ajustes de suspensión y clicks, ktm 390 adv

Con este video aprenderás los ajustes de la suspensión y sus clicks de tu ktm 390 adv y motos que cuentan con precarga.
si estas en Medellín el mejor sitio para llevar las suspensión para mantenimiento o reparación es 12clicksmedellin.

[@aventura2enmoto]

Hola solo quiero hacer una corrección en tu análisis de la suspensión delantera, y para el modo confort son 17 clicks en compresión y 20 en extensión, no deben de ir iguales conforme lo marca el manual, en modo sport y estándar si marca igual para ambos reglajes, te sugiero que cheques tu manual saludos y buen video

[@mygale707]

toda la razon, en mi manual sale 17 y 20...

[@Gvsster]

Tu video me va a ser de gran ayuda, saludos desde México bro!

[@mauricioavila204]

Hola gracias por el video. Llevaba 14.000 km con una configuracion no clasificada segun fabricante, configure para sport, pues hago mucha carretera y me cambio la moto. Mucho mejor para tomar curvas y maniobrar en corto. Slds

[@diegocruz230680]

gracias por el video, compre una 2021 con 12.000 kms y su video me dejo claro como regular las suspensiones

[@chefsitomotero8584]

Gracias bro ...genial el vídeo ..el mejor video de suspenciones .saludos desde Perú

[@monstertravelperu6797]

Muchas gracias por la explicación hermano, me fue muy útil. Tengo la misma moto 390 Adventure y la suspensión de adelante estaba muy suave para pista... la verdad no sabía como graduarla adecuadamente.

[@juanmbarba]

Excelente Video, principalmente la parte teórica, y las recomendaciones.

[@ricardoagudelo6965]

Aguanta un video de las fallas que presenta, a mí me ha presentado más que todo fallas de humedad y del ventilador, stop, sensor de cambio y de la pata, hasta ahora han respondido pero faltan unas que fue hace poco. A pesar de eso el motor nunca a molestado y la moto se disfruta igual. :D

[@dgkplus7440]

Mi moto no ha fallado la verdad lo único es la humedad en la tacometro cuando la moto esta muy caliente y el ambiente muy frío pero lo tendré en cuanta tiene sus cosas como todas las motos

[@monstertravelperu6797]

Te ganaste uní seguidor más hermano. Un abrazo desde Perú.

[@fmontes30]

Excelente, encontré la información que quería. Gracias! Suscrito! Espero seguir viendo estos aportes para los propietarios de la 390adv

[@arieldavidosoriogarcia6053]

Excelente amigo! justo necesitaba esa información muchas gracias, saludos desde México! espero sigas haciendo mas videos😎👍

[@angelalfaro7044]

Excelente vídeo , tengo la misma moto y me ha quedado mucho más claro . 👍🏼🛵🎉

[@claudiochofer]

Hola, muy buena explicación, muchas gracias. Me queda una duda ¿seguro que esas suspensiones están desarrolladas en la India?

[@pablocalle4483]

Muy interesante, buena explicación. Gracias

[@jpageo4543]

hola, muy buen video, recientemente adquirí una 390 adventure y me viene bien estos vídeos, me gustaría que hicieras un video de como sustituir es catalizador y poner el supresor directo es un tanto complicado, Gracias y saludos desde España

[@jpageo4543]

Actualmente en KZbin no hay ningún video específico para cambiar el catalizador de casa por otro directo de la 390 adventure

[@dgkplus7440]

Que tal no lo hay ya que pierde la garantía y el ruido que produce es muy alto por lo tanto en ciudades de Colombia pueda tener problema con la policía por el ruido adicional acá es considerada una moto de turismo y para viajes largos con ese sonido no es tan agradable saludos yo solo le cambie el mofle lo puedes buscar en mi canal pero dejando el catalizador

[@jpageo4543]

@@dgkplus7440 ok, gracias

[@bersekerzizer193]

Gracias a ti mi moto quedó al 💯

[@electrodark82]

T la ya suscrito y te preguntaré varias cosas en estos días saludos

[@mariolucero809]

Excelente video, Muchas Gracias!!!

[@danielrivero2985]

Muy bueno el video te agradezco por la info ya que estoy aprendiendo de esta moto

[@dgkplus7440]

Gracias por la buena energía 👍

[@danielrivero2985]

@@dgkplus7440 estimado desde ya gracias por qué su explicación técnica es muy clara

[@wilbersotocolon5367]

Muy buen video pq la vdd no tenia ni idea como funcionaba

[@bespiritual6024]

Muchas gracias por tus videos

[@kenylabrador]

Video de gran ayuda muchas gracias!

[@kukocorageus]

Buen video felicidades!👍

[@josevargascastro9909]

Caballero este tipo de vídeo lo busque hace meses y nada explicaba el funcionamiento de la comprensión y rebote de la 390 Avd, muchas gracias por este gran video. Una pregunta, cuál es el escalonamiento ideal para destapa del monoshock ? Muchas gracias

[@dgkplus7440]

Depende del peso que lleves en el video esta explicado lo del monoshock sport estándar y confor saludos

[@MOTOPMEXICO]

Excelente video muchas gracias 👍

[@flaqueaeiou]

Muy bien explicado pana

[@diegofleoncarvajal5351]

Excelente explicación 👍

[@luisangelguzman]

Gracias todo claro, lo aplicare

[@sirg7275]

Fantástica explicación!!! Este video es oro :) Me surge una duda: si pones las suspensiones en confort para Offroad no es mucho más fácil hacer tope? Obviamente para hacer tope tienes que ir rápido, saltar o encontrar un bache grande, pero para tener menos riesgos no es mejor ponerlas un poquito más duras si vas un poco rápido?

[@mygale707]

si yo tenia entendido que para hacer offroad se endurecia la suspension para no hacer tope.

[@HECTORPEDROZA-rn2qu]

Tienes video de cambio de retenes barras invertidas ktm 390

[@showpacketembalajes]

Gracias x la ayuda😊

[@shervinfranciscotalebi8010]

Yo la uso en confort para meterla en rripio consulta como se regular el resorte trasero para ripio?

[@gonzalotomas241]

Si no vino el tapón de cárter puedo reutilizar el tapón?

[@GodZv1lla]

Segun tenia entendido, confort es para viajes largos en carretera y sport para offroad. Ahora al ver este video estoy liado 😅

[@ruddyenzoreateguimacedo8593]

Muy buen video. Es posible graduar la suspensión delantera en movimiento o no es recomendable?

[@arielchirino4371]

Nooo te vas a accidentar!

[@isidorogomezquintero1693]

Me ha gustado mucho. Me gustaría saber dos cosas: 1-He puesto alzas de 2 cm para conducir de pie en campo y tengo que cambiar el cable de clucht. Me han dicho que va fenomenal el de la RE HIMALAYAN, ¿sabes de algún otro?. 2-¿Cómo hacer para bajar altura de las estriberas?... Para ir de pie en campo con mi 1,8m voy fatal. Gracias

[@dgkplus7440]

Si estas en edellin almacen multiguayas te la fabrican o de himalaya pero no queda igual para mi queda más chichuda sin tanto rebote también hay una forma para dejar la original búscale bien la posición

[@aistdiria9636]

Gracias hermano, muy buena información, necesitaba saber esto, muy bien 👍

[@marianobutler6319]

Brother me fije en el manual y no especifica los clics de la pre-carga del resorte según los Kgs. Vos le pusiste 6 vueltas para 150/180 kgs. Pero cuantas vueltas debería ponerle para 130kgs? 4 a 5 vueltas? Gracias y saludos desde Argentina

[@israeladventureriding8505]

Excellent Video any chance you repeat in EN

[@albertlopez8427]

Ayuda !! A mi Ktm 390 adventure Cuesta demasiado ponerla en neutro que podría estar pasando ayuda x favor

[@bersekerzizer193]

Use tu configuration de 10 clicks y ya se percibe más balanceada al momento de curvear y sobretodo al rampear topes

[@vlynx]

Hermano excelentes videos de la 390 ADV, ya vi en 2 videos que mencionaste la 790, estoy justamente a punto de comprar una KTM pero aun no se si montarme en alto cilindraje con 790 u 890 o elegir la 390. Compraste la 790 por que la 390 no te dio la taya o cual fue la razon?

[@dgkplus7440]

Son dos motos muy pero muy diferentes tengo una duke 790 y una 390 adv se sabe que la 790 es 8 veces más potente que la 390 y la tecnología todo es super diferente si vas a pasear te recomiendo la 390 avd si quieres disfrutar de potencia adrenalina sensaciones al acelerar la 790 o 890 si ya hablamos de las adv 790 o 890 no me gustan creo que me quedo con al 390 adv si hablamos de la línea adv saludos 👍

[@manuelbelluga9694]

bro. ¿como puedo regular las luces? quiero bajarlas ya que deslumbro a los coches y no hay manera... cojo el manual, giro un tornillo y no baja

[@hammiramaturecujino1373]

DGK Plus, sabes si se puede bajar un poco la moto?

[@dgkplus7440]

No se puede bajar adicional es arriesgar la altura del motor

[@josevargascastro9909]

Que ventajas y desventajas trae reprogramar la moto, y que valor tiene ?

[@erickpibe]

¿Qué tal? ¿Qué tal bueno es el cambio del kit para bajar la suspensión? ¿Tiene algún caso? o con el ajuste del monoshock se le gana algunos mm? Pregunto porque la altura para mi es un factor a considerar, apenas la alcanzo con las puntillas. Buen video!! Saludos.

[@howenmunoz3857]

Buenos días nesesito un vídeo o donde puedo encontrar el video de como graduar la altura de la Luz la luz de la mía esta muy muy alta no se como graduarla para que baje

[@PabloRoveda-hi4lp]

Podés dedirmensinse.puede.bajar.lanaltura de la 390 aventure

[@cristhianmendozalandin7053]

El problema q m salió ahora esq la la suspención trasera esta sonando como vibración, es decir parada le aceleró y al final suena una vibración y se ve q vibra mucho l amortiguador lo sujeto con la mano y deja de vibrar 😖😖

[@MotoNomada23]

Hola. Tal vez alguien conoce el diámetro de la llave del amortiguador trasero para regular la precarga?

[@ivankennedymagonsalazar6217]

Amigo e intentado comunicarme con usted pero no a Sido posible por Instagram , quiero hacerle la Repro a la mía y el mofle y se que usted va a la fija

[@dgkplus7440]

Parcero DGKDETAILINGCOLOMBIA en instagram escribame si no te respondo me escribes de nuevo un comentario para darte un correo pero siempre respondo todos los mensajes saludos 👍

[@ivandejesusgarayramirez8692]

Excelente video