Ajuste de Combustível: STFT & LTFT

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

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[@alexandreorlandini4628]

Obrigado por compartilhar essa informação foi muito importante para mim.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

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[@claudioborges1161]

Foi a melhor explicação sobre o longo e curto prazo. Já li livros de caras que são conceituados em injeção no Brasil mais fazem uma confusão danada em suas didática e a informação básica não passa. Impressionante

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Olá Claudio, muitíssimo obrigado! Suas palavras nos estimula muito. Conheça nosso site carroetecnica.com.br/category/cursos/ , nós temos muitas informações técnicas lá, além de poder conhecer os nossos cursos. Volte sempre. Sucesso! Paulo Costa

[@Rebb90]

Esse cara, o Professor Paulo Costa, explica os conteúdos de uma forma que, em poucos minutos, ja dá pra entender o raciocínio do sistema, abrindo caminho pra uma interpretação mais apurada! Parabéns Paulo Costa, conteúdo TOP!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Boa tarde! Obrigado pelo feedback e por assistir. Fico feliz que tenha te auxiliado. Convido você a conhecer o nosso curso... cursoonlinedeinjecaoeletronica.kebook.vip/

[@alesenai5506]

Muito bom! Obrigado!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

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[@joaodamata7908]

Simplesmente top!!!!!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Obrigado pelo feedback João. Conheça nosso curso com esses e outros assuntos relevantes dos sistemas modernos de Injeção Eletrônica no link cursoonlinedeinjecaoeletronica.kebook.vip/

[@pythribeiro]

Uma das melhores explicações até o momento. . . Parabéns ❗👏

[@altoeletricaemecanicajgmec6921]

Boa noite a todos

[@claudioroque841]

Boa Paulo ...parabéns meu amigo

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Grato Claudio!!! Sucesso.

[@lucianoguedes-oficinaespec9289]

INFORMAÇÕES DE ALTO NÍVEL - PARABÉNS

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Professor Luciano, obrigado amigo!

[@ccarautos4348]

Parabéns pela didática.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Agradecemos a você por nos prestigiar, Obrigado!

[@evaldomagalhaes121]

Muito bem explicado obrigado

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Obrigado por assistir! Sucesso!

[@user-uf1lz8ql8d]

Muito bom! Muito mecânico por aí nem sequer sonha isso.

[@francinildosouza7369]

Muito bom agora tou entendendo

[@Thegladystonmoura]

Até que em enfim, uma explicação convincente no assunto. Ótima aula!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Grato Gladyston. Abraçao!

[@canalmundodigital]

Ótima explicação muito clara Parabéns meu amigo

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Que bom que lhe foi útil. Abraço!

[@doutordosmotores4810]

Parabéns paulo pelo vídeo por compartilhar seus conhecimentos com a gente like sempre

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Grato Doutor, abração!

[@LuizCarlos-ih1dg]

Que aula fantástica, esse assunto ainda me deixa muito em dúvida

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Obrigado Luiz. Conheça nosso curso On Line que contém esse assunto e demais assuntos relacionados a Ajuste de Combustível. bit.ly/2Czuarj. Se precisar de mais informações estou a disposição pelo 84-996814750. Paulo Costa.

[@marcus55783]

Parabéns professor!!muito bem explicado.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Muito obrigado. Abraço!

[@marcelojcsouza]

Excelente conteúdo e bem explicado. Parabéns!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Grato pelo apoio! Se desejar se aprofundar, faço o nosso treinamento Curso Diagnóstico da Sonda Lambda Aquecida sob o Padrão OBD2/OBDBr2 Click no link bit.ly/3fNu9yF​​. Abraço!

[@jamirofrancisco6560]

ótima explicação professor valeu

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Bons estudos!

[@elintoncosta2910]

Excelente conteúdo parabéns !

[@silviosegredosdaoficina.]

Top amigo obrigado!!!!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Espero ter ajudado. Conheça nosso curso de Injeção Eletrônica... bit.ly/3ptg1jf .

[@furtadomauro]

Olá. Qual sonda é usada para leitura que é mostrada no gráfico, quando o carro possui duas sondas, é pego informação das duas sondas ou de uma sonda apenas, caso seja de uma, qual delas seria? desde já muito obrigado e parabéns pelos vídeos, muito bem explicado.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

O trabalho do módulo é em cima do sinal da sonda 1, principalmente. Em alguns casos das 2 sondas. Veja nosso curso sobre o assunto, abaixo. DIAGNÓSTICO AVANÇADO DA SONDA LAMBDA: Aperfeiçoamento em Sensores de Oxigênio (Finger, Planar, Sensor AFR e Sonda de Banda Larga). Diagnostico do Catalisador, Ajustes de Longo e Curto Prazo e Monitores OBD2. bit.ly/2OoLDZm LANDING PAGE bit.ly/3IFomt7

[@jv-wm3qm]

Top

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Obrigado JV. Sucesso!

[@fabiotavares1133]

MUITO BOM

[@automecanicabrasilia852]

show de bola

[@vanderleicosta7301]

bom dia pra eu testa uma sonda no osiloscopio tem que se ne uma rotacoa na lenta ou em rotacao de 2000 a 2500 rpm

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Ola´Vanderlei! Segue a sua resposta... kzbin.info/www/bejne/ZnamXqudoKeYhc0. Obrigado por perguntar. Sucesso!

[@FabioSilva-eg3dk]

Tenho um Fox 1.6mi plus 2006 STFT1 25.0 F / T1X1 25.0. Depois da troca de bateria e limpeza dos cabos negativo e positivo e aterramento. Esse ajuste faz sozinho com o carro ligado?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

O STFT não é fixo. Ele zera sempre que a ignição é desligada. Mas se a causa for resolvida ele o sistema vai se adaptar. Inclusive a norma americana manda deixar o sistema se readaptar só. Abraço!

[@FabioSilva-eg3dk]

Carro & Técnica Treinamentos Automotivos .valeu obrigado por responder

[@franciscojoelsonssntos3110]

Topppppp

[@Vix-Capital]

Olá. Tudo bem? Só uma dica o que pode ser. Tenho um sandero 1.6 8v 2009. já levei num monte de mecanico, já troquei velas, cabos, bicos, sondas. O carro fica falhando nas retomadas na gasolina. No alcool já fica bom! O detalhe que percebi no escaner é que o ajuste de longo prazo em qualquer situação e combustivell, fica travado em -4.69 Teria alguma dica para me dar. Obrigado

[@lazaroApereira]

Nos carros flex, quando há uma mudança de combustível, há também uma mudança no Ajuste de longo prazo ? Têm como saber se existe algum problema de adaptação de combustível através desses parâmetros ? Parabéns pelo vídeo.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

O STFT e LTFT atuam no TI. O Álcool, a Gasolina ou uma mistura entre os dois, tem TIs diferentes, logo, o STFT e o LTFT terão que ser adequados para cada situação de combustível ou mistura. E é exatamente isso, nos vemos como está a adaptação do TI através desses parâmetros. Sucesso!

[@lazaroApereira]

@@carrotecnicatreinamentosau7217 Obrigado.

[@carloseduiardo3485]

Professor sou leigo no assunto, mas.gosto de assistir suas aulas pelo método didático que o senhor explica cada assunto. Me responde uma questão. Se o motor foi desenvolvido para trabalhar com uma mistura estequiometria ideal porque a solda oscila tanto? Não deveria oscilar mais perto 500mv, entre 350 a 650mv, pois se a relação ar combustível estiver correta, então não haverá tanto oxigênio ou combustível sobrando após a queima.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Por causa do seu principio de funcionamento. Temos o Sensor AFR e de Banda Larga, que trabalha semelhante ao que você fala. Parabéns pelo raciocínio. Abraço!

[@franciscojoelsonssntos3110]

Shou

[@limaroldo100]

Eu observo no meu carro uma situação curiosa: o ajuste de curto prazo oscila em mais ou menos 5%. Já o de longo prazo fica próximo de -30%. A marcha lenta nao é lisa e o cunsumo está elvado. Estou suspeitando de válvulas de escape

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

É possível que sim Lima, mas observa os parâmetros, a ventilação do Carter e a ventilação do Canister. Sucesso!

[@limaroldo100]

@@carrotecnicatreinamentosau7217 talvez então um teste de vazão de cilindro possa lançar mais uma luz

[@limaroldo100]

@@carrotecnicatreinamentosau7217 você tem algum material curso de injeção eletrônica para vender?

[@ccarautos4348]

Professor, essa compensação é em todos os regimes de trabalho?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Sim, mas dependendo de em qual regime acontece o defeito, a adaptação muda. Conheça nossos cursos DIAGNÓSTICO AVANÇADO DA SONDA LAMBDA: bit.ly/2OoLDZm, CURSO DE INJEÇÃO ELETRÔNICA: bit.ly/38ovEAR

[@valdernantenalber677]

Então, baseado na sua aula, se for colocado um bico injetor de menor vazão que o original em 25% a injeção eletrônica vai fazer a correção através da informação da sonda lâmbida aumentando o TI????

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Isso mesmo. Só uma ressalva; os 25% de deficiência do Bico, não vai gerar 25% de Ajuste. Parabéns!

[@valdernantenalber677]

@@carrotecnicatreinamentosau7217 então, não fará a correção dos 25% totalmente?? De quanto é essa correção que se pode obter pela injeção eletrônica de fato. Obrigado 👍

[@economypowervaporinjetado3334]

Professor me ajude. Meu carro está com o curto prazo sempre negativo é o longo muito alto.oque pode ser?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

As possíveis causas são diversas. Leve a um profissional para um diagnóstico. Sucesso!

[@OFICINANEWSTILO]

O ajuste de curto prazo ele sempre vai oscila de acordo com a sonda sendo sempre de -5 + 5 . ? E a de longo prazo ela tbm tem essa porcentagem ou ela te que trava a 0 ? Sempre que ave uma entrada de ar falsa ela vai tá enriquecendo (+) ou ela vai tá empobrecendo(-) .?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Olá! Sim, o raciocínio está certo. No no nosso treinamento você consegue compreender todo o funcionamento do recurso e todas as influências sobre ele. Saiba mais no link bit.ly/329Pez7. Forte abraço!

[@cristianoprado5510]

Podem me ajudar por favor tenho um Cobalt 1.8 ele tá com o adaptação de combustível longo prazo muito acima 30% a mais a sonda lambda está funcionando o que pode ser?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Indica que a mistura está pobre e quando está nessas condições é necessário verificar todas as possíveis causas, como;. Bicos, bomba, entrada falsa de ar, combustível etc. Sucesso!

[@evaniobomfim8318]

Boa tarde amigo estou com uma dúvida coloquei o sistema vapor direto do tanque e ajustei o curto prazo pra -40 só que o logo prazo travou em -100 Tem algum problema o carro consome mais ou não

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Olá, não vou poder te ajudar, pois, não trabalho com adaptações. Sucesso!

[@vnstore1706]

Conseguiu resolver amigo? A minha esta na mesma situação...

[@andre_insulfilme]

Amigão, o meu tá com a sonda funcionando normal mas o ajuste de curto está em -100%, o que será que está acontecendo?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Os Ajustes STFT e LTFT são só indicativos que a mistura está rica ou pobre. As causas são as mais variadas. Não é possível fazer um diagnóstico apenas com essa informação. Busque um profissional. Saúde e Sucesso!

[@leocheckup6645]

Quando o catalisador estraga acontece algo com estes ajustes , digo aqueles casos que a tensão da sonda 2 fica oscilando igual a sonda 1 ?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

O ajuste de Curto e Longo Prazo da Sonda 2 vai alterar. Mas nem todos os sistemas dão essa informação e no OBD2 Genérico não é confiável em alguns casos. Sucesso! Ps: Veja nosso curso sobre o assunto, abaixo. DIAGNÓSTICO AVANÇADO DA SONDA LAMBDA: Aperfeiçoamento em Sensores de Oxigênio (Finger, Planar, Sensor AFR e Sonda de Banda Larga). Diagnostico do Catalisador, Ajustes de Longo e Curto Prazo e Monitores OBD2. bit.ly/2OoLDZm LANDING PAGE bit.ly/3IFomt7

[@cesardeotti1871]

Tenho um Ford Focus 2008 DURATEC automático e longo prazo fica em 16 a 22... Testei na BR e também fica valor alto e ela responde imediatamente... Na descida quando tiro totalmente pé do acelerador ele continua em 16 e meu carro não faz média na Br faz só 8.5 na gasolina vou nos mecânico e eles falam que está normal 🤦🏻

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

De fato tem algo errado. Mas é necessário uma investigação minuciosa, pois, para esse sintoma temos muitas causas possíveis. Sucesso!

[@cesardeotti1871]

@@carrotecnicatreinamentosau7217 era entrada de ar falsa... mangueira que vem do canister pra conectar no coletor estava com problema no engate rápido... estava entrando ar aonde é preso o engate rápido no cano... agora fica Max 1.6 longo prazo e fez 12 Br

[@thyrsohenriquebrancofilho7756]

Esse assunto não é fácil de entender.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

No nosso curso explicamos mais detalhes e damos suporte. Conheça no link carroetecnica.com.br/2023/07/16/curso-online-de-injecao-eletronica-do-basico-ao-avancado/ Sucesso!