Alfa Romeo 155, incompresa o incomprensibile? ENG SUB What you don't know about Alfa 155

[@angelosantandrea]

Ho acquistato prima una 156, poi per motivi personali l'ho venduta ed acquistato una 155 1.8 8v con 120000km,immacolata nuova unico proprietario.. Che dire.. non c'è storia in tutto, a partire dal motore, alla tenuta, alla linea.. Grande 155!! Ora la uso come seconda macchina e dove vado vado, al lavaggio, dal gommista.. Per la strada si fermano a guardarla e mi riempiono di complimenti... Una mattina mentre ero da un ricambista che si trova difronte ad una scuola superiore si avvicina un ragazzo sui 15 anni circa e mi chiede "che macchina è?" dicendomi che non ne aveva mai vista una in giro e che era stupenda... Un vero intenditore.. Questo ti fa capire che la linea della 155 non è passata anzi tutt'altro se viene apprezzata ancora oggi da un ragazzino.

[@maurodamico9718]

Angelo sei un grandissimo intenditore, anch'io posseggo una 155 e sono estremamente orgoglioso di averla, ricevo gli stessi complimenti che fanno a te. Guidarla da un'immensa soddisfazione. Grazie Alfa 155 di esistere!

[@tommypan8900]

lasciando perdere che io ho una 156 direi che sono 2 macchine grandiose come quasi tutte le Alfa Romeo,Arna a parte...infatti l'hanno fatta insieme alla Nissan!!

[@maurodamico9718]

Ottima vettura, veloce, confortevole, stabile, linea stupenda ed aggressiva, guidarla è un vero PIACERE. Merita il massimo del punteggio alla faccia degli invidiosi che la criticano solo per sentito dire, ma che non l'hanno mai avuta e nemmeno guidata. GRANDE 155!

[@tridenteartista]

mauro d'amico ma x favore...un accozzaglia di lamiere e plastiche di scarsa qualita.....l unica decente e quella che correva nel DTM.....ma le auto di serie dei catorci senza ritegno.....se si pensa Audi,Bmw e Mercedes come costruivano le macchine,questa sembrava vecchia gia uscita.....infatti nel mercato delle auto usate manco e considerata.....la compravano solo in italia.....per fortuna che questo non e il made in Italy....

[@maurodamico9718]

tridenteartista non meriti nemmeno risposta, tu la 155 non sai nemmeno com'è, altro che accozzaglia di lamiere. A parità di cilindrata era più potente e grintosa delle auto schifezze tedesche!

[@basdost5041]

Guarda come affidabilità è trash, mio padre aveva in 164 con 250000km nuova di zecca e navicella di confort, cambio con 155 disastro.

[@paoloamici7944]

La tempra con marchio Alfa 😢

[@maurodamico9718]

@@paoloamici7944 Evitiamo di scrivere certe sciocchezze.

[@speedtracker100]

I like Italian cars and now I am a proud owner of Alfa Romeo 155 1.6 16v TSpark from 1996...It is a great car,beautiful design from outside and inside as well...in red colour,Coure Sportivo...

[@AMikeOnLine]

I had a 1996 Model...Nice cars to look at and they perform well..The pedals are way too close together though and the spare parts for these cost a bomb...Nice car though.

[@stefanorico469]

Per me la 155 é una auto comodissima con un baule grandissimo, io ho una TD 2,5 e nonostante i suoi 463000 Km è ancora velocissima e con un ottima frenata e una stabilità notevole!

[@questaebenzinah2600]

stefano ricò Ciao! Sono interessato ad acquistarne una tra un annetto... posso chiederti quali sono i costi di mantenimento?

[@ivanbdni2758]

Spettacolo io a 18 anni ne avevo una Silverstone e mio padre ne aveva una nera 2.0 tspark....una figata

[@PietroGaberAlfa155]

Complimenti per questo video.. sono cresciuto su una 155 comprata nuova. Novembre 92 motore 1800 twin spark.. se sono diventato alfista è grazie a lei. Molti parlano per sentito dire e la nominano "tempra veloce".. ma è tutt'altro che una tempra.. Godeva di una tenuta di strada incredibile per l'epoca.. una macchina da sempre considerata minore della 75 per via delle caratteristiche "meno nobili" ma non si spiega come una macchina "meno nobile" avesse un telaio con una rigidità torsionale doppia della "gloriosa" 75.. un rollio minore.. sicuramente più sportiva e corsaiola della tanto acclamata 75 che ricordiamoci: a quei tempi non era ben vista come adesso.. è solo adesso grazie alla storia del : bagagliaio e dei piloni sulla salerno reggio calabria che la 75 viene considerata un mostro sacro.ma ai suoi tempi venne fortemente criticata perche aveva un telaio gia antico e riutilizzava parti riciclate dai magazzini Alfa Romeo.. tanto che le portiere sono quelle della Giulietta con l'adozione di un fascione di plastica.. Sicuramente era più divertente da guidare rispetto alla 155, nessuno lo mette in dubbio.. ma non aveva la stessa dote dinamico/corsaiola tanto che la 155 nelle versioni superturismo con il semplice Twin Spark ottenne dei successi che mai aveva ottenuto la 75... Passiamo alla valutazione in senso stretto della vettura: Veloce ( il 1.8 aspirato piu potente della sua epoca).. tenuta di strada superlativa, comfort da ammiraglia ( comoda davanti, comodissima dietro e da un baule adatto per la famiglia) .. motori Alfa Romeo by Arese ( fino al 95) strumentazione ,plancia e cruscottto completo di connotazione elegante/sportiva ( non è quello della tipo come in tanti hanno detto per criticarla) ma studiati dal grande designer della 156... riprendeva lo stile delle vecchie Alfa ( i fari anteriori sono un restyling dei fari della 75) lateralmente riprende la linea a cuneo della Giulietta con la coda alta e viene attraversata da profondi solchi gia visti sulla 164...i fanalini posteriori erano la diretta conseguenza dei fanalini di spider, 164 e 33... Inoltre gli stessi fanalini della 155 senza fascione laterale sono la base di partenza di tutti i fanali Audi degli ultimi 10 anni come viene testimoniato dai bozzetti di valter de silva quando pensava ai fanalini della 156 come un restyling della 155... La macchina inoltre vantava delle più raffinatezze elettroniche di quei tempi.. a parte il sistema di accensione motronic 1.7 , adottava anche il sistema di aria condizionata automatica con display a led dal valore di quasi 2 milioni.. vantava dei devioluci ( di derivazione Tipo anche se leggermente aggiornati sul gommino esterno e sulla grafica) con led integrati e per la prima volta con azionamento dei tergicristalli a 2 differenti velocità con 3 differenti frequenze diverse per ogni velocità.. le versioni medie adottavano inoltre ( a parte finestrini automatici) specchietti a controllo elettronico tramite joistic e regolatore elettrico dei fari più antenna annegata nel lunotto posteriore e bracciolo anteriore e posteriore con poggiatesta anche sul posteriore. è stata una grande berlina di connotazione sportiva ben più larga e lunga della tempra, con valori di campanatura e irrigidimento del telaio in prossimità dei montanti, delle barre antriintrusione delle portiere e irriggidimento della barra dietro il divanetto posteriore.. inoltre fu collaudata da collaudatori storici che avevano lavorato in Alfa nei suoi momenti d'oro.. Tra il più famoso vi era Giorgio langella che ad oggi la reputa una vera Alfa poiche studiata e modificata da tecnici Alfa che avevano lavorato sui modelli Alfa Romeo più importanti della storia del biscione..Nella rivista Quattroruote fece a botte con l'illustre bmw serie 3 1.8 e ne uscì sotto certi aspetti vincitrice ( segno che poteva benissimo competere con auto di quella fama) .. venne anche paragonata all'audi 80 e in seguito all'audi a4 e anche in quel confronto riuscì a difendersi abbastanza bene.. La provò un pilota, nel 92, che la descrisse come una trazione anteriore che non temeva il sottosterzo ( merito alla genialata dei tecnici Alfa di arretrare le ruote posteriori e diminuire il sottosterzo) la vettura , infatti, non si guidava ne come una trazione posteriore , ne come una trazione anteriore classica. Io stesso da amante e appassionato ho dovuto percorrere decine di migliaia di chiometri per imparare a conoscerla a fondo ( mi chiedo come possa essere stata criticata da vecchi alfisti che la guidarono solo durante gli open day nei concessionari )... la vettura ha un modo particolare di afffrontare le curve che sta a metà strada tra una trazione posteriore e una anteriore.. ho avuto modo di guidarla in pista e si comporta veramente in modo eccezionale.. ma bisogna saperla portare. il linea di massima il procedimento per affrontare una curva veloce con la 155 ( molto diverso da 75 e 156) è quello di arrivare a inizio curva, dare un colpetto di sterzo facendo "appoggiare la coda" spingendo tutto il peso lateralmente.. si sente il peso dell'auto tutto buttato lateralmente ( come sulle Giulia ).. solo allora si puo affondare il pedale e ci si rende conto che la 155 riesce a fare curve ad una velocita incredibile che mai ci si aspetterebbe .... Motivo per cui chi l'ha avuta nel 90 % dei casi non puo che parlarne benissimo... chi ha 5 minuti di tempo faccia una ricerca scrivendo alfa 155 1.8 recensioni.. spunterà l'incredibile punteggio di 4.5 su 5 stelle... ( fino all'anno scorso era 5 su 5, adesso è stato abbassato da un giovane che non le ha conferito il massimo punteggio probabilmente perche ha comprato un esemplare di 20 anni sulle spalle) quindi riferendomi all'interrrogativo del post, in conclusione, la 155 è stata incompresa o incomprensibile? direi un po di tutto.. incompresa dagli ottusi limitati di mente e incomprensibile da chi, pur volenda conoscere non ha mai avuto le dovute occasioni per farlo.. ma vi assicuro.. qualunque appassionato di auto che salga su una 155 guidata da chi la sa portare ne resta a bocca asciutta pronunciando la frase : NON ME L'ASPETTAVO

[@stefanorico469]

Pietro Spark bravissimo complimenti, sei stato veramente esaustivo, condivido tutto!!!

[@PietroGaberAlfa155]

grazie stefano

[@stefanorico469]

Ma la 155 l'hai mai guidata, io la guido tutti i giorni ed e' centomila volte superiore alla 75 che per altro ho avuto e guidato per alcuni anni, era sicuramente meglio la Giulietta che ho avuto prima della 75!

[@PietroGaberAlfa155]

parlano per convinzione.. è questo il difetto. siccome lo dicono tutti lo dicono anche loro. è tutta questione di "moda" nel modo di ragionare.. il signore non sa che la 75 fu fortemente criticata ai tempi.. era l'auto dei tamarri. in germania hanno amato maggiormente la 155, dalla linea piu snob ed elegante. p.s di 75 ne ho guidate e la conosco a memoria. ne ho anche una tra l'altro... la 75 superiore alla 155?? forse nei vostri sogni

[@mr.danger6530]

Pietro Spark Se la favolosa... AR 155 durò solo 6 anni (1992/97) anziché i normali 8/9 dell'epoca ci sarà un motivo. Sostituita dalla 156, PER FORTUNA, e poi dimenticata rapidissimamente. Tra le Alfa meno riuscite di sempre è di sicuro sul podio, uno dei più sciagurati esempi di economia di scala nel settore auto mai visto. Fulgido esempio di come distruggere la storia a tavolino grazie a una manica di leccaculo incompetenti strapagati dagli Agnelli con le tasse degli italiani. (Romiti prima, Cantarella poi). N.B. con QUATTORDICI Alfa avute in famiglia so di cosa parlo, guido e ho guidato!

[@maurodamico9718]

La 155 è molto grintosa e guidarla è un vero divertimento. Non diamo retta a vari bla bla bla, è solo invidia.

[@PuccaLover83]

Tutto vero, se vieni da una Citröen. Ma guida una 33 o una 75, poi torna alla 155 e piangi.

[@maurodamico9718]

@@PuccaLover83 Ho avuto anche la 75, eppure quando sono passato alla 155 non ho mai pianto, perché le trovo entrami due grandi ALFA.

[@maurodamico9718]

@Naoto Date Non è questione di trazione, è che sono molto legato alle Alfa Romeo.

[@enricosoave8406]

La 155 è bellissima ha un muso minaccioso a tratti a Cuneo tipo Giulietta pre 75 ... quelle della stradale erano bellissime. È nata in un periodo infelice ma si è fatta valere! Bel video bravo !

[@lucaantolloni2951]

È sicuramente incompresa. Tutti a dargli addosso ma era una macchina perfettamente bilanciata, ben costruita, stabile, velocissima e vincente. E chi scrive era adolescente all'epoca..

[@martonmartonpartner5060]

la 155 è comunque una GRANDE auto.Una delle auto piu vincenti dellella storia dell Alfa.Io ne ho una ( oltre a una Giulietta 1.6 del 83 e dopo aver guidato giulie,giuliette e alfette) .Una 1.7 co. il suo bel bialbero in alluminio.E da 23 anni va da dio!alla faccia dei tanti blabla

[@maurodamico9718]

Condivido pienamente, io ho una 1.8 ed è una vera scheggia.

[@PuccaLover83]

@@maurodamico9718 ma lol! ma se una 33 1.5 le dá via.. le uniche 155 che almeno vanno un po' son la Q4 e la 2.5 V6

[@maurodamico9718]

@@PuccaLover83 non sono per niente d'accordo, la 33 è stata una bella macchina, ma con la 155 non c'è paragone.

[@pasqualeadorante355]

Poteva anche essere un'eccellente auto. Ma il retrotreno era proprio da utilitaria. Bastava farlo con un bel multilink e ne avrebbe guadagnato moltissimo in prestazioni

[@samv7015]

La 155 è una auto onesta e ben concepita che non ebbe la giusta considerazione:i classici luoghi comuni,nati dopo aver letto le pagine di Quattroruote che la vedevano come un semplice derivato della Tipo ne minarono la fama e le ingiuste critiche nate proprio da quegli alfisti che si definiscono puri che ottusamente la criticarono senza averla nè guidata nè toccata. E' vero e indiscutibile che è un derivato del progetto Tipo 2 della Fiat,ma è completamente affinato in Alfa ad Arese. Pianale più rigido e con sospensioni perfezionate,tanti piccoli accorgimenti fatti per differenziarla dalle..cugine Fiat e Lancia. Quello che non ho mai capito è che tutti criticavano il fatto della piattaforma comune se fatto dal Gruppo Fiat e invece lo definivano una genialata se fatto dalla VW che dai suoi pianali crea ancora oggi caterve di modelli tutti simili che poi vende con prezzi differenziati in base al brand con a clientela affezionata che acquista un 'audi a 45.000 € che sotto sotto è una SKoda o una Sear da 25.000 e poi paga anche la manodopera molto più cara solo per i 4 anelli sul cofano (e i materiali per i tagliandi sono uguali....che ridere....) E' la solita politica di criticare il prodotto nazionale e di osannare quello straniero che poi,si scopre,difetta e si rompe più spesso ..(guardate cosa accade negli ultimi anni a BMW,Audi,VW e Mercedes che costruiscono auto che stanno più ferme in assistenza e che fanno più km sui carriatttrezzi che con le proprie ruote....) Personalmente ho posseduto 2 155:una 1.8 Twin Spark L prima serie del '93 bordeaux e una 1.8 Twin Spark 16v blu spazio. La prima l'ho tenuta qualche anno e la usavo come auto da battaglia (in garage ne avevo diverse altre):in queglin annni ha percosro tante migliaia di km e tutte a tavoletta:il motore era una bomba,potente e robustissimo,non mi ha mai creato un problema,prendeva i 200 come niente e ,a differenza di altre auto che ho avuto,li teneva anche a lungo senza alcun cedimento. E il bello è che se veniva usato bene consumava anche poco,sfatando un mito che lo vedeva come un mostro assetato di benzina. La tenuta di strada era ottima,con poco rollio e una buona precisione di sterzo e una frenata potente (anche se a onor del vero consumava rapdamente le pastiglie) Era una macchina ben fatta che non mi ha mai creato problemi nè difetti di alcun tipo,se non le maniglie che a causa del materiale utilizzato,si deformavano rendendo complicata l'apertura delle porte. Per il resto tutto ok:ottimo posto guida,finiture oneste e ottime invece per i tessuti dei sedili,robustissimi e che anche a 200.000km sembravano nuovi. Il bagagliaio era grande e sfruttabile e aveva la finezza delle cerniere a compasso che non interferivano con il vano (a differenza di quasi tutta la concorrenza..compresa Mercedes) La 16v invece,secondo me,era un pò meno curata su alcune finiture e anche il motore era meno performante:sembrerà strano,era un motore più moderno,più raffinato e più potente del bialbero Alfa (144cv contro 130),ma utilizzandola ogni volta sportivamente e a volte anche con tanta cattiveria,ho apprezzato più la 8 valvole. Come tenuta di strada era superiore alla prima serie avendo carreggiate leggermente più larghe e geometrie tarate più sportivamente,in più la mia aveva cerchi in lega 7x15 con oneumatici 205/50 che la rendevano molto sicura e performante. Dentro era un pò meno rifinita su alcune plastiche,mentre i sedili avevano un bellissimo e robustissimo tessuto chiaro che faceva un abbinamento riuscitissimo con il blu spazio della carrozzeria. Questa 1.8 16v sta ancora circolando con no so più quanti km..... In chiusura:una bella berlina sportiva che il tempo sta facendo rivalutare nella linea che trovo più bella ora rispetto al lancio,sopratutto nelle versioni Sport con assetto ribassato,cerchi bruniti a stella da 16 e allestimento sportivo. Affidabile e ingiustamente disprezzata

[@maurodamico9718]

Bravo Sam V70 sono contento che apprezzi la mitica Alfa 155, che anch'io possiedo e ne sono estremamente soddisfatto. Bella, grintosa, sportiva e raffinata. Non diamo peso a quelli che la denigrano, sono solo dei poveri INVIDIOSI!!!

[@maurodamico9718]

Volevo completare: INVIDIOSI ed INCOMPETENTI.

[@albertolello5648]

Da sempre appassionato Alfa, ricordo che la 155 era uno dei miei sogni da bambino. La domenica in TV su TMC a seguire le prodezze di "Piedone" Giovanardi nel Superturismo Italiano dove non ha mai sfigurato accanto ad Audi e BMW. E non era la versione DTM ma una "volgarissima" 2.0 TS in configurazione Gruppo A. Dove la vedete un cesso questa macchina non lo so. Per quanto riguarda il discorso VW-Audi ti do pienamente ragione. Con lo stesso pianale e lo stesso motore ci fanno A1, Polo, Ibiza e Fabia dove la prima costa il doppio dell'ultima e se guardi bene hanno anche la stessa linea. Vai in concessionaria Audi ti fanno pagare diversamente la manodopera a seconda del modello che hai, anche se il meccanico è lo stesso. E tutti contenti a farsi sodomizzare. 12 anni fa quando comprai la macchina (147) ero indeciso tra Alfa e Audi. Alla fine provandola mi era piaciuta di più l'Alfa e, a parità di allestimento, costava anche 7.000 euro in meno. Poco dopo un amico ha comprato l'A3. Gli stessi problemi di scricchiolii, plastiche rotte e amenità varie che compaiono quando ci si avvia verso i 10 anni di età tanto li ha avuti la mia, quanto la sua. Sedili tra il mio "Alfatex" (finto Alcantara) oltretutto di colore chiaro, e il suo tessuto non c'è paragone: la mia sembra uscita ieri dalla concessionaria. Motore non ne parliamo. Io 1.6 TS, lui 2.0 TDI. Consumi elevati a parte io a 130.000km non ho avuto un solo problema. Solo ordinaria manutenzione. Lui km ne ha fatti di più, ma nel frattempo ha cambiato 2 volte il volano, frizione, problemi vari al sistema di iniezione. Qualche mese fa ha speso 2.500€ di meccanico per poi essere punto e a capo. La mia resiste, lui l'ha venduta dalla disperazione ha preso una BMW. E ho sempre in tasca i famosi 7.000€.

[@maurodamico9718]

Alberto Lello chi considera un cesso la 155 è semplicemente uno che non capisce niente di auto ed è soltanto un bla bla bla.

[@PietroGaberAlfa155]

bravissimo

[@alessiorossato5839]

È una leggenda sia come auto ad uso quotidiano e nelle corse

[@matteocaminito6813]

Con piacere sto guardando tutti i tuoi video , specialmente quelli in cui sono presenti auto che abbiamo o abbiamo avuto in famiglia. La 155 1.8 Twin Spark 126 cv l’aveva mio padre di colore bordeaux, purtroppo io non la ricordo in quanto non ero ancora nato , ma doveva essere un bel macchinone poi cambiato alla fine degli anni ‘90 a causa dei consumi non proprio parchi e prese la Marea TD100 ❤️

[@davideterminator75]

Ne ho una 2.0 t.s. del 1992. Ottima posizione di guida e spazio a bordo.

[@felixsasso7733]

Tutti che criticano la 155 per la sua trazione anteriore e neanche la metà di quelli che parlano hanno mai guidato una trazione posteriore senza benché la minima ombra di sistemi di controllo! Perché sulle loro 1100 fire panda y punto....ecc ecc ecc nn hanno bisogno di nessun controllo se nn quello dell'olio e acqua!

[@Tetsuia68]

Trovo che la linea della 133 sia ancora oggi molto bella e moderna. Non fu capita. Io ho una Alfa 147 Q2 ha quasi 10 anni ma solo 100000 km, è una meraviglia. Tenuta di strada eccezionale, incollata all'asfalto in ogni condizione di strada. Vigorosa 8.6 secondo da 0 a 100. Consumi accettabili, 17 km litro in ciclo misto guidando normale, ha tutto e di più come accessori ed è bellissima.

[@questaebenzinah2600]

Io sono innamorato della 155, la trovo un connubio perfetto tra sportività, eleganza e praticità. La voglio come prima auto (indeciso tra questa e una 106 Rallye 1.3).

[@maurodamico9718]

Condivido pienamente il suo commento, la 155 è una grande auto.

[@leo1Fcoup3]

Incompresa, incomprensibile si forse assomigliava a una dedra il giorno dopo a una tempra perché ormai psicologicamente sapevamo tutti che era una Fiat ma alla fine i lineamenti alfa c'erano io più che altro quando ne vedo una raramente la scambio per la 75 quindi un Pó d'impegno ci hanno messo ma alla fine fanculo ! per me la 155 e una vera bomba a me piace !quando ti guidi una 155 2.5 v6 o un bel 2.0 t.s (magari un dei primi esemplari con t.s vero dell Alfa Romeo) il rombazzo alfa che fa e una goduria ! Li comprendi tutto !

[@pietromascione3612]

Io ho posseduto la versione TS 2.0i Super (quella coi parafanghi più bombati) col Pratola Serra 16V da 150cv di derivazione Fiat, con assetto irrigidito e volante e pomello della leva del cambio in legno. Era un vero go-kart, sterzo straordinariamente diretto e precisione di guida esagerata. Senza limitatore (che troncava a 7000) il motore arrivava a 8000 giri nelle prime 3 marce e la velocità massima si raggiungeva in quinta. Posizione di guida perfetta. Peccato il cambio pessimo. La migliore auto mai avuta.

[@ottaviolaleggia6983]

Anche gli interni migliori rispetto alla 147 che successivamente ho avuto, ottimo motore nonostante il grande peso...unica pecca in uscita di curva perdeva in accelerazione il posteriore spesso...Anche se la mia del 93 non aveva ne abs ne controllo di trazione e stabilità

[@danieleiaccino8008]

lalfa e stata sempre sottovalutata e anche da litaliani stessi , questo non lo ho mai capito GUIDATELA PRIMA DI GIUDICARE AUDIFAN

[@emiliolive1090]

Anche questa era bella Stile Alfa Aveva una sua immagine ❤

[@AndreaPA]

La mia Silverstone ha ormai 29 anni e non la voglio ancora cambiare. Anzi…

[@sahib3991]

Sempre apprezzata, la preferisco alla 156. Vile e arrogante chi la tira fuori dal cilindro solo per il palmares in DTM. Un'auto è molto più che un semplice campionato.

[@Marko4534]

Incompresa e basta ottima auto, motore molto generoso parlando del 1.8 8v

[@marcomarghinese6942]

Ciao mister, ma io sinceramente questo astio sulla 155 non lo condivido affatto!!!Quando andavo in 1° e 2° superiore il figlio del preside che faceva servizio ad un prezzo irrisorio nei quartieri diVieux port e Bassens veniva con la 155 non ricordo che motore aveva, era benzina comunque, beh, era tutto tranne una carretta, stabilissima, interni erano in velluto e plastica, ma ben assemblata, ricordo che aveva 60 o 70.000km colore verde scuro, e ricordo aveva un bagagliaio notevole.... e anche la 75 1.800 conosco benisismo, dal 1997 al 2005 l'aveva un mio amico e non venitemi a dire che aveva una tenuta di strada migliore che non e' vero un accidente dinulla..... adesso, è anche vero che la 75 era vecchia di 12 anni quando la prese, ma è anche vero che aveva soltanto 40.000 km effettivi dato che conoscevamo benissimo il proprietario essendo il padrone del bowling... non parliamo poi del confronto con la 159 che ho avuto in affitto per 600 km che non ce proprio paragone.....erano all'avanguardia all'epoca ma non si puo' dire la bestemmia che una 75 di 30 anni fa era piu' stabile di una giulia dei giorni nostri....

[@AgosRogger]

20 anni, oltre 400'000 km. Nel mio caso turbodiesel di prima generazione: prestazioni allucinanti. Affidabilità massima: nei 400'000 km percorsi ho eseguito soltanto ordinaria manutenzione. Ora purtroppo non può più circolare dalle mie parti (motore euro 2), ma dannazione: é stata l'automobile di una vita. A mio parere, le critiche sulla sua natura da "non alfa Romeo" sono infondate: provare per credere! Comoda, veloce, stabile, tecnologica e dannatamente prestante: un gioiello a trazione anteriore.

[@otomobilmece]

I bought an Alfa 155 Trofeo in 01-2020. In 1993,only 300 exemplary was sold in Europe(only 1 by showroom)Mine's from Paris-Roosevelt. Let me know if you've the same.Wanna know how many Trofeo survive

[@aieiebrazzorf6402]

Ottima auto... ❤️

[@marcog.345]

Ciao qualche video sulla brera?

[@SebaMotori]

+Marco Gu ciao marco. Il video sulla Brera è in programma

[@marcog.345]

Sebalfista grazie mille ☺️ ci conto 😀😀😀😀 avendone una ,mi mancava nella tua magnifica lista il video 😀😀😀😀😀

[@speedtracker100]

stil driving my bellissima Alfa 155 in 2021...oh yeah...

[@solanarodrguez9312]

Ti prego, dimmi il titolo della canzone...

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Io la ho vista e provata auto ed è degna del marchio Alfa Romeo solo è stata capita poco

[@flavioa.3616]

é una bomba altro che..

[@CapitanFindus415]

Anche se un po' troppo FIAT comunque nelle versioni più potenti (in particolare l'integrale) di sicuro era molto performante. Tralascerei le 1.6/1.7 un po' sottotono...

[@renozak3437]

I 💖 Alfa Romeo

[@AP-ww9zz]

Mi piaceva 30 anni fa e mi piace tuttora... eccellenti i motori 8V

[@alessandrofeo521]

Ce l aveva l amico mio , aveva una tenuta di strada incredibile.

[@simoneferrari5092]

L'unica cosa che non mi piacque della 155 fu l'estrema somiglianza a tempra e dedra solo quello perchè a differenza delle due sorelline 155 era comunque uno spettacolo!

[@Siphodemos]

maybe the problem of the 155 was being born between two classic models

[@pietrolucacerri6641]

Avuta200mila km benzina solo chi.nn poteva la denigra poi andavano in giro conauto. Che leggevano155tsda,dietro😁😁😁😁

[@lorgra85]

Seba la 164 non è nata sotto la dirigenza Fiat. Aveva il pianale in comune e nient'altro

[@SebaMotori]

+lancia gamma grazie della considerazione. comunque intendevo che la 164 è stata prodotta su pianale fiat dopo l'acquisizione del marchio, sebbene per gran parte la macchina fosse stata ideata prima della cessione.

[@alessandroimperoli6032]

Spiacente ma la 164 aveva in comune il pianale Fiat come scritto e fu concepita prima del regalo concesso alla Fiat, per farla digerire a noi alfisti la linea pininfarina si differenzia dalle gemelle e i motori erano rigorosamente Alfa mentre il TD era ancora quello eccezionale della VM.

[@alessiosanna3056]

Ultima vera Alfa prima della più recente Giulia!

[@maurodamico9718]

Alessio Sanna sei un grande intenditore di auto. Evviva la stupenda 155!!!

[@albertolello5648]

Anche 147 e 156 hanno fatto il loro...

[@pietrovecchio4432]

@@albertolello5648 la 155 era di qualità superiore, con un palmarès di tutto rispetto. La 156 aveva solo linea ma poca sostanza; la 156 1,6 benzina poi era indescrivibile, come un' ARNA

[@tommypan8900]

@@pietrovecchio4432 indescrivibile??trovami un altro 1.6 migliore...io ne sono un felice possessore,dopo 20 anni è ancora affidabile e una piccola bestia.certo che se fosse stato un 3.0 sarebbe stato meglio ma non si può volere tutto dalla vita

[@gianluigiizzo9480]

Pianale tipo 2

[@GeneralInsuranceBroker]

Mi spiace ma preferisco i tuoi video quando spieghi a voce. Le scritte vanno troppo veloci.

[@basdost5041]

Il posteriore comodo per volume ma molto brutto, la 164 era decisamente più bella

[@johnlennon1913]

RIDATECI ARESE.RIDATECI L'ALFA ROMEO. PIANGO.

[@gianluigiizzo9480]

Macchina figlia della dirigenza Fiat di alfa solo i bialbero della prima serie poi solo Fiat

[@nicolatoneatto5874]

La Tempra vestita a festa. Una Fiat col marchio Alfa Romeo. Indegna sostituta della leggendaria 75.

[@ludovicodemarco7794]

Se il "rilancio" dell'Alfa con la 164 era partito bene (anche se di Alfa c'era giusto il motore), la 155 fu una vera delusione . Avrà anche avuto dei pregi.......ma come erede della 75 non era assolutamente all'altezza delle aspettative.

[@nicolavilla2380]

Una Fiat Tempra con lo stemma Alfa !

[@stephenstephen6754]

Che affermazione idiota

[@maurodamico9718]

@@stephenstephen6754 Ottima risposta!

[@tommypan8900]

@@stephenstephen6754 idiota è fin troppo generoso

[@camillocarta718]

una fiat di merda

[@pasqualecantaro8591]

Vabbè un'alfa di questo segmento a trazione anteriore...più che un alfa una alfiat...no grazie

[@salvatorep.1685]

La peggiore auto che Alfa Romeo abbia mai prodotto. Con il marchio Lancia sarebbe stata perfetta ma con lo stemma del Biscione non c'entra nulla. Persino Walter De Silva ha definito la 155 un "cesso". Poi trovo abbastanza divertente la menzione dell'ottima posizione di guida.....sembrava di essere seduti su di uno sgabello tanto era alta la base della seduta rispetto al pavimento. Preferisco 100 volte l'Arna che almeno manteneva l'intera meccanica, layout compreso, dell'Alfasud.

[@maurodamico9718]

De Silva ha contribuito alla progettazione della 155, se la definisce un "cesso" fa la figura del perfetto PIRLA. Sui gusti non si discute, ma dire che l'Arna è migliore, scusa, mi sembra un'espressione da incompetente.

[@samv7015]

Hai mai avuto una 155? o l'hai mai guidata o sei solo uno dei tanti che parlano per sentito dire? L'Arna era un vero cesso,un auto di compromesso nata nelle menti bacate dei dirigenti IRI che non volevano capire il gioiello che avevano in casa (il Brand Alfa Romeo...):un abrto di macchina nata su un progetto già vecchio (Nissan) che la meccanica Alfasud nobilitava,ma onestamente orrenda a vedersi (la Ti era decisamente divertente da guidare e molto veloce,ma sempre orrenda...) La 155 era una vettura ben cotruita e progettata,il posto guida era completamente diverso da quello della altre derivate del progetto Tipo con un sedile ben studiato e una seduta corretta e non alta come dici tu. Le sospensioni erano affinate e davano molto carattere a questa vettura e contrariamente a quello che si pensa aveva una rigidità torsionale al top per una trazione anteriore dell'epoca.

[@francescovalenti8207]

L'arna era una merda

[@pietrovecchio4432]

Walter da Silva ha fatto tanti cessi pure. Pure la 156 è stato un cesso, larga da fuori e stretta da dentro. Fortuna che non disegna più nulla

[@amelsfr]

un cesso, 156 invece grande macchina

[@maurodamico9718]

Grazie di aver detto che la 155 è un cesso, ma io preferisco questo cesso alla 156 che rispetto; questione di gusti. Comunque un vero Alfista certe affermazioni non le fa mai.

[@pietrovecchio4432]

La 155 è stata l'ultima vera gazzella alfa, la 155 2,0 super 16 valvole twinspark non ha nulla da spartire con la 156. Dopotutto la 155 ha un palmarès di grande prestigio.