Trackday mit Sturmtruppen, BR 156, Desiro HC uvm. an der Rheintalbahn - Alex E AE

[@bayerischerostfriese]

Da kommt man wegen der aktuellen Situation nicht viel herum, aber Alex nimmt einen immer auf Reise durch Deutschland mit!

[@RealSacro]

Cooler Name;-) Komme selber aus Ostfriesland und habe selber knapp 7 Jahre in Bayern gelebt

[@manniruehl]

Guten morgen Alex... Frühstück & Samstag morgen Deine Videos.... Einfach Super... Grüßla Manni

[@matthiaslangenbach8803]

Ich höre dir gerne zu, und deine Moderation ist nicht langweilig.

[@janlukasrummel9260]

Mal wieder ein langes Video ! Super!

[@FlipsiFCB]

Was soll Ich denn noch großartig Hinzufügen wie Immer tolles Video . Allerfeinstes Bahngesabbel made by @AlexE

[@lotharschnittger9635]

Das ist mal ein geiler Ausdruck "allerfeinstes Bahngesabbel made by..." !! Cool 👍😁👍😁

[@allyreneepenny9447]

Richtig weil er weiß einfach wie die Bahn tickt Einfach grandios 👌💯

[@olafhuse8259]

Vielen Dank das du uns auf die Reise mitgenommen hast.Tolle Erklärungen super Video....👍

[@jorgherrmann3174]

Imperiale Sturmtruppen, toller Vergleich. Insgesamt sehr schöner Beitrag. Dein "Gequassel" nervt nicht. Es ist nötig und macht es einmalig.

[@allyreneepenny9447]

Richtig 👍❗

[@KanjiasDev]

Genau das! Bei anderen schau ich maximal Bilder, weil Videos ohne Kommentar finde ich langweilig. Aber viele mögen auch das interessanterweise ^^

[@Ronald-we3zt]

Danke für dein neues Video. Es ist ein Genuss dir zu lauschen. Gruß Ronald

[@wilfriedbrommelmeyer7634]

Danke für den Kommentar zur 1. Klasse beim Desiro HC. Dieses Problem habe ich auch beim RRX in NRW. Wie schön waren da die Dostos der DB beim RE4; RE5 und RE6. Die möchte ich wieder zurück haben.

[@Nagilum3]

Die Polster waren vielleicht etwas bequemer, dafür waren die Dinger immer arschlahm und Verspätungen unaufholbar. Der RE5 war bezüglich Pünktlich- und Zuverlässigkeit eine Katastrophe. Was ich aber am meisten an Lok getriebenen Zügen schätz(t)e: Die Ruhe in den Wagen. Kein ständiges gejaule. Überwiegt das Pünktlichkeitsargument aber nicht. Und WLAN hatten die DoStos auch nicht, das funktioniert ganz gut.

[@allyreneepenny9447]

Sind zwar schön aber nicht wirklich zeitgemäß da zB die Niederflurtechnik fehlt und auch die Beschleunigung ist nicht die beste Ich persönlich finde die Desiro HC schon schick .Leise , haben W-Lan . Alles was die DOSTOS nicht haben ❗

[@allyreneepenny9447]

@@Nagilum3 Richtig ❗

[@xxrealgamerxxc7375]

1h 17 Min feinstes Entertainment? Na wenn das mal kein guter Start ins Wochenende ist, dann weiß ich auch nicht! :)

[@mdoeringmd2]

CIR-ELKE (Abk. Computer Integrated Railroading - Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz

[@martiniRV]

auch irgendwie lustig. Ein Teil des kürzels Englisch, der andere Deutsch... sänk you träffeling Deutsche Bahn ;-)

[@berndhodiamont9249]

Schöön abgeschrieben aus Wikipedia...grins !

[@DieZeitungsente]

ich dachte, die Frau des Erfinders heißt Elke... 😉

[@frankofrikadello1669]

Das ist ja der Clou bei dir Alex! Klasse Trainspotting mit ständigen Fachwissen untermalt. Einfach einzigartig. Wenn ich mal Trainspotting mache und versuche gleichzeitig unfachmäßig die Szenen zu kommentieren merke ich selbst, wie schwierig das ist die richtigen Worte zu finden.

[@klarbar6477]

Wenn jemand dein Gebabbel nicht hören will ist er auf dem Falschen Kanal. So wie Du es machst ist es gut und richtig. Mach weiter so !!

[@reheller]

Informativ und abwechslungsreich. Wie man’s von dir kennt! Und a bissi Frankfurt und viele schöne Bahnhöfe, super!

[@nomissimon5587]

Der ICE T bei 15:00 hatte in Fulda direkten Anschluss an den ICE 4 nach Interlaken, beide Züge stehen sich dort am Bahnsteig gegenüber und in Frankfurt Hbf. hat man dann nochmal Anschluss, wenn man im ICE T von Dresden kommt

[@thomasschroter3597]

Vielen Dank für das tolle Video! Das war wieder sehr informativ und man sieht einiges von Old Germany. 😊

[@TrenCantabrico]

Schönes Video! Zum Thema Desiro HC: Pauschal zu sagen, die Züge seien nicht schön, nur weil sie dreckig sind, ist auch nicht das gelbe vom Ei. Desiro HC hat einen sehr offenen Innenraum und hohe Laufruhe beim fahren. Dagegen ist der Twindexx eine enge Kiste und hat ein lauteres Fahrgeräusch im Innenraum. Mir in NRW scheint es so, als seien selbst die RRX-Züge sauberer als die Artgenossen im Südwesten. Hier waren die Züge aber auch schon zu „DB-Zeiten“ sehr dreckig. Das ist echt schade und lädt nicht zum Bahnfahren ein. Die Fenster sind übrigens mit einer Folie beklebt, welche das Handnetz besser in den Innenraum überträgt. Wenigstens etwas, wenn es schon kein WLAN gibt im Zug. Und die bayrischen Twindexx haben ja selbst sowas noch nicht mal ...

[@maximilianpfeifer1845]

Dankeschön für die tollen Videos und Bilder von dir

[@hans-dieterholstein9318]

Hallo Alex, hat wieder Spaß gemacht Dir auf Deiner Reise zu folgen. Grüße vom Holli

[@arndklischies6418]

Vielen Dank für die informative Reise - das Gesabbel gehört unbedingt dazu!

[@Jojo.585]

Sehr Informations und Abwechlungsreich. Top Aufnahmen

[@joeviolet4185]

Alex' Hörschule: "Hier hinten habe ich den Stromrichter von 'ner 146er gehört ..." Dass der Kollege "seine" 152er m Geräusch erkennt, wissen wir ja schon lange, aber mal soeben im eine im Rücken eine 146er bei der Einfahrt auf Halt am Stromrichter zu erkennen ... Respekt !!!

[@korner-fahrer3954]

Ach die Vectron ist schon ne schöne Schachtel.......😍😍 Mahlzeit

[@allyreneepenny9447]

Ja irgendwie schon ❗

[@robertmeinecke6230]

Servus Alex, allein die Bezeichnung "Sturmtruppen" ist schon klasse. Ich schmeiß mich weg 🤗. Die 156er hab ich noch als 252er bei der DR in einem reinen DR Binnen IC, ab Leipzig sogar mit Postwagen nach Dresden erleben dürfen. Lang ist's her 🤗. Besonders toll war das V90/V60 Pärchen. Auch der Wal, VT 641, in Offenburg sowie die Köf III, einfach Spitze. Würde Alex für uns eine Deutschland Tour Unternehmen....Boah eh. Ach ja, Güterzüge nach Frankreich können auch über Müllheim/Baden- Neuenburg/Rhein nach Mulhouse verkehren.

[@DrSchnelltot86]

Hallo Alex, ich möchte mich mal bei dir bedanken, du machst immer so Schöne Videos,ich Freue mich immer wenn du wieder was hoch lädst, bleib gesund, liebe Grüße von der Ostsee

[@martiniRV]

Wie schön: ich bin vor gut 20 Jahren auch öfters mal in Herbolzheim gestanden und hab auf meinen Anschluß gewartet bei fast gleich viel Betrieb. Schon damals fuhr ein Gützerug an einem vorbei und man sah am Horizont schon den nächsten.

[@langman1951]

Moin Alex, wieder mal sehr interessant- besonders das wir jetzt mitmachen dürfen. Also meine Antwort auf Deine Frage zu LZB CIR-ELKE ist, dass man die Kapazität der Strecke erhöhen wollte - also dichtere Zugfolge. Soweit ich weiß, wird auch in München auf der Stammstecke zw. Pasing und Ostbahnhof damit gefahren.

[@Kuestenbahnfan]

siehe auch: de.wikipedia.org/wiki/CIR-ELKE - LG

[@jorgkrenz5008]

Vielen Dank für den Wunderbaren Reisebericht mit deinen fabelhaften Erklärungen . Gefallen hat mir auch das Filmen aus dem Zug bei der Durchfahrt von Frankfurt mit der abermals passender musikalischer Untermalung. Interessant fand ich deine Erklärung und Meinung zu den Siemens Mireo und Desiro Hc. Für dieses ausgezeichnete Video von mir natürlich wieder BEIDE DAUMEN GANZ HOCH

[@AlexEAE]

Danke Jörg

[@Trainspotter.Marcel]

Bei mir wurde mal um drei Uhr nachts gestopft😁 War voll cool konnte alles aus den Fenster sehen🤗

[@robertmeinecke6230]

Bei mir hat neulich nur das Bett vibriert🙁

[@meinolfbartscher7302]

super video

[@EisenbahnwesenNRW-wg1yz]

Die Desiro HC sind auch bei uns im Ruhrgebiet unter der Marke RRX unterwegs. An sich gefallen mir die Züge. Dort tragen sie ein Grau-Weiß-Orangenes Farbkleid. Sie sind aber oft überfüllt, trotz Einsatz in Doppeltraktion. Dabei betreibt eine Gesellschaft in Ostdeutschland eine Version mit vier doppelstöckigen Mittelwagen, während man hier bei uns auch nur zwei einsetzt wie beim Unternehmen Bewegt. Für mich nicht nachvollziehbar, wenn man bedenkt das es im Pott nicht gerade wenig Verkehrsaufkommen gibt. Manchmal vermisse ich die lockbespannten Dostos der DB, die gerne mal bis zu 6 Wagen hatten und somit mehr Kapazität boten.

[@charlyfunke2909]

zum Thema Fähren: In meiner Kindheit kann ich mich noch erinnern, dass zwischen Friedrichshafen und Romanshorn auf Bodesee-Fähren Güterwagen transportiert wurden. Daher gibt es auch heute noch den Bahnhof Friedrichshafen-Hafen, das Gebäude ist aber heute das Zeppelin-Museum.

[@Buddha-eb5yl]

Das waren die sogenannten Traurig Fähren am Bodensee, davon gibt es auf Eisenbahn-Romantik ein Video zum Thema !

[@trainmenoflife]

Ja es hängt...aber man kann nicht aufhören zuzuhören;-)

[@lars2096]

Erst hin , dann zurück. Das sieht so aus, als wenn "Mama" die kleine V60 Gassi führt...

[@TraxxPAC-py3pv]

Überführungsfahrt, die V60 in Freiburg wird alle 60 Betriebstage ausgetauscht ;)

[@funkeb.1512]

Oh Gott wie kompliziert.!!

[@allyreneepenny9447]

641 ? Grandios das Design 👌🐋Moby Dick in den Farben der DB Regio das passt ❗👍

[@1981Manni]

Hallo Alex, wieder ein super Video und alle technischen Feinheiten super erklärt!! 👍 Und wenn du mal länger am Stück sabbelst, ist das nicht schlimm, es kommt ja immer was "g'scheites" bei rum 😉🤣 Viele Grüße aus OWL 👋

[@paulmuehlboy6396]

Immer sehr informativ!!

[@ingoalbrecht2417]

Hallo Alex. Wieder ein interessantes Filmchen geworden. Zu der 482 001 habe ich eine Anmerkung. In meinem Hinterstübchen schwirrt da noch rum, dass die Eidgenossen eine andere Zählweise haben. Die Loknummerierung beginnt dort mit 000. So müsste die 482 001 die 2. Lok dieser Serie sein. Mein Schweizwissen ist allerdings etwas eingestaubt und könnte durchaus überholt sein.

[@ursmorach5599]

Hallo aus der Eidgenossenschaft Ja hier wird mit 000 begonnen, so hat z.B die erste Lok Re 482 die Nummer 482 000-7 und die die letzte gemäss 1. Serie die Nummer 482 034-6 also 35 Loks Ob SBB Cargo noch weitere Serien hat, müsste ich zuerst stöbern Unser Paradepferd die Re 460 hat also die Nummer 460 000-118 beginnend

[@AlexEAE]

Ihr macht Sachen, bei 0 mit Zählen zu beginnen LOL

[@ursmorach5599]

@@AlexEAE Zwischenzeitlich habe ich festgestellt, das bei den SBB nicht alle bei 000 beginnen sondern bei 001 die sind z.B den ETR 610 ( fährt unteranderem zwischen Zürich-München, Zürich- Frankfurt oder Köln?) den RABe 502 Bombardier TWINDEXX (genannt Pannenzug) der SBB RABDe 500 ICN Neigezug, Re 484, Re 620 (Re 6/6) als die Lok in den 70er Jahren gebaut wurde war sie die stärkste Lok bei den SBB, deshalb die „Werbung“ mit 10600 PS über den Gotthard

[@l.pasteiner8580]

Hallo Alex E, danke für das lange Top-Video! Ich lausche dir nicht wegen deiner Stimme, sondern es ist der Inhalt der zählt! Also gern weiter babble!😉 Der Ausbau der Oberrheinbahn ist schon seit 40 Jahren geplant und wird sicher noch länger als 20 Jahre dauern! Der Grund dafür sind die vielen Bürgerinitiativen gegen die geplante Streckenführung! Es gibt dazu auch ein Video von Gustav Richard. Andererseits hast du auch den Lärm der vielen Güterzüge gehört welche den Anwohnern auf den Geist geht! Und die Anzahl der Züge nimmt zu! Du bist hier eine Strecke gefahren, auf der ich normalerweise 2x wöchentlich unterwegs bin! Offenburg ist dann manchmal auch einer der Umstiegsbahnhöfe auf dem Weg zum Bodensee oder in den Norden. Gruß L.P.

[@robertmeinecke6230]

Servus, der Alex mischt eher den Süden auf, der Gustav, hab ich auch im Abo, eher den Norden und Osten. Bin früher mal immer von Heitersheim im Markgräflerland gestartet. Bin da mal ein paar Jahre im RES der DB gefahren. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main

[@RealSacro]

Moin Alex. Ich bin Lokführer in Offenburg, allerdings Cargo und nicht Regio. Ich laufe regelmäßig an der Anlage vorbei, wo die Regio´s von Innen geputzt und die Toiletten entleert werden. Aber erst kurz bevor die Betriebsruhe eintritt fangen sie an die Triebzüge zu reinigen. In Offenburg wird nur ein Teil der Flotte behandelt, die anderen werden vermutlich in Freiburg und/oder in Karlsruhe gereinigt. Kleine Info am Rande: Die Triebzüge werden mit einer KÖF und einen Dosto Endwagen rangiert, da die KÖF nicht mit den neuen Zügen kuppelbar ist. Aber meine Meinung zu den Sitzen und den Toiletten in den DesiroHC und Mireos ist ähnlich wie deine.

[@Nagilum3]

Zufällig KÖF+Dosto Endwagen, die auch im Video zu sehen sind? Z.B. bei 54:35

[@RealSacro]

Ja genau . Habe den Kommentar geschrieben, bevor die Stelle kam^^

[@Steffkew]

Super die Baureihe 252...Heute heisst sie die Lady 156...👍👍👍

[@kawaebby]

Immer wieder geil wenn ein zug in frankfurt einläuft...........skyline und gleise

[@robertmeinecke6230]

.....und neuer Altstadt 🤗 Gruß von Robert aus Frankfurt am Main

[@TraxxPAC-py3pv]

Zur Innenreinigung kann ich auch was erzählen. Ich arbeite zur Zeit in Freiburg und sehe also, wie die dort reinigen......neben bahneigenen Reinigern gibt es noch eine Fremdfirma, die in Freiburg die Züge reinigt. Allerdings schenken sich die Beiden nicht wirklich viel. Teilweise haben die eine Stunde Zeit, sind aber nach 20 Minuten fertig, laufen mit ihrem Wischer durch den Zug, ziehen den hauptsächlich nur über den Gang, wo gelaufen wird. Ob sie die Tische abwischen, weiß ich nicht, hab ich bisher noch nicht gesehen (gerade die Tische, die aufklappbar sind. Also sauber ist was anderes...... Wie in Offenburg gereinigt wird, weiß ich nicht. Die pro Fahrzeug immer mal wieder stattfindende Hauptreinigung, wo der Zug innen komplett gereinigt wird, ist hingegen echt gut, da haben sie aber teilweise 6h Zeit

[@lenny1068]

Bei Minute 18:56 ist ein 401er zu sehen, jedoch mit nur 11 Wagen und ohne ohne Bordrestaurant. Weiß jemand warum? Schönes Video :)

[@jurgenfuchs7344]

Nein, dein Gesabbel sind sehr gut Informationen. Das macht deine Videos Wertvoll. Zu deiner Autosuche, Passat Combi Quatro ist sehr gut, aber leider nicht oft vertreten.

[@klemmbausteinmagie]

Wie immer ein sehr schönes Video

[@djcamillo55]

Super Bur Klasse Infos

[@Twomine1988]

Was ich an den KS Signalen nicht verstehe, sind diese Langen Lampenschirme um die Einzelen Leuchten, die sind so lang gehalten, das man bei gefilmten Führerstandsmitfahrten die Signalbilder erst sehr spät erkennen kann, und ich wage es zu behaupten, das dies nicht nur für die Filmaufnahme sondern auch für den Tf-ler an sich gilt. Wieder ein klasse und informatives Video von dir.

[@AlexEAE]

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass dieser Eindruck falsch ist

[@Buddha-eb5yl]

Bei 19,26 ist der Fernsehturm von Waghäusel - Wiesental zu sehen !

[@der_franky649]

Ich fahre auch ab und zu mit den beiden Zügen (Br 463 Mireo und Desiro Br 462) von Bewegt. Die sind immer so dreckig. Die Tische besonders aber auch die Sitze sind schon dreckig. Die Waschbecken in den Toiletten sind auch ne absolute Fehlprodukton. Auch die Sitzlehnen finde ich zu schmal und das grobe Plastik scheuert die Ellenbogen immer auf. P.S. Karlsruhe ist n Gbf. Ich weiß aber auch nicht den unterschied zwischen Gbf und Rbf. 😂 Und gestern stand gegen mittag auch noch eine Br 151 in Grün, Schwarzer Lackierung im Karlsruhe Hbf.

[@bikertyp]

Ach ja, bei 01:01:01 ist der riesige grüne Deoroller am linken Bildrand ein übrig gebliebener Wasserturm ? Es grüßt noch einmal die Mecker- und Lästerecke.... Stefan

[@kuhfels]

Ja, das ist ein alter Wasserturm. In KA steht noch ein alter Wasserturm, der mittlerweile ein Hotel ist. Der ist am Standort des ehemaligen Instandhaltungswerkes der n-Wagen. Das ist heute als City Park an ein neues und teures Wohngebiet.

[@bikertyp]

@@kuhfels Danke schön für die Info !

[@zugeinbayern818]

Erstmal wieder ein tolles Video. Gut gelungen. Bin deiner Meinung. Die 445 sind Besser. Meiner Meinung nach in allen belangen als die Siemens Desiro HC. Und letztes Jahr war ich auf Seminar im Schwarzwald und bin mehrmals mit beiden Triebwagen gefahren. Damals waren die Züge auch sehr dreckig. Die WC versifft und die Polster verdreckt. Hab mich das selbe gefragt wie du. Warum usw. Und ja die Polster finde ich extrem unbequem und die Beinfreiheit als normal großer Mensch sehr klein in beiden Zügen im 2 Sitzbereich

[@3lange]

Jeder Video van dir ist ein VERGNUGEN. Weiter so Grusse Karel NL

[@willibraun2339]

willibraun50 Hallo Alex E Ein sehr schönes Video mit vielen Informationen . Ich finde auch das mehr Waren auf der Schiene transportiert werden sollten . Aber wie das so in Deutschland ist macht es die viele Bürorakatie sehr schwer . Es gibt immer wieder welche die dagegen sind . Da ist es zbs ein Hamster der das Bauprojekt scheitern lässt usw. Lg Willi

[@heinrichackermann4000]

Schöner Film, gefällt mir! Gerade auch mit "Gebabbel". Einige Anmerkungen: 1. Das mit der Maske auf dem Bahnsteig halte ich auch so! (Wenn weit und breit niemand ist, setze ich sie auch ab, halte dabei deutlich größere Abstände als die Raucher ein.) 2. Ich finde es (von wegen Fahrkomfort) schade, daß es keine ICE 1 mehr in die Schweiz gibt: Meine letzte Reise in einem ICE 1 war im Februar 2000 von Mannheim bis Spiez. (Im Rahmen einer Urlaubsreise nach Sizilien). Womit ich beim nächsten Punkt bin: 3. Eisenbahntrajekt: Mir ist in Europa derzeit nur das Trajekt über die Straße von Messina bekannt. War interessant, wie der Nachtzug aus Mailand in mehreren Etappen auf der Fähre bugsiert wurde - und anschließend wieder herunter und komplett in den Bahnhof Messina gefahren wurde, wo er dann in die zwei Äste nach Syrakus und Palermo geteilt wird... Bei der Rückfahrt konnte ich sehen, daß auf die benachbarte Fähre ein Zug mit Langschienen (etwa so lang wie das verfügbare Deck) rangiert wurde - sicher eine anspruchsvolle Tätigkeit für den, der mit dem Wasser in den Ballasttanks das Schiff ausbalancieren muß... 4. Die 1. Klasse in deutschen Zügen - nach meiner Meinung wird sie immer schlechter... Trotzdem leiste ich sie mir eigentlich immer. Dabei geht es nicht so sehr um die Klientel (okay, Junggesellenabschiede und Fußballfans etc. gehen mir gehörig auf den Sack), sondern um den Platz: Da hierzulande "Geiz ist Geil" die oberste Maxime vieler ist, gibt es in der 1. Klasse oft noch Sitzplätze - sogar Fensterplätze in Fahrtrichtung, wenn in der zweiten alles übervoll ist... Normalerweise hat man in der Viererbestuhlung in der1. Klasse auch den Platz neben sich frei.

[@DB-oo1ot]

Offenburg😊😊da wohne ich...cool zu sehen😃

[@SimonTog]

Another great video Alex :)

[@DefaultString]

"Sturmtrooper"-Mireo - das hat das Potenzial, sich durchzusetzen :'D bei mir ist es zumindest schon fest im Gehirn eingebrannt

[@Nagilum3]

Die RRX sind auch alle(?) Desiro HC. Ich mag sie. Erste und zweite Klasse haben hier abweichende Sitzbezüge aber auch das "andere Clientel" ist ein Argument, zumal der Aufpreis im Nahverkehr überschaubar ist. Gegenüber den alten DB Regio DoStos ziehen die Desiro viel kräfter an und holen deutlich mehr Verspätungsminuten wieder rein (das funktioniert tatsächlich!).

[@allyreneepenny9447]

Richtig 👍

[@KanjiasDev]

Finger waschen in der Bahn ist sowieso so ein Spezialfall... Oft kommt auch einfach gar kein Wasser ^^

[@DerEchteMarzel]

48:12 "Die erste ihrer Sorte"… Ähm… Es gibt tatsächlich noch die "482 000" :D 1:12:27 Das ist übrigens der ICE 9017, der von der Sendung mit der Maus begleitet wurde! :)

[@AlexEAE]

Das die Schweizer auch am Nullpunkt mit dem zählen beginnen müssen! Frei nach Obelix: Die spinnen die Schweizer ;-) LOL

[@chst1990]

Hallo Alex, Die Bombardier Twindexx haben gegenüber den Siemens Desiro HC neben der höheren Kapazität meiner Meinung nach noch einen weiteren Vorteil. Bei einem Triebfahrzeugschaden kann man die Twindexx Garnituren zur Not auch lokbespannt fahren, was unter anderem in Hamburg viele Jahre gemacht wurde als die Triebköpfe nicht lieferbar waren.

[@robert_kaesebier]

Das mit dem Mireo Waschbecken ist mir auch aufgefallen. Völlig absurde Konstruktion. In den S-Bahn Mireos der Rhein-Nekar sbahn gehen die WC Türen immer auf, weil die Türklinke nur Atrappe ist und die Tür nicht im geschlossener Stellung verriegelt.

[@103triebzug]

Die Stahlgestelle auf dem Containertragwagen ist ein Trägergestell von Innofreight für Rundstahlstangen und andere Produkte. Diese Frage war in einem Video vorher gewesen.

[@AlexEAE]

Danke dafür

[@103triebzug]

Über die Ostsee werden Sattelaufliegerzüge per Schiff Transpotiert weil die Großen Brücken in Dänemark für diese Gesperrt sind.

[@ralfholzmann5540]

Hallo Alex E, mit der Sauberkeit in den "bwegt"-Triebzügen ist es echt ein Drama! Ich bin letztes Jahr am 18.04. von Heidelberg im Regio nach Karlsruhe gefahrn, fast alles gut, bis auf das das der Zug "gut besucht" war. Sonst nix auffälliges. In KA-Durach bin ich umgestiegen in den "bwegt"-Triebwagen. Ups, einen sauberen Sitzplatz zu finden war dann letztendlich doch nicht so wild, weil der Zug schwach besetzt war. Aber am Fußboden, auf den Sitzen Krümel und Erdbatzen aus den Schuhprofilen das man meinen könnte, hmh, gut, warn wohl Arbeiter vorher drin!!! Hab mich a bissi nach dem "Regio" gesehnt! Von Stuttgart bis Augsburg fuhr ich dann im IC, des war a Traum! Und dann nach Hause in mei "Heimatdorf" Kaufbeuren, wieder in'nem Regio. Wieder gut voll, u.a mit Schülern u. Studenten, aber sauber wie im IC! Fußboden, Sitze u. WC's alles völlig ok!

[@saftplaysblitz8382]

Bin jetzt schon öfter mit BWegt gefahren und selbst nach dem 9-Euro-Ticket Pfingstwochenende sah es Ned wirklich schlimm aus. Unbequem sind sie aber trotzdem. Meine Lieblinge sind wirklich die Twindexx, 612er und der Nostalgie halber noch die 628er

[@djcamillo55]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@BuffaCrafter]

47:51 Die Talent 2 der Abellio sind von innen total OK! Manchmal sind die Tische aber dreckig.

[@mattf3080]

Und fahren sich auch gut! 😁

[@allyreneepenny9447]

@@mattf3080 Mittlerweile fahren die Talent 2 echt gut 👍Und sind sehr bequem 👌💯

[@MichaelDBahnverkehr]

Sehr schöner Ausflug, schöne Züge, tolle Loks, super Video!!!👍👌👍👌 Muss sagen, dass bei den Ansagen die Blechelse besser klingt, Heiko klingt nicht so angenehm, ist aber Geschmacksache!!!

[@martiniRV]

Die erste Klasse ist in Baden Württemberg tatsächlich zum Stiefkind geworden. Der Trend geht eigentlich zu immer kleineren Abteile und zu weniger Komfort. Beispielsweise ist beim 612 nur noch das ehem. Raucherabteil "erstklassig". Dort ist es aber recht eng, man hat kaum Platz die Füße auszustrecken und in aufkommensstarken Bahnhöfen bildet sich dort dann die Schlange der aussteigewilligen Zweitklässler. Auch bei den Dostozügen ist ähnliches zu beobachten. Wurden früher Wagen eingesetzt bei denen das komplette Oberdeck 1 Klasse hatte (35 Sitzplätze) hat man jetzt die erste Klasse in den Steuerwagen verlegt und stellt nur noch 17 Plätze zur Verfügung. Zum Ladesdesign: Gernerell ist die Idee ja nicht schlecht ein einheitliches Design für Neufahrzeuge zu haben, aber die Umsetzung ist halt nicht optimal. Bei den schwarzen Bezügen sieht man Verunreinigungen sehr schnell und irgendwie bekommt man das nicht mehr richtig sauber. Auch sind die Sitze bei den Neufahrzeugen durchgehend unbequem bzw auch unerognomisch, also keine Einladung länger im Zug zu bleiben als unbedingt nötig

[@TranceMountainbiker]

Die Rheintalbahn hat auch zusätzlich mit hundert BIs zu kämpfen

[@querbahn]

Meine Aufgaben können ja warten :-)

[@TranceMountainbiker]

haha ich komm aus BW. Also die GoAhead Züge sind normal gut geputzt. Einmal bin ich richtig wütend geworden weil ich meine Hände eingeseift hab und dann kam kein Wasser. Das war besch....n

[@sebelfuss87]

CIR-ELKE (Abk. Computer Integrated Railroading - Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz) xD

[@AlexEAE]

👍

[@heikoehrlich8851]

wieder ein schönes Bahnvideo . so wie du das Auto beschrieben hast Tippe ich auf einen GMC Vandura mit LPG

[@AlexEAE]

Sowas war es nicht, aber das ist ein anderes Thema ;-)

[@lucarichard5899]

Neue Bahnansagen im Bahnhof von Hanau ?

[@BuffaCrafter]

Frage an alle: Ab heute (24.04.) ist bis zum 6.5. die Strecke Würzburg - Nürnberg nördlich von Iphofenwegen Erneuerung der Oberleitung gesperrt. Weiß jemand was das für die dortigen GZ insbesondere den Ludieinsatz heißt? Möglicherweise größere Umleitungen oder via Ansbach!?

[@niklasscheidtmann6127]

Vllt. gibt es bei uns doch einige Schweinchen xD Ich fahre viel in und um Freiburg, aber mehrheitlich in Ost-West Richtung und nicht auf der Reihntalbehn. Aber mir ist nicht aufgefallen, dass die neuen Züge dreckiger wären. Im Gegnteil waren machne der alten Doppelstockwagen schon ziehmlich abgerockt und standarmäßig siffig. In den alten DR-Dostos auf der Höllentalbahn hat man sich im Obergeschoss an der Seite ständig den Kopf gestoßen durch die Dachschräge und ist im Sommer den Hitzetod gestorben. Auch die Sitze waren da drin nicht unbedingt bequem. Tatsächlich aber finde ich die neuste Variante der Doppelstockwagen auf der Schwarzwaldbahn sehr angenehm (mit dem blauen Licht), da diese auch vernünftige Tische haben. Leider fehlt da das Wlan. Diese Klapptischchen an den Sitzen finde ich i.A. sehr praktisch, v.a. wenn das Wlan funktioniert, kann man dann recht gut was schaffen während der Fahrt. Im Schwarzwald hat das Zugwalan sogar für die ein oder andere Onlineversnataltung gereicht, obwohl mein Mobiltelefon schon kein Netz mehr hatte. Die Mireos finde ich eigentlich ganz gut, deren Türgepipse ist deutlich angenehmenr als das der Alstom Coradia Triebzüge und der Desiro HC, hier hat man also schon dazugelernt. Ich finde sie sehr angenehm vom Fahrgeräusch im vgl zu dem elendigen gejaule der 421-423 Reihe. Einzig schade an allen neuen Triebwagen ist, dass das Notfenster im höheren Bereich über den Drehgestellen genau auf Kopfhöhe ist und man nicht gut rausschauen kann als auch die Tatsache dass die echt hohe Laufruhe (im Vgl zu den alten Dostos auf der Höllentalbahn) bei jedem Halt durch das Türwarnsignal getrübt wird. Da finde ich die Mireos wie gesagt schon deutlich besser. Aber das die neuen Züge jetzt hier besonders siffig wären, k.a. eigentlich nicht. Hab ich auch schon in NRW elrlebt, sowie in Bayern. Da hat man Pech oder Glück :p

[@thomasnovacek4686]

48:19: das ist nicht die Erste, denn die Schweizer fangen bei 0 zum Zählen an. Es gibt also tatsächlich eine 482 000. 56:12: Ich denke da bei den Stromabnehmern an die ÖBB Cityjets: diese haben tatsächlich bei der Inbetriebnahme in einer Fahrtrichtung bei höheren Geschwindigkeiten Kontaktprobleme bekommen, gelöst wurde dies durch Windleitbleche. Aber schon vor den 101‘ern gab es Loks, die das Gelenk nach innen haben, ich denke da an die ÖBB 1042.5 (Nun 1142) mit Thyristorbremse oder die 1110.5 die aus Platzgründen die Stromabnehmer mit Gelenk nach innen angebaut bekamen… 1:07:00: Ja, diese Haken werden auch zum Verzurren von Güterwagen verwendet, es gibt ja auch noch die Fähre nach Sizilien…

[@andreazaratin2488]

Sehr schönes Video! Güterwagen fahren noch nach Sizilien und Sardinien mit Fährschiffen, so diese Wagen könnten thoretisch dahin fahren. Güterwagen Verkehr nach Sardinien hat sich in den letzen Jahren stark beschrankt, aber theoretisch ist das noch moglich.

[@Wommy05]

Also als ich das letzte Mal (September 2020) in BW Regio gefahren bin, war der Zug sauber. Allerdings bin ich nicht durch den ganzen Zug gelaufen, sondern nur hin und zurück jeweils 10 Minuten mitgefahren. Das war allerdings auch ein Stadler Flirt und kein Desiro HC oder Mireo.

[@ulrichgunther659]

Der Desireo HC ist der Baugleich wie der RRX der in NRW fährt und hat der die Technik vom ICE 4?

[@percyweiss7150]

Wieder einmal ein ganz großartiges Video. Dankeschön für die tollen Erklärungen, insbesondere zu Beginn in Hanau Hbf. Bezüglich deiner erotischen Stimme muss ich erst nochmal drüber schlafen 🤣

[@SirJeeens]

Hallo Alex viele Grüße aus Offenburg.

[@kirkcaptnmoba998]

Auch hierfür 5 🌟

[@Lucaa1904]

Schönes Video Alex. Die angesprochenen Fenster im Desiro HC sehen so komisch aus, damit das mobile Netz besser in den Zug gelangt und man im Zug besseres Netz hat. An sich eine gute Idee. Nur wenn die Sonne falsch steht sieht das sehr milchig aus.

[@AlexEAE]

Danke

[@hellmutschneider2931]

Wieder ein sehr interessantes Video! Obwohl es eigentlich "Kraut & Rüben" war - oder vielliecht sogar gerade deshalb. Ich habe einen Vorschlag für Dich - aber den schreibe ich Dir per Mail... :-)

[@AlexEAE]

Danke für die Hinweise per Mail. Wer mehr als einen Film von mir sieht, kommt mit der Zeit schon zu den Langbezeichnungen der Signale. Speziell im Falle eines Zs3 ist es aber nur der Geschwindigkeitsanzeiger. Da gibt es kein weiteres drumherum. Es ist oft ganz einfach und deshalb werde ich es nicht ständig nennen. da es den Redefluss stört. Und wer es ganz genau wissen möchte kann z.B. auf www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/signalbuchonline.htm nachlesen.

[@hellmutschneider2931]

@@AlexEAE Alles gut! war nur ein Vorschlag. Stay safe!

[@AlexEAE]

Danke - dito

[@ursmorach5599]

Hallo aus der Eidgenossenschaft Zu der SBB Cargo 482 bei Minute 48, das ist nicht die erste der Serie, sondern schon die 2. Lok der Serie. Bei den Schweizer Bahnen wird mit 000 begonnen, so hat die erste 482er die Nummer 482 000-7 und die letzte 482 034-6 also 35 Loks der 1 Serie. Ob SBB Cargo noch eine weitere Serie hat müsste ich zuerst stöbern. So hat z.B unser Paradepferd die 460er die erste Lok die Nummer 460 000-118 Ps Alex auch wenn du meist du sprichst zu viel, es ist zwar so, aber es ist immer Sinnvoll und man ist nachher gescheiter, ob mit oder ohne erotischer Stimme. Was manchmal bei andern KZbinern leider nicht so ist.

[@allyreneepenny9447]

Von Innen liebe ich die Desiro HC fahren bei uns in Düsseldorf in vielen Einheiten als RRX betrieben werden die von National Express und Abellio sind sehr schick eingerichtet aber ich denke dass ist wie Du schon sagst Geschmacksache bei uns fahren nur lokbespannte DOSTOS und konnte mir leider kein Bild von dem,,Twindexx '' machen, weil bislang sind in NRW diese Gattungen nicht vorgesehen ☹️Aber wer weiß das liegt in den Händen des VRS,VRR und NWL die ja die Strecken ausschreiben und vergeben ❗Aber hier in NRW zieht sich die DB Regio mehr und mehr zurück mal abgesehen von dem RE 2 und paar S-BAHN Linien

[@gunterstrell8841]

Hi Alex: Solltest du einmal einen CD Railjet mit einer Taurus Lok sehen, achte genau auf die Typenbezeichnung wie zum Beispiel die 185er Lok ist.

[@uwehuster8800]

Moin Alex. Warum darf der ICE 1 nicht mehr in die Schweiz? Weitet so😊

[@AlexEAE]

Die Leistungen wurden auf den ICE4 übertragen. Die Schweizer Zugsicherung und der Schweizer Stromabnehmer wird aus den 1er ausgebaut und die 1er Züge werden renoviert, verkürzt und auf anderen Strecken eingesetzt.

[@karstent.66]

49:43 Nein, mir hängt das Gesabbel nicht zum Hals raus. Deswegen gucke ich deine Videos ja. Habe ich aber schon öfters geschrieben... Das ist außerdem kein Gesabbel sondern kommentieren... Aber mal eine andere Frage: Darfst du als Bahnangehöriger eigentlich kostenfrei fahren? Weil ich weiß, früher bei der Bundesbahn gab es das...

[@AlexEAE]

Es gibt kostenfreie Fahrten für Mitarbeiter, bei denen man den geldwerten Vorteil versteuern muss

[@mifeh5571]

Herzlichen Dank, lieber Alex E, wieder ein super unterhaltsames Erlebnis. Jetzt weiß ich auch das mit den gelben Haken, das habe ich mich schon so lange gefragt. Allerdings stellt sich mir auch gleich wieder eine neue Frage. Nämlich die nach der Dunkelschaltung von Signalen. Könntest Du bitte dazu noch einmal ein bißchen mehr sagen? Herzlichen Dank und mach‘s gut. PS: Wo bleibt denn nun Dein Assistent? Ich bin so gespannt. LG - M. F.

[@AlexEAE]

Der Freddy wird vsl. In 2 Wochen kommen

[@holger5555]

Na mit den Fähren in Puttgarden hier in SH ist es auch bald vorbei, dann können die Personenzüge durch den Belttunnel fahren.

[@pro-on6wq]

1:09:24 ich denke die Haken sind auch dazu da, um den Waggon aufheben zu können, falls er entgleist

[@bernhardammer5106]

Glaube ich nicht, denn dafür die die Haken falsch herum. Mann kann etwas von oben her einhängen, aber nicht von unten her.

[@Buddha-eb5yl]

Sicherungshaken beim Fährbetrieb !

[@AlexEAE]

Nein. Das wird meist mit hydraulischen Hebern gemacht

[@robertscamtest6985]

Die LZB Versionen sind unterteilt in LZB 72, das älteste und nicht mehr genutzte System. Dann kam Anfang der 1990er die CIR ELKE für die DR und DB entwickelt. Dabei steht CIR für Computer integratet regularing. Eine Weiterentwicklung wird nicht mehr betrieben. Die Zukunft gehört der ETCS Technik, die wohl noch mehr Möglichkeiten bietet, den Bahnbetrieb wirtschaftlicher zu gestalten. Quelle ist z.T. Wikipedia

[@korner-fahrer3954]

@Mireo: hab ich auch so gesehen.....die haben da echt Kunstleder-Sessel in den Zügen.....???!!! Das kommt ja noch aus dem Mittelalter.........😱😱😱😱

[@kkx8268]

Sehr schöne Aufnahmen Gruß aus dem Osten DDR Genossen

[@AlexEAE]

Grüße zurück