アクセル操作を楽に！ハンターカブCT125にハイスロ装着です！

原付二種のハンターカブCT125は、小排気量らしく馬力がありません
馬力がないので、上り坂などを走る時に、アクセルをワイドオープンさせる機会も多いのですが、これが結構疲れます
そんな訳で今回は、原付二種共通の弱点といえる馬力の少なさから来る、手首の負担を減らすためにハイスロを導入した様子を、お届けいたします
★今回装着したハイスロはこちらです
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amzn.to/34K4w0s
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[@user-kl6xj6gn4f]

良いバイク屋さんですね！

[@roro-xh1cp]

今日もためになりました。

[@user-wv4kl3ok4n]

早速エアクリーナーの件、有難うございました。案外汚れない物ですね。参考になりました。

[@SATTMAN.2and4]

流石プロですね！ アクセルワイヤーの外し方、なるほどです！ボンドの塗り方も勉強になります！

[@akadan.0816]

お疲れさんです❗️毎日、バイクの整備、カスタムしてますね😁素晴らしいですね👍

[@user-xn4sd7nv6z]

１８歳のころ買ったホンダのダックスにハイスロつけたのを思い出しながら見させていただきました キャブ車でエンジンむきだしだったのでスロットルワイヤーの調整もしやすかったですが ＣＴ１２５はカバー等があって大変でしたね ハイスロつけて楽しそうに走るヘルさんみてて、自分も１８歳の時はそうだったな～と懐かしく思いました。

[@wakko-breakout]

いつも高速道路を走ると腱鞘炎になりそうなくらいアクセルを捻るからハイスロにします❗😁👌

[@GettenChannel99]

効果あるのですね😄 グロムにつけようと思ってましたが 忘れてしまっていたのを思い出しました😄

[@user-fo6qh1bi2e]

マン防続けばヘルさんのカスタムが進む・・・ あと10日ほどか・・・どんどんいこう！

[@user-kt4ds9rr5j]

アクセル開度が少なくなるので長距離走ったときに手首の負荷が軽減されそうですね。

[@ProtegeKaras]

セカンドチャンネルで試乗されていたKLX125もかなりスロットル開度大きいバイクですが、これの兄弟車D-Tracker125に中華製汎用ハイスロを付けていました。　手間はかかりましたが、かなり乗りやすくなりましたねー。

[@user-cq3ne9qt4x]

エヤーエレメントの裏の鉄の部分をニッパー等で取るとパワーアップしますよ。自分のカブ110には効果有りました。

[@SHINFEIYA1328]

はじめまして、私はバンコク在住ですが6500キロの時にエアクリーナーボックス開けてみて唖然として交換しました。ヘルチャンネルさんのエレメントより真っ黒黒でした。因みにほぼほぼ街乗りですのでどれだけ空気が汚いかですよね…

[@kcub-nvanfun]

原付2種だからこそのハイスロなんですね。納得です。 が、グリップヒーター装着の私はグリップ交換が出来ないのでハイスロ行けないんだよなぁ〜 グリップ交換で再装着すると断線のリスクがあってせっかくのグリヒの恩恵が… その分ワイドオープン❣️って頑張って走りますww

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ ハイスロ、良さそうですねぇ～(^^♪

[@kumacargo]

昔、XJR400Rに乗ってた時、ハイスロにしたら重くなり、逆に疲れることになりましたね。 ４つのキャブを開けなければいけないから重くなったのかな？今はインジェクションだからあまり関係ないのかも？

[@user-tt2kd1cx5f]

ヘルさんこんにちは、ハイスロ巻き込み量巻き込み径は大排気量バイクより少ないから軽いんだね、長距離負担減なんだ参考にさせてね

[@mikiton-k]

グリップ交換する時は、ハンドルに付いたままアクセルワイヤー外し取りますよ！いかんかったんやね（笑）

[@user-tj5xi4jr3q]

今回は、ハイスロに交換するのですね 自分では、あまりやりたくない作業ですねさすがバイク屋さん慣れたもんで、てきぱきと付けて行きますね🤔 これで三速全開の時もアクセルちょこっとひねるだけやし一速からのレッツラGO〜HIROMIもちょこっとひねるだけでできますね〜😁 しかし貞子さんから逃げる事はすぐに全開になるのでものたりないでしょうね😱 おまけコーナーエアークリーナーの汚れ具合を見たらオズさんのハンターカブまだ使えそうでしたね❗️田舎の道は、空気がきれいなのであまり汚れないのですねすご〜い😁 これでハンターカブのいじる所は、終了ですか❓とりあえずお疲れ様でした🤗

[@tukap2021]

お疲れさまです 武川にJA07用ありますね (￣ー￣)ﾆﾔﾘ