Akcióban a V12! - Magyar AP Kihívás E05 - Hol jár az FSD BETA?

[@TeslaElonSpaceXFan]

Köszi az érdekes, hasznos tartalmat! 💪❤

[@Laszlo-sd7ce]

Nagyszerű, informatív videó. Vártam. :)

[@kristofnagy4250]

39:10-hoz kapcsolódóan. Szerintem azért jó dolog és valahol fontos hogy mutatja a kijelző hogy mit lát a Tesla. Mert amikor úgy érzi az ember hogy nem biztos hogy észrevette az akadályt akkor csak ránézel a kijelzőre és látod hogy mutatja így tudod hogy ő is tudja hogy ott van. Így személy szerint én nyugodtabbnak érzem magam mert mégis csak egy picit látom a "gondolatait" az autónak.

[@lacikeri3102]

Hozzáteszem volt pár olyan eset amikor mutatja hogy ott az akadály, de nem csinált semmit csak ment tovább, nekem kellett belenyúlni. Ilyet azért régebben nem csinált. Persze azóta frissítettek, szóval ezt csak rövid ideig, de korábban azért ez nem volt jellemző.

[@zsolt6903]

Érdemes volt várni!Az igazi Tesla Master visszatért!

[@jozsefterdik9049]

köszi a részt Balázs, végre új rész , szép estét Nektek és jó hétvégét és ma a Flight 4 is nagyon komoly volt, hajrá Tesla, hajrá Space X , hellooooo

[@TeslaMaster]

Jaja! Elképesztő volt amit a SpaceX nyújtott. Full libabőr.

[@HarrySeldon-lx2nl]

Ami nekem is feltűnt (Model3 Highland), hogy amennyiben egy szembejövő egy picit is átlóg a sávba, akár csak a vonalat érinti, már vészfékez, és ez elég idegesítő közúton. Egyébként zseniális autó, BMW 330e-ről váltottam, nem cserélném vissza. Ja, és a te kódoddal vettem, Balázs ;)

[@lajosbarath1034]

Nálam az a gond, hogy jobb kanyarban, ha kamion jön szembe, akkor fékezget. Nem kell átlógni a kamionnak hozzá. Két frissítéssel ezelőtt úgy tűnt, hogy a megszűnt ez a fajta hiba. Aztán a 2024.14.9-el most ismét előjött. Rohadtul idegesítőnek találom, és veszélyes is, ha valaki nem tartja be mögöttem a követési távolságot. Azt meg tudná mondani valaki, hogy hol lehet ezeket a hibákat jelezni a Teslának? Ha elég sokan jelezzük, talán javítják. Főleg, hogy még novemberben, és pár hete nem volt meg.

[@nandorbalazs5402]

Lehet esetleg tudni, hogy Intel-re fog e jönni ilyen teljes képernyős frissítés?

[@zoltanrab-zi2en]

Köszi a videót,részletes és hasznos volt,mint mindig! Egy privát kérdés,2018-as x vásárlásán gondolkozok,merjek venni,nagyon tetszik,de elég problémásnak mondják! Nem szeretnék nagy nyűgöt a nyakamba,köszi ha válaszolsz,üdv,Zé

[@TeslaMaster]

Hát igen. Megértelek és szerintem jogos az aggodalom. Ha 5 vagy 7 személyes az kicsit jobb, mert legalább a hátsó sorok nem elektromosan mozgatottak, ami újabb hibalehetőség. De amúgy is az X egy iszonyatosan összetett járgány, hatványozottan több meghibásodási lehetőséggel.

[@joker37mb]

43:35-nél autópályán jobbról felhajtó autónál nekem is jó nagyot fékezet egyszer jól meg is ijedtem nem tudtam hogy így reagál 🤨

[@mater1092]

32:04-nél miért jelennek meg szemből szürke nyilak előre fele mutatva?

[@andraslukoviczki519]

@mater1092 az azt jelenti hogy az a sáv lassabb, mint amiben vagy (torlódik pl), de ezt normál esetben egyforma irányba kéne mutatnia egy többsávos úton, csak itt a terelés gondolom megzavarja, pláne még, hogy a bal oldalon történik... :)

[@janossimon6072]

Köszönöm szépen

[@leejamie7810]

Nézem, olyan 32:55 környékén nem ismerte fel a 80-as táblát. Lehet a terelés kezdetén 60-as volt, az maradt meg neki.

[@lajosbarath1034]

Ez sajnos rejtély, hogy mikor ismer fel egy táblát és mikor nem. Általában a 110-es, magasra rakott, normálisnál kisebb táblákkal se foglalkozik 99%-ban. Bezzeg a 60-asokat, vagy kisebbeket sose téveszti el.

[@TeslaMaster]

Autópályán (osztott úttesten) nincs táblafelismerés. Pont azért, mert nehéz eldönteni, hogy az adott tábla vonatkozik vagy sem ránk.

[@lajosbarath1034]

@@TeslaMaster Ez autóút, és hol felismeri, hol nem. De inkább nem. Ilyenkor 110 helyett 50-et mutat, mert ez van a körforgalom utáni kanyarban. Tehát nem adatbázisból megy. A Sygyc viszont jól működik, és az tisztán adatbázisból veszi a sebességet. Meg azért a sygic szinte mindenhol a jó sebességkorlátot mutatja. Tehát nem lehetetlen a feladat.

[@lajosbarath1034]

Az lehetséges, hogy nálam volt egy olyan opció, hogy "ha nem elég a visszatöltés, akkor a féket is használja a lassításhoz", csak eltűnt az újabb frissítésekkel a menüből? Mintha pár hete még meglett volna? '19 M3LR. Pedig HAndrás "nincs a Teslában valódi egypedálos vezetés, mert ha teljesen fel van töltve, akkor nem lehet a gáz felengedésével fékezni" kijelentését is ezzel cáfoltam múltkor.

[@TeslaMaster]

EU-ban sajnos nincs :-(

[@lajosbarath1034]

@@TeslaMaster Pedig megesküdtem volna rá, hogy volt. De lehet akkor csak valamelyik videóban láttam. :(

[@TeslaMaster]

Sajnos igen. A mai napig nem értem miért nem megy ez nálunk...

[@kovacsmihalymihajlovics6510]

Jó tartalom, sok infó, melyek nekem mint nem Tesla-snak, de érdeklődőnek hasznosak. Csak annyit tennék hozzá, hogy a "Californian Stop" az nálad is megvolt, pont miután újra indítottad a felvételt. Egy határozott megállás illendő lett volna, ha már vezetés témakörben készül a tartalom. Nem állítom, hogy emiatt roszabb lenne a tartalom, de ha megállsz, akkor határozottan magasabb polcon helyezkedsz el, főleg, ha kiemeled, hogy megálltál a táblánál. :)

[@TeslaMaster]

Hát pont ez az. Vannak a szabályok és van a valóság. Mint az enyhe gyorshajtás kérdése...

[@andraslukoviczki519]

@@TeslaMaster meg az 5:37-nél a szabálytalan balra kifordulás a szervizútról a Vácira! 😊 Ha jól rémlik, 65e-be fáj... 💸💸💸

[@karbali816]

Jók a videók, koszi. Engem sajnos arról győz meg, hogy nagyon megbízhatatlan, bosszantóan sok a hiba és a bizonytalanság.

[@TeslaMaster]

Ez a verzió nagyon nem erre a környezetre van kitalálva. Nézz bele az amerikai kalandokba, bár az is az 1 évvel ezelőtti állapotot tükrözi...

[@csabeee2566]

Szia! Abban segíts nekem kérlek, hogy nagyon nem tiszta számomra (új tesla model y vásárlás előtt állok): 1. Az értem, hogy FSD-t nem érdemes berendelni, majd egyszer, ha már tényleg engedi is az EU, és tényleg "tökéletes" lesz 2. Eddig az EAP-ot terveztem (sokat pályázok) megvenni, de a Tesla fórumokon, facebook csoportokban is egymásnak ellentmondó dolgokat írnak a magyar "hozzánemértők". Pl. "ahol a funkciók 90%-át kiherélik a hatályos szabályok..." Tényleg ez lenne a helyzet, hogy az EAP is tök fölösleges itthon? Vagy annak tényleg van értelme, és használhatóak is EU-n belül a funkciói? Köszi!

[@zehez]

Városon belül nem szoktam a sávtartást bekapcsolni, nekem az is elég hogy szépen araszol helyettem. Nagyon jó a Teslában, hogy a pirosnál ha 1 percig állok utána is elindul magától. Korábbi Rav4-emnél rá kellett a gázra lépni.

[@norbertsnyehola381]

Számomra egy kicsit elfogult de nagyon jó teszt volt. Köszi

[@viktorkiss6519]

Nekem hatalmasat satuzott. Egy sorompónál várakoztam, előttem egy másik autó. Nagyobb távolságot hagytam a megszokottnál. Mikor felnyílt a sorompó én már indultam is, de az előttem lévő csak egy pillanattal később. Erre hirtelen állóra satuzta kb. 5 km/h ról. Pedig volt köztünk vagy 5 méter.

[@TeslaMaster]

Az nem AEB (Automatic Emergency Braking) volt akkor?

[@jduranszkai]

A 2019-2020-as model 3 (Atom procis) is tudni fogja (ha engedélyezi az EU) az F12 FSD-t vagy csak a Ryzen?

[@TeslaMaster]

Tudni fogja, hiszen az FSD nem. Ryzen/Atomon fut, hanem tok külön cel HW-en

[@plantaktomislav8757]

Szia,nagyon jó a video és a tartalom,nekem is 3 éve van 3-as teslám performance full self drivingal és most V12(2024.14.9)szoftver van de ebböl amit most mutattál nekem semmi nincs fent.........😢

[@TeslaMaster]

Ha még nem Ryzenes, akkor nincs teljes képernyős nézet egyelőre.

[@fulopsoma738]

Elvileg az FSD már idén elérhető lesz, várhatóan kb. szeptember és októberben valamikor.

[@TeslaMaster]

Ámen!

[@hajnallajos3023]

Helló. Nálad jól működik az ablaktörlő ap módban? Én ahogy bekapcsolom, az ablaktörlőt rögtön “ki”módba, nehogy töröljön egyet a száraz, esetleg poros szélvédőn! A videón nem láttam egyszer sem, hogy kikapcsoltad volna és ablak törlést sem tapasztaltam?! 😉

[@TeslaMaster]

Esetleges. A videóban nem törölt bele, pedig AUTO-n volt. Az X-em bele-bele szokott. Viszont a változó intenzitású esőt jól bírta.

[@steverose88]

Szűk helyeken behajtja a tükröt? Bakker, ilyet nem láttam még :D

[@zoltankis746]

- Követés Neked hányason van? Én HL-en 4esen használom most. - Terelésnél jelzőoszlopok vagy azonos sávban út szélén álló autóknál Nálad nem megy túl "középen"? Olyan érzés, mintha túl közel menne a dolgokhoz, de ha a vizualizációt nézem, tényleg pontosan középen megy. Én mégis kicsit balra tartva mennék! :) - Néha a féklámpát indexnek hiszi, vagy ha rásüt a nap, úgy veszi, mintha a féklámpa világítana. De így is hihetetlen, és mindenki meg van döbbenve, h mennyit lát.

[@TeslaMaster]

3-ason szoktam használni. Néha 2 vagy 4 hangulat függően. - mindig középen megy, ami humánként valóban nem mindig komfortos. Az FSD már sávon belül is - körülménynek megfelelően - jobbra/balra elhúz.

[@jozsefterdik9049]

Cybertruckot megnézed majd Budapesten?

[@TeslaMaster]

Persze, most vágom a videót :D

[@jozsefterdik9049]

@@TeslaMaster okés rendben. Jó vágást akkor és puszi a családnak. Hello

[@janossimon6072]

Nagyon jók a videóid kérlek írd meg tud-e magyarul a tesla?

[@TeslaMaster]

Kijelző nyelve igen. Hangvezérlés és a navigáció utasításai nincsenek magyarul.

[@nagyimre1980]

Ezt a satuféket akkor is csinálja ha mögötted van egy kocsi?

[@lajosbarath1034]

Miért ne csinálná?

[@gergelyszaloki4045]

Ha az AP menetkozben letilt, mert pl nem mozgattad meg idoben a kormanyt, akkor azt irja hogy ezt max 5szor kovetheted el, kulonben orokre letiltja az AP-t. Ez komoly? Mit lehet ilyenkor csinalni, hogy visszakapd az AP-t?

[@lajosbarath1034]

5 hiba után kb. 1 hétre tilt.

[@TeslaMaster]

Nem örökre. Csak 1 hétre. Az új updatettel pedig 1 hetente csökken az összegyűjtött hibapontok száma.

[@A_T_Sanya]

Ahogy neztem a videot eszembe jutott hogy ket lepes elore egy lepes hatra, kb ezt erzem ki a videodbol Balazs. Egy korszak leirasanak a rogzitesere jok ezek a videok de igy h regen volt ilyen tesztkor sok valtozas nem erzodik. Szerintem az Eu direkt korlatozza le a Teslat h a VW Groupnak kedvezzen na meg a masik ketto premium gyartonak. A Merci lvl3 egy vicc, nem is lehet komolyan venni szerintem, az is egy marketing/pr bullsheet :D Bar az Eus szabalyozas lehet a tulszabalyozas miatt is ilyen nem a fenti ok miatt, en nem tudom eldonteni. Lehet h az FSD ha itt lenne akkor azert a keleti stilusu vezetesunkben es kozlekedesi "kulturankban" nehezen tudna boldogulni, bar tuti h fustolne a proci a kocsikban mert agyalhatna 0-24ben a kozlekedes tanulasa kozben xD

[@TeslaMaster]

Igen, vezetésben semmi különbség, csak megjelenites. De ez már épp elég indok volt ;-P

[@edvardedu1015]

Nem tudod miért nem megy a 101ev park oldala ?

[@TeslaMaster]

Mert csődbe mentek.

[@attilaelias5394]

Köszi a videót legalább látom, hogy a tesla sem jobb ebben mint a többi.

[@lenardpap7976]

Én nem tudom, hogy a moldovaiak mit tettek, de itt a videó ahol egy kb 20 percen keresztül működik az v12 FSD, elkepesztő módon. kzbin.info/www/bejne/gZbZnmuflLtogcUsi=g0UbaG_X5tGYcf23 Vajon hogy modifikálták meg? 😅

[@imrebalogh2432]

lehet Moldova nem EU?

[@TeslaMaster]

Maradjunk annyiba, meg lehet oldani. De garis autókkal ez nem játék...

[@lenardpap7976]

@@imrebalogh2432 Attól még az FSD Moldovában sem működik (hivatalosan). 🙃

[@ErollerGuru]

Engem 2 dolog érdekelne, este mennyire megbízható az ,,önvezetés,, nappalhoz képest? Hiszen a kamerák képe is rosszabb este. Illetve a másik, ez a sok bimbam jelzés zenehallgatás közben mennyire piszkál bele zenébe? Lehalkítja a zenét?

[@nagyimre1980]

Vizualizációt az MCU csinálja az AP compuetrtől kapott (nem IT nyelven fogalmazva) a nyers adatokból, amit mi t egy számsor koordináta alapján képzelj el. Ennyi. Ez nem hybrid kód, és semmi köze a hybrid kódból eredő hibákból. 2 külön hardver, full más szoftver. Kettő közt egy egyforma interface-t képzelj el

[@TeslaMaster]

Tudtommal a videó streamet kapja az AP-tól, de lényegtelen igazából, mert az autót az AP vezeti. És abban van full hybrid, tákolt kód most.

[@bbalage78]

2 éve ez az autóm van, és azon kívül hogy javulgat a kijelzés, a vezetésben semmi új funkciót nem hozott. Ja de, mostanában 5 perc alatt végleg kitilt. Gyakorlatilag mindenre figyelnem kell, mintha én vezetnék, sőt, azon felül arra is hogy mit fog elrontani. Arra használom hogy fél percekre vezessen, egy gyors telónézés, naviba irás, zenekeresés, illetve dugóban eszek, na arra jó. Ahogy a videóban is látszik, elveszi a sebességet, kanyart nem vesz be, sávot nem vált, kereszteződésbe belerohan, sebességhatároknál gyakran nem vált, stop vagy piros lámpánál nem áll meg, egyszóval "semmit nem tud", csak 2 csík között egyenesen haladni. Ja, arra sem jó, mert 20 másodpercenként fogdosni kell, meg előre nézni, különben kitilt... Tök jó az új kijelzés, 2 napig csodáltam, másoknak lehet mutogatni, majd kiment elém egy kutya és nem állt volna meg, illetve másodjára amikor "mutogattam" a parkoló autók közül kilépett valaki hogy beszálljon a kocsijába és nem vette észre, pedig ezt általában még túl is reagálja. Mondom, hamis biztonságérzetet ad, miközben még jobban kell figyelnem, hogy mit nem vesz észre, extra fárasztó, inkább vezetek... Nem jó a "kockázat/nyereség" arány, kicsi a "nyereségem" hogy 5 percig jól vezet, ha utána óriás a kockázat mert súlyos hibát vét. A környezeti nézet gagyi, simán videókép kéne, nem látom hol a padka, vagy a kiálló bármi, továbbra is beteszem a kameraképet a kijelzőre. Mindegy, "ingyen kaptam" a kocsihoz, ez van...

[@lajosbarath1034]

Az alap AP (és autópályán kívül az EAP) csak egy sima sávtartó követős tempomattal. Felesleges bármi mást várni tőle. Nem keverendő az USA-ban engedélyezett FSD-vel. A sávtartó gyakorlatilag használhatatlan autópályán kívül, mert nem ismeri fel normálisan a táblákat, és a hatályukat Magyarországon, és nem enged a megengedett sebességgel menni, csak amit ő hisz. Autópályán viszont nem rossz, ha nem kell állandóan sávot váltani a 110-el tötymörgő benzinesek miatt. ;) A tempomat viszont elég jó. Volt pár eset, amikor nem figyeltem és helyettem is fékezett. Persze ha nem lett volna, akkor valószínű jobban figyeltem volna. :D

[@MrCristopher99]

a pályán egész jól működik és kényelmes

[@lacikeri3102]

Éppen lehetséges hogy a Waymo megoldotta hogy a rendőrt is felismerje. Azért az nem olyan bonyolult. Ez csak azon múlik hogy a programozó leprogramozta-e. Tesla nyilván nem foglalkozott még ezzel a részlettel, ezt Musk is említette. HAndrás nagyon Tesla fikázó lett, nem kicsit elfogultan. Plusz ezekben a Short videókban szerintem erősen rágyúrt a clickbait hatásra, mert a prolihergelés hozza a kattintást, meg a nézőszámot, miközben egyre kevesebb a valóban érdekes téma felvetése. Visszatérve a Waymora, ott tévedett hogy nem lvl5. Korlátozott területen, és kezelő átveszi amit nem tud megoldani, még ha nem is ül benne hanem távolrol. Ez lvl3. És tény hogy egyenlőre a Tesla sem tud lvl3-nál többet, és az is tény hogy sok apróságot még nem oldott meg, mert a fő rendszert finomítják, de azt kvázi bármelyik városban tudja amit tud.

[@TeslaMaster]

A Teslánál most pont az a lényeg, hogy ne legyen leprogramozva...