ALEXÓMETRO 🚘 Como medir cilindro, conicidad y ovalicidad reloj comparador 📐 Metrología, alesometro

[@manuelfornez7444]

Mano saludos desde Venezuela excelente profesional en la rama automotriz, una enciclopedia ,un abrazo y éxitos por tu iniciativa de impartir conocimiento exacto verdadero y académico éxitos ..! Mil gracias por esta labor , 28 años de docencia en esta área y mucha información de mi carrera la e apoyado en la tuya mil felicitaciones......!

[@duwardmedinabarrios8245]

Maestro excelente explicacion del uso del Alexometro, muy completa y la forma didactica en que nos muestra su uso es de las mejores que haya visto.. Ojala realice muchos mas sobre mecanica.. Saludos desde Colombia..

Muchísimas gracias por apoyar y comentar, se agradece mucho, Saludos!!

[@xarly852]

Vardaderamente impresionante el detalle, y la profesionalidad del vídeo, esto es llevar la mecánica a su mayor nivel de precisión, nunca mejor dicho. Muchas gracias por crearlo, es una verdadera joyita.

[@hanklevi1405]

I dont mean to be so offtopic but does someone know of a way to log back into an instagram account?? I somehow forgot the password. I would appreciate any tips you can offer me

[@jaxonatlas1592]

@Hank Levi instablaster =)

[@patriciogonzalez7689]

Excelente exposición del uso del instrumento y sus pequeños consejos para el uso, ojalá muchos mecánicos de talleres fuesen así de aplicados no existirían malos mecánicos, gracias

[@ralflaurent691]

Buenas..he visto unos cuantos videos de su canal,y como aficionado a la mecánica de toda la vida y haber visionado miles de videos los suyos me parecen de los más didácticos y bien explicados..mi felicitación.

Muy buenas, *Muchas gracias!!* , por ver el canal, por apoyarlo y sobretodo.... por tomarse la molestia de comentar 👍. Saludos y nos vemos por aquí.

[@emiliol4622]

Fantastica explicación tanto del funcionamiento del alexometro como de la medicion

[@carlosdemianhernandezcolme164]

Simplemente magnifico. La mecánica desde un punto de vista absolutamente técnico e inteligente

Muchas gracias Carlos, Saludos!!

[@vasquezorellanalimbert2922]

Excelente clase Felicitaciones.

[@inddram.vergara9495]

Maravilló video 😍 todo muy bien explicado, en clases lo veía tan complicado y ahora viendo el vídeo lo entiendo perfectamente

[@mecanizadosdiagonal1470]

HOLA BUENAS NOCHES. EXCELENTE LOS VÍDEOS, MUY CLARA LA EXPLICACIÓN. CON CONTENIDO PROFESIONAL. DANDO EJEMPLOS DEL TEMA QUE SE ESTA TRATANDO. MUCHAS GRACIAS. CLAUDIO GRACIA DESDE ARGENTINA.

Muchas gracias amigo, se agradece el apoyo y tu comentario, Saludos Claudio!! y saludos a los argentinos.

[@hermandomingueznovoa]

En la antigüedad no conocía este tipo de instrumentos para medir ,solo usábamos un secmento o anillos como yo lo conozco para probar la conicidad o desgaste se introducía un anillo en la parte superior y se anotaba la luz en las puntas del anillo con un feller después lo mismo al medio y lo mismo al final del recorrido . En forma rápida se podía verificar la conicidad de un cilindro. Ahora con mas dinero se hace lo mismo no cambio la mecánica de verdad con la nueva onda de solo cambiar y cambiar repuestos un saludos del tata colores...

[@LuisVizcardo-r7m]

Muchas gracias, muy didáctico mejor explicado imposible

[@jorgealejandrohoyospaez1522]

Excelente explicación, necesitaba este video.

[@christianserranocontreras1478]

Que buen video macho! Gracias a este video he podido comprobar el estado de un motor. Muy bien explicado y con muy buen vocabulario, se entiende. Y sobretodo en espñol de España!! Enhorabuena por el canal, aqui tienes otro suscriptor

[@EzequielRodríguez-u5n]

Hola excelente video desde argentina muy buena explicacion justo se me reventó los aros de un cilindro así que me estoy informando lo más que pudo , pero creo que el Chevrolet Corsa o Chevy en algunos países no tiene camisa

[@jaimevallejo3218]

Muchas gracias por transmitir sus conocimientos y de la exelente forma que usted lo hace, para mi un ejemplo de un buen ser humano, un abrazo

Muchas gracias Jaime, Saludos!!

[@alejandrobolof7771]

Hola, tenés una forma de explicar tan clara y concisa, que hasta me da envidia 😂 Soy profesor de una escuela técnica de automotores de Quilmes Buenos Aires Argentina, y con tu permiso, lo voy a usar para que mis alumnos aprendan a medir con el alesómetro Tenés un nuevo suscriptor, y te deseo que tengas millones, porque se el trabajo enorme que es hacer un vídeo como éste Muchas gracias por compartir tus conocimientos Saludos desde Quilmes

Muchas gracias por apoyar y saluda de mi parte a tus alumnos! Cualquier cosa que necesitéis, aquí estamos. Saludos!!

[@rafaelgatagonzalez9698]

Un vídeo estupendo bien explicado y con mucha información gracias

[@ramonescober754]

Excelente video y una perfecta explicación, felicidades y muchas gracias

[@JesusRodriguez-jh1hu]

Guapísimo el video, si señor!!! Muchas gracias por compartir tus conocimientos, veremos mas sin lugar a dudas. Un saludo.

Saludos amigo!

[@aficionadoalmotor.5184]

Excelente como siempre . Gracias por ese granito de arena.

Gracias a vosotros que apoyáis el canal Saludos

[@gildojosegomeztorrealba8090]

excelente material.... muy completo y didáctico!

[@jcricardorebollo1370]

Excelente clase, saludamos desde México!

[@javiergranados7117]

Me ha gustado mucho. Felicitaciones y un apretón de manos desde Guatemala.

Muy buenas, Me alegro mucho que le haya gustado, gracias por apoyar y comentar el vídeo, Saludos Javier y saludos a Guatemala 👍👍

[@ezionevtep]

no quedo ninguna duda, una explicacion perfecta! Gracias desde argentina!

Gracias a ti!

[@nelsonseijas8338]

Excelente explicación salidos desde venezuela

[@nobot-no3gz]

Muy bien explicado, el mejor que encontre todo bien fundamentado.

Gracias, saludos

[@AlbertoGarcia-vb8mi]

Valla que bien explicado, una felicitación el mejor video que he visto del uso del alexometro y mira que he visto bastantes saludos desde la ciudad de mexico. 👍🏻

Muy buenas Alberto, Muchas gracias por el apoyo y por ver nuestros vídeos. Nos vemos por aquí, Saludos!!.

[@miguelmoyacano3699]

Q makina,,, el mejor con diferencia...

Muchas gracias Miguel, Saludos!!

[@aureliobermejo2880]

Excelente explicación👍 me gusta mucho cómo transmites los conocimientos tan sintéticamente.

[@jasonx1587]

Muchas gracias por tu trabajo. Te dejo mi like. Saludos desde Barna.

[@davidbenitez7514]

Excelentes clases las que dais, muchisimas gracias.

[@Axel-kl1pg]

muy bien explicado, yo que no se nada y soy duro de entender lo entendí! gracias por el video

[@Framio]

Me gustan las técnicas precisas, muchas gracias...

Gracias a ti

[@ZepHoffman]

mil gracias por este video! super informativo.

[@omarscarel2306]

Sos un muy buen profesor, felicidades.

Muchas gracias Omar, Saludos!!

[@claudiollocclla2997]

este es un canal top de mecanica

[@elmundodenelip6493]

Muchas gracias muy bien explicado

[@maximilianomartinvelazquez1962]

Excelente!!! Saludos desde argentina!!

Muchas gracias! Saludos!

[@seriesfamoss4271]

Simplemente genial, gracias muxaxo

[@cesarstevenromero3265]

Muchad gracias por el video, me has salvado, me ha quedado clarísimo 💪💪💪

Muy buenas Cesar, Muchísimas gracias por apoyar y comentar, Saludos !!

[@olr7142]

perfecto la explicación gracias por el video

Muchas gracias Oliver, Saludos!!

[@emmaquizhpi8249]

lo mejor de lo mejor m wa suscribir y con eso le agradesco

Muchas gracias por apoyar! Saludos!!

[@zacariasreyes]

Excelente explicación. Le di like y me suscribi.

Gracias por tu apoyo!

[@manoloeldelbombo6255]

Solo puedo decir ke.... Eres el puto amo 😎

[@pedroh-g5344]

Magnífica explicación.

Muchas gracias!!

[@22cacco]

muy bien explicado

[@alvarogarciamo]

BUEN VIDEO COMO SIEMPRE ¡¡¡¡ Sería posible un vídeo sobre tipos de bomba de inyección y su funcionamiento?? ME ENCANTAN TODOS¡

Muy buenas Alvaro Si de bombas de combustible queremos hacer un vídeo de presentación general, donde veamos los distintos sistemas que han existido y como han evolucionado y porque. Después un vídeo dedicado a cada sistema concreto, porque una bomba de combustible para realmente contar con detalle cada función de trabajo y porque es cada cosa se necesita un vídeo entero cada una. Muchas gracias como siempre por el apoyo y por aportar. Saludos

[@juanluciani9567]

Muy buenos los vídeos en general

Muchas gracias por apoyar y comentar, Saludos!!

[@luisfg4207]

Gracias por compartir conocimientos. Un saludo.

Muchas gracias Lewis! Saludos!!

[@victoruzal1763]

Buena explicacion

[@javio1876]

No lo había visto este, cremita buena!

Muchas gracias amigo!, Saludos!!

[@el_otta]

me suscribo, muy buen contenido, la proxima a acomodarse el cuello de la chomba un poco. que son pequeñeses que quieras o no suman al todo del video¡ abrazo

[@olgatrevino7587]

Excelente explicación.Gracias

Muchas gracias a vosotros, Saludos!!

[@migueltoffolo2404]

Excelente explicación , tengo un taller en argentina y estoy comenzando en el armado de motores,me he comprado un kit básico de instrumentos de medición (alexometro de 50mm a 160mm,comparador de 10mm 0.01mm,micrometros o Palmer de 0a25mm, 25a50mm,50a75mm, base magnética) antes mandaba a la rectificador y pedía el motor enchavetado (los cilindros armados con cigüeñal ya contado en sus cojinetes de bielas y bancadas) pero me decidí por armar yo los motores para poder controlar el trabajo realizado por la rectificadora,sus videos son de gran ayuda y muy explicativos ,los agradezco mucho por su dedicación y didáctica a la hora de compartir sus conocimientos.si no es molestia quería consultarle si no cuenta con información de el motor dv6 de 8valvulas de la familia Peugeot -citroen es de una berlingo 1.6 hdi 8 válvulas el cual estoy reparando (rotura de chupador de bomba de aceite y se comió metal de biela ,biela agrandada) para poder realizar todas las mediciones correspondientes.desde ya muchas gracias

[@jagy128]

buenisimo, como siempre.

Muchas gracias Javi, Saludos!

[@josefelume]

gran video!

[@naiyelisperez235]

Excelente video, gracias!

Gracias a ti!

[@nanajuanca]

Excelente video, un abrazo desde Costa Rica.

Muy buenas, Muchas gracias por el apoyo, Nos vemos por aqui!! Saludos

[@francotrejo8277]

Buen video maestro !!

Muy buenas, Muchas gracias, saludos

[@alexcalderon1966]

tremendon capo. buena explicación..

Muy buenas, Mil gracias. Saludos

[@calculoavanzado1546]

Muy claro. Excelente !!!

Muy buenas, 👍 Muchisimas gracias por apoyar y comentar, Saludos!!

[@seschu10]

Perfecta explicación

Muy buenas, Muchas gracias !! Saludos

[@ivansantacruz4438]

Excelente explicación ! Muy buen video 👏🏻👏🏻👏🏻

Muy buenas, Muchas gracias Ivan, se agradece el apoyo, Saludos y gracias por comentar

[@hectorantoima3786]

Excelente!!! Gracias.

Gracias a ti! Saludos!

[@elmundodenelip6493]

Gracias una vez mas

[@passcual935]

Buenas ! Me estoy viendo todos vuestros vídeos un 10 👍 . Me gustaría que hicierais si es posible un vídeo sobre el antilag de un solo turbo y otro video relacionado en competición . Saludos !

Muy buenas, Si se viene un vídeo bastante completo respecto a turbos como concepto general y todo los conceptos que engloba y uno especifico de sistemas que se acoplan o modifican justamente su funcionamiento. tardaremos un poco, pero creo que merecerá la pena ese material, Saludos !! y muchas gracias por apoyar el canal y comentar

[@passcual935]

@ a vosotros !!! La espera sera buena! Un saludo

[@juansamudio5870]

Impecable!

Muchas gracias Juan, Saludos!!

[@miguelmoyacano3699]

El mejor

[@leandroolivares8799]

buen video, gracias¡

Gracias a vosotros por apoyar el canal, Saludos!

[@mecanicasobreruedas3773]

Buenísimo

[@jesuszaratelopez2605]

😊😊😊❤❤❤❤👍👍👍👍👍👍excelente

[@tocaruncho1]

muy bueno el video, queria preguntar si con un desgaste de 3 centecimas en el cilindro, es motivo de fallos en la combustion del motor'

[@davidcastro9009]

Muy bueno!.

Muchas gracias David, Saludos y gracias por comentar

[@chen40-n3y]

Excelente

[@christianceballos9852]

Muchas gracias por la explicación, me puedes decir que me certifica que un alexometro sea de buena calidad

[@mariaflorenciarojo1320]

GRACIAS.

Gracias a ti! Saludos!

[@rodrigobarbachan7489]

Estimado, buenas tardes. Muy agradecido por su video. Pero tengo una consulta. Como o con que herramientas medimos una camisa, pero de cilindro hidráulico? Por ejemplo un cilindro hidráulico de volteo de un cargador frontal Caterpillar 966? Usamos la misma herramienta? Atento a su respuesta, y desde ya muy agradecido.

[@ManuelAndresFernandezRey]

Excelente sus videos 👌, lo único que molesta son los subtítulos ése color negro y la posición no dejan apreciar bien lo que está haciendo con los instrumentos

[@maqrawson]

Gracias .....

👍👍 De nada Marcelo, Saludos !

[@Naparra89]

Soy un profesor del modulo de motores y veo tus videos muy interesantes. El problema que me encuentro es conseguir las informaciones de los motores que trabajan mis alumnos. Quisiera saber si existe alguna base de datos, y si no es así algún libro o documento donde aparezcan las tolerancias generales aceptadas en los motores. Tengo información de motores de hace 20-30 años pero no de las tolerancias que se permiten en motores actuales

Muy buenas, El problema es que hace muchos años que estas bases de datos ya no son publicas y cada fabricante las reserva solo para ellos. En cualquier caso si tienes unos motores en el centro y me das los códigos de motor, te puedo dar las tolerancias de cigüeñal, bielas, bancada etc., lo que necesites, pero seria buscando uno por uno en cada manual, porque como digo, bases con todo ya no hay, que yo sepa. Si te puedo ayudar en lo que sea ya sabes. Saludos y gracias por el apoyo!!

[@Naparra89]

Gracias por la repuesta. No te paso los motores ya que cada 2-3 años cambio de motores y es para que mis alumnos aprendan a interpretar dichos datos. Si se los doy yo no consigo lo que quiero .Pero como he dicho antes MUCHAS GRACIAS

[@jotanaron]

Haces unos videos de la leche, no se como no tienes cientos de miles de suscriptores, yo me suscribo!!

Muy buenas, Muchas gracias por el apoyo, os agradezco a todos los que confiáis en el canal y que lo apoyáis. Saludos, nos vemos por aquí.

[@MaquinerosCNC]

por que la burbuja de youtube ya ha explotado, y por desgracia contenido tan bueno como este queda en la sombra y sin embargo otros youtubers que no aportan nada, que entraron en la época buena, están ahí arriba con cientos de miles de subscriptores.

Muy buenas, Siendo sincero, a mi solo con ver que la gente apoya lo que hacemos y que le gusta el contenido, pues me doy con un canto en los dientes... este mundillo de YT no es fácil, hay mucha oferta y ciertamente cuanto mas comercial y menos de nicho tienes el canal, pues a mas gente le llegas. La mecánica en todos sus ámbitos, quizás no es tan extendida como otras cosas, pero estoy contento, vamos mejorando día a día dentro de este mundillo, gracias a todos vosotr@s. Pero siendo honesto, cuando veo canales muchísimas veces mas grandes y con mas experiencia en YT, apoyando este canal, pues me vale para estar satisfecho con el trabajo que hacemos. Muchas gracias!!

[@davidbenitez7514]

Creo.que no tiene mas supcriptores porque en un canal muy especifico. Ideal para los amantes de la mecanica, a mi me sirve para reciclarme y aprender cosas que no aprendi en su dia en el instituto ni en el taller de barrio en el que trabaje. Pero la mayoria de la gente lo que buscan es como cambiarse la bomba del agua de su coche y ya esta. Os he de dar las gracias de verdad porque desde las puesta a punto de los platinos hasta el dia de hoy la mecanica ha cambiado muchisimo y estoy aprendiendo mucho con vosotros. Un saludo.

[@wilmarmican5323]

La arandela para la precarga se toma sobre la medida o no

[@robertoudokrapf453]

OLÁ 04/12/24 O "Alexometro" conheci a 50 anos passados como "intra-mess". O seu necessita trocar os 2 "rolos centradores". Já estão danificados. Abraços

[@martinlopez4672]

Que tal? Lo que no me quedo claro, de las dos mediciones que se tienen en cualquier altura, se resta siempre el mayor del menor? Sin importar el orden del cual fue medio? Y de ser así, la resta de eso tiene que dar la tolerancia que da el fabricante, si está en esa tolerancia, todavía sirve? Gracias y saludos desde argentina!!

La idea de medir con un comparador, es que estas comparando con una medida patrón, que has prefijado en el instrumento. Dado que tienes una medida prefijada, veras cuantas centésimas te desvías de la medida del fabricante. Sobre la resta que comentas... solo debes acordarte que un cilindro solo experimenta desgaste en su pared de combustión y en la de compresión, en las otras dos es siempre mas reducido, por tanto siempre tendremos las paredes perpendiculares con mayor dimensión que no las paralelas al cigüeñal. Saludos!

[@theweich]

Hola! Lo primero muy buen video, tengo una duda al respecto, estoy practicando sobre un bloque que tengo, este bloque tiene un bore de 86mm, con micrometro calibrado y el alexometro ajusto la medida del alexometro a 86 (85 + arandela de 1mm), una vez montado el alexometro ajusto el 0 con el micrometro a 86. El problema es cuando voy al bloque y hay algunas medidas que me arroja en negativo, es decir, al micrometro seria 85.95mm y 85.90. ¿A que se puede deber esto? He probado a añadir arandela de ajuste de 1mm + 0.5mm pero me sigue dando los mismos valores.

Muy buenas, Piensa en el ALEXOMETRO como un objeto tonto, al que hay que darle la medida correcta. Te digo esto porque solo puede deberse a dos motivos: No tienes ajustado el palmer o micrómetro correctamente, cosa sencilla de controlar, si ajustas con la maestra a cero, debe darte un cero correcto. En tu caso estas empleando el palmer de 75 a 100, por tanto, tu maestra es de 75, comprueba que realmente esta galgado correctamente. En caso que sea correcto y la medición exacta, entonces tienes suciedad en la zona que estas midiendo y no hay mas explicación, pues el cilindro podría deformarse, pero no encoger, si se deforma, lo que pierde de un lugar lo ganara en otro. También acuérdate que el alexometro mide a la inversa, prueba con el dedo antes de entrar, para que veas que hace la aguja al presionar, que seria equivalente a encoger el cilindro, o soltar que seria equivalente a desgaste. Saludos!!

[@theweich]

@ Buenas, Gracias por responder, me equivoque, la desviación es de 0.01mm, es decir, si ajusto con micrometro a 85.99 si que me da todos los datos bien (en sentido antihorario). Hoy al tomar el valor desde la parte sin desgaste del cilindro da exactamente lo mismo que si ajusto desde el micrometro a 85.99 por lo que entiendo que quizas se debe a la suciedad del bloque (ya que esta sin limpiar) o simplemente error al ajustar ya que he calibrado varias veces el micrometro para realizar la prueba. Un saludo

[@SantiagoBoni77]

Cuando sumo el brazo con el calibre de 50 me da 50.6 aproximadamente. Ayudaaa, cómo se calibra el alexometro??

[@panchusesp6455]

Arias Paz va sentir envidia si te viera tu trabajo

Muchas gracias amigo, por tu apoyo, Saludos!! P.D. Ese tío, fue un genio de su tiempo, la mayoría de obras generales sobre automoción, están basadas en sus libros.

[@danielsalvatierra854]

Tengo una duda si quedará precargado el reloj sin usarlo se estropea?

Cualquier instrumento que base su retorno en un resorte es preferible dejarlo en reposo para no "viciar" una posición concreta. Dicho esto, en el caso de un comparador, por su construcción no es especialmente critico en este aspecto. Saludos!

[@pablonicolassaravia4642]

Buen video pero por favor bajarle a la música

[@juansamudio5870]

Un ajuste un poco mas fino... El desgaste del extremo inferior del cilindro, donde solo llega el aro o anillo de aceite,podría ser algo diferente al desgaste del anillo superior. Podria ser despreciable la diferencia, pero para una lectura mas justa, estimo que se tendria que hacer la lectura en el punto minimo donde llega el primer anillo,y no al extremo de la parte brillante

El desgaste del segmento inferior, no es que pueda ser algo distinto, es que no tiene nada que ver, en un motor de 4 tiempos, pues el segmento de fuego, no solo tiene su propia fuerza contra las paredes del cilindro, sino que los gases que introducimos en su dorso, generan una fuerza extra que desgasta de manera mas notoria. Además hay que añadir el hecho, que esta mas descentrado del bulón, por ello también añadimos desgaste por campaneo (mas notorio que el segmento de lubricación) Y por ultimo, el punto mínimo, es justo donde llega el segmento y coincide perfectamente con la parte lustrosa o brillante. Saludos! y muchas gracias por el apoyo amigo!

[@javiermorillo9848]

que precio tiene normalmente el alexometro ?

Es muy aleatorio en función de la marca y la calidad que busques... encontraras cosas desde 50€, pero si quieres un Mitutoyo te gastaras mas de 600

[@victoruzal1763]

Seria posible hablar cntigo?

[@225supersix1977]

maldita sea estaba tan concentrado que no me esperaba lo de 20:10....fue una horrible sensación

[@dardosoto7596]

Se podría sacar las letra que ponen . No deja ver bien lo que muestra

[@mohamedbenoumer299]

Sin música mejor

[@sinmoto1220]

0,05 mm es muy poco un motor lo coge con 2000 horas mas bien el punto de corte es 0,25 mm en un motor de 9 cm de pistón.

[@edumalvinas]

El nombre es AleSómetro.

[@mariasusanapuglia8245]

SI PERO CON LAS EXPLICACIONES QUE APARECEN EN PANTALLA ME TAPAN LAS MANIOBRAS

[@Robert.Huincho]

MUNICH