АКПП AL4/DP0.Ремонт и основные проблемы.

[@pravitel88]

Основная проблема этой коробки это постоянный перегоев и как следствие-дубение резинотехническихтэлементовттакизткак сальники, резиновые уплотнения и поршня. В следствии этого происходят утечки масла что является основной причиной выхода из строя соленойда отвечающего за регулировку давления. Как следствие дальше-сильныетпинки, толчки, шлепки, обрывтленты 1 и 2 передачи и т.п. Железо в этой коробке надежное. Эта коробка , что вы разобрали- выебана просто в ноль. Масло, наверное, не менялось с завода.

[@user-mz4vl1rf7t]

Очень позновательно

[@user-ip7so3og8s]

Задняя крышка "от руки" должна закрыться. В противном случае, ещё можно сломать подшипник или саму крышку) Если ставите поршни б.у. и китайский телефон - нужно проверить все воздухом.

[@-kmg-1316]

Оставь информацию о магазине где брал запчасти!

[@lenovoyoqaqwerty76]

За 88 тысяч уложить КПП, ездун ты ещё тот,у меня тормозная лента ушла на 210 тысяч, в городе с пробками

[@user-qz2xc9lm8d]

У меня С4 купе, пробег 240000 на днях перевалил. Езжу 8 лет, брал на 70000 пробега, за все годы ни разу в коробку не лазил, только 2 раза промывал гидроблок и менял по 2 соленоида и соответственно с частичной заменой масла. И вот этой зимой начала уходить в аварию при переключении на 4 передачу и то только на непрогретом масле. Заглушил, завёл, ошибка ушла поехал дальше. И так каждое утро, пока были холода, ничего не делал с этим. Наступила весна, и коробка самоисцелилась😂 уже месяц ни одного тычка и аварии. Обожаю свой автомобиль и он так во всём, начинает делать мозг, потом бац и всё нормально. За все годы меняю только масло в двигателе да фильтра ну и кондей заправляю, больше проблем не знаю с ним. Ездил на 2112 это был кошмар, больше на отечественные вёдра не сяду

[@user-mz9ii9rv3l]

Добрый день , не могу найти проблему , акпп AL4\DP0 . На холодную при прогреве минимум 5 минут и стоя на месте ,включаю D и идет сильная вибрация по кузову ,пока масло полностью не прогреется минут 20-30 . Со временем 2-3 года вибрация прогрессирует ,опоры все менялись и акпп ведет себя штатно . Пробег 130т.

[@user-nc8jw1hq2q]

У меня пробег 82.000 не каких толчков,меняю масло частично через 20.000 км по 3 литра,промыл гидроблок даже грязи не было и поменял местами 2 клапана модуляции, езжу проблем нет...живу в деревне,не буксую,не кого не таскаю,в пробках не стою ;)перегрева не бывает,зимой грею по 15 минут...скорее всего пробег не родной у тебя !!! автор ролика точно не рукожоп респект !!! ☝️👍😁

[@wind7467]

Привет! Ты сервапоршни не менял, в каком они вообще состоянии были?

[@user-vj5rk7zi6i]

Я менял салник гидро трасформатор и тожэ капаит масла,кпп

[@user-rm6qc5ud2y]

Молодец что сам делаешь...а на учителей забей....пускай сами попробуют хотя бы снять акпп....

[@redline3787]

Пробег у тебя мотнули)))ну и как поехала?))

[@user-ze3wv1lq8c]

Где пакупал втулку на насос?

[@user-mr7jx7qk7v]

80 тк, это новая машина

[@aliksaliks6327]

После сборки сильно потекла коробка в районе сальника насоса и бублика

[@user-mn7cb3cz1r]

Добрый времени, скажите пожалуйста у нас такая же акпп, на холодном работает хорошо, а когда горячий, с место не хочет ехать, чуть больше газу даёшь, не болшой удар и едет, а дальше работает хорошо, проблема с место, что может быть? Заранее от души!!!

[@zaharpypkin7312]

это происходит при остановке на светофоре?

[@Ulviktouched]

Здравствуйте! какой момент затяжки корпуса (колокола) ? подскажите пожалуйста.

[@user-be6cs1ir2o]

Дп2 ушла в аварийку. Рычаг переключается только через аварийное снятие на панели приборов не отображается положение рычага а на D горит то D то R . Компьютер не видит коробас. Что делать?

[@user-pf5nf5su5y]

Я конечно не спец. Как вариант промыть дорожки в коробочке которая стоит на самой АКПП. Извините за корявость. Скорее всего из-за грязи глючит мозг коробки.

[@user-fm5ye1gx2s]

Мою отремонтируй

[@user-fs4xp8sw9f]

Сам ты картон 😂 Это фрикцион такой они в масле работают а не на сухую перед установкой его замочить в масле надо только потом устанавливать как и любой фрикцион. А так лайк.

[@user-kc8hf7in8u]

Подскажите если на интенсивном старте на 3-й падает в аварию, если на тип троник ехать то можно на 4 переключить и исключить аварию

[@rost6915]

Соленоид на грани издыхания. Меняй эти два соленоида, может еще поездит.

[@user-kc8hf7in8u]

@@rost6915 менял не помогло, причина думаю в задней крышке

[@rost6915]

@@user-kc8hf7in8u если тефлоны, то были бы пробуксовки при старте с места, или при переключеннии на вторую. Проблема скорее всего в выробатаных втулках.

[@user-kc8hf7in8u]

@@rost6915 стопорное кольцо в задней крышке есть подозрения

[@user-kc8hf7in8u]

@@rost6915 да втулки тоже можно приговорить, у меня с покупки машина с ямку колесом когда вставала не ехала пока газу не подкинешь

[@user-nu2wd9gr6i]

Ужас! АКПП, даже такая простая, так не дефектуются и не ремонтируются. Я не говорю даже про то, что Вы делаете это "на коленке". С дифференциалом проблем у этих коробок нет, и на Вашей, как вижу, тоже. Оригинальная лента имеет фрикционную накладку светлого цвета, так что второй дубликат у Вас ближе к оригиналу. Если Вы коробке ещё не дали ума, то могу помочь полным мануалом по её ремонту, ну и советом, если понадобится. Напишите свои контакты, напишу в личку.

[@azamatstell3092]

Как с вами связаться?

[@alexei63100]

Сергей добрый день,нужна ваша помощь ,как с вами связаться ?

[@user-pn9my9hl8j]

Сделал?

[@user-tt3jn9yg5u]

Наверно нет раз видео с результатом нет

[@user-mz9ii9rv3l]

Добрый день, у меня на АКПП DP0 есть сильные толчки на холодную с 4 на 3 и особенно на заднюю скорость, как прогреется все норм, масло меняли с клапанами и гидроблок мыли, что еще можно посмотреть?

[@rost6915]

А на 1-ую нет толчка? Похоже на проблему в работе Е1.

[@user-mz9ii9rv3l]

@@rost6915 на холодную есть конечно, но вот задняя прям с ударом включается в первый раз а потом просто точек и так до следующего утра, у меня так уже 2 года и вроде не прогрессирует не чего.

[@rost6915]

@@user-mz9ii9rv3l тефлоновые кольца меняли?

[@user-mz9ii9rv3l]

@@rost6915 нет, не открывали не разу

[@user-mz9ii9rv3l]

У нас мастера только все менять говорят за 70 т , частично не хотят решать проблему

[@Leonardo_41]

Пробег 90т.км коробас работает а вот маховик сломался ...лягушатники мстят нам за Бородино похоже.....

[@Radiolink1983]

Тут все признаки перегрева АКПП, отсюда и износ! На счёт 80 тысяч пробега, вероятность 200%, что скручен, причём миниму тысяч на 100! Ну либо кто-то буксовал на этом автомате, или прицеп таскал... Ибо при нормальной эксплуатации эти КПП до 150 тысяч редко требуют к себе внимания, при условии замены масла каждые 40-50 тысяч пробега конечно.

[@doubledragun8650]

Без замену масло 200 000 ходят нормално - толко клапана давления менял. И то при експлуатации в пробки. Потом ленту оборвало.

[@user-iv6in6jq4f]

У меня 200 твсяч и проблем никаких и масло ни разу не менялось,а вот с гбц проблемы.

[@user-pn9my9hl8j]

Слушай с 1й на 2ю пинает,в аварийном режиме в 3ю скорость становится,что может быть?

[@poluprimatpoluprimat2517]

Критически важная информация!!! Частичная замена масла в акпп каждые два года или каждые 25 000 км!!! Не экономьте на себе!!!

[@nsarcasi1985]

Основная проблема у вас ---это износ тефлоновых втулок и колец и конечно сразу с этими кольцами и втулками надо поменять саленоиды(клапана их ещё называют)У меня заменили только саленоиды а втулки и кольца нет-через две недели опять начала ошибка выскакивать и коробка уходить в аварийный режим(третья передача)вот опять нужно ехать на СТО и делать всё по новому --а если-бы поменяли всё сразу а не только саленоиды--было-бы всё нормально.Так что меняйте всё сразу--кольца-втулки и саленоиды---это основные детали которые держат давление в коробке....

[@user-pn9my9hl8j]

@@nsarcasi1985 соленоиды поменяли пинать перестала, еле еле на холодную, на горячую вроде всё хорошо,а так спасибо

[@user-gp4ym5zv6c]

@@nsarcasi1985 скажите пожалуйста, у меня ручка селектора заклинила на Р, но фактически включена R. Поэтому не заводится. ЭТО ЧИСТО МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОЛОМКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА? ? Коробку разбирать не надо?

[@nsarcasi1985]

@@user-gp4ym5zv6c Скорее всего придётся вам ехать к специалистам и вскрывать коробку.Здесь ,что угодно может быть---даже может быть отломался фиксатор когда вы ставили машину постоянно на P и при этом машина находилась на каком-то уклоне и фиксатор со временем вырвало...На будущее---если даже и приходится ставить машину под уклоном ,то сразу держа ногу на педали тормоза затяните ручник,потом отпустите педаль тормоза ,что-бы машина стояла на ручнике и только потом ставьте на P....Но в вашем случае надо тянуть машину на СТО..и то если пару километров от вас..если дальше вызывайте эвакуатор.а то угробите коробку полностью если буксировать...

[@user-tg4lj2in7s]

У меня пробег 262.000 вчера сдохла Пробег 88 это смешно