AL4 DP0 DP2 AT8 Пежо, Рено, Ситроен. Проблемы с АКПП, часть первая, Citroen C4.

Видео с тремя автомобилями с одинаковыми АКПП о разных проблемах и их решениях. В трёх частях. Это часть ПЕРВАЯ. )))
Привет всем, кто заинтересовался моими трудами! Очень хочется продолжать снимать для вас что-то новое и полезное в сфере ремонта коробок для французов, но потраченное время ничего кроме "СПАСИБО" в комментах не приносит. Может, конечно, я тем самым улучшаю свою карму, но хочется ощутить материальную благодарность! Поэтому, кому я помог в решении проблемы, буду рад вашей поддержке на карту ТИНЬКОФФ
5536 9140 1342 5529
Евгений Алексеевич В
Спасибо!)))

[@AndreyKoshkin]

Terrano D10 двухлитровый, передний привод, автомат DP2. Пробег 250 тык, стиль вождения агрессивный. Автомат работает идеально, ни разу не разбирался и не ремонтировался, фильтр не менялся. Замена ATF - регулярно (разово/частично). После каждой замены - сброс клеммы на 5 мин и первые 100км очень аккуратная езда (чтобы сальники не выдавило и "мозги" адаптировались). Лью Totachi, штатный Total (он же Elf он же Nissan) стал неоправданно дорогим. Планирую проехать на этой коробке (без ремонта) 400-450 тык. Удачи мне ))

[@s.t.pgarage2728]

@@AndreyKoshkin удачи!)

[@ИльяПьянков-п9б]

Очень познавательный ролик! Ждём продолжение сериала с остальными главными героями))

[@s.t.pgarage2728]

Добро!🤝

[@evakatyavityavagner5160]

Женя, не перестаём удивляться и восхищаться твоему профессионализму..... Ты прям автомобильный доктор! ))

[@s.t.pgarage2728]

Екатерина, благодарю за комментарии! ))

[@Сергей-к4п4г]

Четко,грамотно по существу.Мастер своего дела.👍👍👍

[@s.t.pgarage2728]

Спасибо!!!

[@onebesttrade...7520]

Жаль, далеко от Москвы, а то я б тебе тачку пригнал на ремонт

[@yarusskiyff9492]

Такая же хреня!

[@RomanVisotskiy]

Очень крутые видео! Спасибо! Приятно смотреть как вы работаете! Очень интересно рассказываете! Жду продолжения

[@s.t.pgarage2728]

Спасибо!)

[@nataliazimorova591]

Очередное классное видео!!! Молодец, Женя! Ждем следующей работы!!

[@s.t.pgarage2728]

Спасибо))

[@ПростоДелай-х5д]

Механик сказал при своевременном обслуживании будет надёжнее современных тойот, правда?

[@s.t.pgarage2728]

@@ПростоДелай-х5д отчасти

[@ЛёшаАлёша-л8л]

Какой у вас город?

[@s.t.pgarage2728]

Екатеринбург. А живу и делаю машины в Старопышминске. 22 км от Екатеринбурга.

[@АлександрП-ь3в]

@@s.t.pgarage2728 добрый вечер, у меня Дастер 2017г 2,0 4х4 продаж 235000 при торможении в пробках перед полной остановкой такой толчок, что это может быть. Спасибо!

[@s.t.pgarage2728]

@@АлександрП-ь3в здравствуйте, у дастеров 4×2, 4×4 бывают проблемы со стопорным кольцом входного вала: оно лопается на куски и заканчивается всё тем, что пропадает возможность двигаться даже в аварийном режиме. Естественно появляются пинки между передачами. Был случай с пежо 206, который после продолжительных поездок при полной остановке спустя пару секунд сам переключал передачу вниз, т.е. как будто вторая зависала. При этом чувствовался пинок. Помогла замена гидроблока.

[@ЮрийК-ы9к]

Спасибо за видео, очень интересно и познавательно 👍 Такой вопрос, Ситроен С4 АКПП аl4 появилась такая проблема, на холодную может упасть коробка в аварию со 2 на 3 или 4 на 3 (реже)пинок и авария. Как только прогреется,то можно и 200 и 300 км проехаться и все нормально, штатно. Что делать, куда копать как говорится? Спасибо за ответ

[@s.t.pgarage2728]

Спасибо за коммент, Юра! Вам сначала нужно давление проверить, а потом, видимо, менять клапана. На них очень похоже. Возможно ещё затяжка гидроблока ослабла. Пожалуйста!

[@АнатолийСеребренников-м7в]

Отличное видео! Отличный специалист! Отличный человек!!!👍🏽

[@s.t.pgarage2728]

Благодарствую!

[@alexeimolodcov7994]

Жека, капитальный красаучег!!! Золотые руки и голова!!!

[@s.t.pgarage2728]

Крепко жму руку! )))

[@АааШиш]

Здравствуйте а подскажите какой сканер нужен для диагностики рено меган 2 на автомате dp0 ?

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте. Renault Clip или Launch

[@gamingseries7686]

Круто! а сколько примерно стоит капремонт акпп AL4 на ситроен с4? запчасти+работа?)

[@s.t.pgarage2728]

Спасибо. До СВО около 65к было, после стало около 115к.

[@less8306]

Здравствуйте. Какое масло заливаете в коробку автомат? У меня до этого не могу сказать что было залито, но коробка работала идеально. После замены масла (Лукойл АТФ) 3 раза, на горячую начались с 1 на 2 пробуксовки, но не всегда. Соленоиды меняли, но промыли гидроблок или нет, сказать затрудняюсь (вроде не мыли). На другой машине залито масло LT71141, как работает идеально. Тоже была частичная замена масла.

[@s.t.pgarage2728]

@@less8306 здравствуйте, не всегда дело в масле. Я лью ngn dexron 6. У вас может общий износ акпп, масло это рабочее тело. Если вы льёте чистое как слеза, в итоге там, где зазоры стали больше допустимых, оно пролетает со свистом, коробка может и сгореть. Было всякое. Старое масло в себе содержало взвесь от износа акпп и как-то ещё тем самым создавало давление. Чудеса? Вот так бывает!

[@less8306]

@@s.t.pgarage2728 доброго дня. Был вчера на диагностике АКПП , подключили лаунч и поехали кататься. Коробка не пиналась, ехала на мой взгляд нормально. Но мастер сказал что коробка не успевает за мотором. Предложили снять поддон и посмотреть магниты в каком состоянии,ну и заменить масло на нормальное.

[@ДмитрийДмитриевич-й9ш]

Джонни,красава, интересно смотреть и грамотные комментарии.

[@s.t.pgarage2728]

Спасибо!)

[@alexeimolodcov7994]

Жека, мути стенд лазерный для схода. ваще будем только к тебе по всем вопросам,кроме электрики

[@s.t.pgarage2728]

Как только, так сразу!!!)

[@ДмитрийМартинкевич-к6м]

Добрый вечер. Вы молодец. Подскажите есть проблема. Ситроен с5 2006 г ал4 . Давление в норме, ошибок, нет. Но на первой если медленно давать газ машина буксует на 1 а если нормально газануть букса нет. На всех передачах едит норм. Где искать?

[@ВладЛеонов-ш3ю]

Здравствуйте ,если не затруднит не могли бы ответить , просто не было возможности прокатится на такой коробке еще на какой либо машине (у меня рено сандеро ) она же не будет такой же плавной и не заметной при переключениях как более современные автоматы ? просто если сравнивать с тем же рапидом на айсин я на нем вообще не ощущал переключения

[@s.t.pgarage2728]

@@ВладЛеонов-ш3ю здравствуйте, она не так плавно включает передачи даже на новых авто. Такая конструкция.

[@ВладЛеонов-ш3ю]

@@s.t.pgarage2728 понял , спасибо

[@Тамара-т5ш4к]

Как с вами связаться скажите пожалуйста?

[@s.t.pgarage2728]

89221748017

[@K.I.V.23RUS.]

Есть люди которые ненавидят акпп dp0,dp2и все их вариации ? Или я один такой 😂

[@s.t.pgarage2728]

По-любому у тебя есть единомышленники)))

[@persona7080]

12:51 залупа а не коробка - вся ссытся 1. саленойды внутри коробки(на хондах снаружи, и нихрена им не делается) 2. фильтр АКПП - внутри коробки(на хондах под крышкой - легко меняется) 3. теплообменник который нагревает коробку(на хондах теплообменника нет , на хондах масло из коробки выходит на радиатор и дополнительно охлаждается вентилятором ) 4. тупая как полено не знает когда повышать передачу а когда сбрасывать - езда в горку и спуск 5. неадыкватнаые настройки работы блокировки гидротрансформатора - нахрена блокировать на 1 2 передаче и 3 передаче????(из за этого машина нихрена не разгоняется)(считаю что блокировка должна быть только на 4-передаче, когда едешь по трассе или со скоростью свыше 55 км/ч. ЗАЛУП@... 6. где щуп уровня масла????(а его нет) вместо щупа сливная пробка с перелевной трубочкой, т.е . без ямы или подъемника и пары литров масла ты не поймёшь какой там уровень!!!(а вдруг масло все выссалось!?) ЗАЛУПА!!!

[@max_555]

Вещи делаешь) Скоро свою коробку буду разбирать) P.S свет решает все токи)

[@s.t.pgarage2728]

Спасибо!) Я запилю полный пошаговый видос по ремонту al4

[@saigansaigan5205]

День добрый,в каком городе работаете?

[@s.t.pgarage2728]

Добрый! 22км от Екатеринбурга

[@seryogakoval25]

Добрый день у меня француз пинается с1 на 2 на 3 и4 помыл гидроблок понял саленоиды непомогло давление 2.8и сбраывает на 2.6 подскажыте где копать . Спасибо

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте. Гидроблок сам по себе может спускать давление. Пробуйте другой поставить. Так же скидывается давление с гидроаккумулятора, если изношены тефлоны, через поршни и втулки. Другой ГБ подкиньте.

[@seryogakoval25]

@@s.t.pgarage2728 спасибо за ответ сегодня с утра упала в аварию но при этом ехала без пинков только обороты были больше чем обычно

[@s.t.pgarage2728]

@@seryogakoval25 пожалуйста. В аварийном режиме включается "прямая гидравлическая" 3я передача.

[@ReactorAlexx]

вы смеётесь? если выдавило сальник транса, то втулка меняется всегда. через некоторое время его опять выдавит. вы гидросхему короба хоть изучали? давление в этом узле знаете?

[@s.t.pgarage2728]

Оооо, как я вовремя! Втулка меняется в крышке сто процентов, КЭП! А ещё втулки в статоре насоса. Тебе скинуть гидросхему? Дай контакт. Такой вопрос тебе, как самому умному: ты поменял свою любимую втулку в крышке насоса, а новый сальник ГТ всё равно бежит. Твои действия?

[@ReactorAlexx]

так в видео вы сказали, что у нас не капитальный ремонт, поэтому втулки не меняем. ответ на вопрос: если это так, то хватит брать говённые втулки и сальники. ходят только соннаксы

[@s.t.pgarage2728]

@@ReactorAlexx прикинь, эта машина с той, как ты считаешь, убитой втулкой у меня на обслуживании и О, ЧУДО! ТАМ СУХО ВСЁ!!! КАК ЖЕ ТАК??? А времени достаточно прошло. Ещё смотри прикол: втулки в АКПП поставлены SONAX, сальниг ГТ Corteco, кольцо насоса PSA, сам ГТ восстановлен в ТЕХТРАНСЛАЙНе (если в курсе кто они), НО САЛЬНИК БУБЛА ОДИН ХРЕН БЕЖИТ РУЧЕЙКОМ. Что будешь делать, куда пороешь? Заранее: ты уже попробовал другой восстановленный бублик, другую втулку SONAX, другой сальни CORTECO, другой НАСОС, и даже ДРУГОЙ ГИДРОБЛОК. А СПЛЬНИК ГТ ОДИН ФИГ БЕЖИТ!!! Что скажешь? ))) Справился бы с поиском?

[@ОльганеллаТВ]

Как к Вам попасть на ремонт АКПП?

[@s.t.pgarage2728]

Я в 22 км от Екатеринбурга

[@АлександрСухов-н1г]

Старый диф покажите, как себя чувствует, сателлиты и их ось?

[@s.t.pgarage2728]

Сателлиты хорошие, на оси диффа незначительные потёртости.

[@s.t.pgarage2728]

Бывают случаи дифф лопается в районе левого сальника, бывает палец изнашивается аж на 3 мм (проточка от сателлит), но это скорее исключения. В основном только шлицы и ось диффера требуют замены.

[@ВладимирБолдырев-д8д]

Здравствуйте!Машина жены, периодически несколько раз в неделю вылазиет пила, была ошибка по датчику давления масла, заменил(Китай) ненадолго помогло, вчера была на диагностике, сказали типа или датчик или низкий уровень масла, сегодня проверили уровень в норме! Уже не знаю что делать, записались на диагностику к официалам, может они что то поочснят!Очень часто ошибка выскакивает при езде в гору 21 минута

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте, прям по самому датчику или по давлению, которое этот датчик видит?

[@ВладимирБолдырев-д8д]

@@s.t.pgarage2728 фиг знает, ошибка по датчику р0841

[@s.t.pgarage2728]

@@ВладимирБолдырев-д8д Клапан электромагнитный регулировки давления в гидроблоке. Датчик давления. Проводка датчика давления.

[@ВладимирБолдырев-д8д]

@@s.t.pgarage2728 буду менять датчик в субботу, купил на авито бу, посмотрим что будет!

[@СмакограйАлексей]

Дружище хороший подскажи пожалуйста, у меня chery tiggo t11с такой коробкой... У меня не выключается зимний режим.. хотя кнопка работает. Что может быть подскажи пожалуйста.

[@s.t.pgarage2728]

И при этом режим спорт не включается? Или его нет на черри? На французах бывает, что залипает кнопка. Диагностика есть в хозяйстве? Заходишь в тесты механизмов и через прогу включаешь / выключаешь снежинку. Если реагирует, то с кнопкой проблема.

[@АрАр-м3с]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Пежо 307 как у вас на видео. При езде поднимаются обороты а машина не набирает скорость. И при этом бывает перестаёт ехать . Но если заглушить и завести опять едит. Меняли гидродлок саленойды и ещё какие то поршня в коробке. Как не ехала так и не едит.

[@dashakuprienko7082]

Тоже Пежо 307 и похожая проблема. Нам кажется, что едет нормально когда прогревается. Стараемся на низких оборотах проехать метров 600, на небольшой скорости совсем, потом вроде хорошо едет

[@pal-yuri4]

Спасибо за видео очень круто !!! Вопрос ,машина сченик 2 , АКПП падает в аварию ,чаще при нагрузке в горку или разгоне , может и просто по трассе вылететь четвертая , менял два электромагнитных клапана , поездил неделю все отлично , теперь опять тоже самое началось ..... В чем может быть причина подскажите пожалуйста .

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте! 4я передача это пакет фрикционов Е2 и тормоз F1, вполне возможен старческий износ элементов. Не думаю, что дело уже в гидроблоке, если вы его хорошо осмотрели и поставили хорошие клапана.

[@КанжыгалыБөгенбай]

Здраствуйте, поменял местами саленоиды, аварийный режим ушел, Пила на панели затухла Но где в районе 60км час при переключении на 3 скорость пинается вперед как будто резко вперед и переключается. Может ли это старый саленоид проблему делат там

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте, конечно может. Не нужно переставлять их местами, они оба изнашиваются.

[@Sergowhise]

Подскажи пожалуйста, после кикдауна когда отпускаешь газ, она не возвращает повышенную передачу! Так и должно быть?

[@s.t.pgarage2728]

Сразу в ту же секунду как отпустили газ, она и не перейдёт на повышенную. Нужно время.

[@dmitrytorochkov7737]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, машина Меган 2, была течь масла на стыке коробки с двигателем, машина дëргалась на ходу и стоя на светофоре проседали обороты и машина дëргалась. С 3й на 4ю выпадала в ошибку. При снятии коробки была выявлена течь бублика. Бублик треснул по шпилькам, его заварили, поставили обратно с заменой масла и стало всë хорошо. Переключается изумительно, пинки не сильные, ну в принципе как и должна работать эта коробка при пробеге 180т. Проблема осталась следующая: только на прогретой коробке когда останавливаешься на светофоре, нога на тормозе, коробка в положении драйв, машина начинает дëргаться с провалом оборотов буквально на секунду и так будет постоянно пока не поедешь. Если переводить в паркинг всë хорошо и на холодную всë нормально. Я так понимаю осталась проблема давления масла в коробке и поможет ли промывка гидроблока с заменой клапанов? Или сразу снимать коробку и делать ревизию.

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте. Катушка Заслонка Гидроблок Клапан на гидротрансформатор Гидротрансформатор... Такие вещи могут влиять на подобную ситуацию. Если давление в акпп будет совсем низким, например, 1bar, то обороты не просядут, просто будет буксовать.

[@павелволя-р8м]

Добрый день ,подскажите заинтересовал С4 ,расматриваю на механике чтобы не было потом проблем с автоматом, как двигатель EP6 или всё таки лучше TU5, или всё таки можно расмотреть автомат?

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте! Советую вам tu5 на механике. Самый лучший вариант! Надёжный. Главное вовремя менять расходники. А если купите ер6, да ещё на акпп, то проблем, сравнивая с первым вариантом, БОЛЬШЕ. Хотя, бесспорно ер6 динамичнее, а акпп комфортнее.. кому что. У меня пежо 307 tu5 мкпп 2006г проблем нет.

[@yuakh5322]

И моей машине удалось попасть к известному доктору!!!😅

[@s.t.pgarage2728]

А ну-ка поподробнее)

[@almasnugmanov7259]

Здравствуйте, как сделать адаптацию DP2??

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте. С помощью лаунча или клипа.

[@MadBullo]

Здравствуйте. Акпп al4. А если при прогреве масла пропадает и первая и задняя передача что это может быть? На зимнем режиме едет.

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте, тефлоновые кольца.

[@MadBullo]

​@@s.t.pgarage2728 Скажите пожалуйста, их можно поменять не снимая всю акпп на пежо 206 через снятие колокола?

[@s.t.pgarage2728]

@@MadBullo Конечно можно!!!

[@MadBullo]

@@s.t.pgarage2728 большое спасибо! Может знаете толкового мастера по акпп из Севастополя?

[@s.t.pgarage2728]

@@MadBullo пожалуйста!! Не помогу вам с поиском мастера ..

[@ПростоСервіс]

Каким сканером пользуетесь для диагностики

[@s.t.pgarage2728]

Launch или Diagbox

[@АлександрКрохмалев-д9ь]

Где такого мастера в Москве найти? Может кто подскажет??

[@s.t.pgarage2728]

Да неуж-то у вас там мастера коробочных дел попереводились?))) Спасибо за комментарий!

[@АлександрКрохмалев-д9ь]

@@s.t.pgarage2728 одни разводилы на полный ремонт коробки, а вот, хотя бы гидроблок снять-почистить-поменять соленоиды нет! Только полный разбор(якобы)).

[@s.t.pgarage2728]

@@АлександрКрохмалев-д9ь ясно (

[@majorkaiii7777]

Скажите пожалуйста! У вас случайно нет на строен, восстановленных коробок на продажу, или обмен свою полу рабочую, с доплатой на рабочую)?

[@s.t.pgarage2728]

К сожалению нет.

[@user_cat29]

И как это масло от АКПП могло попасть на заднюю дверцу ? Что касается оригинала или совместимки то думаю разницы особо то и нету, разве что придется по чаще менять совместимые уплотнители. Главное при покупке совместимки не брать уж слишком дешевые варианты, минимум это средние по цене.

[@s.t.pgarage2728]

Вообще легко, когда масло ручьём из коробки бежит. На скорости его тупо сдувает под днищем и до крышки. А что касается выбора доступных уплотнителей, так он очень не богат: либо орига от рено/пежо, либо автофрэн. Остальное-то ремкомплекты, которые на каждому по зубам покупать из-за пары колечек.

[@majorkaiii7777]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Первая скорость буксует тронутся почти не возможно. Езжу на режиме снег. Трогается со второй скорости. Так и езжу. 2,3,4 не буксует и задняя тоже не буксует. Ситроен с4 ал4

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте. Это на горячей акпп?

[@s.t.pgarage2728]

Холодная едет на первой?

[@majorkaiii7777]

@@s.t.pgarage2728 Спасибо большое что ответили. На холодной на горячую нет разницы. Включаю ,D она включается и вроде трогается едит ,но стоит нажать на газ, обороты растут и рывки. Гидроблок промывал, клапана давления менял.

[@s.t.pgarage2728]

@@majorkaiii7777 я думаю тут две проблемы (касаемо акпп) либо подклининивает золотник, отвечающий за первую. Либо есть проблема в пакете Е1/тормозе F3. У вас на магнитах крышки гидроблока много было стружки? И, кстати... Раз задняя не буксует, то скорее всего проблема с тормозной лентой F3 (она ближе к бублику) или поршень, который её зажимает. Туда нужно смотреть. )))

[@majorkaiii7777]

@@s.t.pgarage2728 Спасибо 🙏 на магнитах стружки не много. Маленький ёжик 🦔 рабочий ) как пыль металлическая. Не знаю в каком вы городе, но вряд ли вы из Крыма. Отдал бы вам в ремонт

[@АндрейЖиляков-э1ч]

А в каком городе или области вы находитесь?

[@s.t.pgarage2728]

Старопышминск, Свердловская область

[@alexdashkovsky]

Чем диагностировал АКПП?

[@s.t.pgarage2728]

Лаунчем и диагбоксом

[@Max_c_max]

Уточните, масло впервые поменяли в ал4 на Пежо 208 на 99тыс км, частично - 4л оригинал залили. Скажите, насколько важно делать сброс счетчика?

[@s.t.pgarage2728]

Важно делать сбросс, т.к. блок управления настраивается на работу на старом масле, а вы залили новое.

[@s.t.pgarage2728]

Но нужно сбрасывать не в 0, а на то количество масла, которое залили.

[@s.ptuschko]

Подскажите пожалуйста проблемы только при переключении на 3ю передачу толчки. Остальные ок. Куда смотреть?

[@s.t.pgarage2728]

Смотрите в сторону втулки на входном валу

[@s.t.pgarage2728]

И проверьте пакеты воздухом на 3 барах

[@Кәусар-д3щ]

здравствуйте DP2 на паркинге давления сколка норма

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте! В положение P или N при заданных ~2,7 bar фактическое примерно 2,4 - 2,5 bar. Это для них нормально. Если подкрутить упор пружины регулятора на гидроблоке на 1/2 оборота, то можно поднять давление на ~0,2 бара. Но не забывайте, что и в D/R оно так же поднимется!

[@АсикСахиев]

Как вставится уровн масло Ситроен с4 120 седан

[@s.t.pgarage2728]

Греется коробка до 55 градусов, включается P, при работающем двигателе отворачивается заглушка в сливной пробке. Если ничего не вытекает, то необходимо долить. Сверху на коробке розовым цветом помечена заливная пробка. Если течёт тонкая струйка, то уровень в норме.

[@АннаБриткова-д6р]

Здравствуйте! Ситроен с4 коробка 4 Ал ! Коробка пинается при переключении и когда ставишь с D на R ! Машина вяло едет ! Как провалы ! Возили на диагностику три раза ошибок не выдает ! Масло поменяли ! ! В чём может быть дело ???? Куда копать ? Спасибо заранее за ответ !🙏

[@АннаБриткова-д6р]

А ещё мне сказали ,что у этой коробки пенки норма ! Но судя по вашим видео это не так ! Как жаль ,что вы не в моём городе ((((( так хочется к такому мастеру как вы попасть !!!!🥹

[@s.t.pgarage2728]

@@АннаБриткова-д6р спасибо за коммент! Толчок с 1 на 2 допустимое явление у неё, в остальных переключениях должно быть ровно и без рывков. Если нет ошибок, значит проблема в механике и часто процесс поиска занимает много времени.

[@ВиталийБондаренко-э8й]

Добрый день. Подскажите пожалуйста можно ли на Рено симбол 1.4 АКПП DPo поставить АКПП с мегана. Спасибо.

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте. В Акпп на 1,4 меньше фрикционов, другое передаточное главной пары, расчётная нагрузка на крутящий момент ниже. Не стоит ставить с 1,6 на 1,4.. Берите акпп от 1,6 и собирайте из 2ух одну, если уж на то пошло...

[@ВиталийБондаренко-э8й]

@@s.t.pgarage2728 Спасибо.

[@ДеревенскийПарень-ч9с]

Интересно и позновательно!Автору респект👍

[@s.t.pgarage2728]

Спасибо вам огромное за комментарий!)

[@ДеревенскийПарень-ч9с]

@@s.t.pgarage2728 от души🤝

[@алексейг-ы6ю]

Добрый день подскажите ситроен с4 автомат коробка 1.6 109 л. С. Номер коробки 20ts26 на что можно заменить какую коробку поставить можно

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте, можете механику поставить BE или MA от psa

[@ДмитрийК-р8е]

А где это можно сделать?

[@naumoff-s9t]

Друг скажи после .ремонта ..акпп f4A51.завел А она не едет ни зад не перед .и D..не горит.на панели...Да самое главное она ..жужжит ..как то странно.раз тронулась на 1м и все...

[@s.t.pgarage2728]

Не скажу, друг, т.к. не делаю их. )

[@rodrigosan1952]

это селектор шток не постаил забыл может

[@sergiourales8739]

Настоящий спец! Жаль что не знаю таких у себя в городе, тоже течь масла между половин, пробег 74к

[@s.t.pgarage2728]

Спасибо!!! ) Следите за уровнем, если сделать пока не получается, а то сгорит коробка..

[@АлександрГлушаков-к5л]

Добрый день.суть такова Ситроен Ксантия 1.9тд. АКПП ал4.зимой включаю снежинку приезжаю 300метров температура подымается до100градусов вентиляторы не срабатывают останавливаюсь выключаю снежинку еду включаются вентиляторы и температура норм.в чем может быть прикол. У нас в городе не кто не знает.

[@s.t.pgarage2728]

Добрый день, явно проблема в электрике. Попробуйте другой блок управления акпп поставить.

[@АлександрГлушаков-к5л]

Спасибо.и ещё вопрос если блок сам поставлю адаптировать АКПП нужно.

[@s.t.pgarage2728]

@@АлександрГлушаков-к5л вы блок ставьте идентичный по номерам. Адаптировать не обязательно

[@ssova2640]

Где вы находитесь?

[@s.t.pgarage2728]

Старопышминск. 22 км от Екатеринбурга

[@tractilclub786]

Я вижу ты мастер по французам, может дашь подсказку, акпп встает в аварию давление отличное, ругается на ошибку p932 Только на ходу, и всегда по разному, может выпасть а может и нет

[@s.t.pgarage2728]

Смотри проводку датчика давления. Если изоляция повреждена, лечи, или меняй датчик. Уязвимые места в основании датчика, на перегибе в районе задней крышки акпп.

[@tractilclub786]

@@s.t.pgarage2728 спасибо, будем пробывать исправлять

[@s.t.pgarage2728]

@@tractilclub786 пожалуйста!)

[@antoniy1titov996]

Прошу совет,с4 б7,at8 11год.На 2 передаче тахометор доходит до 3т.об.,потом произходит небольшой толчок,обороты падают примерно до 2т.,при этом включена 2 скорость,доходит до 3т.об.,произходит переключение на 3передачу.Так понимаю,срабатывает блокировка ГТ.На 3 и 4 передаче схожие толчки в процессе работы.Нормально ли это?Больше чуствуется на ручном режиме и на холодную.Машину только взял,давление по лаунчу не разходится особо.На вид масло чистое,красное,не воняет.Какое масло,загадка.Может это и норма,на этих автоматах толком не ездил.Пробег 133т.км.

[@s.t.pgarage2728]

На этих автоматах норма, когда вы ощущаете лёгкий толчок с 1й на 2ю. Во всех остальных случаях она переключается мягко, и момент блокировки гидротрансформатора также не сопровождается пинками и пробуксовками. Скорее всего, есть у вас какая-то проблема с акпп. Но, также хочу заметить, что многие ездят с этими небольшими рывками между разными передачами и не обращают особого внимания. Акпп в аварию не падает, особых проблем не создаёт. Просто в таком состоянии требуется как никогда бережно относится к коробке, прогревая её, не используя авто как гоночный болид, не требуя от машины бОльшего, чем она может дать. Следите за уровнем масла, делайте диагностику при ошибках и не забывайте про состояние двигателя, работа которого на прямую влияет на коробку. Двигатель её везёт, а не наоборот. Всех благ!

[@antoniy1titov996]

@@s.t.pgarage2728 Спасибо за развёрнутый ответ👍

[@s.t.pgarage2728]

@@antoniy1titov996 пожалуйста!

[@ЮраЖогло-э1к]

Доброго дня. Рено Сценик, к4м/701 с DP0 - долго не переключается с 3-й на 4-ю. Проблема в гидроблоке?

[@s.t.pgarage2728]

Доброго! Я думаю, в клапанах. Из-за них затягивает переключение. Часто бывает...

[@ЮраЖогло-э1к]

@@s.t.pgarage2728 Спасибо за подсказку.

[@s.t.pgarage2728]

@@ЮраЖогло-э1к пожалуйста!

[@ИгорьНефедов-з4ж]

Отличное видео. Не подскажете, из за чего на горячую может быть небольшая пробуксовка при переключени с 1 на 2? Коробка полностью перебрана, заменены втулки, ленты, поршни, диски, мслонасос, кольца тефлон оригинал с замками, выработки на валу нет. Остальные передачи без пробуксовок.

[@s.t.pgarage2728]

Спасибо! Гидроблоки изношены у большинства старых авто!!!!

[@nefedoff82]

@@s.t.pgarage2728 Спасибо за наводку, гидроблок полмыл, пробуксовка ушла. Но почему то сразу выдавило сальник бублика, хотя я его менял и все втулки. Откуда давление могло давануть?

[@s.t.pgarage2728]

@@nefedoff82 я его локтайтом 5900 фиксирую.

[@MakurinAntosha]

у вас есть какие то контакты и от куда вы?) а то вдруг надо будет капиталку коробки делать:D al4

[@s.t.pgarage2728]

Я в 22км от Екатеринбурга

[@АлександрБулочкин-з4г]

Добрый день! А сколько будет стоить откапиталить коробку AL-4? И какие гарантии на вашу работу?

[@alexkrasovski3110]

Добрый день! АКПП DP0 на холодную зимой туго переключает, обороты даешь, а она тенет с переключением с 1 на 2, прогреется и нормально работает... Еще бывает без ударов уходит в аварию(CHECK GEAR BOX), глушишь заводишь и поехал дальше.... Подскажите, куда рыть?

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте. Если ошибка "внутреннее давление " и при этом масло не горелое, течи нет, то начинайте с промывки гидроблока и замены клапанов.

[@alexkrasovski3110]

@@s.t.pgarage2728 спасибо!

[@s.t.pgarage2728]

@@alexkrasovski3110 пожалуйста!

[@АлександрФролов-к8ч]

Как вас найти?

[@Евген12рус]

Добрый вечер. Какое масло залили?

[@s.t.pgarage2728]

Добрый вечер! Масло LT71141 Mobil. Владелец сам его купил на розлив, поэтому я выливал из пластиковых бутылок. )) А так, я стараюсь лить NGN Universal.

[@DivergentRus]

а можно ли заливать mannol dexron 3 в эти коробки вместо оригинальног мобила?

[@s.t.pgarage2728]

Можно!

[@DivergentRus]

@@s.t.pgarage2728 подскажите если выше уровневой колбы в DP8 залил 200-250гр будет сказываться на переключениях передач ?

[@s.t.pgarage2728]

@@DivergentRus вообще никак не будет.

[@DivergentRus]

@@s.t.pgarage2728 благодарю

[@сергейСергей-и1р]

Добрый день,может подскажите куда в первую очередь нужно обратить внимание с данной проблемой? пробег 250 тыс, на холодную едет нормально,давление пониженное, от 2.5 до 2.7,на горячую едет только назад,вперёд с пробуксовкой и давление 1.7 +/-. По ошибкам лексия выдает " давление регулирования" и " модуль выходной скорости" . Были заменены клапана,промывался гидроблок,протягивался ключом. Разбирался вал выходящий(если не ошибаюсь) фрикционы не горелые,стопорные кольца тоже целые,на задней крышке тефлоновые колечки заменены. Когда включаешь зажигание все нормально,начинаешь трогаться, может с 30 км/ч выдать ошибку "* s" ,если остановиться заглушить, включить зажигание-опять ошибки нет,пока в движении не появится снова .клапана покупались новые оригинал как утверждалось

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте, на гидроблок похоже. Пробуйте поставить другой.

[@сергейСергей-и1р]

@@s.t.pgarage2728 спасибо! Будем пробовать!

[@сергейСергей-и1р]

​@@s.t.pgarage2728 вы были правы,была проблема в гидроблоке,его замена устранила все проблемы, спасибо большое за дельный совет!!

[@s.t.pgarage2728]

@@сергейСергей-и1р пожалуйста!)

[@ФанисГартвич]

сколько стоит такого рода ремонт? примерно?

[@s.t.pgarage2728]

Не более 10 000р.

[@s.t.pgarage2728]

Без учёта расходников

[@drewandrew001]

Добрый день Евгений. Вы территориально далеко находитесь от Смоленской области?

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте. Екатеринбург. Далековато)

[@drewandrew001]

@@s.t.pgarage2728 блин, да ужжж. :( печаль, нужен честный человек или сервис. А с этим сейчас не очень хорошо, если слышат ситроен акпп, всё, трут руки, а там может "копеечный" ремонт. Сегодня в - 20,8 раз упала в аварию, но нужно было ехать 150 км. Ер6 ал4 145000,были и пинки с 1/2 с 4/3вниз,поменял масло на полимериум аналог мобил 71141 и началось... С лексией никого найти не могу, завтра есть товарищ с красным планшетом не знаю как называется, может, что и подскажет

[@s.t.pgarage2728]

@@drewandrew001 скорее всего ошибка по давлению. Клапана соответственно). Красная штука- launch. А ещё бывает после замены масла не справляются тефлоновые кольца, поршни, втулки, т.к. зазоры от пробега стали чуть больше, а в старом масле вся эта взвесь их компенсировала. Соответственно давление в тех местах упало и пошли пробуксовки....

[@drewandrew001]

@@s.t.pgarage2728 т. Е. Замена 2 клапанов и промывка гидроблока уже не спасёт. Нужно чинить механику?

[@s.t.pgarage2728]

@@drewandrew001в 95% спасёт, если пробег родной и до этого масло меняли каждые 40к км.

[@АрсенийЛисничук]

Добрый день. Как называется сканер и программа, которой вы пользуетесь?

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте. Это Launch x431.

[@s.t.pgarage2728]

Либо diagbox. Пежо и ситроен я диагностирую этими двумя.

[@АрсенийЛисничук]

@@s.t.pgarage2728 для diagbox нужен ноутбук, а для этого Launch x431 годится и телефон, что намного удобней.

[@АрсенийЛисничук]

@@s.t.pgarage2728 спасибо.

[@s.t.pgarage2728]

@@АрсенийЛисничук да, сподручнее пользоваться беспроводным лаунчем, но бывает, нужно что-то активировать, какой-то параметр найти, да те же ошибки наиболее точно интерпретировать, что-то прописать, и тогда идёт в дело диагбокс. Пожалуйста!

[@adminyoutube8320]

Подскажите, перебрали коробку, пепепресовали втулки, машина едет переключается, но что то гудит, что иожет быть?

[@s.t.pgarage2728]

Это точно в коробке, да?????? Если за остальное уверены, то главная пара, подшипники главной пары, масляный насос, планетарка, подшипники входного вала (с вероятностью 1%)... После посадки втулок все элементы вращались свободно?

[@adminyoutube8320]

@@s.t.pgarage2728 ну если быть чесным, коробка перебиралась 2 раза, перавй раз разбило зубя деференциала (меняли колокол) видимо под углом стал, когда обкатывали то гул был тот же, при разборе коробки, был не только разбит деференциал но и подпалена тормозная лента (ставили новую), теперь звук такой же но дефференциал нормально работает. К слову меняли косу которая идет в гидроблок. Возможно такое что гул идет именно из за тормозной ленты? Как проверить зажата она или нет (перед сбором воздухом проверили поршни на тормозные ленты все рпботает) . Подгорела лента которая сразу под колоколом, не планетарная. Если можно обьясните за что она отвечает (собственно весь этот барабан) . В коробке менялись поршни, тефлон. Кольцо, тормозной барабан, планетарный барабан, тормозные ленты, перепресовывались втулки, плотно сидят втулки на насосе а именно на гидротрансформатор (но все вращается легко сам насос тоже). Гул подымается с набором скорости, как будто ту 150 летит)), коробка едет, не пинается. Планетарку меняли тоже в сборе кроме подшибников, после 2 перебора поставили старые, гул остался.

[@s.t.pgarage2728]

@@adminyoutube8320 дифференциал. Проблема в этой стороне у вас. Вам нужно брать главную пару целиком, чтобы она была именно притёрта друг к другу. Разные шестерни будут гудеть. Ставьте комплектом с одной коробки!!! Лента на барабане гудеть не будет. На ней картон в масле. Это не металл по металлу. Барабан спереди (тормоз F3) отвечает за включение первой и второй передачи. (1я: тормоз F3, пакет Е1. 2я: тормоз F3 пакет E2).

[@s.t.pgarage2728]

Дифф и пром вал одним комплектом!

[@adminyoutube8320]

@@s.t.pgarage2728 сейчас дифф стоит родной, а вот паразитная шестерня нет, к примеру если идет постоянно давление на поршень (тормозной ленты) и она постоянно зажата (тормозит) может ли быть такое, что из за этого стоит гул или все же никак не сможет гудеть.

[@АлександрФролов-к8ч]

Класс.

[@s.t.pgarage2728]

Спасибо!

[@Серёжа-т2л]

Сальник раздолбало именно из-за втулок масляного насоса, если их не заменить, то новый сальник долго не проживет. А если будет сильный люфт на них, то может и "маховик" по болтам оборвать и провернуть.

[@s.t.pgarage2728]

Вы имеете ввиду втулку на крышке масляного насоса? Одну единственную. Т.к. втулки (2 штуки) на статоре насоса, через которые проходит входной (далее в турбинное колесо), с большой долей сомнения повлияют на сальник ГТ. Опорная втулка в крышке безусловно может ускорить течь, но она не в плохом состоянии в данном случае. И на пежо/ситроенах не было случаев за всю практику, чтобы лопнул маховик. Зато на рено регулярное явление из-за переходной шайбы, которую не все центруют... Спасибо за коммент!)

[@s.t.pgarage2728]

И да, сальник не раздолбало, а выдавило. Держится за счёт преднатяга, без доп фиксации, в отличии от, скажем, коробки GM, устанавливаемой на BMW X5 E53.

[@Vasya_Murkin]

@@s.t.pgarage2728 так почему его выдавливает то? У меня на пежо 408-м тоже выдавило на 45 тысячах

[@s.t.pgarage2728]

@@Vasya_Murkin потому что есть конструктивный просчёт с его посадкой туда! Посадка на герметик решает проблему. Пользуйся. Есть гораздо более крутая проблема связанная с течью...

[@vasik085]

Здравствуйте, а где вы находитесь?

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте, Старопышминск. Это рядом с Екатеринбургом.

[@vasik085]

А можно ваши контакты? Я готов даже транспортной компанией вам отправить коробку на ремонт

[@vasik085]

@@s.t.pgarage2728 как с вами связаться?

[@s.t.pgarage2728]

@@vasik085 я делаю коробки только при наличие автомобиля. Чтобы ко мне на было лишних вопросов.

[@s.t.pgarage2728]

89221748017

[@adminyoutube8320]

Подскажите, вот к примеру у меня стоит дифф с 73 зуба и пром. Вал с 67|21 зуб, к примеру если я поставлю пару дифф 73 зуба и пром. вал 67|20, все будет ок? , или не встанет, потому как не могу найти пару с 67|21.

[@s.t.pgarage2728]

Ставьте пару целиком, притёртую друг к другу.

[@adminyoutube8320]

@@s.t.pgarage2728 это я понял, что нужно притертую, я не пойму можно ли ставить разные пары, сейчас стоит дифф 73 зуба, пром вал 67|21, нашел другую пару дифф 73зуба, пром аал 67|20, можно ли эту пару поставить взамен моей?. Не хочу зря деньги выкидывать.

[@s.t.pgarage2728]

@@adminyoutube8320 не пойдёт. Не тратьте деньги. Ищите пару целиком. И учитывайте, что на планетарный ряд тоже могут быть разные пары. Т.е. пром вал должен совпадать и с планетаркой и с диффом. Иначе поставите и начнёт грызть зубы.

[@adminyoutube8320]

@@s.t.pgarage2728 разобрали коробку и нашли свой косяк из за чего гудела коробка, при сборке поставили пром вал с 20 зубами а нужно было с 21 зубами ставить, собственно начало жрать зубья. Но удивило другое, тормозную ленту сожрало полностью до метала, ставили новую (машина ездила неделю от силы, потом машину поставили так как времени заниматся не было) , это уже вторая лента которую сожрало. Поршень проверяли он нормально выстреливает, из за чего может жрать ленту? Такое чувство, что она зажата постоянно. Я так понимаю за работу поршня тормозного барабана (который стоит под насосом) отвечает элект. клапан?, может быть такое, что при сборе коробки помнняли косу на гидроблок (поставили от ситроен с4) на ситроен с 5 и из за этого тормозной барабан постоянно зажат?

[@s.t.pgarage2728]

@@adminyoutube8320 на проводку не похоже, т к была бы ошибка. Если бы лента была постоянно зажата, то машина не ехала бы нормально, кроме как на первой передаче... Вас не удивило то, что вы поставили несовместимые элементы главной пары и пошёл износ, а меня не удивит если в итоге вы с лентой как-то. косякнули. Без обид! Но просто люди сами порой себе головняки устраивают и других в это вовлекают. Проверяйте ВСЁ, что вы делали теперь...

[@АндрейПирожок-х8ж]

А, что за резиновые заглушки снизу?

[@s.t.pgarage2728]

Вы имеете ввиду между коробкой и двигателем? Это просто пыльники.

[@АндрейПирожок-х8ж]

@@s.t.pgarage2728 нет именно на коробке 2резиновые заглушки

[@s.t.pgarage2728]

@@АндрейПирожок-х8ж снизу на коробке резиновых заглушек нет. Есть две круглые алюминиевые крышки сервоприводов тормозных лент.

[@АндрейПирожок-х8ж]

@@s.t.pgarage2728 странно у меня есть если их убрать то туда можно палец засунуть может у меня дп2 или дп8 пежо 2007г 🙄

[@s.t.pgarage2728]

@@АндрейПирожок-х8ж очень интересно. 89221748017. Можно фото на вотсап в студию? Dp0, Dp2, dp8, at8, al4 - одна суть.

[@ВераОленина-ц3н]

Добрый день. АКПП AL4 . На задней передаче слабое давление. Может быть причиной неправильная установка пластинчатой пружины на гидроблоке? Снимал гидроблок для замены саленоидов.

[@s.t.pgarage2728]

Добрый! А какое именно давление в R?

[@s.t.pgarage2728]

Даже при правильной установке и сборке механического выбора передачи у вас в R будет давление ниже заданного, примерно на 1 бар. Это нормально. И зависит больше от прошивки. Какой у вас автомобиль?

[@ВераОленина-ц3н]

@@s.t.pgarage2728 Добрый день. Ситроен С 5 2.0 бензин. Давление на R показывает 0,9 бар. Утром, когда масло неразогретое, включается нормально.Когда прогреется, приходиться газовать чтобы включилась задняя передача. До этого все было норм. Коробка в аварию не падает.

[@s.t.pgarage2728]

@@ВераОленина-ц3н 0.9 это совсем плохо. Задняя передача включается самым нижним клапаном на гидроблоке (если смотреть, как он стоит на кпп) пакетом е1 и тормозом f2. Смотрите в этом направлении.

[@ВераОленина-ц3н]

@@s.t.pgarage2728 Но всётаки, если некорректно установить пружинчатую пластину может быть такой эффект?

[@ilya.fitnes]

здравствуйте,нужен ваш совет.есть ли смысл брать ситрик с4,140л.с на ал4 пробег 95000

[@s.t.pgarage2728]

Здравствуйте, есть конечно. Если это родной пробег, то вообще круто! Только я бы, в силу хорошего нагрева мотора серии EW, убрал бы штатный теплообменник с АКПП и поставил выносной радиатор. Акпп будет работать легче.

[@s.t.pgarage2728]

Ну и максимально осмотрите автомобиль на течи, качество рабочих жидкостей, чистоту радиаторов, состояние ремней. В сравнении с мотором EP6, ваш вариант намного менее капризный.

[@ilya.fitnes]

А дорого это стоит вынести радиатор? Я фиг соображаю в этом вообще((( ,а вы в каком городе?

[@ilya.fitnes]

@@s.t.pgarage2728 и там мотор 140 сил с турбиной

[@s.t.pgarage2728]

@@ilya.fitnes ситроен с4 в первом кузове с турбовым 140 сильным мотором??? Может тогда 150 л.с. ? Не вяжется что-то))) Я в 25 км от Екатеринбурга.

[@user-wf5qx7yb8h]

Подскажите вы где находитесь?) У меня такая же беда, масленные подтёки и ошибка по давлению масла в АКПП, хотя мне делали диагностику и сказали что салинойды надо менять, но походу у меня низкий уровень масла. Все симптомы как на видео. Нормальных спецов не могу найти .

[@s.t.pgarage2728]

Я в 22х км от Екатеринбурга. Вы сделайте проверку уровня масла и вам станет ясно. Обычно при потере от 1,5 до 2х литров коробка начинает вести себя неадекватно и появляются ошибки по давлению.

[@ДенисСимак-т4ъ]

Женя ты не в Москве?????))))))

[@s.t.pgarage2728]

В 22х км от Екатеринбурга! )))