Актуатор от спутниковых антенн вместо электро замка в гараже.

Ну как электро замок, актуатор от спутниковых антенн вместо. Пробовал ставить автомобильные актуаторы от дверей, слишком слабые и ненадёжные. Понятно, что если захотят двери срежут болгаркой или зайдут через крыши, это простая защита от "интелектуальных" воров, которым лень вандалить.
Прошлой весной у нас прошлись по гаражам и отмычками вскрывали замки. У соседей минус несколько комплектов резины, лодочный мотор и т.п. У меня ничего не забрали, может потому, что не вскрыли замки, а может вскрыли, но брать было нечего :). Короче осенью было принято решение установить "вот это". Питание - используются два блока питания 15 В , подключенные // через развязывающие диоды, ещё через диод подключается резервный аккумулятор, на случай отключения электричества. Буферное напряжение на АКБ в свою очередь поступает ещё с одного БП на 14 В через диод и резистор 20 Ом. Резистор нужен на случай если АКБ разрядится в 0 в случае отсутствия сети 230, чтобы не перегрузить БП. Точка соединения всех диодов, туда подключается обычное радиореле на 433 МГц. Реле управляет другим обычным реле на 12В с двумя группами контактов, две группы нужны для переключения питания актуатора с + на - и наоборот.
На случай выхода из строя радиореле реле или очень долгого отсутствия сети 230, когда сел АКБ выведены в провода напрямую от мотора акуатора под обшивку крыши. Если что по ним можно подать напряжение и запустить мотор. НО! При выходе из строя радиореле, на "проводах"мотора будет висеть напряжение, которое нужно "переполюсовать" , для вращения в другу сторону и открывания замка. Для того чтобы "снять" это напряжение, перед тем как подать внешнее, в цепь к мотору включён предохранитель. Этот предохранитель мы сначала нежно через резистор 5 Ом выжигаем, закоротив "внешние" провода, а потом уже на эти "внешние" провода подаём "внешнее" напряжение и крутим мотор в нужную сторону. Схему прилагать не буду, мне кажется всё и так понятно. Мотор потребляет примерно 250 мА. Радиореле 30 мА. Чтобы в случае отсутствия сетевого напряжения потребление от АКБ было минимально (30мА), обычное реле, которое используется для переполюсовки , когда замок закрыт, подбираем полярность включения так, чтобы якорь был отпущен!
ЗЫ Отработала система пока 6 месяцев, были отключения сети 230, Открывал с АКБ. Всё норм.

[@user-cl9dk9en4g]

пока закрываешь, трижды забегут и вынесут всё)

[@user-cw6sq5if7f]

:)

[@wirelessgear]

Почему ось под углом? Это же недопустимо!

[@user-cw6sq5if7f]

честно говоря не совсем понимаю, да закреплён под наклоном, но почему это недопустимо? Если не по феншую, соглашусь :)

[@BlackAmV0]

Забивание гвоздей микроскопом?

[@user-cw6sq5if7f]

почти :) надёжность превыше всего, актуатор исполнение уличное, думаю он легче перенесёт зимние морозы и следовательно влажность внутри гаража, когда дверь с замками обмерзает изнутри, чем любой электрозамок.