Урал под нагрузкой стал немного дымить и расход д.т. повысился... Муфта опережения впрыска топлива или погода... Вопрос к подписчикам, что может быть? Пермский край Красновишерск !3 декабря 2018
Пікірлер: 203
@anacekova17152 жыл бұрын
За вашу работу то что выкладываете толковые видео дай бог вам здоровья
@unokarpa44055 жыл бұрын
формат "говорящая рука" напомнил мне канал "Sdelaj Sam! Pljus interesnoe!" ))
@user-iv9wi8xf8r5 жыл бұрын
Говорящая рука, забавно ))
@user-kl1gx7es5p5 жыл бұрын
Привет Санек!форсунки проверь возможно льют ну насос тоже надо проверять на стенде.Вообщем насос и форсунки
@user-lp5uh7mz4n5 жыл бұрын
Это друг просто соляра подорожала по этому больше жрать стала машина!!!)
@user-cq5gf1fz4u5 жыл бұрын
Александр смотри распылители. Разберёшся, руки же у тебя с правильного места!!!! Удачи
@user-ck2zv9kc2v5 жыл бұрын
Просто Лайк!
@kazakpai62273 жыл бұрын
Оператор от Бога!
@user-hc6np5el8x5 жыл бұрын
привод можно открутить от муфты и центр ее покачать, если качается разбираем и под пружины подложить шайбы или 10 копеек, но из-за нее не дымит обычно, двигатель на определенных оборотах нестабильно себя ведет из-за муфты, скорее всего форсунки льют если дымит сильно, после того как без нагрузки поработает при трогании есть белый дым?
@user-hx7in8pc3e4 жыл бұрын
Саша трудяги привет. Есть еще качество соляры!
@slavanbratan93394 жыл бұрын
Магистраль давления масло подходит к насосу топлевному смотри гидрокоректор два болта регулеровочные один с верху под крышкой другой с зади в низу под крышкой.
@artemkim95315 жыл бұрын
Ждём видео с разбором и ремонтом, смотри подачу воздуха и форсунки
@prividenie755 жыл бұрын
На счёт температуры воздуха разницу можно почувствовать летом когда ночью едешь особенно при большой влажности, но только в тяге чутка. эти моторы атмосферные они в горах даже не теряют сильно мощу. попробуй фильтр воздушный сними и так проверь, мож отсырел или ещё что. Это может быть, как раз тягу потеряет и дымить будет, т,к, газуешь воздуха не хватает, а льёт дохрена.
@user-fc7sn5ew6s2 жыл бұрын
В данном случае если купол муфты открутился или гайкой её назвать грубо так ,лучше поменять муфту целиком под нагрузкой в основном откручивается когда масла нет либо выработка большая в ней а поменяв на новую расход упадёт зажигание правильно будет стоять и дым пропадает
@user-gc9mx4ds3s4 жыл бұрын
Привет. Сними насос. Зажми муфту (можно не снимая её с насоса )и монтажкой меж усов влево проверь откидывает в напряг или клинит, и потом пальцами за усы люфт проверь ,если больше 1 ,5 мм ,проще поменять. Не дай бог, были случаи, заклинит. И привет приводу. Ремонтировать их редко кто берётся.
@user-wc7iu9dc8s5 жыл бұрын
Чем холоднее ,тем плотнее воздух, тем лучше тяга . Потеря тяги только на большой высоте будет .
@Za-od8pb3 жыл бұрын
Насмешил))) тяга при холодном воздухе выше из-за большей разницы температур газов на впуске-выпуске! Для этого эффекта и ставят интеркуллер! Физика!
@prividenie755 жыл бұрын
На чсёт заливания масла в муфту, правильно. Зажигание 17-18, точно помню, на первых супермазах ставилося, 15 вроде на чешских турбинах, а на мазе вроде 21 было, по книге. Иногда фигнёй страдает из за посадки на шпонку на приводе( раз было на шестерне разбило), попробуй ключём подвигай сам переходник от вала привода да муфты и подтяни болт что зажимает его. Бакелитка вроде не сильно пожёвана. Если болтается и не помогает затяжка снимай насос и привари к валу фланец (привод всё равно на выброс,А на месте замена это жопа полная(разбирать передок, снимать или шестерню распредвала, или его целиком почти, а ролики мешают гады). муфта чем больше портится тем больше люфт берёт обычно. Хотя раз было что то там подклинило и стучало внутри(думаю кудачёк 1 свободным стал и болтался) шумело дымило. Машина в поле была, пока доехали до города просралося и замолкло, больше не приходил. Обычно к топливщикам посылают, и что там те мудрят хз.
@unokarpa44055 жыл бұрын
пора токарный станок покупать, спина не вечная по буеракам скакать - потихоньку переквалифицируйся в ремонт тех кто по буеракам скачет, денег сперва меньше но в тепле и больше свободного времени.
@user-gd2mc1re8b5 жыл бұрын
у меня были проблемы с муфтой, на холостых нормально, начинаешь движение вообще не тянет и дымовуха белая, выявили на стенде, а гремела уже давно , не мог понять откуда грохот
@EdxDream5 жыл бұрын
Зимой даже легковой дизель жёстко работает.
@user-ns5xj2ge2n5 жыл бұрын
Саня посмотри колпак воздушного фильтра, у меня была такая хрень,снег со льдом на мерз воздуху мало то и дымил
Леха угол 18 градусов это то что доктор прописал! Я ставлю между 18-20 и все ок! Муфту топлившики обязаны разобрать и проверить когда ремонтируют топливную! Еще тебе посоветую поставить муфту нового образца(с пластинами)!!!
@poctobhadohy1803 жыл бұрын
Андрей Орлов А доктор прописал на атмосферном двигателе ставится 18 градусов а на турбированом 16
@tankogradural30245 жыл бұрын
Может филтра воздушный топлевные. Поддушивать стали. Надо начать с простого если раньше нормально было. У меня наченает черный дым кидать воздушный фильтр снимаю засран простучиш продуеш. Нормальный выхлоп. Солярка тоже газпром дымит черным грубо работает, татнефть помягче и дыма нет.
@verossavr30275 жыл бұрын
Как её проверить - опытное ухо услышит- когда топаешь на газ такой лязг кратковременно слышно- угол заворачивает рано, если не заворачивает- тупой набор оборотов . Если не опытен- то нажав в максимум- мотор не должен пердеть, сизым дымить и не должно быть перебои, если нет этого всего- муфта работает. Чёрный дым- это не муфта. Возможно соляра такая или засрало парафином топл фильтр
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Да, чёрный дым... Сегодня ездил, всё норм. и тянет и дыма нет. Погода изменилась, стало холодно, а тогда было тепло -3 -5 гр. и туман какой то стоял, влажность высокая... Думаю из за этого...
@user-dw1ti5ce5m5 жыл бұрын
Саньок ти ніби вчера з автошколи прийшов , причому тут атмосферне давлєніє , покрути зажигання , подивись фільтра , ти і сам знаєш море причин може бути
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Не замечал что-ли что ночью любая техника лучше тянет, даже мотоцикл... а это плотность воздуха и давление меняется...
@user-ny2yg5rl4r4 жыл бұрын
Саня подскажи почему двигатель троит под нагрузкой. Топливный фильтр поменял, трупки посмотрел визуально. Дым как обычно.
@user-vx5jr5rj4p3 жыл бұрын
Привет! Исходя из личного опыта кулочкам муфты приходит конец из за работы на сухую, но не факт, сколько сталкивался понял одно, проще заменить, ещё при неполадках с муфтой, меняется звук работы двс,появляется некий типа стук в муфте (кулочки),но основное это выхлоп и тяга меняется,а вообще тебе бы к грамотному топливщику обратиться,эти ребята точно помогут
@Gena_Ford4632 жыл бұрын
Доброго времени суток, похожая хрень сейчас наблюдаю, мотор как-то стал лопотить, будто один цилиндр отказал, и какой-то стук непонятный,будто с выхлопной и как-то труситься стал. Дымит чертяка, дым чёрный, турбина стоит чешка. Я вот думаю, может зажигание сбилось или что, подскажите друг, ты я вижу парень толковый, но у меня такое в первые! За ранее спасибо!
@user-ku3bn6il7k5 жыл бұрын
Александр добрый день Меня зовут Гриша помнится Мне начала двухтысячных годов когда пришел с армии Начинал работать водителем был у меня старый Камаз самосвал длиннохвостый так вот началось с начала дымить тяга пропала Ну я По молодости лет ездил не обращай внимания сильно пока он не стал стрелять в глушитель в итоге я стал на ремонт получил нагоняй от механика получилось что два Болта которые регулируют зажигание были затянуты а муфта которая находится внутри колпака прокручивалась а сама крышка на которой ты сделал зарубки была на месте то есть люфт был кстати муфта такого же образца масло заливалась муфта откручивается и меняется ещё может быть шпонка на валу который с блока выходит либо гайка открутилась на валу берёшь ключ начинаешь дергать болты которые зажигания регулирует если нигде люфтов нету значит муфта не причём можно монтажку вставлять и аккуратненько так подергать
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Да, не болтается, всё норм. Сегодня ездил, всё норм. и тянет и дыма нет. Погода изменилась, стало холодно, а тогда было тепло -3 -5 гр. и туман какой то стоял, влажность высокая... Думаю из за этого...
@user-dl2dp1oe6m5 жыл бұрын
Сними воздушный фильтр. пробуй без него. Проверяй самое простое. если муфта клинит, то движок на каких-то оборотах не работает. сразу слышно. а фильтр может влаги набрать и воздуху будет мало. на ямз опытным путем угол опережения 19-21 градус, форсунки 240 атмосфер, 11,5-12,5 кубов подача плунжерных пар. нижний винт на регуляторе отвечает за количество топлива. в среднем ТНВД выдает 17-18 кубов. регулируется просто. освобождается винт(контрогайка) и ОТ РУКИ закручивается до упора.Это соответствует максимальной подаче топлива. потом рукой выкручивается до момента когда пальцами почувствуете сопротивление(очень ответственный момент т.к. сопротивление очень слабо и спешить не надо. короче надо выбрать свободный ход.) с этого момента начинается отсчет. четверть оборота=1 кубу топлива. значит если имеем 18 кубов, чтобы получить 12 кубов нам надо выкрутить винт на полтора оборота. более точная регулировка плюс-минус четверть оборота от данного положения. Все данные взяты из рекомендаций слесаря-топливщика АРЗ г. Братска. Проверено на двигателе ЯМЗ-240(Белаз), И еще на угле 15 градусов ни один двигатель ЯМЗ 2 серии не работает. тяжело заводится и дико греется. слишком поздно. Могу предположить, что при установке ТНВД был завален в сторону, тогда на шкиве покажет 15 градусов.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Без возд. фильтра так-же было... Делал 17-18 град., работает очень жёстко... в кабине шум двиг. стал намного сильнее... На 16-ти град. стало самое то... Да... и в инструкции завода написано 15 град. плюс-минус 1 град.
@user-dl2dp1oe6m5 жыл бұрын
да действительно написано 15. на 240-19. но если муфта клинит, двигатель либо не заводится т.к. угол опережения очень ранний, или не набирает обороты. чаще клинит вна оборотах и симптомы совсем другие. если Вы не лазали в топливную, вариант один-воздух. смотрите рукава воздушные. может где-то пружина сместилась и сжимает патрубки? есть еще варианты, но они настолько маловероятны, что их стоит проверять в последнюю очередь. Проще всего исключить воздушную систему можно открутив воздухопровод от штанов. кстати если мало воздуха дым молочно -белый если масло-сизый, если форсунки льют-черный
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
@@user-dl2dp1oe6m Тут реально было из-за погоды... давление, изморось, влажность или ещё что... другого я не обнаружил... Через 2-3 дня стало нормально... и работало всю зиму и работает сейчас...
@user-dl2dp1oe6m5 жыл бұрын
Удачи!
@user-fg5zg1nb7b3 жыл бұрын
@@user-dl2dp1oe6m Александр здравствуй ! Подскажи с чего в глушителе масло ямз 240
@LEX571285 жыл бұрын
Проверь форсунки, возможно распылителям хана, лить начали.
@user-dm5dm6hl2q5 жыл бұрын
Зимой воздух плотней и попадает его в цилиндры больше,может одна или две форсунки барахлят?.
@BECHA19775 жыл бұрын
если больше воздуха смесь должна забедняться. а тут дым и расход - значит богатая.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Если форсунки, тогда бы троил... Не зря кулеры сейчас ставят на дизеля для охлаждения воздуха.
@user-qn4hz1li4t5 жыл бұрын
Александр Обливин нетроил бы, на ямз выходят из строя распылители на форсунках, он начинает переливать, вот тут и дым появляется и тяга проподает
@heank71895 жыл бұрын
Подскажите почему ямз не запускаемая стартер крутит при запуске стартер крутит из выхлопной трубы едет белы дым
@artemshakirov62744 жыл бұрын
Была такая проблема тяга пропала и дымил как гружёный паравоз забиты были воздушные коллектора
@nevada47ru255 жыл бұрын
Посмотреть нужно затяжку флянца привода насоса, гайка как раз вверху видна, может слегка проворачивается, шпонку грызет.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Всё норм. не болтается.
@Ashot_Shaurmyan5 жыл бұрын
На легковушках ТНВД докручивается при настройке зажигания. Есть Мерс дизельный 96г. Докручивал ТНВД-стала работать мягче. Форсы ни при чём. 100% угол ушёл.
@aksjet55575 жыл бұрын
Саня привет , тут недавно твой теска Аверзаков подсказал как проверить аппарат , нужно тебе запасную форсунку и трубку настраиваешь её на 300! И на прогретый моторе отсоеденяешь все трубки и подкидываешь на каждую секцию эту форсунку300!!! Если её стартером продавливает чётко то аппарат живой плунжера живые! Но проверять стартером ! Аппарат в подаче будет! Но не заведенных 7 цилиндрах! Если аппарат живой то копай в других направлениях! На чиная с фильтров как уже все подсказали, проверяй форсунки, угол впрыска смотри, может ещё клапана поджал где после ремонта! И саляра полностью не сгорает из за прорыва газа. Смотри вобщем где промухал после ремонта!!!
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Сегодня ездил, всё норм. и тянет и дыма нет. Погода изменилась, стало холодно, а тогда было тепло -3 -5 гр. и туман какой то стоял, влажность высокая... Думаю из за этого... Топливная норм.
@user-lv3pv7ft3j5 жыл бұрын
Александр да это муфта опережения это не из за масло там внутри есть стаканчики под ними есть шайбочки паходу пружина севшая подложиш под стаканчиками шайбы стаканчик должно выпирать до резьбы и обратно закручиваеш была у моего 740 го такая проблема
@user-lv3pv7ft3j5 жыл бұрын
Если что пиши
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Сегодня ездил, всё норм. и тянет и дыма нет. Погода изменилась, стало холодно, а тогда было тепло -3 -5 гр. и туман какой то стоял, влажность высокая... Думаю из за этого... Топливная норм.
@user-ve3gz8rh5h5 жыл бұрын
Саня привет.меняй распылители форсунок и сепаратор ставь если нету,а ТНВД рабочий ,если ты сам говоришь зажигание пораньше поставил и мотор жёстче стал работать,значит все там ок.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Сегодня ездил, всё норм. и тянет и дыма нет. Погода изменилась, стало холодно, а тогда было тепло -3 -5 гр. и туман какой то стоял, влажность высокая... Думаю из за этого... Топливная норм.
@kanatdoron79525 жыл бұрын
не спец, но зажигание надо правильное поставить, сизый дым в основном распылители менять
@user-mu6ib9sw2q5 жыл бұрын
Она тоже может. На КАМАЗа было такое . Привод разбило так вот дымит не ехал и соляра жрал. А погода не причем таких сильных изменений не будет.
@panelevoz21905 жыл бұрын
Тоже было такое, машина новая , а масло в муфту не залили на заводе. Она даже не открутилась, начала брякать, заводилась плохо, дымила... Короче внутри разбило все соединения, в ней появился люфт. Я думаю надо разбирать, смотреть.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Привод норм.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
@@panelevoz2190 Не стучит не брякает. Сегодня ездил стало нормально, тянет и не дымит...
@TheMaybePro5 жыл бұрын
привет проверь привод насоса фибра текстолитовая не разбита
@user-dp1vw1wh7l5 жыл бұрын
Ездил я в армии на урал 4320 тоже дым был и тяга хуже стала снял все форсунки были все засраны отдали аппаратчику он на станке настроил их поставил и все как новый побежал !!!
@MESS675 жыл бұрын
Про зажигание объясню своими словами.Если на слух двигатель работает мягко(позднее) это не значит что зажигание выставлено правильно. двигатель должен работать немного грубовато при резком нажатии на газ он лучше и подхватывает и дымит намного меньше . У меня мотор старого образца установлена текстолитовая шайба переодически(через 5 т .км) приходится зажигание поворачивать и делать раньше .
@Pavel_Kuznetsov5464 жыл бұрын
Насос не продавливает форсы, топливо льёт, а не распыляет, тяги нет, расход больше
@detroitdiesel24815 жыл бұрын
снимите тнвд с муфтой вместе и на проверку, если форсунки недавно ремонтировали то они должны быть ещё живы. В вашем случае это только тнвд или на крайняк форсунки, если бы была турбина то она может недодувать и будет чёрный дым.. Я когда то на т 150к с ямз 236 работал так он на холодную заводился с попытки 20й, то есть схватывал и глох итак пока непромаслаешь. Мне говорили та не трогай там ничего это норма. Когда отремонтировали тнвд и форсунки то мастер отдал мне старые плунж. пары. Там был такой износ как болгаркой прошли по плунжерах. Расход топлива упал на литров 50в день(таскал бдт). Мощность самособой больше стала, я даже на ровных участках когда работал скручивал винт "жадности". Вообщем не советую тянуть, время - деньги
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Заводится с пол пинка, сегодня пи -15 завёл не прогревая.. Сегодня ездил, всё норм. и тянет и дыма нет. Погода изменилась, стало холодно, а тогда было тепло -3 -5 гр. и туман какой то стоял, влажность высокая... Думаю из за этого...
@unclevakkh5 жыл бұрын
перчатки фирменные
@user-hj4jd3eh8h5 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻🤗
@tdl36075 жыл бұрын
Может форсунки или распылители на них
@user-xg2wk9jl3k5 жыл бұрын
Саня выкидывай тексталитовую муфту и ставь железную эту муфту разбивает и начинает ипать мозги
@SoreSmokingMariachi5 жыл бұрын
отсоедините коллекторы, если дым с одной стороны, то инжектор, если дым с обеих сторон, это насос
@user-kv6md7zv9g4 жыл бұрын
Подскажите, а где на данном Урале стоит инжектор ?
@user-eh9lv4uw7c Жыл бұрын
@@user-kv6md7zv9g 🙄
@user-yd2ws8ht3t5 жыл бұрын
А с чего вдруг в муфту масло заливается, как кулачковый механизм работать будет? Максимум - смазать.
@user-be4zt9dz2z5 жыл бұрын
МУФТА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ.МОЖНО НА ОСТАНОВЛЕННОМ ДВС ЕЕ КРУТАНУТЬ РУКАМИ В СТОРОНУ ВРАЩЕНИЯ.ПОТОМ ОТПУСТИТЬ...ОНА ДОЛЖНА В ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВЕРНУТЬСЯ.ЕСЛИ ЗАКЛИНИВАЕТ,ИЛИ НЕ ДО КОНЦА ВОРАЧИВАЕТСЯ ТО МОЖНО ЕЕ ОТПРАВИТЬ НА УТИЛИЗАЦИЮ.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Да, поворачивается и обратно отходит...
@user-iy3bs7fn3h6 ай бұрын
Ремонтируется почему меняются пружины смотреть надо но я не ремонтировал покупал раз за десять лет
@user-yz8jn8bo8g Жыл бұрын
надо смотреть плунжерные пары их износ проверить форсунеи при каком давлении они срабатывают факел распыла при необхдимости поменять распылители все форсуки должны работать одинаково
@user-cb7fc8fo2m5 жыл бұрын
Угол опережения верни обратно, двигатель детанирует малость. Посмотри воздухан, потом распылители на форсунках не поможет тогда аппаратура. Плотность воздуха влияет когда по полной с нагрузкой допустим когда пашеш разница заметна , ночью лутше тянят, тут нет такого напряга.
@user-pz2od1ie3i5 жыл бұрын
Точно! Ночью лучше тянет трактор, и кажется ёмче ездиш и выработка больше.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Да, то-же замечал любая техника ночью и даже вечером лучше тянет, и плотность меняется и давление атмосферы то-же... Сегодня ездил, всё норм. и тянет и дыма нет. Погода изменилась, стало холодно, а тогда было тепло -3 -5 гр. и туман какой то стоял, влажность высокая... Думаю из за этого... Топливная норм.
@user-gv2vi6pe4x5 жыл бұрын
Сань да полюбасу рукавазасучить и ключь 32 всё будет ок
@Vladimir355255 жыл бұрын
Клапана посмотри на всякий случай,ты же головы снимал недавно,была такая ерунда на Камазе дымил как паровоз,особенно в нагрузку когда идешь сзади даже машин не видно,тоже сначала поменял все фильтра,не помогло, думал на турбины может какая не дует или клинит,тоже обе рабочие,на топливную так он заводится без проблем,короче решил клапана проверить вскрыл начал проверять,а там на 5м и 6м цилиндре зазоры чуть не по пять миллиметров,все цилиндры отрегулировал по новой,дым сразу же пропал и стала приемистость у мотора лучше,а погода на это ни как не влияет и из за муфты такого не будет,она или работает или нет,на клиненой просто угла добавляют и все,начни с малого,поменяй топливные все,промой отстойник если не поможет копай дальше,смотри топляк с форсами,много еще зависит от соляры
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Не, ну клапана норм. вроде, не первый раз регулирую... Соляра Лукойл. Сегодня ездил, всё норм. и тянет и дыма нет. Погода изменилась, стало холодно, а тогда было тепло -3 -5 гр. и туман какой то стоял, влажность высокая... Думаю из за этого...
@user-tt6rd8mt6p2 ай бұрын
Мотор старого образца , тнвд отдельно заливается масло по моему
@user-fg8yt3pl2o2 жыл бұрын
У меня шпонку разбило на валу муфты. ЯМЗ 238 . НА ХОЛОДНУЮ БЕЛЫЙ ДЫМ КАК НА СТАРОМ КАМАЗЕ. ПОПРОБУЙ МУФТУ ДВУМЯ РУКАМИ ТУДА СЮДА. ЛЮФТА БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО. ЕСЛИ ЕСТЬ ЛЮФТ, СНИМАЙ МУФТУ. НЕ ТУ ЧТО МАСЛО В НЕЙ, А ТА ЧТО НА ВАЛ ПРИВОДА НАСАЖЕНА, ОНА НА ШПОНКЕ СИДИТ.
@andrzeja30742 жыл бұрын
У меня была проблема такая что розход повыселся и дыметь начал то проблему нашол угол збился на муфте послабли болты и немного провернуло
@user-sg6el3fu2h5 жыл бұрын
санька здорова.слушай.если муфта разваливается то там такой грохот стоит.а дым какой?сизый или чёрный?если сизый то смотри форсунки.если чёрный то по ходу рейка на насосе клинит и заливает тебе всё.у тебя по ходу в масло попал тосол.когда прокладки херовые были.и под задрал рейку на тнвд.попробуй масло в моторе поменяй и посмотри.была такая хрень.а зажигание 17 градусов много уже.у меня на турбовом моторе 11 стоит.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Дым чёрный... Был... Сегодня ездил, всё норм. и тянет и дыма нет. Погода изменилась, стало холодно, а тогда было тепло -3 -5 гр. и туман какой то стоял, влажность высокая... Думаю из за этого... На турбовом там вроде меньше и есть, тут 15 град. надо... Тосол норм. не уходил, и масло чистое...
@Pavel_Kuznetsov5464 жыл бұрын
Насос вези в ремонт, на стенд закину и проверят, и форсунки заодно, плунжерные пары скорее всего износ лист в насосе
@user-gi8zu9ep9j4 жыл бұрын
Не зимой наоборот атмо дизеля работают лучше. Летом дымить начинают.
@user-iy3bs7fn3h6 ай бұрын
Так в чем дело было причина хоть и довно
@nikola57295 жыл бұрын
Фильтр воздушный ? Аппаратуру с форсунками давно делал?
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Фильтр снял, так-же всё было...
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Заводится в -15
@andreasdiete94275 жыл бұрын
Был человек. Он однажды сказал. Каждому свое. Если не можеш сделать топливный насос убери оттуда свои пальцы. А главное. Не хочу лезть тебе в карман, но по ходу на ремонт ты тратиш больше чем зарабатываеш.
@alexqwerty5975 жыл бұрын
Саша может ты опять вода попала в дизель как в прошлый раз?
@user-kw1mt9dq2g3 жыл бұрын
Привет братан это башка ускорения топлива
@user-hl9qr7ob9x5 жыл бұрын
Дымит, либо фильтр забит, либо форсы льют..
@user-ot5wn3nh3s3 жыл бұрын
На муфте не должно быть люфта ,значит разбита текстолитовая шайба ,потому забивается зажигание
@user-ue4io7ui6n5 жыл бұрын
Может быть разбило привод появился лишний люфт опережение зажигания плавает то много то мало.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Вроде не болтается и не стучит.
@user-oo5yw6yw5o4 жыл бұрын
Когда муфта разваливается, ты машину даже летом заведешь с очень большим трудом, по расходу и тяге изменений нет
@user-dh9pg8xk4j4 жыл бұрын
У меня сегодня открутилась эта муфта масло в развале.
@alexandrzor3 жыл бұрын
Выкинь тексталитовую шайбу. Поставь нормальный привод. Если не поможет меняй муфту. Если проблема была с муфтой выкинь ее значит. Белый дым при познем зажигании. Про плотность и температуру воздуха относительно высокогорья. Посылай всех умников на... Уй. Так пол машины можно разобрать. Ясно что причина в муфте поменяй ее и зажигание пораньше.
@user-ye3nj1kn4r2 жыл бұрын
Ага из за отмосферного давления )))))
@M_A_Danilov435 жыл бұрын
Топливная. Очень много раз с мазом ипался.
@user-rn1he6tr8q4 жыл бұрын
Ты может с диваном ипался ,а не смазом ?
@BECHA19775 жыл бұрын
а чего гадать? форсунки и ТНВД на стенд и все станет ясно.
@vades19834 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите на ямз236,какой шкив коленвала должен стоять,двух или трёх ручьевой?шкив крутит помпу и гидроусилитель.
@user-ll2wb4rn5q3 жыл бұрын
3х ручьевой там на гидроусилителе 2 ремня
@user-gk2bs8hy1k5 жыл бұрын
А может дело в качестве топлива?
@user-qv8bx3qw4m5 жыл бұрын
Зачем лесть в рабочий организм, Может просто солярка качеством по хуже или форсунки накрываются поездий посмотри
@user-eq8fw5qw9m4 жыл бұрын
Масло в муфту заливают горячим .
@musulmanskrytyi36123 жыл бұрын
Саня посмотри форсунки
@andreasdiete94275 жыл бұрын
Однажды ты уже заправил водой свой Урал, я сомневаюсь что ты перестал это делать.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Сейчас на Лукойле заправляю...
@user-jz2sk8lc5u5 жыл бұрын
Зажигание может сбилось!муфту ремонтируй
@user-wt5yq3wt6i5 жыл бұрын
Насос уже стал дохлый повышенный расход и дохлая тяга гарантирована раннее зажигание дым убавит тягу нет нужен кап ремонт тнвд или новую лучше новую хватит на долго если масло норм лить 100%
@user-dh9pg8xk4j4 жыл бұрын
Закрутил масло залью проверю
@user-pb3jz7jh3b5 жыл бұрын
Может форсунки
@user-rz9cp6sz2l2 жыл бұрын
Ты не думай а вези на ремонт!!!
@user-gk6bh6lc8l5 жыл бұрын
Привет Александр . Нужен твой совет . Ситуация такая мне 35 лет , хочу устроиться работать водителем на самосвала , но без опыта работы в нормальную организацию не берут . Сегодня я нашёл у себя дома организацию в которую меня готовы взять на работу без опыта на самосвал - камаз. Всё бы хорошо только вот у них задержки по зарплате ( на сегодняшний день задержка два месяца ). Вот думаю идти туда устраиваться или нет ( не очень хочется работать и не видеть денег , с другой стороны можно ( стаж- опыт ) у них сделать и попрощаться с ними . Друган , как ты считаешь , сколько времени нужно отработать в такой организации ( ради стажа-опыта ) 1 - 2 - 3 -- года или меньше , что бы устроиться в дальнейшем в нормальную организацию на самосвал ( танар ) ??? Интересно выслушать твоё мнение . Спасибо за ответ .
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Привет! Да так обычно и происходит. В нормальные организации не попасть, стаж и всё такое, а в таких в которые всех подряд берут или не платят или платят но мало. Ну а что делать? только таким путём... поработаешь 1 или 2 года, наберёшься опыта, это самое главное... и в трудовую желательно чтоб вписано было... Зарплата вторична... Зато потом можно будет устроиться в норм. фирмы и рубить бабло до пенсии...
@user-gg8ju5wz8y5 жыл бұрын
Все правильно Александр говорит, иди и не думай даже, тем более рядом с домом... Хотя бы пол года поработаешь, опыта наберешься, с людьми пообщаешься, глядишь и нормальная работа подвернется... А денег немного всегда на халтуре и на солярке можешь сделать, так что зарплата это не главное, главное опыт, а его ни за какие деньги не купишь...)))
@user-gk6bh6lc8l5 жыл бұрын
@@aleksandr_oblivin Спасибо за совет дружище !
@track93505 жыл бұрын
Всем Уралистам привет! а сколько должен жрать Урал с таким движком? вот я купил Урал у меня расход 100 на 100, подскажите как успокоить такой жор
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Чё-то много... Как на Кразе... 40-50 должно быть.
@andrzeja30742 жыл бұрын
Угол 17 самый клас
@dmitryboqdanow67185 жыл бұрын
Пора собрать донат на нормальную машину,делай стрим.
@user-nv8qv2rp6u5 жыл бұрын
Возможно нет смазки на аппаратуру,поэтому подклиниваеют потшипники в насосе
@user-lc4mj1oz1x2 жыл бұрын
😂😂какие подшипники в насосе? Ты чего смазка это саляра
@GazBlock888 ай бұрын
@@user-lc4mj1oz1xдеградант
@user-cp2ds7vp5d5 жыл бұрын
Как то и не сказал, какого цвета дым? Если синий то позднее зажигание и льющие форсунки, если черный ,то мало воздуха или много топлива. Если форсунки будут лить, то есть возможность прогара поршня. Расход повысился, как минимум форсунки на стенд. У тебя блок старого образца, фибра целая?
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Чёрный... Блок старый с шайбой, она норм и привод тоже... Сегодня ездил, всё норм. и тянет и дыма нет. Погода изменилась, стало холодно, а тогда было тепло -3 -5 гр. и туман какой то стоял, влажность высокая... Думаю из за этого...
@user-cp2ds7vp5d5 жыл бұрын
@@aleksandr_oblivin мы когда часто ездили в дождь, туман, воздушный сушили на печке или батареях.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
@@user-cp2ds7vp5d когда ехал с лесом пробовал без фильтра, так-же было...
@seversever86535 жыл бұрын
Саш атмосферное давление нипричем.Начни с фильтроф.Мож воздушный фильтр капризит.А ты когда зубилом колотил не погнул вал тнвд.Зарубки глубокие,от души наваливал.Подменной муфты у тя в хозяйстве не валяется?Может банально соляра плохая?
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Фильтр снимал, так-же было... Топливная норм. Сегодня ездил, всё норм. и тянет и дыма нет. Погода изменилась, стало холодно, а тогда было тепло -3 -5 гр. и туман какой то стоял, влажность высокая... Думаю из за этого... Топливная норм.
@user-yg3zp7ps3x9 ай бұрын
Подскажите пожалуйста что может быть!!!! На малых оборотах дёргается, холостой скачет даш в пол работает нормально 😢 что может быть
А долго можно так работать и как детонация есть? А то при детонации поршневая не надолго...
@adonisssadonisss28025 жыл бұрын
@@aleksandr_oblivin Александр, двигатель ходил без проблем.Да и детонации как таковой не было.п.Работал конечно пожеще,но все в рамках.Случай:поменяли двигатель из за того что начал думать.В итоге случайно ,уже на снятом двигателе нашел,что болт на шпонке вытянулся,перед муфтой который.
@Vesta-7775 жыл бұрын
Форсунки проверь!
@user-lz7vo5zs1v27 күн бұрын
муфте кердык ,раскрутившись работала без масла ,а там сухари лопаются стальные стенки тонкие теперь натяг пружин некорректный,на камазах сухари пластиковые и более живучие
@user-xe9ls5nt7v5 жыл бұрын
Убавь подачу
@user-nf3lx1gp5b2 жыл бұрын
Клапана регулируй муфта патом
@alexandrzor3 жыл бұрын
Дымит белым дымом при познем зажигании. Крута ни муфту.