Ajuste da Marcha Lenta - Carburação 2 Tempos

[@eltonsoaresmacedo8108]

Estes tipo de conteúdo fas a paixão pelas 2t aumenta, valeu viga pela informação diferenciada dos demais oportunistas, qui ficam louco vc e o mister M das dois tempo kkkkkk.

[@canallivre6631]

Acabei de fazer na minha DT200r, ficou muito boa. Agradeço muito. Já tinha levado em dois mecanicos e ficava o tempo todo atropelando em desaceleração!

[@erickmonken2669]

A minha 180 também tá atropelando em desaceleração! Vou fazer também 👏🏼

[@FamiliaAmancio-t2o]

O melhor conteúdo de 2 tempos que já vi parabéns

[@jessevaladaresjesse475]

Valeu meu amigo, amo 2t , más se não fosse pessoas como vc, hoje eu não teria como ter uma moto 2t obrigado por passar conhecimento.

[@TalesBazz]

Sensacional! Não existe explicação melhor e bem detalhada na net. Muito obrigado e parabéns.

[@VigaBraaap]

Muito obrigado meu amigo, fico feliz em ajudar.

[@DuRoma]

Tenho uma Beta 300 2021, moro em uma cidade com altitude de 520mts em uma viagem para Serra da Canastra aonde chegamos a 1400mts tive que regular o ar pois a moto comecou a ferver muito facil. Depois do ajuste ficou perfeita.

[@devastador28]

Fiz exatamente como vc disse deixar acelerado e ir fechando o parafuso do ar ate baixar a rotação.. virou da água pro vinho a moto ta um 🚀

[@rivairborges]

Cara vc é fera! Isso não é um vídeo é uma aula. Eu tava sofrendo pra acertar o carburador da minha bws 70cc e graças ao seu vídeo consegui. Deus abençoe. sucesso

[@rotaroia4876]

Cara parabéns pelo vídeo precisávamos de um conteúdo desse

[@VigaBraaap]

Obrigado, vem mais por aí. Sugestões são bem vindas. Valeu.

[@alexsandrocastrodemello8521]

Mano tu e o cara mais un escrito e nois das 2 tempos

[@engcleversonluiztonello7211]

Parabéns pelo conteúdo, suas dicas são melhores e bem mais didáticas que muitos cursos por aí . Abraço

[@lhs2t278]

Ai sim amigo, obrigado por compartilhar conhecimento,esse tipo de conteúdo é raro o pessoal compartilhar

[@RiverMotos]

Viga a título de curiosidade quando o parafuso da mistura está antes do pistonete e parafuso de ar controla a quantidade de ar, quando está depois do pistonete e parafuso de mistura controla a quantidade de combustível, top demais seu vídeos tem muitos leigos quebrando motor 2t por falta de conhecimento esse que está passando e compartilhando show

[@VigaBraaap]

Certo. Abraços.

[@leandrocolus6392]

Melhor explicação que já vi aqui no you tube!!! Parabéns e Obrigado pelo curso

[@leonardosouzaferreirasouza3764]

Quanto conhecimento viu ta de parabéns,eu manjo tambem de regulagem mais aprendi muitas técnicas nesse video a gente nunca sabe tudo mesmo viu 🙏🙏🙏

[@joaoguilherme523]

Parabéns, até agora o melhor vídeo explicativo! Muito obrigado, Deus abençoe

[@reidamotorizada244]

Vi muitos videos e só o seu me ajudou de verdade, muito obrigado. Ganhou mais um inscrito seu canal deve e tem que ser mais conhecido conteudo espetacular 🎉❤❤

[@VigaBraaap]

Muito obrigado. Fale pros amigos. Abraços.

[@canaldebencaosejabemvindos422]

Cara com esses vídeos teu está me ajudando só mecânico todo dia aprendo coisa nova agente nunca sabe de mais cada dia aparente mais hoje foi esse vídeo que me ajudo com suas configuração coloquei um que chegou na média mais tá chegado resultado muito obrigado estou colocando na minha Falco já não aguento mais sofrer com quele carburador se der resultado top vou publica pra ajuda outras pessoas está em teste ainda

[@eircmaquinas5538]

Cara ganhou um inscrito, porque infelizmente tem cara que sabe e n dividi o conhecimento

[@glaucolima7489]

Nossa vc mudou minha vida obrigado por ensinar!

[@RenatoPrado-c9y]

Tenho uma dt 200 de trilha comprei um carburador koso 32 mm agora preciso acertar tou vendo seu vídeo para ver se consigo

[@dennyricardo1767]

Troquei meu PJ por um desse PWK Chinês. mas n está fácil acertar a Média aceleração, todo jeito q faço da falta na média, tenho certeza q seus vídeos sobre carburação vai ajudar eu muitas outras pessoas pessoas q estão com o msm problema. Obrigado 💯

[@VigaBraaap]

Esses carburadores chineses as vezes dão encrenca, mas vem conteúdo sobre média que deve ajudar, obrigado por assinar o canal.

[@dodo2t]

Usa a agulha do seu original, quando instalo desses carburadores pra cliente, sempre mantenho a agulha original da moto.

[@grdprepmotores]

​@@dodo2t extamente

[@otaviooliveira2237]

Opa faz um grupo de ZAP pra nós ajudar suas vídeo aulas são espetacular

[@rotaroia4876]

Meu amigo hoje fui fazer o q o sr disse e descobri q me giclê de baixa estava pouco pois a moto não desligava quando eu fechava o ar todo daí mudei a medida e pronto ✅ tá acertada obrigado

[@MsKlebio]

Parabéns pelo vídeo, bem completo,só faltou mostrar a cor da vela,depois de uma reta em alta!!!

[@carlosmurgelcddr.1418]

Excelente! Tentando acertar uma KTM EXC 200 2004 aqui no Brasil

[@willianvicentin3569]

Muito obrigado ..pessoas boas como você .geram mais pessoas boas ..🤭💪🙌

[@VigaBraaap]

Obrigado a você por assistir e assinar o canal. Abraços.

[@brunorivadavia8599]

Obrigado pelo conhecimento . Uma dúvida , altura da agulha pode influenciar na marcha lenta ? E tamanho do gicle de alta tbm pode influenciar na marcha lenta ? Obg

[@riderblack777]

muito bom o vídeo aprendi muito...montei uma Mobilete 75cc com e carburador maikuni 24mm...e foi ótimo as informações para eu fazer o acerto

[@renatojorge9858]

Qual giclagem usou tou com 1 21 mm dando dor de cabeça

[@renanrocha7855]

Eu tenho uma RD 350 pra mim esse vídeo foi muito útil

[@matheushort9390]

Melhor canal de dicas de regulagens sem dúvidas parabéns pelo conhecimento

[@taodamata9869]

Oque vc acha daquela tecnica de mexer no ar e ir acelerando para perceber como a moto retorna para a lenta , se demora (pobre) ou oscila para abaixo sa lenta para retornar depois (rica)? O objetivo e retornar sem.oscilacao . Vi isto em um cara dos usa e achei interessante.😊

[@Mateus34351]

Sensacional, ensinou de uma forma simples e objetiva, muito bom os seus videos!

[@simonmurilo]

Esse vídeo merece um milhão de likes

[@fabiozapater7095]

Melhor explicação … consegui ajustar sozinho 👏👏👏

[@celioromeiro2907]

Ótimo vídeo,explicação perfeita foi muito útil pra mim,estou acertando a carburação da minha Dt 200

[@paulopfeifer2072]

Parabéns pelo conteúdo!!!

[@arrastarabeta]

Video muito bom e explicativo, melhor canal sobre motos do youtube, 👏👏

[@magnomacedo5276]

Top meu amigo, rapaz tenho uma Yamaha WR 250z ano 98 ela funciona bem, porém o carburador dela não tem o parafuso de regulagem da rotação da lenta, e normal ela tá tá com uma lenta boa fica morrendo as vezes! Já viu um carburador desse tipo?

[@juniorfernandes5497]

No Brasil, pra quem anda em trilha, não há como andar só na podium, pois não se encontra para vender. Vi em um comentário você dizendo que não é o recomendado ( andar com gasolina comum), porém, já que é o que temos, você pode nos dar dicas de ajustes que são necessários para rodar com gasolina comum. ( me refiro a motos 2t de enduro).

[@VigaBraaap]

O problema é a octanagem baixa. Como o recomendado é 91 octanas ou mais, se vc usar uma gasolina com teor mais baixo pode causar detonação ou pré ignição. Como solução vc pode atrasar o ponto um pouco e usar vela mais fria. Espero que isso ajude. Não tô nem falando da possibilidade de gasolina adulterada, porque aí é outra história. Obrigado por assinar o canal.

[@taquim22]

Boa parabéns pela aula top Neste caso aí qual a regulagem da agulha

[@afonsolbueno123]

Explicação top, a mais detalhada que encontrei, obrigado pela ajuda

[@brauliorifradame9968]

Show Brasília DF um forte abraço ✌️ 😎

[@miltondamasceno]

Parabéns pelo seu vídeo!!! Bem instrutivo e muito bem explicado, ganhou um seguidor!!! sou apaixonado em 2 tempos.

[@VigaBraaap]

Valeu, obrigado

[@jroger485]

Grarudao mestre pela dica

[@natanmateusfalcaoferreira5396]

amigo quando você fala gicle piloto é o gicle da alta ou da baixa ?

[@VigaBraaap]

Glicle de baixa.

[@arturluizmouraojuniormoura4951]

Excelentes dicas, muito clara e objetiva as explicações, parabéns.

[@luizgabriel9084]

Video sensacional amigo! Top demais obrigado por passar informação de qualidade assim. Faz mais vídeos sobre os outros estágios, seria muito bacana, media e alta, e também ensinando a reguladar a algura da bóia! Abraço!!

[@VigaBraaap]

Obrigado, to fazendo. O da bóia já tem.

[@tamojunto013agalera5]

Simplesmente top, vou tentar na bws 50cc

[@niltoneduardo4478]

Mais um inscrito e parabéns pela humildade em pasaar o conhecimento que vale mais que dinheiro Deus te abençoe sempre meu irmão

[@VigaBraaap]

Obrigado.

[@RenatoPrado-c9y]

Amigo comprei um carburador koso 32 mm para dt200 qual gicles vc indicaria para os testes inicial

[@xprojetos]

Ótima dica vou usar na minha mobilete .

[@JoseManuelMartinsluis]

muito bom dia , tem visto os seus vídeos são espetaculares ,obrigado por partilhar , tenho motos antigas e isto vai ajudar na afinação ,já agora qual devera ser o nível de combustível na cuba do carburador da moto visto eu não ter disponível a altura da boia como no seu vídeo mais uma vez obrigado

[@juliomaciel4766]

Dicas boas de mais! Top!

[@edsonbarroco8829]

Pow to levando maior surra pra ajustar a marcha lenta da minha intrudinha , ela so segura lenta quando eu aperto o parafuso da aceleraçao mas dessa forma percebo que esta passando muito ar e quando dou uma acelerada o rpm demora um pouco pra baixar ,,,,,, ja deixei o parafuso de mustura com 2 voltas.3 ,, 4 ela nao pega uma lenta bacana , em fim aquele outro video que vc fez falando sobre altura de boia se aplica no gicle de lenta tambem ?? Valeu um abraço !!

[@afonsoaguiar9889]

Muito bom vou fazer na minha Gilera Typhoon 50

[@alexandre_alves_]

Acabei de fazer na minha YZ 125, tava com um gicle 20 na pilot e um 420 (original).. Porém a moto tá com pistão 2mm praticamente 144cc, joguei um 40 na baixa e deu lenta, aproveitei e aumentei um pouco o da alta pra 435.. Muito obrigado! Alguma dica pra minha situação?

[@wesleymoto1364]

Show professor parabéns pela explicação

[@ytadilson]

Muito didático, top demais !!!!!!

[@antonioaristides9505]

Excelente vídeo obrigado pela conhecimento

[@eder13330]

Parabéns que canal legal vigaaaaaaa

[@drakcardrakcar9195]

Muito esclarecedor seu vídeo, estou aprendendo muito com seus vídeos , obrigado.

[@matheuscapanema91]

Na vdd o ar da mistura é o ar que vem da caixa pelo coletor esse parafuso regula o ar que empurra o combustível da Cuba pelo gicle correto? E parabéns pelo conteúdo, seus vídeos são muito top, muito difícil achar algo igual.

[@VigaBraaap]

Obrigado pela pergunta. Você está parcialmente correto. O ar que entra pelo venturi faz parte da mistura do circuito principal (agulha e gicle de alta). Esse parfuso do ar faz parte de um outro circuito, o circuito piloto (ou de marcha lenta). O ar passa por um caminho diferente. O que empura o combustivel da cupa para os circuitos é a diferença de prssão gerada pela velocidade do ar pelo vácuo do motor. Esse video eu falo de cada componente, da uma olhada: kzbin.info/www/bejne/h5LQpZ6sqa-nj6s

[@jonathanbianchi6424]

Que conteúdo rico! Parabéns de verdade ❤

[@canaldebencaosejabemvindos422]

Só muito grato

[@kleberpereira9788]

Excelente vídeo. Vou ter que dar um trato geral no carburador da minha DT180, e esse vídeo veio a calhar. Estou com um problema que acontece em médias rotações. A moto dá umas "telegrafadas", ou seja, fica falhando, e só vai melhorar quando eu abro o acelerador e pego uma boa velocidade. Não sei se isso acontece porque a mistura está pobre, ou rica demais. Faz idéia do que poderia ser ? Sei que essa minha dúvida não tem muito a ver com esse vídeo. Meus giclês são originais ainda, e a gasolina aqui no Brasil está com 27% de álcool por enquanto. Não sei se isso tem a ver com o problema. Antigamente eu dava uma geral no carburador e não acontecia nada disso.

[@VigaBraaap]

Esse é o vídeo que vc precisa. kzbin.info/www/bejne/eXutpaCIj82gjpI

[@kleberpereira9788]

@@VigaBraaap Valeu !!! Vou assistir. Obrigado !!!👍

[@jotazeegarage]

Excelente aula! Estou com um problema na minha scooter 2t. Fria, ela nao fica na lenta, preciso ficar por volta de 1 minuto segurando ela no acelerador. Depois que esquenta, ela fica na lenta perfeitamente.

[@VigaBraaap]

Não fica na lenta nem com afogador?

[@jotazeegarage]

@@VigaBraaap é uma JOG, com afogador eletronico. Acredito que ele nao esteja dando conta de manter a lenta "sozinho". Na minha opinião o problema está no gicle de baixa muito grande. Pois mesmo abrindo quase que 3 voltas no ar, ela continua afogando, até esquentar.

[@DiegoGomes-hb5fz]

Excelente explicação 👏👏👏👏👏

[@augustoxavier4585]

Vídeo show, obrigado me ajudou muito... Augusto

[@maro608]

Parabéns pelos seus vídeos Estou aprendendo muito Um forte abraço

[@jelgoncalves8915]

Obrigado suas dicas são muito úteis no meu caso a minha é 4t mas vai servir também 🤝

[@NicaciospsSimoes]

Na minha rd 135 eu comprei um kit de brocas pra carburador e almentei um pouco os furos do difusor a média ficou boa

[@user-ut2ui6oq9o]

Parabéns pela sua aula

[@sergioaugustoguimaraes4746]

Parabéns pela aula .

[@eltonsoaresmacedo8108]

Agora ficou esclarecido os ajustes, obrigado por todos os vídeos compartilhado ,vc vai longe

[@rildocampos4118]

Sensacional, forma clara e simples de explicar.

[@volneigabrielhornburg4696]

Uma dúvida besta! Oque seria essa espécie de fumaça saindo do escape ? Seria óleo queimado, mistura da gasolina e óleo ?

[@WezerRegis]

Parabéns pelo conteúdo

[@Marceloparanhos10]

Tem alguma dica pra ajustar a marcha lenta quando tem 2 carburadores?

[@gabrielarturjackisch2927]

Muito boa sua explicação parabéns

[@caiomartins5981]

Que aula. Parabéns!!!

[@andrersoza]

Ótima didática! Já me inscrevi!

[@natanaelmachado7715]

Fiz esse procedimento na minha moto quando eu fechei a entrada de ar ela não morreu, posso continuar o acerto com ela ou é recomendado trocar o giclê de baixa?

[@eusebiovieirabinho7737]

Parabéns pelos vídeos! Didáticos e objetivos. Dúvida... o pistonete tem que ficar totalmente fechado na lenta ou levemente aberto? A moto tem que funcionar na lenta com o parafuso da rotação frouxo ou não? Não sei se me fiz entender...

[@VigaBraaap]

Não tem que ficar totalmente fechado não. Por isso que tem o parafuso da rotação. Mas se a moto só da lenta com o parafuso TODO pra dentro, ai você tem que olha o gicle de baixa porque deve estar errado. Abraços.

[@dirceubolomini2548]

Exelente

[@JRT82]

Excelente Conteúdo Mais um inscrito

[@williamoliveira4845]

Parabéns pelo video. Por gentileza, uma moto que está ótima de lenta, média e alta, porém, na hora de sair, vc precisa dar uma bombadinha no acelerador pra ela ficar legal, coisa muito pouca, mas precisa bombar, se soltar o acelerador, a moto pega lenta normal, qdo vai sair, dá uma leve embolada. Tudo limpo, carb novo, moto 2t amigo.

[@VigaBraaap]

Se esta "embolando" tem um pequeno excesso na transição. vc pode descer a agulha 1 ponto e ve se resolve. pode tambem afinar um pouco mais a lenta. tem certeza que não é uma falta? se essas modificações piorarem a transição, pode ser falta, aí vc faz o oposto. Boa sorte! e obrigado por assinar o canal!

[@williamoliveira4845]

@@VigaBraaap , obrigado. Eu deixei a agulha alta msm pq foi o primeiro teste com o Flatslide. Vou conferir a agulha e ver como funciona pq a lenta tá boa, mas na hr de sair da essa emboladinha mas rapidamente ja limpa

[@marquinhossouza9752]

Bom dia ! Estou com uma dt com carburador keihin pwk 30mm mais ela ta molhando a vela como aqui ta meio frio sadanso uma suada na vela ela ta com um guichê 42 na baixa e na alta 150 qual a dica devo diminuiro guicle e abaixar a agulha

[@_guisantosdzsantosramossilva]

Ola, estou com uma dt 200 e comprei um pkw modelo koso de 30mm testei todos os gicles desde o 32mm ao 55mm e nenhum deles consegue ficar na lenta" o parafuso de rotação do motor ja esta o mais fechado o possível e mesmo assim nao fica na lenta" poderia me ajudar ?

[@RiverMotos]

Só uma correção caso eu esteja certo, quanto maior a altitude mais rarafeito o ar ! Menos ar e mais combustível = mistura rica ? E quanto mais ao nível do mar ar mais denso caso de dia frio mais ar e menos combustível mistura pobre e isso ou estou errado ? Top demais seus videos

[@VigaBraaap]

Correto. Mais quente ou altitude mais alta = mistura mais rica. Se eu falei ao contrário me desculpe, devo ter me atrapalhado na hora do vídeo. Você está corretíssimo. Abraços.

[@alfakezinhogames5641]

boa tarde, tenho um carburador delorto, no caso, o metodo pra achar a mistura, no caso meu carburador nao é ar, é combustivel o parafuso, seria o mesmo metodo só que ao contrario?

[@gustavotavares5233]

Gigle de baixa muito fino? Aqui estava com um 41, nao apaga a moto nem a pau, mudei para 38 quase apaga quando fecho o parafuso, creio que preciso reduzir e nao aumentar como vc disse

[@borbaborba8965]

Que aula meu amigo, Parabéns Ganhou um inscrito!

[@EDUARDOHENRIQUE-hq8pv]

Que vídeo sensacional! Ganhou um inscrito! So uma pergunta e quando acontece um atraso na resposta da moto com 1/4 de mão no acelerador com um giro rápido? Como se a moto desse uma murcharam antes de subir o giro

[@VigaBraaap]

Muito obrigado. Pra sua pergunta, é falta. Tente fechar um pou o parafuso do ar até a resposta ser correta.

[@danoliveira5503]

Fala meu amigo, faz um vídeo mostrando como trocar rolamento da yzf ou similares... obrigado abraço

[@VigaBraaap]

Qual rolamento? Roda, motor?

[@FábioRicci-q7o]

Sensacional esse cara!!!

[@renatofirmo6399]

Amigo, faça um vídeo desse assunto sobre moto 4 tempos. A minha CRF 450x só fica boa se eu abrir esse parafuso em 3 voltas e meia, caso contrário ela fica pipocando. O que devo fazer?

[@VigaBraaap]

Vou fazer. Mas na 4 tempos, o parafuso da mistura ajusta a gasolina ao invés do ar. Então é invertido, mais aberto mais rico. Quando você fecha afina, por isso o pipoco. Vc pode aumentar o gicle de baixa. Obrigado por assinar o canal. Abraços

[@renatofirmo6399]

@@VigaBraaap obrigado amigo, vou seguir seus conselhos. Vc acha que devo colocar um gicle maior? Ou deixo assim com 3,5 voltas? Abraços

[@VigaBraaap]

A recomendação é reduzir quando passa de 3 voltas. Mas dá pra andar com 3.5. Se tiver um gicle um ponto maior e tempo, faça. Valeu.

[@renatofirmo6399]

@@VigaBraaap estou utilizando um gicle #50 na baixa. Vou providenciar um maior e fazer um teste pra ver se melhora. Obrigado pelas dicas! Abraço

[@lhs2t278]

Que canal foda, em breve vai decolar...

[@VigaBraaap]

Espero que sim, muito obrigado

[@joserobertorodriguesvianaj2942]

Mais um escrito , muito obrigado pelas dicas!!!!! Valeu

[@valdecirfrancisco8232]

Você é muito bom no que faz professor eu me chamo Valdecir sou escrito no canal trabalho com mecânica de moto na minha casa mais quero aprender mais eu vi o seu vídeo sobre regulagem de carburador estou com uma moto cg 125 ano 99 eu regulo ela com o motor quente fica boa na quela hora mais no outro dia de manhã não pega demora para ligar gicle 35 a da baixa pôde ser excesso pôde me ajudar

[@VigaBraaap]

Amigo, carburador 4 tempos é um pouco diferente. Tem um video aqui: kzbin.info/www/bejne/eXrRpWWLg9Z8jqc Me fala uma coisa, quando fria, voce usa o afogador ou não? Qual jeito a moto pega mais fácil fria?

[@valdecirfrancisco8232]

@@VigaBraaap sim meu professor tenho que puxar o afogador quando está fria

[@valdecirfrancisco8232]

@@VigaBraaap quando tem que puxar o afogador a moto está com falta ou excesso de combustível

[@VigaBraaap]

Quando vc puxa o afogador vc enriquece a mistura. Usar afogador pra ligar a moto fria é normal. Se a moto anda bem o o afogador puxado quando quente, ela está pobre.

[@valdecirfrancisco8232]

@@VigaBraaap meu professor será que consigo regular com meia volta a sim como explicou no vídeo porque todos falam que tem que deixar com duas voltas e meia

[@gmoveis]

Muito bom vídeo, esse raciocício se aplica a motos 4 tempos?

[@VigaBraaap]

Bem parecido, esse video é de 4 tempos: kzbin.info/www/bejne/eXrRpWWLg9Z8jqc