АКПП AL4 (DP0) - Полная аппаратная замена масла.

В данном видео освещён процесс полной аппаратной замены масла в #АКПП #AL4 #AT8 #DP0 #DP2 #DP8 на примере автомобиля Пежо 408 (Peugeot 408).
Dabasir-Avto, г. Санкт-Петербург.
Для всех желающих оказать поддержку канала: pay.cloudtips.ru/p/d76f3ab0
Задать вопрос за донат, на который 100% получите ответ: fantalks.io/r/dabasir_avto

[@voland156]

Приятно смотреть грамотного специалиста👍

[@dabasir_avto]

Спасибо за добрые слова! 🙏

[@user-oy7dl3zt9l]

Доброе утро Юрий! Как всегда очень познавательное видео. Вы очень грамотный и квалифицированный специалист! Спасибо что нашли время снять такое подробное видео и заодно развеять заблуждения многих людей относительно данной процедуры. Кстати я приезжал к вам на диагностику (рено флюенс) из Новгорода и Вы рекомендовал мне поменять датчик давления масла акпп. Датчик заменил (Valeo 255500), проверил давление на всех режимах ( отклонения + - 0,1 бар) и теперь коробка работает как новая😀.Честно говоря я не ожидал такого результата.Спасибо Вам за ваш профессионализм. Удачи Вам и процветания вашего бизнеса!

[@dabasir_avto]

Спасибо большое, Олег! 🙏 Да, помню Вас. Рад, что всё получилось 👍 😊

[@user-wc9cm1pu5q]

Прекрасная замена масла! Как по фэн-шую)

[@user-rd6oe9ny1j]

Спасибо за очередное отличное видео! Жму руку!

[@dabasir_avto]

Спасибо за оценку! Взаимно! 🤝

[@user-ll5pv2hl3u]

Юрий, вы идеальный специалист, ваше отношение к делу заслуживает больших похвал! Жаль что вы в Питере, а не в Москве! Сломалась моя dp8, со 2 на 3 обороты взлетают вверх, набора скорости и переключения не происходит, поменял соленоиды и частично масло, но проблему это не решило, думаю стопорное кольцо лопнуло. Хочу на ремонт именно к вам и не знаю как добраться из москвы(

[@dabasir_avto]

Да, это стопор. Добраться хоть своим ходом! Рассказываю: разгоняетесь на второй передаче побыстрее, переключаетесь в ручном режиме на 4 (минуя третью) и летите по М11 спокойно на 4 передаче. При остановках повторяете тоже самое. Ручной режим сейчас - Ваше всё. Кстати, если это вы звонили мне через ватсап сегодня, то на будущее: на связи я СТРОГО с 10 до 19 часов, кроме воскресенья (ВОСКРЕСЕНЬЕ - ВЫХОДНОЙ). Если звонили именно Вы, то это было после 19. Не надо так, пожалуйста)) Это важно. Все абсолютно сообщения/звонки в нерабочее время удаляются и ответа на них не будет! Прошу понять и принять.

[@user-ll5pv2hl3u]

Да я звонил, прошу прощения, не знал, больше так не буду) Хуже коробке я не сделаю, если все-таки соберусь доехать до вас?

[@tsbue7630]

Любопытно это в живую посмотреть. Но всё равно хочу глянуть сам на сколько моя коробка усрата. Думаю через месяцок, всё таки, приеду. А еще я впервые вижу чувака с ютуба в живую и на обророт. Забавно)

[@user-ug1vh8om2e]

Как всегда топчик

[@dabasir_avto]

Спасибо! 🙏😃

[@user-nb8rk9vp4w]

Круть

[@peterfalk1755]

Здравствуйте, Юрий. Большое спасибо за цикл видео об этой коробке, сейчас весьма актуальная для меня информация. Подскажите, пожалуйста, с чем может быть связан сильный гул при включенной задней передаче, если посильнее надавить на газ? На холостых и задней его нет. Прямо по всему кузову, прерывистый очень громкий гул. Назад едет нормально. Вообще никаких проблем с коробкой не замечал, это вот единственное что есть. Масло свежее, ZIC ATF Multi HT, 4л. Старое было темное, но без взвеси и гари.

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Спасибо. Гул на задней - это нормальное явление. На любых типах коробок, даже на механике его можно услышать.

[@ivanferreira5378]

Добрый день! Все хорошо? Я из мастерской и ремонтника автоматических коробок передач в Бразилии, собираюсь ремонтировать такую ​​коробку передач, как эта BTR DSI 6 M11, не могли бы вы сказать мне, какой подшипник заменяется при коррекции игольчатого подшипника и где я могу получить руководство по ремонту для эта передача.

[@197205den]

Здравствуйте, подскажите, имеет ли смысл перед поездкой, после длительного простоя, перед тем как тронуться с места, переводить рычаг селектора переключения передач в разные положения и задерживаться на каждом режиме по 5-10 сек или это не имеет смысла?

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Не имеет смысла.

[@197205den]

Подскажите, надо ли скидывать клемму с аккумулятора после замены жидкости в АКПП?

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Нет, не надо. А вот счётчик старения масла после замены откорректировать желательно. Это делается только сканером.

[@PanovArtem45]

🤝👍👍👍

[@user-zp2pp5my9s]

Юрий, а мало залили mobil LT 71141?

[@dabasir_avto]

Ну вы же видите, что новое масло красное? LT71141 жёлтое.

[@user-uw3ol1qx7s]

добрый день , часто слышу что во время замены масла сливается больше чем положено, многие мастера когда меняют так же после выставления уровня масла в акпп доливают 100-500мл, на вопрос зачем, отвечают : если с завода так залили значит так надо. Нужно ли повторять эти процедуры или строго по уровню должно быть

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Нужно просто соблюдать технологию выставления уровня. Чётко следовать инструкции. Всё! Никаких альтернативных мнений быть не может, всё прописано.

[@user-ze4yy6mb1e]

интересно, а при такой замене масла происходит ли замена в гидротрансформаторе? ходит байка в интернете, что проток масла в гидротрансформаторе значительно медленней чем в самой акпп и по этому для полной 100% замены масла надо прокачать через коробку 20-25 литров.

[@dabasir_avto]

Да, эта замена для этого и существует, чтобы поменять полностью. С гидротрансформатором. А байки на то и байки.

[@user-rc1tz2rr8p]

Отличное видео. Покажу папе. Тоже говорит частичную замену надо. Хотя пробег на нашем 307 пыже уже 280+. Если кто читает. Имеет ли смысл поставить доп радиатор вместо штатного теплообменника вместе с процедурами замены масла и саленоидов? Также на какое масло можно перейти со стандартного LT?

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Спасибо! Да, штатный теплообменник выкинуть смысл имеет с установкой внешнего радиатора. По такому пробегу и соленоиды точно пора. Перейти можно на любой DEXRON 3, желательно синтетический.

[@user-rc1tz2rr8p]

@@dabasir_avto благодарю за столь быстрый ответ. Одна замена масла и соленоидов уже была ранее. Сейчас пинки есть, но на холодную и если приноровиться, то можно ездить и так. Однако я реши заменить и не париться потом с убитой коробкой.

[@ivan.596]

Здравствуйте скажите пожалуйста когда вы выставляете уровень масла , рычаг АКПП в каком положении стоит P или N

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Для коробки это одно и тоже, что N, что P. Поэтому, без разницы. Как удобно.

[@ivan.596]

На допуск по маслу ATF нужно смотреть или просто любой dextron3? Или там должен быть допуск LT71141

[@dabasir_avto]

@@ivan.596 Нет, не обязательно должен быть допуск. Не буду вникать в подробности маркетинга, но если даже нет допуска, Лейте смело. Тем более, если синтетика.

[@user-ib9cw4kt3z]

Добрый день у меня Renault достор 4 ВД появилась между третий и четвёртый и ещё одна типа скорость что-то может быть приблизительно

[@dabasir_avto]

Это срабатывает блокировка гидротрансформатора. Это нормально.

[@safil747]

Глупый вопрос, может. А что выгоднее и надежнее - сразу полностью заменять (насколько его хватит) или "постоянно" частично подливать? И получается, коробочка эта до недавнего времени была на конвеере? Бывают ли в продаже новые валы центральные, без выработок от тефлона? Французик 250 пробег, непонятно, родное там все, 23 года, или что-то делали до меня.

[@dabasir_avto]

Если частично раз в 30000 км будете менять и масло будет чистое, то этого достаточно. Если пробег более 60000 км, то лучше полностью, а потом опять частично, но чаще. Валы новые если и есть, то цена вас не обрадует. Но очень много валов б/у, но в идеальнейшем состоянии.

[@user-ib9cw4kt3z]

Подскажите ещё какое можно поменять масло в коробке аналог родного какой порекомендуете

[@dabasir_avto]

Любой синтетический DEXRON 3.

[@user-ib9cw4kt3z]

@@dabasir_avto спасибо

[@angrythunderbird]

Приветствую. Помогите советом, в городе у меня никто не хочет браться за Пежо 308 с АКПП. Только разобрался со множеством проблем EP6 и вот. При торможении до полной остановки на прогретой машине двигатель давится и трясется, как будто на одном цилиндре работает. При среднем и резком торможении почти всегда, при очень плавном 50/50. На нейтрали пропадает эффект. На холодную нормально все. Местные АКППшники сказали что гидротрансформатор, может ещё соленоид. Сказали что при езде продиагностируют через мозги, но брать в работу не хотят. И ещё - не пинается и плавно переключает. Бывший владелец сказал, что масло менял в октябре. Таки бублик? Если он, то куплю новый и сам поменяю.

[@dabasir_avto]

Скорее всего. Но на расстоянии это не диагностируется, тут нужно ездить с диагностикой и смотреть.

[@artemartemkin3727]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста возможно ли частично починить коробку если она буксует при переключении с первой на вторую. Клапан один я поменял. До этого акпп сразу уходила в аварию. На холодную акпп (dp0 111) переключает с рывком. По мере прогрева происходит удар при переключении. В пробке в автомате ехать невозможно. Еду просто на второй скорости. Рывки и удары с первой на вторую. В остальном работает хорошо. Пробег 155 тысяч.

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Можно.

[@artemartemkin3727]

@@dabasir_avto Какая ориентировочная стоимость ремонта АКПП?

[@dabasir_avto]

@@artemartemkin3727 Как ответить на такой вопрос я не знаю, потому что для начала желательно понять, о каком именно ремонте идёт речь... Я даже диагностику вашей машине не делал. Не могу гадать.

[@user-xt9pl2wf3r]

Добрый вечер! Я честно уже не знаю где найти ответ, поэтому решил написать вам. Менял коробку на контрактную, привезли поставили, не работает, в процессе поняли что на правом приводе убиты шлицы, привод заменили, но это не помогло, без навешанных приводов коробка крутится, вешаем привода встает. Так же один момент, в паркинге машина катится, отправили коробку обратно, её вскрыли, а она в идеальном состоянии, говорят коробка рабочая, в чем может быть причина?

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Если в паркинге машина не паркуется и катится, то проблема не в коробке. Привода, шлицы на втулке правого привода и т.д., и т.п. Это связано именно с передачей момента от АКПП к колёсам. Там и нужно искать проблему.

[@user-xt9pl2wf3r]

@@dabasir_avto спасибо за совет , внешне всё целое на приводах, в любом случае сегодня отправили другую коробку, если проблема останется , то точно что то с приводами, но что там может быть помимо шлицов , ума не приложу :)

[@user-xt9pl2wf3r]

@@user-dz9th4qi5n ну мне в итоге поменяли коробку, та мертвая была. Но просто хорошо, что попались адекватные продавцы. Но в итоге я все равно за копейки машину продал, может был смысл скинуть не меняя коробку. Так что собираетесь дальше ездить, то лучше перебрать.

[@user-zd4zb1wd1v]

Здравствуйте, подскажите как называется ваша диагностическая программа в телефоне ?

[@dabasir_avto]

Она не в телефоне у меня, я покупал комплект планшет + адаптер ThinckDiag. А программа по-моему DiagZone.

[@user-zd4zb1wd1v]

@@dabasir_avto спасибо)))

[@dabasir_avto]

@@user-zd4zb1wd1v Пожалуйста))

[@user-wf5qx7yb8h]

У меня после замены солинойдов и масла появился небольшой пинок при переключении с 1 на 2😢

[@dabasir_avto]

Да, это возможно. Болячки, которые были в коробке, связанные с утечками, могут проявиться.

[@user-wf5qx7yb8h]

@@dabasir_avto проверял, все облазил, запотевания по коробке особо нет, еже ли только под датчиком немного(датчик давления или что то вроде) и запотевшая круглая вставка снизу.

[@user-nb8rk9vp4w]

Утечки внутри коробки

[@dabasir_avto]

@@user-nb8rk9vp4w Да, всё верно. Именно внутренние утечки давления к пакетам сцеплений. Не наружние! 😆Я думал, что это и так понятно, но, видимо, нужно уточнять.

[@user-zp2pp5my9s]

@@dabasir_avto Здравствуйте. На пробеге в 60 тыс. частично менял масло на сервисе(4л., MOBIL ATF LT 71141). Масло в коробке было нормальное, никаких толчков при эксплуатации не было. На 90 тыс. появились толчки с 1 на 2. Как думаете, можно ли долив масло компенсировать возможные внутренние утечки(внешних нет) и избавится от толчков? И еще вопрос: могут ли толчки коробки быть связаны с изношенным сайлентблоком нижней опоры двигателя? Попадалась такая информация в интернете.

[@nikitasavchuk1711]

Добрый день! Может Вы подскажете. Заменил оба клапана в AL4, вместе с ними и масло. Никакие заглушки регулировочные не крутил в гидроблоке, просто разобрал, располовинил, промыл очистителем тормозов, собрал, поставил новые клапана ровно, по вашим видео. Запустил, автомат работает, все 4 передачи на месте, но почему то вываливается ошибка p0741, связана с блокировкой гидротрансформатора. Что это может быть и можно ли с этим ездить?

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Ездить не желательно, на трассе особенно будет греться. А так либо соленоид не рабочий на блокировку, либо провод передавили, либо не защелкнули разъём. Нужно смотреть.

[@nikitasavchuk1711]

@@dabasir_avto Большое спасибо за ответ. Установил оба соленойда новые от BW, 21 года. После появления ошибки, как и вы, решил что соленойд на блокировку бракованный попался, но раз автомат едет, значит на давление соленойд рабочий, поменял местами, автомат все так же едет и переключает. В общем, в работе коробки ничего не смущает, смущает только ошибка, думал может Вы сталкивались с таким уже и подскажете как решили проблему.

[@dabasir_avto]

@@nikitasavchuk1711 Ещё раз. Сталкивался конечно и неоднократно! Как решил проблему в каком конкретном случае? Их не один и не два, причин МНОГО может быть. Тут их все я описывать не стану.

[@nikitasavchuk1711]

@@dabasir_avto извиняюсь, только сейчас увидел ссылку на донат-вопрос. Думал просто на карту поблагодарить... :)

[@dabasir_avto]

@@nikitasavchuk1711 Спасибо большое, я вопрос уже увидел, ответил😉

[@user-pj6td1wo9i]

Здравствуйте Юрий, подскажите пожалуйста, где Вы находитесь, как с Вами можно связаться?

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Санкт-Петербург. Связаться можно через почту, в описании канала. Но это если есть возможность личного присутствия, либо собираетесь прислать коробку в ремонт. Консультации дистанционно не оказываю.

[@vanchishinroman6096]

хорошего дня в коробке dp0 большое давление масла и машина не єдит. какая причина может быть

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Большое давление - не факт, возможно вы смотрите на параметр "заданное давление", гляньте " фактическое". Если и фактическое большое, особенно на холостых, то может датчик врать. А не едет скорее всего как раз из-за низкого давления, а не высокого. Если на паркинг когда ставите она на него встаёт и не катится, когда толкаете, то дело в коробке. Если ставите паркинг, а она катается, то дело в приводах и т.д., это даже не коробка. Это всё, чем на расстоянии могу помочь.

[@vanchishinroman6096]

Здравствуйте поменял гидроблок и автомобиль поехал. такое ощущение, что заклинил входной клапан.У меня заклинил подшипник планетарки. и бросило стружку

[@markbelikov2241]

первый !!! ;)

[@dabasir_avto]

Как всегда! 😆

[@imperator1720]

В жару температура акпп максимум у меня поднимается до 97 градусов эксплуатация у меня трасса, спокойная езда, на панели ничего не загорается, а вот когда захожу просканировать авто на ошибки пайклипом, то в акпп в памяти иногда есть ошибка перегрев. Авто меган 2 акпп. Вообще какая рабочая температура максимум безопасна для dp0? И для установки доп охлаждения акпп, мне нужен радиатор, шланги и адаптер? А вот термостат ставить или нет? Читал на драйвер некоторые владельцы советуют ставить без него. И вопрос по давлению : заданное давление 2,70 а вот как акпп полностью прогреется давление на паркинге показывает 2,55 - 2,60, а если не жарко так сильно на улице то 2,65 показывает, иногда бывает при включении блокировки гидро трансформатора тычок, в основном после первого движения после ночной стоянки, но не всегда, а так акпп работает хорошо, солиноиды и масло заменено 10 тыс км, что скажите? Извините, завалил вопросами)))

[@dabasir_avto]

Вопросами да, реально завалили. Нужно понимать, что если я и увижу комментарий, то врядли у меня есть много времени писать такие длинные ответы. Отвечу на основные. Доп.радиатор ставить нужно. Термостат НЕ нужен, у вас на задней крышке в правом верхнем углу находится клапан расхода жидкости через теплообменник. Он и выполняет роль термостата, только электронного. Комплект будет из адаптера, радиатора и шлангов.

[@imperator1720]

​​@@dabasir_avtoнашёл я причину, почему была ошибка перегрев акпп, в один прекрасный день загорелся gearbox, но акпп продолжала работать, иногда падала в аварию, захожу смотрю по сканеру и снова ошибка по перегреву и что заметил данные по давлению скачут от 0 до 2,70 бар. Доехал с работы до гаража и решил проверить датчик давления масла, вскрыл гофру где идут провода к датчику давления масла, а там просто изоляция вся раскрошилась и проводка замыкала, подключился я к сканеру и начал замыкать провода и смотрю температура коробки начала подниматся и скакать давление масла, размыкаю провода все показания приходят в норму. В итоге всю проводку привёл в порядок , положил в гофру новую, стёр ошибку и проблем больше не было, потом продал мегана. Слишком много времени и средств уделялось автомобилю, то одно, то другое))))

[@dabasir_avto]

@@imperator1720 При замыкании датчика давления такое может быть, да. + иногда может возникать ошибка "отсутствует питание датчиков". Хорошо, что разобрались, супер! 👍

[@imperator1720]

@@dabasir_avto даже если езжу на механике теперь, все равно интересно смотреть про ремонт акпп😀👋

[@UspexPubg]

Приветствую какое масло заливаете в эти акпп?

[@dabasir_avto]

Здравствуйте .Можете лить любой Dexron 3, желательно синтетический.

[@vitstill]

А что за красное масло это секрет? Которое вместо Мобил

[@dabasir_avto]

Не секрет. Синтетический Dexron 3. Производитель не так важен. Мобил LT71141 - это уже устаревшее масло на минеральной основе, практика показала его не с лучшей стороны. Рено видимо давно это поняли 😉

[@197205den]

Здравствуйте, а MOTUL MULTI ATF подойдёт?

[@dabasir_avto]

@@197205den Здравствуйте. Конечно, вполне.

[@user-kc8hf7in8u]

Здравствуйте, кто подскажет: можно ли поженить АКПП ал4 через колокол от других авто. От еп6 проверил не подходит.

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Если зададите вопрос более понятно, постараюсь ответить. Не понял вопроса, честно...

[@user-kc8hf7in8u]

@@dabasir_avto я пробовал присоеденить колокол от еп 6 коробки к 1ту5. Не вышло, вот думаю на счёт остальных авто с ал4

[@user-kc8hf7in8u]

@@dabasir_avto про ат8 тоже наверное стоит забыть

[@dabasir_avto]

@@user-kc8hf7in8u И не выйдет. Одинаковые они у ер6 и ew10, например - у них колокол между собой можно легко поменять. В вашем случае нужно искать от мотора до 1,6 (не ер6) , тогда будет больше вероятности, что подойдёт. Корпуса у разных моторов разные, всё верно. Поэтому и межкорпусные прокладки разные для разных модификаций.

[@dabasir_avto]

@@user-kc8hf7in8u Если ат8 стоит с ер6, то конечно. Сам колокол будет подходить только ваш. А вот есть ли возможность заменить колокол ваш на другую коробку, чтобы поженить - вот этот вериант более правдоподобный.

[@yourock666666]

А сколько стоит поставить радиатор, куплен набор, с заменой масла на DS3? Акпп

[@dabasir_avto]

Если масло и комплект свой, то просто работа по установке радиатора и замене масла вместе 12000.

[@yourock666666]

@@dabasir_avto а работа по замене масла?

[@dabasir_avto]

@@yourock666666 Это и то, и то вместе. Отдельно замена масла, если масло своё, 5000₽.

[@Karandash135]

Здравствуйте, как вам теперь задать вопрос можно если донатный сайт не работает? Там нельзя теперь задать вопрос.

[@dabasir_avto]

Здравствуйте. Да, есть такое дело, этот сайт перестал работать. Как найду альтернативу, заменю ссылку. Нашёл вариант, но время всё выделить не могу. Вроде бы мелочь, а всё не добраться. Можете задать тут, отвечу. Если хоть как-то помогу и посчитаете нужным, донат можно отправить по другой ссылке, которая тоже в шапке профиля прикреплена, она работает. 😉 Но это сугубо на личное усмотрение, я никого ни к чему не обязываю. Поскольку на расстоянии помощь оказать очень часто не получается. А нет результата - нет печеньки, как говорилось в одном мультике 😆

[@Karandash135]

@@dabasir_avto подскажите, в Al4 поменяны клапана, датчик давления, при спокойной езде все хорошо. Но при активной езде, обычно при переходе с 4 передачи на третью когда обороты высокие идёт пробуксовка сцепления и выкидывает ошибку p0730, по давлению в эти моменты показывает норм, ездил с лексией. На что обратить внимание? И как отслеживать блокировку гидротрансформатора в лексии?

[@dabasir_avto]

@@Karandash135 Чтобы отследить блокировку, нужно выбрать пункт "включённая передача" (или что-то подобное, что у вас будет указано) и пункты "обороты входного вала", " обороты выходного вала" - интерпретация может быть разная, в зависимости от года выпуска, но суть должна быть понятна. Потом, при езде в пункте включённой передачи будут отображаться цифры. Пример: 1, 2, 2Р, 3, 3Р, 4, 4Р - то, что без "Р", это блокировка не работает. Всё, что с " Р" , говорит о подключенной блокировке. В момент, когда горит "Р", разница оборотов между входом и выходом не должна быть более 200, +/-. Но когда блок управления на этих машинах фиксирует разницу больше, он сам блокировку отключает. Например, при 4 передаче и скорости, скажем, 80км/ч не работающая блокировка - тревожный симптом. Должна быть включена. При резком ускорении, кик-дауне, она НЕ должна отключаться. Если вместо этого загорается не 3Р после 4Р, а просто 4 - плохо. Важный момент. Входные и выходные обороты нужно выбирать именно фактические, НЕ заданные. Заданные параметры - это то, что в идеале должно быть. Многие путают. В зависимости от года выпуска, опять же, может быть не буква Р, а в скобках написано "без блокировки" или "блокирован, небо" (Почему небо - непонятно, такой перевод). Касательно этого симптома скажу сразу, что он не очень характерный. Если именно с 4 на 3, на понижение происходит пробуксовка, это странно. И причин множество, но между собой не стыкуются. Тут проблема с подходом жидкости в пакет Е1. Диски тормоза 4 передачи уже отулбчились, а пакет Е1 запаздывает = пробуксовка. А почему запаздывает, нужно разбираться. Либо плунжер в гидроблоке подклинивает, либо шифтовой соленоид (малый, такое тоже бывает, но крайне редко), либо проблема с малым тефлоном задней крышки, либо поршни. Если это началось именно после замены соленоидов, лучше опять снять гидроблок и тщательно промыть. Процедура должна быть стерильной, песчинка попадёт, пыль, могут возникнуть такие проблемы. Соленоиды малые поменяйте местами, особенно тот, который отвечает за включение Е1. Так же все плунжеры должны падать под собственным весом - это тоже важно, бывает, что подклинивают. Это не все возможные причины, но для начала хватит. Может на этом и закончится всё))

[@Karandash135]

@@dabasir_avto спасибо за понятное разъяснение. На скрине с ошибкой написанно 4 с блокировкой . Заданное давление 21, по факту 12.05. частота вращения турбины 2848об/м, режим работы двигателя 2848об/м скорость на входе АКПП 3104 об/м. До этого замены соленоидов и датчика давления хз что было. Брал машину с проблемами. Но судя по прокладке поддона акппи старому темному маслу в АКПП не лазили с 2006года. При замене соленоидов было все отмыто хорошо. Хочу залесть обрезиненные поршни и тефлоновые кольца заменить, тефлон фирмы TRANSSPEED можно брать?

[@dabasir_avto]

@@Karandash135 Нет, тефлоны берите только оригинальные и чтобы два больших были с замком. Не экономьте, не стоит оно того. Этот узел очень требовательный)

[@user-hi5uq8jb9s]

Это хорошо когда фильт с наружи и он меняется, а у dp0 фильтр внутри и не меняется. Смысла в полной замене нет.

[@dabasir_avto]

🤦‍♂️ Не меняйте, но выводы делать не нужно, если не понимаете сути вопроса.

[@user-hi5uq8jb9s]

@@dabasir_avto я делаю частичную замену через 25 т. И не поднимаю всю грязь которая копится в акпп. Так что понимать или нет не вам судить. Умник.

[@dabasir_avto]

@@user-hi5uq8jb9s В АКПП, которая исправно работает, грязь не копится, умник! А ты даже не понимаешь смысла такой замены! В двигателе тоже меняй тогда частично. Я не против частичной замены, тоже её практикую! Но не нужно делать из неё единственный возможный вариант и пытаться убедить себя и окружающих, что только ты такой молодец и всё делаешь правильно. И тот, и тот метод имеет право на жизнь. А грязь в АКПП, как ты выразился, по-твоему оседает где-то на дне и лежит там? 😆 И только при полной замене "поднимается"? Какой бред... 🤦‍♂️ Изучите суть вопроса, прежде чем переходить на личности и чтобы не выглядеть глупо. И выдавать свои домыслы за правду тоже не стоит, мнение - это самый дешёвый товар на земле. И оно, ваше мнение, никому, тем более мне (через котрого в месяц проходит по 12-15 этих коробок) не интересно.

[@dabasir_avto]

@@user-hi5uq8jb9s Вот добавили моё видео по сборке в избранное к себе, чтобы потом не потерять, т.к. пригодится, верно? А вместо благодарности оскорблениями занимаетесь... Не красиво. Поверьте, я знаю, о чем говорю! Если нет возможности делать полную замену, НИЧЕГО СТРАШНОГО! Делайте частичную и всё будет прекрасно!!! Но не надо говорить, что те, кто делает полную - дураки! Не надо так. Она тоже имеет право на жизнь. И да, никакая грязь не поднимается, т.к. полная замена происходит за счёт масляного насоса вашей АКПП, то есть то, что происходит во время её обычной работы, происходит и при полной замене. Никакой мистики. А аппарат просто порционно, НЕ под давлением, подливает жидкость в том же объёме, который вытеснен с помощью масляного насоса.

[@user-hi5uq8jb9s]

@@dabasir_avto цена вопроса.