Ajuste de válvulas de motor d4bh, d4bb, d4bf

[@sebastiansis1663]

muchas gracias por compartir tu valiosa informacion que dios te bendige .

[@denisstark7389]

Exelente video justo lo que buscaba

[@Mecanicaenlinea]

Gracias y cualquier cosa estoy a la orden

[@fabisubaruhenriquez7811]

Exelente la info brodel

[@EilerSánchezMartínez]

Me gusta quiero recibir más información sobre éste trabajo ya que tengo una Hiunday h1

[@eduardopintos43]

Excelente la explicación del procedimiento, felicitaciones!!! Que reglage me recomiendas para un motor mitsubishi diésel 2.5 liso (no turbo) 4 cilindros, el que monta el modelo l 300 minibus? Gracias y un saludo de aquí de Uruguay

[@maximilianoaleman8287]

Gracias ing saludos

[@angelguzman4850]

Amigo que torque llevan los tornillos que agarran la flauta de los balancines

[@patricioguinez3126]

Muy buena explicacio.

[@guidopescaartesanal3688]

Muchas gracias me ayudo mucho

[@franklincarrera8684]

Buenas noches mi don un saludo desde Ecuador exelente explicación mi amigo disculpe talvez tiene usted la secuencia y par de apriete de cabeza de culata biela cigueñal de motor Hyundai diesel D4BB porfavor de antemano mis agradecimientos

[@arnulfomoreno1663]

Antonio revisa bien la sincronisacion tiempo,sí éso esta bien, la holgura de válvulas de 015 mismo,es muy poca ,menos ajuste más abren las valv,.

[@carlosrosales6356]

Gracias por el video.

[@Mecanicaenlinea]

A la orden amigo y gracias por ver el vídeo

[@jaimemendoza5560]

Me ayudo bastante

[@jaimemendoza5560]

Exelente mmaestro

[@edilbertozavaletaaguilar4426]

Exelente el procedimiento comparado con uno tradicional que al calibrar el numero uno se calibra la admision de dos y escape del tres y cuando se calibra el cuatro se calibra escape del dos y admision del tres comparandolo los dos metodos son buenos

[@Mecanicaenlinea]

Gracias amigo y cualquier cosa estoy a la orden

[@rafaelrefunjol589]

Este método es el recomendado por el fabricante, más rápido y efectivo

[@BECKOO2001]

@@rafaelrefunjol589 cual de los dos es mejor el del vídeo o el que explica edilberto ?

[@rafaelrefunjol589]

@@BECKOO2001 yo me refiero a el que explica Edilberto. Más rápido y efectivo

[@BECKOO2001]

@@rafaelrefunjol589 muchas gracias por responder!! Estoy empezando en la mecánica y ya había utilizado el método que dice Edilberto, pero ver el vídeo me dejó en dudas . Y mañana tengo que calibrar my buseta. Gracias compañero.

[@arnulfomoreno1663]

Eduardo el motor es 4d56,el reglaje en frío ad o .15 esc o.25 espero le sirva.

[@alejandromorla5690]

Una preguntita h1 2015 es la misma calibración .006 15mm

[@Mecanicaenlinea]

Alejandro Morla buenos días me gustaría saber que serie de motor tiene su Hyundai h1

[@gonzaloaguilar2646]

Se calibra en .15 ambas valvulas? Tanto admision como escape tienen la misma abertura?

[@derexrodriguez678]

Si

[@ofirjamesryan6524]

Bueno el video amigo la flauta que torque lleva por favor y gracias

[@stefanypuma8539]

Segun manual de fabricante 30 lbs ft. y las tapas del arbol de levas 15 lbs ft. saludos desde Peru Atte Freddy Puma C.

[@jhosvaljosevalverdemaza7035]

Una pregunta, no se pone a punto el motor (pms) antes d empezar a calibrar??

[@Mecanicaenlinea]

Hola amigo yo les doy la misma calibración al d4bb y al d4bh

[@rafaelrefunjol589]

Efectivamente se debe poner el motor en PMS

[@limalima2343]

quando as válvulas estão em balanço está no pms

[@enriqueenriquez5608]

Hola buenas noches,la calibración de un motor disel Mitsubishi L 200 que número de hoja debo usar

[@angelcalistromadera3001]

Y la calibración para d4bxr hiunday h 100 , me podés decir cuál es

[@josebolanos1682]

Muchas gracias

[@Mecanicaenlinea]

A la orden amigo

[@napoliinchavero680]

Excelente video amigo m gustó saludos

[@Mecanicaenlinea]

Gracias y a la orden amigo

[@jorgeluiscabreravelecela4534]

Cuantas libras van en los pernos del cavezote

[@juancarloslopez7273]

Primer apriete 30 NM segundo apriete 60 NM terser apriete 120+5 NM. espero que te sirva

[@carlosretamar1]

Hola amigo quiero calibrar mi hyundai galloper

[@juaquinsuazo6255]

Como se llama lo que está arriba de la válvula te agradezco

[@Mecanicaenlinea]

Hola buenas noches amigo acá en El Salvador le llamamos tren de balancines

[@marioisaac234]

Esa calibración solo es en frio???

[@manzanadulce3064]

Según el manual es 0.15 en frio y 0.25 en caliente

[@milday.8738]

Cuantas libras de torque lleva la flauta

[@chelesniper5035]

una pregunta xq el filtro d aire m tira el aire x el filtro d aire

[@maurensolano5769]

Revisa valancines flauta..

[@jesusespana8168]

Hermano me puedes ayudar con el torque de biela y culata ? Cuánto se le pone en lbs ft

[@stefanypuma8539]

Segun manual de fabricante Torque de Culata 84.8 a 92.2 lbs ft, Bancada 55.3 a 62.7 lbs ft; Bielas 33 a 35 lbs ft .Saludos desde PERU.Atte Freddy Puma C.

[@ElsiYojanaHerreraFlores]

Si le doy vuelta solo al arbol de levas se puede calibrar

[@pabloalvarado7938]

Hola, tengo d4ba es el mismo procedimiento?

[@Mecanicaenlinea]

Buenos días Pablo Alvarado en efecto es el mismo procedimiento cualquier duda estoy a la orden

[@yonielochoa6330]

Que pasa si la flauta está curba

[@ronaldchuracondori4908]

mi recomendacion colegas es calibrar en caliente siempre en10 milesimas de pulgadas.

[@johanvalverde6360]

Colega bueno el aporte, pero cuando calienta no debería de dilatar la válvula? En este caso compensaría casi la luz que se da en frío. Dejando en caliente casi sin tolerancia. Solo es una opinión colega, haber si compartes tu experiencia, saludos

[@manzanadulce3064]

@@johanvalverde6360 el mismo fabricante del vehículo dice 0.15 mm en frio y 0.25mm en caliente. Al calentarse el motor se dilata el metal. Quedaría topando y tendría problemas el motor

[@daniellobovega2127]

Esos motores los tres son compatibles con las cajas o son diferentes

[@Mecanicaenlinea]

Hola amigo según tengo conocimiento son iguales

[@joelnicolascardenasarango3776]

El torque del motor d4bb.en. Viela y bancada.cual será..saludos

[@rodrigosaavedra3515]

No me deja calibrar porque el tonillo me queda corto...porque sera...el motor no parte sera eje de levas dañado

[@antoniomarquez3131]

Luego lo enciendo y tarda en encender pero no coje mínimo el motor tampoco acelera se apaga en ralentin

[@matematicamatovellana6840]

es la misma calibracion para con turbo mi estimado....

[@antoniomarquez3131]

Tengo un motor d4dh y no consigo calibrar las válvulas le coloco 015 mm y se tranca el motor abro casi 2.5mm y empieza a aflojar en la de escape casi 4 mm y gira bien luego en admisión también lo mismo coloco 015 mm y se tranca esotor no gira pega la válvula lo giro hasta 035 y despega y gira que puede ser?

[@johanvalverde6360]

Pudiste solucionar colega??

[@rafaelrefunjol589]

Está fuera de tiempo la banda

[@manzanadulce3064]

Puede ser la correa de distribución en destiempo (te están chocando las válvulas con los pistones)

[@stefanypuma8539]

La quena o flauta de balancines de acuerdo a manual es 30 lb/ft y el eje de levas 15 lb/ft

[@Mecanicaenlinea]

Hola buenos días Stefany le comento que los toques y ajustes de válvulas los doy de acuerdo a especificaciones de la rectificadora soy de El Salvador y aquí según la experiencia de cada quien va haciendo pequeños ajustes por tal de maximizar la potencia de los motores. Y hasta la fecha no he tenido ningún inconveniente por ello pero le agradezco su comentario y saludos y bendiciones desde El Salvador

[@ramiroponce4449]

Viva la marihuana