Alasan Sebenarnya SUZUKI SALUTO Belum RILIS DI INDONESIA?

[@soksanguan86]

"Betapa kolotnya pola fikir pabrikan Jepang ( suzuki) dlm skala global.. " Point ini yg sy suka dan sesuai fakta

[@LilSulit]

Coba ditunggu ae🤣Satria 150 2024 sama Satria 150 PRO

[@ahmadsuhandi3842]

Yg ngenes nya point 2. Tailing aja bisa kuasai 80% . Masa indomobil cuma 5% Artinya kuasa di pegang si pemegang saham terbesar... Ga heran inovasi Suzuki tailing lbh maju ketimbang Suzuki indomobil

[@soksanguan86]

@@LilSulit nah, kita liat nnti modelnya ky apa... 😁

[@soksanguan86]

@@ahmadsuhandi3842 mungkin cocok istilah ini " Lu punya duit lu punya kuasa "😁

[@bachtiarkucur24]

Kangen dengan jaman keemasan suzuki indonesia dulu yang tidak kolot model dan development...

[@novisionpartyplanner8953]

Indonesia mau punya brand kendaraan lokal itu terlalu mustahil karena rentan ditunggangi kepentingan politik

[@agilofficial8058]

Semua di kira pabrikan china jhhh viar gazgas aja made in indonesia kok

[@arifriyadi2914]

Dulu ada Kanzen Produk bebeknya yaitu Taurus bagus juga apalagi yg Taurus Ultima itu cocok banget buat kondisi alam Indonesia. Tapi sayangnya kekuatan branding itu kejam banget sampe dikira mocin.

[@henrydesmo6957]

​@@agilofficial8058lah gas2 kan asal Spanyol!

[@idola5929]

​@@agilofficial8058mereknya doang Indonesia.. Motornya buatan China .. yg di impor dalam bentuk terurai ,pas sampai di Indonesia di rakit dah jadi satu.

[@akuRakpopo45]

​@@agilofficial8058importir bosss😂

[@gatessamudra4987]

Taiwan emang surganya motor metik, printilan modif buat fashion atau performance yg sangat melimpah buat semua merek ,semua genre dr tahun lama ataupun tahun muda selalu ada produksi nya

[@ArifSelect1]

5:03 ini bedanya perusahaan di tiongkok dengan di Indo.. kita cuma bisa pakai, sementara di tiongkok, mereka kerja sama tp juga sekaligus men develop produk luar agar bisa buat sendiri

[@rey_pracoustycmusic]

Nonton sejak awal, Semua itu berawal dari keserakahan, Udah kerjasama kok malah jualan sendiri juga, Lalu birokrasi Pusat yang ruwet Makin bikin pabrikan ini Minim Inovasi, Kenapa kok kita belum biss bikin Brand Otomotif gede yang Full develop sendiri, Akan ga menguntungkan buat para pembuat aturan, Lalu Pabrikan Jepang pun ga akan tinggal diam, selain itu, Masih banyak ideologi Masyarakat beli kendaraan untuk Investasi, Dijual kembali harga tinggi, Unik memang budaya Otomotif kita🙏

[@andikakusuma865]

Bener dah kata si Eno, nah klopun Indonesia mau boyong saluto selain harganya mahal pihak Tailing juga meminta ongkos lisensi si Suzuki Saluto karena Saluto adalah produk buatan Tailing jadi bisa dibayangin udah harga jualnya mahal ada biaya lisensinya lagi.....harga bocoran klo dijual disini tembus 70an juta....begitu pula UHR 150, karena bukan buatan Suzuki alias Haojue......pihak sana minta biaya lisensi buat UHR so pasti harganya gak bakal kompetitif untuk maxi 150cc.....satu satunya jalan ya make produk Suzuki India, maka hadirlah Suzuki Burgman Street untuk pecinta Suzuki di Indonesia.....begitulah dan terima gajih

[@asharipp]

Tapi Haojue pernah jualan Thunder 125 dan Inazuma disini bahkan nyaris DR150 🤭

[@enthuscimandiri1640]

@@asharipp saat masih waras

[@asharipp]

@@enthuscimandiri1640 ya kemungkinan mah masih ada buat jualan UHR 150

[@malakandiaz]

​@@asharippkemungkinan nya kecil

[@ianlanford6922]

masalahnya suzuki di permotoran ini kaya jualan kfc2an dipinggir jalan, yang lawannya honda dan yamaha yang ibarat mcd dan kfc. ngeluarin burgman pun ini udah ketar ketir. laku seribuan sebulan aja udah bagus banget. ya intinya, di pasar indo pasti kena rugi lah suzuki. balik modal doank udah untung. stylo udah banyak yang inden jg. lengkap susahnya suzuki bertahan dengan burgmannya

[@zakie0690]

Kangen dgn video kang eno, dr diksi, nada, narasi, logat, jd ciri khas yg enak didenger 😂

[@menombakglobalis]

dia itu logat sunda,, cowo yg pandai merayu tapi ga ada otak & ga ada etos kerjanya,,, 😅

[@rhiankustiana820]

Saya dan team sudah mencoba membuat brand Indonesia motor EV hasil desain dan development sendiri, tapi belum ada investor yang tertarik karena takut sama brand sebelah yang bekingannya ada sampai level pemerintah...😂😂

[@eno_anderson]

Sukses terus kang. Kalau kata pepatah "masih banyak jalan menuju Roma"

[@erkatomy4594]

Semangat bang dan semoga dapet hasil yang terbaikssss

[@ajibliner]

Kalo aku jadi investor,,bukan takut sama merk sebelah.Tapi takut para elit,koruptor dan mafia,,,ytt lah INDONESIA.....

[@User_80679]

Gass aja bang, jual aja np jadi kek motor custom , kalo udah nyantol ama deaign nya pembeli ga akan pikir dua kali karena udah hobi

[@motokelana]

Jgn nyerah bang, insyaAllah ada jalannya. Sy jg skrg lg desain motor EV utk pesanan klien pabrikan EV.

[@laliluleli]

Saluto ini desainnya sangat fenomenal sesuai selera masyarakat indonesia

[@tumplekblek3295]

betul, menurut saya saat ini hanya Saluto salah satu harapan suzuki untuk bertahan. Paling tidak bisa melawan matic honda seperti Scoopy atau Stylo. Eh tapi setelah liat video ini ternyata Saluto bukan punya suzuki.

[@Alfasanah-g6d]

cocok nih masuk indo

[@Bagashiki]

Ajegile ajekonde ternyata dibalik susahnya saluto masuk indo ga sekedar cuma soal "harga" dan menyedihkannya marketshare suzuki di indonesia...masih banyak alasan yg lebih mind blowing lagi di bahas sama kang eno secara dalam 👏🏻💯 Btw endingnya aga ngeri ya 🤣

[@efendiw007]

Yamaha Cygnus dan bws jadi motor faforit para tki di taiwan. Setelah beberapa tahun para tki pakai sepeda listrik beberapa tahun terahir ini mulai beralih ke motor bensin. Tapi saya lebih milih beli yamaha cuxi 100. Motornya enak kecil lucu walau tenaganya pas2an. Ow iya bahas yamaha cuxi dong bang. Kira2 cocok eggk masuk indonesia

[@sastrodimejo619]

Up

[@darw360]

Mending cygnus gryphusnya sekalian karna lebih keren shock bwlakang 2 cakram depan belakang ada versi abs juga

[@efendiw007]

@@darw360 cygnus kurang suka bentuknya. Lebih suka yg model klasik2 gitu. rencana mau ambil kymco like colombo tapi budget gk cukup 😅

[@rapimahasugian1077]

Suruh Polytron buat divisi motor sendiri. Dengan merek yang beda. Abis itu minta desainer motor Indonesia untuk ikut ngembangin motor. Dan ajak konsumen motor Indonesia ikut memberi saran development.... Ini waktu nya Indonesia membuat merek motor. Jepang suruh pindah ke afrika

[@pacecepanonoparoro]

Anjay ni gw lg gawe di benua afrika

[@ichanzz354]

@@pacecepanonoparoro 🤣

[@novyrainy6540]

Mantap gan,,pulang kerja langsung nonton Salam dari NTB

[@awungkaptenolenk7413]

NTB bagian mana bang

[@ekobudinugroho1918]

Dan akhirnya konsumen memilih untuk membeli produk yg ada dan tersedia di pasaran ( honda stylo& yamaha grand filano) , walaupun awalnya kurang sreg tapi lama2 kelihatan bagus jg( honda stylo) 😊😊😊

[@TaufanLaksana]

menghibur diri 😭😭😭😭

[@yusufalfiyan2441]

Desain Stylo menurutku sendiri jelek malahan desain yang bagus grand Filano

[@bachtiarfarid9751]

​@@yusufalfiyan2441Poin minus filano ada di mesin , malah pake mesin gear , dg harga segitu gw dulu ngarepnya pake mesin lexi

[@INDRAhimovic]

Bang eno maaf nih ,suara abang tuh enak banget bang sumpah gua nyaman tiap dnger semua konten2 lu .. Tapi jujur kalo udh keluar bahasa ,nada intonasi diucapkan sedikit unik ,kok gua malah ke inget temen gua yang lagi ngewsss BANG ENO : *"WHYYY WHYYY"* TEMEN GUA : *"AYYYYY AYYYYYY"* 😂😂😂😂😂😂😂😂 Tapi makasih banget bang eno udah nemenin kelelahan gua ketika pulang kerja dengan suara bener2 enak saat menaratorkan semuanya ❤❤❤❤

[@rushman3680]

suzuki suzuki dari awal sampe sekarang nasipnya selalu ngenges... lakuan jualan mobil dari dapa motor.. DI tunggu lagi kang" Vidio Vidio terbarunya.. kok semakin lama sekarang postingnya.. Nuwun

[@mnhusin509]

Yg diperlukan di Indonesia adalah revolusi industri berupa pendidikan berbasis craftmenship. Kenapa industri otomotif di jepang dan taiwan maju ya karena adanya revolusi industri tadi, dimana di sana banyak industri mikro yg mungkin hanya punya 1 skill tapi levelnya dah mentok, yg kemudian industri2 micro itu disambung menjadi industri kecil, yg akhirnya jadi industri besar. Indonesia sebenarnya sudah punya bibitnya yaitu sentra knalpot purbalingga, yg mungkin skill dasarnya ya cuma pengelasan. Disitu peran pendidikan yaitu SMK, seandainya misal kota yg berdekatan; tuban, lamongan, bojonegoro. Misal SMK di Tuban 1 saja fokus melatih metal casting, sampai 3tahun sekolah+1tahun magang bisa dan ada pabrik mikro khusus metal casting untuk kemudian lulusannya bekerja dan leveling skillnya sampai mentok. Lalu di lamongan ada SMK dan industri khusus machining; bubut/turning, milling, boring dan reaming. Dan di bojonegoro spesialisasinya metal treatment dan finishing, 3 kota bisa memproduksi blok silinder, kop silinder, crank case 3 kota lagi produksi crankshaft, camshaft, gearshaft 3 kota lagi produksi piston dan klep 3 kota lagi produksi gear Dst, terakhir satu kota untuk assemby jadi produk mesin. Karena ternyata seperti itulah awalnya industri di jepang. Mereka ga bisa jalan kalau 1 perusahaan full produksi motor saja, perusahaan blok mesin ya garap punya motor dari beberapa merek, blok mobil, blok diesel, bahkan casting produk lain yg ga ada hubungannya sama mesin dll supaya bisa survive. Makanya dulu dijepang banyak sekali merek motor yg sekarang sudah hilang seperti merek hodaka dll. Karena mereka awalnya hanya industri mikro perakitan mesin yg pesen partnya juga dari perusahaan kecil lain. Sehingga disana perusahaan motor itu awalnya ya cuma desain dan assembly. Bisa di sana ada 5 perusahaan motor yg ternyata pabriknya sama, pesen bloknya di tempat yg sama, pesen pistonnya ditempat yg sama, cuma beda desain spesifikasinya. La sementara ini yg terkenal di indonesia cuma knalpot purbalingga, sedangkan bikin motor, mobil itu ga cuma knalpot doang.

[@irawanjo1822]

Ya gmn .... Mentri pendidikan aja kyk gitu

[@agungsetiadi2066]

SAYA TAHU CARANYA, Saluto bisa join sama CF MOTO bikin pabrik di Indo ! Bikin saluto listrik bareng sama Zeeho ae 6&8. Dua motor ini dapat animo tinggi di Indo dan bisa bikin geger pasar jika berhasil tekan harga jualnya. Btw, Taiwan, Vietnam dan Thailand berbeda dengan Indonesia. Sebagianorang Indo lebih cenderung mikir jual bekasnya, itulah mengapa design motor gesit, berkiblat ke vario. Ada beberapa anak Muda di Sidoarjo yang bikin SAVART yang sebetulnya punya potensi sangat bagus baik design dan logika produksinya, mungkin perlu backup para Taipan Properti agar mereka bisa melompat cepat ke depan (seperti Vinfast Vietnam). Btw, terimakasih buanyak informasinya om 👍👍👍

[@bId-qt2dh]

Fans suzuki indonesia hanya bisa melihat desain2 taiwan metik ciamik Sementara pasar di indo dikasih angin segar vrindavan 🗿🗿🗿

[@rizkypahrezi4402]

Alhamdulilah update lagi Kang Eno.. smngt Kang Eno.. Kami selalu menunggu siap update Dari channel ini..

[@alexdiasss]

Terimakasih kang Eno, analisanya sangat mendalam. Ternyata ini yg jadi latar belakang masalahnya.. Sebagai loyalis Suzuki, saya cukup kecewa dan pasrah harus mengubur ekspektasi bahwa suzuki saluto sepertinya tidak akan pernah dijual resmi ke market RI.

[@nantamilos9118]

Bahas aturan/sejarah pemerintah cina sehingga brand automotif lokalnya jadi berkembang bahkan bisa menyaingi brand yg sudah mapan..

[@eno_anderson]

Buat kasus industri motor Taiwan, ada papers yang bahas soal insight antara prinsipal Jepang & Taiwan. Judulnya: Perfecting the Catching-up: The Case of Taiwan’s Motorcycle Industry by: Yukihito SATO

[@MichaelsCross]

Akhirnya tau jg alasannya yg sebenarnya.. ternyta yg pnya bukan suzuki yg pnya melainkan tialing.. pantes saja gk bisa msuk2 ke global krna bkn miliknya 😭 thanks you info kang udh nyrikan info sedetail bgini

[@OmBesar_Deltu]

Desain dari Alesandro Tartarini aja klo gitu yang di buat oleh Suzuki indomobil ..secara tampilan kerwn itu 🤩

[@imamrachmawan624]

Duh, problematik sekali masalahnya ya! Nice video kang eno! 👍

[@aryarossiaryarossi9841]

Alhamdulillah,, Nu di antos" Akhir e upload oge.. Sonoh ka video kang eno..

[@ridhohaq5032]

Masuk akal deh sekarang kenapa ga masuk indo..makasi buat investigasinya kang ...anda memang detektif otomotif..

[@DjayoAnggoro]

Suzuki ini sebenernya pabrikan yg punya potensi di R4 dan R2, dan makasih buat kontribusi Pak SL bikin Suzuki jadi dikenal di Indonesia. Sayang karena terlalu nyaman sama “zona aman” ditambah dengan tipikal perusahaan jepang yg agak kolot soal inovasi dan penjualan apalagi soal design, jadinya ya susah berkembang. Di R4 tulang punggung jualannya cuma Carry, di R2? meh, kyk hidup segan mati tak mau.

[@ahmaddzikrullah1617]

Kalo sudah Om Eno yg bahas, two thumbs up. detail sampai asal usul nya dijelaskan, jadi kaum debaters bisa diem dulu kalo gak punya data kaya beliau. mantap

[@T4PLAYicikiwir]

jujur aja saluto ini kalau dimata saya bahkan lebih menggoda ketimbang vepspa series, desainnya subhanallah cakep bgt. untuk saya yg gak suka matic, ini saluto adalah pengecualian dulu pernah ada rumor mau masuk ke indo dan saya dah nyiapin dana buat DP pdahal😂😂

[@TheMornin9]

udah gw duga sih ini dalam case Saluto ada sesuatu penghalang yg susah utk dijabarkan yg membuat Saluto susah untuk dibawa kesini.. thanks buat kang Eno yg udah berhasil menjelaskan dgn bahasa sederhana yg mudah dipahami pemirsanya.. sadly truth sih tp..

[@mbanzf]

Ah gila historinya ini kang eno nyelemnya pasti dalem bgt...

[@alputins6380]

Saya akui mesin dan cat Suzuki joss bagus, tahan lama. Sya pernah punya motor Suzuki Shogun 2012 sampai 2020 msh mantab syarat oli tertib n pemakaian wajar.

[@juardiputra3736]

Keras Kepala Sih menurut saya nih Suzuki,, Lihat Pasar & Kemauan Konsumen mu.. Andai Saja Suzuki Saluto ini Di Jual di Indonesia pasti Penjualan nya Bisa Menyaingi Brand" Sebelah yg setara mungkin malah bisa melampaui. Tolong lah Suzuki berfikirlah yg Flexible dengarlah para Keluhan Konsumen.. Org Indonesia sudah pada Mampu kok, Vespa aja bnyak yg mau disini apalagi Saluto ini..

[@nekonpan]

Ngomongin soal pola pikir pabrikan jepang, sebenernya ndak cuma di bidang motor aja. Secara umum ini terjadi di banyak bidang. Kalo orang bilang, Region Lock. Boomer di sana berpikir, hari ini sama dengan dahulu, padahal ya jaman berubah. Sekarang dilewatin sama china ama korea, bahkan india. Lucunya ya, mereka nggak berbenah gitu lho, sampai bikin gemes sendiri. Udah berapa banyak brand jepang yang bangkrut gara2 mindset ini.

[@taslimmalano1277]

Mudah2an ada orang Indonesia yang modif motor seperti saluto ini, lalu menjual / membuka bengkel modifikasi secara massal, bukankah Indonesia punya banyak orang2 kreatif yang bisa modifikasi motor dan mobil.

[@winarnocahyo1411]

Motor listrik sudah dapat penerimaan dari masyarakat, seharusnya produk motor listrik asli Indonesia makin berani lagi buat alternatif baru dari pada motor bensin yang banyak faktor pertimbangan hingga tak ada celah sedikitpun untuk tumbuh

[@iwonkdaipey2707]

Saya mah sudah puas dengan sym attila venus cbu taiwan... sama-sama dari taiwan ...dengan harga yg ramah tapi rasa yang lezat

[@jpmrblood]

Setuju, Bang! SIS harusnya ngembangin maxi scooter. Males banget sama duo Y & H. Yang satu kelistrikannya gak jelas, yang satu pake rangka gak jelas.

[@AhmadAriandi028]

Masih nungguin pembahasan kang Eno soal perkembangan desain motor motor Honda 😃

[@Metube8280]

Semoga ada pengusaha yg beli saham Suzuki jepang...agar aspirasi fans Suzuki Indonesia bisa tersampaikan.

[@padisuromertani]

Kang Eno udah bosen makan mie instan akhirnya upload video lagi yessss😅

[@muamaralamin5270]

SEMOGA LKAS DI RILIS❤❤❤❤

[@r_saefulloh]

Pejabat+orang2 yg punya kuasa+masyarakat kita belum siap jika harus punya brand otomotif sendiri. Mulai dari proses development pasti banyak kepentingan orang2 terkait, kalo lolos+berhasil produksi pasti masyarakat kita yg gak siap, bakalan di mendingan mendingin sama brand jepang, yah intinya MENTAL

[@salisantel3082]

Tergantung Suzuki Indonesia saja. Merek lain saja bisa. Semoga dalam waktu dekat bisa dihadirkan di Indonesia dengan harga pantas.

[@HarjiAji-d2q]

Terus berkarya om eno, kita selalu menantikan video2 yg bukan hanya hiburan semata tp sangat2 mengedukasi seperti ini

[@ranggajuna]

Ahhh akhirnya upload lagi kang... Suka kaget kalau nongol di beranda ga taunya video lama... Hehehe

[@SulCata-j3r]

Negri tomingse. . ,katauan banget umurnya berapa bang. . .😅

[@MajuJahe]

12:02 kalo sekali cetak jumlahnya banyak cost produksi murah

[@alkanolvio8709]

Akhirnyaa mamang turun gunung lagii, gass polll, sehat kan mang??🔥🔥🔥

[@gizmofelix7683]

07:05 itu Yamaha BW-S 2010 keren banget, buseeeet.....

[@chandraaseli2425]

Dilihat sekilas Mirip Yamaha X Ride

[@gizmofelix7683]

@@chandraaseli2425 iya, liat reviewnya emang kayak X-Ride, tapi emang tipe explorer beneran, ga nanggung kayak X-Ride.

[@Fenmedia]

Klo gw kaya, nnti gw bikin brand lokal sendiri deh.. join sama suzuki.. ntar di datengin saulto buat kalian.. kalian tunggu ya..

[@triyugol8202]

masih g nangkep ni org hhhhhhh

[@adiputroputro3170]

Bikin merk sendiri, misalnya MARZUKI atau RIZUKI.

[@motokelana]

Saluto adalah mahakarya istimewa milik Taiwan yg mampu melawan produk² Jepang di sana, maka ya mereka(Tailing) akan memberikan persyaratan yg ribet & mahal agar Saluto gak bisa diproduksi di luar Taiwan, cuma bisa dibeli utuh via importir. Ngomongin produk Indonesia, sebenarnya kita lebih condong produksi motor listrik berhubung ini didukung bgt sama pemerintah. Cuma perlu waktu yg lebih lama aja utk diterima masyarakat Indonesia, krn pabrikan Jepang masih dikasih "kelonggaran" buat jualan di sini. Dan mereka pun masih dibeking pemerintah jg. Belum lg kebanyakan mindset warga +62 klo soal beli motor haruslah beli motor Jepang.

[@Awe_1111]

Insya Allah kalo lounching dimari saya langsung beli.

[@oceancos]

bang eno bahas cfmoto dong, kenapa nih merk motor keren banget walau motor china, kenapa mereka bisa jor2an bikin motor semantap itu, apa aja strategi mereka buat memasarkan produk mereka sampe ke pasar amerika bahkan sekarang di indo sudah rilis? Makasih

[@faizkhailasitumeangchan6367]

ini konten paling lengkap dan akhirnya menjawab semua misteri

[@dwipramono812]

Woila kang.. akhirnya nongol video baru darimu, gas nonton.. mantap pula bahas Saluto 😊

[@mymagic5614]

Malaysia juga akan ada jenama motor tempatan baru namanya AFAZ . Jenama ini dari malaysia dan bekerjasama dengan suzuki, dimana suzuki akan membekalkan engine 150cc ke bawah dan hanya engine. Design 100% AFAZ yang kuasai, semoga design dari AFAz ini setara yamaha dan honda.

[@eno_anderson]

Semoga bakal bagus desainnya. Good combination kalau pakai mesin Raider/GSX-R150 Suzuki 👌

[@mymagic5614]

@@eno_anderson sejutu engine sukuzi sangat bagus dan kalau designnya bagus mungkin suzuki boleh ambik design tersebut utk pasar asean karna cita rasa design negara asean sama.

[@eno_anderson]

@@mymagic5614 Betul, motor Jepang di Indonesia kebanyakan desainnya diracik di Thailand, tapi tetap oke.

[@menombakglobalis]

bikin sistem pengisian tanpa magnet tetap,, alias controlled_field_magnetic,, dijamin joss... Cuman belum ada yg berani menggebrak teknologi tersebut secara kontinyu dan massal diterapkan pada sepeda_motor cc kecil di dunia Padahal secara teknologi sudah berhasil diterapkan pada yamaha_xs650 tahun 1981... Karena yg bikin motor taiwan itu nyaman adalah kestabilan sistem pengisiannya,, karena padanan yg tepat antara spul & kiproknya,, kita tahu taiwan sangat advance dalam semikonduktor terutama untuk arus tinggi,, yg mana pada sistem kiprok yg notabene secara fundamentalnnya adalah shunt/mengkonsletkan arus besar untuk menjaga tegangan yg diinginkan melalui semikonduktor... Dengan sistem controlled_field_magnetic tanpa medan magnet tetap hal itu relatif lebih mudah dicapai dg semikonduktor yg kemampuan arusnya lebih rendah....

[@mnzulhamsyah]

Closing statement-nya ngena banget :"

[@mastumenggunghadioetomo]

2:29 alasan'e desain Saluto gak dimiliki Suzuki _Alessandro Tartarini_ yang desain khusus buat Suzuki Taiwan 9:55

[@rachmadjaya8220]

Tartarini desainer ALVA cervo jg di Indonesia.. Tajam Italiano bgt

[@eno_anderson]

Beda orang kang, itu massimo tartarini dari Italjet. Duh. Alessandro Tartarini jauh lebih banyak & jauh lebih sukses portofolio design produknya.

[@rachmadjaya8220]

@@eno_anderson owalah beda orang t.. Sama tartarini nya ng.. Wkwkwk

[@henrydesmo6957]

Untung ada kang Eno yg bisa membongkar Kenapa saluto ga bisa dijual di indo, andai ga ada kang Eno bisa bertahun2 jadi Misteri saluto ga dijual di Indonesia. Bloger2 lain kurang gigih cari tau cuma bisa berkeluh kesah termasuk yg jadi bloger no 1 di indonesia, si jos gandoss ahli terawangan

[@spilnerray]

Kalo bagi saya lebih bagus tmcblog & enoanderson

[@henrydesmo6957]

@@spilnerray klo si onoh mah terlalu ngebelain sih, apalg video kmrn yg membahas new beat, di akhir video dia sempat komen rangka esaf, wah ngeselin dengar pembelaan dia soal esaf!! 👎👎

[@relaxstation-id]

Booom Mind blowing banget setelah nyimak video bang eno

[@dadanghermana4560]

Duhh..kang eno..skali upload ..langsung well poko na mah...👍👍

[@Fairuz_Alana_Filmore]

Lebih percaya Indonesia punya brand sendiri di ev trutama terus tinggal nge hire desainer kondang sih drpd Suzuki Jepang nurunin egonya😂 bahkan desainer mreka jarang yg orang luar smpe skrg baik diroda dua dan diroda empat

[@rennayusrainajabbar4750]

Endingnya jadi pertanyaan besar dari dulu kang, gak pernah terjawab sampai sekarang

[@Dahlan-do5rd]

gasskeun kang enooo 🎉🎉

[@fajartektona4017]

Om @eno cb bahas mesin suzuki RK Cool yang polos ngga ada cetakan merk nya...

[@owy94]

Keren min

[@rachman_dirga]

Cintai produk Indonesia intinamah nya kang eno

[@al-k4story]

Lamanya baru upload... Bahas dong mas, masalah kenapa setiap negara negara kok gak global masarin motor. Bukan masalah selera loh ya. Contohnya kaya di malaysia, thailand, Vietnam, india kok banyak motor retro. Sedangkan di negara negara eropa kok jarang banget.. apa lagi indonesia... Kadang ketinggalan zaman kadang kelebihan zaman design2nya😅

[@anggaerdiaputra4103]

berharap saluto ke indo,trus punya motor ini,gua aja tetep setia pake skywave😂😂

[@andikerianto5238]

Untuk desain depan suka punya yang versis 3 orang , untuk belakang suka versi tatarini.

[@alghozali5391]

Istimewa

[@bxpchannel9584]

Kalo Suzuki Saluto masuk ke Indonesia bisa bersaing ketat dengan Honda Scoopy dan Yamaha Fino dan bisa bersaing ketat juga dengan vespa matic.

[@Harjono16]

Semoga Polytron bs segera membikin Motor listrik bermodel body clasic, ky Norton anfield

[@berliandonovian3714]

Request pembahasan brand motor lokal yang re-brand produk Taiwan contohnya Viar & GazGas

[@Aydenosine]

Gila kang editannya makin gahar, sukses selalu ya!

[@feriabsori2636]

Gass langsung tonton kang eno🔥

[@amatdirpan8279]

Ah suziku...disamuli tiada henti...

[@bagusrachardian6346]

Love untuk konten lu bang ✨

[@muhammaddenysetiawan9831]

Meskipun mocin tetep suka kok 😁

[@just_minee]

Bang Viar sama gesits itu yang brand lokal nya. Dan juga Polytron udah bikin maxi scooter listrik

[@ipolasmi5047]

Kalok masuk indonesia bakal beli ni motor

[@muhammadilmijagadtulloh2521]

Kang eno ,bahas tentang yamaha F1ZR dong 😁🙏

[@ogi_meow]

Basis dari nex 2 dan body di redesign agar cakep.. Mungkin lebih memungkinkan

[@adnankholilmustofa5326]

udah curiga dari awal. kok bisa. kok bisa bisanya suzuki bikin desain secakep ini tp ga di rilis dinegara lain. dan ternyata memang bukan darah daging sendiri

[@jumadi3380]

😭😭😭

[@ervasch9511]

Kalau mau liat suslzuki asli Suzuki nehi nehi alias prindapan 😅😅😅

[@borneoland2298]

ahh emang dasar suzuki indo bego

[@indraarviantomustafa]

Bang bahas kawasaki dong w175 bagaimana ofset mesin yg berubah

[@panggengtriyono5664]

Mantab kang eno.... 😊 Saya suka sekali,meski sya g ngerti bgt dunia otomotif 😅

[@rizkyasmaliofficial]

Bang plis sering seringlah upload, saya kangen pembahasan bang eno

[@ktbentar776]

Filano, Saluto , Stylo,, yg paling bersinar Filano slma ini😀😀👍👍👍

[@bachtiarfarid9751]

Yg gw heran stylo , menurutku desainnya jelek , tapi puasa kemarin di kota saya sini udah banyak yg punya

[@ahmadbudiaji]

Saluto mh bukan lawan stylo..😂

[@lutfibagus5181]

Jika saluto bisa masuk indonesia dengan cara ckd dan memakai mesin berbasis nex 2 saya akan jual nmax saya dam ganti ke suzuli saluto❤

[@Mick_Van_Doel]

Berarti harapan selain IU, Tailing nya langsung yg jualan langsung di indo, ato ada perusahaan lokal yg joinan ama si tailing..

[@henrydesmo6957]

Lbh gampang IU sih

[@inengahsutama8115]

Suzuki kalau ingin bangkit di indonesia sebaiknya memproduksi suzuki rentro seperti SALUTO dan Soltanto Konsumen indonesia menunggu gebrakan suzuki indonesia

[@deadwood21plus]

Kesempatan buat Suzuki, melihat desain Stylo yang jauh dari harapan seperti Giorno. Terutama tepong Stylo yang meeeehhhh.

[@hambaallah3150]

Desain nya keren bakal banyak yg suka kyk nya 👍

[@rifqisaufani2459]

Akhirnya updatee

[@zandyzain6241]

9:15 Mr DIY?

[@ExurayAuto]

Selalu like dulu sebelum nonton