アクセルを踏んでも吹け上がらない原因は？ | 軽トラ [ ダイハツ ハイゼット トラック ]

[@user-rg2gm8sm4x]

こんな親切な整備士さんなかなか　いませんよね この番組大好きデス　これからも　よろ

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございました！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@user-js3ct9in5w]

数年前に、所有していたバイクのエンジンが調子悪くいろいろアレコレ悩んで考えて分からず、結局プラグを交換したら一発で修理完了したのを思い出します。単気筒だったからなおさら、プラグの凄さが分かりました

[@quadrifogliospa]

大気圧でのテストとの差まで言及されているのは良いですね。 よく整備のＤＩＹビデオなんかで手順だけ説明して理由を言わないのを見かけますが工具の扱い一つにしても理由があるのでそれを知らないと事故や故障に繋がりますので。

[@naoki_takahashi]

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[@user-ec2dj6ui6q]

すげーなーこうゆう方みたいに自分で整備できたら最高だな

[@user-ji3ot6tt5z]

ウチも同じようですが、峠道などの登り坂などで全く吹けなくなり反対車線寄りを走行したり色々なことをしながらでないと自走しなくなりました。それがスパークプラグ清掃で改善するかもしれないということですね。診断方法など非常に参考になります。

[@naoki_takahashi]

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[@user-bv4jd8xz1y]

質問です 発進時にアクセルを踏んでも一定回転で徐行程度が突然直って普通に走り出す 何が原因か分かりません プラグ交換済です

[@keeenimo5057]

ATでもローやセカンドにたまにはいれた方がいいですか！

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございました！ローやセカンドでもいいのでたまにはエンジン回転を上げて走ってあげるとエンジンにはいいことですね！これからも是非よろしくお願いいたします。

[@L250EFSE]

非常に分かりやすい説明でした。プラグは消耗品ですが、修理した車の走行距離と交換履歴を教えてほしかったです。 去年購入したキャストは、白金で１０万㎞毎のステッカーがありますが、普通のプラグはどの位の距離で交換すると良いのか解説すると、もっとわかりやすい動画になると思います。

[@naoki_takahashi]

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[@user-qu1ij4pc9k]

会社の車がおんなじ症状で工場に出したら テスターで異常はないですと言われたが、交差点でエンストしそうになるからプラグ交換した。今は快調です。 テスターだけで判断される工場は嫌ですな

[@naoki_takahashi]

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[@kikuotokube4816]

電極のカドが丸くなってるし、そのプラグは寿命ですかな。