🔴 CRISIS VOLKSWAGEN: CIERRAN FACTORÍAS Y MILES DE DESPIDOS!

Impresionante como Volkswagen está anunciando que van a verse obligados al cierre de factorías en Alemania así como el despido de miles de empleados. La empresa no consigue recortar gastos ni incrementar sus ventas.
Enlace: archive.is/sDrDO

[@alejandroperezcars]

En agosto de 2022 publiqué este vídeo donde ponía en duda si Volkswagen podría tener futuro tras despedir a su CEO. NUEVA ETAPA EN VOLKSWAGEN: ¿Hay futuro eléctrico? kzbin.info/www/bejne/l5TMfmRjfMp5ps0 Ayer anunciaron que cerrarás fábricas y despidos masivos.

[@eduardo3331]

Cuando el coche del pueblo ya no se lo puede permitir el pueblo....

[@Manuel-gu3dj]

................ se compra un patinete chino

[@josemartinez9415]

Antes vendian un motor con 4 ruedas a precio accesible. Ahora es una pantalla eléctrica con 4 ruedas a precio inaccesible.

[@user-zt5sj2bu4z]

No olviden agradecer a vonder leyen y Borrell por las políticas aplicadas

[@EnmanuelVargas-ku2tr]

NO importa ahora hay ENERGÍAS RENOVABLES y todo es VERDE!!! A seguir PAGANDO el encarecimiento de energías que siempre sus "Científicos" tenían una DUDOSA procedencia. Se gastaron y dilapidaron billones de Euros en LITERALMENTE NADA!!! *Aunque las PATERAS y los MENAS salvarán Europa, estos Ingeieros Astrofísicos levantarán la producción y pagarán las PENSIONES con su aporte!!!!*

[@franciscogranada2149]

Estos pájaros viven a lo suyo, que es obedecer a otros más poderosos que ellos.

[@SaulLizarraga-is5os]

Producen por miles y no hay tanta demanda de vehículos, Tesla tiene cientos de vehículos que ya no se vendieron está en números rojos, la gente no compra vehículos como si fuera pan caliente, cuántos vehículos has comprado en los últimos dos años ninguno y aún así se producen por miles, y así con cientos de productos, en Home Depot hay productos que tiene 5 años y no se venden lo de por qué yo ocupe una lámpara y había decenas que tienen ahí en números rojos, en algunos casos se producen productos que no se venden, la economía está tomada con pinzas.

[@mastermoskiton4183]

@@user-zt5sj2bu4z las políticas de transición ecológica que se aplican hoy en día fueron aprobadas en 1996 y aún no estaban ni borrel ni la amiga Úrsula....

[@tecnuevaera9]

exacto, VOLKSWAGEN tiene aprox un margen de ganancia del 7% que es bajo y cualquier aumento en los costos la impacta grave mente, y para mal de ella todo ha aumentado gracias a los politicos en especial el gas hasta un 40%

[@mauricioturriago6282]

Lo que los está destruyendo son las normas que adoptó la UE y la mala gestión geoeconómica y política.

[@gilbertosandino8324]

correcto.👍

[@dacastror]

Cualquier persona que hace cuentas le queda clara la superioridad del vehículo eléctrico, si aprecian sus pulmones también llegan rápidamente a la misma conclusión.

[@flakoj.a7488]

@@dacastror y las baterías? Las tiraremos al fondo del mar, tiempo al tiempo, Contamina más la baterías.

[@dacastror]

@@flakoj.a7488 Las baterías son un elemento muy costoso y cotizado en el mercado, cuando ya no son útiles para movilidad siguen siendo útiles y valiosas en múltiples industrias. Una vez ya no se pueden reusar, los elementos que la componen siguen teniendo un valor comercial alto y se recuperan para diversos usos, entre ellos nuevas baterías.

[@acking4382]

Totalmente de acuerdo

[@noelkin1968]

No me extraña, los coches de ahora son peores y más caros que hace 10 años

[@EnmanuelVargas-ku2tr]

Son más CAROS por el ELEVADO precio de la Energía, que son "Renovables" con "Científicos" de DUDOSA procedencia e invirtieron cientos de billones de dólares en estos últimos. Tal vez si continúan esquematizando a Jesús los Trans en las Olimpiadas les sea RENTABLE y sea la "nueva empresa".

[@MrLerais]

Hace un año pregunté precio por un golf r-line gasolina de 150 caballos ...37500 euros me salía la broma Sigo con el coche viejo y el dinero en el banco

[@antoniogarcia4249]

R line solo 37500? 🤔

[@franciscojaviertoledorubia2839]

Tengo un e-golf con 175.000 km en casi 5 años, y siempre lo digo, la gran pifia de Volkswagen es que durante 4 años 2017-2020 tuvieron un coche 100% eléctrico que se comía al Nisan leaf y el 99,5% de la población nunca supo de su existencia.

[@stoyanstoyanov5691]

Se confiaron demasiado, pero la tecnología ha avanzado mucho y no supieron adaptarse.

[@MarcosGonzález-o7z]

Al final acabaremos como en Cuba con un parque de vehículos antiguo y canibalizando en desguaces los que ya no den más de sí. Entre los salarios, los precios de los productos básicos y el precio de la vivienda mal futuro le va a quedar a la nueva hornada de chavales jóvenes. Qué pena.

[@alejandroperezcars]

Ya llegarán los Chinos para salvarnos… bueno ya lo están haciendo.

[@jcm411627]

Jajajaja los chinos claro también va llegar santa claus

[@XaviKarrasclet]

Cuando se hayan cargado a la competencia pondran los precios que les de la gana, lo han hecho en todos los sectores donde se han metido antes. Y las fabricas que abran aquí, no van a emplear ni la mitad de empleados, todo lo haran maquinas robotizadas. Recuerdo una fábrica de bombillas que cerraron la producción para subcontratar esta, decían ellos, a la China. Y solo se dedicaban a la comercialización, hoy lo hacen todo los chinos y al precio que quieren, pues eso harán con los coches

[@clastos]

@@alejandroperezcars Ve a cualquier comercio de chinos, a ver cuanta gente del país está trabjando. O trabajan chinos, o trabajan emigrantes para pagarles menos. Y emigrantes que sepan el idioma del país. Los chinos no van a salvar a nadie de nada, son de lo más racistas que existe en el mundo, y tratan a su gente como esclavos, porque yo mismo lo he podido comprobar.

[@manlede]

@@MarcosGonzález-o7z un poco exagerada tu comparación, Cuba es atacada por guerra económica de USA y sus mascotas

[@josemanuel-dj2kx]

Con todos mis respetos. El problema es de la obligación de las políticas europeas que no tienen la mayoría de los paises

[@mastermoskiton4183]

como dice mi mujer, cuanto mejor seas en tu trabajo, más probable tu despido, cuanto más cazurro, mejor valorado por los jefes.

[@JustMeNoOther]

Así es, porque la gran mayoría de los jefes son unos alcahuetes que lo único que quieren son subordinados que les tapen todas las porquerías, truhanerías y chicanadas; maquillando y ocultando los datos reales que evidencian su incompetencia.

[@juancarroza3851]

Dímelo a mi

[@user-vf8bw2sh4o]

De dónde pensáis que sale el dinero para financiar guerras y corrupción? Todo lleva un sobreprecio, Europa descarrila

[@guillermo7014]

@@user-vf8bw2sh4o eso si financian, pero no subsidian los coches verdad?

[@joseflorencio7950]

Deslocalización, enseñasteis a pescar también, ya tenéis la competencia, de que os a válido lo ganado.... hay que echar raíces, saludos.

[@canariopeninsular9650]

Volkswagen y otras marcas no se están adaptando a los tiempos actuales, ni los tiempos que vienen... No sólo Volkswagen, otras marcas parece no se bajan de la nube, su confort. ¿Las marcas se creen que la gente está dispuesta a gastarse 40.000 ó 50.000 tan fácilmente.? ¿Las marcas se creen que la gente es tonta y está dispuesta a financiar parte del precio de un vehículo, vehículo que queda al final de la financiación de 4 años o más en 55.000 ó 60.000 euros? Pero de qué van las marcas¡? La gente lo tiene claro, mantienen sus coches actuales y ahí está el parque automovilístico...coches con 10, 12, 15 años de antigüedad y más años.🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂ Para más colmo, las autoridades y responsables públicos en España, exigiendo etiqueta Eco o Cero para circular...Pero de qué van¡? 🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢🤢

[@gilbertosandino8324]

Con el mayor respeto, eso es un análisis de pensamiento pobre. Si tú ganases 5000€ mensuales no pensarías así. Entonces pregúntate ¿quien te impide una mejor posición económica? pues ahí tienes la respuesta, Agenda 2030 y toda las políticas empobrecedoras mientras ellos viven como les da la gana. No son las empresas las que te impiden comprar, son las políticas de quienes dirigen.

[@distra-n3q]

​@@gilbertosandino8324 tu pensamiento está equivocado Yo vivo en América y el equivalente de esos 5000 € lo ganó en 15 días vendiendo comida. Pero jamás gastaría en un vehículo nuevo ya que solo un imbécil lo haría, prefiero mi Ford Bronco modelo 1980 qué le gana a cualquiera en resistencia y durabilidad.

[@gilbertosandino8324]

@@distra-n3q Así contaminará tu supero Ford mega super. Estoy en Europa y hablamos de Europa! VW es Aleman, no hablamos de Ford. No desvirtúes porque lo mismo las rentas en America son para no parar de llorar 1500 Dólares por un palomar de madera contrachapada y 30metros cuadrados, por favor, Pongamonos en contexto.👍

[@distra-n3q]

@@gilbertosandino8324 vuelves a estar equivocado, mi Ford está convertida a gas natural, y al hablar de América se tiene que considerar desde Canadá hasta Argentina, hablar de América es hablar de México, o de Perú, o de Brasi,l o de Estados Unidos. El día que Europa corra a patadas a todos los sionistas y retomen sus nacionalismos, tendrán paz y con ello todo lo bueno que trae.

[@mtslder801]

Hay que dar las gracias a las políticas otanistas.

[@dacastror]

Si una empresa es mal manejada y no se adapta a los cambios se hunde, es simple, se puede ver con claridad marcas de carros que se están adaptando bien al cambio y otras que no.

[@louiskrex7332]

Felicitaciones ! Aplausos para Von der Brujen y Burell ! Honores para el ariete de destruccion nortemaericano: Ukrayina !

[@ostrogonov]

No creo que el problema sea la mala transición a lo eléctrico. Porque, básicamente, no se venden los suficientes eléctricos para mantener una compañía como VW. Bien lo sabe Toyota.

[@jvicente218]

Y parte de la culpa la tienen los fabricantes europeos, que llevan años sin apostar en serio por los EVs y haciendo mala publicidad de ellos. Ahora están recogiendo lo sembrado.

[@manlede]

Y entonces cuál es la causa? comparta sus conocimientos.

[@ralibegarcia2625]

La única migración sensata es la de un cambio de gobierno europeo, ha llevado a las empresas automovilísticas a un callejón sin salida con el vehículo eléctrico

[@jvicente218]

Pero si en Europa gobierna la derecha...

[@mixvideosplay..3940]

@@jvicente218 no

[@jvicente218]

@@mixvideosplay..3940 xD

[@jesusperez3796]

Si hoy Europa no pusiera ninguna traba a la fabricación/comercialización de vehículos de combustión, la ruina estaría hecha, haber como justifican un golf 150cv diesel por 30K para seguir aumentando la facturación global y restar a los chinos.

[@Tony1tux]

@@jvicente218 🤣🤣🤣😂😂😂😂😂 La derecha dice, que gracioso.

[@LeonardoTamayogarcia]

Jajajajaja europa cayo en la tranpa de whasinton . Eeuu esta destruyendo europa y bruselas se arrodilla a este 🤣🤣🤣

[@alejandroperezcars]

Eso sin lugar a duda.

[@carlosmiranda5561]

- La OTAN, La ONU ,Unión Europea Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Israel, Japón, Corea del Sur, Reino Unido, Taiwan, Arabia Saudita , y el 98 % de Latinoamérica hacen lo que USA diga.

[@isaacchacon4590]

Y nosotros siguiendo ese juego. 😢

[@JoseFernandez-cp3cv]

El q invadio fue Putin a Menos q Putin sea . Agente de Washington.sabemos que eso no es asi .llego la guerra de Putin y como se hiso con Hitler en su tiempo hay q parar al carnicero.51 personas mato Hoy martes

[@Scottfoil10]

Totalmente, así es

[@victormandujanomorantes8644]

Alemania: La Ex- locomotora de Europa que tenia su modelo de.negocios en el Gas barato Ruso; se.pego un tiro en el pie.

[@User62656]

@@victormandujanomorantes8644 en la cabeza

[@marcovidal2810]

Tarde o temprano los rusos se la harían , el que no lo ve es realmente pende...jo , trump lo advirtió por cierto pero como era "de extrema derecha" no le oyeron, para cuando Rusia se la hizo era tarde para todo

[@Scottfoil10]

Más o menos. Son todos órdenes del imperio vía comisión europea. La intención es destruir la industria europea, de ahí las sanciones ninja a Rusia y la imposición del ev sabiendo que europa no era competitiva en el ev. Luego, acto seguido, vino la intención de meternos teslas con calzador. No sé esperaban la irrupción del ev chino en el mercado europeo. Pero vamos, que ya están intentando frenarla con la subida de aranceles

[@Angerua1]

Osea tu eres, de que teníamos que haberle dado un beso, en la boca al Sr. Putin, como hacen los mafiosos, listo.

[@alexiztoribio]

Saludos desde Uruguay. Le ponen culpa a lo eléctrico, pero no invirtieron lo necesario, solo quisieron ganar. Se atrasaron, hace 3 meses se asociaron a Rivian pero no les da esa tecnología. Soy analista de transición Energética y Transmisión Eléctrica y se que tuvieron suficiente tiempo para el cambio. Simplemente No quisieron invertir. Saludos.

[@alejandroperezcars]

Yo opino lo mismo, el tema del coche eléctrico es la excusa perfecta para no hacer su trabajo a tiempo.

[@alexiztoribio]

@@alejandroperezcars Sin duda, no invirtieron lo que otros países si lo hicieron. Vemos cómo está la venta de coches eléctricos en AMÉRICA provenientes de China con buenos precios y prestaciones exelentes. No sé entiende porque sabemos que es el futuro. En 25 años o menos va a ver crisis energética (combustible fósiles) lo saben pero no lo quieren entender. No sé......

[@pooq-l3w]

@@alexiztoribio si si lo entienden. Y lo saben. Simplemente quieren seguir teniendo el monopolio de los recursos para que los ciudadanos se sigan viendo atrapados en una economía dependiente de los de SIEMPRE. Hay proyectos de personas que han inventado energías limpias y les han COMPRADO LA PATENTE Y de esa manera seguimos esclavizados para seguir dependiendo de los recursos que ellos quieran. Un saludo y a sobrevivir.🤔🤔😭😭🌎🌎💀💀

[@joseluisg.l5523]

Que lástima por los trabajadores, es de cajón, suben todo por la inflación para disminuir el gasto. Mi caso, de media mi gasto medio ha subido unos 4000€ de gasto al año por lo mismo que tenía ya. Y soy enfermero, llego justito a fin de mes. Tuve la suerte de comprarm un coche hace 5 años por 18k. Es de cajón que es imposible comprar coches por 30, 40k, los han subido tanto que es imposible. Antes por 30k te comprabas un vw passat highline de 179cv y 2.0 y ahora por 30k, te compras un dacia duster. Lo siento por los trabajadores por vw no.

[@CuentaYoutube-rs1un]

Cuando te comprabas un VW Passat por 30.000€? Hace 20 años? Para eso no tienes en cuenta el IPC? Están caros pero teniendo en cuenta el ipc no hay tanta diferencia. El problema es que la gente no tiene un duro, no hay otro.

[@SantoRedentor]

​@@CuentaKZbin-rs1unsolo que el IPC de alguna manera no se ha aplicado a los salarios. Los salarios son los mismos de hace 20 años. Pero los precios de todo mucho más caros

[@joseluisg.l5523]

@@CuentaKZbin-rs1un Hará 15años, el problema es que los salarios no suben, pero los coches han subido, y no justamente el IPC, si no bastante más y ya te digo yo que el VW de mi padre tiene más calidad de materiales que los de ahora. Entonces, porque han subido tanto los coches?

[@CuentaYoutube-rs1un]

@@joseluisg.l5523 han subido porque la tecnología es cara, muy cara, tanto de poner como de mantener. Mientras antes era todo mecánica ahora necesitas un soporte por muchos años para software. También son mucho más seguros y eso lleva mucho estudio detrás. Los coches de ahora llevan mucha innovación, el debate sería si es necesaria o no. Mucha gente no lo sabe pero muchos materiales malos se utilizan porque las empresas reciben ayudas gubernamentales por utilizarlos, véase las luces LED.

[@CuentaYoutube-rs1un]

@@SantoRedentor los salarios no son los mismos, otra cosa es que al precio al que está la vivienda el poder adquisitivo sea igual o menor pero el que tenga casa, gana mucho más ahora que hace 20 años. Recuerdo cuando era joven y se cobraban 600€ por trabajar 8 horas y era en esa época más o menos. De hecho mi padre era albañil en la época del ladrillo y ganaba 1500 al mes y era un "sueldazo" mientras hoy en día es un sueldo del montón.

[@fernandoandres5093]

Cuanta razón tienes Alejandro… los alemanes llevan años viviendo de rentas… han dejado de ser competitivos por falta de innovación

[@eusonkike5142]

Trabajo en una fábrica de Stellantis dede 1996 , yo veo demasiado margen de ganancia en cada coche , y eso es lo que hace que esto se vaya a pique , independientemente de las tecnologías a aplicar lo que no puede ser es que con el 50% menos en mano de obra , el precio de los coches sea tan tan alto , los salarios no subieron en la misma medida y por tanto muchos de los que antes comprábamos coche cada 10/15 años más o menos alargamos el tiempo de vida del mismo y nos vamos a segunda mano o seminuevos , en mi opinión la ambición por quedarse más beneficios los dueños y los fondos de inversión que tanta avaricia tienen están exprimiendo sin límite los márgenes de beneficio por coche , los ratios empleados/coches año/ beneficio coche son subrealistas , esto es capitalismo puro y avaricia 🤷🏼‍♂️

[@alejandroperezcars]

Euson, si un ICE de Stellantis hoy en día que se venda por 30.000€ le cuesta menos de 10.000€ fabricarlo a Stellantis....

[@eusonkike5142]

@@alejandroperezcarsla deshumanización en las direcciones de las empresas (fondos de inversión) hace que lo único que importe sea aumentar el beneficio por coche, Volkswagen acabará recibiendo más ayudas estatales y les habrá salido bien la amenaza, a ver , que esto ya no es nuevo, hace años me explicaron lo que era el capitalismo en la empresa con el ejemplo de intentar tener cada año unos beneficios de dos dígitos, que eso es lo único que importa, pues lógicamente puedes exprimir y apretar hasta un límite , este límite ahora lo cubren las recaudaciones de impuestos de los gobiernos , el político de turno que quiere salir reelegido vacía la saca y no piensa más que en su culo , perdona por la ensalada de comentarios pero me duele el alma al ver la sociedad que éramos y la que estamos dejando a nuestros hijos 😔

[@carricochesostenible5282]

por suerte o por desgracia stellantis es la que mas margen de beneficio tiene de todas las grandes marcas

[@Angerua1]

Claro, como técnico en economía, SABES, MUCHISIMO MAS QUE,...

[@eusonkike5142]

@@Angerua1 como decía tu abuelo 'si algo funciona no lo toques' aquí se cambió todo , ah! Y no vas a ser tú quien me diga lo que pasa en mi casa 😘

[@jordib.m2834]

CAFÉ + Euro 7 a 2027 Alemania no se puede permitir semejante pérdida económica y social. Si aplazaron la Euro 7 aplazarán la CAFÉ VW es demasiado grande para dejarla caer Alemania está en caída libre desde que les volaron el Nord Stream y su enorme ventaja con el gas ruso barato, ha dejado a TODO su sector industrial elecrointensivo a cuadros.

[@ceporros]

Desagraciadamente el problema de Alemania es lo que quería USA, arruinar Europa. O peor, meternos en una guerra con Rusia. Poco pueden hacer los alemanes y menos con el estúpido e incapaz de su presidente y gobierno.

[@Rafael-gj7sk]

Lehman Brothers era muchisimo mas grande, es mas volkswagen no es tan grande a comparacion con empresas americanas 50,39 mil millones de capitalizacion

[@SantoRedentor]

​@@Rafael-gj7skcafé a 7 euros la taza. Y todos a vivir debajo de un puente.

[@SuperJOSELITOOO]

Alejandro, VW sigue con precios desorbitados. En vez de reaccionar y sacar vehículos asequibles cierran las fábricas. La serie ID no se vende y el Golf no se vende como antes.

[@Robertin69]

Esta carisima la mano de obra en Alemania.

[@Ricardogs]

El gas para alimentar a la industria más caro, leyes que hacen que un vehículo solo se construya de una manera "ecológica", y parece que es un truco de las financieras en convertir el auto en la "nueva casa" en vez de un utilitario.

[@CuentaYoutube-rs1un]

Si VW tiene un 7% de ganancia en sus coches y los chinos estarán a pérdidas. Es imposible competirle a empresas financiadas por estados.

[@devanois]

@@Ricardogsen 2021 no había ninguna guerra y el precio de sus coches eléctricos estaba por las nubes.

[@Ricardogs]

@@devanois nada más era para aclarar porque aumentaron sus precios, porque si metemos los precios de gas ni EEUU se salva con estellantis, Ford y GM que producen gas en su suelo, y alcanzaron precios de entre 30k y 90k sus propios autos de combustión interna, si hablamos de eléctricos los precios se disparan por la propia batería que sería el costo de la mitad del auto en sus primeros 5 años.

[@SkyNet800]

Hola Alejandro. Tras ver tu análisis, no coincido con tu conclusión. El problema de volksWagen no es la falta de adaptación en si, sino que la gente no quiere coches electricos... algunos si, pero la mayoría de la gente no los quiere porque implican muchos cambios en su vida y en el uso de los automoviles (cargadores en casa, poca autonomía, tiempos de recarga...etc..) y por si esto ya fuera poco, tenemos también que los costes se han disparado con la "excusa" de las baterías, provocando que un coche "normal" para uso familiar, salte de los 25.000€ a los 33 - 35.000€... 10.000€ mas caros en 4 años.... es inasumible por la gente y más en España con los sueldos Españoles... resultado, la gente o no compra coches nuevos o directamente compra coches chinos porque los precios de los coches europeos es inasumible.... fin. Esa es la verdadera razón por la que VW hoy pero vendran detras Stellantis, Renault...etc... se van a ir al hoyo...

[@ayozepadronsosa5432]

Mi mujer y yo hemos estado mirando coches en diferentes casas de coches, y es brutal los precios, algunos han llegado a doblar el precio, y ahora llevan motores pudretech o ecoboost, son motores de lo peor. Entre precio al doble y motores que no son fiables, normal que los de segunda mano sean golosinas hasta incluso teniendo 100k o 160k kilómetros.... Ya verás como los chinos se lo van a comer todo. Un saludo!!!!!

[@davetur869]

Que no vendan GTI por 47.000 euros, que son unos caraduras...no creo que sea problema de los eléctricos porque el 90% de la gente no los quiere.

[@jvicente218]

El problema es precisamente ese. En vez de invertir en EVs, han invertido en convencer al 90% de la gente de que no quiere un EV.

[@pedropedraza8794]

Tienen que volver a lo que les dio el mayor éxito, y fue hacer uno de los autos mas asequibles del mundo ,hoy tienen que hacer lo mismo pero con la movilidad eléctrica, y eliminar la costosa nómina que impusieron los del sindicato, y olvidarse de los premium sobrevalorados.y pensar en la economía de escala.

[@alejandroperezcars]

Bueno ahora cuando empiecen a rebajar un 30%/40% los coches a ver si venden más o no.

[@joseluis121]

El masoquismo de Europa de pagar precios disparatados de la energía, es que no tiene nada que ver. ?

[@ManuelPerez-pq2or]

Estoy de acuerdo en los motivos que dices,pero te dejas otro motivo muy importante la legislación europea que está hundiendo nuestra economía europea.

[@Lukimator]

Y eso como es exactamente? Estás seguro de que la legislación europea es el problema?

[@hugoalberto4267]

El problema no es la empresa Europea, el problema es la burocracia europea y el supuesto Estado de Bienestar, las empresas cierran en Europa pero abren en Marruecos y Oriente. Nadie quiere invertir en Europa que es hoy por hoy la región más dictatorial y prohibitiva del mundo.

[@javiso85]

Es impresionante como ningun politico se ha dado cuenta de que nuestro mejor valor en europa era la calidad de los motores de combustion, fiables, eficientes y potentes, era la barrera de entrada tecnologica que pocos mas fabricantes podian cumplir, asegurando un bienestar a la economia cuidando a los fabricantes y a los consumidores con productos de calidad. Los mejores coches de la historia son del 2000 al 2010, ahora vivimos un escenario con los vehiculos mas caros de la historia y muy poco fiables. A nuestros politicos no se les ocurre otra cosa que generar un marco normativo que penalice la barrera de entrada tecnologica q teniamos y favorecer que sea imposible cumplir la normativa con un motor puro de combustion, favoreciendo a la electrificacion solo das valor a los paises asiaticos que tienen en propiedad las minas y las pocas fabricas de baterias que existen. Ahora cuando ven la boca al lobo les meten aranceles a los coches chinos.....es ridiculo, de ser realmente justito. Cuando toda esta ecofarsa solo existe en la zona euro, como siempre europa se cree el centro del universo, cuando no somos mas que el pasado, un museo de ciudades que un dia fueron algo y burocratas que crean leyes por las que piensan guiar a un mundo futuro que ya no esta aqui. Ya veremos lo ecoway que es la gente cuando no tenga trabajo y no puedan comer. Seguro que contaminaran muy poco. Eso si mientras tanto, el mundo se sigue moviendo con gasoil, con el transporte maritimo y queroseno de aviones, eso para los politicos no importa, aunque sea la principal fuente de contaminacion, mi llavero conprado en aliexpress viene asi a mi casa. Vivo en una ciudad con puerto y aeropuerto donde todos los aviones me pasan por encima, pero yo con mi coche de 2015 no puedo salir porque soy un terrorista climatico. Felicidades a la euro 7

[@Angerua1]

Recibe mi aplauso. Mi abuelo decía, SI FUNCIONA NO LO TOQUES, LAS ESPERIENCIAS , POR SI ACASO CON GASEOSA, LO DIJO UN SOCIALISTA, AQUEL Sr. SI QUE SABIA.

[@oskarzabaleta3098]

Cada día se hacen los coche peor...Peugeot,W,Opel,Citroën etc...Grupo Stelantis Yo el siguiente coche Toyota o Hyundai

[@CRD72]

Kia,suzuki, honda, mazda..todos muy buenos..porsupuesto Lexus, Toyota y Hyundai..salud

[@antoniobrizena6480]

​@@CRD72Pues casi todas esas marcas japonesas apostaron por el hidrógeno como excusa para no hacer electricos y caerán pues ya no pueden coger a los chinos en tecnología, patentes, precio...

[@CRD72]

@@antoniobrizena6480 però muy poco volumen de inversión..no van a sufrir como las Europeas

[@juancllm4931]

Pero como se van a poder adaptar? Si en Europa está regulado hasta cuanto respirar y a que hora ir dormir xD

[@jcv.privado]

Que se imaginen los españoles la primera factoría que van a cerrar.

[@albertoescribanogomez4860]

Es genial ver a nuestros queridos politicos hacen normas para destrozar las empresas europeas, si ya estamos poco industrializados, esto es genial que te lleguen los de casa y te destruyan, NUESTROS GRANDES POLITICOS que son unos idealistas y vamos a ser africa en pocos años.

[@lobomalo9312]

Vivo en Alemania y es doloroso ver lo que le está pasando a Volkswagen. Nunca entendieron la primera ley básica del mercado: Ofrecer lo que quiere el consumidor. Y como consumidor tenemos dos opciones: Un producto económico o un producto de precio elevado ya sea por lujo o calidad. Por ello BMW o Porsche no tienen problemas, por calidad Mercedes y Stellantis si que los tienen, y luego está Volkswagen con precios de premium y calidad de un Tesla.

[@antoniobrizena6480]

Ya le gustaría a VW tener electricos tan buenos como Tesla.

[@antoniobrizena6480]

Europa era lider hace 13 años en BEV. Mi fluence ZE de 13 años tiene batería 8ntercambiable en estación, motor con rotor sincrono Continental aleman (sin imanes permanentes)....pero la UE frenó a Renault y al BEV

[@perrosconlonganizas]

@@lobomalo9312 el mercado no quiere coches electricos

[@EnmanuelVargas-ku2tr]

Será que en el Imperio Chino tiene Impuestos y regulaciones en "Energías Renovables" y "Verdes". Será que tienen que ENCARECER su Producción porque tienen que tener "menos emisión". No se si reir o llorar, pero me cansé de ver a "Científicos" inviertiendo billones de dólares en soluciones de Energías Verdes que CLARAMENTE NO venían de la NASA o del MIT! Los estafadores abundan y los políticos hicieron su FIESTA y se llenaron los Bolsillos con las Energías Verdes... Ahora que le Energía es MÁS cara!!! Que sigan CERRANDO EMPRESAS! Tal vez de las PATERAS y de gente que llega en Barcas les PAGAN LAS PENSIONES.

[@lucifervivo3272]

Cualquier coche del 2010 al 2018 le da 200 vueltas a los nuevos y encima más baratos.

[@ferrari4722]

Muchos coches del 2018 se siguen vendiendo con un poco de maquillaje interior y un 40~50% más en su precio... En 2018, la media de coche nuevo era de 18.000€ En 2024, la media está en 25.000€ y muchísima menos oferta por la parte baja de los precios...

[@yomismo8444]

Precios altos para los ricos,,pero se acaban...

[@justo2000]

En Brasil no está fuerte el vehículo eléctrico como dices. En Brasil se apuesta por biocombustibles como el alcohol desde fines de los '70.

[@user-mj8zd8cs2u]

Se llama plan Morgenthau,y el nord streams es solo el comienzo.

[@ManuelRodriguez-jq9pf]

Tengo claro que Europa no es lo que era. También se han equivocado comercialmente. Vender menos y más caro y no adaptarse a un nuevo ciclo tiene sus consecuencias. También la guerra de Ucrania les afecta.

[@guzmanarce]

No estoy de acuerdo con que la razón sea los eléctricos, no tiene un volumen suficiente para un problema de esta magnitud. El problema principal son los PRECIOS EXAGERADOS que tienen todos los modelos. Un golf o un polo cuestan un 50-100% más que hace unos años. Obviamente la gente no los compra. Punto.

[@franciscogranada2149]

Bueno así estarán las cosas, no lo desmiento. Pero también es cierto que el cliente español y europeo ha frenado el crecimiento del VE Será por precio o por autonomía, pero es el usuario el que decide lo que le conviene. El VE no me conviene a día de hoy, por precio y por ser falta de punto de recarga propio. Vivo en un bloque de pisos,, donde voy a poner un cargador, La dichosa Unión Europea parece que trabaja para interesés lobistas de China. Implanta a toda prisa, 7na tecnología nueva, que en su territorio no se domina. En fin, mal por las marcas y muy muy mal por la casta política de la UE.

[@jvicente218]

Tienes una gasolinera en casa? No. Entonces, por qué quieres un punto de carga?

[@miguelbraga7191]

La culpa es de Putin..... El culpable es Putin... ¡El culpable es Putin...! ¡Ahahahahahah....! 🇷🇺🇵🇹💪🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@tural2707]

Bueno ahora podemos recoger los frutos de los grupos / partidos de la UE que hemos votado. ¡¡Al fin podemos disfrutar de la semana laboral de 0 h. 🎉🎉!!

[@ferrari4722]

Alejandro, tú mismo lo has dicho... Los costes laborales de VW en el siglo XXI son incompatibles con una marca rentable, que ahora juega la liga mundial con los chinos. De lo contrario, no abrirían nuevas factorías en países del pobres, donde el coste de la mano de obra es la mitad. Pero ojo, ésto sólo es el principio !!! Se rumorea que la factoría de Xiaomi está altamente robotizada, y es a eso mismo a lo que vamos ( y el sueño de Elon Musk para reducir costes ). Es un problemon donde se han juntado múltiples factores negativos, que están llevando a la compañía a decidir: Susto o Muerte ??

[@danielsanchezcarretero6642]

Los políticos europeos con sus políticas verdes ruinosas…,que tomen nota los votantes !

[@charli1984]

Lo inevitable por fin ha llegado. No era sostenible vender coches a precios desorbitados y con calidades muy inferiores a coches de hace 15 años (menos contaminantes y con pantallitas, eso sí). Creo que VW y el resto de fabricantes europeos están absolutamente FUERA DE MERCADO: ni en precio, ni en lo que realmente demandan los usuarios. Se han centrado en pantallitas, negro piano, botones táctiles y todas esas cosas que gustan mucho en el mercado asiático y nada en el europeo. Nadie pidió eso. Y no olvidemos una cosa: los fabricantes europeos reciben MUCHAS ayudas políticas y económicas por dar puestos de trabajo. Si ahora se dedican a cerrar fábricas, les deseo mucha suerte con los chinos, verás qué risa. Menos mal que coreanos y japoneses siguieron otros caminos y son los que ahora sostienen un poco el mercado.

[@centrointernetbds]

Tal vez, solo tal vez, sea una medida de presión para evitar las reglas nuevas de 2025.

[@josebagonzalez2539]

Y la bola de nieve va a mas, las ford,peugeot,renault etc etc son las proximas

[@alejandroperezcars]

Sin duda tendremos algunas más…

[@sophyduran8567]

@@alejandroperezcars sí, por la trascición que se vive 2020-2030

[@cedricgtrable]

Stellantis con el Pudretech se ha lucido así que la fama le va a hacer un flaco favor en ventas

[@armandonunez6678]

Están padeciendo el efecto de los dinosaurios.

[@gazapo]

Almenos en mexico vw era de lo más popular pero ahora un jetta vale el doble en cuestión de unos años a pesar que el dólar bajo , ahora los chinos están creciendo más

[@alejandroperezcars]

Sin duda... los precios se han vuelto locos.

[@devon8607]

Pero que soñadores, las nuevas generaciones pasan de tener coches en propiedad, la gallina de Huevos de oro está agonizando

[@alejandroperezcars]

Falso, pasan de comprar porque no tienen dinero y porque podían hasta hace poco viajar por el mundo por pocos Euros. Eso también se acabó y verás como vuelven.

[@josethunder909]

Madre mía, nos viene una crisis jodida.

[@jlduran444]

Leamos entre lineas. VW: "Hola Europa, o cambiais las emisiones o despedimos a media Alemania. Vosotros veréis".

[@josujrc7082]

La UE ESTÁ EN CRISIS ECONÓMICA.... VIVALAGUERRRRRAAAAAAAJAJAJAJAJA

[@linares2002]

No es un tema de vehículos eléctricos. Es consecuencia de las nuevas normativas. Todo perfecto. Autodestrucción europea 3,2,1😂

[@Lukimator]

Que objetivo crees que tenían dichas normativas?

[@Francisco.M]

​@@Lukimatorfastidiar.

[@Lukimator]

@@Francisco.M jajajaja si claro tiene sentido

[@Francisco.M]

@@Lukimator querían fastidiar a unos de fuera y se han acabado fastidiando a ellos mismos

[@electronicrhythms]

la culpa de todo es por la sobrerregulación europea

[@RSmotorclassic]

Vw tiene campas llenas de vehículos eléctricos que no se venden.... a ver cual es el problema...

[@casesautomocio4455]

Por que el producto eléctrico de volkswagen no tiene buena relación calidad-precio, y eso pasa en muchas marcas. Tesla solo vende eléctricos y el Model Y es el coche mas vendido a nivel mundial siendo teoricamente caro . Byd era solo hace 5 años un desconocido, MG un desaparecido y hoy se comen un buen trozo del pastel.

[@user-dn9dm9do2f]

Como trabajador que soy en una planta de Volkswagen, te diré que todos los vehículos Volkswagen se fabrican "BAJO PEDIDO" Lo de las campas ĺlenas de coches que no se venden, lo dudo mucho.

[@alejandroperezcars]

Que SUS eléctricos son caros y no los venden. Pero van a bajarlos un 30/40% y los sacaron todos de las campas en los próximos meses. Que no se vendan los de VW no conforma nada de los EV, que son la única tecnología que crece en ventas en todo el mundo.

[@dacastror]

VW no ha logrado producir un vehículo eléctrico de alta calidad y bajo costo, otras marcas si lo han logrado, simple

[@cedricgtrable]

​@@user-dn9dm9do2f los concesionarios estan devolviendo coches a la fabrica por que no los venden en meses y meses

[@P.P718]

Los eléctricos no los quiere nadie .

[@guachaguacha3786]

Golf MK1 salvó a Volkswagen práctico fiable y asequible, ahora quién salvarla con un nuevo CEO cada 6 meses, No! ése no es el camino.

[@Sr.Molina87]

No entiendo porque dice que la culpa no es del vehículo eléctrico? La evolución de los vehículos de combustión interna lleva más de 100 años mejorando sus características y sobretodo encontrando un equilibrio entre coste, prestaciones, consumo y emisiones...y en el mejor momento de esta evolución, de repente los ecologistas consiguen ejercer la presión suficiente a los políticos para crear estar leyes que en resumen, bloquean la libertad de movilidad privada con costes asumibles para la mayoría...

[@josemariagarcia9577]

Los alemanes no son lo que eran. Alemania no es lo que era. La progresía les ha vuelto mediocres.

[@Elvin-i4b]

¿Y qué eran antes? ¿Cuándo?,¿en cuál época? Tuvieron suerte y mucha de reconstruirse de las cenizas gracias a la ayuda $$$$$, humana de EEUU. Y no solo Ella, también RU, Francia y alguas otras. Lo sabía verdad?!

[@ferrari4722]

Más de un alemán echará de menos a la sra. merkel.... Por cierto, " Cuando veas las barbas se tú vecino mojadas, pon las tuyas a remojar..." Esto va por la parte que nos toca aquí en España....

[@devanois]

Anunciado. Hace unos años un ID3 desde 42000€ y difícil poder probarlo. No tenían interés en vender coches eléctricos y ahora ya no pueden negar la realidad durante más tiempo.

[@alejandroperezcars]

El ID3 y demás modelos van a empezar a bajar de precio de forma acelerada.

[@devanois]

@@alejandroperezcars El coche es cómodo, espacioso para lo compacto que es, los acabados baratos no justifican semejantes precios, pero obviamente si lo bajan de precio no veo razón para que No lo vendan. Por 20000€ podría, si el software lo permite, ser un buen coche. Ahora bien, no lo he probado como para saber de sus consumos y demás, pero habiéndolo visto en persona le veo potencial. Lamentablemente no creo que los concesionarios de VW tengan el más mínimo interés en venderlos pero como dijiste tú ahora la prueba y venta de los eléctricos ya no lo llevan los concesionarios así que espero que tengan suerte.

[@alejandroperezcars]

19.990 se vendrían de golpe miles!

[@marcobengochea6184]

Siempre me he preguntado porque si los vehículos eléctricos son más simples de construir que los de combustión, entonces son más costosos??

[@GatoJohnkeel]

Disfruten de lo votado!! 😂😂

[@mrodrr1]

Comenzó su crisis en 2015 con el Dieselgate y no dieron ni han dado respuesta a los afectados. En octubre sale el juicio…..

[@MVD-SC]

Hola Alejandro, este verano he viajado en mi coche 100% eléctrico con mi familia desde España a Dinamarca y ha sido una verdadera aventura. Desde mi percepción, yo no he visto mayor proporción de coches eléctricos que en España en ninguno de los paises por los que he pasado, incluso Dinamarca o Suecia. Incluso diría que hay mayor proporción en España. Pero lo que ha sido muy muy complicado es conseguir recargar por muchas rezones, como la necesidad de descargarte una aplicación, no traducida ni siquiera al inglés, para poder empezar a recargar, no reconocimiento de la tarjeta de crédito por ser extranjera, falta de cobertura en el móvil y un sinfín de más cosas... Es decir, para lograr encontrar un punto de recarga solvente tienes que intentarlo 2, 3 e incluso 4 veces en distintos puntos hasta que milagrosamente encuentras uno que funciona. Un saludo

[@alejandroperezcars]

La próxima vez haz como yo, usar Zunder que te permite cargar en casi toda Europa con la misma APP. Yo he realizado en Alemania, Suecia, Dinamarca y más países. No es lo más barato pero si lo más fácil.

[@Lukimator]

Yo estuve este año en Dinamarca y habia muchísimos VEs por la calle, seguro que ibas con los ojos abiertos? 😂 Yo en mi ciudad sí que veo uno cada mucho tiempo

[@MVD-SC]

@@Lukimator Claro que los vi, pero la aplicación estaba en danés, es decir, no estaba ni siquiera en ingles y si preguntabas a la gente como funcionaban nadie sabía responder. Ademas 2 de estas apps no apareciían en el App Store... Al final solo pude cargar únicamente en el Lidl. Imagino que estos puntos de recarga dependen del ayuntamiento y éste restringe el uso, lo cual es una idiotez. Lo importante no es que haya más o menos puntos de recarga, sino que funcionen y en España te aseguro que hay 2 compañías que funcionan de maravilla

[@Lukimator]

@@MVD-SC no me refería a puntos de carga, sino a los coches. Yo he visto muchísimos eléctricos cuando estuve en Copenhague

[@MVD-SC]

@@Lukimator En Barcelona hay igual o más en proporción, pero el tema de los puntos de recarga también es un caos.

[@RelatosdeRiqueza]

En serio, culpar a los vehículos eléctricos por los problemas de Volkswagen es solo una distracción. Lo que realmente necesitan es una revisión importante de su estrategia.

[@carricochesostenible5282]

dudo mucho que la UE deje caer a VW, con la cantidad de dinero que mueve es imposible que la dejen caer

[@givicat]

No venden eléctricos?no es culpa de los eléctricos voy a comprar un BYD,ellos sabrán como gestionan el mercado y producto que no esta a la altura(antes si como en muchas marcas).

[@alejandrob.martin3709]

falsedad titular, NO CIERRAN !, están estudiando si cierran o no, pero NO CIERRAN

[@clastos]

Recuerdo cuando dabas un puñetazo a un Escarabajo y te rompías la mano. Ahora tocas los coches y la chapa se arruga. Y que no me digan que es por seguridad. Es por ahorrar costes para tener cada vez más beneficios.

[@sakoneta4232]

El problema es imprimir demasiado dinero, consecuencia incremento de valor de las materias primas, se han multiplicado por 10 resultado coches caros el trabajador no las puede comprar por qué el sueldo actual es muy bajo, muchos números y poco valor

[@toyomer]

Alemania tiene la mano de obra bastante cara. No veo vender las fábricas a los chinos. No sé.

[@Casiopeo-c8x]

Si el pueblo fuera consciente del poder que tiene unido y con un proposito . Los coches serian gratis !

[@dacastror]

Imaginate que un día la gente presiona al alcalde del pueblo para que la carne sea mucho más barata, el alcalde accede y se le ocurre decir que la carnicería que posea más de un kilo de carne para ese dia a media noche será encarcelado, inmediatamente los carniceros bajan el costo de la carne e incluso comienzan a darla gratis, porque no quieren ir a la cárcel. el pueblo está contento, tiene carne gratis. Al otro día, escasez absoluta, ya nadie va a vender carne.

[@sotincr]

Hay algo que olvidan en este video que Alemania no tiene competitividad paga el triple de energía que pagaba cuando recibían energía barata de Rusia así que se dispararon en el pie ellos solitos

[@hector45684]

En mi país (México) VW ha sido una marca muy querida. Sin embargo, la calidad y confiabilidad de sus productos ha caído mucho. Y eso tiene un costo…

[@alejandroperezcars]

Si, eso es cierto en muchos países. Veremos que pasa en América con VW como marca.

[@Elvin-i4b]

¿En América, dónde? Si te refieres a EEUU, nunca los han querido siempre se etiquetaron y conocía que no servían. Ni VW,ni Audi, ni BMW,ni Mercedes Benz. Los coches de EEUU eran inigualables en potencia, comfort y tech. La mar a VW y sus subsidiarias fueron la etiquette Woke en aquellos tiempos. Así fue como se popularizaron.

[@FranciscodelaVega-qz8bt]

No es la primera vez que Volkswagen se enfrenta a su extinción, es posible que esta vez sea el fin, no lo sé. En cuanto al vehículo eléctrico, está claro que ha venido para quedarse pero también que no será el único regente en el caótico panorama que los que trabajamos en la automoción vivimos. Fabricamos automóviles cada vez más caros y deficientes, mucha digitalización y tecnología pero poca robustez y fiabilidad. China es el gran salvador para muchos, está claro que también saben fabricar productos competitivos pero la mayoría de esas marcas quedarán reducidas a tres grandes grupos. Los políticos, me da igual de la ideología, quieren lo que todo el que obstenta el poder, más poder, amparados en la excusa medioambiental imponen legislaciones por el bien de la ecología, pensando siempre en el bienestar del pueblo y en salvaguardar la vida, seguro que lo hacen por nuestro bien.

[@agustinlara3013]

Y considerando que por cada empleo automotriz que se pierde son 8 o 9 empleos de proveedores que también se pierden.

[@juliballestero1974]

los electricos no son el futuro y wolswagen lo saben......el problema es la agenda 2030

[@miguelmartin1618]

Que carajo quieren vender...? Si pagan sueldos de hace 20 años...a duras penas se mantienen los coches viejos..más de 10 años😊

[@Taboas-v2o]

En España estamos en reconversión desde los años noventa, astilleros, pesca, agricultura para que los alemanes pudieran vender coches y maquinaria en china, ahora les toca. Pensaron que podrian controlarlo. Son una mentira, el golf diseño y mecanica italiana.

[@kristoarguello4042]

añadir que alemania esta sin energia y la poca que tiene es carisima, de las mas caras del mundo, sin gas y sin carbon y sin nucleares, adios industria.

[@juangil4032]

muy bien explicado. yo pensaba que los alemanes eran los mas listos de europa😂😂😂🎉🎉🎉

[@miguelfr4083]

Estando de acuerdo con ciertos temas que expone Alejandro, hay temas que no. Para mí, el principal es las leyes radicales de la agenda 2030, no solo en el sector del automóvil, si miras la agricultura, energías, etc, etc.... Vamos, que estamos en manos de burócratas que han decidido arruinarnos, así de claro. Eso sí, mientras los seguimos votando de forma borreguil. Ahora se quejan algunos de que la derecha en Alemania sube, lo que me extraña es que no haya ganado con el 75% de los votos.

[@jvicente218]

Pero si en Europa ya gobierna la derecha...

[@eduardoibanez4802]

El problema no esta en la electrificación, supongo es que no se considero la posibilidad de tener coches en todos los segmentos con hibridación convencional, esto permitiría tener ofertas mas accesible porque todo ese segmento se los ha quedado los asiáticos. Por que la alternativa mild hybrid los consumidores saben que es un mero engaño, que no representa una eficiencia en consumos. Incluso VW tiene muchas marchas en las cuales tiene posibilidad de que sus modelos no canibalicen entre si. La electrificación tiene que transitar un proceso que no solo depende de solo fabricar autos eléctricos, mientras esto ocurre deben seguir disponibilizando coches que la gente quiera y pueda comprar.

[@chapa6386]

Perdón.. pero pienso que esto no es solo un problema de Volkswagen.. a pesar de la cantidad de errores que cometieron desde el diesel gate. El problema es la agenda 2030. Revisen esto. El Exterminio del diesel y el de combustión convencional es el problema de fondo.

[@CarlosGarcia-jd2ec]

Y todo por seguir a la jugada a EUA declarar y cerrar. El mercado contra Rusia en todo. Le salió caro Alemania

[@l.m.delgado7808]

Es lo que tienen los números, son crueles. A Kodak, gran empresa mundial de fotografía le pasó parecido, comenzó su declive por no apuntarse a la fotografía digital cuando podían comprar chips y patentes a buen precio y luego tuvieron que trabajar con lo que quedaba. El remate vino cuando en EEUU vieron que podrían robar los fondos de pensiones de sus empleados a nivel mundial. Por desgracia ponen a gente que no sabe dirigir bien una gran empresa.

[@ibanruizv]

Yo trabajo en volkswagen y lo echaron por el desastre del sofwer que el era el responsable

[@apparatusmio]

Vivo en México y tiene más de 20 años que no compro VW, experimente mala calidad, costos elevados y mal servicio postventa en varios vehículos que compré. Me parecen vehículos caros para lo que ofrecen.

[@user-uq5qg8jc5u]

El problema es la codicia generalizada, antaño competían a ver quien vendia mas coches ahora los CEOS de la empresas a ver como se reparten los dividendos ejem: Tavares 40millones de euros

[@MrCulebrillas]

Fabricaremos menos y venderemos más caro, decían. Es un plan perfecto y sin fisuras, decían. ...

[@alejandroperezcars]

Sin fisuras decían y mira como están ahora.

[@danielfrank2882]

En Aegemtina cometen el error de avandonar un proyecto exitoso como fue Amarok. Producto que lo estaban exportando

[@xustis]

Hombre pues a mi me sigue pareciendo culpa del coche eléctrico cuando es la normativa europea la que fuerza su venta y no cuando es el propido mercado, es decir el consumidor el que lo demanda, en este caso seguramente si que se hubiese echo la transición de forma natural, estas cosas son las que pasan cuando se interviene el mercado de forma absurda, europa hundiéndonos en la miseria.

[@diher2010]

Totalmente Ok, si él mismo se está contradiciendo, dice que no es culpa del coche eléctrico y no hace más que mentar al coche eléctrico. Dicho esto la culpa la tiene la UE, que es la que ha decido eliminar el coche de combustión, tanto diesel como gasolina y apostar únicamente por el coche eléctrico, destinado sólo para poderes adquisitivos muy altos, además de que no valen para nada..... ¿Os acordais de la agenda 2023...?, No tendrás nada y serás feliz, entre otras muchas cosas más.....

[@alejandroperezcars]

Repito, regiones del mundo que no adapten la innovación y los coches ECO no crecerán económicamente en décadas… ejemplos ya tenemos.

[@xustis]

​@@alejandroperezcars que ejemplo hay de un país que se enriquezca por el uso del coche eléctrico sin poner trabas al motor de combustión? Coches mucho mas caros y con menor vida útil? Un estudio con datos por favor...