Alasan Sebenarnya SUZUKI SALUTO Belum RILIS DI INDONESIA?

Setiap ada matik retro terbaru yang rilis di Indonesia, Suzuki Saluto 125 pasti selalu jadi benchmark soal desainnya. Makanya nggak heran, banyak yang menyebut skutik asal Taiwan ini punya desain yang lebih mentereng dibanding Yamaha Fazzio, Grand Filano, bahkan dibanding Honda Stylo 160 sekalipun!
Pertanyaannya, gimana caranya Suzuki bisa bikin matik yang desainnya sebagus ini? Dan kenapa sampai sekarang sosoknya belum nongol juga di Indonesia....?
Timestamp
00:41 - Apa yang Kita lihat di Media
03:07 - The Story Behind Tailing Suzuki Taiwan
09:16 - Desainer Asli Suzuki Saluto 125
13:19 - Suzuki Saluto versi Indonesia
FOLLOW ENOANDERSON - MOTORBIKE
WEB : enoanderson.com/
IG : / eno_anderson
FB : / enoandersonmotorbike
TikTok : / enoanderson
Gabung Membership ENOANDERSON-Motorbike :
/ @eno_anderson

[@novisionpartyplanner8953]

Indonesia mau punya brand kendaraan lokal itu terlalu mustahil karena rentan ditunggangi kepentingan politik

[@agilofficial8058]

Semua di kira pabrikan china jhhh viar gazgas aja made in indonesia kok

[@arifriyadi2914]

Dulu ada Kanzen Produk bebeknya yaitu Taurus bagus juga apalagi yg Taurus Ultima itu cocok banget buat kondisi alam Indonesia. Tapi sayangnya kekuatan branding itu kejam banget sampe dikira mocin.

[@henrydesmo6957]

​@@agilofficial8058lah gas2 kan asal Spanyol!

[@idola5929]

​@@agilofficial8058mereknya doang Indonesia.. Motornya buatan China .. yg di impor dalam bentuk terurai ,pas sampai di Indonesia di rakit dah jadi satu.

[@akuRakpopo45]

​@@agilofficial8058importir bosss😂

[@soksanguan86]

"Betapa kolotnya pola fikir pabrikan Jepang ( suzuki) dlm skala global.. " Point ini yg sy suka dan sesuai fakta

[@LilSulit]

Coba ditunggu ae🤣Satria 150 2024 sama Satria 150 PRO

[@ahmadsuhandi3842]

Yg ngenes nya point 2. Tailing aja bisa kuasai 80% . Masa indomobil cuma 5% Artinya kuasa di pegang si pemegang saham terbesar... Ga heran inovasi Suzuki tailing lbh maju ketimbang Suzuki indomobil

[@soksanguan86]

@@LilSulit nah, kita liat nnti modelnya ky apa... 😁

[@soksanguan86]

@@ahmadsuhandi3842 mungkin cocok istilah ini " Lu punya duit lu punya kuasa "😁

[@bachtiarkucur24]

Kangen dengan jaman keemasan suzuki indonesia dulu yang tidak kolot model dan development...

[@zakie0690]

Kangen dgn video kang eno, dr diksi, nada, narasi, logat, jd ciri khas yg enak didenger 😂

[@menombakglobalis]

dia itu logat sunda,, cowo yg pandai merayu tapi ga ada otak & ga ada etos kerjanya,,, 😅

[@rey_pracoustycmusic]

Nonton sejak awal, Semua itu berawal dari keserakahan, Udah kerjasama kok malah jualan sendiri juga, Lalu birokrasi Pusat yang ruwet Makin bikin pabrikan ini Minim Inovasi, Kenapa kok kita belum biss bikin Brand Otomotif gede yang Full develop sendiri, Akan ga menguntungkan buat para pembuat aturan, Lalu Pabrikan Jepang pun ga akan tinggal diam, selain itu, Masih banyak ideologi Masyarakat beli kendaraan untuk Investasi, Dijual kembali harga tinggi, Unik memang budaya Otomotif kita🙏

[@gatessamudra4987]

Taiwan emang surganya motor metik, printilan modif buat fashion atau performance yg sangat melimpah buat semua merek ,semua genre dr tahun lama ataupun tahun muda selalu ada produksi nya

[@rhiankustiana820]

Saya dan team sudah mencoba membuat brand Indonesia motor EV hasil desain dan development sendiri, tapi belum ada investor yang tertarik karena takut sama brand sebelah yang bekingannya ada sampai level pemerintah...😂😂

[@eno_anderson]

Sukses terus kang. Kalau kata pepatah "masih banyak jalan menuju Roma"

[@erkatomy4594]

Semangat bang dan semoga dapet hasil yang terbaikssss

[@ThenAndir]

Kalo aku jadi investor,,bukan takut sama merk sebelah.Tapi takut para elit,koruptor dan mafia,,,ytt lah INDONESIA.....

[@User_80679]

Gass aja bang, jual aja np jadi kek motor custom , kalo udah nyantol ama deaign nya pembeli ga akan pikir dua kali karena udah hobi

[@r_faisal]

Jgn nyerah bang, insyaAllah ada jalannya. Sy jg skrg lg desain motor EV utk pesanan klien pabrikan EV.

[@andikakusuma865]

Bener dah kata si Eno, nah klopun Indonesia mau boyong saluto selain harganya mahal pihak Tailing juga meminta ongkos lisensi si Suzuki Saluto karena Saluto adalah produk buatan Tailing jadi bisa dibayangin udah harga jualnya mahal ada biaya lisensinya lagi.....harga bocoran klo dijual disini tembus 70an juta....begitu pula UHR 150, karena bukan buatan Suzuki alias Haojue......pihak sana minta biaya lisensi buat UHR so pasti harganya gak bakal kompetitif untuk maxi 150cc.....satu satunya jalan ya make produk Suzuki India, maka hadirlah Suzuki Burgman Street untuk pecinta Suzuki di Indonesia.....begitulah dan terima gajih

[@asharipp]

Tapi Haojue pernah jualan Thunder 125 dan Inazuma disini bahkan nyaris DR150 🤭

[@enthuscimandiri1640]

@@asharipp saat masih waras

[@asharipp]

@@enthuscimandiri1640 ya kemungkinan mah masih ada buat jualan UHR 150

[@malakandiaz]

​@@asharippkemungkinan nya kecil

[@ianlanford6922]

masalahnya suzuki di permotoran ini kaya jualan kfc2an dipinggir jalan, yang lawannya honda dan yamaha yang ibarat mcd dan kfc. ngeluarin burgman pun ini udah ketar ketir. laku seribuan sebulan aja udah bagus banget. ya intinya, di pasar indo pasti kena rugi lah suzuki. balik modal doank udah untung. stylo udah banyak yang inden jg. lengkap susahnya suzuki bertahan dengan burgmannya

[@laliluleli]

Saluto ini desainnya sangat fenomenal sesuai selera masyarakat indonesia

[@tumplekblek3295]

betul, menurut saya saat ini hanya Saluto salah satu harapan suzuki untuk bertahan. Paling tidak bisa melawan matic honda seperti Scoopy atau Stylo. Eh tapi setelah liat video ini ternyata Saluto bukan punya suzuki.

[@Akiranishiki45]

Ajegile ajekonde ternyata dibalik susahnya saluto masuk indo ga sekedar cuma soal "harga" dan menyedihkannya marketshare suzuki di indonesia...masih banyak alasan yg lebih mind blowing lagi di bahas sama kang eno secara dalam 👏🏻💯 Btw endingnya aga ngeri ya 🤣

[@efendiw007]

Yamaha Cygnus dan bws jadi motor faforit para tki di taiwan. Setelah beberapa tahun para tki pakai sepeda listrik beberapa tahun terahir ini mulai beralih ke motor bensin. Tapi saya lebih milih beli yamaha cuxi 100. Motornya enak kecil lucu walau tenaganya pas2an. Ow iya bahas yamaha cuxi dong bang. Kira2 cocok eggk masuk indonesia

[@sastrodimejo619]

Up

[@darw360]

Mending cygnus gryphusnya sekalian karna lebih keren shock bwlakang 2 cakram depan belakang ada versi abs juga

[@efendiw007]

@@darw360 cygnus kurang suka bentuknya. Lebih suka yg model klasik2 gitu. rencana mau ambil kymco like colombo tapi budget gk cukup 😅

[@padisuromertani]

Kang Eno udah bosen makan mie instan akhirnya upload video lagi yessss😅

[@velanvelansaja4604]

*Belum lagi ISI lagi mesara²nya dgn Suzuki Bollywood. Dikiranya selera kita sama kali ya dgn Prindapan 😅 *Kapan kita bisa punya brand motor sendiri? Ntar kang nunggu punya pemimpin yg MULTI TASKING, VISIONER, BERNYALI BESAR (mau membiayai industrinya/gak cuma diem aja nerima komisi dari pemain asing, gak takut dicekal/boikot, atau apalah itu).

[@anp6301]

Lucu nya lagi jepang juga di kasih barang dari india. Makin gak karuan pola pikir nya suzuki

[@velanvelansaja4604]

@@anp6301 Ckckckck...bisa gitu ya

[@_Akukurus]

group astra mode mantau nih ...wkwkw

[@novyrainy6540]

Mantap gan,,pulang kerja langsung nonton Salam dari NTB

[@awungkaptenolenk7413]

NTB bagian mana bang

[@OmBesar_Deltu]

Desain dari Alesandro Tartarini aja klo gitu yang di buat oleh Suzuki indomobil ..secara tampilan kerwn itu 🤩

[@nantamilos9118]

Bahas aturan/sejarah pemerintah cina sehingga brand automotif lokalnya jadi berkembang bahkan bisa menyaingi brand yg sudah mapan..

[@eno_anderson]

Buat kasus industri motor Taiwan, ada papers yang bahas soal insight antara prinsipal Jepang & Taiwan. Judulnya: Perfecting the Catching-up: The Case of Taiwan’s Motorcycle Industry by: Yukihito SATO

[@mnhusin509]

Yg diperlukan di Indonesia adalah revolusi industri berupa pendidikan berbasis craftmenship. Kenapa industri otomotif di jepang dan taiwan maju ya karena adanya revolusi industri tadi, dimana di sana banyak industri mikro yg mungkin hanya punya 1 skill tapi levelnya dah mentok, yg kemudian industri2 micro itu disambung menjadi industri kecil, yg akhirnya jadi industri besar. Indonesia sebenarnya sudah punya bibitnya yaitu sentra knalpot purbalingga, yg mungkin skill dasarnya ya cuma pengelasan. Disitu peran pendidikan yaitu SMK, seandainya misal kota yg berdekatan; tuban, lamongan, bojonegoro. Misal SMK di Tuban 1 saja fokus melatih metal casting, sampai 3tahun sekolah+1tahun magang bisa dan ada pabrik mikro khusus metal casting untuk kemudian lulusannya bekerja dan leveling skillnya sampai mentok. Lalu di lamongan ada SMK dan industri khusus machining; bubut/turning, milling, boring dan reaming. Dan di bojonegoro spesialisasinya metal treatment dan finishing, 3 kota bisa memproduksi blok silinder, kop silinder, crank case 3 kota lagi produksi crankshaft, camshaft, gearshaft 3 kota lagi produksi piston dan klep 3 kota lagi produksi gear Dst, terakhir satu kota untuk assemby jadi produk mesin. Karena ternyata seperti itulah awalnya industri di jepang. Mereka ga bisa jalan kalau 1 perusahaan full produksi motor saja, perusahaan blok mesin ya garap punya motor dari beberapa merek, blok mobil, blok diesel, bahkan casting produk lain yg ga ada hubungannya sama mesin dll supaya bisa survive. Makanya dulu dijepang banyak sekali merek motor yg sekarang sudah hilang seperti merek hodaka dll. Karena mereka awalnya hanya industri mikro perakitan mesin yg pesen partnya juga dari perusahaan kecil lain. Sehingga disana perusahaan motor itu awalnya ya cuma desain dan assembly. Bisa di sana ada 5 perusahaan motor yg ternyata pabriknya sama, pesen bloknya di tempat yg sama, pesen pistonnya ditempat yg sama, cuma beda desain spesifikasinya. La sementara ini yg terkenal di indonesia cuma knalpot purbalingga, sedangkan bikin motor, mobil itu ga cuma knalpot doang.

[@dwipramono812]

Woila kang.. akhirnya nongol video baru darimu, gas nonton.. mantap pula bahas Saluto 😊

[@ranggajuna]

Ahhh akhirnya upload lagi kang... Suka kaget kalau nongol di beranda ga taunya video lama... Hehehe

[@adnankholilmustofa5326]

udah curiga dari awal. kok bisa. kok bisa bisanya suzuki bikin desain secakep ini tp ga di rilis dinegara lain. dan ternyata memang bukan darah daging sendiri

[@jumadi3380]

😭😭😭

[@rushman3680]

suzuki suzuki dari awal sampe sekarang nasipnya selalu ngenges... lakuan jualan mobil dari dapa motor.. DI tunggu lagi kang" Vidio Vidio terbarunya.. kok semakin lama sekarang postingnya.. Nuwun

[@aryarossiaryarossi9841]

Alhamdulillah,, Nu di antos" Akhir e upload oge.. Sonoh ka video kang eno..

[@dadanghermana4560]

Duhh..kang eno..skali upload ..langsung well poko na mah...👍👍

[@user-me3pt5cz9o]

Terus berkarya om eno, kita selalu menantikan video2 yg bukan hanya hiburan semata tp sangat2 mengedukasi seperti ini

[@AhmadAriandi028]

Masih nungguin pembahasan kang Eno soal perkembangan desain motor motor Honda 😃

[@feriabsori2636]

Gass langsung tonton kang eno🔥

[@Fenmedia]

Klo gw kaya, nnti gw bikin brand lokal sendiri deh.. join sama suzuki.. ntar di datengin saulto buat kalian.. kalian tunggu ya..

[@triyugol8202]

masih g nangkep ni org hhhhhhh

[@Dahlan-do5rd]

gasskeun kang enooo 🎉🎉

[@rifqisaufani2459]

Akhirnya updatee

[@rizkypahrezi4402]

Alhamdulilah update lagi Kang Eno.. smngt Kang Eno.. Kami selalu menunggu siap update Dari channel ini..

[@INDRAhimovic]

Bang eno maaf nih ,suara abang tuh enak banget bang sumpah gua nyaman tiap dnger semua konten2 lu .. Tapi jujur kalo udh keluar bahasa ,nada intonasi diucapkan sedikit unik ,kok gua malah ke inget temen gua yang lagi ngewsss BANG ENO : *"WHYYY WHYYY"* TEMEN GUA : *"AYYYYY AYYYYYY"* 😂😂😂😂😂😂😂😂 Tapi makasih banget bang eno udah nemenin kelelahan gua ketika pulang kerja dengan suara bener2 enak saat menaratorkan semuanya ❤❤❤❤

[@fauzikurniawan8280]

Semoga ada pengusaha yg beli saham Suzuki jepang...agar aspirasi fans Suzuki Indonesia bisa tersampaikan.

[@imamrachmawan624]

Duh, problematik sekali masalahnya ya! Nice video kang eno! 👍

[@fajartektona4017]

Om @eno cb bahas mesin suzuki RK Cool yang polos ngga ada cetakan merk nya...

[@user-xh8tc3qo3q]

Negri tomingse. . ,katauan banget umurnya berapa bang. . .😅

[@alghozali5391]

Istimewa

[@mbanzf]

Ah gila historinya ini kang eno nyelemnya pasti dalem bgt...

[@ahmaddzikrullah1617]

Kalo sudah Om Eno yg bahas, two thumbs up. detail sampai asal usul nya dijelaskan, jadi kaum debaters bisa diem dulu kalo gak punya data kaya beliau. mantap

[@r_saefulloh]

Pejabat+orang2 yg punya kuasa+masyarakat kita belum siap jika harus punya brand otomotif sendiri. Mulai dari proses development pasti banyak kepentingan orang2 terkait, kalo lolos+berhasil produksi pasti masyarakat kita yg gak siap, bakalan di mendingan mendingin sama brand jepang, yah intinya MENTAL

[@panggengtriyono5664]

Mantab kang eno.... 😊 Saya suka sekali,meski sya g ngerti bgt dunia otomotif 😅

[@rizkyasmaliofficial]

Bang plis sering seringlah upload, saya kangen pembahasan bang eno

[@IXN11]

desain nya seger 6:37 ❤

[@haidirm164]

Gas gas kang eno?

[@berliandonovian3714]

Request pembahasan brand motor lokal yang re-brand produk Taiwan contohnya Viar & GazGas

[@natoyeng9]

Ini yg ditunggu kang enoanderson,😁

[@Awe_1111]

Insya Allah kalo lounching dimari saya langsung beli.

[@abin1754]

Gila kang editannya makin gahar, sukses selalu ya!

[@rekkyherliana8565]

Hadir Kang 😊

[@mnzulhamsyah]

Closing statement-nya ngena banget :"

[@bId-qt2dh]

Fans suzuki indonesia hanya bisa melihat desain2 taiwan metik ciamik Sementara pasar di indo dikasih angin segar vrindavan 🗿🗿🗿

[@ridhohaq5032]

Masuk akal deh sekarang kenapa ga masuk indo..makasi buat investigasinya kang ...anda memang detektif otomotif..

[@hendrawijaya6816]

Kang eno klo gabut bru upload emhhhh

[@mbs207]

akhirnya nongol lagi

[@rennayusrainajabbar4750]

Endingnya jadi pertanyaan besar dari dulu kang, gak pernah terjawab sampai sekarang

[@nekonpan]

Ngomongin soal pola pikir pabrikan jepang, sebenernya ndak cuma di bidang motor aja. Secara umum ini terjadi di banyak bidang. Kalo orang bilang, Region Lock. Boomer di sana berpikir, hari ini sama dengan dahulu, padahal ya jaman berubah. Sekarang dilewatin sama china ama korea, bahkan india. Lucunya ya, mereka nggak berbenah gitu lho, sampai bikin gemes sendiri. Udah berapa banyak brand jepang yang bangkrut gara2 mindset ini.

[@deadwood21plus]

Kesempatan buat Suzuki, melihat desain Stylo yang jauh dari harapan seperti Giorno. Terutama tepong Stylo yang meeeehhhh.

[@alputins6380]

Saya akui mesin dan cat Suzuki joss bagus, tahan lama. Sya pernah punya motor Suzuki Shogun 2012 sampai 2020 msh mantab syarat oli tertib n pemakaian wajar.

[@bagusrachardian6346]

Love untuk konten lu bang ✨

[@ExurayAuto]

Selalu like dulu sebelum nonton

[@hanafiramadhani_28]

Bang, kapan bahas mesin suzuki 150 series, pesaing²nya udah padahal legend juga mesin² 150 dari suzuki😢

[@mymagic5614]

Malaysia juga akan ada jenama motor tempatan baru namanya AFAZ . Jenama ini dari malaysia dan bekerjasama dengan suzuki, dimana suzuki akan membekalkan engine 150cc ke bawah dan hanya engine. Design 100% AFAZ yang kuasai, semoga design dari AFAz ini setara yamaha dan honda.

[@eno_anderson]

Semoga bakal bagus desainnya. Good combination kalau pakai mesin Raider/GSX-R150 Suzuki 👌

[@mymagic5614]

@@eno_anderson sejutu engine sukuzi sangat bagus dan kalau designnya bagus mungkin suzuki boleh ambik design tersebut utk pasar asean karna cita rasa design negara asean sama.

[@eno_anderson]

@@mymagic5614 Betul, motor Jepang di Indonesia kebanyakan desainnya diracik di Thailand, tapi tetap oke.

[@alkanolvio8709]

Akhirnyaa mamang turun gunung lagii, gass polll, sehat kan mang??🔥🔥🔥

[@bankmetto2072]

Hadir kang eno

[@muhammadilmijagadtulloh2521]

Kang eno ,bahas tentang yamaha F1ZR dong 😁🙏

[@iqbalfirmansyah5543]

setelah sekian abad menunggu konten kang eno akhirnya ❤️

[@nzonx0883]

Ahirnyaaa bang

[@user-qr1de8jm3m]

Suzuki ini sebenernya pabrikan yg punya potensi di R4 dan R2, dan makasih buat kontribusi Pak SL bikin Suzuki jadi dikenal di Indonesia. Sayang karena terlalu nyaman sama “zona aman” ditambah dengan tipikal perusahaan jepang yg agak kolot soal inovasi dan penjualan apalagi soal design, jadinya ya susah berkembang. Di R4 tulang punggung jualannya cuma Carry, di R2? meh, kyk hidup segan mati tak mau.

[@michaelpanjaitan3432]

Selalu spesial konten disini, materi konten yang rumit tapi selalu bisa di sajikan menjadi konton yang menarik👍🏻

[@relaxstation-id]

Booom Mind blowing banget setelah nyimak video bang eno

[@BERAKDARAH1]

motor jepang di taiwan cakep2 banget ya modelnya

[@julian9429]

Hadir kang

[@UWAKisal]

Tailing Saluto, Taiwan Domestic Market 😁👍🏼

[@gigihpangestu7724]

Research nya kang eno emang gokil.

[@winarnocahyo1411]

Motor listrik sudah dapat penerimaan dari masyarakat, seharusnya produk motor listrik asli Indonesia makin berani lagi buat alternatif baru dari pada motor bensin yang banyak faktor pertimbangan hingga tak ada celah sedikitpun untuk tumbuh

[@gogopedia]

saluto desain cakep bangets..

[@Fr3ePalestin3]

Hadiirrr. Nangiss dehhh susukulll 😅😂. Mamam tu india

[@ekobudinugroho1918]

Dan akhirnya konsumen memilih untuk membeli produk yg ada dan tersedia di pasaran ( honda stylo& yamaha grand filano) , walaupun awalnya kurang sreg tapi lama2 kelihatan bagus jg( honda stylo) 😊😊😊

[@TaufanLaksana]

menghibur diri 😭😭😭😭

[@yusufalfiyan2441]

Desain Stylo menurutku sendiri jelek malahan desain yang bagus grand Filano

[@bachtiarfarid9751]

​@@yusufalfiyan2441Poin minus filano ada di mesin , malah pake mesin gear , dg harga segitu gw dulu ngarepnya pake mesin lexi

[@bambangpulunggana2616]

Ulasan yang keren .

[@gawirmotovlog8961]

Bang kemana aja bang 🥲

[@rifqiprabowoaji1929]

Ini yang ditunggu²

[@oceancos]

bang eno bahas cfmoto dong, kenapa nih merk motor keren banget walau motor china, kenapa mereka bisa jor2an bikin motor semantap itu, apa aja strategi mereka buat memasarkan produk mereka sampe ke pasar amerika bahkan sekarang di indo sudah rilis? Makasih

[@just_minee]

Bang Viar sama gesits itu yang brand lokal nya. Dan juga Polytron udah bikin maxi scooter listrik

[@mastumenggunghadioetomo]

2:29 alasan'e desain Saluto gak dimiliki Suzuki _Alessandro Tartarini_ yang desain khusus buat Suzuki Taiwan 9:55

[@zabotase9147]

lamaaaaaa,,, kangen gua bang😭

[@r_faisal]

Saluto adalah mahakarya istimewa milik Taiwan yg mampu melawan produk² Jepang di sana, maka ya mereka(Tailing) akan memberikan persyaratan yg ribet & mahal agar Saluto gak bisa diproduksi di luar Taiwan, cuma bisa dibeli utuh via importir. Ngomongin produk Indonesia, sebenarnya kita lebih condong produksi motor listrik berhubung ini didukung bgt sama pemerintah. Cuma perlu waktu yg lebih lama aja utk diterima masyarakat Indonesia, krn pabrikan Jepang masih dikasih "kelonggaran" buat jualan di sini. Dan mereka pun masih dibeking pemerintah jg. Belum lg kebanyakan mindset warga +62 klo soal beli motor haruslah beli motor Jepang.

[@rikoantoni487]

Bang eno sering seringlah uploadnya

[@rapimahasugian1077]

Suruh Polytron buat divisi motor sendiri. Dengan merek yang beda. Abis itu minta desainer motor Indonesia untuk ikut ngembangin motor. Dan ajak konsumen motor Indonesia ikut memberi saran development.... Ini waktu nya Indonesia membuat merek motor. Jepang suruh pindah ke afrika

[@iwonkdaipey2707]

Saya mah sudah puas dengan sym attila venus cbu taiwan... sama-sama dari taiwan ...dengan harga yg ramah tapi rasa yang lezat

[@masnasrul7044]

Blitar plosok nyimak

[@ipolasmi5047]

Kalok masuk indonesia bakal beli ni motor

[@TheMornin9]

udah gw duga sih ini dalam case Saluto ada sesuatu penghalang yg susah utk dijabarkan yg membuat Saluto susah untuk dibawa kesini.. thanks buat kang Eno yg udah berhasil menjelaskan dgn bahasa sederhana yg mudah dipahami pemirsanya.. sadly truth sih tp..

[@menombakglobalis]

bikin sistem pengisian tanpa magnet tetap,, alias controlled_field_magnetic,, dijamin joss... Cuman belum ada yg berani menggebrak teknologi tersebut secara kontinyu dan massal diterapkan pada sepeda_motor cc kecil di dunia Padahal secara teknologi sudah berhasil diterapkan pada yamaha_xs650 tahun 1981... Karena yg bikin motor taiwan itu nyaman adalah kestabilan sistem pengisiannya,, karena padanan yg tepat antara spul & kiproknya,, kita tahu taiwan sangat advance dalam semikonduktor terutama untuk arus tinggi,, yg mana pada sistem kiprok yg notabene secara fundamentalnnya adalah shunt/mengkonsletkan arus besar untuk menjaga tegangan yg diinginkan melalui semikonduktor... Dengan sistem controlled_field_magnetic tanpa medan magnet tetap hal itu relatif lebih mudah dicapai dg semikonduktor yg kemampuan arusnya lebih rendah....

[@ikonik_id]

Cakep2 desain Tailing

[@ardihy__9725]

2020 kayknya pernah liat ni motor inframe lagi nyetep alex rins di aragon selesai race

[@kenkyoazis660]

taiwan domestic market , calon calon gorengan nih kalo ada yg cbu 😂

[@eno_anderson]

hahahaa

[@kenkyoazis660]

@@eno_anderson kontenya muantap kang eno 👍.

[@rachmadjaya8220]

Tartarini desainer ALVA cervo jg di Indonesia.. Tajam Italiano bgt

[@eno_anderson]

Beda orang kang, itu massimo tartarini dari Italjet. Duh. Alessandro Tartarini jauh lebih banyak & jauh lebih sukses portofolio design produknya.

[@rachmadjaya8220]

@@eno_anderson owalah beda orang t.. Sama tartarini nya ng.. Wkwkwk

[@hambaallah3150]

Desain nya keren bakal banyak yg suka kyk nya 👍

[@sarwinadi6550]

Mantap...

[@T4PLAYicikiwir]

jujur aja saluto ini kalau dimata saya bahkan lebih menggoda ketimbang vepspa series, desainnya subhanallah cakep bgt. untuk saya yg gak suka matic, ini saluto adalah pengecualian dulu pernah ada rumor mau masuk ke indo dan saya dah nyiapin dana buat DP pdahal😂😂

[@Indra_Jokiez]

Halo Kang Eno 😎😎😎👍🏼

[@Dryyy7]

Bagus nih