Снятие подушки безопасности руля. • Лада Веста ! Снятие по... АНАТОМИЧЕСКИЙ Руль 👉 ... ПРОМОКОД ALEKSDI Поддержать автора 👉www.paypal.me/... По рекламе и сотрудничеству 👉 ...
Пікірлер: 453
@ЖасуланРахимов-ж4ч2 жыл бұрын
Да одной рукой снимать радиатор, чтоб снять видио и помочь другим, молодец 👍.
@nektosms2 жыл бұрын
Чекто и ясно. Видео из разряда, -«Да я радиатор печки одной левой меняю»! Спасибище, ну и страшно подумать что ты сможешь двумя руками сделать!👍👍👍😀😀😀😀
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
🤣👍
@МергенБадмаев-н3р2 жыл бұрын
В какую цену этот радиатор? У нас "Лузар"- 4,500₽
@mustafa_pro_95862 жыл бұрын
@@Aleksdiofficial здравствуйте, ну как печка не течет ? Лучше чем родная???
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
@@mustafa_pro_9586 Здравствуйте. Все хорошо. Брать можно. Зимой тепло ))
@zeu4met9332 жыл бұрын
Автор красавчик все доступно показал. Не плохо бы было обзовестись современным инструментом.
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Согласен инструменты пора поменять
@Павел-н5у1й2 жыл бұрын
В целом нормальная процедура, не сильно сложная, на калине менял в своё время, там если делать по правильному, со снятием панели, то гораздо всё проблематичнее.
@ЕвгенийПорфирьев-б2ц Жыл бұрын
Спасибо автору за огромную проделанную работу! Так заморочиться!!! Подписка однозначно и лайкос
@МаксимМорозов-л6л2 жыл бұрын
И торпеду снимать не надо? Ты меня сильно успокоил. Лайк однозначно.
@user-lz1dh8gm8u Жыл бұрын
Исходя из конструкции, новый радиатор значительно уступает заводскому по теплопродукции
@-_NikolaiEfimov_-2 жыл бұрын
Ну тебе по любому надо завести рубрику "Ремонт одной рукой"
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
😃👍
@АлександрМильцарский2 жыл бұрын
Ремонт одной левой
@nektosms2 жыл бұрын
В точку....👍👍👍😀😀😀
@kotberify2 жыл бұрын
У меня Мерс 84-го года, радиатор дриснул только пару лет назад и то только из-за того что сильно нагрел систему)))))))) Я РЖУ КАЖДЫЙ РАЗ С ЭТИХ НОВОМОДНЫХ "АВТОМОБИЛЕЙ"
@СергейДульцев-ч2и2 жыл бұрын
Дело не в новомодных авто ,а в отечественного производителя, делает не качественно цену гнёт как за достойную иномарку, по факту как было ведро так оно и осталось,на пробеге 90к и менять печку !
@dyke1982 Жыл бұрын
@@СергейДульцев-ч2и А на пробеге 40ткм менять электрорейку Бош причём стучать она начала на 5ткм первой же зимой, а стартер Валео после незапусков в первые же морозы? Нормально? И это них.ра не ВАЗ, немец из Мозеля.
@user-dima_dima Жыл бұрын
Порвало радиатор печки, казалось бы заменил и все. Очень важно выявить причину такой неисправности. Первое это коррозия, может быть, если автор экономит на антифризе и не меняет вовремя. Второе высокое давление в системе охлаждения, что тоже приводит к разрушению радиатора. А причина в клапане пробки расширительного бачка. Советую автору проводить диагностику после таких ремонтов и озвучивать на канале
@АндрейФедоров-ю7ь2 жыл бұрын
Чем больше сот тем теплее. Это уже проверено мною. Менял на акценте. Ставил с большими слотами зимой мерз. Нашол потом на разборке оригинальный, поменял и стало жарко
@Serega_174Rus2 жыл бұрын
Тоже самое менял на Приоре. Поставил лузар с большими сотами в итоге замёрз. Пришлось покупать оригинал. В итоге ташкент
@longgg3972 жыл бұрын
Будет холоднее теперь в машине, из-за дырявого китайского хофера
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Зима покажет. Сегодня -7 было . На 3 положении вентилятора и с температурой 23 было комфортно
@Sergei_Siman2 жыл бұрын
Да да, ставил на ниву такой фирмы, долго гадал почему замерзаю, в итоге поменял на дааз, опять жара в салоне
@ГригорийГончаров-ю6м2 жыл бұрын
@@Aleksdiofficial хофер херня. Поставил от них гранаты. 10к прошли тока. Родные прошли 200к....
@user-oh3yq9ml4o2 жыл бұрын
Да фигня, морду картонкой закроет и будет 90 всегда) на 2112 ставил такой,да холоднее, но картонка решает всё, главное чтоб была температура двигателя 90!!!!
@Prizrak_JS2 жыл бұрын
@@user-oh3yq9ml4o не поможет тебе температура двигателя 90, хоть 190, если на радиаторе сэкономили и ламелей сделали в два раза меньше, чем на оригинальном радиаторе ДААЗ. Понимаешь, воздух проходит между ламелями, и чем меньше зазор между ними, тем сильнее прогревается воздух, так как площадь излучения тепла больше, почти в два раза. Я жигулист и перещупал много разных радиаторов, и могу сказать, что Хофер в плане радиаторов - редкостное дерьмо, по крайней мере для Сибири. Может быть, где-то южнее, где зима -10, такой радиатор и проканает.
@ДмитрийСоткар2 жыл бұрын
Молодец хороший мужик во всем разобрался!
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Благодарю
@динальт2 жыл бұрын
хорошо что без нятия торпеды. как я с ланосом замучился с этой печкой)))
@СултанБибиб2 жыл бұрын
Дизлайков поставили не хорошие руки. Сделали очень удобно. Панель разбирать и снимать не надо. Пока кто не сталкивался этой проблемой, не знает проблем.
@ссср-э8л2 жыл бұрын
Респект одной рукой впиндюрил печку,огонь
@mettdanson2 жыл бұрын
Судя по ребрам на радиаторе валео должен быть теплее, т.к. общая площадь ребер больше. Тут площадь решает за теплоту
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Но сами протоки тоньше. +- то на то и выходит
@vasiliyperm49082 жыл бұрын
@@Aleksdiofficial греет так же, или хуже?
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
@@vasiliyperm4908 разницы не заметил
@ремонтавто1162 жыл бұрын
а не от избыточного давления он у тебя потёк?клапан на крышке бачка работает?есть вероятность что новый радиатор тож рванёт
@57Andron2 жыл бұрын
я так два раза менял на калине радиатор потому что печка не грела а потом понял почему из за наполненнати сот у лузара и хофер 2-3 спички проходит между ламелей а поставил дааз там даже спичка не проходит!!! и аосле установке дааз в -30 в футболке езжу всем добра бобра удачи на дорогах. автор поменяй на родной и ты сразу ощутишь разницу!!!
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Мне с этим жарко. Нормально греет
@qwintliciniy49032 жыл бұрын
Лайк за науку))) , но нормальный наборчик инструмента нужен , не хрен так пальцы ломать. Хорошая оснастка , она решает !!!
@User126r2 жыл бұрын
Спасибо огромное! Очень наглядно и понятно!!!
@АлексейБатькович-я1н2 жыл бұрын
До - 15 хофер у меня тоже справлялся. А при более низких температурах, тепла как от заводского можно было не ждать.
@АндрейЩербо-о8ф2 жыл бұрын
С заводским в -30° очень тепло двигатель 1.8
@khakimov.a.r.2 жыл бұрын
Вообще молодец, я вам морально помогал пока смотрел. Пробку может нужно поменять
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Благодарю ✌️🤝
@user-yugra29732 жыл бұрын
Согласен, тем более она грязная, может из-за нее потек.
@B-H_2 жыл бұрын
Поставил я новый радиатор Автор СПАСИБО!! Хочу внести свои 5 копеек, новые резинки ставьте сразу в пазы радиатора чуть чуть смазав их маслом растительным когда будет вставлять нижний патрубок толкайте его зацепив пассатижами. Иначе хрен он влезет ..
@dyke1982 Жыл бұрын
всё давно придумано -есть смазка для РТИ, целую тубу нахрен не надо да и дорого, можно в любом магазине запчастей купить смазку в шприцах -100руб от SKL например как раз для таких случаев👍
@СвятозарЖеребков2 жыл бұрын
Спасибо что заморочился!очень полезно!
@СергейМуньков-у5п2 жыл бұрын
Ставили мне когда то на 13 в сервисе хофер когда потек заводской! В итоге в мороз стало холодно, пошел купил завод дааз и сам поменял, блин стал ташкент! Может сейчас исправили
@forged49292 жыл бұрын
Красавчик,все четко и по существу!
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Благодарю за комментарий ✌️
@nobodynothing6929 ай бұрын
Спасибо! Очень информативное видео! Сохраню себе. Скоро буду менять на своей Весте радиатор. Печка стала плохо греть.
@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк2 жыл бұрын
У меня Гранд Вояджер, уже 12 лет. Ничего существенного в ней не случалось. Машине 23 года))))
@РоманГолов-щ8х2 жыл бұрын
Ставил я как-то hofer. На улице был ноль.Проверил,печка вроде греет, всё хорошо. Через пару дней стало где-то градусов -15.В салоне стало прохладно, печка не справлялась. Я думал что за дела?В итоге купил заводской ДААЗ по моему, поставил и всё, жара.Как оказалось, что чем соты крупнее, тем проводимость тепла хуже, то есть воздух проходит через радиатор быстрее и нет такой отдачи тепла. А на заводском они плотнее, как вот на валео. Поэтому имейте ввиду.
@mrprimer95082 жыл бұрын
Бля такой позитивный парень и без мата так приятно смотреть
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
)))
@Kz10_Rus74_2 жыл бұрын
👍🏻👍🏻 хоть так менять не то что на границе первой панель разберать по нормальному.
@АртёмУжегов-ч7ш Жыл бұрын
Спасибо !!! От начала до конца смотрел! Будет в случае чего к этому готовы
@ЭдуардЛебедев-э6ж2 жыл бұрын
Хомуты срезать не обязательно, можно сжать их они вылезут
@Jon_Kochetov2 жыл бұрын
Лайк тебе за труды! Молодец!
@ВладимирМохирев-е1ц2 жыл бұрын
По сравнению с калиной 1 тут ещё цветочки, если же конечно не резать панель
@ПростойАккаунт-ы4и8 ай бұрын
как вариант . может быть все дело в прокладке под головкой . с прокладки смывается покрытие , попадает в охлаждайку , далее в радиатор печки , и все забивается . в радиаторе отверстия малюсенькие/ тонюсенькие , плюс вряд-ли кто блоки после оливки тщательно промывает , по быстрому продули и хватит . лучше ничего не исключать , лучше проверить .
@ubahubahbl45472 жыл бұрын
Как был на Ладах начиная с копейки антифриз в салоне так и есть как гудела коробка так и гудит ничего не меняется а вы покупаете 😁
@АлександрКаримов-ю2з2 жыл бұрын
Ну уж не трынди, на 10-ом семействе, охлаждающая жидкость в салон не текла.
@Дмитрий85Казак2 жыл бұрын
как на солярисах рассыпался катализатор так и рассыпается, как а 2 литровых машинах были задиры так и есть и это до 100 тыс пробега, как на немцах маросили коробки так и моросят ,как мотор 1.4 был одноразовый до 100 тыс так и остался и как покупают это говно и так можно продолжать.
@ubahubahbl45472 жыл бұрын
@@Дмитрий85Казак как рено ходили по 500 тыщ так и ходят без проблем 👍а нынешний ВАЗ это Рено 90 ых годов.
@ubahubahbl45472 жыл бұрын
@@Дмитрий85Казак и кстати любой иномаркой управлять приятней чем Вестой.
@Дмитрий85Казак2 жыл бұрын
@@ubahubahbl4547 это было давно и не правдо возьми новый логан или дустер самое настоящее говно а не авто 1 логан это машина спору нет. И да некоторым моделям рено до ваза далеко опять таки у ваза машины б класса и сравнивать их с и выше классами некоректно.
@КонстантиН-л2с2э11 ай бұрын
Плохо грела пассажирская сторона, заменил радиатор. Начал родной промывать, а там стружка металлическая завитушками выпадает. То ли её специально туда засыпают или обрабатываемые детали двс плохо продувают
@ИванЛысенко-ю5т2 жыл бұрын
Опять сделали ту же шляпу как на калине, гранта, весь антифриз идет в салон, ковролин вытягивать надо стирать, не то стекла все равно потерь будут. Нельзя было сделать как на приора или 10ке под капотом поменял и проблем нету если и потечет в салоне все сухо.
@АлиХалк-ш8ю2 жыл бұрын
головы нет чтоб думать! У меня так на четырке радиатор потек и кран, ковролин и все что под ним войлок просто снял и выкинул так как фриз жирный и он не высыхает и не выветривается! А весты и Гранты это мусор, но дурачки нахваливают!
@ПринцМихаил-ь4з2 жыл бұрын
@@АлиХалк-ш8ю дурачки покупали себе 14ку и нахваливали её, это надо быть полным лохом чтоб купить девятку в колхозном обвесе, с щелями как у ведра, и такие люди считают себя мудрыми!
@QuiteUnkn0wn Жыл бұрын
Прошу прощения за критику, но: 1) Используя головки, все намного проще откручивается (там же и биту на торкс можно заюзать просто отогнув край, так и с болтами на металическую планку) 2) то, что у тебя ухо отломилось от крышки радиатора, так это потому что фиксаторы аккуратнее отстегивать нужно, а не тупо отверткой подковыривать 3) зачем срезать крепления проводов, если его просто можно отстегнуть? 4) скобы с радиатора снимаются просто отогнув "крючек", не нужно отверткой там ковырять и большие усилия прикладывать. 5) у вас это конечно не актуально, но у тех, у кого протечки не было и ковролин сухой, то лучше сначала скинуть оба партубка в моторном отсеке и продуть сжатым воздухом, чтобы по максимуму выгнать воду из радиатора, а затем подложить сначала какую-нибудь клиенку, а поверх нее много впитывающего материала (ветошь, губку, вату или что-то такое) 6) ну и да, одной рукой реально неудобно =) нужно было попросить кого-то снимать (хотя я не представляю как это можно было бы реализовать в таких стесненных условиях и в холодное время года, но факт есть факт) Везде нужно подходить с умом, а не с силой. Лучше немного подольше поковыряться, посмотреть все узлы с разных ракурсов (например включить камеру телефона, потыкать в труднодоступные места, а потом уже посмотреть видео и рассмотреть узел с разных ракурсов), а уж потом приступать к их демонтажу/ремонту. Ну и инструмент нужно иметь нормальный (набор как рожковых/накидных/комбинированных ключей, так и головок, лопаточки для разбора пластика и прочее).
@g.o.r.g.133110 ай бұрын
Ты что несёшь? Сними сам как описал и выложи, он снял, люди имеют предложение, что где находится и что снять чтоб вытащить, не надо умничать тут
@ivansalnikov3812 жыл бұрын
Удачи всё по делу снемай по чаще видосы у ты нормально получается
@lezginUral10 ай бұрын
Не делайте так. Снимаете крышку отсека с предохранителями, которая под рулём. Далее снимаете нижнюю обшивку треугольную под печкой. Далее с металлического кронштейна откручиваете 2 болта и две гайки. Снимаете кронштейн с верхних шпилек внагляк. С крышки ратиатора ножиком срежьте две заклёпки. Снимаете защёлки с трубок, и немного проворачивая снимаете патрубки. Польётся антифриз на тряпочку. Вытаскиваете радиатор, оттянув кронштейн. При замене резиновых колечек смажьте их, чтобы легче вставились. Ставите радиатор обратно осторожно. Собираете. Заклёпки легко меняются. Вся работа минут 15 -20.
@kwasia35910 ай бұрын
На приоре тоже радик потёк, ставил тоже хофер, в салоне жара была, всю зиму с открытым окном ездил
@artempanteleev35402 жыл бұрын
У меня была проблема с печкой: слева дул тёплый воздух, а справа холодный, меняли печку два раза по гарантии, на третий раз промыли систему с кислотой, сервисмен сказал, что в печке фирмы Валео очень маленькие каналы, которые забиваются)
@magoma_patahov2 жыл бұрын
у меня тоже самое было, промыли и все норм стало.
@РасулШунгаров-ы2я2 жыл бұрын
У меня такая же беда, а как промывали?
@magoma_patahov2 жыл бұрын
@@РасулШунгаров-ы2я есть спец химия,через насос прогоняют час. По мне лучше радиатор печки новый поставить. А так можно промыть.
@artempanteleev35402 жыл бұрын
@@РасулШунгаров-ы2я слили антифриз, залили кислоту, завели и в запущеном состоянии, если не ошибаюсь она молотила полчаса, потом слили, промыли дистиллированной водой и залили новый антифриз. Мороз у нас в ноябре до -20 поднимался, вроде пока все нормально!
@dyke1982 Жыл бұрын
@@artempanteleev3540 вместо того чтобы заменить радиатор печки, после гарантии заменишь и печку и основной радиатор и вдобавок головку, ну или другой хозяин😁
@alialihanov55262 жыл бұрын
весь этот гемор начинается с пробки расширительного бочка.она не сбрасывает давление и страдает то помпа то радиатор печки.я всегда ее прослобляю чтобы шипела.и проблем нету.
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Есть способ проверить пробку ?
@alialihanov55262 жыл бұрын
@@Aleksdiofficial нету.прогрей машину заглуши и поточуть открути ее как начнет шипеть хватит.рабочее давление там всеравно будет.
@ЛилияШакирова-я5ъ2 жыл бұрын
@@Aleksdiofficial отцепляй тонкий шланг с расширительного бачка и надави компрессором 1 атмосфер.
@invisibletime81442 жыл бұрын
Из за пробки печка не грела, поменял пробку ташкент
@ZUJIMA2 жыл бұрын
Пробка может и сбрасывать нормально, бывает случаи пробоя прокладки ГБЦ и тогда выхлоп начинает тянуть в бачок, от чего начинается тест, что рванет первым - либо бачек либо отопитель либо основной радиатор либо патрубок с хомутом вырвет
@КонстантиН-л2с2э11 ай бұрын
Чёрная губка по периметру это утеплитель, чтобы тепло не терялось, КПД выше
@ПавелНазаркин-у1г2 жыл бұрын
Всё понятно показал и наглядно на будущее , спасибо но честно говоря такой проблемы на Весте не знал , на первой Калине текли , походу брак попался .
@Shamil08262 жыл бұрын
Это болезнь на всех вестах там очень тонкие соты где антифриз проходит забивается и начинает течь
@АлексейАлексей-ч6с9и2 жыл бұрын
Молодец,одной рукой всё сделал.Скорее всего не первый рас меняешь печку на Весте.
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Первый и надеюсь последний))
@askinov74462 жыл бұрын
Познавательно, отличное видео!
@Ksi_52 жыл бұрын
Спасибо !!! Очень подробно !!!
@RusanovD2 жыл бұрын
Тут норм менять на калине 2 раза панель снимал менял как по заводу вроде не сложно но столько открутить нада )))
@axixaxix85592 жыл бұрын
На калине проще выпилить кусок корпуса отопителя, и радиатор снимается без снятия панели. Потом этот кусок вклеивается на герметик
@rmblr442 жыл бұрын
На такой свежей машине радиатор печки менять это жесть конечно
@musticclub2 жыл бұрын
А там поголовно меняют .. сам меняю на пробеге 57тысяч .. антифриз заводской шляпа полная и плюс долили ещё чего-то шляпного и приехали
@musticclub2 жыл бұрын
@Alderagio только что поменял радиатор печки ..ну и антифриз заменил
@Doctor46Vol2 жыл бұрын
радиатор печки онли ДААЗ. вот там соты будут очень мелкие и частые.
@МаксимЩербини2 жыл бұрын
Хофер гавно, из-за крупной сетки будет слабее греть
@ВасилийМасленников-е4й2 жыл бұрын
зато не забьется
@КонстантинАндреев-и9ц2 жыл бұрын
Я так на приоре попал. Поменял радиатор с рибрением как у хофера, у родного было на много больше ребер. Так вот до -10 норм, а вот морозы стукнули и пипец! ХОЛОД СОБАЧИЙ в салоне. В итоге нашел родной радиатор, и менял второй раз. Так что если ты не в краснодарском крае, ищи валио родной. С таким же орибрением.
@Седой-п4п2 жыл бұрын
как раз живу в Краснодаре, тоже менял на 10 такой же радиатор 3 год мерзну зимой хреново греет. менять в лом.а надо
@user-yugra29732 жыл бұрын
@@Седой-п4п Тоже с Краснодара, подскажи стоит ли Хофер ставить
@Freedom-be8wd2 жыл бұрын
Вещь на VW венто менял. пришлось пол машины разбирать
@Vortaro2 жыл бұрын
Остается только надеяться, что это единичный случай.
@SERGEYBulychev-ii6qt2 жыл бұрын
Вот хваленое качество запчастей иномарок
@alekcei34335 ай бұрын
Спасибо за видео. Надо ли выдувать охлаждающую , там же где-то 4 литра. Или у вас полностью в салон вылилось ?
@ИзМегаполисавБеларускуюглубинк2 жыл бұрын
Бля, в 1996 году продал последнюю Жигу, там точно такой же вечнотекущий радиатор был.это походу традиция?!)))
@МихаилКорнев-е2щ2 жыл бұрын
я тоже менял зимой, купил за 2200 в автомагазине не помню какой фирмы алюминиевый, сошкуривал там края, но запихнул.
@РамильГарнаев2 жыл бұрын
Чтобы радиаторы служили долго 10 лет минимум нужен чтобы был залит антифриз а не тосол, и я убираю клапан на расширительном бачке, было около 10 автовазов до того как пересел на иномарку и не на одной не протек ни наружний радиатор ни радиатор печки, на одной машине не убрал клапан и через 1,5 года потёк и наружний и внутренний радиатор, ещё важный момент ставте только Дмитровградский другие не греют так экспериментировал с разными лудше чем Дмитров град не оказалось.
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Дак тут и так залит антифриз
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
А вот клапан вероятнее всего перестал работать
@РамильГарнаев2 жыл бұрын
@@Aleksdiofficial некоторые меняют в процессе эксплуатации на тосол и после 2 лет использования помпа и радиаторы внутри покрываются сильной коррозией как будто крысы погрызли.
@user-br5vh3wn7p2 жыл бұрын
@@РамильГарнаевоткуда вы эти бредни берёте про тосол, была(и есть как 2 машина теперь) 99 как купил в 2014 году с пробегом 34 тысячи поставил новый радиатор печки дааз залил тосол сейчас пробег 170 тысяч за 7 лет, радиатор печки и основной те же. Никакие клапана не убирал. Тосол как и антифриз служит 3 года. А текут они потому что берём обычно что по дешевле не пойми у кого подделку и просто дерьмовый товар как на видео, лучше доплатить 200 -500 рублей но взять хороший товар чем, попадать с ремонтами на несколько тысяч и время терять.
@РамильГарнаев2 жыл бұрын
@@user-br5vh3wn7p в свободное время занимаюсь ремонтом машин, и по наблюдению своему заметил что те кто эксплуатируют на тосоле, у них сильная коррозия алюминиевых деталей также заглушки проедены, да согласен если настоящий тосол то нечего плохого не будет, раньше на нем и эксплуатировали, возможно люди заливают не качественный тосол.
@ГРОЗНЫЙ95-з1п2 жыл бұрын
По сравнению с маздой 3 здесь просто цветочки))))
@ВладимирКаширский-х2е10 ай бұрын
Всё плохо деловому, класс, красавчик
@ОляДенисВласенко Жыл бұрын
Благодарю за очень подробное полезное видео
@ВладимирЛисин-л8т2 жыл бұрын
Огонь! Видео помогло!
@РамильШайду11 ай бұрын
Давно бы себе купил набор с инструментами и головки и трещетки
@dmitriismirnoff950410 ай бұрын
Смотрю на все эти извращения, и понимаю что десятка самая лучшая машина.
@ОЛЕГ-е8в3п2 жыл бұрын
Чем мельче соты тем теплее это уже проверено приходилось менять и брать завод, а хороший Китай выкинуть потому что не грел.
@TururuTat2 жыл бұрын
Отлично, спасибо за видео
@alexandranisimov6023 Жыл бұрын
В нашем городе за подобную работу сволочи из оф. сервиса просят от 19 тысяч рублей за работу
@сергейевдокимов-н9п5 ай бұрын
Хорошее видео и хорошо что снимать торпедо ненужно
@idarkarimoff92912 жыл бұрын
Тётя Валя потекла!😂😂😂
@Мегавольт20179 ай бұрын
Плохо когда крупные ячейки.печка холоднее будет.
@МуратЖ-к3ф11 ай бұрын
Вот как теперь убрать и высушить ковролин
@РоманИванов-ъ5н2 жыл бұрын
Чем плотнее стоят соты тем лучше. А тот который поставил греть будет но зима блико
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Сегодня было минус 7 печка на 3 положении и температура выставленна на 23. Вполне нормально греет
@Rudik56262 жыл бұрын
Медный надо ставить Оренбургский только стоит он 2раза дороже
@John-bf1io8 күн бұрын
Добрый вечер,вопрос не в тему. У меня на Весте при включении кондиционера идёт сильный запах пыли. Менял фильтр,прочистил там всё,запах не уходит,посоветуй что делать. Спасибо
@АлександрКорсунов-ь4ъ2 жыл бұрын
Лайк. Подписка. Информативно, позновательно!
@greatvideo233711 ай бұрын
Ребята , если одна половина дует теплом , вторая холодом , меняйте радиатор печки.
@user-dima_dima Жыл бұрын
За труды спасибо, хомуты не надо было резать, они снимаются с планки.
@АлександрАринов-о6з2 жыл бұрын
Капец! Я думал на "новых" машинах они победили эту болячку.я на 2114 так же менял. И такая же головная боль( какой лучше) . Потом проблема с термостатом. Это жесть. Я думал купил, и забыл. Но нет. Ковролин сушить. Иначе болото как в старой девятке. Хорошо панель не нужно снимать. Но 21 век, неужели не могут нормально сделать чтобы не лазить туда. Как на нормальных машинах.))) Болты панели теперь под "торекс" , и закладные точно такие же, как и много лет назад. Ничего не меняется . И они за это не малые деньги с потребителя берут. Интересно сколько стоит такая замена у "диллера" .)) Постоянно что то нужно доделывать, докручивать. Печально конечно.Автор радуется как ребенок)). А боковые панели можно и не собирать. Это по моему на вазах норма. Постоянно что-то химичат там.
@sergmony9012 Жыл бұрын
Спасибо огромное за снятый видео ролик! Большое дело для нас сделали! Как по качеству радиатор на данный момент всё в порядки с ним?
@Aleksdiofficial Жыл бұрын
Пробег 136 тыс полет нормальный. Ставить можно))
@sergmony9012 Жыл бұрын
@@Aleksdiofficial ясно. Спасибо!
@ilkin_pm93642 жыл бұрын
А как Лузар?
@АлексПетрович-р2ь8 ай бұрын
Грм менял?,если да,на скольки км? И какой фирмы установил? У меня тож веста св кросс 2018г 1.8 пробег 102тыс
@dk6372 жыл бұрын
А причину поломки радиатора не искал? Может давление высокое в системе?
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Крышка бачка не стравливала
@user-rj8hg1ll4n2 жыл бұрын
Да брак просто, радиаторы,стартеры,сцепления,вентиляторы и что то еще валео делают в Тольятти на отшибе в промзоне, со всеми вытекающими.
@dyke1982 Жыл бұрын
@@user-rj8hg1ll4n Всё что Валео качество так себе, это касается не только Вест
@Evgenii-ys6yz3gw2k2 жыл бұрын
Плохой антифриз синтек, с завода залит в гранте был кристаллизуется
@Б.К-л1ч2 жыл бұрын
А что запах в салоне не чувствовал?
@Rtu18383 Жыл бұрын
3:12 эту пробку надо менять раз в пол года чтоб таких проблем не было
@alimazhmuhanov8374 Жыл бұрын
На пассате б З сложнее менять ,родной потек , заменил на ниссанс ,не так всеже, чем больше сот тем теплее,в 25-30 проверяй ,
@gf-55002 жыл бұрын
Как раз таки валео не параша, а хофер распиариная параша, причем может года 3-4 назад эта фирма была нормальная, а теперь только лотерея, у меня пежо 408 на нем тоже стоял валео, на 128к потек только радик и то потому что надо промывать систему как никак. Так что лучше один раз переплатить за оригинал чем рисковать китайщиной) Удачи зимой;)
@МихаилМатросов-м3с2 жыл бұрын
Ладно хоть сверлить начал шуруповертом, я думал будет коловорот)))
@dyke1982 Жыл бұрын
я тоже был весьма удивлён когда увидел шурик)))
@gustavperm9 ай бұрын
Ну что как Хофер печка спустя 2 года? работает без нареканий?
@Aidarkik2 жыл бұрын
скажу сразу чем мелчи сетка тем больше она нагреваться быстрей родной лучше и салоне температура будет +30
@ПрофессорПреображенский-у2е2 жыл бұрын
Реально полезное кино 👍👍👍
@prostoTak6962 жыл бұрын
В идеале достать шумку с полов, ковролин , взымать все , а то гнить начнут полы
@iliaka14782 жыл бұрын
Можно просто резиновые ковры убпать и поездить с обдувом в ноги недельку все высохнет. Под ноги газетку:)
@ZUJIMA2 жыл бұрын
@@iliaka1478 ничего не высохнет, там антифриза на пол вылилось литров 6, а если владелец ещё и доливал.... + Если добраться до металла то там будет вечно лужа лежать. Нужно капитально разбирать это всё, проще участок который залит антифризом вырезать и либо постирать и высушить, либо выкинуть и положить новый
@ZUJIMA2 жыл бұрын
А стирать надо раствором вода + сода
@vaiblya7622 жыл бұрын
@@ZUJIMA не надо ничего снимать и стирать. просто памперсы поставить пару раз и всё высохнет.
@dmitriismirnoff950410 ай бұрын
А на 10 печка вынимается из капота, прменять можно за час уложится не спеша.
@ЛюдмилаПисецкая-ь3р2 жыл бұрын
Как же в 2110 менять легко после 2003 года выпуска и в салон не попадает и видно если потек
@R0ssia6 ай бұрын
Хофер одни из самых худших радиаторов , да ещё и холодный . Как с ним зимой ездили?