Ajuste do diferencial do Opala - Cartech

[@robertovieirapinto4555]

Boa noite, parabéns pelo vídeo muito bem replicado. Assisti vários vídeos e o pessoal só fala em regular o pinhão. Sendo que o diferencial com folga o pinhão já está regulado pra ter o contato central com a coroa . Sendo assim vc só precisa ajustar a coroa correto . Muitos vídeos não explicam isso.

[@maurodemarchi6935]

ja vi caras que teoricamente são os mestres dos mestres kkkk, mas na pratica nao fazem quase nada, tudo bem se o cara tiver um relogio comparador e tudo bem se o cara entender das medidas e das especificaçoes que tiverem na peça, mas com o passar do tempo toda peça passa por um desgaste, e as regulagens originais não vai mais servir. em relaçao ao calço, ouvi muito bem que depois de todo ajustado, vc retirou os calços e unificou em um só, isso pra mim tem uma palavra que se chama capricho. parabéns...

[@paulorogerio]

ótimo video e ótima explicação .más ficou uma duvida, qual regular primeiro ,o pinhão ou a coroa?

[@paulopaulo4963]

Amigo onde c usa os calços de ajuste do pinhao, q faz com q o pinhao entre ou saia, mais para dentro, ou mais para fora da coroa? Entre o pinhao e o rolamento, ou atraz da capa do rolamento entre a capa e a carcaça do eixo, qual seria o correto! Pq tenho um aqui para regular, mais vejo muita dificuldade em sacar o rolamento para calçar e depois prensar de novo, sendo q ele esta em otimo estado, mais tenho receio de estragar o mesmo ao tentar tirar, pois nao encontro saca para isso, agradeço muito se poder me ajudar

[@paulopaulo3598]

Boa noite eu queria saber para ajustar o pião tem que sacar o rolamento certo ? Se não der a medida tem sacar várias vezes? Até dar o ajuste certo ? É é difícil mesmo

[@ulissesgomesdeazevedo5554]

Qual a melhor fabricante colocar no braseixos? Coroa e pinhão?

[@xanbyn]

Amigo sua esplicaçao foi perfeita! Obrigado por compartilhar suas experiencias, estou montando um diferencial 3,54 no meu chepala... Mandei cortar o piao braseixo do opala no meio e emendar no do chevete. Mas oque faltava foi o ajuste! E vc esclareceu muito bem hehe. Mas to querendo um relogio comparador tb...

[@juniorcartech]

precisando de algo é só mandar uma mensagem ....fico feliz em ajudar.

[@matheusnpadm]

É isso aí, muito bom! Só lembrando que pra um melhor acerto da regulagem é bom simular alguma carga no diferencial, como se estivesse tracionando. Mas o vídeo ficou muito bem explicado.

[@maurodemarchi6935]

obrigado pela explicação e pelos exclarecimento. boa sorte com seu trabalho. grande abraço

[@josemariaassisneto731]

Cara depois que troca os rolamentos o pinhão fica leve para girar na mão?

[@ezequielzanella2574]

Olá. Sabe se consigo inverter o sentido de rodagem do diferencial?

[@ursinhoopaleiro]

Camarada parabéns pelas explicações! Muito top.

[@williamlara5322]

bom dia amigo execelente explicação, tem uma veraneio 72, e preciso trocar o rolamento do lado esquerdo que é o lado da coroa, terei as planetárias e satélites, o semi eixo do lado direito saiu liso sem problema algum, justamente onde não preciso trocar nada, no entanto o semi eixo do lado da coroa não sai nem batendo com uma barra de ferro da mesma largura do semi eixo, tenho que tirar a coroa para semi exio sair? se puder responder eu agradeço sua atenção.

[@a.araujo2847]

Tem uma trava não? Lave com thinner pra ver bem.

[@clemirsouza3774]

Não é lá minha área, mas já fiz reparos nesses diferenciais, bem chatos, por q não tem as porcas de ajustes nas laterais. consegui ajusta o conjunto colocando calços por trás da bacia traseira do rolamento do pinhao foi ai q cheguei ao contato ideal.

[@pauloxavier8397]

Show amigo, parabéns, onde fica a Cartech? voces consertam do opala? estou com um dana do opala assim..

[@ronaldocwb519]

Obrigado por compartilhar o conhecimento. Boa sorte

[@xanbyn]

Amigo como vc apertou o piao? Tipo... Tem uma ruela formato de cone no meio dos rolamentos que ajusta a folga do rolamento. To em duvida o tanto q tem q apertar... Se tem q apertar e voltar meia volta...tipo os rolamentos de roda! Pq rolamento muito justo esquenta e estraga.... To falando folga do rolamento... E nao de coroa e piao...

[@juniorcartech]

+Alexandre Goldner amigo esse que tem arruela elástica é por ajuste, aperta até que fique firme mas não prenda, não pode apertar muito, caso apertar vai perder o ajuste e vai precisar de outra arruela elástica. use trava rosca e peça original....caso não consiga comprar uma peça dessa original vai complicar, vai precisar fazer uma no torno q de o ajuste certo ou colocar calços nesta q foi "amassada".

[@chevetteria]

ola amigo boa tarde excelente explicação estou com um problema minha ponta de eicho chevette tem uma folga, faz um toc toc quando pucho a roda pra fora e pra dentro tem como colocar calço pra retirar essa folga onde coloco esse calço desde ja agradeço obrigado.

[@juniorcartech]

Boa tarde, tem sim.... depois q desmontar troca a trava ou preencher o eixo.

[@chevetteria]

entendi ou se eu colocar uma arruela de aço entre a trava e a planetaria tmb da certo?

[@caravandourada8147]

amigo,tenho um 2.73 todo original ainda, pinhao e coroa justinho com as engrenagens grossa, porem as satelites e planetarias estao gastas, eu tenho outro diferencial 3.54 todo justinho. Eu posso usar a caixa satelite do 3.54 e montar no pinhao e coroa do 2.73? ou seja so trocar as satelites e planetarias

[@juniorcartech]

+jeferson coelho amigo sendo da mesma marca da certo sim.

[@FlavioOliveira]

top top top! parabens pelo video!

[@rafaellopes6444]

Aí parceiro vc poderia me dar uma informação ? E o seguinte o meu carro quando estou acelerando de primeira a quinta marcha vou até os 140 km por hora e não tem nada de anormal , mas quando estou em primeira ou segunda marcha veja o que acontece quando acelero em primeira e tiro o pé faz um um ruído como se estivesse pulando dentes só quando eu tiro o pé em primeira e segunda marcha agora quando acelero e mudo as marchas normal e continuo tracionando até aí tudo normal em terceira e 4 e 5 não acontece nada , que sintoma e este pode me informar? A e só mais uma coisa posso acelerar e sair pátinando não faz barulho nenhum ele traciona legal. Só barulho quando tira o pé do acelerador.

[@rafaelmenezesalves5480]

As vezes acontece com o meu, mas eu já troquei o diferencial e o cambio esse ronco que parece que pula dente ainda continua, o que não fiz foi mexer no cardan e rolamentos. se vc descobrir por favor poste aqui para eu saber tbm.. hahaha

[@edsonneuwirth2374]

Vc pode ver em quase todos os vídeos de vários KZbin que a peça sempre estraga porque foi mal montado, assim é com tudo, carburador é a mesma coisa, e não é só carro antigos, tá geral

[@reniercosta]

eu quebrei o meu pião e deu uma danificada na coroa so que o preco e muito alto uma pena .sera que o diferencial mais curto 3,54 fica muito diferente do 3,07 original da minha puma 6 cilindros?

[@juniorcartech]

+Renier Costa Diferença tem sim , mas não fica ruim... é bom p andar tbm lembrando q sempre é trocado o casal, não troca só pinhão provavelmente vai fazer barulho trocando só uma peça.

[@64CEZZAR]

Parabéns pelo vídeo! Pergunto a quem entende: Recentemente, levantei a traseira do opala e constatei um pequeno jogo na roda traseira, lado do motorista, o jogo se dá quando pressiona a roda para dentro e para fora, pressionando a roda para a lateral, não tem jogo, isso é normal? Obs. foi trocado coroa, rolamentos e planetária! Grato!

[@juniorcartech]

melhor levar em profissional mais próximo, até certo ponto e normal porém tem como ajustar sim...

[@clistenesmiranda4847]

Como adquiro os calços do pinhão vcs tem pra vender??

[@a.araujo2847]

Na mesma loja que vende o resto. Vende o jogo de calços. R$36,00 mais ou menos.

[@clistenesmiranda4847]

@@a.araujo2847 vc pode me informar onde?????

[@afonsolins3075]

meu diferencial faz barulho quando engata, um som de atrito de ferro, vc acha que pode ser folga?

[@juniorcartech]

Fernandes Lins se tem barulho provavelmente tem defeito, melhor abrir e revisar. abrç

[@afonsolins3075]

obrigado

[@ademilsonthomazi]

posso troca somente coroa? pinhao e do outro conjunto...

[@juniorcartech]

boa noite amigo não dá ...vai fazer barulho, tem q ser "casal"

[@ademilsonthomazi]

imaginei kkk vlw man obrigado abraço.

[@luizcarlosjuniorcarlos8301]

Quanto o amigo gastou pra fazer este reparo, troca da coroa e pinhão e ajustes ?? Obrigado.

[@juniorcartech]

Boa tarde .... peças 1200 reais( 900 só o casal , resto foi retentores, cola e rolamentos)

[@wellysson2011]

amigo me tire uma duvida a parati quadrada tem um diferencial desse tambem?

[@OpaleirosRioPomba]

Excelente aula.

[@adailtonrayane]

PARABENS PELO VIDEO BEM ESPLICADO ,,ABRAÇO

[@edivancastro4092]

amigo vc sabe informar a folga entre dentes dos braseixos

[@danilogomes3415]

Meu diferencial 4 cc troquei rolamentos do pinhao mas de 1 ano praca ta fazendo barulho eu trabalho e uma mecanica de caminha meu patrao conferiu o diferencial dis que ficou certo eu nao manjo muito to de ajudante.se achasse um revisado 354 e mais negocio?????

[@robertovieirapinto4555]

As vezes vc mexe no pinhão e a regulagem não fica boa e começa a roncar.

[@marlifernandes4900]

o diferencial do chevette é forte.

[@edsonpizeta6259]

de onde voce e eamigo

[@juniorcartech]

interior de São Paulo Adamantina

[@adibabdala4871]

bom dia estou com um diferencial de um opala 6 cilindros bras eixos o cliente levou o veiculo pra trocar coroa e pinhao rolamento do pinhao ficou preso afrouxei meia volta pra livrar so que percebe uma folga no pinhao segurando na luva ele vai pra frente e pra traz,como ajustar essa folga sou de cuiaba mt adib watts 65992419244 fico grato

[@NarizdoBadola]

Tudo errado primeiramente vc põem somente o diferencial põem seus calços e ai verifica a pré-carga do mesmo o giro dele e vc nunca deve fazer um calço inteiriço porque depois com o pinhão montado vc talvez terá q jogar ele para direita ou esquerda para ajuste da folga entre dentes q é verificada com relógio comparador. E no pinhão a sua posição vc nem encontrou o cone ou ponto virtual onde cada modelo de eixo tem um numero e se subtrai este numero pela medida encontrada pelo ponto virtual ou tem outra conta para fazer depende do tipo de eixo tem um numero gravado no pinhão soma este numero com a espessura do rolamento com capa e faz vezes a medida nominal encontrada gravado no eixo ou tem q consultas pelo fabricante ai este sera a medida do calço, e depois ainda tem a pré-carga do pinhão muitas vezes é a partir de calço entre os dois rolamentos ou calças atrás da capa do rolamento de fora ou é pelo torque da porca depende do eixo! é bem mais complicado q vc explicou ai amigo!

[@juniorcartech]

Parabéns, mas não é o primeiro que eu monto e nunca tive problemas, caso acontecer vou procurar novos meios. obrigado por comentar

[@eduardopimenta946]

Daniel Mallmann Boa noite amigo vc trabalha com mecânica, caso trabalhe poderia informar o contato pois sua explicação foi melhor que a do vídeo fico aguardando

[@jacquessoarescalilfilho4887]

Daniel e isso ai vc e dos meu vc e bom msm

[@luizvieirasilva5807]

Sinto muito, mas, tá longe de poder de ensinar. Trocou se tentar ajustar o velho conjunto coroa x peão. Não falou se usa anel elástico neste peão ou arruelas de ajuste. Novo não roca, depois de 19mil km começa. Fraquinho fraquinho kkkk