Практические советы и рекомендации по эксплуатации двигателя Honda GC160 в составе мотоблока Салют 5Х.
Пікірлер: 97
@-gabinot Жыл бұрын
... хорошо, грамотно! Алексей, молодца! хотя и 6 годиков минуло. будь здрав и во всём удачи! 👍
@ФедорГрибов4 жыл бұрын
Как хорошо объяснил мастер! Спасибо
@atemar0036 жыл бұрын
самое офигенное масло для мотоблока Mobil Delvac 10W40 XPH Extra , беру в розлив, моет смазывает и оч хорошо разбрызгивается, особенно важно когда прохладно и зимой.
@ИгорьМакаренко-и3г2 жыл бұрын
Ты все хорошо объяснил,поддерживаю
@ТатьянаКазача-й8и5 жыл бұрын
Огромное Вам благодарность ,все ясно и понятно .🖒🖒🖒🤗
@SergeiKozyrev5 жыл бұрын
Спасибо за ремни! буду знать где искать!!!
@АлександрКозьмин-т8ц2 жыл бұрын
Добрый день. Можно чертёж тяг и пружинок карбюратора?
@unisawrussia7 жыл бұрын
Хонда хороший движок.
@alexzhukblog7 жыл бұрын
Согласен
@KOTAMILAN3 жыл бұрын
хорошее видео , у меня засорился топливынй фильтр и от этого стал троить и останавливаться через 20-30 метров . оригинальный фильтр не нашел поставил от бензопилы, и спокойно допахал огородик . вот теперь не знаю чистить карбюратор или просто ничего не трогать ? допахал без проблем а это 40 минут работы .
@ФПАБЛАГО Жыл бұрын
Двигатель заводиться и работает примерно секунд 5-10 и глохнет. Долил масло в поддон и все стало нормально. Нигде это не встречал.Так что для информации. Видно стоит датчик или система, которая предотвращает эксплуатацию при масляном голоде...
@alexzhukblog Жыл бұрын
Датчик масла обычно видно.
@Приморье125иман5 ай бұрын
Здравствуйте у вас есть видео по регулировке карбюратора... А то в жтом году выкатил я его завел а он просто постоянно с перебоем работает и черный дым вылитает что с ним может быть вообще
@Павел13-у7в5 жыл бұрын
Я даже тестю безрукому его давал на лето и то убить не смог
@ФилиппНазаров-н6щ3 жыл бұрын
Александр, подскажите gcv 135, после некачественного топлива падают обороты при нагрузке. Карбюратор прочистил, фильтры тоже. В чем может быть дело
@Runzero19743 жыл бұрын
Причин может быть несколько.
@Runzero19743 жыл бұрын
1.Сменить свечу . Проверить . 2.Проверить пружинки на газа и авто регулировки оборотов их там стоит 2 одна большая и одна возратная которая идёт на карбюратор и ЗАСЛОНКУ. 3. Проверить жиклер холостого хода на карбюраторе пластиковый стоит на верху карбюратора и прижимается винтом пластиковым . Вытащить его и продуть или прочистить тонкой медной проволокой. 4.Проверить воздушный фильтр . 5. Проверить нет ли зазора сборки между воздушными фильтром и карбюратором там стоит 2 прокладки если есть визуально можно его увидеть итог подсос воздуха и смесь взвеси поступает перебоем. 6. Протянуть две гайки крепежа воздушного фильтра пластикового к карбюратору затянуть . 7.Проверить зазоры клапанов . Через вторую мёртвую верхнюю точку клапана . 0.15 выставить со стороны карбюратора и 0.20 со стороны редуктора. 8.Надеюсь прокладки проверены на карбюраторе и не перекрывают ли они отверстия подачи воздухоканалов так бывает у ЛЮДЕЙ иногда . 9.Ещё бывают проблемы с подсосом воздуха на рычаге управления заслонкой там подсасывать может воздух из под штока самой заслонки. Где такая пластиковая ПИМПОЧКА стоит сверху там металлический шток крутится. Как правило на карбюраторе Китая там вообще нет прокладки сверху маленькой . Можно изготовить кустарно . Берём нитку и наматываем на шток смазав её смазкой можно шрус или литол подмотали смазали крепим назад .
@Runzero19743 жыл бұрын
Чаще бывает из-за свечи . Характерно когда вы переводите заслонку в рабочее положение может поработать и заглохнуть ...при нагрузке так же глохнет . Можно ещё проверить если на холостом дать резко газ будут хлопки стреляет и чёрный дым .
@Runzero19743 жыл бұрын
И ещё главный совет не забывайте после запуска двигателя переводить заслонку в рабочее положение двигателя . Если вы забыли пара минут можно выкидывать свечу . Проверено лично ))) Нельзя долго работать на закрытой заслонке на холостом ходу .
@Serg-A-03074 жыл бұрын
Спасибо! Помогли!
@alexzhukblog4 жыл бұрын
Рад.
@ОлегШкольников-л6м5 жыл бұрын
Масло в редукторе в салют х 5 по заявленным характеристикам 1.1 При его замене стоит ли лить столько же, или залить 1 литр, так в редукторе остаётся его незначительная часть, что является лишней нагрузкой на сальники, которые могут подтекать. Как в вашей практике?
@samvelhunanyan79742 жыл бұрын
Спасибо Вам за такой подробный показ,но мне интересует другое.у меня похожий культиватор Дачник с двигателем Honda gcv 160 с вертикальным положении вала где ниже сцепление и червячный редуктор.так вот я замучилася менять шестерню, дважды заказал мастерам точить шестерню пока искал по России, в Москве нашёл только шестерня без червяка было 2 ,оба купил ,один на запас.и они были сношены. Сейчас Культиваторов стоит без дело сломонний.огород не большой 700 кв.м похалься каждый год не целина.просто редуктор нуждается в переделке. Скажите пожалуйста можно двигатель с вертикальным положении вала крепить горизонтально где будет крепиться шкив и ременная передача. буду очень признателен. Спасибо.
@АлексейОсинин-о8ш2 жыл бұрын
Система смазки и питания двигателя не позволять его перевернуть, он в другом положении работать не будет.
@Павел13-у7в5 жыл бұрын
Пользуюсь культиватором с таким мотором уже 15 лет проблем нет
@alexzhukblog5 жыл бұрын
Да. хорошие движки. Я этот правда убить умудрился - масло потерял. Другой стоит теперь.
@Р.Ш-ж6л2 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня на культиваторе стоит такой же мотор. Проработав пол часа, час а иногда и больше, начинают плавать обороты и если продолжать работать мотор глохнет. Если постоит минут 30 можно работать дальше, карбюратор разбирал 2 раза все чисто, свечу менял, ничего не изменилось. Насос бензин качает. Мотор в момент плавания оборотов имеет, по ощущениям, такую же температуру что и после 5-10 минут работы, поэтому не думаю что перегревается. Вы не сталкивались с такой проблемой? Интересно в чём может быть проблема?
@БорисНикифоров-у9о4 ай бұрын
Нашли в чем проблема?
@ketrovaara Жыл бұрын
Привет.У меня такой мотор,обороты плавают. Какие зазоры должны быть на клапанах?
@АлександрЖданов-ф7ц5 жыл бұрын
Алекс добрый вечер хотел узнать еще почему скоростя включаються стаким рыком раньше вроде не замечал масло поменял даже слихвой залил помоему 800г норма забыл потом еще 500 долил всеравно рычит как без синхрона
@alexzhukblog5 жыл бұрын
Сцепление подрегулируйте. Если при переключении в передней на заднюю так происходит, то это явно из-за того, что первичный вал редуктора вращается при переключении. У меня такое тоже бывает, но не громко. Обратите внимание: при выключенном сцеплении шкивы передачи от двигателя на редуктор не должны двигаться, должны стоять, как вкопанные.
@АлександрЖданов-ф7ц5 жыл бұрын
Вот вчера посмотрел ваше видео и тоже подумал про сцепление видио где вы делали обзор по мотоблоку Ок спасибо
@НиколайЛебах-у6ы2 жыл бұрын
Появилась черная сажа в бензобаке. Не могу найти причину. Что может быть ?
@alexzhukblog2 жыл бұрын
Старый бензин? Мы тут из из бензобака генератора после его многомесячного простоя даже какие-то воскообразные отложения вытряхивали. После жалоб типа: "долго не могли завести".
@aleksandr197927 жыл бұрын
скажите а вы не сталкивались с неустойчивой работой двигателя то есть плавающими оборотами
@alexzhukblog7 жыл бұрын
Обычно так случалось из-за неправильной регулировки карбюратора. Получалась интересная картина: обороты ХХ, выставленные на карбюраторе, ниже той величины, на которую настроен стабилизатор оборотов. Это тот, который находится в двигателе, и от него идет длинная такая тяга с системой пружин. На холостом ходу обороты падают, стабилизатор пытается их повысить и через тягу "дергает" заслонку карба. Нагрузки нет, поэтому рычаг идет снова назад, обороты снова падают и процесс повторяется. В итоге обороты, как Вы и написали, "плавают". При этом четко видно, как тяга стабилизатора двигается в такт с изменением оборотов. Если проблема не связана с засорением карбюратора, плохим качеством топлива, засорением топливного фильтра или воздушного фильтра, то решается она правильной установкой оборотов ХХ и положения дроссельной заслонки на холостом ходу.
@aleksandr197927 жыл бұрын
большое спасибо и звените что так поздно сказал спасибо очень помогли
@ВалентинТерещенко-ц9м2 жыл бұрын
@@alexzhukblog л
@АлександрЖданов-д5в3 жыл бұрын
Александр добрый день подскажите на 160 Хонда размер колец поршневых второе если менять двс какой из китайцев брать и вал на сколько приводной отдал в ремонт мастера колец не найдут а время поджимает впереди праздники надо покупать двс скорей всего
@alexzhukblog3 жыл бұрын
на сайте partsad посмотрите кольца. Остальное не могу подсказать.
@sidizmund6 жыл бұрын
У меня салют 100 родные ремни с зубьями шли с завода !
@alexzhukblog6 жыл бұрын
Наверное, для Салюта 100 это нормально. А так смысла в зубчатости ремней на гладких шкивах нет совсем.
@rf65324 жыл бұрын
@@alexzhukblog может ли ведущий шкиф износится ??? долгое время эксплуатации
@dimandrusyak39656 жыл бұрын
Счетчик моточасов можно купить. Посмотрите в интернете
@alexzhukblog6 жыл бұрын
Уже поставил: kzbin.info/www/bejne/rKvGnZSZp650e5I
@artemcherny3520 Жыл бұрын
Какое топливо 92 ,95?
@СергейЧерницкий-ж5г7 жыл бұрын
головку не делали?
@alexzhukblog7 жыл бұрын
Разбирал, заливал керосин в камеру. Результат меня удовлетворил. Более ничего не стал делать - нет необходимости. Предупреждение: снимать крышку крышки клапанов надо очень аккуратно, не погнуть. А держится она там - будь здоров. На канале есть фильм про разборку и сборку двигателя kzbin.info/www/bejne/a4LGi2Z6m5WrY7M Там подробности всего, что я с мотором вытворял.
@zhekamakarik16613 жыл бұрын
@@alexzhukblog помогите сказать кампресия какая
@КурскаяЖелезногорск5 жыл бұрын
А масло лить можно на котором написано что его с бензином с ешивать нужно 1к50?
@alexzhukblog5 жыл бұрын
Нет, масло в картер надо лить то, на котором написано "Для 4-х тактных двигателей". То, которое с бензином смешивают, предназначено только для пил и мотокос. Здесь же самло выполняет полноценную функцию смазки. И периодически меняется.
@КешаСмак5 жыл бұрын
Так какое масло лить? Синтетика?полу? Минералка?
@alexzhukblog5 жыл бұрын
Таки обычное минеральное идет для четырехтактных двигателей. Со сменой не затягивать, и все. Я все время работал без счетчика моточасов (недавно только поставил), менял на глазок. Кабы говна от Газопрома не залил - работал бы движок до сих пор. Сейчас новый стоит, но масло лью такое же. Работает.
@АлексейОсинин-о8ш2 жыл бұрын
По иностранному мануалу требуется масло 10W30 класса SJ - скорее всего это уже синь или полусинь.
@preppernaut3 жыл бұрын
топливный насос откуда берет вакуум?
@alexzhukblog3 жыл бұрын
Он соединен шлангом с картером двигателя. Поршень, двигаясь, создает за собой в картере перепады давления, которые и используются для работы насоса.
@ЕВГЕНИЯМИХАЙЛИЧЕНКО-л4и3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста в этот двигательнужно бензин разбовлять маслом или нет
@alexzhukblog3 жыл бұрын
Нет, он четерехтактный.
@ЕВГЕНИЯМИХАЙЛИЧЕНКО-л4и3 жыл бұрын
Спасибо!
@vanyvano51543 жыл бұрын
Здравствуйте. На холостых оборотах honda gc160 работает обычно. Как только даешь газ практически сразу двигатель начинает стрелять в глушитель, иногда даже огнем. Подскажите в чем причина? Спасибо.
@alexzhukblog3 жыл бұрын
Система зажигания, клапана... Что-то в этом районе не так. Но тогда бы и холостого хода бы не было. Думаю, вскрытие показать должно. Я бы только сначала, чистото на шару, попробовал бы свечу поменять. На всякий случай.
@vanyvano51543 жыл бұрын
@@alexzhukblog спасибо.
@БорисГригорьев-б6х3 жыл бұрын
Как меняется масло в редукторе?
@alexzhukblog3 жыл бұрын
Отворачиваем сливной винт внизу, подставляем под мотоблок емкость примерно на литр, сливаем. Заворачиваем винт обратно, потом через воронку долго и мучительно заливаем масло в объеме того же литра. Одна проблема - не проверить уровень в эксплуатации никак. Поэтому, если потекло через сальники (есть такая беда после покосов, трава наматывается и в сальники интегрируется), то приходится сливать и снова заливать.
@ВалентинаРясько-з1ъ3 жыл бұрын
Доброго дня! Подскажите пожалуста,после заливки масла в двигатель и проработав с часик оно стало серым,что может быть?
@alexzhukblog3 жыл бұрын
Отложения со стенок картера добавились.
@zhekamakarik16613 жыл бұрын
Привет всем сколько стоит такой бу
@Evpatiy_Kolovrat_xxl6 жыл бұрын
доброго времени суток. у меня при работе двигателя сильно дымит белым дымом из выхлопной и брыжет горелой черной жидкостью(хз масло или бенз), свеча мокрая, но пашет. карбюратор чистил. как лечить? заранее спасибо.
@alexzhukblog6 жыл бұрын
Судя по симптомам - масло в камеру попадает. У нас такая штука была после опрокидывания работающего мотоблока на бок, но кратковременно. Масло выгорало - все становилось как прежде. Если это так, то поршневой хана. Попробуйте зайти на очень хороший форум - наберите "форумхаус" по англицки в поисковике. Там есть нормальные камрады, не один мотоблок поюзавшие, может, еще чего подскажут. Если что, у меня на канале разборка Салютовского двигла есть. Но чтобы разобрать, надо хорошо подумать. И еще : если разбирать будете, подыщите для сборки хороший герметик-прокладку. Тот, что у меня в фильме, себя не оправдал, масло вытекло.
@Evpatiy_Kolovrat_xxl6 жыл бұрын
спасибо
@Sasha-su5sn8 жыл бұрын
Подскажите какой лутче бензин лить в данный мотоблок? заранее спасибо.
@alexzhukblog8 жыл бұрын
Согласно паспорту - АИ-92. Другой даже не пробовал.
@Sasha-su5sn8 жыл бұрын
Спасибо
@Sasha-su5sn8 жыл бұрын
Спасибо
@алексеймишанин-т9э5 жыл бұрын
Александр доброго времени суток. Нужна ваша помощь. У моего мотоблок с таким же движком следующая проблема. На холодную работает нормально, по мере прогрева падает мощность, начинает сильно дымить и свеча забивается чёрной копотью, перестаёт работать пневмосцепление и глохнет. Компрессия около 6 кг/см. Это что хана движку или есть ещё надежда? Спасибо.
@alexzhukblog5 жыл бұрын
Воздушный фильтр давно меняли? И как на нем можно компрессию измерить, если в движке декомпрессор стоит?
@алексеймишанин-т9э5 жыл бұрын
Фильтр менял давно... . Компрессию мерил автомобильным манометром для замера компресси. А вот про дикомпрессор я не знал. Так вы предполагаете , что дело всё-таки в фильтре?. Но движок на холодную нормально работает, и почему пневмосцепление перестаёт работать?
@алексеймишанин-т9э5 жыл бұрын
К стати, обороты двигателя ни как не меняются. Сейчас осмотрел в. фильтр , сильных загрязнений и запылённости невидно. Попробую заменить , к стати, он подходит только оригинальный?
@alexzhukblog5 жыл бұрын
Только оригинальный. Когда у меня забился фильтр, обороты были тоже нормальные, но мотоблок просто не тянул. Толкать приходилось. Самое интересное и странное, что при этом без фильтра он вел себя точно так же.
@алексеймишанин-т9э5 жыл бұрын
@@alexzhukblog спасибо, поробую
@VVS19006 ай бұрын
Предложили Хонду gc 160 . Почитав на форуме мастерград, стало понятно. Двигатель по отзывам, не очень. Не думал, что хонда могла подложить жирную свинью. Эти двигателя, уже давно сняли с производства. И запчастей нет, китайцы не подходят
@alexzhukblog6 ай бұрын
Я свой GC уже давно грохнул. и уже тогда один в один поменять не удалось - другой поставил. Не обошлось без костылей )). Где то на канале фильм про это есть.
@VVS19006 ай бұрын
@@alexzhukblog еще одно подтверждение 🤝
@alexzhukblog6 ай бұрын
По хорошему, я его сам загубил. Ушло масло, а я без него поехал.
@VVS19006 ай бұрын
@@alexzhukblog может ваше сообщение прочел в форум хаусе. Но именно такая проблема была у владельца. Все равно много негатива было. К примеру, зимой убирал снег. При проверке перед культивацией, масло не понравилось. Но тк масло было забыто, начал культивировать на старом масле. Стояла жара, без отдыха, редкими перекурами работал , в течении 4 часов. Появился стук, двигатель этот мне не нравился. Тк 6.5 лс, слабовато, для су приставки. Надеялся он умрёт, и я куплю на 9 лс. Так и работал 2 года, со стуком и вибрацией. В прошлом году решил разобрать. Шатун намотало на кв. Были куплены шатун, поршень, кв, подшипники и сальники с озона по акции. Запчасти за 1. 5 тыщи, 2 часа неспешной работы. И этот двигатель опять как новый. Название Форза, но гильзованный цилиндр. Хорошая сборка. Эту Хонду за сколько бы смог оживить, при наличии запчастей. Наверное за тыщ 20
@alexzhukblog6 ай бұрын
Я тогда 16 тыщ насчитал на коленвал и шатун. В итоге чутка добавил и купил новый двигатель. Может, и мое сообщение, я на Форумхаусе бывал.
@МиколаДуда-к6й6 жыл бұрын
Почему миниральное ? Оно скоро теряет свойства! Синтетика 5w30 4T класу SG, SF
@alexzhukblog6 жыл бұрын
У нас в магазинах нет синтетики - раз. По паспорту заливается минеральное - не вижу оснований для применения синтетики.
@zhekamakarik16613 жыл бұрын
как отлечит орегенал от китая
@Принц-л4ц3 жыл бұрын
,чего?
@evgenypodkorytov44776 жыл бұрын
Фильтр вверх ногами .
@alexzhukblog6 жыл бұрын
Разве? Он там так изначально стоял. Да по-другому, кажется, и не возможно.
@evgenypodkorytov44776 жыл бұрын
@@alexzhukblog у меня вниз "бахромой " установлен .