Ajuste válvulas cuatri Guerrero GFT 300-Suzuki GN 250-Beta 250-Euromot

[@Gonzaapereyra]

Muchas gracias por el video y por la ayuda. Regule el mismo motor pero en mi Beta Euro 300. Le di una luz de admision de 0,05 y una luz de escape de 0,08. Creo que es la mejor configuracion para este motor, queda una seda. Saludos!

[@pablovincimotos]

Gracias Gonzalo.... Siiiii... El mismo motor... Yo creo las tengo un poco más holgadas... Pero es buena medida esa que decís y menos ruido... Voy a calibrar así la próxima... Saludos....

[@rogergarcia8266]

Buén dia señor Pablo. Las tapitas de las vávulas (gn250) deben llevar algún tipo de junta o se le pone silicona especial de juntas? Muchas gracias por su atención y tiempo

[@pablovincimotos]

Hola.. traen un oring... te conviene cambiarlo de vez en cuando...

[@nicoselectora5773]

Si. Vi que pietcard fabrica para todos los modelos. Igual este modelo viene con tci. Si le sacas la batería se para. Es transistorizado. No creo que lo compre por ahora... Lo que si quiero comprar con tiempo es un cilindro para agrandar lo que dé sin alezar el cárter... si sabes algún cilindro viejo te lo agradezco... y de relación está largo... tendría que comprar un piñón con un diente menos... en 4ta levanta y 5ta sostiene o sube nada... Soy de Pilar/Escobar... Acá hay caminos para salir a andar... Si tenes el cuatri y algun día queres venir bienvenido seras... saludos

[@pablovincimotos]

Que bueno !!! Muchas gracias !!!!

[@maurom1976]

Ese motor es el de la Suzuki dr250 de los años 80 después salió la Suzuki GN 250 ya con arranque eléctrico en los 90 y en las chinas apartir del 2005 como beta 250, euromot gxt200 euromot gxt250, euromot gtx250, qingqi qrm200, qingqi qm250, forsage mc300, asiawing mc300, guerrero y alguna otra que ahora no recuerdo kzbin.info/www/bejne/moCYaoSFpdWJiMU

[@pablovincimotos]

Exacto, espectacular tu aporte, porque cuando necesitamos manuales de taller podemos buscar con todos esos datos que mencionaste. Saludos....

[@pepecastro73]

hola pablo genial el video, te consulto se que el video ya lo hicie hace unos años, pero se ve que sabes bastante del modelo de motor, yo tengo una beta euro 300 tambien motor de loncin, creo que usa el mismo reglaje de valvulas que el motor al que le reglaste las valvulas, si me podes dar algun consejo te lo agradesco, saludos gracias

[@pablovincimotos]

Hola.. si es 4 válvulas igual a este le podes dar la misma luz de valvulas... porque hubo beta 250 que eran 2 válvulas por ejemplo... saludos...

[@pepecastro73]

Gracias

[@pepecastro73]

@@pablovincimotos mil gracias un abrazo cuando la tenga lista te paso video para que veas

[@ramonalbertoguanuco2154]

Hola Pablo se q pasaron año desde q subiste este video me podrías desir o orientarme de donde puedo conseguir el bendix es muy difícil por q es muy grande tiene 10,5 CM de diámetro si me podrías decir te agradezco un montón

[@pablovincimotos]

Hola... igual leo comentarios y respondo.. este motor es el mismo que el Suzuki gn250. Seguramente el bendix sea igual. Podes buscar por ese lado. Tambine por el lado de betamotor euro 300 que venía un cuatri y tambine beta que tiene algunas motos con este motor... saludos..

[@Brandon-yv1ew]

Cordial saludos. Tengo una duda y es que cambie los discos de clutch y ahora no se como cuadrar el tornillo que regula la distancia del embrague ya que meto 1 marcha y la moto jalonea y se va no embraga bien

[@pablovincimotos]

Brandon hola, tenes que buscar el punto desde la estría que esta en el mando del motor, el que se ve aquí al principio del video de lado izquierdo sentado arriba de la moto. Al cambiar los discos a veces con solo la regulación desde la palanca no es suficiente y hay que buscar otra punto en esa estría. Saludos

[@gabrielvelix1917]

Muy buen video, tengo una BETA Motard 250, el motor es como bien decis susuky, pero a diferencia del del video la beta tiene 2 valvulas, me podrias indicar la luz ?. Un abrazo.

[@pablovincimotos]

Gabriel Velix hola, fijate si encontrás en la red algún manual o la luz de válvulas. Igualmente este tipo de motores van dentro de estos parámetros como puse en la descripción. Saludos.

[@gabrielvelix1917]

Muchas gracias por la respuesta; estuve buscando y la verdad hasta ahora no encontre nada, tambien con otras motos que tienen el mismo motor QINGQI GM250, EUROMOT, .

[@pablovincimotos]

De nada, manejate con estos valores que no vas a tener problemas. Saludos.

[@gabrielvelix1917]

Pablo Vinci Muchas gracias por la ayuda. Abrazo.

[@nicoselectora5773]

Es exactamente el mismo que el del video pero 250... Se que los chino lo llevaron a 300 en los cuatri y la beta euro... La pregunta es que opinas de la parte baja del motor si agrandó a más de 300, lo que de sin alesar el cárter? Te repito, mi intención no es correr ni recorrer grandes distancias... Ahora lo voy a usar así pero en el invierno cuando lo pare cilindrada y leva quieto hacer... Quizá vos hayas visto este motor desarmado o sabes que viene en alguna moto más exprimido... ???

[@pablovincimotos]

Nico Selectoras ah, si es el mismo lo tengo mucha fe. Es muy fuerte abajo. La parte de embrague es igual a la de Dr 350, no se la caja pero seguro esta muy dimensionada por eso le han puesto este motor a los cuatri. Yo le tengo fe, hasta un 350 sin comprimirlo mucho. Pero ahi vas a tener que hablar con algun experto o ver si viene algun kit. Saludos....

[@nicoselectora5773]

Pablo... consulta... el captor tiene un poco de corrección??? Tiene un 34 cortina plana bien carburado escape original vacío completamente una admision mejorada y me da 90 km por gps... calculo que un pelin de avance no le vendría mal... Te pregunto para no desarmar al pedo... Gracias y Disculpame la molestia... saludos

[@pablovincimotos]

Nico Selectoras Hola, te diría casi 97 % seguro que no tiene registro el captor. Tendrías que buscar en pietcard algun CDI con avance o Racing que le vaya. Tenes que mirar los diagramas de todos o llamar a pietcard parte técnica. Y ojo la relación que trae es muy corta, por ahi tiene la fuerza pero llega muy arriba en vueltas y ya empieza a caer el torque.... alguna corona mas chica o piñón mas grande.... Saludos

[@nicoselectora5773]

Hola Pablo. Tengo un gilera cannibal 250 de los primeros que vinieron. Es 0 km jamás rodó. 2006. Cuando lo empecé a usar me di cuenta que estaba muy restringido... Le adapte un carburador a guillotina de 34, le vacíe el escape y cambio bastante... Quisiera, en el invierno cuando lo pare, agrandar la cilindrada al máximo posible... 350? No se lo, lo que se pueda y dejarlo en 10 a 1... La pregunta es que tal es la parte baja del motor? Banca? No voy a recorrer grandes distancias ni correr carreras. Es solo para que sea mas divertido, además es muy pesado el quad para ese motor... Que me recomendas?

[@pablovincimotos]

Nico Selectoras Hola, todos estos cuatris vinieron con chicleres muy chicos, este cuatri recuerdo que salía blanca la bujia, trajo un chicler de 112 y para que este óptimo lo tengo con uno de 135, fijate la diferencia. Con respecto a lo otro no conozco bien el motor del gilera, tendrias que ir a una buena rectificadora y que te digan hasta donde lo podes llevar. Ojo que a lo mejor con un buen trabajo en la tapa te mejora muchísimo y no gastas tanto.... Saludos...

[@diegoportale3783]

Hola cómo estás? Tengo un Gilera FX 300 Cannibal. Tiene exactamente el mismo motor. Es muy similar a este. Te consulto que aceite me recomendas para hacerle el cambio. Lo que observé que trabaja a alta temperatura el motor. Es normal?

[@pablovincimotos]

Hola.... un motorazo... son muy buenos... a este le.colocaron siempre un buen mineral 20w50... motul o valvoline o elf... con eso va bien... calienta porque tiene mucha compresión.... saludos...

[@juanangomez5493]

Buenas! Que gran vídeo y que bien explicado. Es el mismo motor que lleva la Suzuki marauder 250? La moto hace un ruido a veces en el cilindro tipo "clack clack" y el relenti siempre se para, si le doy un poco al tornillo del carburador que hace tope en los cables va bien, pero si acelero ya se queda acelerada, creo que puede ser por el reglaje. Que opinas? Muchísimas gracias por tu tiempo.

[@pablovincimotos]

Hola, si, este es copia del suzuki gn250 y marauder creo tambien... mira la luz de valvulas.. pero es mas raro el ruido que dices...

[@victorcarba726]

¿como quitaste la tapa para meter el vaso de 22? Gracias

[@pablovincimotos]

Con una moneda.... o arandela gruesa... así no dañas nada...

[@lucianokondratzky1118]

Hola Pablo, que tal? Quisiera consultarte, necesito reemplazar el carburador de mi gn250, estos motores usan, imagino, modelos que le son compatible, puede ser? Podras recomendarme alguno? Gracias

[@pablovincimotos]

Hola,.claro,.este carburador es muy similar al original de la gn 250... pero igualmente no creo que sea muy barato. Yo buscaría por el lado de beta 250 o euromot a ver qué conseguis... saludos.

[@lucianokondratzky1118]

@@pablovincimotos Muchas gracias viejo!

[@candibull]

Es el mismo motor que la beta euro 300? Me podrías decir la luz de válvula de la beta euro 300?

[@pablovincimotos]

Mismo motor derivado de Suzuki gn250. Supongo la misma luz que pongo aca

[@alexrichardsosapacherrez489]

Pablo es necesario poner el motor en punto muerto y ponerlo en T y luego cual es su posición normal?

[@pablovincimotos]

Hola,.para regular valvulas si, sino no las podes regular. Posición normal no tiene el motor, cuando lo paras para donde dejo de girar, es indistinto, no le afecta donde pare.... saludos

[@русскаяродина-з9ю]

Ya puse a tiempo calibre y cuando hago una comprobación pongo a tiempo nuevamente paso lámina y la válvula de admisión siempre queda apretada cual puede ser la falla le he cambiado cabezal ayuda

[@lucasnavarrete6620]

Hola Pablo buen video ,que opinas del cuatri gilera 300 es motor susuki gn250 llevado a 292 c

[@pablovincimotos]

Lucas Navarrete no lo conozco, pero supongo que es idéntico a este y seguro fabricado por loncin, excelentes motores.

[@CUsaga]

No creo q sea tan bueno como un motor Suzuki.

[@CUsaga]

Además el motor Suzuki es 4 válvulas

[@flakhas88]

Este motor lo fabrica Jinan Qingqi Motorcycle Co Ltd y las exportan para Beta y Euromot, ademas de la Mondial VDP, de donde sacaste vos que la fabrica Loncin? Buen video :)

[@pablovincimotos]

Porque los manuales que trajo originales dicen loncin y dentro del motor tiene estampado el logo de loncin... cuando cambie discos de embrague lo vi. Varias marcas seguramente fabrican este mismo motor...

[@flakhas88]

@@pablovincimotos ahhh esta bien, pero es esta matriz y la usan varios, ponele el de las beta 250 es el motor réplica de la TU 250 por que lleva una sola salida de escape y dos vslvulas nada más, igual es un fierro, yo voy por la segunda beta, más de 90 mil kms entre las dos y lo más bien.

[@sergiosmiroldo1950]

Hola Pablo Vinci, tenes idea de como cambiar los discos de embrague ? tengo un gn 250

[@pablovincimotos]

Ya se los cambie a este cuatri pero lamentablemente no hice video. Buscate algun video, es facil, se saca tapa lado izquierdo, antes sacar aceite, y luego vas a encontrar el conjunto de discos y embragues. se sacan los 5 o 6 tornillos del centro del paquete de embrague y desarmas. volves a armar con discos nuevos, en el mismo orden que se desarmo. sumergir antes los discos en aceite. Espero alguna idea te haya dado. no necesitas ninguna herramienta especial, como en el caso de honda. Solo tubos y llaves 8 y 10 mm. Saludos.

[@sergiosmiroldo1950]

muchas gracias por la info

[@Brandon-yv1ew]

Amigo tengo una beta 250 y mi lregunta es si son los mismo discos de embrague que la gn250

[@gabrielvelix1917]

HOla Brandon, tengo la misma moto (beta motard 250) y estoy intentando averiguar la luz de valvulas, tendras informacion al respecto?. Un saludo.

[@pablovincimotos]

Brandon hum, vas a tener que sacar e ir con la muestra..... en gn250 el primero es más chico el centro interior y los otros son iguales a los de dr350. Saludos

[@noeavila7061]

Entonces podría ponerle el cilindro y pistón 300 de esa moto a mi Suzuki Gn 250 y quedaría??

[@pablovincimotos]

Hum.....no lo creo... los copian similares... seguro algo sea diferente.... no lo sé...

[@dardoluna3346]

Hola cómo estas qué luz llevan un Blackstone 300 4v de escape y administración?

[@pablovincimotos]

Hola, no se de que origen es el motor de ese cuatri? Será Suzuki como este? Si es como este lleva igual que lo que puse aquí...

[@dardoluna3346]

@@pablovincimotos es origen chino creo sabes que tengo un golpeteo en el motor y nose que puede ser

[@pablovincimotos]

@@dardoluna3346 puede ser valvulas o cadena de distribución, pero ese motor es distinto a este del video, es enfriado a agua. Googlea a ver si encontras el manual de usuario que suele estar el dato de luz de valvulas....

[@fishingshoot]

Hola Pablo! Se le podrá adaptar la caja de 5ta del suzuki gn 250 al mapuche 300? Saludos

[@pablovincimotos]

Hola, no sabría decirte, porque en teoría la caja es la misma que de gn250 pero con alguna modificación para que la primera se convierta en marcha atrás. Saludos...

[@jesusmichelin]

Que buen vídeo 😎

[@pablovincimotos]

Gracias...

[@gabrielbogado2724]

Hola yo tengo una beta chonoz y regulo válvulas al poco andar empieza a ser ruido de nuevo en frío no lo hace

[@pablovincimotos]

Hola, y si, al calentar se ponen un poco más ruidosos los motores, fíjate de poner aceite mineral y de última le dejas un poquito menos de luz de válvulas, pero 0.02 menos como mucho. Saludos

[@PerezOctavio98]

Hola qué tal, tenés idea que luz lleva un cuatriciclo Gilera hot bear 200cc? Leva a la cabeza 2 válvulas

[@pablovincimotos]

Octavio Perez , motor 200 de origen chino supongo, ponle 0.10 en escape y 0.08 en admisión, no vas a tener problemas. Incluso podes poner un poquito menos en ambas para que este mas silencioso pero ya corres riesgos si le das un uso muy extremo. Saludos.

[@PerezOctavio98]

Pablo Vinci muchas gracias por tu respuesta

[@PerezOctavio98]

Pablo Vinci si, es de origen chino modelo 2013

[@Edu_123]

Que más motos llevan ese motor

[@pablovincimotos]

Solo algunas Beta 250 o 350 y también una marca euromot que en un tiempo importaba motos

[@daniandrada8398]

un caño tengo uno lo unico que le enconte cuando le das calienta el escape y te deja sin freno trasero sera que el disco trasero no es airiado pero despues vuelas

[@pablovincimotos]

Que bueno, quedan pocos de estos cuatris, motor indestructible. Que raro lo que decís, no te estará rozando mucho el disco y calienta y deja de funcionar? Yo lo he castigado mucho y jamás me pasó. Y fíjate de cambiar líquido y purgar, el mío no frenaba nada y tenía mucho aire en la cañería. Saludos....

[@daniandrada8398]

en realidad lo compre hace poco ahora lo voy a llevar a controlar puede seer qye rose o hay que purgas como decis gracias por la info la verdas que muy buen cuatriciclo

[@daniandrada8398]

y le compre porque el escape larga mucho mucho calor le mande fajas para multiple le ise un deflector mas grande le mande un paño envuelto para alta temperatura y quedo una cuadra en short y te derrite la pierna

[@pablovincimotos]

@@daniandrada8398 que raro, este la bajada está original y tiene un escape de aluminio que hace un ruido lindo y bien lleno, pero esos problemas de que te caliente tanto en la zona de la pierna no tuve. Yo lo uso muy poco, en mi zona están prohibidos y solo lo puedo usar si lo llevo en tráiler. De donde eres? Hazte un video si quieres y lo pones en KZbin y me pasas el link para verlo. Saludos....

[@axelsk6225]

Cuanto aceite lleva ??

[@pablovincimotos]

Sabes que no me acuerdo... en el tapón de llenado de aceite lo dice....

[@axelsk6225]

@@pablovincimotos ok gracias. te hago otra consulta que luz de valvula ledas ?

[@pablovincimotos]

@@axelsk6225 fíjate que en la descripcion está...

[@villaalbertina_]

Yo regule pero me siguen golpeando que podría ser aparte de valvulas

[@pablovincimotos]

Hay motores que son ruidosos de.valvulas... podes cerrar 0.02 mm más para probar y verifica que llegue aceite..

[@leonardoperaza9038]

Me pasa igual

[@maurom1976]

por si a alguien le interesa ver el desarme completo de este motor les dejo un vidio kzbin.info/www/bejne/fIbJloGweLeofqc

[@pablovincimotos]

Gracias por tu aporte, además del gran Gustavo, mi maestro de primera, y yo su seguidor de hace años cuando no estaba ni en KZbin... la tapa del beta es 2 válvulas y 1 salida de escape, este son 4 valvulas y doble salida, después igual todo..... saludos

[@maurom1976]

@@pablovincimotos si es lo unico que cambia pero a la beta o euromot se le pone la tapa de cilindro de la gn que es 4 valvulas y dos escapes y tocando la tapa y levas le sacas mas potencia que agrandando cilindrada bueno y el piston con 4 muescas porque el original es de 2 muescas y tocaria en las valvulas. los rusos lo hacen 350cc y lei por un foro que hasta 400cc pero con dos carburadores

[@pablovincimotos]

@@maurom1976 muy buenos datos....

[@jmnm2593]

El motor Suzuki gn 250, es de 4 valvules y lo correcto es: admisión (inlet) 0.03-0.08mm y escape (exhaust) 0.08-0.13mm

[@pablovincimotos]

Correcto, lo que puse esta dentro de esos parametros. Saludos.

[@jmnm2593]

:) disculpa, yo tengo una gn 250 y quiero ponerle el kit de cilindro 300cc. Puedo usar el mismo carburador o debo buscar otro mayor?

[@pablovincimotos]

Hola, es de buen diametro ese carburador, estimo te va a servir bien, eso si, aumentar chicler de alta hasta encontrar punto justo de mezcla mirando siempre el color de la bujia. Tuve una gn 250 de cero km, gran moto. abrazo.