#1 Как стучит подвеска VW Polo Sedan. Стуки при проезде неровностей с 10.000 км.

[@jeka5596]

Да заткнись ты, дай стуки послушать!

[@Motoregion72]

У меня с автосалона стучит

[@Joihem]

Нам звуки слушать или тебя???

[@alexshishkin6230]

Он бы ещё на 100 проехал бы по своим гаражам ! Вообще по нашим дорогам даже стойки стабилизатора стали расходным материалом У поло одна из самых беспроблемных подвесок в классе

[@РоманРоманов-л9о]

Моему 7 лет я проехал 85.000 только сейчас начала что-то подступы с левой стороны и в горы ездил и по полям

[@ВалерийГвардейцев]

58 тысяч замена стабилизаторов сам с поселка дороги нет в принципе роло меня очень удивил машина супер а так подвеска у него жестковата сама посебе

[@ТырымБырым-ф2ю]

Хочу всем сказать. Как 9 Ти летний владелец. У Поло грубая подвеска. Она стучит даже с завода. НО... только на гравийных покрытиях. А как машина в своем классе, среди солярки и кио,, он лучше. Управляемость супер, трассу держит отлично!

[@ТырымБырым-ф2ю]

Не ломается.

[@iBast]

Да это понятно, выносливая подвеска, но честно говоря, ожидал, что подвеска не будет так греметь. Рулежка по трассе на скорости хорошая, а вот на малых скоростях до поры до времени, пока не схлопнутся амортизаторы, тогда и начнет плавать.

[@richardkarimowww]

Вот эти диллеры накл нужны вообще? Зачем их кормить по 15 - 20к

[@iBast]

Не 15-20, а 1,5-2 тыс.

[@vladsterligov4318]

Больше по говну ездейте ,пробег 84 ,брали в 14 с салона с пробегом 15 ,менял ток втулки стабилизатора,помпу и задние сайленбоки передних рычагов ,все! Остальное впорядке всё,подвеска жесткая да,но зато рулится норм для этого класса ,Рио,солярис хуже

[@iBast]

Дороги обычные. Я аккуратно езжу. Сайленты менял на 65.000 км, трещины были. Точнее как, рычаги заменил на такие же оригинал. Изменений 1% в лучшую сторону. Трещины вообще ни на что не влияют. Вообще на нормальных машинах сайленты ходят 200+. Управляемость хорошая? ну я бы поспорил, как желе качает из стороны в сторону. Из-за амортизаторов дурацких. Менял, знаю о чем говорю. 10 тыс и все вернулось. Гремит эта подвеска. Рейка после ремонта уже на подходе. 30 тыс прошла. Знал бы если, что с новой машиной уже в первый год будет такая ерунда, не купил бы.

[@vladsterligov4318]

Alexander Bast для этого класса нормальная машина ,понятно что не супер ,но конкуренты не лучше это 1000%

[@РоманРоманов-л9о]

У меня 85 пробег правда с нуля я один только на нём ездил ничего не менял ничего не делал в горы ездил по лесным дорогам по которым лесовозы ходят по полям ездил Ну если он олень то флаг ему светлую дорогу

[@ivorg79]

Из бардачка, карманов дверей и багажника всё "достато"?

[@iBast]

да, в том то и дело, что ничего лишнего! Мне тут подсказали, что может быть опора КПП давать побрякивание. Как раз что-то похожее на резиновый звук. Со стуками я разобрался: рейка и стойки. Улучшения после замены есть.

[@Добрыйноэтонеточно]

@@iBast как сейчас? Что еще меняли? Есть поло пробег 61, гремит как приора

[@iBast]

@@Добрыйноэтонеточно 15.000 км втулки стаба, 34.000 км - рулевая рейка, 37.600 км - амортизаторы и опоры. Стала как новая из салона. 45.000 км - втулки стаба. 65.000 - замена рычагов + втулки стаба еще раз + вернул старые амортизаторы + новые опоры поставил. Лучше не стало. Как гремела, плавала и скрипела, так и гремит. Эффект от новых амортизаторов первые 10 тыс км. А ещё раз амортизаторы менять мне надоело. Слишком много вложений в эту бюджетку.

[@Сергей-у9в1с]

В итоге все равно стук не прошёл?

[@DMITRY_VOLK1970]

Может стук в Вашей голове. Либо тачка неудачная попалась. Но что же офицалоф не гнете. У меня поло 2012 года . замена опоры ДВС на 80тыс. передней подвески с рычагами 150тыс телевизора двасменил. Две помпы по 100 тыс отходили . сцепление мкр на 200тыс замена . детки генератора замена на 200тыс. Задние амортизаторы 200 тыс замена. Цепь грм замена на 300тыс. Диски тормозные передние по 100 тыс. Задние барабаны по 150тыс . рейку рулевую не менял не ремонтировал все ок. Вот все ремонты. Масло не жрет . каждые 10тыс замена фильтра только оригинал. Масло только сервисное. Ну и бензин и колодки. Сейчас пробег 315тыс км. Да для комфорта и поберечь подвеску не ставьте резину низкую на 55 на эту машину. От нее подвеска и опора ДВС страдает.

[@КарабасБарабас-ц9р]

Очень разочаровался в этом ведре. Всё скрипит🤦‍♂️Пробег 30тысяч, и уже рулевой рейки пиСдец.До этого корыта был форд фьюжн, пробег 370тысяч, 2008года, ни чего подобного не было.

[@iBast]

К сожалению ходовка уж очень шумная в поло. Причем на почти новой машине.

[@The_Northern_Man.]

Я жалею что взял полик, пробег 37 т всё гремит, скрепит. Это ужас

[@АнатолийС-с8с]

В голове у тебя постукивает.

[@iBast]

Ну-ну) ведро с болтами, если попасть на череду неровностей.

[@Абдулла-п9п]

А зачем подписыватса болтавню слушат

[@alf402able]

Это умерли сайлентблоки подрамника. У меня было такое же, после замены стуки пропали.

[@МаксимМаксимов-й7д]

Интересно, а где они находятся сайлентблоки подрамника? В поло их нет. Сам в ахуе, подвеска вся новая. Тоже грохот на мелких кочках, на рулевой вал отдает

[@alf402able]

@@МаксимМаксимов-й7д Грохот может быть от рулевого вала. Умерли подшипники. А кажется что ходовая.

[@РоманИльин-з1х]

Стойки стабилизатора поменяй, раскачка от туда идет, по поводу рулевой ни чего не могу сказать. При пробеге 90 тыс.км 2 раза менял стойки стабилизатора и 1 раз экран( телевизор ), твои гаражи "цветочки" по сравнению с нашими дорогами

[@yaroslavrulez]

Роман Ильин а с телек то зачем менял? Ударил где то?

[@bolatbekj414]

То ли то ли , че там конкретно стучит , много разговариваешь , лучше титрах на пиши все что бы было что слушать

[@skiff18]

122000 пробег , машина аж 2012 года, нихрена не делал , салентблоки передних рычагов и втулки стабилизатора, сами кости родные . Ничего не брямкает. Парадокс

[@iBast]

Либо у вас действительно всё в порядке. Либо у вас восприятие такое. По ровному новому асфальту и у меня ничего не гремит. А вот по грунтовке, камням, стиральной доске это тихий ужас. Вообще погремушка в плане подвески.

[@skiff18]

@@iBast так вот , ничего по лежачим, ямам и тд не гремит, если гремит, как вариант поменять втулку в рулевой рейке , она даже на озоне со сьемниками продается и не ьрудно самому поменять , это от нее у многих брямканье , я не менял, но до этого пробовал вал, у меня жестко, у товарища болтается и брямкает, это болезнь у них как слышал

[@iBast]

@@skiff18 у меня так с самого начала, с первого года. Не в рейке дело. Подвеска в принципе гремящая и только для нового асфальта.

[@zhekajon1249]

У меня 45тыс. Такаеже проблема появилась. Оказалась рулевая рейка с левой стороны ушаталась. Под замену или ремонт.

[@Evgeni4Ivanov]

На кашкае проблема такая же, рейку поменял, проблема вылезла через полгодика опять, вот думаю аморизаторы не работают на мелкой шагрени и в подвеске разбивается все что можно, хотя аморт-ры вроде исправны и по трассе отрабатывают..

[@kolfactrw]

Поло седан 2017, АКПП, пробег 34тыс. Гремело именно как пластмасса спереди слева на практически всех неровностях на малой скорости.Казалось и в середине и кому то справа и даже сзади. Вообщем поменяли по гарантии стойки стабилизатора( приходила рекламация, что стойки говно, поменяли производителя) и звук пропал. Фольцваген Автономия Москва спасибо!

[@РоманРоманов-л9о]

Привет у меня Polo шестнадцатого года вот 85.000 прошёл 8500 Вот где-то примерно 500 км назад началось то же самое начало стучать левая сторона как пластмассовая канистра под капотом Может это просто отбойник лопнул А тебе загрузили что надо стойку стабилизатора менять Подскажи На какого производителя поменял

[@РоманРоманов-л9о]

Ну я тебе скажу я своего драл и в хвост и в гриву Я в в горы ездил проехал 2.000 км по дорогам где лесовоз ходил Ну у меня только вот сейчас началось на 85.000

[@РоманРоманов-л9о]

И на работу приходится ездить через поле и Бывает даже по такому бездорожью что и голова вся в грязи показал себя супер машиной это у меня уже второй Polo

[@СергейБердюгин-х1ы]

И где Су. А не исправность.

[@Абдулла-п9п]

Много разговаривает а толку ни какого и что ето было

[@AZ-sf6sk]

тоже с 10 тыс начались брякания, подвеска на поло конечно полная Ж, в остальном норм авто!

[@iBast]

Итог: 1) рейка рулевая - ремонт 2) Стойки амортизаторов + опоры стоек + подшипники опорные (оригинал) - замена. После этого ушли все стуки. Но есть нюансы. Через 5000 км слева опора стойки вылезла и зазор стал ещё больше, чем до ремонта был. Были зазоры 7mm/ 8 mm, стали 6 mm/10 mm. Смущает разница. Не стучит пока, но немножко стало шатать влево-вправо. Боюсь, что амортизаторы так ушатаю.

[@ЖакеНур-л8и]

Полшипник опорный на стойке оригинальные ставил с буртиком? Как свой родной?

[@iBast]

все оригинал ставил. Подшипник с буртиком. Могу сказать, что через 20 тыс стойки амортизаторов ведут себя так же как и до замены. Уходит ощущение собранности подвески. Появляются опять глухие стуки на неровностях, раскачка на лежачем. Короче подвеска шляпа полнейшая... Сайлентблоки не трогал, но с 25 тыс они с трещинами и сейчас 60 тыс пробег, отслаивания почуть пошли. Машина плавет и нестабильно держит курс.

[@МИКЛУХОМАКЛАЙ-ж2ж]

Причину нашли??

[@AZ-sf6sk]

@@МИКЛУХОМАКЛАЙ-ж2ж да, это стойки стабилищатора бренчали, с завода херню ставят

[@user-su4ze5sd1w]

Ушатал стабики,,Корее всего рулевая. Ну как ездиешь)не удиительно.тебе вертолет дай и и ему подвеску угондонишь.наверно на тркторе катался. А машина виновата..... ты возьми и посмотри ,может резинки шариков порвались,на шаровой и стойке стабилизатора,... ну рулевая ))аминь,))в следующий раз будешь думать.

[@iBast]

- рулевая рейка - стойки амортизаторов - опоры стоек - опорные подшипники. В них причина была. Стало всё ОК, но ненадолго. Через 8 тыс опять болтанка. Опоры опять менять нужно. О чем думать-то? VAG не покупать больше - это я уже знаю. Езжу аккуратно, стойки стабилизатора не при чём, в порядке они.

[@АльбертХаликов-ч6с]

Опоры резиновые стоек передних.

[@Theunsfalcon]

6:25 у меня тоже самое, ощущаю как в приборке глубоко... что это? уже и рейку и рулевую колонку меняли, и подушку двигателя kzbin.info/www/bejne/rpPOi6OBfrBmotU

[@BASSONIT]

Аж телефон вибрирует на кочках

[@конор-ф7ч]

У вас автомат,он всегда так ревёт при небольшом наборе скорости? У меня 2013 года также ревёт просто

[@iBast]

Всегда ревет, это заслуга двигателя. На 98/100 тише при разгоне.

[@ЕвгенийБолотов-о3л]

Немцы. Зачем немцы? Ну немцы. Какие немцы

[@ВикторЛитаврин-ш9р]

Чтобы ни что не стучало, надо покупать авто класса люкс за 5-10 лямов. Беря поло я знал на что подписываюсь. Шумки нет, подвеска слабоватая. На, что денег хватило то и взял. В целом машинка хорошая, но не для наших убитых в хлам дорог. Если аккуратно ездить вполне годится.

[@iBast]

А я не знал. Почему-то она не гремела первые 7-8К. Ездить можно, но постоянно что-то гремит, что-то стучит, подвеска как лодка по волнам. Менять что-то смысла нет, поскольку повторится всё.

[@ВикторЛитаврин-ш9р]

@@iBast не берите в голову все нормально, чем больше вслушиваешся, тем больше слышно. Раньше на жучках ездили пока шаровые не отваливались, а сейчас в каждый звук вслушиваются. Подвеска по сути и предназначена, что бы дорогу кушать, от этого и звуки любые могут быть.

[@iBast]

Если бы только стучала подвеска и рулевая. Просто само ощущение расхлябанности не покидает, реально плавает по дороге.

[@СергейТугорев]

Закрепи воздухозаборник!!!

[@iBast]

1080p версия видео

[@БорисКалмыков-к6б]

что было то и какая цена вопроса, запчасти?

[@iBast]

рейка 6000р ремонт. 660р - втулка. Люфт в правой тяге был из-за втулки в рейке. В последствии ещё и стойки заменил, около 17000р вышло.Теперь тишина как после покупки. Брякающий резиновый скрип так и не нашел. Это видимо неустранимый недостаток.

[@aresslv3251]

@@iBast приветствую, а это цены у официалов такие?

[@kefkef5114]

Ты стойки стабилизатора то не менял все таки? у меня друг на поло рассказывал что менял каждые пол года, эти стабилизаторы.

[@iBast]

Стойки стабилизатора не менялись ни разу. П-образного сечения. Пробег 74.500. 13 год выпуска. Они в идеальном состоянии, смотрел, когда амортизаторы переставлял. Ну и вообще от стоек стабилизатора дробящие звуки, с гораздо большей частотой, нежели глухие бубняшие звуки из подвески в такт неровностям. Идут они от амортизаторов и в меньшей степени от опор. Расхлябанность и раскачка - амортизаторы. А вот круглого сечения стойки стаба чуть ли не на 10К выходят из строя, неоригинал - лотерея.

[@kefkef5114]

@@iBast суппорта? Защита картера может дребезжит?

[@iBast]

Глухие стуки и расхлябанность подвески - амортизаторы. А скрипы не знаю, может и колодки, может что-то в крыльчатке вентилятора скрипит. Ремонт надолго не помогает. Я забил. Гремит как корыто, плавает как лодка, колеса прлпрыгивают будто восьмеркой. Образно. Дефектов и люфтов нет, геометрия настроена, балка сзади не в допуске. Сколько владею, все эти проблемы со мной. Уже надоело, возможно обновлю авто.

[@kefkef5114]

@@iBast а проверь ка ты упор капота:) этот рычажок тоже может болтаться .на проушине а капоте

[@iBast]

Там всё жестко крепится

[@СергейРуденок-м7ф]

Раньше тут ставил лайк, а сейчас смотрю не стоит

[@iBast]

может в другом видео) их там несколько

[@АлександрКопытенко]

Разбил подвеску, что сказать - беда на таком то пробеге. Где катался? :)Впринципе стук то не сильный. У меня на 65 000 начало реально долбить. Покатался по Р40 летом... Вот на неделе поеду амортизаторы с опорами менять...

[@iBast]

В том-то и дело, что с пециально не убивал, в ужасные ямы не попадал. Ну дороги с 13 года такие, что вроде как и не яма на яме, но трещины, волны, колеи и неровности. На них сначала машина хлюпала, потом рейка стала тарабанить и греметь. К 30 тыс стало уже невыносимо слушать, собрался с силами и отремонтировал рейку. Все стуки не ушли конечно, но машина стала более собранной, и пропал грохот от тяги (люфт был). Потом перед отпуском, тремя тыс позже, поменял стойки с опорами. Безопасность всё-таки. На трассе передок рыскал до замены... И всё прошло. Те глухие стуки, которые я слушал с 10 тыс пробега... как так-то... То ли брак, то ли реально машина быстро ушатывается, если дороги не идеально ровные. Посмотрим, сколько новые проживут. У нас сейчас хоть дороги и отремонтировали, но все равно есть места с кривым асфальтом. Не стучит сейчас. Но раскачка опять появилась, поперечная. Она не большая, но всё равно беспокоит. Сервисом, в котором стойки меняли, не доволен. Да и вибростенд после замены показал разную эффективность стоек. Опора с одной стороны села хорошо, зазор минимален, а с другой стороны зазор в 2 раза больше и даже больше, чем до замены. Возможно из-за этого по сторонам разная эффективность. Либо пружины, одна пружина сжатая лежала 2 часа, пока ступичную гайку искали у ОД. Сотрудники сервиса сломали ее (одноразовая она), зачем трогали хз... могли и без этого подсунуть. Пока вопрос открыт, скорее всего опоры, либо одну опору заменю ещё раз. Хоть и с большими зазорами не стучит сейчас. Значит всё-таки в стойках дело было (это имею в виду глухие стуки).

[@iBast]

стук не сильный, согласен. Поэтому и определить в сервисах его никто не может, диагностика ничего не выявляла. Но он очень раздражал (бубнящая подвеска), потому и решился на радикальные меры. Ремонтировать путём замены))

[@РоманРоманов-л9о]

У меня 85.000 ничего не стучит ничего не брякает только пластмассовый Звук вот появился буквально 500 км назад с левой стороны хотя я и в горы и по полям и где только на нём не ездил

[@gsps2939]

Это же иномарка))) она должна ездить толькл по асфальту и должна так греметь на неровной дороге. Это только Ваз адаптирован под любое дорожное покрытие ........

[@iBast]

Чуть выше классом иномарки не стучат. Да и поло это нашемарка. Асфальт обычный, кривой только. На ровном не стучит конечно же. Я забил на стуки. Больше раздражает расхлябанность подвески.

[@skiff18]

​@@iBast джетта не стучит ?🤣 октавия??😅😅 . Все они гремят когда как самолет по ямам гонишь . И все иномарки которые у нас , нашимарки , так как собирвются в России и во многих странах ппоизводителей на их машинах собранных у нас , проблем с бумагами тьма и их не пускают на продажу и на учет не поставишь😆

[@СергейЖихарев-е8р]

Что ты хотел? Это русская сборка.

[@iBast]

Хотел 70-100 тыс без забот ездить. Да там даже не в сборке дело, а в комплектующих. Амортизаторы гремят, стабилизатор гремит, рейка гремит. Машина свежая, а влезать надо.

[@soulless8202]

@@iBast у меня 12 года ничего не стучит. Пробег 132

[@АртёмГринн]

Как думаете, может из-за неисправной рейки вибрировать руль? когда едешь не по гладкому асфальту, а по покрытому гравием или как это называется, когда асфальт такой грубый с камушками, у нас такой на трассе обычно бывает. Едешь и кажется как будто каждый мелкий камушек чувствуешь рулём.

[@iBast]

Когда асфальт с камушками, там не то что вибрирует, там ходуном ходит руль и гремит всё очень сильно даже на испрвной машине. По асфальту вибрации появились примерно с 45.000 км. Пока не нашел причину. Возможно от шин. Балансировка и развал не помогают.

[@АртёмГринн]

@@iBast т.е. даже с отремонтированной рейкой всё вибрирует? У меня пробег 2500 км ) Вот пример асфальта на котором у меня вибрация руля и сильный шум резины ru-prom.ru/images/krupnozernistiy_asfalt.jpg Балансировка тоже не помогает.

[@iBast]

Неисправность рейки наблюдается, если есть люфт в правой тяге. Будет грохот близкий к металлическому на рельсах и долбящий по днищу на череде трещин. Вибрация от рейки не может исходить на таком асфальте. Я знаю это покрытие, у нас почти весь город им закатан с 2017 года. Вибрация либо от шин, либо от схождения колес. После балансировки один день не было вибрации, потом опять появилась. Ну а на трассе, как раскатаются шины, то всё отлично. Я склоняюсь к тому, что проблема в шинах. У меня мягкие они. Возможна деформация.

[@dmitrykuzin8860]

@@АртёмГринн то же было на новой машине, потом пропало.

[@СалаватСалаватов-л7е]

Если руль дрожит, то это рулевая рейка приехала.

[@Drulg88]

Можно протянуть рейку пока не раздолбало

[@iBast]

рейку подтягивать крайне не рекомендуется, так как эта подтяжка приводит к очень быстрому износу самой скалки после чего замена втулки уже как правило не помогает.

[@Хасти]

Народ, подскажите пожалуйста, какие стойки перед и зад на полик комфортные, чтобы мягкие были, глотали максимально хорошо, трещины, ямы. Автор, если знаешь подскажи, нужны мягкие, максимально мягкие.

[@iBast]

У вас особо небольшой выбор получается. - Сакс супер туринг - жестче стока и по отзывам недолго ходят до капитального стука. - Каяба Excel G - жестче стока. Первое время будете как на колах, то есть каждую неровность ощущать будете. - Оригинал самые комфортные. Но честно говоря, мне не нравится поведение авто на них, уж больно быстро теряется та самая "упругость подвески" и побрякивания идут. Ищите б/у оригинал. Многие продают в очень хорошем состоянии. Новые стоят более 5000р за штуку, а бу с небольшим пробегом на уровне дубовых каяб. - если по бюджетным хотите, то можно попробовать TORR - DV1284 - около 2000р. Они также жестче стока. Лучше стока по комфорту вы вряд ли найдет, новые неоригинал стойки буду несколько дубовыми. Подвеска в поло мне вообще говоря не нравится. По мне так исправить ничего не получится. Коплю на другой авто.

[@Хасти]

@@iBast не давно ехал с таксистом на полике, у него очень мягкая подвеска. Где я проезжаю и чувствую трещину у него тишина. Затупил забыл спросить, что за стойки стоят, подумал об этом когда уже домой пришел. Как думаете в чем секрет?)

[@Хасти]

@@iBast и еще, есть масленные аморты на полик boge 32h900 ничего не слышали о них? В инете инфы не много.

[@iBast]

@@Хасти может просто машина у него более свежая или резина мягкая стоит. От резины зависит. Я ездил на Continental 5 премиальнйо серии, очень комфортная топ ризина. Сейчас на Toyo CF2. Разница заметна, больше чувствую неровности дороги. Ни у тормозные св-ва заметно хуже.

[@Хасти]

@@iBast тачка у меня свежее. У него 2011 и 90к пробег, у меня 2015 и 40к пробег. Тоже думал о шинах, у меня не плохие, более менее тихие нитто нт 860.

[@sergey_rus29]

Втулки стабилизатора поменяй и все

[@user-su4ze5sd1w]

Люди в такси Катают пол миллиона,меняют расходники и все))).раньше надо было заглядывать под машину.

[@iBast]

а толку заглядывать, если диагностике не поддаётся. Всё в идеале... 4 сервиса и ОД ничего не нашли. Если музыку громко включить, то и проблем не слышно. А подвеска она видимо такая ненадежная просто.

[@user-dx2sp3zj3h]

я тоже из Воронежа

[@iBast]

как подвеска работает?

[@prokaznikmladhiy233]

Аналогичная ситуация пробег 6т.р полик 2019 года

[@iBast]

Если глухие стуки в так неровности, то это амортизаторы, если звонкие и гремящие на рельсах, то ролевую рейку проверьте и затяжку болтов подрамника. Это если всё остальное в подвеске вы проверили и там люфтов нет.

[@МИКЛУХОМАКЛАЙ-ж2ж]

Причину нашли стуков??спс!

[@МИКЛУХОМАКЛАЙ-ж2ж]

Причину нашли?

[@РоманРоманов-л9о]

Многие комментарии что в девятнадцатом году поле как загубили

[@РоманРоманов-л9о]

Автомат на Polo рычит на всех при быстром разгоне там есть специальная система переключать можно как на как как на ручной коробке передач и всё будет гораздо лучше просто мозгов не у всех хватает

[@zhekajon1249]

Новая рулевая рейка от 30к, аналоги от 10к, а ремонт около 25к.

[@iBast]

я отремонтировал за 6000р рейку + втулка 660р. Хотя у нас некоторые 15000р просили. Рейка и правда давала стук. Тяга правая постукивала. Сначала думали в тяге дело. Но оказалось дело во втулке. Не знаю, сколько прослужит... Не стал сливать все в одно видео, потому что по времени долго получится, смотреть тяжело. В следующем залью как рейка на яме стучала. Аналоги не советую смотреть. Это все восстановленные рейки б/у. Их только внешне пескоструят и красят, а внутри что там - загадка.

[@M0RG34]

ты далеко не прав по поводу аналоги это восстановленные бу рейки ахахха. ты чего блин ?) они делаются другими конторами для того что бы зарабатывать бабки . если бы все аналоги были бы бу. их бы во первых никто не покупал во вторых они бы стучали уже сразу а аналог запчасти те же самые рейки хорошие аналоги если они живут как оригинал по времени разница только уже . в рулежке...

[@M0RG34]

производители на запчастях на самом деле очень много бабла еще зарабатывают по скольку у нас модно покупать БУ машины а как правило БУ требуют вложений ))

[@ВасяПопов-я6щ]

Рулевая рейка ремонтируется

[@АндрейКрасноперов-я9т]

Скоро запишу интересное видео про подвеску поло ,а стучит то не подвеска сам столкнулся с этим у меня на канале

[@nikolyagladkov5393]

А, что стучит? Реально она достала уже.

[@poxyicT]

70 000 в такси,заменил лишь передние тормозные колодки на 50т!

[@iBast]

Да таксисты вообще отшибленные, ездят до победного. Поэтому веры таксисту нет, там только прибыль и работа на дядю. Думать о комфорте в такси не приходится

[@sarahconnor9264]

А автор знает , что есть мастерские , где могут поставить диагноз?)

[@iBast]

Автор был в 4 мастерских и у официального дилера фольксваген, а также у мастера по знакомству. Мастерские либо в наглую начинают разводить на замену деталей, либо честно признаются, что не видят проблему. Проблему с рейкой решили - цена вопроса 6600р. После замены втулки - люфт в тяге правой прошел. Перестал чувствовать неровности рулём как до ремонта. Исчез грохот при проезде рельсов. На дороге типа стиральной доски стало тише. Всё также беспокоила раскачка кузова, ощущение незакрученности колес, глухие стуки (звук работы подвески). Проблема была решена радикально путем замены стоек амортизаторов, опор и подшипников на 37600 км. Цена вопроса 25000р. Всё оригинал. Прошло 10 тыс и стуки с раскачкой вернулись. Качество VAG вот такое. У меня сейчас пробег 64.500 в планах заменить опоры, рычаги, втулки и прочую резиновую хрень. Потом решить проблему с развалом. Сколько владею поло, какие-то проблемы. Дилер честно признался, что не знает в чём дело.

[@ЖомартМухтаров-и4о]

Что могу поменять у меня тоже такое

[@iBast]

Амортизаторы передние, если расхлябанность, пустой руль и стуки глухие. Рейка тоже, если на рельсах грохот. Болты подрамника проверьте ещё. Затяжку. Может быть грохот, если момент затяжки ослаб