SINCRONIZACIÓN RENAULT CLIO, PLATINA | MOTORMEX

PROCEDIMIENTO PARA COLOCAR LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN EN MOTOR RENAULT

[@robertoferreyra6595]

Muy buen video. Le doy un tips no le pongan esos engranes a los arboles de levas son remachadas las chapas ponganle un engrane que biene entero del mismo material sin remaches. Les comento esto porque se me rompieron esos remaches de los engranes se salio de punto se doblaron todas las valvulas

[@Motormex]

Muchas gracias por su aporte Estimado. Saludos cordiales

[@orlandolabbe8777]

Me acaba de pasar lo mismo!! Lo que no me gustó leer q se doblaron las vvls

[@mauricioescalona6838]

X2 me acaba de pasar lo mismo

[@joshuaescalante5560]

Todo la razón me.paso lo.mismo de hecho está en el mecánico ahorita

[@oscargomezangel3199]

Cres que sea conveniente mandarle a soldar esos pernos a la herramienta y así evitar que se rompan? Me imagino que se te rompieron cuando torqueaste los árboles de levas, gracias.

[@puntal3845]

Muy bueno,bien explicado, soy mecánico ya 20 años retirado por accidente. un saludo desde España

[@AutodiagnosticoDetroit]

muy bien explicado amigo Oscar!!! saludos para usted y su equipo de trabajo!!!

[@Motormex]

Mi buen Sr Eduardo, colega, muchas gracias por su comentario y su tiempo. Saludos compañero.

[@samuelfonseka4490]

Disculpe el piston numero uno queda en punto muerto superior y asi es todos los motores?

[@gilbertohernandez6333]

Buen dia Oscar.. Cómo siempre excelente tutorial de principio al final de cada trabajo que compartes muy bien entendible gracias por Compartir tu tiempo..Dios te siga colmando de bendiciones

[@dixonduran8193]

@@samuelfonseka4490 hay algunas excepciones donde no aplica el punto muerto superior cómo es el caso de algunos Fiat los cuales deben estar todos los pistones alineados en la mitad del bloque o a mitad de recorrido del pistón en el bloque

[@juanmiguelimazmaiza6807]

Muy bien explicado.muchas gracias por compartir.un saludo desde España

[@sanatorioboratti5237]

Muchisimas gracias por enseñar asi sin más. Gracias. Saludos desde Posadas, Misiones-Argentina

[@tomyjimenez4467]

gracias. amigo.por tus..enseñanzas...atrves. del. video..muy. bien. explicado. Dios. te. ven diga. y. le. siga. dando..sabiduría. de. Alejandro..Saludos. y. abrazos.

[@andresrodriguez6794]

Átodo dar, bien explicado y con las erramientas adecuadas 👨‍🔧👌

[@Momo-rs5ns]

Hace como diez años andaba buscando un vídeo que explicara justamente esto. Gracias por subirlo. Te ganaste un suscriptor.

[@gabrieldelgado6584]

Gracias maestro Oscar muy buena voluntad de enseñar un Saludo.

[@johnnik9236]

Muchas gracias hombre! Bien explicado! Yo tengo ahora mismo un laguna 2 1.8 16 v...espero que sea lo mismo procedimiento. Se acaba de parar,creo que se ha roto la correa. Un saludo!

[@nelsonduarte3237]

Amigo felicitaciones e visto muchos vídeos pero nunca uno también explicado como este ,

[@DanielGonzalez-vq9pn]

Mis respetos explican muy bien, me encantaria que le dieran servicio a mi platina pero creo me queda lejos !!

[@MrAngelgarrido]

muy buen vídeo excelente explicación mil gracias maestro bien detallado el tiempo del motor

[@Miguelalvarez-me2sb]

Q Dios los bendiga.....muy claro, muy inteligente y muy agradable la explicacion

[@JesusHernandez-nn6hb]

muchas gracias por tomarse el tiempo para explicar, de hecho lo hacen muy bien

[@jorgeocampo8703]

Excelente video,saludos desde Panamá, gracias por compartir tu conocimiento.

[@josegregorioreyeslunar2395]

muy buena explicacion maestro.. felicitaciones y saludos desde venezuela

[@jgaleanog382]

Super buenos tus videos.. Dejan muchísima enseñanza.. Gracias

[@Motormex]

Gracias por su apoyo Estimado. Saludos cordiales

[@eduardhernandez6383]

Es usted un maestro en su trabajo

[@mcuto7528]

Muy buen video, felicito al mecanico y al camarografo. gracias

[@Motormex]

Muchas gracias Estimado. Saludos cordiales

[@manuelgonzalez9207]

HOLA MAESTRO OSCAR MUY BUENA SU EXPLICACION MANUEL DESDE VENEZUELA

[@wernehrbriceno2841]

Excelente amigo un abrazo desde Venezuela

[@JustinianoTovar-l3x]

Buen. Maestro. Dios. Te. Proteja. Mecánico. Grasias

[@albertovillanueva3316]

Gracias por tomarte el tiempo de darnos tan buena instrucción

[@Motormex]

Gracias a ustedes por el apoyo. Saludos cordiales y bendiciones

[@ismaelperez4940]

Se te agradece oscar muchas gracias por compartir tu conocimiento saludos a todo tu equipo

[@armandorodriguez2694]

Buen video amigo gracias, si quieren fabricar el tornillo bloqueador del cigüeñal mide 7cm

[@emmanuelramirez881]

Que tal armando esa medida parte de donde empieza la cuerda?

[@adrianrenteriaramos340]

gracias por compartir ...como siempre un video MUY Bien explicado...saludos y mucha suerte

[@eddyvilcherrezavellaneda6694]

Que bien vídeo maestro gracias por compartir sus conocimientos.

[@josevaras4846]

Muy buena presentación, excelente. Muy pedagogico e informativo. Muchas gracias.

[@diegoozuna2082]

Jose Varas 9

[@orlandoimoberdoff445]

Muy bueno muy bien explicado yo compré un fluence y mí problema es no poder conseguir esa herramienta que tiene usted ya que en todos lados consigo una parecida que tiene la media luna que va del lado de la admisión y no me entra en la polea y todos me dicen lo mismo es la única que hay

[@ricardorebollo2057]

Felicitaciones! Y gracias ingeniero. Tengo una duda esa misma entrada del perno para bloquear el cigüeña es tanto para aflojar y apriete???

[@Motormex]

Buenas noches, en realidad no es recomendable que se use para el apriete ya que puede romperse. Saludos cordiales

[@edwinguzman6197]

Muy buena explicacion me gusto mucho Y aprendi 😊😊

[@ricardodarosa8442]

Exelente video amigo muy pero muy bien explicado saludos desde Uruguay

[@alvarosanchez4678]

Excelente y q mejor q hacer el trabajo con la herramienta adecuada y contar con el conocimiento salu2.

[@churris]

Gracias por sus vídeos muy buena información i muy explícita...bendiciones🙏

[@Motormex]

Muchas gracias por el apoyo. Saludos cordiales y bendiciones

[@fernandocorona1993]

Exelente explicación,todo claro y preciso. Muchas gracias

[@Motormex]

Gracias Fernando. Saludos

[@danieldavidmaciastoscano7641]

buen tutorial .......para resolver la primera vez.......yo como soy mas creativo una vez vista las posiciones me encargare de mecanizar las chavetas de cada leva y del sigueñal....gracias

[@manueldelgadoguzman7630]

Muchas gracias por tu vídeo me fue de gran utilidad

[@gabrielaguilar1098]

Lo felicito má estro bien Explicado grasiAs

[@gerardogonzales5513]

Desde Tuxpan Veracruz, México

[@enzoledesma3856]

Me encantó el video . Bien explicado. Para el motor f4r turbo renault fluence ... cuanto kilo de torque leva el tornillo de cigueñal??????

[@CarlosHernandez-vo7kr]

Buen video amigo 👍 saludos desde Venezuela

[@urielarevalo7210]

hoyga muy bacano su video don oscar felicidades

[@sugheidipico5107]

muy buena explicación agradecido como lo explica gracia

[@principeazul1694]

Wow...!!! Super excelente. Gracias por compartir amigo...

[@mauriciovivaldi9450]

Muito obrigado pela aula de mecânica muchas graças Brasil 👍 🤜🤛

[@kaghipo4870]

Muy buen video explicado bien ahora yo quisiera verlo con el motor puesto en el auto ya que afuera lo que sobra es espacio x eso se ve mas facil

[@Motormex]

Claro, no crea que siempre que hacemos ese trabajo bajamos el motor jejejeje, este video solo fue para darles la orientación de como va instalado todo, ya en el auto es otro asunto, aunque la verdad también está bastante sencillo montado el motor también. Saludos cordiales

[@kaghipo4870]

@@Motormexel comentario solo fue en caracter de opinion aveces la gente cree que todo es muy sencillo y claro que tiene su complejidad como el equipo de sincronizacion de arboles y engranes y eso tambien es importante se explique para que la mayoria este consiente gracias agradezco la contestacion

[@AndresLopez-q4s]

Explicas muy bien las cosas

[@michaelsilver8404]

Hola amigo una pregunta antes de fijar los árboles con la herramienta primero se fija el sigúeñal con el tornillo y en el punto muerto superior..? Gracias saludos..

[@davidcamachovlogs2778]

Woow, super bien explicado, pero prefiero que lo hagan los expertos como ustedes, yo nesecito cambiar la banda a mi logan, donde están ubicados? Para poder llevárselos.

[@Motormex]

Tultitlán Estado de México Colonia Unidad Morelos 3ra sección tel para citas 5558693662 Saludos cordiales

[@davidcamachovlogs2778]

@@Motormex perfecto me pongo en contacto con ustedes. Muchas gracias, saludos

[@demostenesrojas6325]

perfecto ,el más claro vídeo.muchas gracias

[@diegoparra9702]

Que buena explicación de tu video. Mil gracias

[@andresrobertosaracisneros9735]

Muy didactico ,felicitaciones y gracias por tu aporte .

[@soriabiker]

Excelente buen aporte inje ..oie un super fabor cuanto mide el perno o tornillo sin cavesa de la rosca asia delante para fabricarlo x fabor

[@danielmedina644]

Que sencillo hace lo que parece difícil De diez!!!

[@Martín-e9g]

Muy bien esplicado colega

[@JoseRodriguez-ge9qk]

Ok muy bien explicado ya crei que sele pasaba el calado del cigüeñal muy bien

[@AlbertoMendozaGonzal]

antes de ajustar la polea damper , debes poner la tapa plastica de la correa ...o la tendras que soltar nuevamente para colocar dicha tapa ....

[@Motormex]

No es necesario, entra bien con la polea y banda ya ajustada compañero, nunca hemos tenido ese problema. Saludos

[@javierduarte9940]

Te felicito tremenda explicación

[@antoniocruz969]

Muy buena explicacion. Gracias amigo ,mas videos de estos

[@fidelsifuentes4442]

Excelente video muy bien explicad, no tendras un video para el mismo procedimiento pero en un Aveo motor 1.6, es que ya he cambiado la banda pero me gustaria tener un procedimiento grabado para que sea mas efectivo el trabajo, gracias de antemano porque todos tus videos que he visto estn muy claros.

[@Motormex]

Papá Matón ahí tenemos uno de Pontiac g3 es el mismo. Saludos cordiales

[@emilianomejia5679]

Excelente amigo. vuena explicación

[@elimata6525]

Buenos días Motormex, excelente explicación para el cambio de distribución, una duda me queda dónde puedo conseguir el tornillo inmovilizador del cigueñal? ya que necesito cambiar sellos me anda tirando aceite mi platina.

[@Motormex]

www.laredotool.com Ahí lo consigue, buen día. Saludos cordiales

[@elranchitodemiabuelo357]

De verdad que ibas muy bien hasta que no usaste los grados de torque en mi opinión es mejor que las libras que le das a las tuercas del árbol de levas y al tornillo del sigueñal pero gracias por compartir un abrazo desde Ensenada Baja California México

[@fernandoalfaro6777]

muy buen video colega oscar saludos

[@MEMA470927]

GRACIAS POR SU ILUSTRACION PUES SI ME SIRVE PARA EL FUTURO

[@leonelsaez5862]

Hola saludos desde Venezuela. Como hizo para sincronizar las levas o sea para darle el punto exacto por la parte de atrás

[@walasperez4773]

Hola muy buen video. Como comienzo a sincronizar cuando ya se rompió la banda de distribución y perdió sincronía una vez más excelente video!! Espero me pueda ayudar

[@ricardoramonpatino5599]

Excelente explicación, me gustaría ver la sincronización de motor megane 1.9 tdi modelo 2007

[@carlosfernando3063]

excelente video. muy muy claro. grxs. una orientacion como se pone en punto muerto superior? grxs

[@gt3tunecl725]

Entonces lo primero que hay que hacer es colocar el pistón 1 en PMS y colocar la herramienta de bloqueo de cigüeñal. Después colocar las media luna de los arboles de leva, mirando a la parte superior. Por ultimo es bloquear las poleas de estos, para colocar la correa de distribución. Así se haría correcto?. Gracias por el vídeo.

[@Motormex]

Así es Saludos cordiales

[@gt3tunecl725]

@@Motormex Muchísimas gracias. Saludos!

[@josecuauhtemocsorianosanti8561]

Buenas tardes muy bien . Una pregunta cuánto mide el perno q bloquea al sígueñal gracias

[@cristianoronaldo239]

buenas tarde amigo me gusta tu video, te quiero hacer una pregunta mi platina hace esta reaccion le estareo u gira la marcha y el freijul pero del lado de la banda de conbustion no hace nada, y ya gire el cigueñal con una matra y si da vuelta todo sin atorarse como los pistones los arboles asta el freijul. no se si me puedas ayudar o que puedo desarmar para checar y la marcha no es por que se la puse nueva por que de primero pense que era eso. y el tiempo no esta movido por que ya lo checo las medias lunas estan en su lugar y las marcas de los arboles de levas estan perfectamente bien de eso no se a movido nada. garcias espero y me de un consejo o me ayude..

[@oscarflores2079]

Gracias amigo me suscribi y like.tengo un platina 2005k,en mi pais los mecanicos no tienen esas herramientas por eso lo llevo a la agencia nissan y me sangran

[@indumentomx6346]

Excelente video profesor, ojala pueda comentar si este procedimiento aplica tambien para el clio sport 2.0L mil gracias

[@Motormex]

Así es, también aplica para el 2.0, solo que la herramienta de sujeción de engranes es diferente. Saludos cordiales

[@orlandogarcia8932]

Buenas noches disculpe síntomas para cuando ya se necesite cambiar la banda de tiempo para un Clio 2002?

[@jahazielromotorres2187]

Exelente Video, pero una duda aparte de la herramienta especial de bloqueo, cuales es la medida de las llaves que se ocupan y de los dados para tenerlos a la mano ??

[@marianolaguzzivacca105]

Muy bueno Oscar !

[@ticonike2]

tremendo video felicidades una pregunta la cadena de la bomba de acete yo la giro esta libre ahora mi pregunta seria ella gira como que la aprita

[@randolflopezvillegas1968]

Gracias compañero desde Costa Rica un abraso Mi nombre Randolf lopez

[@desinforma5509]

Te ha faltado dar el torque para explicar como se hace y si utilizas un goniometro y los grados de par aun que ya has dicho que 70 en levas y 100 en cigueñal o damper . El problema es que aqui se utilizan los Newton/metro. Mi llave tiene para todas las medidas. Un saludo. El video esta bien tan solo matizar y un poco mas completo y te queda perfecto y explicar los diferentes metodos de calado para los diferentes motores que ya se que hay de mil formas, colores y tipos. Un saludo.

[@wdjamartinez1286]

felicitaciones excelente video, quisiera saber de cuanto centimetro de largo es el tornillo para trabar el cigueñal, es para fabricarlo, espero su repuesta amigo.

[@oscarmejia749]

X 2 tambien quisiera saber la medida gracias

[@fredericdiaz208]

bueno video, saludo de francia.

[@leonardocastano9023]

Buen día gracias x el vídeo muy bueno. Una pregunta la correa no tiene posición osea se no hay líneas ni nada que indiquen en cuáles dientes va puesta con respecto a las poleas? Gracias

[@alexismontesdeoca9693]

Maestro Muñoz una pregunta que marca es su herramienta para poner a tiempo el Platina.???

[@epifanioreyescerda6520]

Pregunta y porque aflojas las tuercas de los árboles si no las oflojas como quiera sale la banda tengo esa duds

[@fernandodelagarza7435]

Saludos maestro dios lo bendiga gracias

[@LuisJimenez-rn7us]

Te falto algo importante q torque hay q darle a las poleas levas y damper?

[@cervantesm4844]

que marca utilizaste de banda y poles?, estoy considerando usar marca k-ndian o Cartek, ambas venden su kid de distribucion, cual me recomienda, gracias por el video muy bueno y felicitaciones.

[@orlandogarcia8932]

Que fallas o síntomas tiene la banda de tiempo cuando se necesita cambiar?

[@reyr5308]

Dónde conseguiste las herramientas para mantener en su lugar a los árboles de levas?

[@Motormex]

www.laredotools.com Saludos cordiales

[@reyr5308]

Gracias gracias 😁

[@luisgalviz9188]

Excelente vídeo, tengo un motor igual, que trabajo adicional se le hacen a los pistones para que no doble las válvulas a reventar la banda de distribución? gracias.

[@rafaelcarrillo9133]

Buenos días amistad, me puede hacer el favor de decirme, cual es la medida en longitud del tornillo que bloquea el cigueñal para ese motor...espero tu pronta respuesta gracias.

[@eduardocervantes2891]

😅Hola Oscar, entonces si se revienta la vanda se sale de tiempo el motor y se doblan valvulas??!!

[@pedroluishernandezvara3186]

Buena tarde una pregunta me repararon motor de un platina pero le quedaron 2 fallas 1 es que cuandonse calienta temperatura normal se pone pesado el motor como si fuera la marcha ya se le cambiaron 3 marchas solo ase esa falla cuando se pone a temperatura normal osea caliente ala mitad y otra falla es que frio el auto la lamparita del aceite esta normal pero cuando se calienta el motor a temperatura normal flashea o parpadea aseleras y se apaga devo mencionar que cuando enciende la lamparita no suena el motor solo la luz de la lamparita del aceite flashea y dise stop ya cambie 2 bulbos de aceite y aun persiste esa falla espero pueda alludarme gracias saludos desde piedras Negras coahuila mexico

[@marioninunezmoro7514]

me puede decir el precio aproximado por cambiar el kit de distribucion, ademas que marca de banda es recomendable y que aceite me recomienda para un clio 1.6 año 2009 con 220 mil km. gracias, y excelente video.

[@octavioverdugo1442]

Un tip no dañar la tolva delos engranes delos arboles.ni del engrane loco del cigueñal.eso daña la correa de distibucion.por lo tanto se pierde el trabajo hecho y la casa pierde saludos motormex

[@victorrobles5858]

Que herramienta se nesecita para realizar el cambio de kit de distribución ?

[@juliohernandez6003]

Muy buen video

[@danielvela6914]

Buen video cuanto mide de largo el perno par trabar el cigueñal

[@felixhernandezsantos9699]

Gracias por compartir.saludos y buenos deseos.

[@pedroiboy2639]

Buenas noches señores de motormex

[@Motormex]

Buenas noches compañero, saludos cordiales.

[@MarioSanchez-ns5bq]

gracias una pregunta estos torques los puede llevar el Renault megane 2005 2.0 gracias y bendiciones