Ajuste de Curto e Longo prazo diagnostico mistura ar combustivel

[@MrLostsync]

Boa tarde Robson, obrigado pela explicação. Tenho um versa 2012, comprei novo, está com 180.000 km. Ele estava apresentando dois códigos de erro P0053 e P0054 que dizem respeito a problemas no aquecimento da sonda pré e pós catalisador. Ele estava perdendo o A/F, pois muitas vezes era difícil de fazê-lo pegar. Depois de um tempo fiz uma revisão, onde foram trocadas as velas (irridium NGK), troquei a sonda pré (coloquei uma da mte-Thonsom), sonda pós(coloquei uma da bosch), troquei os bicos injetores por novos. Para evitar entradas de ar falso, troquei um duto de ar que chega na borboleta/coletor que estava com pequenas fissuras, também verifiquei a válvula (solenóide) do canister e da partida a frio, estando todos ok. A bateria é praticamente nova, marca Moura com amperagem correta para o veículo. Testei os neutros e positivos e praticamente não existe perdas. Porém, apesar de tudo isso o carro apresenta consumo elevado, o ajuste de longo prazo está sempre na faixa dos -9% (mistura rica) e o de curto prazo oscila perto do ponto de equilíbrio. Tenho um scaner onde vejo os parâmetros. A sonda pré está funcionando adequadamente. Porém, olhando para a sonda pós, nos primeiros 3 à 4 minutos ela se mantém estável em 0,45 mv. Contudo, depois desse período inicial ela oscila bastante junto com a sonda pré num range de valores igual ao da pré. Na verdade, existe uma pequena diferença no tempo, estando a pós um pouco atrasada da pré. Algumas vezes a sonda pós dá umas paradas na oscilação, mas com o tempo volta oscilar copiando a sonda pré. Será que o catalisador está com problemas? já li que catalisador com problemas eleva o consumo. Agradeço tua atenção e se você tiver algumas dicas, por favor. Aliás, os sensores de temperatura, MAF, parece que está OK pelo que vejo na medida no scanner.

[@claudioborges1161]

Top eu peguei um g4 desse aqui com o mesmo problema que vc falou, eu troquei os bicos pois não tenho a máquina para verificar e eles estavam bem ruins e misturados com bicos paralelos e velhos, eu substitui pois tinha bico vazando no teste de fumaça, mais esse carro ainda não ficou 100% até pedi o dono para retornar ele para fazer a leitura dos parâmetros a analisar o gnv que creio seja o problema agora

[@decioal]

estou com o mesmo problema na megane grand tour... o antigo proprietário trocou 2 bicos e fez limpeza, porém está ocorrendo esse problema que vc descreveu. vou verificar os bicos

[@fabionobrega9616]

amigos tenho siena 1.0 8v fire ano 2008 - MAP esta entre 530 a 600 Bar e tempo injeção entre 4,30 a 4,80ms - curto prazo entre - 7 a - 25% e longo prazo fica entre -86 a 100% o que pode ser ? quais itens verificar ? abraço

[@kenjitakemoto1701]

Ola colega. E como deve ser o comportamento do longo prazo? O meu semprenacusa +100%, 50%.... o curto prazo +/-5%. Agora troquei a bomba acusa menos +30% e as vezes pula para -30%. Sera que pide acontecer do modulo estar com defeito? Acho que o integrador nao esta funcionando direito pois o Longo prazo varia muito.

[@lucineyTeixeiraBarboza]

Eu tenho um ford ka 2003, vi com um scanner obd que o ajuste de longo prazo em marcha lenta fica sempre em -14 e o de curto prazo oscila em -3 +3, em quinta macha meu ajuste de longo vai até -9, mas nunca passa disso em direção a faixa positiva. Percebo que meu carro é um beberrão, e injeta muito combustível, mas os mecânicos dizem que ele não tem nada. Fico cabreiro com isso porque é muito fora da curva. Fico imaginando se o problema não está na central eletrônica dele.

[@robsonautoeletrica3705]

Boa tarde amigo O ajuste de curto prazo e -3+3 esta correto -9 estaria dentro do aceitável -14 pode ter sido de um regime de mais esforço do motor mas tem que analisar os outros (parâmetros) e analisar com o analisador de gás também para ver como esta queima precisaria ser presencial para um diagnóstico mais preciso

[@user-uf1lz8ql8d]

Tem que trocar as peneirinhas internas do bico e os anéis de borrachaa ( orings) superior e inferior.

[@robsonautoeletrica3705]

Sim fato é o que procuramos fazer sempre, obrigado pela dica grande abraço...

[@edutrajanoo]

Olá Robson, parabens pela excelente explicação, mas ainda estou com duvidas. Prisma 1.4 2007 GNV e Gasolina, troquei a sonda, velas, filtro de combustivel, filtro de ar e oléo, mas no scanner apresenta a seguinte informação: tempo de injeção 1.70ms, ajuste curto -100 % e longo 13,36% relação alc/gas 16.86%, por onde posso começar a procurar? obrigado

[@robsonautoeletrica3705]

Boa tarde amigo qual é o sintoma do seu carro o que ele tem de defeito?

[@edutrajanoo]

@@robsonautoeletrica3705 frouxo

[@Carlosmartinhox]

Gostei da explicação, fiz o teste no vw polo 1.0 tsi gasolina e deu estes valores curto prazo 3.83 e longo prazo -21.07 perguntei ao mecânico e ele disse isso está ótimo pá...😏 Será que está mesmo??

[@robsonautoeletrica3705]

Ola Carlos o curto prazo aparenta estar correto esta perto de 1 que é medida que Estequiometrica o longo prazo esta bem negativo o que pode estar certo e não estar depende do regime de funcionamento anterior do motor como você andou a longo prazo até chegar ai para medir, o carro apresenta algum sintoma?

[@jeffersonsouza7477]

Meu carro ta com Longo Prazo Muito Alto fica sempre positivo acima dos 27% e o curto prazo fica negativo, tem alguma ideia doque pode ser amigo ? Ngm conseguiu resolver problema do meu carro :( ele falha muito na lenta e vez ou outra wnd estou andando em baixa rotaçao ele da umas cabeçadas e outras vezes acaba desligando , Prisma 1.4 2019

[@robsonautoeletrica3705]

Como esta o af esta em 13.2?

[@jeffersonsouza7477]

@@robsonautoeletrica3705 ta em 14,70

[@jeffersonsouza7477]

@@robsonautoeletrica3705 fica variando muito, mais sempre o longo prazo fica positivo e lá encima é o curto prazo a maioria das vezes fica negativo,as vezes fica positivo próximo do longo prazo

[@alguemoculto4881]

Amigo me responde aí por favor estou com um fiesta rocam flex 1.0 carro só falha na primeira partida depois de 40 segundo fica normal os mecânico já trocaram tudo sonda lambida bomba de combustível sensor de temperatura velas cabos de vela bobina regulador de pressão filtros de ar e combustível sensor map válvula termostática e não resolveu me dá uma dica por favor já gastei muito dinheiro atoa

[@robsonautoeletrica3705]

Me chama no wats 51985903619

[@douglasfaustinofamilia8445]

Olá, boa noite, qual é o ideal para o gol g5. Meu carro quando está andando a medição e 0% quando faço uma troca de macha , quando está parado ele tem variação. Qual é o ideal porfavor estou aprendendo. Medição no curto e longo?

[@robsonautoeletrica3705]

Boa noite e normal subir quando acelera, a medida mais próximo do correto e o mais próximo de 0 1 oscila entre 1 negativo e 1 positivo o fator lambda né?

[@douglasfaustinofamilia8445]

@@robsonautoeletrica3705 sensor de hoxigenio a longo prazo 2 fica n/a% sempre ou mudar.

[@robsonautoeletrica3705]

Ta certo ta dentro do aceitável e a sonda oscila direitinho entre mistura rica e mistura pobre?

[@douglasfaustinofamilia8445]

@@robsonautoeletrica3705 ainda não sei ter dizer , mais o sensor de oxigênio 1 tem leitura só o 2 que está em 0% no caso n/a%. Queria ótimo mais uma vídeo conferência pela WhatsApp.

[@robsonautoeletrica3705]

51985903619 me chama no wats e te explico

[@leonymax2650]

Amigo estou com um cruze com o ajuste a curto prazo ciclando entre -5 + 5 sei quer normal porém o ajuste a longo prazo quando liga o carro fica em - 12 quando cai fica no -7.2 e aceitável pq o longo antes travava em -0.78

[@robsonautoeletrica3705]

A mistura estequiometrica e o mais próximo de 0+1 e 0-1 pode variar por muitos fatores combustível, mistura irregular por fatores mecânicos, no entanto tem que ver o sintomas deste veículo ele está gastando muito ele está falhando quando frio, quente, AF esta correto emfim o GM as vezes trabalha um pouco por longe do ideal e esta tudo certo se o sistema na apresentar maiores defeitos sem problemas ate um combustível de qualidade inferior pode fazer com que o módulo mude a estratégia e procure corrigir para o sistema não apresentar maiores problemas!

[@leonymax2650]

@@robsonautoeletrica3705 lenta ruim e af está 14 porém o carro está com etanol mais reconheçi no combustível usado como 100% etanol

[@robsonautoeletrica3705]

@@leonymax2650 e complicado por mensagem tem uma série de testes para fazer mais, uma pergunta tu forçou o aprendizado para álcool e ele voltou para gasolina?

[@leonymax2650]

@@robsonautoeletrica3705 Ele está reconhecendo etanol está como 100% de etanol. Mas o curioso e que o af fica em 14

[@robsonautoeletrica3705]

@@leonymax2650 então não está reconhecendo etanol 14 é gasolina, e 9 partes por um de oxigênio e álcool por isso que a lenta esta irregular tem que ver pode ser muitas coisas pode ser bico se ele apresenta falha pode ser bateria se ele perde o af na partida em fim pode ser muita coisa....

[@Mithelo]

Amigo, tenho uma spacefox 1.6 2011, funciona normalmente, lenta e tudo só acho que está gastando um pouco. O longo prazo dela está travado em negativo -20.35 estaria correto? A sonda está oscilando normal. Está só na gasolina. Fazendo de 6 a 7 na cidade, oque poderia fazer para melhorar o consumo?

[@robsonautoeletrica3705]

Olá Marcelo tudo bem, espero que sim, a mistura estando tão negativa assim, da indícios de uma mistura potencialmente rica, o que explicaria seu consumo elevado deve observar alguns outros fatores como a coloração das velas, mas a distância e bem difícil fazer diagnóstico, mas respondendo sua pergunta o valor a longa prazo tão recuado sempre, não estaria certo.

[@Mithelo]

@@robsonautoeletrica3705 saberia me dizer qual o valor "normal" para o longo prazo? Seria próximo de zero? Vou retirar as velas e verificar comprei o carro a pouco tempo e não fiz limpeza de bicos nem troca das velas nem cabos. Pois não apresenta falha. Filtro de ar e o que venho com ele aí da está bem limpo, troquei apena só óleo e filtro de combustível. As velas se for excesso de combustível qual coloração elas vão apresentar?

[@Mithelo]

@@robsonautoeletrica3705 vou tirar uma vela para ver a coloração, se for vela com eletrodo gasto acredito que aumente o consumo e explique essa situação correto? Vou fazer isso e fazer uma limpeza local com descarbonizante no tbi se tiver muito suja. Pq quando vi da última vez estava ok filtro de ar está bem limpo.

[@Mithelo]

@@robsonautoeletrica3705 fiz um vídeo da uma olhadinha kzbin.infoGdx-ttdkVP4?feature=share

[@robsonautoeletrica3705]

@@Mithelo bom dia Marcelo, a Coloração que não deve estar é preto carbonizado, se fosse perto aqui faríamos o diagnóstico para ver o que é seria o mais correto mas, a troca de vela e cabo e filtros, é revisão básica então sem dúvidas faça isso, e o valor de longo prazo deve girar mais perto de zero sim, tem que acompanhar mais tempo as vezes ele pode até subir dependendo do regime de esforço do motor mais não deveria ficar sempre lá.

[@Vix-Capital]

Olá. Tudo bem? Só uma dica o que pode ser. Tenho um sandero 1.6 8v 2009. já levei num monte de mecanico, já troquei velas, cabos, bicos, sondas. O carro fica falhando nas retomadas na gasolina. No alcool já fica bom! O detalhe que percebi no escaner é que o ajuste de longo prazo em qualquer situação e combustivell, fica travado em -4.69 Teria alguma dica para me dar. Obrigado

[@robsonautoeletrica3705]

Boa tarde amigo é difícil dizer assim sem testar mediu pressão e vazão da bomba os outros parâmetros estão ok tem que ver o bom e ter um vídeo ajudaria

[@Vix-Capital]

@@robsonautoeletrica3705 Opa. Obrigado pelo retorno. Vou gravar o video no escaner e deixo o link do video aqui. Pode ser? Muito Obrigado

[@robsonautoeletrica3705]

@@Vix-Capital ou te dou o wats e me manda ali