Какая коробка передач ЛУЧШЕ? Как выбрать и проверить перед покупкой?

[@AsafevStas]

Тайминги по разделам. 0:55 - механика 10:50 - вариатор 25:49 - гидромеханический автомат 36:36 - роботы

[@otto99322]

Спасибо, было очень полезно-интересно

[@hitrovcustom6399]

а где секвенталка? клевый коробас-же

[@vitek12rus]

Спасибо Стас, очень интересно, ролик посмотрел на одном дыхании!)

[@comeNdiecNd]

Секвенталку не ставят на серийные авто, во всяком случае у нас на рынке таких нету. Это уже лютый корч, либо повозка на колёсах для стран третьего мира.

[@ToksAim]

А планетарный вариатор? на гибридах тойотовских )

[@TheBootleg8]

Стас, сними видео что значит "правильно обслуживать". А то всегда говорят, что будете правильно обслуживать, отьездите на машине без проблем 10лет. А что это значит - не понятно. Все уже выучили, что масло 10ткм, масло в коробке 50т и тд. Но есть же ещё много неочевидных вещей. Типа чистка радиатора, свечи и тд и тп

[@Iliazhadniy]

TheBootleg8 да они сами не знают, это же просто красивые фразы 😀. Хороший автомат - это меняй масло каждые 60 и не знай проблем - вот и всё Обслуживание 😀

[@VitegO4]

Поддерживаю! Всегда было интересно. Хочется купить авто и содержать "в идеале", но даже не каждый сервис всегда знает, как это делать, т.к. привыкли таксовщиков обслуживать, которым "лишь бы ехало"

[@achillesus7]

Поддерживаю! Надеюсь будет видео про то, что нужно делать чтобы "правильно обслуживать" TSI/TFSI и DSG/S-tronic ну и другие современные моторы/коробки.

[@Temosha87]

У каждой коробки есть тех. Регламент. В большинстве своем он идёт заодно с автомобилем, то есть периодичность обслуживания совпадает с обслуживанием авто. Но есть и отдельные технические бюллетени, на различные авто с "особенностями" вот они и говорят о правильном обслуживании, это все в открытом доступе. Про обслуживание он так то тоже сказал достаточно, просто не заострил внимания что это обслуживание, потому что в КПП обслуживание в основном сводится к замене тех. Жидкостей, фильтров, мойке теплообменников и подводу сцепления, ну и отрезвление головы, конечно ))). К механизму не нужно относится нежно, к нему нужно относиться правильно.

[@TheBootleg8]

@@Temosha87 Речь не про КПП, читайте внимательно. Плюс, регламентами производителей чаще всего можно подтереться только, т.к. там можно почитать про замену масла раз в 25 тыс и срок службы коробки на весь срок службы автомобиля, при этом без обслуживания.

[@trike9646]

Не нудит как некоторые, а говорит по существу...причем быстро и простыми словами. Очень приятно слушать.

[@СергейТретьяков-ф3т]

🤝🤝🤝

[@РоманКокурин-й4о]

Стас, у тебя самые лучшие видео и особенно картавые истории. Я работаю преподом в Автотранспортном техникуме и твои видео включаю студентам))Смотрят все на одном дыхании. С точностью могу сказать, что твои видео замечательно справляются с образовательном процессом. Все понятно и доходчиво, привычным для них языком!!!

[@Mikhail_OP]

препод здорового человека))) повезло студентам:)

[@АндрейМовчанюк-в3х]

Реально повезло студентам ! Я тоже учился на автомеханика и у нас такой холявы не было))) мы ещё по книжечкам зубрили и такую чушь.... А тут прям да , благодать!!!

[@alexworon]

Особое уважение за то что человек спокойно относиться к тому что кто-то знает больше него. В наше время это была редкость. Для некоторых не дай бог это исходило бы от студента - всё, враг. Какие-то были у людей комплексы недающие дальнейшему развитию.

[@SasquatchTheMighty]

@@alexworon Совсем тю-тю? Где это было сказано? "тому что кто-то знает больше него" вот это вот нигде и в помине нету.

[@VaGroz]

А тут подача мне нравится больше чем в новых видео. Все по делу, а не 100500 отвлечения каждые 20с на шуточки

[@ПавелКряжев-с3ъ]

Спасибо, Стас, я хоть и пенсионер за рулем, но, тем не менее, узнал много интересного и нужного. Продолжай делать подобные обзоры. Современные авто уже не обслужишь с разводным ключом и зубилом и поэтому опыт эксплуатации и особенности содержания можно узнать или через собственные мозоли и кошелек, или через такие вот передачи. Успехов тебе и удачи.

[@СергейТретьяков-ф3т]

👍👍👍

[@yemax85]

На старых / классических Мерседесах, а именно W140 и W124, в гидротрансформаторе / бублике есть сливная пробка для полной замены масла.. это к тому, что раньше производители уделяли больше внимания тому как легко будет обслуживать автомобиль в дальнейшем, в том числе и самостоятельно.

[@sergeyst2367]

Материал полезный. Когда человек сам делится своим опытом, это достойно уважения. Есть пожелания: вставляйте, по возможности (и когда это уместно) больше схем и видео с принципом работы. Так как от постоянной жестикуляции рук глазки устают (к голосу претензий нет). Вот если бы на фоне голоса было больше полезного видеоряда...

[@king_of_kringe922]

Как же наш крашенный изменился за 5 лет то)

[@Слюни]

Разве что-то изменилось? По-моему, Стас вовсе не поменялся 😮

[@keqwerty]

@@Слюни изменился... Раньше были нормальные видео, как вот эти, информативные, понятные. Сейчас каждое видео час проливания воды не о чём. Ну и документали про автопром, где про автопром 1 час из 5+)

[@mr.olensie94]

​@@keqwertyсоглашусь что сейчас контент больше похож на исторический научпоп, чем видел для автомобилей. Но спасибо стасу за новые видосы для новичков, которые в свои 18 годиков ничего не понимают в этом. И вот после его новых видосов, можно перейти к этим)

[@СергейП-ц5ь]

Бомбический и самый полезный ролик!!! Спасибо за информацию, Стас!

[@alexandervizel4569]

Несмотря на то, что практической пользы этот ролик для меня не представлял (я не стою перед выбором авто), посмотрел от начала и до конца, потому что очень содержательно и интересно. Спасибо. По-моему, отличный формат. В продолжение о коробках, хотелось бы услышать ваше мнение о гибридах - они становятся все популярнее. Там, в сочетании, используются тоже разные коробки: и вариаторы, и роботы...

[@MaximC]

Да блин, по картинке к видео вообще не ожидал такого. И информация грамотная и человек позитивный и адекватный.

[@МихаилЧерепанов-щ5р]

Срочно нужно видео: "Как правильно обслуживать автомобиль"

[@Gamer-6665]

Полностью согласен. Видео будет нужное... +1

[@mmm_beer]

kzbin.info/www/bejne/epLNgYl6e6itorM

[@вассяяяорк]

Как правильно? Вы чё прикалываетесь ? Как правильно ухаживать за зубами ....точно так же...

[@AntonyShviger]

не, надо назвать как правильно заливать бензин, как правильно садиться в машину, как правильно качать колёса.................... будет топчик=))

[@ИгорьГеннадьевич-х2е]

В интернете все есть модель машины и узнаешь все как обслуживать

[@ksv8888]

Очень доходчиво и интересно рассказываешь . Такие видосы очень нужны . Продолжайте этот формат . Благодарю .

[@Вовка3лойшабан]

да не слишком много звездижу особо про автомат....

[@АртурАджиев-л3л]

Мой дед, 45 лет за рулем, когда первый раз сел на автомат. Он сказал: вот это езда, а не дрочево!

[@SOGRAARGOS]

Такому деду респект👍

[@mefistofel3042]

Просто человек оценил и понял комфорт.. не всем быть и не все хотят в гонщеги.. я учился.. всегда говорил учииелю блин.. ну дрочево же.. я знаю как на автомате.. как батя кайфанул когда пересел на автомат, он мне такой ща научишься привыкнешь, тебе понравится полюбишь 'ручку' и тд.. сдал.. через неск дней утром забрал права, бвтя меня вписал в страховку и доплатил за нее днем. И вечером после рбт я пошел в гараж за 'ласточкой'.. выехал.. поехал... да! Да, бл!! От оно. Каеф)) ну и так и ежзу только на авомате. Был эпизод с веном и кедди каблуком по трассе, ну терпимо но неее.. были эпизоды прям разовые неск раз на кедди и октавии на палке в городе - бооооооль. Что там любить?! Мне наверно не дано понять. Только что то автоматическое и ооочень желателтно с гидротрансформатором.. и в идеале как раз классика - гидромеханичесский автомат))

[@-Jahan-]

Я профессиональный водитель со всеми категориями и стажем 30 лет. После того как 10 лет назад пересел на АКПП понял что машину с механикой я себе больше никогда не куплю. Не хочу

[@АртурАджиев-л3л]

@@-Jahan- так же и мой дед )

[@-Jahan-]

@@АртурАджиев-л3л потому что механика в большом городе с вечными пробками это ананизм. Это всë равно что любить стеклоподъëмники на вëслах и руль без усилителя, обуславливая это тем что так лучше чувствуешь машину.

[@ЕвгенийК-з8ч]

Стас, привет! Сделай пожалуйста видео о том как надо обслуживать эксплуатировать и подготавливать автомобиль к суровым зимам (до -40-50) и жаркому лету (также +50) Думаю будет интересно. На что обращать внимание, что менять и к чему быть готовым

[@АдрианаДмитриева]

Здравствуйте, полностью согласна с механической кпп, но так же не стоит забывать о подшипниках, особенно если они там роликовые. Столкнулась с тем, что после капиталки мкпп через 3000 км развалился подшипник вторичного вала задний. При углубленном изучении причины оказалось, что оригинал выпускают плохого качества (со слов мастер) только он сразу не посчитал нужным это озвучить....

[@jessepinkman4863]

Либо деньги взял, а подшипник старый воткнул. Роликовый подшипник гораздо выносливее шарикового. Просто если подшип радиально упорный, то его правильно надо регулировать.

[@reinsalev87]

Спасибо за видео, очень понравилось... Я водител такси 40 - лет в Таллине, на dsg 7 с сухим сцеплением проехал 200 тысяч без проблем - коробка супер !!!!

[@AntiCelofaN]

На каком автомобиле работаете и какие есть нюансы обслуживания?

[@vfdiesel333]

Думаю Рейн заливает, учитывая как таксеры летают в Таллинне

[@sergiogonzalesYT]

Нам нужно БОЛЬШЕ технических видосов :)

[@viktorfedorovych9782]

Я лично за механику, потому что я живу на острове Крит, горная местность. Автомат вообще не уважал, пока не появился DSG. Это единственный автомат который я, теоретически, допускаю к покупке. Конечно, если бы я жил в мегаполисе, то наверное рано или поздно пересел бы на автомат. Имею более 20 лет опыта работы с автомобилями (автосервис, прокат автомобилей, также 9 лет работал на водных спортах, водил катера и jet ski, довольно много часов) считаю что все должны учиться на механике, а потом уже как хотят. А здесь на Крите, механика FOREWER, по здешним серпантинам. Здесь все любят скорость, особенно по горам с крутыми поворотами, кто с туристов прокатиться с местных, охереет по полной. Когда знаешь дорогу, топишь по полной, чувствуешь как начинает скользить автомобиль, снизу обрыв пару сотен метров с камнями, узкая дорога. Кто раз попробовал, может реально подсесть на адреналин. Кто здесь научиться хорошо ездить, сможет всюду ездить. Плюс ещё половина пацанов помешанны на мотоциклах, скутерах. У всех в семье есть и мото и авто техника. P. S Стас, тебе респект, ты один из немногих русских блогеров которых я смотрю здесь на острове Крит. Респект потому что реально шаришь в авто и проекты многие делаешь. И очень сильно удивляюсь тому что в России новые автомобили ездят так мало, катализатор вырезают и ещё много таких моментов. Здесь тачки реально ездят долго без всяких проблем и я понял почему. Качество топлива и масел сильно отличаются, плюс качественные запчасти. Сам владел seat Ibiza 2002 года, проехал 228000 км, даже под клапаную крышку не лазил, ещё родное сцепление было, а выкинул потому что вылетел с трассы на скорости около 110км в час. Бухой был в стельку, сделал пару переворотов. Менял раз бензонасос, свечные провода, тросс сцепления, ремень с натяжным и помпой менял на 88000км и прошёл до 228000км,собирался менять, не успел, разбил. По подвеске рычаги раз, и колодки пару раз. Свечи были иридиевые, по 20 евро за штуку, такие стояли с завода, поменял на 120000км, единственное что плохое было, пластик в салоне, стекло подъёмники ломались 2 раза, из-за солнца. Кассету оставленную на торпедо плавит, выкручивает в восьмёрку. Солнце светит очень сильно здесь, 300 дней в году. Адиос амигос!!!

[@isf4801]

ДСГ это механическая коробка с двумя сцеплениями и мехатроником (сервопривод переключения передач вместо вашей руки).

[@ОльгаСавченко-д8е]

Обожаю системную подачу информации, четко, без воды. Спасибо

[@rustamgelegov6385]

Стас, ты такой молодой, но сильно богат опытом и знаниями, МОЛОДЕЦ 👏

[@AN-bb2hk]

Стас, красава! Я, конечно, разбираюсь в автомобилях на достаточно хорошем уровне, но тебя слушать одно удовольствие) Коротко, ясно и доходчиво

[@ilyaastafyev]

Стас, было бы очень приятно увидеть небольшой выпуск про масла, про их отличия по вязкости и про то какие использовать в зависимости от географии местонахождения. Как-то давеча ты делал выпуск про авто "для чайников" , простыми словами и так далее, ты там говорил про прогрев машины для прокачки масла по агрегатам зимой и летом и стало интересно какая зависимость между вязкостью и скоростью прокачки подробнее

[@profound416]

Прям ролик до сих пор перевариваю. Вариаторы на ДВ полюбили, сужу по всем знакомым, родственникам, коллегам, любят их за плавность лучшую из всех коробок, динамику с ходу, с места не едут ибо вариатор сам себя щадит на старте (но с ходу равных им нет, так как потерь 0), экономичность неплохая. А вот роботов у нас бояться, как огня=/

[@Никита28-б9м]

Все верно

[@Architec_Nik]

Спасибо за обзор. Сам год назад купил Тигуан 2 л 180 лс, dsg dq500. После прежнего Рав4 на вариаторе это просто драйверс-кар. Рав4 - авто для старперов и домохозяек.

[@nktdmi5712]

Киньте тайминг пожалуйста на фрагмент про дсг

[@ozzless]

Дело не в коробке, а в движке. Тот же турбо форестер, или другой турбовый субарь дают ощущения драйва как в хорошем хот хатче (но при этом еще и не выбешивают в пробках)

[@ПавелШитов-ъ8о]

Ну хоть кто то все подробно рассказывает, кроме тебя только у Ильдара автоподбор так подробно и понятно все рассказывается))) Спасибо)))

[@ЭмильЕстебесов]

Спасибо, интересно!!! Можно видео с сравнением полных приводов quattro, 4matic, xdrive и других?

[@D5433]

Эмиль Естебесов из личных ощущений то хдрайв боком в поворот заходит закидываю жопу, а кватро заходит больше как передний привод

[@МаксимМиронов-ю7ц]

Зачем? Глянь наглядные тесты

[@МаксимМиронов-ю7ц]

@@D5433 какого ты там закидывал школьник?

[@Spykerfist]

ог

[@tnstanislav]

@@МаксимМиронов-ю7ц а ты че до него доебался , школьник?))

[@АндрейСкакунов-ф3ф]

Все четко, доступно рассказано. Спасибо за работу. Жду ещё технических роликов!

[@sergeybalakin5849]

Jatco jf015e через елм спокойно можно достать большинство параметров вариатора, а не только ошибки это то, что касается опыта с личным авто, что касается документации на приложение cvtz50: Программа поддерживает вариаторы следующих моделей: 1. Jatco JF010e = RE0F09A/B (Nissan) 2002-2015 годов выпуска. 2. Jatco JF011e = RE0F10A/B (Nissan), он же W1CJA / F1CJA (Mitsubishi), он же FK0 / FK8 (Renault), он же CVT2 / CVT2M (для моделей Jeep и Dodge) Частичная поддержка (не все параметры отображаются) у следующих моделей вариаторов: 1. Jatco JF015e = RE0F11A (Nissan), он же W1CJB / F1CJB (Mitsubishi), он же DK0 (Renault), 2. Jatco JF016e = RE0F10D (Nissan), он же W1CJC / F1CJC (Mitsubishi). 3. Jatco JF017e = RE0F10E (Nissan)

[@АндрейКаламов]

Спасибо,про ДСГ, все четко разложил! Езжу на гидрике эЙсин. Согласен ДСГ они круче за ними будущее. Я таксист,поэ т ому гидрик самое то!

[@СергейИванков-ц6р]

Какая машина и какой пробег?

[@Erwin_Anderson]

Формат то что нужно! Сделай подборку надежных новых (из салона) тачек на долгосрочку в диапазоне +- лям и +- 2 ляма. Что скажешь о новом тигуане 180 vs 220 сил?

[@nikolaynemchaninov8792]

Согласен, формат хорошо заходит. Еще хотелось бы про втыковые моторы, да и вообще про связку ремня/цепи грм и поршневую группу. Про моторы по виду топлива тоже интересная тема (бензин, дизель, газ, электричество, водород, чтотамунихеще))

[@drago058]

Тигуан 220 сил это топчик, бери делай чип рево или апр и на выходе 315 сил без ущерба ресурса

[@Erwin_Anderson]

@@drago058 там куча нюансов по движку в 220 надо 98 лить он жрет конски хз что как с ресурсом у него

[@timejob8745]

Erwin 12 литров 100ого ЛУКойла на полном приводе это конский расход ?

[@Erwin_Anderson]

@@timejob8745 Ну даже туарег уже двузначными числами не хавает как я понимаю

[@АлександрДраенков-т5ш]

Браво хоризме, способу подачи, прекрасной не завышенной эмоциональности и осведомленности в подаче информации. Вы артист своего дела, маэстро обзора. Спасибо, честное и искреннее.

[@sophy2204]

Как-то к роботам относилась с осторожностью, но не знала, что их два вида и было не понятно, почему одни его хаят, другие - защищают и хвалят. Теперь все стало на свои места

[@wiki-leak]

Также продолжайте с осторожностью относится. Некоторые роботы имеют склонность к sensual harassments. Прислушивайтесь к своим чувствам. При подозрении просто потяните за штепсель Счастья вам Если чё

[@АлександрПальцев-н2ъ]

Вот это годный контент! Стас, благодарю за твой вклад в каждого, кому эта инфа полезна! А она реально полезна! В автошколах такому не учат.

[@valera4932]

В течение недели просмотрел два раза. Смотрится на одном дыхании. Спасибо огромное.

[@brujjo64]

Удивительно мир устроен. Как только инженеры приблизились к идеальному переключению скоростей, наладили производство электромобилей. 😁

[@ЕвгенШишкин-ь3м]

Про роботы: 220 тк намотал на вольво Пауэр шифт! Ну хоть бы раз дернулась…наоборот мягко плавно и комфортно после кучи zf. За всё время две замены сцепы ,каждые 50 тк замена масла и фильтров(обязательно обоих) и всё!!! Продал и она сцука и дальше ходит….на данный момент новый владелец молча катает и доволен! Лучьше робота имхо нет)))

[@vbervber1148]

Dsg бомба, я проездил 300 тис. И никаких проблем. А какой кайф/////

[@goldenBoy-hc4kl]

Собираюсь брать Volkswagen passat cc как известно там дсг , теперь после этих всяких мнение что дсг это гавно , боюсь брать :(((

[@АнтонГорелов-р3е]

@@goldenBoy-hc4kl таже история, хочу рапид брать на дсг, но сцка страшно)

[@CoolmovieGame]

Берите смело, вложите 100к рупий в коробас и на 100к км хватит.

[@dmitrydubinin5901]

Спасибо! Очень интересные ролики, невозможно оторваться!) Кажется что всё вроде и так понятно с этими коробками, а вот и нет...узнаешь много всего нового и супер понятным языком, плюс ко всему, как-то очень ещё и душевно получается у Тебя это!)

[@vdtayshin]

Стас, вот эта надпись в верхнем левом углу по ходу видео - гениально же) Порой бывает - задумаешься, и потеряешь нить рассуждения, о чем речь идёт, особенно если что-то с чем-то сравнивается в ролике. А тут оп, и подсказка прямо на экране) Класс)) Лайк

[@Шестенёнка]

Забавно что в 2024 году данный видос помог избежать покупки Lancer X с убитым вариатором. Автору и команде Поцелуйчик) Спасибо ребята, очень полезно)

[@ИгорьПалмарчук]

Круто! Расставил все по полочкам.! Не жалею что потратил 53 минуты на просмотр этого полезного видео. 👍

[@sergeydmitriev2358]

Розставил?)

[@ВасилийСтроганов-з6в]

Я на механике всю жизнь катаюсь. 23 года стажа на ручке. Так привык что тормозами редко пользуюсь. Все время работаю передачами.

[@vfdiesel333]

Только ручка на новых и автомат в 4 передачи(на старой машине), отличная коробка, главное надёжно, жаль таких уже не делают

[@TupoyChurka]

Видос полезный, спасибо! Поддержу тех, кто просит детальное видео про "правильное обслуживание автомобиля"

[@hitman337]

больше всего дает ощущение автомобиля это 16 ступенчатая механика

[@СергейБорисович-л4т]

Знаю такую zf 16 на грузовиках.

[@schepuda]

И двойной выжим.

[@RuslanBegaliev]

у Доминика Торетто такая во всех фильмах :))

[@relikt37_99]

ты катался на фуре?

[@Dimarik11]

@@hitman337 *работают на трассе

[@ИринаСтепочкина-ъ8у]

Тема очень интересна!!!! И я с удовольствием буду смотреть ролики подобной тематики.

[@guddini4116]

Блин, ну раз попросил! Вауу, отличный контент подъехал! ГОДНОТА!

[@Kaktus_77]

Хорошее обзорное видео. Спасибо. Смутило одно выражение: когда "какойто там" кузов был актуален.... Кузов почти любой актуален, который еще не слишком сгнил и большую часть времени ездит, а не простаивает в ремонтах)) Мне например невприкол ездить на машине за 30 тыш$.... это получается я должен отдать годовой доход на поджопник который меня возит.... это не нормально. Машина должна стоить не более 3-6 месячного дохода.

[@pro100mifas]

Вариаторы жатко,так же показывают давление,время работы и всё остальное ! И ошибки с пробегом на митсу смотрятся отлично. Да это не немцы,но и не темный лес как многие думают...

[@Gato_Negro_XV1900]

Р Р Стасян просто привык к дорогим сканерам и о существовании CVTZ не знает :)

[@ПавелАлександрович-л1щ]

@@Gato_Negro_XV1900 дело не в этом, а в том что по cvtz ты асе равно состояние АКПП не поймешь!

[@Gato_Negro_XV1900]

Павел Александрович конечно, не поймёшь. Особенно принимая во внимание тот факт, что CVTZ читает вариаторы, а не АКПП :) Да и состояние того же ДСГ сканером на 100% не вытащишь. Просто Стас вагодрочер, поэтому в каждом видео хвалит всё ваговское

[@ПавелАлександрович-л1щ]

@@Gato_Negro_XV1900 я такой-же) и скажу что хвалит заслуженно реально и по факту, по ЦВТЗ знаю не по наслышке сам ей пользовался когда была Теана 4вд 2.5 11г.в.

[@Gato_Negro_XV1900]

Павел Александрович кроме ВАГа хороших машин не существует? :)

[@ДенисСкрипников-ш8л]

Очень полезная инфа! Спасибо за подробный разбор! Теперь я хочу дсг!

[@umelyjstaratel2758]

Владел Тусаном 5 лет ,неубиваемая коробка! Менял масло в автомате следующим образом, сливал всё масло,заливал на литр больше, на радиаторе снимал верхний шланг, заглушку в шланг, на радиатор другой шланг и прокачевал с помощью коробки, планомерно добавляя масло ,литр слил,литр залил, пока не пойдет чистое.

[@stanislavnikolaev3771]

Очень интересное видео. Согласен полностью на Счёт обслуживания. ДСГ ОЧ крутая вещь, особенно если следить. Переключается волшебно. У меня на машине 8HP55, тоже довольно шустро переключается, но всё таки дсг круче всех. Хотя в некоторых странах, не буду показывать пальцем :), их считают проблемными коробками и лучше не брать, так же и сивити на хонде, хотя это не так. Кстати на хонде по регламенту раз в 40 тыщ и только оригинальное масло и будет счастье, ну если только к фиту фаркоп не прикрутить... )))

[@zardinov]

все картавые люди не навидят коРобку пеРедач ваРиатоР

[@CorporacijaDobra]

а гидРотРансфоРматоР? а РоботизиРованная?

[@СергейХ-ч7э]

Какая чушь...

[@yehaly_smeyalis]

дэкупицот любимая

[@iyv658yyhg]

Не больше они ненавидят Робот

[@Александрюдин-ю3и]

Езжу на газ 31105 крайслер, уже более 7-ми лет.Сцепу поменял в сборе с корзиной и выжымным,так вот,до сих пор сцепление живое!!!Наматываю по 20 тыс.в год.

[@ozzless]

В городе из всех коробок мне больше всего нравится вариатор. Плавный, без малейших дерганий, прекрасен в пробках. На трассе разницы между автоматом, роботом и вариатором практически никакой.

[@АлександрЦарьков-й5э]

Стасян, как всегда разжевал до фарша) Зачёт Обязательно обращусь в подбор к тебе

[@egor1k242]

2022. Постоянно смотрю этот формат. Пздц как интересно чешешь, крашеный) От одного тебя только узнал массу информации. От души!

[@body_worker]

Да! Да! Да! Ооооочень интересно! По делу, конструктивно, просто, доходчиво, интересно и с юмором! Очень толковое видео! С удовольствием смотрел!))

[@alekssergeev6538]

Стасон продолжай в том же духе . За механику голасуют только те у кого не было автомата .

[@bolwoi83]

У меня был и дсг7 и акпп разнообразные и сейчас авто на акпп айсин и скажу механика рулит везде кроме пробок

[@alekssergeev6538]

Современная дсг отличная коробка , разгон не хуже чем на МКПП , тут же каждому свое вот я то лично больше не когда не куплю МКПП если не приспичит купить ниву или УАЗ .

[@АндрейБайкалов-т9ь]

Как прекрасно что у меня Toyota. Контрактный автомат 25 стоит. Мастер сказал даже смысла дикстрон менять нет. 130000 прошёл и норм. Правда вожу аккуратно.

[@Ларгус2018]

Про вариатор забыл упомянуть, потрясающая плавность хода. Никакая другая коробка не даст такой плавности, и комфорта. Низкий уровень шума, за счёт малых оборотов. Плюс умная электроника не даст вам убить вариатор. Про замену жидкости в вариаторе, все слесаря в один голос талдычат, надо менять жидкость, лучше при каждой замене масла в двигателе. Инженеры вариаторов, например компании джатко, утверждают не надо менять, пока счётчик старения масла в вариаторе не достигнет значения 250000 условных единиц. Это громадная цифра. Но ни один слесарь не вступил в переписку с инженерами и не доказал документально свои доводы. Например компания Рено проводила программу по бесплатной замене вариаторов, на пробегах за 200000км., с целью исследования вариаторов. Никаких страшных последствий не обнаружено. Пока не было отзывныой компании по вариаторам джатко устанавливаемых на Рено, АвтоВАЗ.

[@СергейГерман-ю7р]

Какие бывают ДСГ? Сухие, полусладкие, креплёные..

[@D5433]

Сергей Герман дсг брют

[@AXElerator46]

десертные уже начали делать

[@Serg3000]

Я слышал уже появились детские. С виду такие же, но передача момента 0%.

[@Alex_Gaudino]

Сергей Герман не вникайте лучше! Дсг говнище маркетинговое, будет вам ебать мозг чем нибудь каждые 15000 что нибудь да не так. Если только новую машину покупать, чтоб никто туда рученки кривые не прикладывал.

[@Bebetto89]

@@Alex_Gaudino ну, ну...

[@РоманСафронов-ь7у]

Спасибо! Очень хорошо донёс, мир становится лучше благодаря таким роликам!

[@viktorkim877]

Спасибо! Отличный обзор! Задумался о DSG

[@ТТГ-л8в]

Стас, спасибо большое. посмотрела видео - сняты многие вопросы. продолжай снимать. Успехов тебе и твоей команде!

[@ramzanmerzloyev]

Можешь озвучить хоть несколько снятых вопросов?

[@АртурАсриев]

Будущее за роботами, ты правильно сказал - у моего Haval Jolion рестайлинг 2wd стоит робот с двумя мокрыми сцеплениями, всё адекватно, мгновенно и мягко переключает, просто многие не поймут как робот работает, когда упорно нажимаешь на педаль газа, то переключение на повышенную будет при макс. оборотах, но если чуть ослабишь нажатие сразу переключает на повышенную - режим "стандарт" (комфорт), при режиме "спорт" робот всегда будет переключать только при максимальном крутящем моменте.

[@aleksandrme]

Спасибо за конструктивность, и простоту подачи инфы)

[@Вячеслав-д7и7ю]

В видео, где сравнивал две октавии, 1.6 и 1.8, сказал "Забудьте про дсг, не нужно брать. Два литра которые вы сэкономите, не покроет тех денег которые вы выложите в дсг" Чему верить то?

[@HartyOne]

Там имелись ввиду конкретно две коробки наверное. А тут рынок в целом.

[@ВладиславКруч-л2ю]

Там речь шла о дсг до 12 года. дсг7 до 12 и после 12 года совершенно разные коробки, не имеющие ничего общего.

[@АндрейИванов-н8и6ц]

@@ВладиславКруч-л2ю после 12 года на октавии А5 с 1,8 обычный гидротрансформаторный автомат.

[@munovskiy8758]

@@ВладиславКруч-л2ю то есть до 12-ого года брать не стоит? Тот же допустим golf6 или octavia 2

[@Михаил-ь8н8ь]

FATMAN первые варианты дсг были очень ненадёжны. Там есть на том же драйве подробный разбор версий дсг и их проблем. Перед покупкой почитайте разбор, и выясните какая версия дсг в выбранном вами авто. Часть версий более менее ресурсны, часть - это проще сжечь.

[@ДмитрийПетров-н3ж]

Был Ситроен коробка робот с одним сцеплением, ездил на нем 12 лет. Отличная коробка! Чтобы не было рывков нужно правильно работать газом. Т.е. в нужный момент газ чуть отпускать, чтобы коробка переключилась. Попробуйте не отпуская газ механику переключить, как будет? Так же и здесь потому, что у робота в основе механика. Более того, если газа больше давать, то переключение на повышенную будет позже, и произойдет это в тот момент когда вы чуть отпустите газ, и переключится без рывков. Т.е. ты в какой-то мере можешь управлять моментом переключения, но для этого нужно очень хорошо чувствовать машину, иными словами иметь богатый опыт езды на механике!)

[@axentic]

Отличный контент и отличная подача! Я, конечно, понимаю, что материал готовился в 2019м, но уже тогда Тойота делала e-CVT для своих гибридов. Данная трансмиссия никак не освещается в этом ролике, а хотелось бы узнать мнение авторов об этом типе вариатора планетарного типа.

[@Константин-э5п]

Пушка) решили проблемы и оставили экономичность

[@dugin555]

Разочаровался в Стасе. Ему со своим древним ВАГом стыдно вспомнить, что у Тойоты существует гибридный мотор-вариатор eCVT. Который, кстати, изобрели ещё в СССР - супервариатор профессора Гулиа. Эта планетарка eCVT по сути вечная и за ней будущее.

[@ermolaev1843]

Планетарка вещь

[@ermolaev1843]

450т км проблем не было

[@MaximC]

@@dugin555 Не понятно только почему Тойота их только на гибридные ставит. Разве они не могли бы их ставить на обычные автомобили?

[@yakovsenkov9131]

Вообще ГОДНО!!!! Спасибо за ролик, супер пояснил , рассказал , смотрел и слушал с удовольствием !

[@АлексейЛьвович-ы3н]

Просто красавчик!!!! Спасибо тебе!!! Ты сейчас такую головную боль решил... Как начинающим водителям объяснить многое. Я даже знаю, кому это видео покажу😂😂😂

[@alexandrpostnikov]

Красавчик, все доступно и понятно. Мое почтение!👏

[@МаратСафиуллин-в1т]

Впервые за двадцать с лишним лет слышу ,чтобы японские вариаторы jatco называли ятко вместо джатко😁

[@ДмитрийСлипенко-д5й]

это как япон и джан. вопрос про трудности перевода. Сяоми тоже имеет дохера неправильных "названий"))

[@СергейКрейнерт]

Там нет звука Ж.

[@nikolaynemchaninov8792]

Похоже, что первая J - это Japan, поэтому в приоритете джатко. Но, наверное не стоит париться по этому поводу. Там же ламборгини, джава. С другой стороны якобс :) как удобнее, так и называйте.

[@vlvdy]

@@ДмитрийСлипенко-д5й ага, Сяоми тоже одно из них, китайцы говорят Шаоми, Париж тоже изначально Париз

[@МаратСафиуллин-в1т]

@@vlvdy французы называют свою столицу ПАРИ😁☝️

[@Alexey_Loktev]

Откатал 7 лет на Чери Тигго ФЛ, 150 000 пробежал, коробка механическая даже не заикнулась ни разу. Сейчас купил Тигго 8 с роботом DCT, непривычно, но очень прикольно.

[@sergeygorni4893]

Формат видео прекрасен. Хочу еще)

[@Макси-д3в]

Приходит еврей в синагогу и говорит: - Ребе, я согрешил, я отымел жену в зад. Это большой грех? - Большой! - говорит Ребе. - Как мне его искупить? - Только одно средство: берешь автомат, идешь на арабо-израильскую границу и убиваешь одного араба, - грех тут же списывается. На следующей неделе приходит снова этот еврей: - Ребе, я снова согрешил, я снова взял жену аналом. - Ну, а чего ты ко мне пришел? Иди на границу, убей араба - грех автоматически спишется. Прошло пару месяцев. Приходит к ребе жена того еврея и спрашивает: - Скажите мне, ребе, а долго вы будете решать арабо-израильский конфликт через мою жопу?

[@user-tm3uz6ij8t]

Как-то более правдоподобно было, если бы какой-нибудь палестинец ходил с автоматом на еврея.

[@thebestkaraoke1020]

@@user-tm3uz6ij8t евреи воинственны, возможно гораздо более арабов. Так что Вы ошибаетесь.

[@ЖекаБрит]

@@thebestkaraoke1020 шо вы такое говорите, не знал, хе-хе.

[@shniferson74]

Ха ха ха оборжатся прям !!!! тупой анекдот расказаный антисимитом!!!!

[@ДонкиХот-и9ж]

@@shniferson74, Ха ха ха, а кто такой антисИмит ?

[@tw7641]

Стас продолжай доступно интересно легкая подача , три авто в семье и все намеханике, отзывы положительные. ты больше док фильм , твоя тема, особенно про автопромы драма жизнь сатира. Смотрю Академига хорошая подача, вам бы вместе скооперировать тему , - руль

[@vovavs85]

формат отличный. в некоторых местах поржал над твоей реакцией к твоему отношению к агрегатам!!! супер)))

[@АндреиЛуценко-с2м]

Доходчиво. Спасибо. Я добавил бы о наличии комплектов для переделки робота в механику.

[@cobra_1028]

Для примера. Работаю на Урал 44202с.т. 6*6 вахтой на севере в тяжёлых условиях . Пробег 223500 мото часы 15384 . Это средняя скорость порядка 14,5 км/ч. Сцепление родное как и мех коробка с раздадкой . Машина трудица круглосуточно с разными водителями .

[@ДимаВолошин-о5л]

Смотрю в 2020! Езжу на роботе с одним сцеплением (Опель) и как я не доказываю своим друзьям что это удобнее механики, НО это боль!!! Уже три года боли!

[@JoeHarrisman]

))) Как я тебя понимаю, коллега! У меня - 4 года боли на Лада Веста с роботом. Вроде бы - единственный минус этого автомобиля, но, блин, жирный.

[@adpteam9625]

Опель сам по себе боль)

[@Alexandr_Karavaev]

Отличный формат видео! Всё просто и понятно! И главное с юмором! Спасибо! Продолжай в том же духе!👍👍👍

[@Fenix-ptitsaZHAR]

??? Стас, у тебя ж там суфлера или бегущей строки нет? Сколько смотрю твоих фильмов с техникой информацией, типа этого, ты ни где не подсматриваешь. Понятно, что не с одного дубля, но, .ля, держать в голове столько инфы,, а ещё и граматно преподнести - это достойно уважения

[@reutskovy]

У Джатко уже давно есть и ценные вариаторы (jf017e например для двигателей 3.5л)

[@Марадона-ы8я]

Хули говорить...он ...ятка...джатко..называет

[@petrulupascu8314]

Круто объясньяет , все что нужно знать простому человеку 👍

[@ВиталийТеремец]

У меня была машина ауди с коробкой DSG самая лучшая вещь! Один раз за 19 лет я поменял сцепуху двухдисковую. Да дорого да только орига но Ощущения от управления роботом ни с чем не сравнимо по плавности и правильности переключения передач хотя я много на чем поездил. Я считаю что один раз отдал за 10 лет 40 000 руб. за замену сцепления это очень замечательно. Ну за исключением конечно плановой замены масла

[@vladislavgrey17]

Стасон блин контент огонь всё четко!! Но если ты дальше планируешь снимать видосы подобного характера подготовь комнату уж очень сильное эхо)

[@santa_cox]

Работаем над этим. Немного терпения)

[@СергейВанеев-ч5щ]

Все чётко. Понятно, просто , доходчиво! Сразу лайк!!!!!!

[@ИванИванов-щ9и3ы]

я механьку люблю, она отзывчивая, простая и доставляет удовольствие.

[@andrewkonovaloff]

Очень интересный видос! Узнал много нового. И смотреть как всегда интересно и не скучно!👍

[@MotulDrive]

36:05 полная замена масла в акпп с заменой фильтра и промывкой 9000-16000р.

[@p.fantagiro9489]

Очень уважаю ваши ролики! Есть всегда над чем задуматься и над чем поржать!!! 😂 Спасибо вам!

[@janiskalnins7313]

Спасибо! Можно про каждую коробку ресурс при нормальных условиях🚘

[@unree]

Про вариатор можно сказать, что информация была представлена лишь в общих чертах. Стоит отметить, что Jatco производит также цепные вариаторы. Большинство из них начинают движение с помощью гидротрансформатора, аналогично гидромеханическим автоматическим коробкам передач, что позволяет устранить один из основных недостатков вариаторов. Скорость на которой происходит блокировка гидротрансформатора увеличивается пропорционально нажатию на акселератор. В то же время электронная система контроля предотвращает передачу чрезмерного крутящего момента, чтобы избежать повреждения ремня или конусов. Когда автомобиль движется на низкой скорости и "месит" грязь, удары поглощает гидравлический преобразователь. Что касается диагностики вариаторов, в частности, на Nissan, они оснащены счетчиком старения рабочей жидкости или масла. Счетчик учитывает температуру, время и нагрузку, вычисляя "баллы" износа, что позволяет определить состояние вариатора. Для сравнения достаточно разделить количество "баллов" на пробег автомобиля в километрах.

[@Алекс-ш6ш5т]

Миф о связи высоты срабатывания педали сцепления и остатке ресурса относится только к сцеплениям с тросовым и тяговым приводом. В гидравлическом сцепления высота зависит от качества прокачки системы.

[@ВасилийТрофимов-г1г]

Бред написал.

[@Алекс-ш6ш5т]

​@@ВасилийТрофимов-г1гчутка мозга в коробку закидывай, перед тем как комментировать.

[@ВасилийТрофимов-г1г]

Ну все понятно , сцепление только в Ютубе ты и видел

[@Алекс-ш6ш5т]

@@ВасилийТрофимов-г1г аргументируй тогда, чего уж. А то только высерами и обходишься голословными.

[@ВасилийТрофимов-г1г]

@@Алекс-ш6ш5т Высер это твой комментарий. Гидравлический привод ни чем по функции своей не отличается от других. Прокачивается элементарно . Воздуха в нем быть вообще не может , это не тормозная система . Сцепление невозможно плохо прокачать . Это бред . Оно либо прокачано, либо нет. А когда стирается фрикцион на ведомом диске, то сцепление начинает схватывать в самой верхней точке , а при дальнейшем износе пробуксовывать. Так что , уважаемый "знаток высеравед" это не миф , а реальность . Правда ещё точка схватывания зависит от регулировки сцепления, но если изношено то всегда схватывает в конце.

[@vladimirgorbunov8838]

Вот наконец то годный контент подьехал:))

[@alexanderk.7734]

Длинновато,но это + ! Широкую тему коротко не осветить. Респект!

[@Mike-vf9zh]

Классная тематика) И мою DSG похвалили 😊