Замена задних тормозных дисков с подшипником и колодок в Ситроен С4 Гранд Пикассо. Руководство.

[@AleksandrIgnatovich]

Все еще экспериментирую с форматом чисто обучающих видео. Если норм, то поддержите лайками и репостами. Для БМВистов скажу, что следующее видео будет про БМВ Е34. С уважением, А.Игнатович.

[@AleksandrIgnatovich]

@@sergeyserov7290 Если без аргументов, то это не комментарий, а флуд....

[@fialkakustova8843]

​@@AleksandrIgnatovich Добрый вечер! Подскажите пожалуйста , заднее колесо крепится к тормозному диску или к ступице? Тк работники шиномонтажа при замене колеса сорвали внутреннюю резьбу. Сказали, что надо заменить тормозной диск или ступицу.

[@AleksandrIgnatovich]

@@fialkakustova8843 к ступицей через отверстия в тормозом диске. Т. Е. Резьба в ступице

[@fialkakustova8843]

@@AleksandrIgnatovich Спасибо за ответ, я хотела понять, тормозной диск и ступица это одно целое)?

[@AleksandrIgnatovich]

@@fialkakustova8843 Ааааа, дошло. Да, в задних тормозах ситроен резьба в тормозом диске. Посмотрите внимательно видео, диск целиком снимается с оси заднего колеса. Резьба на диске. Сори, что не допер сразу...

[@alexs5788]

Со всем уважением к земляку, но вставлю свои 5 копеек. Из опыта: (1) Цилиндр стоило достать и вычистить его и посадочное в суппорте. Чистый смазанный цилиндр легко вкручивается ключом от болгарки в ладонях. И не надо ничего на колодках пилить. (2) В скобе уделить внимание чистке посадочных под направляющие (ветошь, растворитель + развертка или шпилька на 8-9мм в помощь) и надфилем поработать под упорными скобками колодок (там будет слой ржи, она растет и давит на уши колодок - те по итогу клинят в скобе). В идеале скобки бы заменить, стоят копейки. (3) Никакой медной смазки-масла на/в суппорте, скобе, цилиндре быть не должно. Для этого существуют свои профильные смазки от ATE, TRW и ВМП Авто. На Драйв2 гуру тормозов Максим Docent86 все давно разжевал и выделил в отдельные посты. (4) Болты скобы, которые откручиваются Т50 на будущее можно заменить на болты под Е-профиль (арт. 440558) вместо мерзкого торкса. Кстати, откручивание болтов Т50 скобы можно чуть облегчить. Главное, открутить один болт (из ямы удобнее нижний, например). Дальше греем феном и брызгаем оставшийся болт и через деревяшку молотком начинаем бить по скобе используя оставшийся болт как ось. Туда-назад бьем постепенно разрабатывая от ржи. Не идет - снова греем и брызгаем. По итогу болт можно пальцами открутить и скоба не страдает, проверено. А вообще - мне бы это видео пару лет назад, шишек было бы намного меньше :)

[@konstantinkurshynov733]

Супер...алгоритм действий...апплодисменты !!! Смотрел не отрываясь.

[@AleksandrIgnatovich]

@@konstantinkurshynov733 Спасибо за такой лестный отзыв!

[@lexandthesame4243]

Грамотно парень показывает и рассказывает, речь чистая. По существу можно придраться, но главное - не бекает, не мекает, респект!

[@AleksandrIgnatovich]

Спасибо за Ваш отзыв :-)

[@stepansaakjanz4909]

Благодарю за наглядный пример , по замене тормозов , этой модели. А то я думал что нужно Radlager заприсовывать , а оказалось все проще чем я думал Мне как раз нужно их заменить.

[@AleksandrIgnatovich]

Всегда пожалуйста

[@АлексейПилецкий-ъ1ъ]

Для правильной сборки суппорта должны использоваться 3 вида смазок: 1. В направляющие красная смазка из ремкомплектов или смазка специально для направляющих суппорта. 2. Под пыльник на поверхность поршня используем смазку ATE Bremszilinderpaste (она совместима с тормозными жидкостями) или ее аналоги. 3. На поверхности колодок, прилегающие к суппорту или пластинам, наносится противоскрипная смазка (она должна быть высокотемпературной, может быть на керамической основе). Только так вы не будете иметь головняка с суппортом до следующего ТО тормозов.

[@MsPolyarnik]

Всё аккуратно и чётко. Новые диски тормозные смотрятся обалденно. Ржавеют только быстро. Но от это наши реалии. )

[@AleksandrIgnatovich]

Точно. Спасибо

[@vadims82]

Супер ролик. Спасибо. Лучшее профильное видео о задних тормозах Гранда

[@AleksandrIgnatovich]

Значит с форматом видео я угадал. Вам также спасибо за отзыв. Ищите на канале плейлист с ремонтом этой машинки

[@димадзекунов-ж7о]

Все норм. Только суппорт должен закручиваться без усилителя. Его надо перебрать и очень тщательно вычистить окись под манжетой поршня. Тогда поршень будет легко и плавно ходить. А так колесо всегда будет слегка поджатое и колодок надолго не хватит.

[@aroundcars]

Не обслужить поршень в таком состоянии это жесть. Медная смазка на скобы тоже жесть. А вот покрасить открытую не рабочую поверхность диска охренительная идея!

[@MnePoxuj]

Хорошо, но направляющие надо не медной смазкой мазать, и суппорт со скобой можно было обработать и покрасить.

[@romualdas3621]

Жирный лайк! Как всегда информативно и приятно смотреть!!

[@AleksandrIgnatovich]

Спасибо братка за отзыв!

[@АлексейПилецкий-ъ1ъ]

Поршень в суппорт должен вкручиваться без таких диких усилий. Поршень зажат резиновыми уплотнениями ( резинкой пыльника и резиновым кольцом). !!!! Ни в коем случае нельзя под пыльник лить или мазать смазку или масло на минеральной основе (литол, солидол или моторное масло), т.к. от МИНЕРАЛЬНОГО МАСЛА резинки разбухают, и зажимают поршень. При сборке суппорта (установке поршня в суппорт) нужно использовать смазку на силиконовой основе, спецсмазку ATE Bremszilinderpaste или на худой конец тормозную жидкость. Тогда ваши задние суппорта будут работать. А с разбухшими манжетами результат следующий: поршень при торможении выходит, но при отпускании педали назад не возвращается. Тормозной диск остаётся зажатым и начинает греться. Используя правильные смазки мы не губим тормоза и они работают долго, а не 2 недели и потом начинается перегрев дисков.

[@АлександрУласевич-я8ы]

Спасибо, очень познавательно и понятно. Один из лучших роликов.

[@AleksandrIgnatovich]

Спасибо Александр

[@scynet7687]

Круто! МОлодец! Начал смотреть, так как сам хочу купить пикассо)

[@AleksandrIgnatovich]

Спасибо за отзыв. Скоро новые видео будут

[@scynet7687]

@@AleksandrIgnatovich ждём-с)

[@gromov8550]

Отличная работа. Но на направляйки медную смазку.....хм.

[@romanshirobokov1642]

Классное видео и музон. Продолжайте плиз. Все по делу

[@AleksandrIgnatovich]

Спасибо. Будет продолжение

[@БЫТЬЧЕЛОВЕКОМ-у1э]

ЗДРАВСТВУЙТЕ. ИМЕЮ ВОПРОС. КАК ПРАВИЛЬНО ПОЧИСТИТЬ ВНУТРИ ЦЕЛИНДР, ПОРШЕНЬ В ТОРМОЗНОМ СУППОРТЕ, И ПОЗЖЕ СМАЗАТЬ. ЦЫТРОЕН С4 ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ,И

[@vladimirs.3851]

Приятно смотреть за работой профессионала!

[@AleksandrIgnatovich]

Спасибо.

[@иваниванов-з6э4е]

Какой момент затяжки центральной гайки, подскажите пожалуйста

[@priBalt148]

А что не показал (рассказал) как правильно затягивать ступичный подшипник ? Хотелось-бы еще увидеть замену сцепления на С4 , так-же слабое место . Скучаем по Е39 !!! )))

[@AleksandrIgnatovich]

Да, хотел указать, что затягиваем гайку усилием 250 Нм. Сцепу думаю поменяем тоже.

[@priBalt148]

@@AleksandrIgnatovich Можно затянуть как ты (с трубой ))) ) но затем отпустить на четверть оборота ! Про сцепу , будем ждать .

[@AleksandrIgnatovich]

Отпускать не нужно.

[@Kostopolcity]

Саша привет. Вопрос ты когда закручивал ступичную гайку, какое усилие применял или просто ключ труба и до предела, там ведь конусные подшипники и многие говорят что нужно ключ динометрический?

[@AleksandrIgnatovich]

Затянул трубой. Эти вещи я уже чувствую. Вы не перетянете особо, а наоборот можно резьбу гайки сорвать. По заводу усилие по-моему 305 Ньютонов. У меня такого деления нет на диноключе. С трубой проверенный вариант.

[@tom132111]

Привет вам. У меня есть вопрос об установке руководства зажима с резинкой - я вижу, что у вас есть и установил гид с эластичной полосой в верхней части тормозного суппорта - это правильная сборка - потому что они установлены слева И прямо в нижней части зажима ??

[@MrGogodi]

Подумываю о приобретении такого авто. Посмотрел десяток Вашых видео о ремонте пикасо. И стало как то страшно, все так извращено в этой машине. Что не ремонтировать, сплошная жесть. Это так только у французов или немцы зафира В, астра Н тоже такой проблемой страдают?

[@AleksandrIgnatovich]

Не, немцы в плане ремонтопригодности выглядят более прилично. Я бы смотрел в сторону немцев. Поверьте мне на слово :-)

[@АртемДобрынин-п3т]

Привет подскажи у меня ручник когда включаешь и отключаешь один супорт тобишь левый клинет обратно колодки не расходяться но ручником не пользуюсь так как в салоне сказали что супорт под замену и сказали если ручником не пользуюсь то супорт можно пока не менять но у меня жена нечайно велючила ручник теперь колодки подзажаты.вопрос такой как развести обратно калодки???

[@AleksandrIgnatovich]

Элементарно. Ложишься сзади авто на землю и на левом супорте рукой (можно молотком если сильно подклинивший) отгибаешь лапку ручника, на которую зацеплен трос ручника.

[@АлександрКот-ф2ц]

Как всегда отснятый тобою материал- супер!Привет тезка! Сань, а Сань, надо поменять задний правый датчик АВС, обязательно снимать диск? Блин сам ТО делаю, а с датчиками дело не имел...

[@AleksandrIgnatovich]

По памяти по-моему нет. Просто если снять диск, то резьбу датчика изнутри можно сбрызгать ВД. А так вроде не надо снимать.

[@darkonerandzic8100]

Kako blokira elektro ručnu kocnicu

[@Lodgy440]

Красавчик.

[@AleksandrIgnatovich]

Спасибо

[@ВиталийПешко-ъ9т]

Александр, доброго времени суток, задумался идеей замены авто в пользу Ситроен С4 Гранд Пикассо и наткнулся на ваши видео, может можно с вами как-то пообщаться?

[@AleksandrIgnatovich]

Можно в инстаграмме в директе голосовыми сообщениями. @aleksandr_ignatovich

[@Andrei_37]

Александр, а вот с таким усилием закручивание цилиндра, как на дальнейшую его работу отразится.Не нужно разрабатывать?

[@AleksandrIgnatovich]

Сложный вопрос. Наверное не лишним будет погонять туда-сюда. Но скажу Вам, что они очень легко крутиться и не будут. В моем случае, чистка, смазка и тормоза работают как часы.

[@игорьб-м3м]

Эти целиндры нужно сжимать и вкручивать просто вкрутить не возможно. Если тормозная TRW то вроде с обоих сторон вкручивается в право, а если Бош то одна сторона в одну сторону другая в другую.

[@СаняАнт-ь1щ]

Саня что можешь сказать про масло Total ineo MC 3 какой расход на угар , через сколько проводишь замену ??????

[@AleksandrIgnatovich]

У меня такое залито. Доливал 0.5 литра через 5000 км. Но у меня течи были. Так что с угаром ничего не скажу. Менять стараюсь в дизелях через 8-10 тыс км

[@СаняАнт-ь1щ]

@@AleksandrIgnatovich когда течи устранил масло перестало уходить или нет??? Спасибо за ответы.👋👋👋

[@AleksandrIgnatovich]

@@СаняАнт-ь1щ Ещё полностью не устранил :-(

[@Andrei_37]

от замены до замены не доливаю , 250 000 пробег

[@ВячеславБелинский-к9й]

Браво, бэлиссимо!!! А что за ключ для поршня, и где такие водятся? 👌✌✌

[@AleksandrIgnatovich]

Это обычный ручной пресс. В автомагазине любом есть.

[@michaelb.8946]

Tolles Video! Schade dass es um Vorgängemodell ging. Meine frage wäre: bei einem Citroen B87 Diesel Bj. 2015 soll/muss man die Bremskolben zurückdrehen oder drücken? Danke und Gruß

[@dalnoboylight8802]

Приветствую.Как бороться с автозатягиванием ручника при выключении зажигания? Можно конечно не глушить,но должны быть ещё варианты.

[@Andrei_37]

Выключаете зажигание, ручник затягивается,включаете зажигание,нажимаете на кнопку ручника,ручник ослабляется,выключаете зажигание,авто пищит немного говорит вам что не на ручнике стоит не обращаете внимание через 5сек заглохнет.Вынимаете ключ из зажигания чтобы случайно не включить зажигание и затянуть при снятом тросике--намаешся тогда.

[@dalnoboylight8802]

@@Andrei_37 благодарю,попробуем.

[@AleksandrIgnatovich]

В стандартном меню авто есть опция выключения автопостановки ручника

[@dalnoboylight8802]

@@AleksandrIgnatovich не силён в Англицком,пороемся, благодарю.

[@ВиталийВолошин-ц8ы]

@@AleksandrIgnatovich У меня нет такой опции

[@ЕвгенийСоболь-ь3э]

Никогда бы не купил машину с таким звуком двигателя.

[@AleksandrIgnatovich]

Ну, это наверное у вас личное

[@ЕвгенийСоболь-ь3э]

@@AleksandrIgnatovich Личный у меня 1.9jtd 2001г.в. и работает он тихо. Вот пост с похожими симптомами www.drive2.ru/l/452545243170997020/

[@user-bs1yq9me9m]

У меня при выключении зажигания, сама ставит на ручник. Что делать?

[@AleksandrIgnatovich]

В обычном меню на экране авто эту функцию можно отключить

[@ПДПжок]

Александр деталюшка поломалась, любимый Е39 туринг, я не могу объяснить поисковикам и каталогам помогите. "Фиксатор пола багажника в подвешенном состоянии красненький". Очень нужен код детали ремкомплект какой. Поднял пол багажника зафиксировал, вынул записку пошел мыть ее, пол упал девайс развалился надо менять. Найти номерки деталек не могу. Помогите.

[@AleksandrIgnatovich]

Я тоже искал в сети, но не нашел. Есть на разборках б/у крышка пола багажника целиком (53 руб. или 20 баксов). Если нужна новая оригинальная деталь или ее номер, я бы тупо позвонил дилеру в отдел запчастей. Они либо подскажут либо скажут, что она отдельно не продается.....

[@ПашаЯ-м6т]

С левой стороны точно левая резьба?

[@AleksandrIgnatovich]

ТОЧНО!

[@Alexdetegere]

Там разве не воздушная подвеска ссади должна быть ?

[@AleksandrIgnatovich]

У меня нет

[@СерикАубакиров-г4г]

Александр Здраствуйте.что то долго нет видос пробэху.жду снетерпением.когда оно выидет в ютуб.

[@AleksandrIgnatovich]

Знаю Серик, самого это не радует. Делаю ремонт в гараже. На втором канале на выходных подробности будут. Но к монтажу серии про бэху тоже приступил. Скоро все будет. Спасибо тебе большое за ожидание.

[@AndyPlov]

А у вас подшипник сразу с диском шел?

[@AleksandrIgnatovich]

Да, в этих машинах только так и стоит он некислых денег.

[@AndyPlov]

@@AleksandrIgnatovich Да я менял пару недель назад только подшипник. Но вопрос какие подшипники лучше. И еще скажи плиз какой у тебя размер диска и ризины.

[@romp7380]

@@AndyPlov посмотрел заменители. можно отдельно подшипники поменять и диски

[@УльянаСтаркова-ф7в]

@@romp7380 пресс нужен,поверьте мне на слово,женская логика😄

[@romp7380]

@@УльянаСтаркова-ф7в ну пресс естественно нужен

[@ВикторКичак]

Саша,а сколько ты по времени делал одно колесо?👍

[@AleksandrIgnatovich]

На камеру дольше. А так минимум полчаса

[@ВикторКичак]

@@AleksandrIgnatovich я вот думаю что диски менять это лишнее.Если диск после завода имеет 26мм,то у меня диски-передние 22мм,задние 24мм.Поменяю только колодки, хотя тормоза железные!

[@AleksandrIgnatovich]

@@ВикторКичак да, ещё походят. У меня задние были изношены и подшипник слышен был

[@дмб98]

​@@ВикторКичак как у тебя малыш задние диски могут быть толщиной 24 мм, там максимум идёт 9мм😂

[@СаняАнт-ь1щ]

Привет! Делай обзор запчастей которые ставишь цена, артикул для заказа.

[@AleksandrIgnatovich]

Ок. Договорились

[@stas747]

Стояночный тормоз как-то адаптировать нужно было?

[@AleksandrIgnatovich]

В идеале да специальной программой. Я этого не делал, т.к. ставил и диски и колодки новые и по идее тормоза вернули к заводской колибровке

[@АлександрМатросов-г8с]

Греется заднее колесо и писк идет что может быть

[@AleksandrIgnatovich]

Заклинивший суппорт, изношенные колодки.

[@АлексейПилецкий-ъ1ъ]

У вас заклинило направляющие и они не дают отходить суппорту или сам поршень подклинивает в суппорте. А возможно все вместе. Нужно разбирать, чистить и ПРАВИЛЬНО собирать, без смазок на минеральной основе. От нее разбухают пыльники направляющих и пыльник тормозного поршня.

[@ViktorG-uz9dr]

У Ваших "обучающих видео" повно помилок. Без коментарів народу вони ніщо.

[@freddi0182]

Супорт под перебор , он не должен так туго закручиваться

[@AleksandrIgnatovich]

По-хорошему да.

[@дмб98]

Что то я там шплинт в упор не вижу😂

[@AleksandrIgnatovich]

Блин, может оговорился. Лень пересматривать видео.....

[@vm2492]

Даа запущено было конкретно

[@AleksandrIgnatovich]

После покупки ещё просто там не лазил. Но уже полный порядок!

[@vm2492]

@@AleksandrIgnatovich обязательно порядок в тормозах. Не знаю но вид супорта и всех деталей как будто часто перегревались тормоза. Может предыдущий хозяин гонщик был. И как я говорю стиль вождения был газ-тормоз))))

[@AleksandrIgnatovich]

@@vm2492 Этого я конечно точно не знаю, но думаю врятли, т. к. Предыдущий хозяин была дама целых 7 лет. Думаю просто у дамы не было мужчины с руками :-)

[@vm2492]

@@AleksandrIgnatovich ну дамы тоже могут так водить

[@AleksandrIgnatovich]

@@vm2492 Видел и такое. Согласен.

[@Airwolf4545]

Это ж как нужно запустить машину?! Ахренеть диски ржавые, то есть оно и от педали не тормозило...

[@AleksandrIgnatovich]

Девушка 7 лет ездила :-)

[@thesokilplay6237]

а ничово, что ето електро ручник и он и должен так роботать, что при старте он сам снимаетса и машына едет?

[@AleksandrIgnatovich]

Понял Вас. Это не тот случай. В этой машине это так не работает. Если он затянут, то задние колеса будут юзом тащиться. А проворачивались они в начале ролика потому, что полностью износились колодки и диски + сила натяжения тросов была откалибрована на новые детали.

[@thesokilplay6237]

@@AleksandrIgnatovich попробуйте поставить на ручку и начать движкние. И ви увидите что ручник сам снимаетса

[@ՌուբՍահակյան]

@@AleksandrIgnatovich Классная работа! Лайк, подписка! У меня такая же проблема, надо чинить. Теперь после просмотра вашего видео, намного легче будет поменять, большое спасибо за видео!

[@aroundcars]

​@@AleksandrIgnatovich нет, в этих машинах ручник снимается с началом движения.

[@ИгорьНиконов-р9к]

Замена как замена, ничего сверх естественного, как и в принципе ремонт остальных узлов этой машины.А вот технологию ремонта вы конечно не соблюдаете, потом будете жаловаться на автомобиль.

[@AleksandrIgnatovich]

Что добавите по технологии? Учту в будущем.

[@AleksandrIgnatovich]

Ничего не добавите?

[@yaroslavzapukhliak700]

От фена РАЗШИРИЛСЯ!!!!!!!!!! БРЕД,,,,

[@AleksandrIgnatovich]

Вас смутило, что металл при нагревании расширяется? Так это физика за 8 класс школы. Или то, что он нагревается от фена? Так промышленный фен может такую скобу нагреть до красна!!!

[@yaroslavzapukhliak700]

@@AleksandrIgnatovich промышленный фен не может скобу нагреть до красна. Чистой воды ЛОЖ...

[@AleksandrIgnatovich]

Блин, если не забуду специально для Вас в каком нибудь видео это покажу. Уж больно задело это Вас.

[@Andrei_37]

ВЫ хоть строительные фены видели или только у жены в рука.

[@frankycostillo4886]

Браток, зря ты продал Е39, просмотры упали ппц))))) Купил бы «Кабана» и начал чинить, а не эти побрекушки бюджетные! Никого это Г..... не интересует, ну если ты конечно заморачиваешься с каналом так .... ради себя))) Сам владею Е39))) Нас Армия!))) Мы болеем авто, а Ситроен это зашквар))))) Нормальный человек бюджетным Г.... не болеет, а просто ездит с точки А в Б.