Как я запорол двигатель Honda GC160

Наглядный пример, что станет с двигателем от мотоблока, если из него уйдет масло по каким-либо причинам.

[@Anonymous-hh6ec]

Не останавливайтесь в своих экспериментах. :)

[@AlekseyCamodelkin]

Не выбрасывай ничего, жди моего видио что можно сделать. Это не проблема, просто найти хорошего токаря и обновтить дать шатуну и каленвалу 2-ю жизнь.

[@alexzhukblog]

Ремонтный вкладыш нужен на шейку коленвала... Видео подожду, будет - киньте ссыль, если не лень. Я в интернете редко лазаю, только при подготовке фильмов или статей (ну, и по работе, конечно, куда же без нее).

[@user-ow3pk6tm3w]

Посмотрите Lifan 170F, цена всего движка в сборе в диапазоне 8000 вроде бы. Из аналогов еще Hwasdan (таким пользуюсь сам на Салют 100). Это все аналоги Honda GC 200, она совместима с Вашим мотоблоком Салют. Редуктор вполне рассчитан под 7 л.с. Нужно быть внимательным с диаметром вала, бывает в разных исполнениях, разных диаметров.

[@alexzhukblog]

Спасибо за совет, но поздно. Я его не только купил, но и "почти" поставил. Во всяком случае, ездить уже получалось. В воскресенье устраню один недочетик, и - все.

[@user-ow3pk6tm3w]

Ну и правильно! :))

[@user-ji4dd3mc7t]

В двигателе "Нева" такое может случится даже при наличии масла. Там смазка осуществляется разбрызгиванием и часто "черпачок" отламывается. Сейчас на Заводе "Красный Октябрь" эту проблему кажется решили. К счастью этот моторчик так прост и ремонтабелен, что если бы не естественный износ то не стал бы менять.

[@alexzhukblog]

Тут тоже разбрызгивается масло, на нижней крышке шатуна стоит такая типа палочка.

[@user-vc9rm2qr3n]

ждем обзор нового движка

[@alexzhukblog]

Будет обязательно

[@SerjShvediuk]

Спасибо за видео . Я даже скачал , что бы иметь номера запчастей. масленый насос там давит масло на нижнюю шейку шатуна?

[@alexzhukblog]

Там нет никакого масляного насоса. Шатун цепляет специальным выступом масло из картера и брызгает им, куда надо.

[@user-pv3mb2uf3h]

В этих движках нет маслонасоса!... Конструкцией не предусмотрен!...

[@user-pv3mb2uf3h]

Алекс Жук Спасибо за видео!!.. Очень доступный контент. У меня мотоблок "агат" семисилка,с лифановским движком... Пока,без нареканий. Но Ваш канал смотрю с интересом!...

[@user-qn8qd2qs6y]

Давит тебе наверное шапка на голову😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

[@user-tm5os1cr3v]

Здравствуйте Алекс Жук, у меня движок на мотоблоке фаворит Honda GC 190 и он очень сильно задымил, впереди предстоит большая работа культивация , но боюсь подведёт ,есть у меня в запасе новенький лифан 6,5 с автоматическим сцеплением , как вы думаете получится его пристроить или нет .

[@alexzhukblog]

Да кто бы его знал. Видел бы оба рядом - были бы идеи. Я на своем, когда движок менял, даже не думал при покупке, как я его поставлю. Приволок на дачу, поставил на раму, посмотрел, чего мешает - принял техническое решение. В итоге поднять пришлось движок над рамой на 5 см. Где-то на канале ролик есть про установку.

[@TARAKANnnov]

Добрый вечер. А целые детальки от двигателя остались? У меня другая поломка. Отломилась тарелка выпускного клапана и замяла сёдла клапанов и поршень. Колено и шатун в более-менее нормальном состоянии. Купил бы ваши остатки для реанимации своего движка. У меня правда немного другой комплектации GCV160. От газонокосилки, вертикального исполнения. Отличается от вашего нижней частью. А цилиндропоршневая должна быть идентичной.

[@alexzhukblog]

У меня мотор целиком остался. Я его потом собрал и отправил на чердак. Но не консервировал.

[@user-vl9og9jh5l]

Датчик уровня масла, который сейчас ставят на всех китайских двигателях позволит избежать такой ситуации! ну а с маслом надо быть аккуратней...

[@alexzhukblog]

Согласен на все 100. Датчика, кстати, и на новом GP200 нету. Но на некоторых модификациях тех же моторов они тоже ставятся. В руководстве по эксплуатации есть рисунки.

[@user-xp2kt9gp2v]

был 17-й год,сейчас 21 год,теперь этот движой будет стоить 25000 р,не меньше,осенью купил карвер 13 л.с за 13000 руб с датчиком уровня масла

[@_4_842]

Скажите пожалуйста заклинил матор Хонда 390 ,шатун протерела ,просто мало масло залили и Дали газа,скажите возможно ли не покупать шатун а просто его внутри где протертость ,зашлифовать там?или что можно сделать?с меня подписка

[@alexzhukblog]

Шлифовка таких мест выполняется на специальном станке, вручную это невозможно. А после шлифовки детали становятся меньшего диаметра. В результате условия для их правильной работы и смазки нарушаются. И в итоге, за несколько минут работы все приходит в первоначальный вид - опять задиры. Если бы там, как на автомобилях, вкладыши бы стояли и были вкладыши в продаже ремонтных размеров - не вопрос. Но производители смекнули, что расточка вала плюс вкладыш стоит по деньгам столько же, сколько и новые детали, и обошлись без них.

[@nomadraidrrs.1075]

Можно ремонтировать двигатель сделать самодельный шатун или сварить коленвал шлифовать и готово Я бы знаете что сделал Я сделал коленвал с двумя половинками и поставил подшипник между коленвалом и шатуном

[@alexzhukblog]

Разобьет этот подшипник. Там такие усилия в радиальной плоскости, что от него ничего не останется.

[@ipatich]

Спасибо за видео! Есть ли принудительная система смазки или только разбразгиванием?

[@alexzhukblog]

Нет, там только так

[@ipatich]

@@alexzhukblog а голова отдельно снимается или она часть блока цилиндра?

[@alexzhukblog]

Голова отдельно снимается. У меня на канале есть видео с разборкой этого мотора. Подробное.

[@user-ut6ru2fb9s]

@@alexzhukblog Там нет головы.

[@djumashtangumin1856]

Уменя точно такая проблема как увас масла не проверил плохо завелся поработал заглох пото опять еле завелся поработал истук заклинился потом масло проверил там суха стоитли ремонтировать или нет

[@alexzhukblog]

Смету я привел в конце фильма. Поэтому принято было решение сменить двигатель. Что я и сделал.

[@user-xw7ml4ur6l]

Ну с праздником!!((((

[@alexzhukblog]

Спасибо.

[@Noname-gr1jv]

Подскажите пожалуста где можно найти запчасти на етот двигатель(нужен поршень с кольцами и ручной стартер с кришкой в зборе)

[@alexzhukblog]

Я здесь заказывал www.honda-engines.ru/

[@Noname-gr1jv]

Спасибо!!!

[@qwerty8825]

Здравствуйте. На подобных двигателях на валу где крепится вал, резьба в валу м8 или м9? Спасибо

[@alexzhukblog]

На валу где крепится вал? Что-то не понял...

[@qwerty8825]

Простите. Махолвик, гед фиксируится маховик шпомнкой и болтом,

[@alexzhukblog]

Пока Вы не спросили, думал, что М8. Мотор до сих пор в гараже стоит, не забуду - откручу и померю.

[@qwerty8825]

ну болт м8 лезит легко, но при полном вкручиание он люфтит! возможно у меня на болте резьба просажена( хотя он новый)

[@user-vk3rp1jq7b]

стаким ремонтом проще движок новый купить

[@shanteso7.171]

хороший ты человек , яб помог решить проблему с мотором

[@alexzhukblog]

shanteso 7.1 Каким образом? Его только на запчасти кому.

[@shanteso7.171]

коленвал лечится легко, шатун лечется немного сложнее. распредвал тоже лечится .

[@shanteso7.171]

у тебя мотор этот остался ? . терять тебе нечего . можеш попробовать вылечить я помогу советами а ты все сделаеш сам .

[@alexzhukblog]

shanteso 7.1 предлагаете шлифануть самостоятельно?

[@shanteso7.171]

у тебя все получится даже несомневайся , а так понимаю ты бегло просмотрел мой канал .

[@andreimorozov5491]

там нет защиты от недостатка масла? и почему везде герметик? масло вообще не причём.

[@alexzhukblog]

Защита (датчик уровня) ставится, но не на всех двигателях.

[@user-io3wz1du6n]

У меня другая бяка была на хонда GX270. Двигатель в +35 при покосе начал греметь как будто внутри болт отвалился. Причина была пустяковая. Мне порекомендовали продавцы, у них и сервис, масло для мотоблоков бригстейшин сае30. Ну я после 10 часов работы и налил. И сразу грохот, скорее всего так регулятор гремит. Почитал инструкцыю к этим моделям моторов и понял. У хонды движок форсированный, а бриговский дефорсирован. При одинаковой мощности у бригса обьём больше на 120 кубиков это типо как у дизеля эффект холодильника даёт. Почитал инструкцыю а там клас качества и диапазон температурный указан. Нужно 10W30, такого ненашол залил 10w40 полусинтетика. Марка дофанаря везде лукойл (лил маннол, щас отечественный консоль) главное класс качества в инструкцыи смотрите. И грохот ушол вот уже 1000 часо наработка полёт нормальный. Меняю 90-100 часов иначе как гудрон становится. Продавцы блин. Уровень масла лью по меткам плюс 100-250 грам доливаю набоку. причина у нас движок редко когда горизонтально стоит. Больше нельзя выдавит в карбюратор и дымить чуток будет.

[@alexzhukblog]

Одна проблема - моточасы засекать. Хочу какой-нибудь счетчик пристроить. А то одной из причин, по которой я двигло запорол - забыл про замену масла. Потом анализировал: сколько всего понаделал, ни одного выходного мотоблок не простаивал, а менял? Нет. За мирской суетой не стоит забывать о наших железных помощниках. В этом году отсеялся, покос начал - все, смена масла.

[@user-io3wz1du6n]

Счётчик 2000 рублей стоит в инете когда искал. Крепёж под него есть на корпусе движков.Скок бензина купить можно. Да и со счётчиком забудите сто пудов о замене. Так приблуда с цыфрами как одометр на авто. Я моточасы по бумажке сверяю, в календаре записываю пробег. 100-120 часов мой пробег за год был щас меньше. А у вас 10 часов наверное самая большая наработка. Мне отработка для пилы нужна так что я всегда найду повод масло поменять. У меня отец боится ездить на мотоблоке за сеном когда меня нет дома. Я рычу и пугаю его ценой ремонта всегда. Авось немой размер. На муравье был сломан коленвал таким образом. Загремел маховик, я дай проверить а он нелезь пусть работает. А денег на новый коленвал сволочь недал. Советы стариков своих тож неслушаю. Неодин совет жизнью непрошол. Видать они все наездники.

[@alexzhukblog]

Едва ли 10 часов. Один покос на этих выходных - уже часа четыре, как с куста. Да... 2000 рублев - это многовато за такой гаджет. Отработку в пилу льете? Я стремаюсь. Беру самое дешевое минеральное. Отработка всех мастей у меня используется для бо-о-ольших костров. Скоро их на канале увидите, сейчас фильм в монтаже. Как директор даст отмашку - сразу выложу.

[@user-io3wz1du6n]

А чё ей от отработке будет. Оно у меня пару деньков отстоится и в работу. Пусть цепочку смазывает. У меня штиль мс180с 2008 года. неразу маслонас неремонтировал. Ток солярку в бак один раз залил типо промыть систему. Хотя уже 4 цепи сточил и два раза кольца поменял. А в бензин лью московское для 2т моторов полусинтетику. 150 рублей литр. И некаких проблем.

[@alexzhukblog]

Маслонасос я менял, но цепей, наверное, чуть поменьше израсходовал. Они рваться начинают на определенном этапе. Была тут тема - доработался. Надо было давно цепи выкинуть (они у меня парами работают). Так доигрался до появления проточки на ведущей шестерне. А поршневая до сих пор без вопросов. У меня Хускварна (модель не вспомню, но покупал лет 7 назад).

[@rf6532]

ооо ремень грм...не знал думал там цепка стоит... если грм порвётся то загнёт? клапана у меня на холостых импульсами работает не сталкивались??

[@alexzhukblog]

Уже забывать стал, было у меня такое. То ли пружинка неправильно натянута (их там две), то ли воздушный фильтр пора менять. Может, холостых оборотов маловато. Это стабилизатор оборотов чудит. Чего-то не хватает на холостых, вот он и препятствует снижению частоты оборотов коленвала ниже минимума. При этом тяга регулятора ритмично дергается, открывая заслонку карбюратора.

[@rf6532]

ну да дёргается..у меня вместо стандартного фильтра..губки от посуды при выжатом газе ещё заслонка не на всю открывалась.. смотрю тяга согнута под выпрямил стал даже чуть ли не в отсечку долбиться при полном газе)))) на 2й с фрезами молотит чуть ли не в пыль да движку та уже окала 10лет...в этом году вал в редукторе менял

[@alexzhukblog]

ЮР RF Это вопрос еще, какая тяга. Коротенькая там гнутая и должна быть. А фильтр оригинальный. Я сам до поломки по случаю заказал через интернет два фильтра. Теперь без дела лежат. Могу сайт нормальный подсказать, где запчасти к Хондам водятся.

[@rf6532]

тяга которая вертикально стоит под фильтром..да она имеет градус сгиб но у нас она чё то сильно согнулась.. когда с телегой особа не заметно а вот когда копка огорода при полном газе по тросику движок не развивал обороты на 2й почти не разбивал комья а проста ворочал землю и собирал сорняки приходилось чисть даже на точёных фрезах выпрямил тягу ну конешно не совсем в 0 и резвее стал..и кстати фрезы от сорняков не чистил... за один заход огород разделал а вал я в редуктор покупал в москве в главном магазине..из этого магаза идут рассылки по всем областям

[@alexzhukblog]

Это не их сайт? www.honda-engines.ru/ Если нет, не черкнете, что за магазин? В Москву из Ленобласти не поеду, но мало ли что.

[@s1ilver]

что-то вкладышей не заметил на шатуне ... т.е. не ремонтопригодные моторы у них?

[@alexzhukblog]

Сам удивился - вкладышей нет. Так бы заменил вкладыши, но с расточкой коленвала и шатуна. А при такой конструкции меняется просто коленвал и шатун. То есть, согласно ценнику - проще поменять двигатель.

[@Miron2807]

Вкладыши наверное сгорели

[@funtikmilioner]

Как на Запорожце)

[@user-ok2bs8pr8q]

У кЕтайских клонов датчик масла есть, без масла не заведешь, на Гринфилде и Лифане точно есть

[@alexzhukblog]

Очень частая ситуация: есть место под датчик, а самого датчика нет.

[@user-xj8kv1ei2z]

У кетайских клонов и фильтр в баке стоит. Япы давно отстали!.. Лифан 177 - наше ФСЁ!)))

[@user-mj2lt7cq4r]

Да на хонде gx120 стоит датчик уровень упал хер заедешь.

[@ry7kv]

Не покупайте газпром, берите лукойл. Газпром жидкое, не создает масляной пленки. Сравнивал работу двигателя.

[@user-qx7nk7xx5w]

У меня бензиновый 1350, на нем есть датчик "дурака". Принцип следующий, при уходе масла, двигатель глохнет. А масло у вас ушло через поршневую .... наверное. Придётся ещё и поршневую покупать.

[@alexzhukblog]

Уходило бы через поршневую, я бы заметил. Дым из глушака при этом белый валит. Были такие ситуации, когда мотоблок валился на бок и маслосъемные кольца не справлялись с затекающим туда самотеком масла. Герметик, однозначно, после разборки который я нас=нес, не подошел...

[@user-ns4vl5tk6m]

автору а как так то в китайских такого типа есть датчик масла если срабатывает-хрен заведешь а тут такое?

[@alexzhukblog]

Не предусмотрен в этой модели датчик. Кстати, и в том движке, что я взамен купил - тоже.

[@user-qs2mz9cp4r]

датчик масла обычно стоит там где нет больших колебаний аппарата по типу генераторов,мотопомп. В мотоблоках и виброплитах этот датчик зачастую не ставят или отключают по причине ложных срабатываний на уклонах ямах

[@alexeystupnikov6704]

А в инструкции написано, что перед каждым запуском двигателя нужно проверить уровень масла.

[@alexzhukblog]

Да, мой косяк. Но похоже, оно по дороге вытекло: я следы потом на снегу видел.

[@gazoniskatel2874]

Я коленвал редко выбрасываю. Раз шатун уже запорот. То воспользуемся им. Берём мелкую наждачную бумагу и сложив пополам , чтоб абразивная была сверху , и делаем ленту из неё шириной не толще шатуна.. Смачиваем маслом одну сторону абразивной ленты которая будет намотана на шейку распредвала и поверх одеваем шатун и слегка затягиваем. Так чтоб шатун можно было крутить вокруг шейки коленвала. Делаем оборотов пять шесть и чуть подтянем вновь болты. Ещё с десяток оборотов и разбираем устройство. Тряпкой протираем шейку коленвала и замеряем штангель циркулем или микрометром шейку коленвала. Если улаживается в самый нижний размер в 29,5 миллиметра но не менее, и отсутствует эллипсность , то коленвал можно вновь установить в двигатель. Разрешённая эллипсность 29,5 - 29,7 . Если больше то коленвал в утиль. Заводские коленвалы Хонды лучше чем покупные. Тем что закалка шейки коленвала Хонда составляет не менее 65 единиц, а к примеру покупные не превышают в 55,0 единиц. А то и вовсе без закалки идут. Обязательно меняем подшипники их маркировка должна состоять из пяти цифр и буквы и иметь первый класс точности. Если внутренняя обойма даже чуть чуть имеет люфт , то такой подшипник лучше не устанавливаем.

[@gazoniskatel2874]

Крышку головки отрехтуй чтоб прижимающая поверхность была ровная. И крышку сильно не затягивают. Усилием 0,5 кг.

[@user-cr7jz2qq3f]

Не согласен синтетика луче моет и смазивает холодний движок, миниральное єто летние масло оно гуще и бензин если Хонда должен бить висококачествений. У вас наверное китайський движок тогда можно и минералку и бензин А76 :-) Хонда GX160-стоит 800доларов а 17000 тисяч рублів єто сколько доларов?

[@alexzhukblog]

Так уже и гуще? А если оно такое же 10W40?

[@user-cr7jz2qq3f]

P.S. И масло 5w30 синтетика оригинал европейских производителей :-)

[@alexzhukblog]

Копировать комментарий - вставить комментарий

[@user-be6tj3wz5g]

Заводится нормально. Работает секунд 20-30 и глохнет. Постоит пару минут, опять тоже самое. И так 3-4 раза. После этого работает работает нормально. В чем причина?

[@alexzhukblog]

А как заглохнет, дергать заводилкой туговато или так же, как обычно?

[@user-be6tj3wz5g]

@@alexzhukblogзаводится через минуты 4-5. Такое ощущение, что не поступает бензин. Может это связано с тнмпературой двигателя, нн понятно

[@user-be6tj3wz5g]

Пуск проводится как обычно, без изменений

[@alexzhukblog]

Мыслей нет. Тут, думаю, стандартный подход поможет. Свечу меняем, карб чистим и так далее. По аналогии с телемастерской деятельностью: плавающие неисправности всегда выявляли только установкой заведомо исправных деталей. А еще - попробуйте на форумхаусе ответ поискать или спросить. Там реально спецы встречаются по мотоблокам.

[@user-fp5xm5xr2e]

А Лифан что не подходит?

[@alexzhukblog]

Не проверял. Ибо Хонду хочу. Хороший движок, зарекомендовал себя со всех сторон только положительно. А коней на переправе не меняют.

[@user-fp5xm5xr2e]

Про коней это хорошо..

[@user-pu4gn7fs6c]

Алексей,открою Вам секрет,Хонду и Лифан делают в одной стране,мало того на одном заводе и даже на одной линии,наклеивают разные наклейки и всё.

[@alexzhukblog]

Ну, значит я - жертва рекламы. Сейчас вообще много чего делают невесть где и из чего, с одинаковыми типами и наклейками. Могу судить по электротехническим изделиям. Тип один - заводов- тьма. Или наоборот, как в этом случае.

[@user-pu4gn7fs6c]

У меня лифан появился случайно,так все время хонда gx 200 была,стало интересно в чем различие,оказалось в карбюраторе и зажигании и все,все остальное одинаковое. Стал копать в сети и торгашей интересоваться,и получил эту информацию.Кстати эксплуатация Лифана потдверждает его качество,5 лет не жалею его,кроме замены масла ничего не делалось,даже свеча родная и как показалось даже помягче Хонды работает.

[@vovapavlov818]

У меня похожая ситуация, масло кончилась , шатун разорвало, двигатель пробило( китайский 177 9лс. ). Масло не вытекало я заметил что двигатель каптит не придал значения ,масло жрал двиготель так как оно уже привратилось в отработку,смазивающий эффект кончился. Я продумать не мог что может выгореть пользуюсь не часто.

[@Viktor-uv1bm]

Эх эта водяра

[@armenpetrosyan9711]

Kак можно увеличить мощности Gx160

[@alexzhukblog]

А зачем? И как, не представляю себе. Вот был у меня движок на 5 кобыл. Стал на 6,5. Честно - разницы особой не заметил. Проходимость зависит не от мощности, а от колес (грунтозацепов). Если плуг не тянет - тут проблема, с моей точки зрения, двумя кобылами не решится.

[@user-cr7jz2qq3f]

Поставить ходоуменшитель

[@user-sn1md4qy8l]

Расточи цылиндор и вставь туда поршень от трактора.

[@Swarog35]

У меня мотоблок брайт дак он просто не заведётся без масла, а вообще у меня привычка проверять каждый день уровень.

[@alexzhukblog]

У моего нет датчика уровня, даже у нового.

[@user-qt7yi5rd6y]

Он просто не заведётся... А как он потом будет работать на кочках , в разных положениях,... И прочих нюансах. Ваши датчики для баранов , которые через короткое время будут сношаться с этими датчиками.

[@Swarog35]

@@user-qt7yi5rd6y видно что этот комент писал баран, а датчики для того и сделаны чтобы все работало и предупреждало неисправность, кстати и на кочках и на склонах ничего не глохнет и не сношает мозги как ты выразился. А на своей технике можешь выкинуть и датчик давления, а смотреть есть оно или нет крышку клапанов снимай и температуру антифриза пальцем можно мерить, зато сношать мозги не будут.

[@user-cu1yi5jc3j]

На мотоблоках эти двигатели GC 160 долго не живут. У одного соседа Фаворит, у другого Салют движки отработали ровно по 3 сезона и здохли. Были заменены на китайцев.

[@alexzhukblog]

Мой, значит, долгожителем оказался. 9 лет отпахал. Правда, ему с каждым годом все сложнее приходилось: то прицеп добавится, то косилка. С прицепом - так каждый выходной на нем рассекали.

[@pembroktagil]

интересно. мой фаворит с GC160 с 2007 года работает. только холостые плавают, в остальном проблем нет.

[@alexzhukblog]

Если сказать честно ,то не лазил бы я в него внутрь до этого - ходил бы он, наверное, до сих пор. А что холостые плавают, так это лечится у них, как и у любого ДВС. Только тут еще чертовы пружинки в перечень неисправностей добавляются, да шестерня стабилизатора оборотов капроновая (внутри движка).

[@user-oh7gw2ce8l]

а чем вам лефаны не нравится ?

[@alexzhukblog]

Заложник бренда Хонды ))

[@user-oh7gw2ce8l]

@@alexzhukblog ляфан дешевле и качество не уступает да и к лефану подходят поршня коленвал пальци и шатуну от оки

[@user-tz6ly4hl5b]

Лифан не нравиться шатуном. Металл крупнопористый, видимо литой, но не штампованный. Я сам автомоделист с 1963 года. Много участвовал в Всесоюзных Чемпионатах. Изготовлял микродвигатели с шатуном с игольчетым подшипником. Модель кордовая с двигуном 10 см кубических достигала скорости 320 км в час,а шатуны не рвало. Металл брал от винтов ИЛ 18, там В 95 прокованный. Вот это качество!

[@magnetistars3344]

Здравствуйте... У меня на хонде gcv 135 заливает свечку бензом при запуске.... дергаешь,дергаешь.....он не заводится...на третий раз дергания - вся свеча мокрая ! в чем может быть причина ? ???? и как на зло - все закрыто ! .... ПАНДЕМИЯ, МАТЬ ТВОЮ....

[@alexzhukblog]

А думаете удаленно можно дать ценный совет? Ну, первая мысль - нет искры. Или свеча не работает. Пробуйте свечу поменять, искру проверить (тут вдвоем надо, одному не справиться). Если не поможет - карбюратор "не пылит, а льет". Разобрать, жиклер прочистить. Посмотреть, поплавок запирает камеру или нет. Хотя вот два движка от Хонды было у меня, лазил в карбюраторы - но неисправность всегда была не там. В первом случае бензонасос подох, а во втором (это буквально на той неделе было) - бензин хреновый оказался. Холостые гоняло. Я к чему - не знаю, что надо залить в Хонду, чтобы карбюратор обгадить.

[@user-ok5uo1nq1d]

😂😂😂gp200,да,да,я такой же купил(взамен такуму же как у Вас)называется Хопёр,Лифан,и ещё как.а Хонду снял,масло жрет по немного,и мощность не та но работает.могу продать,рублей за 7.

[@alexzhukblog]

Ну, мне он уже без надобности.

[@user-ok5uo1nq1d]

@@alexzhukblog Алекс,а где бы кольца купить на него да поршень,если есть дайте ссылочку,буду благодарен

[@alexzhukblog]

Я запчасти вот здесь покупал www.honda-engines.ru

[@user-ok5uo1nq1d]

@@alexzhukblog большое спасибо

[@megastorog]

За 7 лифан новый

[@user-tq7ry2ef3u]

Я сначала думал это сказочника а оказался натуральный старый чайник шлифуеш разъёмы шатунов потом в кординатке растачиваеш делаешь самодельный вкладыш шлифуеш коленвала и поехал больше тысячи не выйдет а чайник и новый мотор загубит

[@alexzhukblog]

Где-то у меня набор чайника для расточки коленвалов на антрессолях завалялся. Надо завтра поискать. Там где-то неподалекуу и материал для вкладышей, и губозакаточная машина, если не получится.

[@user-pq4rl4fc8k]

лифан надежные двигатели! салют 5 кручу уже три года рекомендую!

[@ValeriValerievich]

Не проверяйте масло в новом двигателе, пусть тоже стуканет

[@alexzhukblog]

А смысл?

[@user-pm7hm2rw3w]

Перед каждой поездкой на машине тоже масло проверяешь?

[@user-zm6zl2sq6s]

Надо было лить хондовское масло😪

[@alexzhukblog]

Да, больше я такие эксперименты не провожу.

[@andre201124]

кто то слил тебе масло с движки

[@alexzhukblog]

andre201124 Наверное, это тот же соседский котик, попытавшийся в эту субботу оставить нас без шашлыков. Но на этот раз его вовремя застукали и мясо отобрали.

[@user-tz3xz8cc7k]

лучше думаю новый купить

[@alexzhukblog]

Уже. В смысле - двигатель уже новый. А куда девать старый - так и не придумал. В металлолом - жалко.

[@user-tz3xz8cc7k]

пускай лежит хлеба не просит а вдруг и пригодиться

[@alexzhukblog]

Вот и лежит, вот и не просит... Надо только в другое место переложить, а то эта часть "верстака" в гараже может еще для чего-нибудь пригодиться)))

[@user-tz3xz8cc7k]

)))))))

[@user-wp9te1el9i]

Красный герметик - зло.

[@alexzhukblog]

Похоже - да.

[@user-sk3wu3yw5z]

Это виновато газпромовское масло, у нас запороли двигатель автомобиля таким маслом.

[@alexzhukblog]

Мне оно сразу не понравилось. Нало было довериться чувствам и вылить его в отработку сразу.

[@user-sk3wu3yw5z]

@@alexzhukblog Выливать не стали, мне его отдали, я его использовал для смазки цепи электропилы. Но у Вас 100 процентов был низкий уровень масла. Здесь еще один водитель не поверил и залил газпромовское масло в Ниву Шевроле. Мы ремонтируем двигателя и сейчас в четвером ждем результата эксперимента. Чем закончится напишу.

[@sidizmund]

бери www.briggsandstratton.com/eu/ru/engines с чугунной гильзой 6.5 лошадей супер сам пробовал!

[@alexzhukblog]

Я было замахнулся мышкой на значок "пепельницы", подумав, "наконец и до меня распространители рекламных ссылок добрались". Но, проанализировав личность автора комментария, решил, что ошибся. Ссылка оказалась полезной только для общего моего развития, ибо мотор я уже купил, поставил и обкатал. Три - четыре видео на канале уже выложено с его "участием".

[@sidizmund]

Алекс Жук нет реально хорошь и производитель и сам движок

[@alexzhukblog]

Запомню этот факт. Спасибо за информацию.

[@user-or6sm8gn4x]

Лифан новый 15л.с столько же стоит

[@user-zb2uf8zy8r]

НАДО ЛИТЬ ХАДО

[@fuybz1]

зато сэкономил 200 р на масле

[@alexzhukblog]

Я на нем не экономил. Другого в магазине не оказалось на тот момент.

[@Miron2807]

Двигатель моют перед ремонтом

[@alexzhukblog]

Это был раскол, а не ремонт.Я заранее знал, что в эксплуатацию он больше не пойдет.

[@Miron2807]

Алекс Жук а я подумал так блок делится

[@alexzhukblog]

Ну, раскол - это же юмор такой автомобильный. Колоть движок - разбирать движок. Это я термин применил в смысле - да ПХ, ломаем. А так он действительно делится пополам при разборке.

[@UAZTANK]

@@alexzhukblog, расколоть и располовинить это термины мотомехаников, мотористы двигатели раскидывают.

[@user-gt9wo7wf3k]

Масло у него ушло, просто раздолбай, вот и всё.

[@Runzero1974]

Хороший двигатель был не убиваемый !!! Но у нас всё умеют 😁😁😁

[@basikmr]

Кроилово ведёт к попадалову

[@user-gu1tb7rc7f]

Купи патриот и не загоняйся, меньше десятки обойдется

[@alexzhukblog]

Я уже давно на новом гасаю.

[@user-rn1he6tr8q]

Газпром нефть я даже в легковую не лью это просто говно ! Еслиб ты видил какой осадок на крышки клапанов головке после 5 лет эксплуатации ,ты бы маслом это говно не назвал больше .

[@alexzhukblog]

Мне тут недавно опять это Касло предлагали.. с криками "не-е-е-ет" я ушел из магазина.

[@user-rn1he6tr8q]

Нахер эта Хонда обосралась ,Лифан пошел новый взял за 6000 не вникаю. А платить за название это дураком быть .

[@vladpetrovicc9257]

Ето не айфон,у моего друга такая хонда 10 лет отпахала,и сейчас прекрасно себя чувствует

[@evgenypodkorytov4477]

Лучше на эти деньги три двигателя лифановсих взять , жизни не хватит чтобы их сносить.

[@alexzhukblog]

На три не хватит.

[@slawasssr6563]

женя жекин у даунят жизнь короткая и поэтому им три мотора лифановских хватит

[@evgenypodkorytov4477]

Я тебя не оскорблял !

[@indtvsol5192]

Это масло во всём виновато 100% или директор газпром

[@user-pq4rl4fc8k]

лифан надежные двигатели! салют 5 кручу уже три года рекомендую!