Honda Civic X - Часть1

[@Marteeua]

Год назад, когда изучал данную модель для пригона себе из штатов, пересмотрел и перечитал массу информации. Очень жаль, что ролик вышел только сейчас, я бы сэкономил себе пару десятков часов жизни. Первый раз на канале, но видно что у автора солидный технический бэкграунд, очень содержательно и по фактам- лучшее что я видел из авто-обзоров на KZbin. Привет от хондовода из Украины на FK7 Sport MT. Машина - огонь!

[@akrutsko]

добро пожаловать на канал

[@КомментаторАбдульШуеПпш]

Когда хочу глубоко погрузиться в тему, с большой долей уверенности в информации, всегда смотрю Андрея. Просто так его смотреть скучно, но если действительно необходима выжимка полезной инфы, то он вне конкуренции…

[@Roniey333]

Смогли привезти? Если да, то скажите пожалуйста, сколько стоили затраты, чтобы привезти машину, если вы привозили в РФ, то сколько была пошлина?

[@РозариоАгро-ы3я]

Поздравляю с покупкой Андрей! Очень красивая и интересная машина!

[@akrutsko]

спс

[@andrewboot2560]

Огромное спасибо за столько информативное видео. С нетерпением жду 2 часть. Планирую к покупке Civic Si на механике и ваше видео очень мне помогло, буду заказывать теперь точно.

[@АристархАрмагеддонский]

Пёсель + 100 к ламповости. Вот кто серьезно помогает развивать канал.

[@AndrewShmorgun]

Класс! Новая машинка - это всегда класс! Жду вторую часть....

[@user-qx7mq4bg8w]

Очень ждали Civic на канале, поздравляю с приобретением!

[@arhipochta]

Поздравляю с покупкой! Согласен 100%, что не хватает официальных продаж этого цивика

[@dogdragonn]

Ваш обзор обогнал по информативности абсолютно всех журналистов и блогеров которые снимали видео про Хонду

[@akrutsko]

спасибо за хорошие слова

[@savitar29]

У меня такого же цвета, но седан. Лучший обзор в ютуб. Браво! Более профессионального представления машины не встречал.

[@akrutsko]

спс, велкам на канал

[@RK-il2lq]

Приветствую, коллега. У меня Civic X coup 1,5

[@Джоржик]

@@RK-il2lq подскажите пожалуйста, собрался брать купе X, как себя показала, и как по вместительности сзади?) спасибо!)

[@maxmolyaka3344]

Есть несколько вопросов, которые я считаю интересуют многих здесь: - на что обратить внимание при покупке Б/у авто с двигателем 1.5 (и как диагностировать те самые дефекты/проблемы)? - какой, приближенный к реальному, ресурс агрегатов на 1.5?

[@akrutsko]

в следующих роликах попробую рассказать

[@andreishimanski2175]

С приобретением! Эксплуатации в удовольствие! С нетерпением жду новых видео!

[@ДиляАйсувакова]

Как же вы понятно рассказываете. На одном дыхании весь ролик.

[@kaeltasssunstrider4564]

у меня дорест американец. очень доволен машиной. вот прям то что нужно купил.

[@Andreyjazzzzz]

И да, боялся Вариатор, но сейчас- это кайф, как же классно кататься на авто с такой комфортной коробкой! Тоскаю квадрик большой и вме отлично!!!

[@Prometheus035]

А можно ли тоскать прицеп на варике?

[@Andreyjazzzzz]

Да. У меня была CRV 2.4 2019 года , квадроцикл я тоскал без проблем. Просто плавно надо разговнять, как в принципе на вариаторе. В мануале написанно, до 450 кг, ил 45 кг нагрузка на фаркоп.

[@EvNed]

Подвеска на нем не сильно жёсткая ?

[@Andreyjazzzzz]

@@EvNed подваска на чем, СRV?

[@Andreyjazzzzz]

@@EvNed очень комфортная!

[@Kris_show]

Приятно посмотреть и послушать умного человека.👍👍👍

[@ИванМальцев-х3в]

Ура!!! наконец интересный авто. А то сплошные тойвагены. Вот ещё бы альфу какую увидеть.

[@akrutsko]

с альфами сложнеее :) если только купить :)))

[@krskev]

Очень достойный и развёрнутый познавательный обзор, приятно вас слушать! Спасибо! :)

[@alexjunemann6844]

Всем рекомендую эту модель. Просто восхищает эта модель и технические данные и визуальные

[@sergeymatpoc]

Хонда, если правильно помню, первая стала ставить вариаторы на массовые автомобили. 95 год "как сейчас помню" ). У меня как раз была Домани (один из вариантов Сивика для Японии) 98 года с вариатором M4VA. Просто историческая справка.

[@АлексейОзборн]

Очень интересное видео, смотрел и слушал информацию с огромным удовольствием👍

[@akrutsko]

добро пожаловать на канал

[@АнатолийИсламов-ж8ф]

Всё-таки оставлю свой комментарий. С Соляриса пересел на 2.0 tsi на dsg, 80% по городу, обажаю ездить тапку в пол и на максимальных скоростях, ну какой мне нах вариатор, убью за полгода. Автомат не люблю из-за скорости переключения, а у dsg с ее мгновенным переключением - это просто сказка, каждая поездка просто наслаждение. Здесь смело можно сказать, что машина это любовница которая дарит нереальное удовольствие.

[@Vitaliyak]

Вариатор для тетки на королле едущей в гипер за жрачкой...

[@from_brest2631]

Хлебанете горя со своим вагом.... тру инженера ездят только на тойтотах... Ненадженые моторы ваши 888..... если его раздуть до 400 сил, он то ездит 100к и более, но крайне ненадежжен.... и дсг момент держит, но это сплошное мученье в городе... вы просто на варике не ездили, вот были же нормальные Вариаторные Ауди... а начали делать с одноразовами ДСГ, тьфу

[@akrutsko]

да все верно, сколько ни общаюсь с автоинженерами, с конструкторами, с гоночными инженерами - мнение по техническим решениям вага у всех абсолютно одинаковое :) и "для себя" это тойота, хонда, субару..., из европы это бмв/мерс технически образованный человек в личное пользование для гражданской езды ваг себе не купит никогда :) да есть ребята кто на вагах гоняют ралли, знаю лично кто на ауди ездил в кольце, но в личном пользованни - нахнахнах, кто на бмв, кто на мерсе, кто на хонде кстати, а кто-то и на вольве

[@bolverk9976]

@@from_brest2631 три года ездил по Киеву на вариаторе и уже больше двух лет езжу на DQ250. Робот нравится больше. Проблем не было ни с вариатором, ни с роботом (никаких пинков и рывков и уж тем более поломок). Но робот, в отличие от вариатора - просто огонь на трассе. Вне асфальта обе эти коробки - говно, нужна или механика или классический автомат.

[@nikitaivanov4110]

А сыновья Грязина почему на вагах;)?

[@baronmantichelli9851]

Как же мне нравится этот Цивик🤤, но пока пускаю слюни за рулём хетча 8го поколения, которого тоже очень люблю.

[@nikkoleos7562]

Спасибо Андрей! Классная Хонда! Приятной эксплуатации и интересных обзоров!

[@akrutsko]

спс

[@4ce59]

Очень хороший ролик, автор - огромный молодец 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

[@pulsarsmb]

Спасибо, отлично, приятной эксплуатации!

[@НиколайГусев-ю1м]

Очень много узнал про Хонду. Спасибо большое! Сам езжу на 8 Сивике 6 лет.

[@davida2468]

@@НиколайГусев-ю1м добрый день, кузов не гниёт?

[@davida2468]

Добрый день,кузов не гниёт,? У этих моделей много отзывов именно касательно коррозии,а так машина классная

[@НиколайГусев-ю1м]

@@davida2468 у меня машина 2008 года. Пороги начали цвести в 2022 году. Пробег 190 тыс. Эксплуатация все время в Москве.

[@ВикторКундус]

Так , по-домашнему, лампово...спасибо за обзор, присматриваю себе эту модель..

[@raikenlolpro2228]

Спасибо большое за грамотный обзор!

[@евгенийбароев]

На Дальнем Востоке этот мотор 1,5 турбо уже 5 лет с вариатором ходит без проблем на Хонда Степвагоне

[@Korotaev990]

Так же Honda jade rs. Тот же мотор ездят хорошо

[@МурадКурбанов-и2у]

Спасибо тебе , заказал машину в Японии и не о чем не жалею, до этого было 7 вагов ...😂

[@AntonMikhaylov-p2u]

Ну что как машина? Подвеска как, тепло в салоне с какого региона ,какой год цена

[@МурадКурбанов-и2у]

Все отлично) превзошёл все ожидания. Был гольф 7 был пассат б 8 ауди а 6 с7 рест , так что есть с чем сравнивать) мне все оч нравится , еду с Владивостока на ней сейчас, уже 5 к проехал. По ощущениям , это что-то между гольфом и пассатом )

[@МурадКурбанов-и2у]

​​@@AntonMikhaylov-p2u Владимирская область , 20 год , пробег 17 . Обойдется она тебе в 225000 примерно с доставкой до тебя . Я везу ее в Москву. Можешь привезти автовозом. До Владивостока 2.050.000 обошлась. Все зависит от состояния и комплектации.

[@vlad4062]

Год назад подбирал Гольф 7, а купил Сивик 10 2.0 купе с пробегом 40 тыс км. Вышло дешевле.

[@AntonMikhaylov-p2u]

@@МурадКурбанов-и2у Четко

[@Andreyjazzzzz]

Езжу на новой CRV и скажу так, была Мазда, Тойота, Ниссан, так вот, Хонда лучше и точка. Eсть с чем сравнить, комфорт и прочность, подвеска и двигатель. Хочу потом опять Хонду, после других такого желания не было, особенно после Мазды и Тойоты!

[@rodionbogoslavskiy5528]

Правильно, многие ссутся на надёжность, но стоит спросить как они обслуживали авто, сразу оьсираются, ведь они даже нормально регламент не могут соблюсти для того, что бы авто жил. У знакомого Цивик 2008 уже почти лям проездил

[@Andreyjazzzzz]

@@rodionbogoslavskiy5528 полностью согласен. Надо авто использовать, как заложенно заводом- производителем. Вариатор для плавной, комфортной езды по городу, так и не надо ждать от него гонки и побед в бездорожъе, но у нас туговато с этим, думают что все и сразу получат и не за дорого.. Хонда очень хорошие авто делают, вот только этого у нас не ценят сейчас, нужно нарядно и не дорого и что бы маниторчик побольше🤟

[@akrutsko]

полностью поддерживаю!

[@Andreyjazzzzz]

@@akrutsko а Вам спксибо Андрей, за то, что выпускаете обзоры и темы для людей, которые любят и интересуются авто и отличают наряжный фантик и пустое содержание и отсуствие инженерии в авто, коих сецчас большинство, Хонда массовый брэнд, но ори стараются еще быть консервативными и держать надежность, та же Тойота уж очень экономит, Мазда нарядно делает, но хлипковато как то, Субару и Хонда больше всего похожы на настоящих Японцев, которые были когда то, хотя уже конечно и они не те. Скажу на простом примере. Была у меня мазда 6, новая, жо Хонды, так вот, замучался ее подкрашивать, скрипы в торпедо, скрипы в подыеске, при очень бережнлй эксплуатации, заломы на коже сиденья, хотя выглядит красиво, на этл и ведутся. В Хонде не так, но и не надо, на Мазже пробег был при поодаже 17 тыс, на Хонде сейчас 24 и ни единой проблемы и скола и залома на коже, не едино скрипа, как двери закрываются легко, так не в одной так не было у меня, а был и Рав4 и Икстрейл. Как то так

[@ВадимВащин]

тоета какая была?

[@siarheistsiapanau]

Машина огонь. Удачной эксплуатации.

[@AS-qm3ct]

Благодарю, очень познавательно, много узнал для себя

[@numberonetrololo891]

Мужик спасибо за обзор, сам катаю на сивке 18 года! Каеф

[@mmaconnect2]

Есть живая группа по 10кам? Хоть в вк, телеге ?

[@llb3690]

Поздравляю с покупкой! 👍

[@YuriiMamchur]

Катаюсь на Сивике 9, на другие такчки даже не смотрю, кроме 10го😁. Классная машина👍

[@Rostislav1810]

У вас вариатор? Стоит ли боятся его?

[@YuriiMamchur]

@@Rostislav1810 у меня гидротрансформатор. По поводу вариатора ничего сказать не могу.

[@Rostislav1810]

@@YuriiMamchur понял, благодарю за ответ)

[@Valeiero_K]

Ура, дождался тест-драйв настоящего самурая

[@ДенисВересковский-ю5д]

У меня Хонда Fit 3 1,5 вариатор.доволен полностью.для города очень подходит

[@DeniSchapo]

Спесибо за тест. Спасибо за хонду!

[@genekorin3390]

Хонда - мафия ;) Катаюсь на Хонда Одисей после Тойоты Сиенна и гранд караван .лучший минивен на американском рынке Одисей .динамика и тормоза огонь .

[@pavelroshka653]

Андрей обзор 🔥. Спасибо!

[@tigerdaniel777]

Шикарно изложенный материал! Спасибо

[@ИванКрупнов-и7ы]

даа, автомобиль оч. хороший.... большое спасибо за обзор...

[@kardava1]

Добрый день, езжу на Accord 10th с мотором 1.5 и вариатором, раньше не знал, о том что такие моторы не нужно греть на холостых в гараже по 5-10 минут это я забегаю на перед из вашего видео) Спасибо за информацию и теперь буду правильней эксплуатировать свою машину, которую очень люблю. Цена и качество соответствует к Хонде, больше бы видео по таким машинам в плане эксплуатации.

[@mantikors2335]

греть нужно хотя бы по 1 причине - чтоб не садиться простатой на холодные сидения! беречь себя надо.

[@ВячеславШостак-ъ5с]

@@mantikors2335 есть такая кнопочка "подогрев сидений" во всех современных автомобилях

[@mantikors2335]

​@@ВячеславШостак-ъ5с пхах) шутник, на многих японских до сих пор нет потому что они с юга, где тепло! У друга на фите нету, хотя он свежак. Да и греет она не сразу, если машина ледяная! Я из Сибири, где недавно -33 было, уж поверь, знаю.

[@ВячеславШостак-ъ5с]

@@mantikors2335 моторы на фите овер быстро греются именно в движении, там всё технически под это заточено. Кстати, вы в -33 случайно не в шортах на улицу выходите?

[@mantikors2335]

@@ВячеславШостак-ъ5с ни*уя он не греется, холоднючая машина, печки не хватает в морозы -20 уже, окна затягиваются

[@secondgeargaragesggperform9999]

респект вам очень поставленная речь и большые технические знания !! Привет с Байройта 6 Хонд в семье)

[@_smalyk_]

Спасибо большое за ролик , живу в Израиле ,купил себе два месяца назад хочу узнать побольше об этом Сивике :)

[@akrutsko]

будут ролики а пока - civicx.com

[@_smalyk_]

@@akrutsko Спасибо :)

[@nsknowar6854]

Мои поздравления 🍾 🥳

[@akrutsko]

спасибо

[@ZlobniyTapoG]

14:30 - 15:20 Забавно слышать с каким-то очередным упреком в огород вага "благодаря sae20 они смогли найти какую-то маленькую точку" . Хондовский мотор то наверное на сгущеночке sae50 замерялся, это же дает право на упрек, или что-то другое ? Про "маленькую точку" и "давайте посмотрим хотя бы где 230" - Андрей, а почему 230 ? Почему не до 250, например ? Или езда на машине это какое-то соревнование по удержанию оборотов строго в узенькой точке максимальной эффективности ? Вроде очевидно, что важна эффективность пошире чем в 500 об\м. А если посмотреть шире, то окажется что хонда начинает сваливаться со своей пиковой эффективной зоны гораздо быстрее ваговского недостойного поделия. Вообще, это напомнило дрочерство школяров, которые первый раз надули мотор, получили горб на графике и рады до усрачки, у нас же так дофига крутящего, вы гляньте ! То что кроме этого пика больше момента нигде нет - никого не волнует, "пушка-гонка построена". И вообще, вся эта возня со сравнением супер эффективной хонды и "устаревшего говна" в лице VAG по поводу разницы, которая укладывается в 5% и особенно на фоне слов о "вагодрочерах", которые машину оценивают только по тому как она едет 0-100 (4:55 - 5:15) - вызывает реальный диссонанс ! Вы с одной стороны называете дрочерами тех кто видит только 0-100, с другой стороны стоите и дроч*** на эффективность... Что с вами не так ? К чему этот бессмысленный и беспощадный хейт ?

[@from_brest2631]

Это фишка Андрея - хаять Ваг :) Имеет право :) Но Андрей и сам в курсе, что Ваг - это конструктор и можно собрать любую ходовку, абсолютно... куча готовых решений, за это его и любят... Но, тогда Андрей потеряет свою фишку :)

[@akrutsko]

мало дать допуск, нужна другая масляная система, а у вага этого нету нужны зазоры по вкалдышам совсем другие, а у вага что на еа888, что у еа211 НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ в этом радикальное отличие вага от производителей где мотор изначально разрабатывается под такую вязкость, ваг ложит с прибором на такое... и на бумаге у него есть вязкость 20, а в и конструкторской документации и в самом железе - в моторе НЕТУ НИЧЕГО чтобы он мог на такой вязкости работать

[@ZlobniyTapoG]

Да речь не о ресурсе вага на sae20, с чем, лично я бы поспорил, равно как и с вашими заключениями по эффективности. Речь про: если уж сами занимаетесь откровенным "дрочерством", на то что нравится вам, то будьте терпимее к тем, кто занимается "дрочерством", но на то, что идет вразрез в вашим видением прекрасного. Иными словами - "либо крестик снять, либо трусы надеть". Тогда будет баланс, мир, дружба, жвачка. А сейчас это - "я люблю красные машинки, а все остальные дебилы"

[@akrutsko]

по эффективности пишите самому вагу пару картинок взято с их сайта когда они сравнивали свой мотор и Хонду

[@Vitaliyak]

Вот прям с языка снял! Этот вагообсиратель с хондой " обгоняющей ваг на десятилетия" наверное забыл, что у вага есть туробомоторы от 1,0 до w12... Что есть у Хонды с ее единственным турбомотором? ;)

[@awpwade928]

👍👍👍👍👍 много интересного, спасибо

[@mmf1gtr]

Спасибо вам за рассказ, очень информативно и интересно, а то хочу взять с Японии, а информации по двигателю совсем нет.

[@bankssap9543]

У меня такой сив чёрный в комплектации спорт 17 год.) Разгон до 100 7,2 лучшее и 15,1 квотер.) Можно глянуть на драйве.)

[@user-js5xn2so4n]

Рассказал как надо👍

[@user-ho4xi4pz1t]

Нууууу, это легенда👍

[@ОндрейраШнипельсон]

От которой ничего не осталось

[@Vitaliyak]

@@ОндрейраШнипельсон одно название...

[@alexeymirniy]

Очень жду вторую часть, была когда то 4D 2008гв, тачка отличная - дизайн, стоимость владения, расход, рулежка, динамика, но погремушка, шумки просто не было в ней, я после нее БМВ купил и был шокирован комфортом, хотя БМВ комфортом никогда не славились, интересно, что поменялось с тех пор:) еще хотелось бы по больше сравнений с Октавией, я так понимаю они в одном классе теперь

[@akrutsko]

посмотрите мой текст бмв из последних оч комфортные авто, на удивление

[@ОндрейраШнипельсон]

Погремушка, шумки нет, динамики нет, надежности нет, цена конь, запчасти конь, зато не ваг. Назло маме, отморожу уши.

[@Александр-й5з4т]

@@ОндрейраШнипельсон динамика есть, быстрее гольфа 1.5т, всё надёжно, на этот вариатор в Японии дают гарантию 200000 Как и моторы ходят даже в Украине по 300000 без проблем А если и запороли, то с битых американцев что варик что мотор по 1000$

[@user-uo7kj3hs4s]

@@Александр-й5з4т а лапша на уши почем из америки?))

[@spbussr]

а что шумку мешало сделать если остальное всё нравилось?

[@MrDieselForce]

У меня есть хонда с похожим но атмо мотором L15B1. В целом двигатель очень интересный, хотя и более старый, без gdi, VT, и Аткинсона, но с большей степенью сжатия. С 1.5 снято из коробки 133 лс и вместе с вариатором едет отлично

[@Nefsergen]

Здравствуй Андрей! Я отъездил на Civic 1.5 2018 года более 47 тысяч километров. Был он на механике и в кузове седан. До него был у меня Accord 2.4 2013 года, тоже на механике. Могу сказать по своим ощущениям, что Civic немного не дотягивает до Accord, хотя очень сильно оторвался от предыдущего 9-го, у моего отца такой 1.8. Accord чувствуется немного серьёзней и дороже во всём буквально. Но доволен был я Civic вполне даже очень. Насчёт ТО. Ездил я в разных режимах. Был год, где я в основном ездил по автобанам, живу в Германии, 19 тысяч за год проехал. Так вот ТО так сказать загарался строго к 15-и тысячам километров. Средний расход за всё время эксплуатации был 6,5-7 литров, заправлял только 95. Поломка была одна, что-то с кондиционером, починили по гарантии. Спасибо за твой обзор, кое что узнал нового.

[@ОлегАнатольевич-щ1с]

Какой реальный расход в городе при спокойной езде на палке был у вас,хочу себе такой приобрести со штатов?

[@Nefsergen]

@@ОлегАнатольевич-щ1с Живу я в гористой местности и водитель я не спокойный. В среднем по городу между 7 и 8,5. По трассе со скоростью 130 км/ч до 6-и. Не мало важно! Езжу я в основном один или с пассажиром, крайне редко полностью гружённый.

[@ОлегАнатольевич-щ1с]

@@Nefsergen В общем я понял что реально вложиться по городу в 8-8.5л при умеренной езде)Спасибо

[@ydominov]

Андрей, поздравляю с прекрасным приобретением! И завидую белой завистью... Удачи Вам и новых успехов во всех делах!

[@akrutsko]

спасибо

[@sergeik.502]

@@akrutsko чтобы не греть установите электро подогрев мотора, он недорого стоит.

[@akrutsko]

да он быстро, метров 600-800 до рабочей

[@taralathe]

На 8-м Сивике проехал 400 тыс., сейчас друг ездит все норм. Сегодня уже на моем седане Туринге 125 тыс, чипанул, разгон до сотни в районе 6 сек - Аккорд 2т на стоке объехал. Машинка класс!!!

[@PaVeL14986]

Поздравляю!

[@akrutsko]

спс

[@Eugen-E]

Хотел еще добавить: 1. 11-ый Сивик еще больше чем 10-ый. В США они шутят что Аккорд уже не нужен 😁 2. В США тоже есть 182-сильная версия - Sport Touring. 3. VTEC у этого мотора есть на CR-V и на Аккорд, на выпуске. А на 11-ом Сивике тоже появился, потому что они ставили в 11-ом Сивике этот 1.5Т от Аккорд, они отличались. VTEC есть еще на 2.0 турбо, тоже на выпуске, на TypeR, Accord 2.0T, Acura TLX и RDX. Но, на 11-ом Сивике этот VTEC он "для экономичности". Как-то так.

[@akrutsko]

втек на выпуске управляет скорость потока газа и это про сути такой егр

[@Ἀνατόλιος]

Vtec на впуске есть, два маленьких кулачка и один большой на каждый цилиндр. Самое лучшее, что изобрела honda это vtec, а turbo vtec ещё лучше) При регулировке клапанов обратите внимание на впускной распредвал, также клапан vtec стоит спереди слева на ГБЦ.

[@akrutsko]

никакого классического хондовского втека тут нет и близко, более того, расширение фаз на турбо ПЛОХО, турбо нуля узкие фазы а то что вы там видели это не расширение фаз, а это реализация схемы Миллера, для изменения подьема и смещения фаз, и оно снимает эффективную сж до 9:1 в некоторых режимах

[@davida2468]

Добрый день, подскажите,- А как насчёт коррозии у 10 поколения Сивик? А то например восьмое поколение прославилось своей ржавчиной .

[@michael50861]

Хотя вы говорите, что проблема с попаданием бензина в масло не является критичной или чем то необычным, здесь в штатах все форумы Хонды пестрят от жалоб на это. Даже сама Хонда здесь признала данную проблему с этим 1.5 турбо. Была даже отзывная компания и, на сколько я знаю, меняли форсунки. Тот же хондовский 2.0 турбо, который стоит на Accord и Acura, такой проблемы не имеет и славится высокой надежностью. Соотвественно, это конструктивная проблема именно этого 1.5.

[@Vitaliyak]

Ой ёой, тише-тише... Развенчаете миф о святой и непогрешимой хонде 🤣🤣🤣

[@from_brest2631]

Неучи американские!!! Не дают испариться бензину короткими поездками!!! Лучший в мире мотор же!

[@akrutsko]

об этом подробно было сказано в ролике и объяснено причины данного явления, да спасибо за подтверждение признанной всеми проблемы

[@michael50861]

@@akrutsko Вы немного лукавите. Вы говорили, что это обычное явление для такого типа двигателя, хотя это не так. Это не особенность данного типа двигателя, это конструктивный недостаток именно этой модели двигателя. Если бы это было нормально, Хонда бы не меняла форсунки по отзывной компании. Кроме того, как я сказал выше, 2.0 турбомотор хонды такой проблемы не имеет. По этой причине я в своё время не купил C-RV с 1.5, а купил Acura RDX с 2.0.

[@akrutsko]

да слив бензина, это характерная проблема всех прямовпрысков с большой СЖ с высокой эффективностью, и довольно злыми настройками углов опережения в меньшей степени страдают от этого архаичные моторы с СЖ 9.5, примитивной формой поршневой и низкой эффективностью, те же тси например

[@skyfall1749]

И мои поздравления 🥳👏

[@akrutsko]

спс

[@ЕвгенийТ-с2и]

Вы говорите про нулевую надежность двигателей ВАГ и их роботов? Как она может быть нулевой, если это не так?

[@smehigsrage7483]

В сравнении с Хондой у вага нулевая надежность

[@serdemm5189]

@@smehigsrage7483 конкретику пожалуйста

[@ppskun]

@@serdemm5189 DQ 200 - вот тебе конкретика....

[@АнатолийИсламов-ж8ф]

У Хонды нет массового сегмента, так же как и у Тойоты. Полностью перебрать коробку dq200, стоит 140 тыс, у Тойоты и Хонды эти цены уходят в район 300 тыс. Лучше купить коробку dq200 и починить ее в случае поломки, чем ездить и молиться, чтобы коробка не навернулась. А как известно вечного ничего нет.

[@ЕвгенийТ-с2и]

@@smehigsrage7483 нулевая, это значит не успел отъехать и тут же сломался, но это не так ведь

[@Риситас]

Красапет. Лайк за Хонду

[@blatter_boi]

Добрый день, собираюсь приобрести данную машину, подскажите, пожалуйста, на что обращать внимание при подборе? Слышал, что почти все привезены из Америки и почти все битые, есть ли какой то альтернативный способ поиска и покупки данной машины?

[@АртемБаталин-ы1ъ]

@@blatter_boi из Китая или Кореи

[@Nick-zu9bi]

о цивик, спасибо Андрей

[@venom4ik11]

Я езжу на гольф 7 с dq200 и считаю ее лучшей коробкой ,если бы менял машину ,купил бы только с dsg Я просто не понимаю о каких дерганиях вы говорите ,я садился на bmw 1 с классическим автоматом ,вот то мне не понравилось ,определенно .

[@ОндрейраШнипельсон]

Не закапывай круцко, не лишай его заработка на идиотах с вариаторами

[@wolfwood1010]

Свежие машины да ездят почти идеально а вот старые могли пнуть но это касается неуверенных водителей которые незнаю что они хотят разгонятся или тормозить

[@Vitaliyak]

Он живёт в миру десятилетней давности...

[@akrutsko]

два теста подряд вага на канале, машины были 21г.в. - пинают все может только гольф чуть лучше но и он, как бы ни был хорош по подвеске, но по коробке ужасен есть ненулевое количество людей которым ваго-пропаганда насцала в уши, что "все исправили" а эти "потребители", будучи технически абсолютно недоразвитыми, сами не понимают как устроены механизмы, и не могут понять что внутри на самом деле... им маркетологи в уши сцут, а они это все хавают причмокивая и потом еще по всем коментариям это фуфло разносят

[@venom4ik11]

@@akrutsko вы сейчас про меня ? Я высказал свое мнение ,имея опыт эксплуатации ,а не со слов маркетологов,170к пробега,одна замена сцепления о чем вы вообще ?

[@alohaomigos]

Что скажите о пригоне Американской 1.5л. CR-V из Белоруси??? Или лучше атмосфера? .... И возможно как-то проверить вариатор?

[@akrutsko]

никак не проверить, точнее он сам себя проверит и вылезет тыщ через 5 если чтото не так

[@bryk1707]

Зачёт за такую технику в обзоре. А можно ещё Volvo V90 Cross Country.

[@CapitanOrgazmo-s4f]

Грамматный обзор, спасибо

[@vlrvchnl]

Тачка огонь! Андрей, а что за сайт, где можно сравнивать размеры автомобилей?

[@akrutsko]

польский автокаталог

[@venom4ik11]

вы нашли сайст с этими сравнениями?

[@user-uk1ul7ci4e]

Подписался ради Сивика

[@oleadsr8186]

подписался ради собаки

[@ORK001]

Interesno :) spasyba. Neznal takyje fakty pro hondu :) pryvet iz Litva

[@akrutsko]

добро пожаловать

[@rnsization]

Эх, а я ведь давненько именно с Хонды пересел на ваг, жаль ушла она из России. Спасибо за обзор.

[@Vitaliyak]

Не жалей..

[@dzianwoo2292]

Господи хоть ктото говорит сивик, а не цывик, браво просто

[@Юрий-з1ш1у]

115000 км. Уже проехал пока, потек задний аморт, а так всё 👍

[@user-dk4sv8yq1b]

Привет. А как сейчас?

[@Юрий-з1ш1у]

@@user-dk4sv8yq1b Привет, всё ок,пробег 177000, вчера поменял передние тормозные колодки.

[@ВячеславВячеславович-ф4п]

Я один залип на чувака в верхнем правом углу?))) Сосед, который что-то там строит на террасе!)))))

[@akrutsko]

Да

[@ВячеславВячеславович-ф4п]

@@akrutsko , а Хонда зачёт! Поздравляю с приобретением! Будем следить! Очень интересно! Впрочем как и всегда)

[@АлександрГригорьев-в9е5ц]

Доброго времени суток. Видел ваш обзор на Фольксваген гольф 8, нахваливали подвеску. Какой авто вы выбрали бы себе, гольф 8 или цивик . Спасибо.

[@akrutsko]

так я вроде выбрал

[@КойдоЕвгений]

Хороший, грамотный обзор

[@alk5482]

Интересно и грамотно изложено

[@akrutsko]

СПС, добро пожаловать на канал

[@raskat77]

дороговато для Европы, что Сивики что СРВ новые. Минимальная цена на хонду в Эстонии 21к евро, за джаз. Это дикий оверпрайс. 31к за базовую СРВ гибрид конечно смотрится более адекватной ценой, чем 26к за цивик 1,5 литра. Предыдущие поколения были у нас бестселлерами, соревновались по продажам с тойотами и шкодами. А новых почти нет на дорогах.

[@akrutsko]

тем не менее, при попытке купить с обьявлений "чуть б/у", а попытки были начиная с весны все достойное что выставлялось, уходило буквально за 2дня, одну машину чуть было не выкупили, но мы не успели внести залог и ее перехватили висит только один в BRC страшно убитый вариант, битый в заднюю четверть из штатов 19гв, ужасно сделанный все остальное улетает просто мгновено выхватывают из рук и рынке на б/у с продавцом идут торги даже "на повышение" и да, седан стоил в салоне новый 22к и просто не успели, ажиотажный спрос на ту что купили мы и успели внести предоплату очередь была из 3х желающих, если вдруг мы откажемся или будет вопрос с банком, прям звонили и переспрашивали все ли хорошо и когда выкупим окончательно а ЦВР хуже этого сивика просто во всем и за что там 30+ платить совершенно не понятно

[@КирШустер]

@@akrutsko Здравствуйте Андрей! Чем же сивик лучше срв?

[@akrutsko]

всем сивик лучше, а црв хуже = комфортом, мягкостью, меньшей усталостью в дороге, лучшей динамикой, СИЛЬНО меньшим расходом, ЗНАЧИТЕЛЬНО более низкими накладными расходами и стоимостью эксплуатации (стоимость резины, тормозов, обслуживание мутф, приводов) в ЦВР водитель сидит выше, мозг водителя его мозжечок перегружен большей амплитудой раскачки право-лево, так как расстояние до дороги больше, так же посадка и обзор на ЦРВ больше, то есть больше информации попадает в глаза, в том числе информации в метре от капота, которая никак не помогает, а на скорости РАДИКОЛЬНО напрягает мозг водителя "мельтешением" (а мозг обрабатывает все, даже переферийное зрение) в итоге ЦРВ, как и любой паркетник - машина для города и только, все остальное такой класс машин делает значительно хуже

[@Polevka2010]

Классная футболка, практически "Правый сектор"... :) Респект...

[@BasilBuslaeff]

Лайк и подписка. Пэс крутой)

[@gemeniklp]

Имею точно такую же, июнь 2021, номера LUJ. Плюсы озвучены. Минусы. Кожаный салон доступен был только в DE с ценой 36500! Радиус поворота задом довольно большой, надо привыкать. Камера заднего вида дешевая. Довольно шумно на плохих дорогах. Включенный ассистент может среагировать на большую фуру сбоку и резко затормозить, когда водитель сзади не ждет от тебя такого действия. В остальном шикарная машина с прекрасной управляемостью, динамикой и комфортом. К плюсам: Экстерьер вообще эксклюзив, таких мало. Только в этой модели нет этого идиотского блюдрайв или как он там, когда движок выключаеися на стопе. Чисто бензиновая без всех этих идиотских электорогибридов.

[@андрейянковский-э5я]

Подари мне ее🥴

[@евгенийбароев]

Роботы у Хонды были, совместно с Luc, на гибридах 1,5 - Фит, Везель и тп, но уже от них отказались. Также были уникальные роботы с гидротрансформатором на Акурах

[@akrutsko]

пересмотрите, на канале было это очень подробно

[@ДмитрийДонской-д3э]

Привет из 2024 года ! Знатоки тут? Если рассматривать европейца (182л.с.) , будут ли отличия между седаном и хетчбеком помимо видимых глазом ?! Ну может технические отличия в шасси , в электронике ...

[@akrutsko]

у европеек моторы одинаковые, комплектации только разные, седан проще, хэтчи чаще шли с регулируемыми амортизаторами

[@ДмитрийДонской-д3э]

В эксплуатации проявится ли разница между этими кузовами ? Может какие-то неприятные нюансы . Какая-то мелочь быть может, обнаружив которую , скажешь себе : Почему я не стал брать седан (или наоборот хетчбек).

[@akrutsko]

@@ДмитрийДонской-д3э ну хетч просто удобнее седана

[@eraghinoxcho5415]

Уже 3 года езжу на сивике 10 поколения ни чего плохого сказать не могу ,вариатор вещь хорошая. Ваша правда особенно в городе да и 182 лошадки тащат не плохо. По мне единственный косяк в этом сивике нету углубления или ручки для закрывание багажника.

[@akrutsko]

есть ручка

[@eraghinoxcho5415]

@@akrutsko не у меня нету 2018 год европеец эксклюзив кожа ,люк , все опции ,автопилот а ручки нету. 😁

[@herusaja8173]

Я так понял, заправлять исключительно 98? Все же в записях написано рекомендовано 95

[@akrutsko]

ну если машина соседа или прокатная, то можно хоть 92ой

[@vasylvorobiov32]

Адндрей расскажите пожалуйста подробнее о хондовском вариаторе. Ведь на сколько мне известно у Хонды вариатор собственной разработки.

[@akrutsko]

да, собственной

[@maxpaul.]

Андрей, пора уже сделать ролик про обкатку новой техники: моторы, коробки, мосты итд. Интересно твоё мнение о hard/soft break in. Я так понял, что ты обкатываешь в мягком режиме. На западе очень много сторонников именно hard break in, особенно в грузовой, мото технике и спортивных моторах. Я считаю, что мотор нужно обкатывать именно под нагрузкой. Например к грузовику сразу же цепляют груженый прицеп и дают нагрузку на мотор до 80% на разных RPM. Свежесобранные спортивные двигатели после первичной заводки и проверки всех жидкостей обкатывают именно на трэке. В постсовке за такое крутят у виска. Вобщем выскажись плиз так как мы любим: чертежи, графики, бумажка-карандашик..

[@akrutsko]

ок

[@pavelermak9948]

Андрей, как полагаете: стоит ли спросить дилера при замене масла (после обкатки), есть ли выбор между 0W20, 0W30 и 5W30? И если окажется, что такой выбор возможен, стоит ли, на Ваш взгляд, отдать предподчение какому-либо из этих вариантов?

[@akrutsko]

сае20, любое

[@user-hp7eh8kj3z]

О, собачка пришла получить паичку ласки! Поздравляю с покупкой сивика!

[@akrutsko]

спс

[@ВячеславШостак-ъ5с]

да, в сравнеии с моим атмосферным L15A7- всё так, учитывая ещё связку с 5АТ с длинными ступенями, получается машина для спокойной езды, ибо либо едешь в диапазоне до 3000 и получается размеренно, либо крутим в звон, до переключения втека на 5000 и тогда уже как-то поехали. Хотя вкупе с егр, мотор получается достаточно эффективный и из 5л на 95кмч по GPS - выезжает легко и непринуждённо даже без прямого впрыска. Хонда делает вещи, конечно, даже по моему уже немолодому фиту видно, что в эргономику они умеют даже в самых простых и барабанистых салонах. Отдельно отмечу неубирающиеся омыватели фар на цивике - самая беспроблемная конструкция. Даже в таких мелочах Хонда думает и не делает того чего не нужно. отличный бричан, короче, белая зависть :)

[@akrutsko]

ага, спасибо

[@wolfwood1010]

о да хонда делает вещи за 2 года владения легендом в будке kb1 в период со 140 до 210к пробега сдох мотор провернуло вкладыши и да. хонды нет ремонтных размеров и хорошо если повезло и коренные не провернуло то можно купить новое колено я свапнул мотор (1500$ мотор из сша 100$ кран гусь и неделя в гараже чтобы перекинуть) сдох гур (найти гур для легена не реально потому просто был разобран отполированы все лопасти заменены сальники и масло) сдох комперессор кондея (аналогично с гуром хрен найдешь что новый что бу так что был куплен аналогичный от бмв и перекинуты внутренности потому как уши крепления разные ну и разобрать и промыть систему тоже денек в гараже) сдохли вентиляторвы радиатора (в самый подходящий момент в горах при температуре 30+ за бортом там пришлось поизголяться ибо заграницей найти что то на легенд та еще задача так что ремонт был сделан при помощи подшипников от роликов медных втулок от насоса б3 пассат и хз от чего щеток думал что хватит в лучшем случае до дома доехать но нет так и продал ) сдох подвесной кардана, но так как кардан углепластиковый потому замена целиком датчик положения кузова задний вообще чуть ли не каждую замену масла надо менять он гниет моментально ну и да кузов он к 9 годам сгнил еще 2.5к потратил на его реставрацию эргономика ну это тоже не сильная сторона например приподнять задние подголовники не проблема, а опустить можно только кнопкой спереди и если один из пассажиров промахнулся и отрегулировал больше чем надо то для того чтобы вернуть назад насдо сбросить все 3 подголовника вниз динамика для 300 лс тоже как то вяловато а вот расход ка будто там все 400 лс средний был 15 литров что в ней реально круто было это sh-awd, дизайн и шумка

[@ВячеславШостак-ъ5с]

@@wolfwood1010 такое количество крупных косяков сразу навевает вопросы вроде "а из какого места растут руки у владельца/владельцев"

[@wolfwood1010]

@@ВячеславШостак-ъ5с вот только почему с другими авто таких проблем не было ни с вольво ни с вагом ни с рено ни с фордом разве что альфы были +- такими же

[@ВячеславШостак-ъ5с]

@@wolfwood1010 и что, как это отменяет тот факт что можно было просто купить вусмерть задроченный экземпляр и отгрести все косяки?

[@АлександрКакарека-ж4в]

Спасибо за обзор. Очень интересная машина. Так вы переехали?

[@georgefedotoff]

Очень интересно, столько нового узнал. Эх, вот бы послушать Вас о Койотах 3 поколения... - полная противоположность ;)

[@mykolam.5124]

Чекаємо на другу частину.

[@noklid3807]

Андрей, спасибо огромное за ролик. Оформил премиум . За упоминание роботов на Africa twin особый лайкос, как отъявленный мотоциклист (без прямотоков , спортов, и прочих нарушений пдд ) заказал себе из Японии Africa twin dct для путешествий и повседневной езды :) По теме путешествий очень рекомендую канал Андрея Бересневича.

[@akrutsko]

добро пожаловать! вот кстати для вас есть развернутая версия: kzbin.info/www/bejne/gpfSq4SMebN9ftk

[@noklid3807]

@@akrutsko Огромное спасибище :)

[@КириллИванов-х5ш]

Здравствуйте, а чем отличаются моторы на цивик для Японского рынка?