LA VERDAD DE TESLA: ¿Cuanto dura de verdad la batería del Tesla Model 3?

Vamos a contar la verdad sobre la vida de la batería de un Tesla Model 3. ¿Cada cuantos años tienes que cambiar la batería?¿se degrada mucho?. ¿Hace falta cambiar la batería cada 10 años?.
Hoy respondemos con la realidad a todas estas preguntas sobre las baterías de los coches eléctricos.
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[@miguelgimenezgorria8988]

Un vídeo lleno de luz en medio de tanto prejuicio y manipulación.Mil gracias.

[@samu1981]

0,0001% es 1 entre 1 millón, y no 0,1% que es 1 entre mil… la diferencia es notable

[@aaromnido]

Llevo conduciendo desde 1990. He tenido siete coches desde entonces, creo que entre todos ellos no he recorrido los 700.000 kms. A mi me parece un dato impresionante.

[@miguelacosta964]

Esas son las cuentas, Alejandro. Yo no tengo batería para la noche. Pero mi compañía me paga la producción solar a 10 CTS el kWh. Y cargo el coche por la noche a un coste de 7'5 CTS el kWh. Espero que tarden en darse cuenta. Llevo cuatro meses con el coche y es una de las mejores inversiones que he hecho.

[@josepmorio4050]

Hola! En que compañía estás?

[@BESUGUILLO]

Yo cargo mis 2 Tesla gratis con placas solares y baterías de respaldo: retorno mensual equivalente en gasolina 460 euros /mes. Pero nada espero que la gente no compre coches eléctricos seguiremos gozando de la exclusividad en impuestos, zona azul, etc😂No compréis eléctricos por favooooor😂!!!

[@josecas1917]

Hola ...

[@josecas1917]

Yo tengo placas solares, me las pagan a 11 céntimos. Pero mi idea es comprar un coche eléctrico con batería que me sirva también para almacenar energía de las placas solares, ya que no tengo batería para ello. Así sería mucho más eficiente...Lo digo porque ya que se invierte en coche eléctrico pues sacarle el jugo. Sabéis si con función de algunos coches, como por ejemplo el BYD Seal k tiene la función V2L, se podría hacer eso?? Saludos....

[@josecas1917]

Que cargador usa..?

[@Juancarfergo]

Conozco a un propietario de un Tesla Model 3, creo que matriculado en 2019, que acabará este año 2024 con 400.000 kms. Cuando estuve en su tesla el 4 de julio de 2024, ya llevaba más de 300.000 kms. Estaría bien que le hicieras una entrevista, si es que él accede a ello.

[@javiercervera3876]

En mi caso igual. En mi caso ahora 370.000kms y preveo acabar con 405.000kms el año. De junio 2019

[@Juancarfergo]

@@javiercervera3876 Habla con Alejandro y ver si te puede hacer una entrevista y así poder contar tus experiencias con VE y tantos kms. Sería muy instructivo para todos.

[@devanois]

Haciendo todos los mantenimientos del vehículo a mí se me rompió el motor con 90.000km. Me pedían 5000€ por repararlo. En otro se averió una pieza de la caja de cambios. Más de 4000€ por repararlo. Los coches de gasolina, me aburrí de cambiar el tubo de escape. Esto para los cuñaos que dicen que los vehículos eléctricos son caros en averías.

[@corticata]

buen video, yo he vendido mi model s85 del 2014 con 250.000km con un 10% aproximadamente de degradacion, con el nuevo Y con bateria blade y cargas gratuitas en SuC de por vida, veras los km que le meto, ademas tambien cargo en casa gratis como tu, es un gustazo, llevo desde el 2011 solo con coches electricos, y lo tengo clarisimo, como casi todos los propietarios

[@Enki-zr8cy]

Yo tengo un Model 3 Dual Motor de Marzo del 2019, con casi 240.000 kilómetros, y tengo una degradación del 6%, insignificante 😊🔋🔋🔋. Otro conocido con un Model 3 de un motor, del mismo año, con mas de 400.000 kilómetros, un 10% de degradación. Creo que esos pseudoexpertos que salian prediciendonos que al poco tiempo tendríamos que cambiar las baterías, o nos saldrian ardiendo, en predicciones estan como Rapell, que acertaba menos que una escopeta de feria 😅

[@joancarlesbrichs4996]

Buenas tardes Alejandro desde Las Franqueses del Vallès.No soy dado ha hacer comentarios.Empece con el coche eléctrico ya hace mucho,cuando Saúl Lopez se compró su primer TESLA,te sigo desde que empezaste y hoy ,desde hace mucho tiempo,no había disfrutado tanto escuchando un vídeo sobre la movilidad eléctrica.te felicito por esta tú insistente labor por el cambio al mundo electrónico.Sigue por este camino.Gracias,gracias,gracias de ❤

[@alejandroperezcars]

Muchas gracias. No todo es maravilloso en el mundo de los eléctricos pero hay que contarlo todo!

[@mastermoskiton4183]

mi atto3 gasta 10 euros cada 1000km, mi antiguo diesel 120 euros cada 1000km, alguno es capaz de rebatirme eso?

[@alejandroperezcars]

Y sin ya llegas a tener solar a 0€

[@merijet]

Después de tres años barajando la probabilidad de comprar un eléctrico, pues hacia una media de 45.000 kms anuales, unos 150 kms diarios más viajes, vacaciones, fines de semana y puentes. Comprobado por pagos con tarjeta bancaria unos 4.500€ con un Opel Astra sport Tourer 1.5 c.c 136cv de febrero de 2.015 hasta septiembre 2.023 que compré el Tesla Model Y SR 390.000 kms sin ningún problema solo mantenimiento cambios de aceite filtros bomba de agua de los limpia parabrisas dos cambios de pastillas de freno un embrague los amortiguadores y la cadena y tensores de la distribución. Y dos neumáticos cada 6 meses total facturas de mantenimiento 8.263€ en esos 8 años y medio. Un año con el Model Y SR 48.000kms 450€ en cargas rápidas el resto gratis. 0€ en mantenimiento y las ruedas les quedan más de 2mm para llegar a los testigos.

[@raxongr8992]

Buenas tardes, pues nada aún habrá gente que diga que las baterías se rompen cada dos por tres. Pobres cuñados.....

[@valentinnavarro5600]

Estamos haciendo una baterías infinitamente buenas durante muchos años a causa de unos miedos inferidos por los cuñados. Tal vez sea la hora de desarrollar baterías mas baratas y con materiales más sencillos de conseguir y reciclar. Muchas gracias Alejandro por lo expuesto

[@daniplax]

0,1 % es uno de cada 1000.

[@pedrogalanmelgar5556]

@@daniplax Exacto

[@RFMx10]

Gracias Alejandro por hacer estos vídeos. Y demostrar divulgando los que tenemos o hemos probado eléctricos vemos que cae por su propio peso. Una cosa es que por casuística la gente no se lo pueda permitir actualmente o no tenga punto de carga a mano pero otra cosa es denostar la tecnología más eficiente y económica que hay es la eléctrica. De hecho los políticos deberían tomarlo como una prioridad de estado no sólo por el gasto sanitario de la contaminación sino por no depender tanto del petróleo. Y los usuarios olvidarnos de subidas y bajadas, guerras, etc por el petróleo. Saludos! Ricardo

[@juanmanuelmartinayuso5793]

Lo que habría que decir es como ha hecho ese quilometraje en seis años, 325 km por día ,joder que dormía en el coche...

[@gustavoagueda]

Fácil, si es un taxi, yo compre uno con 5 años y 415.000km y en los 5 siguientes solo he hecho 50.000km

[@Tigrealbino]

Su jornada laboral se la pasaba en el coche.

[@javiercervera3876]

El mío de jun2019, con 370.000kms, y un 16% de degradación. No he mirado ninguna regla para mantener o cuidar la batería. Imagino que me durará hasta los 700.000kms y quizas ya reutilice para acumulación en casa. Ya veremos.

[@valentinnavarro5600]

Llevo 103000 km con mi ENiro de feb 2020 y yo no he notado diferencia de uso este verano de distancias largas. No vuelvo al térmico ni jarto de vino😂

[@alfredomontilla9022]

Que vivan los coches eléctricos... UD tiene muchas razones...los orientales están alante ... Alante🇩🇴

[@argieder9382]

Por que creeis que mucha gente con intereses en vehiculos de combustion le tienen tanto miedo a los electricos? Y ojo,que estos datos son de vehiculos de 5 años hacia hoy, imaginaros de aqui a otros 5 y de alli en adelante. Esto es absolutamente imparable!

[@Estoico68]

Sería interesante saber la degradación por tiempo más que por km recorridos.

[@alejandroperezcars]

Si el coche no lo mueves y no le haces ciclos de carga/descarga más que 1 al mes haz la suma. 40 años sin problema.

[@aaromnido]

No existe la degradación por tiempo con las baterías modernas. Eso ya ha quedado demostrado. Si no mueves los electrodos de un lado al otro, no se producen dentritas y por tanto no hay degradación. Si cargas un batería nueva la 50% y durante cuarenta años, la mantienes al 50%, tendrá 0% degradación.

[@davidcb9544]

@@aaromnidoy si la cargas hasta el 80% mas degradacion?

[@aaromnido]

@@davidcb9544 Si la vas a dejar mucho tiempo sin usar, mejor 50% es el punto ideal donde la batería sufre menos estres. Si es para cargar en el día a día 80% es lo ideal. Y para viajar, cargar al 100% y usarlo en pocas hors tras la carga.

[@remendumelmayor1392]

Hay que darle las gracias a Nissan por "iluminar" a los cuñados y mal informar a los compradores poco avezados, con la longevidad de las baterías. La mala prensa ganada a pulso ha hecho tanto daño, que todo el mundo cree que las baterías de acumuladores químicos son así, como los Leaf de Nissan.

[@sku85]

Con estos datos como los de este caso, recomendarías comprar por ejemplo un Model S 85 con 250mil km por 16k euros? Un saludo!

[@mmll25]

una ganga

[@aaromnido]

Yo lo compraría, si dispones de otros 4.000€ para averías imprevistas. Las reparaciones en Tesla son caras. Las averías más comunes en ese modelo, las manetas de las puertas, la pantalla central con el procesador y a veces los palieres. Pero vamos, por 20.000€ tienes un cochazo para toda la vida. Y si tiene supercarga gratis chollazo doble.

[@davidcb9544]

@@aaromnido cuanto cuesta substituir los brazos suspension en un Model S ?

[@ninodelgado5925]

Y aquí tienes el porqué VW no te quiere vender los coches sino alquilártelos y así tener ingresos de por vida y no solo un pequeño ingreso al venderte el coche y no verte más nunca xq no necesitan servicio ni nada

[@danielmancerascarvaja2674]

gracias por compartir la compañia que te puso las placas y tu compañia elenctrica, me interesa zeekr; la bateria zeekr que estaban maltratando:¿lleva cobalto o es ferrofosfato?, gracias

[@johnnyberdugo8292]

Ya he puesto el cargador 1950€😢

[@juancarlosf4562]

Y cuánto resiste un motor electrico antes de fallar?

[@aaromnido]

Pues en el caso que comenta Alejandro, 700.000 km primera batería y primer motor. Hay motores eléctricos industriales que llevan varias décadas funcionando sin despeinarse.

[@josemonzotormo7156]

Hola Alejandro. Podrías tocar en uno de tus próximos videos el Plan Moves IV para el año 2025. Gracias

[@daniplax]

A parte de los ciclos como degrada por edad?

[@aaromnido]

No existe la degradación por tiempo con las baterías modernas. Eso ya ha quedado demostrado. Si no mueves los electrodos de un lado al otro, no se producen dentritas y por tanto no hay degradación. Si cargas un batería nueva la 50% y durante cuarenta años, la mantienes al 50%, tendrá 0% degradación.

[@PruebasAndroid-bm8zi]

0.1% son un coche por cada mil, no por cada millón

[@mariotas77]

Eso he pensado yo cuando lo he oído pero no estaba seguro

[@gg250ec]

😂😂😂😂😂😂😂😂 Me ha encantado tu monólogo comico

[@anayak1977]

A que precio se paga el kilovatio en estaciones de carga?. Cuanta es la autonomia real en autovia del model 3?. Lo pregunto por desconocimiento

[@alejandroperezcars]

Se paga en función de la velocidad de carga que quieras tener. Desde 0,10 a 0,48€ por kwh.

[@francisbatista3533]

A mi la longevidad nunca ha sido un problema, pero si es la recarga que me gustaria 10 minutos o menos estaria para el alcance de todos. Ahi si termina de convencer a una gran mayoria los coches eléctricos.

[@rojocinco]

Sólo cambiar la correa de distribución cada 90000-100000 kms en un coche de combustión ya cuesta de 500€ para arriba , multiplicado por 7 ya se hubiera gasto 3500€ como mínimo , sin haber roto nada…..

[@franccf2597]

Buen vídeo!

[@antoniosanchez8302]

Pensaba que era el desgaste del motor electrico el que no soportaba esos millones de Kilometros, no las baterias.

[@androidlogin3065]

14:25 Ahí les has dado, si te lo puedes permitir ... ojalá esos cuyo coste puro defabricación, es de menos de cinco mil euros, se vendiesen por diez mil euros... veríamos cómo dejamos casi todos de comprar los de combustión... o de seguir con el que tenemos por no poder pagar uno nuevo/semi-nuevo/segunda-mano. 😢

[@albertos.2652]

EL TEMA ES QUE LOS COCHES SON COMO LOS MOVILES, COMO PASO CON LOS SMARTPHONES DE 4 NUCLEOS HASTA QUE LA TECNOLOGIA NO LLEGUE AL PUNTO DULCE, Y ESO SOLO PASARA CUANDO ADEMAS DE LA EFICIENCIA DE LOS MOTORES, LAS BATERIAS SE PUEDAN CARGAR EN POCOS MINUTOS.

[@androidlogin3065]

10:15 Nótese que 0.1% es un uno por mil, osea uno de cada mil.

[@miguelsanjuanferrer3949]

Genial vídeo!

[@charli1984]

Los casos que he visto de alto kilometraje en baterías siempre han sido de vehículos que hacían muchos km en poco tiempo. Lo cual es lógico porque aún no ha pasado tiempo suficiente para hacer esta prueba. Me gustaría saber qué degradación tienen estas baterías, no solo ante un gran kilometraje sino tras varios años de uso (más de 7 u 8 al menos). Y no solo los casos muy particulares sino la degradación media entre todos los usuarios. La prueba del paso del tiempo es esencial para cualquier tecnología nueva, y eso solo lo sabremos dentro unos años.

[@ManuelGarcia-e9m]

@@charli1984 la degradación de la batería se da por los ciclos de carga realizados , nada que ver tiene con el tiempo

[@ManuelGarcia-e9m]

Hombre , si dejas la Batería descargada durante 10 años te la cargas , pero manteniendo la batería en valores de carga normales , si no utilizas el coche , ya pueden pasar años que la degradación no existe

[@edufg5361]

Muchos Toyota Prius siguen con la misma batería con 800.000 kms, ¿y?

[@ivanchu5574]

800.000 km a 5 litros a los 100 km ... 8.000 x 5 x 1'6€ = 64.000€ en gasolina

[@edufg5361]

@@ivanchu5574 ...curiosamente, se te olvida la diferencia de precio... Y lo más importante, tener un eléctrico es "literalmente", vender nuestra libertad a cambio de comodidad. Actualmente, un eléctrico lleva embarcado unos cuantos ordenadores, gracias a ellos y las "graciosas" apps, cada fabricante, y otros estamentos, por no citar servicios de inteligencia o hackers que tienen acceso a datos personales como; - donde nos encontramos. - que tipo de carga se hace. - cuantos kms realizamos de media. -...etc. Pocos nos damos cuenta de que las actualizaciones se hacen vía "OTA", que externamente pueden "manipular" fácilmente el software de cada coche individualmente... ...cuando quieran, podrán bloquear cualquier coche donde les dé la real gana, de hecho, Tesla ya ha bloqueado algún coche a distancia dejándolo inservible... Que si, que si, mira, mira, que mi coche no tiene tubo de escape, mira lo que me ahorro...pero el que cambia seguridad por libertad, al final no tiene ni seguridad, ni libertad. No se trata de conspiración alguna, son hechos, solo hay que abrir un poco los ojos. Tengo plaza de garaje en propiedad, tengo un híbrido, pero no quiero enchufe, de momento, si puedo, prefiero ser yo quien decida donde parar y no el "coche".

[@aaromnido]

Que te lo cuenten los cientos de taxistas por toda España que se han pasado del Prius al eléctrico 100%.

[@edufg5361]

@@aaromnido ...eso, eso...cientos...cientos, no no, espera, miles🤣🤣

[@aaromnido]

@@edufg5361 No, el que no va a tener que esperar mucho para ver miles eres tu. Se están matriculando taxis eléctricos como si no hubiera un mañana.

[@Osesco]

Alejandro, cuántos kilómetros crees que podré hacer con mi M3 Highland LR 2024? Siempre lo cargo en casa. 🙏🏻❤️

[@aaromnido]

Yo te lo digo, tienes coche para toda la vida si tu quieres.

[@oscarramiro2331]

700mil, enhorabuena!! Pero cuantos brazos de dirección?? soportes de motor?? Cuantos motores?? Porque sinceramente, ahora que hay model 3 en España haciendo grandes kilometrajes a diario, van cayendo por estas cosas. Que de acuerdo que esta muy bien que una bateria aguante eso, pero un coche para llegar a ese kilometraje se ha de llevar un buen mantenimiento integral. Porque cascar, cascan. Un saludo.

[@Patxi_San]

Ánimo, ya has pasado al 2° curso de cuñaoo. Como las baterías no me sirven... Ahora pasamos a los brazos de suspensión....

[@oscarramiro2331]

Eso sera. Un coche solo es bateria?? Los brazos se rompen, te lo garantizo y los soportes de motor tambien. También te crees que los Tesla no tienen mantenimiento??

[@ManuelGarcia-e9m]

@@oscarramiro2331 y los vehículos de combustión con esos kilometrajes no se rompen brazos de suspensión , amortiguadores , tacos de motor etc…?

[@oscarramiro2331]

@@ManuelGarcia-e9m si claro, precisamente por eso lo digo, que para esos km hay que invertir en mantenimiento. Esa bateria habrá que cuidarla para llegar ahí.

[@aaromnido]

@@ManuelGarcia-e9m No, solo los eléctricos. Es acojonante lo de esta gente!

[@Rober-ci1oy]

En el futuro seré un conductor eléctrico por muchos motivos . Me parece genial que seas tan positivo pero llamar cuñaos a gente que no sabe (O.K.) y vas tu, sabiendo y dices por que si ,que las baterías con un millón de km se degradan solo un 10% (minuto 8:23) no se si hay estudios si la degradación es constante (cada 700000 km un 10%) o si aumenta más rápidamente pasados X km . Si tu te fías ciegamente de los datos que dan los fabricantes yo no , hay muchos hechos que me avalan (dieselgate, los airbags ,toyota , llamadas a revisión). Una cosa es la tasa de averías por funcionamiento de SOLO las baterías y otra cosa es cambiarlas por ejemplo por golpes con los bajos del coche ,que será un 1 por mil lo que sea, pero hay que decirlo todo. Parece que callas lo que no te interesa y dices cosas mal por ejemplo los eléctricos sufren más daños en el sistema de suspensión , rodamientos o el compresor para refrigerar las baterías elementos caros para cambiar y dices que hay que cambiar la caja de cambios de los de combustión cuando es falso. Se puede pasar ciertos fallos humanos por la rapidez al hablar y la energía o vehemencia que pones en tus videos pero no decir barbaridades que te quitan credibilidad . Me alegro que ya tengas amortizado tu instalación solar eres uno de los pocos que la tienen. Gracias por dar información que no nos llega por otros medios.

[@paco3447]

Un Toyota Auris diésel (no híbrido), más de 900.000 Km y todos los mantenimientos programados de la casa. Ni un sólo problema.

[@jvicente218]

Sí, sólo te está envenenando a ti y a toda tu familia y vecinos a diario.

[@TonyCiber]

A mi Pegaso le hice un millón de kilómetros sin entrar en un taller ni para cambiar zapatas.

[@entubados2189]

gran video !! claro como el agua1! saludos de Barcelona

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

ESPERANZADOR Y ROMPE-MITOS.

[@alfredosalazar9666]

0.1% es 1 cada 1000, aunque sería importante diferenciar entre los que están dentro de la garantía y los que no.

[@vvaldesss]

Vídeo que pone sobre la mesa la realidad de los vehículos eléctricos y por otro lado da al traste con toda la desinformación que existe en nuestro triste país, muchos intereses en contra de los vehículos eléctricos porque se les va las gallinas de los huevos de oro, petroleras, talleres, automovilisticas, etc

[@enriquecarballo504]

En lo que pueda uno eléctrico

[@aaromnido]

No te vas a arrepentir. Yo he tenido un Leaf de primera generación y ahora tengo un e-Niro y un Leaf de segunda generación. No toco ya un térmico ni con un palo.

[@Osesco]

Gran noticia‼️👍🏻💪🏻🚕👏🏻👏🏻❤️

[@josethunder909]

0.1% Es 1 entre 1000, no entre 1 millón.

[@jlageg]

Una persona con suerte, muchas otras hacen como Hertz. En cuanto a comprarlo de segunda mano, ni loco

[@danielarconada1858]

0.1 por ciento es 1 de cada mil no de un millón..

[@davidcb9544]

Las baterias son eternas , pero y los motores electricos ???

[@bocatadenata]

13:00: "(...) Si tienes un techo es coger dinero del cielo (...)" Y si aparcas en la calle, en vez de seguir lanzando pestes contra el coche eléctrico, ¡EXIGE INFRAESTRUCTURAS! Seguir defendiendo el coche fósil es hacer el tonto

[@marcelgonz]

Imponente Ale, excelente explicado cómo siempre. Saludos desde Uruguay

[@cesargomezgonzalez3316]

cuanto se tarda en cargar esas baterias en esos 350k diarios de un tesla tres

[@aaromnido]

20 minutos en un supercharger o toda la noche en casa.

[@Hasbulla090]

no es 0,1 por 1000???

[@miguelcaldentey1583]

ya vere cuanto me dura la batería de mi seat mii Electric

[@martinschneider5826]

0,1 % es uno entre mil (y no 1 entre un millón).

[@cesargomezgonzalez3316]

de verdad q una persona es capaz de hacer mas de 350 diarios cada dia durante siete dias 30 al mes y 365 al año y asi durante 6 años para que de esos kilometros pero si esa persona lo dice sera

[@jvicente218]

Son vehículos de trabajo.

[@jorgemason8030]

El 0,1% de 1.000.000 es 1.000

[@pedrorodriguezalvarez7996]

Mi audi A4 ha durado 190.000km. para tirar. que porqueria de marca, a ver si hunde.

[@GABRIELperezgutierrez-l1p]

yo esperaría mas tiempo con lo del coche eléctrico por varias razones resumiéndola ,la tecnología esta mejorando a marchas forzadas, el precio calculo que caerá considerablemente ,luego están los impuestos que pueden poner en el futuro a lo mejor conociéndolos podemos evitar ciertos coches que serian muy poco económicos y lo principal un coche del 2004 ,2006 te da un servicio muy bueno ,siendo muy fiables y el mantenimiento es razonable.

[@RFMx10]

Siendo tecnología, y haciendo un símil con la evolución de los móviles. Si te esperas y esperas y esperas al final no te compraras nada. Porque nunca va a llegar el mejor momento. Y es que nunca llegará ya que siempre saldrá algo mejor. Si ya cumple tus necesidades cómpralo ya. Y disfrútalo.

[@GABRIELperezgutierrez-l1p]

@@RFMx10 yo prefiero esperar con mi coche del 2006 los 5,5 litros 100 casi reales me son mas que rentables no es un avión pero anda mas que de sobra y luego las revisiones de 20000 km en taller de barrio son menos de 100 euros ,ruedas llanta 15 80 euros y seguro a terceros 295 euros y encima es bastante fiable y muy amplio por ahora toquemos madera

[@vicentejuan317]

Tesla a demoatrado que hoy por hoy es lo mejor que se pueda comprar.

[@JVOSport]

Lo siento, pero yo tengo Octopus desde primero de año y no puedo usar tu código de referidos XDDD

[@gustavoaguilar4601]

👏✌️💪🖖✊️👋👌🤙👊👍👏🤔

[@pablorp2186]

Yo hace años que quiero un Tesla, aún no puedo permitirmelo pero cada vez está más cerca...

[@alconchel77]

Yo igual.....me lo voy a traer de Alemania u. holanda.....hay compañías allí que te certifican las baterías y demás

[@pablorp2186]

@@alconchel77 como se hace eso? En qué web? Gracias!

[@aitorz750]

​@@alconchel77 puedes dar más información del trámite?