Подборка морских лайфхаков

[@Nik-fx9oq]

Блин. Супер. Красава. Александр Благодарим от всех моряков за умелости облегчить жизнь моряков и передать свой опыт!!!

[@TheImrek]

И не только от моряков. Сухопутные присоединяются к благодарности! :)

[@Aleks-oq3mu]

Благодарю. Спокойно, чётко. С уважением.))))

[@alexanderlovkov5055]

Благодарю за отзыв.

[@АртурЮсупов-й5ы]

Александр, спасибо огромное за Ваши видео. Буду рекомендовать своим многочисленным морским друзьям. Успехов в работе, здоровья и спокойного моря!

[@alexanderlovkov5055]

Благодарю Артур. Это хорошо, что наши (парни с океана) подтягиваются на мой канал.

[@Toadcrusher]

@@alexanderlovkov5055 не только с океана, но и с речки тоже)

[@АнтонЛипилин-э8о]

Главное первую прокрутку делать в ЧИФа). А потом дать ему команду! Респект! Здоровый у Вас экипаж.

[@medved6093]

Хорошие советы! Благодарю!

[@alexanderlovkov5055]

Благодарю за отзыв.

[@_PaRaDoXxXxX_]

За шланги отдельно спасибо) А то у меня их около 100 метров, вечно проблема была

[@alexanderlovkov5055]

+PaRaDoXxXxX Это радует, что проблема в прошедшем времени стала. Стальные концы так же можно укладывать.

[@ПётрЩукин-я9з]

PaRaDoXxXxX целую твои мысли мой друг) Отличную идею со шлангом Александр подсказал.

[@АнтонЛипилин-э8о]

@@alexanderlovkov5055 маляр альпинист?)

[@asev1969]

Спасибо. Век живи -- век учись :)

[@alexanderlovkov5055]

Эт точно :)

[@ЯруллаНигматуллин]

А лучше три

[@ИванМайоров-ч8т]

Крутооооооо!) Спасибо и глубочайшее уважение!!!

[@ars.z.bos.1no_kzm]

У Вас уникальный акцент одно удовольствие улыбаюсь всё время:)))

[@alexanderlovkov5055]

Благодарю конечно... Тем не менее имею любопытный вопрос. Чем он уникален, (акцент имею ввиду), и акцент ли это?

[@БЫВШИЙСОЛЕВОЙ]

ХАХАХАХ ШОООО ДЕЛАТТь???)))

[@popaykamoreman6469]

Спасибо!Очень полезная информация!Жду продолжения!

[@alexanderlovkov5055]

Алексей Сенин Узлы, это по сути те же лайфхаки. В следующую пятницу будет рассказ о Тещином узле. Полезная штука по жизни, если правильно нагружать его. Не пропустите :)

[@ako9925]

Тёщин узел!! Ждать будем с нетерпением!!! Очень интересный узел ну а в Вашем исполнении это вообще класс!!! С показом и как всегда интересным рассказом про то что Вы делаете !!!

[@alexanderlovkov5055]

+A Ko Благодарю.

[@moidodirumiwalnikow345]

Хомутики очень толково и полезно.

[@qwerty-fs4gy]

Невероятно полезно. Спасибо!

[@alexanderlovkov5055]

И вам спасибо за стимулирующий коммент.

[@qwerty-fs4gy]

@@alexanderlovkov5055 В коллекцию хитростей. Если надо разрезать синтетическую веревку и оплавить получившиеся концы, то лучше вначале произвести оплавку веревки, а потом по этой оплавке разрезать. Это и быстрее (1 оплавка, а не 2) и удобнее (оплавленные концы не разбухают).

[@alexanderlovkov5055]

Не знаю, может и так, но я так пробовать не буду. Интуиция что ли, или обычная чуйка противится... :)

[@qwerty-fs4gy]

​@@alexanderlovkov5055 Я скорее всего как-то коряво объяснил. Если оплавлять уже обрезанный конец веревки, то на конце образуется противный гриб, с которым приходится потом или мириться, или убирать (например руками по горячему). В общем морока и такое себе удовольствие. Как вариант решения можно использовать скотч. Веревка им обматывается и разрез делается посередине скотча. В итоге веревка на разрезанных концах не лохматиться. Скотч так и оставляют на веревке. Вместо скотча можно использовать изоленту, термоусадку и т.д. и т.п. Ну а можно использовать мой вариант, в любом случае главное добиться, чтобы веревка после разреза на концах не лохматилась.... PS. Есть достаточно "противная" веревка, где имеется сердечник и материал из которого он сделан отличается от оплетки (см. например репшнуры с сердечником из материала "дайнима"). Начинаешь такую веревку оплавлять и оплетка с сердечником живут своей жизнью. Например, сердечник еще не оплавился, а оплетка уже чуть ли не испарилась. Сделать нормальные концы у такой веревки та еще морока, приходится изголяться с темоусадками, скотчами и т.п.

[@alexanderlovkov5055]

Да нет смысла спорить. Если результат у вас хороший и все устраивает, то Вы все делаете правильно. Как говорится, дело вкуса. Скоч моряки пользуют часто. Наверно так же, как и вы. У нас это на словах так. Скоч накручивают на конец веревки с допуском. Затем конец веревки обмотанный скочем режем, как и у вас посередине и получается красивая обмотка без торчащей из скоча веревки. Можно еще оккуратно огнем подкрепить плотно обмотонный конец стараясь не попадать огнем на скоч.

[@alex19712402]

Спасибо, посмотрел с удовольствием! Особенно про укладку шлангов. Про флаги тоже интересно, но менее значимо для меня.)))

[@alexanderlovkov5055]

Как говорится, каждому своё... :) Спасибо за коммент.

[@АлександрДиряев]

Сколько мудрости....!

[@ВладимирСеребряков-у8т]

Супер!!! Спасибо за видео

[@grampustiger5989]

Супер! Спасибо.

[@perplexed76]

у вас много теории по завязыванию узлов, хотелось бы пару идей по развязыванию. К примеру иной раз прямой узел так затянется, что свайками полчаса потеешь. И у нас в основном концы и стропики плетёные из прядей, таких гладеньких верёвок практический нет. Там не каждый затянется нормально. Даже беседочный. Хотелось бы тоже какие-нибудь мысли по таким верёвкам.

[@alexanderlovkov5055]

У меня мало теории. В основном практика по завязыванию узлов разными способами. По развязыванию тоже есть, но немного. Например вот здесь есть kzbin.info/www/bejne/eqSaYWSoibqAl8ksi=_4VQDpfeQ2BBNj8p и в одном из ранних роликах по Прямому узлу, тоже есть.

[@EvgeniyGuryevich]

Вставляйте в очко прямого узла короткую палку (лучше в виде конуса Морзе с темляком): давнишняя рекомендация для туристов. Моряцкий способ: надеваете схват Прусика на один из хвостиков, рывком выпрямляете его - и получаете на другом коровий штык.

[@Stodolya]

На больших шлангах и на пожарных рукавах, где три проточки (канавки) при применении первого лайфхака можно одним куском проволоки заделать все три скрутки.

[@alexanderlovkov5055]

Совершенно верно. Добавлю, что ещё при наличии специальной обжимочной приспособы для этой цели, результат будет ваще замечательный.

[@youtuber4game]

Великолепно!!!

[@АлександрГупало-п5ю]

Красавец!

[@ДмитрийАртемьев-ы1ж]

Александр Иванович, здравствуйте! Спасибо,что работая нашли время ответить мне. Я предполагал,что вы не на берегу и приятно удивлён и своей "проницательностью" и вашим ответом,т.к. настроился на более длительное ожидание. Описание предложенного вами способа вязки обязательно опробую,,моё так сказать тех.требование к узлу, - возможность приложения к узлу тяги, - вы тоже поняли совершенно верно. Прошу прощения за допущенную опечатку в прошлом послании: "прошляпил" работу корректора и будучи уверен,что пишу "Скрягин","скрягинские" получил "Скрябин" и производные от него. Анекдоты и ролики о работе Т9 и ему подобных программ думаю тоже видели и знаете. Отдельно благодарю за объяснение по "Мореходу" . Вот,зараза,опять проделки корректора: пишу "мореход",закрываю кавычки и он на моих глазах самостоятельно раздёргивает слово на "море ход". Глаз да глаз ... На сам сайт по причине плохой связи пока не попал,но непременно прорвусь,,вот только сначала отправлю это сообщение.Хорошего вам рейса /выхода,плавания - подберите,что правильнее и ближе/,оплачиваемого,без происшествий,здоровья и удач. Будет время и желание напишите своё мнение о возможностях раздёрнуть констриктор о мешочном узле Скрягина. Меня всё же прельщает его простота и внешняя надёжность системы "горловина петлёй - узел". Заранее спасибо. На днях тоже меняю своё местоположение и как быстро снова попаду в сеть - не знаю,поэтому благодарю заранее. С вашего позволения жму вам руку,с ув. Д.А.

[@EvgeniyGuryevich]

Дмитрий Артемьев, завяжите на *середине* обрезка верёвки _сваечный узел,_ наденьте его петлю на горловину мешка, раздёрните концы - и *мешочный узел* получится сАм: останется концы связать *рифовым узлом* (петелькой *от* горловины!) и подвесить мешок на потолочный крюк - чтобы мыши не добрались. Чтобы раздёрнуть *констриктор* - вложите его ходовой хвостик петелькой: именно тАк поступили _мельники,_ применив морской *битенговый штык* - и назвали его *мельницким узлом* (НЕ мельничным!) Он, в отличие от _констриктора,_ держит при тяге за _любой конец._ Его собрат - *пикетный узел,* и оба они - САМЫЕ экономные _рангоутные штыки._

[@ДмитрийАртемьев-ы1ж]

@@EvgeniyGuryevich Здравствуйте Евгений /к сожалению не знаю отчества. Укажите как-нибудь потом,потому что мне так легче обращаться к собеседнику/. С вами "знакОм" так сказать "заочно" и прислушиваюсь к советам в ваших комментах,т.к. узлоплёт /даже не узловяз/ я начинающий. Не всё всегда понимаю до конца в вопросах практики и теории вязки /а вы и Ловков А.И. иногда дискутируете и меж собою, и с народом в этих вопросах/ поэтому намерен в будущем обращаться за разъяснениями и подсказками и к вам,/ вашим отчествоминтересуюсь именно для таковых обращений/ ,если вы не против ну и конечно если сам жив-здоров буду. Пользуясь случаем хочу поблагодарить не только за это письмо и советы в нём,но и за подсказки по работе с текстом комментов здесь,в Ютубе /кому-то вы там рассказывали, как менять шрифты,я "подсмотрел" и тоже попробовал. Позднее натолкнулся на конкретные ролики об этом,но впервые услышал от вас/. Спасибо. К сожалению сейчас не готов максимально точно указать где именно,но в одном из ваших комментов,вы,Евгений,советуете собеседнику оканчивать вязку Блэйка,пропуская ходовый не под 2,а под 3 петли,а дальше,говоря об изменении тяговых усилий в скобках пишите 2+1, 3+1. Если нетрудно - расскажите или /если долго/ дайте ссылку на может быть уже существующий ответ. Заранее спасибо. Сегодня попробую вязать рекомендованные вами узлы. В 1- ю очередь - раздёргивааемого "удава". Сейчас под рукой ничего нет,а умозрительно пока не могу представить,можно ли будет совместить этот вид констриктора с понравившемся мне у А.И. /как иногда вы,Евгений, его называете - Боцмана/ способом вязки накидом. Да,забыл сказать личное спасибо вот за что. Всегда считал,что неплохо знаю русский,но именно ваша,Евгений, "правилка" какого-то парня по поводу калмыЦкого узла заставила полезть в орфографические словари и понять,что в части знания русского был излишне самоуверен. "Признаю свою вину Меру,степень,глубину ....". С мельниЦким узлом я бы маху не дал,а вот "калмык" сбил с панталыку. Поправил знание благодаря вам. Последнее. Свои вопросы к вам намерен посылать от заинтересовавших меня ваших комментов /по такой схеме я терроризирую наивными вопросами Боцмана,только у него вместо комментов ролики/. Будет ли это удобно ,Евгений,вам? И если вы не убеждённый противник обращения по имени-отчеству /мне встречались такие, непонятной для меня логикой мотивирующие своё нежелание слышать отчество/ напишите своё. Меня путает латиница в вашем нике,поэтому уточните,как правильно - ГурЬевич или Гуревич?

[@EvgeniyGuryevich]

@@ДмитрийАртемьев-ы1ж, моё отчество - в нике (с "ь"), а с Боцманом мы - ровесники. Вот вам *лучшая* советская книга по узловязанию в удобном для печати формате: voplivetra.ru/gp18team/files/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D1%83%D0%B7%D0%BB%D1%8B.pdf Об усовершенствовании *штыка Блэйка/Blake's Hitch* я прочёл в книге "Промальп" при её беглом просмотре в экипировочном магазине: ТРИ витка ("2+1", витки считаются в порядке наложения, *"+"* - точка выхода ходового конца ) можно применять для оттяжек палатки/тента вместо традиционных *юферсных планок,* а более длинные - ("3...9+1") - для БО'ЛЬШИХ нагрузок на 10_20-мм верёвках. *P.S.* Включите на своём канале кнопку "Обсуждение" - там и пообщаемся.

[@ДмитрийАртемьев-ы1ж]

@@EvgeniyGuryevich Евгений Гурьевич,спасибо за разьяснение по вашему редкому отчеству и за ссылку. К сожалению мой устаревший аппарат не открыл /хоть и скачал/ файл в формате .pdf , но правда, отразил название - "Морские узлы". Судя по всему вы дали мне ссылку на "Морские узлы" Скрягина Л.Н..Или была книга с таким же названием,но другого автора /авторов/? Пользуясь случаем - вопрос. Констриктор неравнозначно реагирует на тягу к разным концам? Развязывается или как-то по другому "слабеет"? Спасибо.

[@EvgeniyGuryevich]

Дмитрий _Батькович,_ ссылка именно на книгу Льва Николаича. Скорей всего - формат в самом компьютере следует *активировать:* кАк - не знаю... Констриктор НЕ позволяет связать верёвочный трап с _круглыми_ ступенями: под _тангенциальной_ нагрузкой человечьих ног они крутятся и сползают. А вот *шахтёрский узел,* завязываемый и _накидом_ kzbin.info/www/bejne/fXzVpoSwotCtiNk - в отличие от _сваечного узла_ - держит круглые ступеньки при нагрузке на них в *любую* сторону.

[@Wtpmjgdawtpmjgda201]

укладка воздушного шланга проверена на проводных наушниках. проклятье запутанного провода наушников побеждено)))

[@alexanderlovkov5055]

Не. В ролике шланг водяной, высокого давления. Тем не менее, трёхкратное ура по поводу освобождения от проклятия :)

[@fastwork1703]

Потрясающе, чтобы мы без вас делали!

[@alexanderlovkov5055]

Оставайтесь на связи. Разрулю дела и будут новые ролики

[@fastwork1703]

Так точно!))

[@olegsamsung9032]

Таким способом подымали сигнальные флаги в ВМФ. Добавлю ещё один лайфхак- если надо сделать хомут на более больший шланг, например 100 мм и больше и сделать надо быстро, а хомута нет, то хорошо подходит капроновый конец или фал и свайка. Делается один два шлага со слабиной, завязывается узел, вставляется свайка под конец и накручивается до упора и страхуется маркой. Так на сейнерах соединяли гофрированные шланги от рыбонасосов, когда выкачивали рыбу из невода или перекачивали на базу.

[@alexanderlovkov5055]

Да, военморы так сигнальные флаги поднимали. Лайфхак со скруткой простой, но эффективный. Я один раз тонким стальным стропиком сваял хомут. Завязал Питонов узел и затянул талевкой.

[@alexandervorobyov6028]

Александр, добрый день! Спасибо за видео, много полезной информации. Не могли бы вы показать, как можно увязать две бутылки с водой 19л для перевозки в багажнике седана, чтобы они не падали.

[@alexanderlovkov5055]

Alexander Vorobyov, но для этого мне надо иметь такие бутылки и ваш богажник:) Сейчас серьезно. Я бы сделал так. Сначала бутылки замонолитил, связал бы между собой. Лучше скочем. Бутылки будут стоять устойчивее. Еще лучше бутылки поместить в плотный ящик. Ящик можно сделать просто обколотив бутылки досками без дна. Можно использовать шурупы или даже крючки приспособить для быстрой разборки ящика. Сам ящик подкрепить намного проще. Ящик значительно увеличит устойчивость бутылок. Получается, что веревки и узлы здесь практически не нужны :) А если совсем серьезно, то советовать что то, находять за 1000 км от объекта, и где надо исходить от обстановки, не есть правильно.

[@alexandervorobyov6028]

С ящиком весело конечно будет смотреться, спасибо за совет! Но я сделал проще, прикрутил две рым гайки к верхней стенке багажника, а между ними и креплениями детских кресел натянул резинки с крючками, теперь можно и бутылки и другой груз крепить надежно.

[@alexanderlovkov5055]

Alexander Vorobyov Вот как все чудесно решилось :) Это Вы мне посоветовали, а не я вам :)

[@nikolayzubov587]

Интересно, спасибо.

[@alexanderlovkov5055]

Nikolay Zubov, в пятницу будет еще ролик, не переключайтесь :)

[@PTsukanov]

Полезные лайфхаки! Особенно за шланг спасибо. А вот с флагом я не понял, как его раскрывать, когда он поднят.

[@alexanderlovkov5055]

На флаге вяжется сбрасываемая петля. Мы поднимем флаг только одним концом веревки, что тянет вверх. Когда упрется флаг к блочку, дергаем за другую веревку, что снизу флага. Петля раздается, флаг распремляется. Пробуйте. Должно получиться.

[@PTsukanov]

@@alexanderlovkov5055 а нижняя верёвочка флага привязана к тому же замкнутому фалу? Одной стороной фала тянем верхнюю петлю вверх до блока, другой стороной фала развязываем конверт? Так?

[@alexanderlovkov5055]

@@PTsukanov Так.

[@user-8fna3m0ga]

Александр, спасибо вам большое! Похоже, я надолго у вас на канале.

[@кирилливанов-ч6т]

РЕСПЕКТ!

[@ЕкатеринаПриходько-э7ч]

Просто красава

[@alexanderlovkov5055]

Что то мне подсказывает, а Вы просто красавица. :)

[@Павел12-ы1о]

Класс!

[@АлександрШинкаренко-ш5л]

У нас на судне все шланги такие были с хомутами из проволоки

[@alexanderlovkov5055]

Таки и у нас так же. Надежней однако...

[@АлександрШинкаренко-ш5л]

@@alexanderlovkov5055 согласен полностью)

[@EvgeniyGuryevich]

Для крепления заершённого ниппеля в шланге под давление проволочным хомутом оптимальное количество шлагов - ДВА, что уже даёт круговой непрерывный зажим без слабого замка (как было бы в одном обороте со скруткой): а) максимальная величина врезания хомута (давление=сила/площадь) в поверхность шланга в месте канавки "ерша" обеспечивает надёжный охват; б) скрутка хомута не сдвигает внутрь крайние шлаги, поэтому её шаг силой закручивания можно довести почти до предела прочности проволоки и, коротко откусив, загнать кончик в шланг от травмирования рук; в) широкая скрутка банально может не поместиться в канавку "ерша", снижая критическое усилие сдвига, не говоря о повышенной нагрузке на концы крайних шлагов в стремлении сделать скрутку максимально прочной. г) в целях экономии проволоки намотку шлагов делают так, чтобы при обратной прокатке ниппеля (к точке привязки проволоки) скрутка сдвигалась от вершинки к впадине "ёршика" по конусу, в данном случае - -к наконечнику- от наконечника к шлангу. У нас на ССЗ при комплектовании сдаваемого корабля толстыми дюритовыми -пожарными- рукавами для автономной аварийной пневмосистемы с огромными баллонами на 200 атм хомуты делали в один оборот толстой стальной отожжённой проволокой и, натянув механизмом её концы на 180 градусов, фиксировали замок двойной прихваткой - от краёв. Случайно наблюдал этот процесс в механическом цеху.

[@alexanderlovkov5055]

+Gurjevich, вот как красиво можно процесс описать... :)

[@EvgeniyGuryevich]

Иваныч, у меня оценка за школьные сочинения практически всегда (по "Преступление и наказание" и "Что делать?" принципиально не писал!) была 5/5. А вот выпускное по "Отцы и дети" - практически содрал с легальной книжки какого-то Пустовита... Единственный плагиат в жизни. Все остальные регалии честно заработаны. Надеюсь, скромный опыт кораблядского сварщика ваша трюмно-маслопупная команда сумеет воплотить в работе, значительно её облегчив и унадёжив.

[@alexanderlovkov5055]

Gurjevich, по любому спасибо. Мне вот подсказали адвоката Егорова посмотреть. Я в восторге и от самой идеи приспособы для закрутки хомутов из проволоки, и от изготовления самого дивайса. У парня золотые руки. Конечно, мне так филигранно хомутатор не сделать, но есть более простые способы изготовления его. Приеду на судно и сделаю такую. приспособу.

[@EvgeniyGuryevich]

Иваныч, у адвоката-эстета появились упрощенцы. Мне понравился попроще: *механик Альшанский,* "Хомутатель - 2. Работа над ошибками". Только не забудьте о темляке! Для ваших дюритов как раз. Только не делайте больше одного полного оборота, а перед затяжкой - смочите хомут мыльной водой, чтобы резина не скрипела.

[@alexanderlovkov5055]

Gurjevich, всех я их уже нашел, скачал и проштудировал. Выбор уже есть, осталось просто сделать хомутатель. Хочу сказать, что способом показанном в ролике, затягивается (обжимается) не хуже этих хомутателей. Просто наш старпом не сильно тянул. Конечно хомутатель удобней, тут к бабке не ходи, как говорили в моей деревне. :) Гурьевич, на мореходе мы обсудили вопрос турецкий узел и тур. голова. Решили согласиться с Вами.

[@Shuv8800]

Автору привет с M/V Wilson Maas 👋

[@alexanderlovkov5055]

Ответный привет коллегам с Maas(а). Узнали очертания систершипа... :)

[@инс-в3ф]

Отличное видео ,отличный канал.С наступающим Новым годом поздравляю.Вы знаете,с запаковкой шланга(имею ввиду вместо хомутов пррволока)уже был знаком,когда то работал с компрессорами,там и научили,только мы не прокручивали по 30 сантиметров,а просто туда сюда на оборот или два,там главное чувствовать когда достаточно и шланг не прорезать,ну а так в принципе метод тот же,ну а остальной частью видео просто попоолнил свои знания,да и другими видео тоже.Знаете ,на ваш канал случайно попал,по упоминанию Максима Чечетова,и почерпнул уже очень много полезного,я и не знал до этого ,что мир узлов и веревок может быть таким интересным и полезным для очень многих профессий.Я не могу лайкнуть ваши видео,так как у меня в категории понравившиеся только музыка,поэтому ставлю диз ,но на самом деле это лайк. Спасибо огромномное за ваши видео,вот так и переходит опыт из поколения в поколение или просто между людьми.Еще раз с Наступающим и всех благ.

[@ТрюпкомопельБыдлоподлянский]

Так в 80-е американские слаботочники кабель бухтовали - тоже эффективно! Или восьмёркой!

[@КеримСохбатов]

Ещё бы в рейс попасть вообще круто было бы

[@ЕкатеринаПриходько-э7ч]

Спасибо

[@alexanderlovkov5055]

Вам тоже спасибо за спасибо :)

[@ДмитрийАртемьев-ы1ж]

Александр Иванович,здравствуйте! Пишу вам в комментах к ролику близкому по теме к моему вопросу,что вы просили делать при обращении к вам. Буду благодарен если поделитесь мнением и опытом практика по способам увязывания горловин мешков / в т.ч. и синтетических,к ним особый интерес/. Может быть,что-то практичное вы видели и у заграничных коллег. Что вообще хочу с вашей помощью найдти? Достаточно простой в вязке РАЗДЕРГИВАЕМЫЙ /так кажется правильно называют развязываемые узлы?/ узел, требующий небольшого количества верёвки и способный надёжно держать горловину при тяге за неё или сам узел. Скрябинский мешочный как я ни старался,никак не держит вес,особенно на капроновых мешках - петля горловины всё равно вылетает из узла. Ваш ролик с накидом констриктора мне понравился,но как можно быстро раздёрнуть констриктор / сможете - покажите/? В скрябинском описании мешочного меня подкупает загнутая петлей горловина мешка,внешне кажется всё должно держать сверхнадёжно,но у меня никак не получилось - нормальный вес не держит. А если код петлю горловины мало оставлять то и узел сам не завязать толком. Заранее благодарен. И ещё Александр Иванович. Читая вашу прошлогоднюю переписку с человеком код ником "Евгений" /как я понимаю он,как и вы, профи/, увидел,что оба вы употребляете термин "мореход" /например - "обсудим на мореходе"/. Это сленг или так называете к.либо проф.сайт? Ещё раз спасибо. С ув. Д.А.

[@alexanderlovkov5055]

Здравствуйте Дмитрий. Я сейчас в море и сразу отвечать не получается. Констриктор на мешках я вяжу типа навсегда. Завязал и отнес в мусорку. На судне много по приходу в порт мумора копится. Интересен народный вариант объвязки. Стягиваем горловину мешка "Глухой петлей", затем кончики тянем в разные стоолны. Получается типа палиспаста на горловине мешка. Можно добавить пару шлагов на встречном направлении и затем кончики скрепить Рифовым узлом. Незнаю, понятно ли написал. Может как нибудь коротенький ролик сделаю. Я так понял, вам нужна обвязка и затем возможность поднять мешок при помощи этой обвязки? Если да, то попробуйте завязать Констриктор с двумя бантиками и эти бантики свяжите между собоц Рифовым узлом. Должно получиться.

[@alexanderlovkov5055]

Вот забыл. Наберите в поисковике " Обсуждаем морские узлы" и там на сайте "Мореход" появится ветка, узелковый морской форум. Смотреть можно без регистрации. Правда там сейчас один не признанный "писатель" буянит, но не обращайте на больного внимание.

[@EvgeniyGuryevich]

Дмитрий Артемьев, попробуйте вот эту *глухую "восьмёрку":* kzbin.info/www/bejne/qKK7doabjLySpq8

[@voyageur.engineer27]

Почему этому не учат в высших мореходках...

[@alexanderlovkov5055]

А им это надо?

[@васявасечкин-к2к]

Меня этому и много чему другому учил мой первый боцман. Сам уже два десятка лет хожу боцманом и до сих пор только добрым словом вспоминаю вечно ворчащего Сергеича.

[@ЯруллаНигматуллин]

А я и не бачил раньше,дякую

[@plur_ndbn]

Спасибо за видео. Вы знаете уже, что вас смотрят и не моряки и возник вопрос. Вы упомянули фразу "флаг страны захода", это потому, что заходя в "чужую воду" нужно поднимать их флаг?

[@alexanderlovkov5055]

+Plur Ndbn да, как то так. Флаг страны захода поднимаем у приемного буя, независимо, с лоцманом заход или нет. Другой пример. Мы идем в Антверпен. Сначала идем по реке по территории Голландии, несем голладский флаг. Пересекаем границу и поднимаем бельгийский флаг. При прохождении датских проливов, поднимаем флаг Дании.

[@plur_ndbn]

Спасибо, интересно.

[@company3076]

Под правой краспицей вешаем флаг страны захода. На корме - страны приписки, а под левой краспицей можно что угодно ) Главное не веселого роджера (особенно находясь неподалеку от берегов Сомали)

[@alexanderlovkov5055]

com pany что означает краспица?

[@company3076]

горизонтальный планки на мачте - на которые опираются ванты. a-sharkov.livejournal.com/299558.html

[@mr-tb5ls]

Не понятно, как раскрывается флаг, петля сбрасывается дистанционно длинным шнурком? И если флаг подвязан за один угол, то почему он развевается, как-будто подвязан за два угла?

[@alexanderlovkov5055]

Внимательно посмотрите еще раз момент подъема флага. Оба конца флага подвязаны к фалу. НО! При подъеме флага избегаем нагрузки на нижний конец фала. Иначе флаг расправится раньше, чем нужно.

[@mr-tb5ls]

@@alexanderlovkov5055 Понятно.

[@DippyWhite]

Годнота!

[@alexanderlovkov5055]

Я наверно плохо знаю современный русский язык. Что сие значит, ГОДНОТА? Что мне делать? Как реагировать?

[@romannevazno5147]

👍

[@АлексейШкрыгайло]

Это тот случай когда рядовой член , матрос если угодно правильно одет или оснащен! Старпому минус за сандалии - Карл,,,презрении!!:))) Safety first !

[@alexanderlovkov5055]

Ай, Алексей, Вы глазастый! Как там англоязычные говорят, Би питти... ? Не осуждайте нашего Александра Ивановича. Случайно он оказался на палубе и попал под раздачу ...

[@user-qc1iu7vu5b]

В мене питання стосовно хомутів на шланги: чи можна так само в'язати "просту марку" на мотузку - так, як ви в'яжете проволоку? Дякую за секрети:)

[@EvgeniyGuryevich]

Ол, металл имеет *_и пластическую_*_ деформацию, а волокно - _*_только_*_ упругую_ (при вязке *снопа* скрученные концы хомута накручивали на него)! А *самая* простая марка для уплотнения конца верёвки - *европейская:* *каждый* шлаг (виток) представляет из себя полуузел, затянутый рядом с серединой соседних. Полуузлы из *скользкой* нитки следует делать *двойными.*

[@твполезныесамоделки]

норм но нет в первом лайфхак. это и сварщики и пожарники знают.

[@yuribaltiyski6534]

Старпом в шлепанцах, низзяя.

[@alexanderlovkov5055]

Старпом в шлепанцах ниндзя или нельзя? Что имели в виду?

[@yuribaltiyski6534]

@@alexanderlovkov5055 Ношение легкоспадающей обуви, вне жилых кают, приводит к травматизму.

[@alexanderlovkov5055]

@@yuribaltiyski6534 Да всё правильно... По ёрничал я тут немножко... Вы уж извините... Позвали мы чифа помочь в съёмке прямо из каюты. Человек он добрый и отзывчивый, накинул куртку и помог. Все хорошо у него. Капитаном давно работает. Но мне бы хотелось коменты по способу изготовления хомута из проволоки почитать. Способ кстати от военных пожарных я узнал. Но вот беда, больше инспектора по ТБ ролик смотрят.

[@yuribaltiyski6534]

@@alexanderlovkov5055 Давно хожу старпомом, поэтому такие вещи сразу бросаются в глаза. Очень радует , что капитаном стал отзывчивый человек, здоровья ему.Про хомуты и шланги видео полезное, очередной раз убедился в правильности поговорки: век живи-век учись.Эффектно поднять флаг при случае попробую сам.Ролики правильные. Удачи.

[@alexanderlovkov5055]

@@yuribaltiyski6534 Благодарю за коммент. Такой способ подъёма флага был актуален в советское время. Плетеных фалов (halyard) практически не было и приходилось пользоваться трёхпрядной веревкой, которая нещадно накручивала флаг на себя. Способ этот показал мне наш капитан, изначально выругав меня за незнание такой элементарщины :) С тех пор (1980 год) и помню, во всех деталях.

[@leodmpr7709]

Чиф в сандалях . Нот сэфити

[@alexanderlovkov5055]

Ролик то не о сандалях на чифе...Неужели больше ничего не заметили?

[@leodmpr7709]

@@alexanderlovkov5055 да заметил конечно . Классный видос , палец вверх поставил . Это просто юмор , не принимайте близко к сердцу 👻✊🔥

[@alexanderlovkov5055]

@@leodmpr7709 да я не воспринимаю... Просто устал отвечать мореманам сюда входящим, мол что да как... Почитайте их комменты по поводу сандалий и мои ответы им, чтобы мне не повторяться ... А вам спасибо за ответ и лайк.

[@ОсяОся-б6с]

Если убился швартовый покажите как гашу сделать.

[@alexanderlovkov5055]

+Ося Ося Таки посмотрите список всех моих роликов. Там есть срост и для трехпрядного и восьмипрядного концов.

[@ОсяОся-б6с]

Александр Ловков спасибо нашёл.

[@maksimsemenov2547]

На швартовых концах при разрыве делать сплесни запрещено регистром

[@EvgeniyGuryevich]

@@maksimsemenov2547, и чем же Регистр обосновывает сей запрет? Если швартов лопнул не у огона - значит, он сгнил...

[@d.s.7246]

Какой знакомый пароход. W-WAAL?

[@alexanderlovkov5055]

Dmitry Shergin W RHINE

[@company3076]

Про флаг не очень понятно - как подвязали что бы распустить?

[@alexanderlovkov5055]

Обычно вяжем. На каждом флаге есть два огона, на современных флагах есть удлинненный кончик выходящий из шкаторины флага. На его конце огон. Это нижний огон. Этим кончиком мы обматываем сложенный флаг и под шлаги остаток кончика вставляем петлей. Подняв флаг за верхний огон, мы дергаем за нижний и флаг раскрывается.

[@SergeyGrebnev]

Привет. Поищи на ютубе «Хомутатель адвоката Егорова DIY»

[@alexanderlovkov5055]

Нашел. Круто! Спасибо.

[@user-8fna3m0ga]

@@alexanderlovkov5055 А если в Ютубе набрать "DIY hose clamp", то можно до конца жизни смотреть на варианты хомутателей 😃

[@РенатДаулетбаев-ф1щ]

Вилсон чтоли?

[@alexanderlovkov5055]

Допустим...

[@spic1622]

А что за флаг?

[@alexanderlovkov5055]

соломбальский :))

[@aivarassaulys5039]

@@alexanderlovkov5055 Сперва подумал, просто шутка. Залез в "Вики" - аккурат , округ Архангельска :) Это серъёзно (в "Вики" про это не упомянуто), у округа на 36 тыщ народу имеется свой флаг?

[@alexanderlovkov5055]

@@aivarassaulys5039 Это шутка Айварас. Человек, который спрашивал за флаг, в теме и он понял.

[@СтепанГинько-щ1х]

Клетневание, каждый палубник должен это делать.

[@alexanderlovkov5055]

Наверно... Раньше умели... Но конкретно в этом ролике клетнёвки нет. Посмотреть длинный клетень можно на временном участке 8:40, вот здесь kzbin.info/www/bejne/o3apqoqQl8icg9E

[@EvgeniyGuryevich]

@@alexanderlovkov5055, Иваныч, поздравляю с Рождеством Христовым! Надеюсь, что в нынешнюю новогоднюю побывку ты вдоволь набегаешься на лыжах? А вот такая погода в *нынешнее* Рождество на ЮБК (в *новогоднюю* ночь хоть _жидкий снег_ шёл): kzbin.info/www/bejne/fmXGkKKci7xnjMU Вот тебе *истинно* пожарницкая скрутка, сделанная на СПЕЦстанке: kzbin.info/www/bejne/q53Fop59jpWSrdU , без которой *некоторые* благополучно обходятся: kzbin.info/www/bejne/o2OWc3Wmr62Slbc А можно обойтись и одними тисками с -выточенной судовым токарем- вытесанной _пожарным чеканом_ оправкой - вспомнив *принцип* натяжки шкимушгара при клетнёвке троса мушкелем, который для *рихтовки* проволоки удобней заменить юферсным бруском: kzbin.info/www/bejne/mqGZqaaKYqyBa5I

[@alexanderlovkov5055]

@@EvgeniyGuryevich Гурьевич. тебя тоже с праздником с Рождеством Христовым. С лыжами пока никак. Я до сих пор (с мая) в слякотной Европе. Благодарю за ссылки, но посмотрю по возвращению.

[@sergtrofymishyn5268]

Чиф в тапках на палубе-срамота!!!

[@alexanderlovkov5055]

У вас всё серьёзно. Понимаю... Любая точка на судне считается зоной повышенной опасности. Вам тапки совсем носить нельзя. Вместо их safety shoes и каска при приёме пищи обязательная. Ну это сарказм в ответку, а сейчас вопрос. Это всё, что вы увидели в ролике?

[@EvgeniyGuryevich]

Иваныч, а вот такая же смотка, но уже на весу: kzbin.info/www/bejne/bpekep9raNKWmMk

[@alexanderlovkov5055]

Гурьевич, эту ссылку здесь в комментах уже светили.

[@EvgeniyGuryevich]

@@alexanderlovkov5055 ну так моя же *свежее!* Не у всякого хватает терпения читать *все* отзывы за ДВА года...

[@alexanderlovkov5055]

@@EvgeniyGuryevich Гурьевич, предлагаю через каждые полгода освежать эту ссылку :)

[@EvgeniyGuryevich]

Иваныч, лучше помести её в "шапке" - под "-Два- Три первых лайфхака..."

[@alexanderlovkov5055]

@@EvgeniyGuryevich лучше там разместить ссылку на это мое видео

[@Alexander13Orlov]

Спасибо за метод «с подломом», раньше пользовался другим способом, но для тонких веревок «подломом» мне оказалось удобнее. Оба способа с демонстрацией кручения петель хорошо показаны у американских коллег (не значит что у вас плохо, просто у них именно этому моменту уделено все внимание), наткнулся на них уже после вашего видео. Уж очень четко и понятно они сняли. kzbin.info/www/bejne/bpekep9raNKWmMk

[@alexanderlovkov5055]

Алексей, по вашей ссылке американцев не нашел.