecho al tope

[@AjusaAutomotive]

Hola Ariel! Se aflojan los tornillos pequeños y se colocan en ese límite para que al colocar y tensar la correa se queden centradas las poleas y la tensión de la correa se distribuya. Así es como lo indica el manual de taller. Un saludo 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/

[@rubydorado7732]

me pueden ayudar ? donde lleva el trompo de aceite de una Volkswagen crafter

[@AjusaAutomotive]

Hola Ruby! Disculpa, pero no nos queda claro a qué te refieres :) si puedes especificar, estaremos encantados de ayudarte. Un saludo y gracias!

[@arjtdievocup]

Si hay que cambiar el esparrago del tensor de distribución a cuantos Nm. Va?

[@AjusaAutomotive]

Hola! No disponemos de información referida al apriete de ese espárrago en concreto. La mayoría de los manuales no la llevan. Por experiencia, ese apriete rondaría los 2 kpm. Un saludo 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/

[@arjtdievocup]

@@AjusaAutomotive gracias. Un saludo 👍

[@ferraf2009]

​@@AjusaAutomotive p

[@vmmmuniyappan3249]

❤❤

[@yyhayakloom6769]

اسباب دخان

[@kuthubudeenmohammedbakkar9457]

Same engine i will setting same timing but no start

[@AjusaAutomotive]

Hi! It is so difficult to know what happen. Kind regards

[@ОлегКузьмин-и6ю]

Почему сальник распредвала в обратную сторону ?это не правельно

[@AjusaAutomotive]

В этом случае уплотнительная кромка устанавливается наружу. Применение правильное, и это не единственное уплотнение, имеющее кромку такого типа. Всего наилучшего In this application the sealing lip is mounted outwards. The application is correct and it is not the only seal that has this type of lip. All the best

[@RadhaJi-b6b]

Hii

[@efe509]

Non mi seguono su Twitter non è vero e non mi seguono su un altro paese

[@MrLucasg60]

this is not 2.5 L engine

[@AjusaAutomotive]

Hi! You are right, the engine CKUC is a 2.0 litre. We will modify this information. Thanks for your comments 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/

[@gustavoataria4778]

Malísimo el vídeo.... cuando llega el montaje de la Correa cortan el vídeo......lo hacen por qué está mal pasada la correa....y eso que tienen el motor afuera......

[@AjusaAutomotive]

Hola Gustavo, gracias por tu comentario. Sentimos mucho que no te haya gustado el vídeo. Gracias a tu aportación, intentaremos seguir mejorando para subir mejor contenido. Un saludo

[@gustavoataria4778]

Buenas noches .es una lástima.porque él vídeo viene bien esplicado....lo que pasa cuando llega el montaje.....se nota que Sele complica y lo cortan.lo enganchan cuando está colocada la correa.... él par de aprieta.los procedimiento están bien pero la colocación sé les complica y lo cortan

[@Antuanin]

No entiendo lo que decís, no sé les complica en ningún momento, colocar la correa sin quitar los dos tensores fijos se hace más complicado, pero se puede hacer perfectamente, solo requiere un poco más de paciencia y hará el vídeo más largo de lo que desean.