Quello che (forse) non sai sull'Alfa 164

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SebaMotori by Sebalfista

SebaMotori by Sebalfista

Күн бұрын

Пікірлер: 176
@rosarioscapolatiello8968
@rosarioscapolatiello8968 4 жыл бұрын
Che bomba di macchina, fatto un viaggio da passeggero negli anni 90 Napoli Bari a/r tutto fatto tra 180 e 200 km/h comodamente seduto in una vera poltrona. Stupenda
@robertocoverta
@robertocoverta 6 жыл бұрын
In Argentina ci sonno molti Alfisti. Io sono uno. Bellisima la 164 !! Reutemann, il nostro piloto da F1 da molti anni fa, ha fatto un test nel 1992 a questa meravigliosa macchina. Scussi per gli errori di scrittura. Saluti a tutti !!!
@davidecolone1445
@davidecolone1445 4 жыл бұрын
Grande Roberto!! Forza Argentina. l'Italia vi ama !! Alfa Romeo siempre..!!
@lorenzotizzicorazzini7244
@lorenzotizzicorazzini7244 4 жыл бұрын
Grande Roberto! saluti dall italia!
@lucacavarretta9609
@lucacavarretta9609 4 жыл бұрын
ciao potevi aggiungere che il 2.0 v6 turbo è stato l'ultimo motore progettato e costruito interamente ad arese, quindi l'ultimo purosangue alfaromeo. E dopo l'acquisizione di fiat fu' solo piu' collaudato
@gabriele2643
@gabriele2643 6 жыл бұрын
Viva le Alfa chi ama l'alfa metta like
@saurom3877
@saurom3877 6 жыл бұрын
ha sempre il suo fascino nonostante gli anni, specie la super
@stefanourso2661
@stefanourso2661 15 күн бұрын
Ho avuto l’onore di averla 2000 twin spark uno spettacolo non aggiungo altro ad oggi insuperabile
@andu_original
@andu_original 6 жыл бұрын
Certo che il qual periodo in Italia si produceva un trio da paura 164/Thema/Croma. Auto decisamente "maschie"! Altro che SUV!
@oblio695
@oblio695 4 жыл бұрын
La 164 2.0 Turbo, La thema Ferrai e la croma 2.0 🥵❤
@renatolosito5433
@renatolosito5433 4 жыл бұрын
Un'auto che mi faceva sbavare era la Thema turbo i.e. prima serie. Per l'epoca, un'auto decisamente sbalorditiva, con i suoi 7.3s da 0-100, che magari ora non sembra un valore così straordinario, ma all'epoca lo era davvero.
@teleroylichtenstein
@teleroylichtenstein 4 жыл бұрын
@@renatolosito5433 un mio carissimo amico nella seconda metà degli anni 90 per poter utilizzare la Turbo ie del padre, dovette spendere 10.000 di lire presso l officina Fiat Lancia, tanti considerando che l'auto era come nuova, aveva pochi km (il padre avvocato l adoperava poco, andava allo studio a piedi) e non aveva molti anni, essendo degli anni 80. Ricordo che era una prima serie, andai con lui un paio di volte dopo gli interventi in officina. Adesso non ce la piu. I soldi che ha speso non sono stati un investimento come di solito succede con le auto classiche (io mi occupo di auto) ne ho avute diverse, ora ne ho alcune, ma non anni 80, molto piu anziane.
@rockyyout
@rockyyout 6 жыл бұрын
Io ho avuto la 2.0 Ts Super del '93 blu con inserti cromati, una macchina fenomenale. E' da provare, perché solo salendoci ci si può rendere conto di quanto sia bassa e incollata all'asfalto, pur essendo molto sportiva è di una comodità estrema.
@Fedethedangerous95
@Fedethedangerous95 5 жыл бұрын
Madonna, è esattamente l'allestimento estetico che secondo me rende di più per questa bella auto. Dev'essere stupenda
@CrazyRoby81
@CrazyRoby81 6 жыл бұрын
Mio padre aveva la V6 Turbo. MOSTRUOSA!!!
@simonepreziosi5518
@simonepreziosi5518 5 жыл бұрын
Hai dimenticato che in un salone non ricordo quale, venne presentata un solo Prototipo la versione 164 Pro Car che montava un Motore particolare, mi sembra V10 3500cc derivato dalla formula uno con 640/650Cv a 13500g/minuto, Velocita max oltre 360Km/h e da 0/100 in 2.3 Secondi, peccato non fu mai prodotta magari una serie limitata da 164 Vetture come il nome della macchina ci stava Bene, altra cosa più fattibile, non aver mai prodotto il Busso 2.0 i V6 Turbo da 210Cv portarlo a 24Valvole mi sembra solo un prototipo raggiungeva i 250Cv e con la Trazione integrale 20Cv in più della Quadrifoglio Verde, Avrebbe fatto vedere i Sorci verdi a Tante macchine sportive dell' Epoca.
@massimomoi2952
@massimomoi2952 6 жыл бұрын
Fu la prima Alfa a condividere molte parti Fiat, però non c’è dubbio che almeno esteticamente era bellissima forse la berlina a tre volumi più riuscita, univa eleganza a sportività e originalità. Aggiungo che anche i motori erano molto buoni.
@rockyyout
@rockyyout 6 жыл бұрын
Massimo Moi Sottoscrivo in pieno. Ma poi era anche di una comodità pazzesca, si macinavano km in un salottino.
@glm1986ITALY
@glm1986ITALY 5 жыл бұрын
Imho la successiva 166 era stupenda... Se non aveva le rogne elettroniche me la tenevo :(
@fafa9493
@fafa9493 3 жыл бұрын
Eravamo avanti anni luce... plancia digitale.. Luci di cortesia nei poggiapiedi.. interni e linea modernissimi (faccio notare il fare unico copiato dai tedeschi di Volkswagen oggi e da Porsche da qualche tempo), motori inimitabili..
@petrhavlicek3594
@petrhavlicek3594 5 жыл бұрын
Já jsem vždy toužil po Alfa Romeo 164 a nakonec jsem si koupil Alfa Romeo 155 V6 a byl jsem nadmíru spokojený.
@BelAir1603
@BelAir1603 6 жыл бұрын
Ce l'aveva mio padre. Auto assolutamente fantastica
@emiliolive1090
@emiliolive1090 Жыл бұрын
È stato un progetto intelligente Alfa, Saab, Lancia e Fiat 4 berline di tutto rispetto ognuna con la sua identità
@lucamazzei5665
@lucamazzei5665 Жыл бұрын
Avevo la versione 2.0 turbo ie 4cilindri il motore derivato delta hf molto rara era un missile era anche un po modificata
@domenicoalbanese2508
@domenicoalbanese2508 3 жыл бұрын
La più bella berlina tre volumi mai disegnata. Fino al 1993. Poi hanno fatto il restyling (Super) ed è diventata la più tamarra
@Centurium98
@Centurium98 6 жыл бұрын
Stupenda ❤❤❤
@cmriders3474
@cmriders3474 4 жыл бұрын
Macchina bellissima, la q4 un capolavoro di meccanica
@fabiettokungarage1822
@fabiettokungarage1822 4 жыл бұрын
Il disegno della carrozzeria venne fatto da Pininfarina, che nel 1989 fece anche la Peugeot 605; All' epoca ci furono diverse critiche sul fatto che la linea delle due macchine era troppo simile.
@CherubinoDiLorenzo
@CherubinoDiLorenzo 6 жыл бұрын
Bravo Seb, ma ricorda: i centimetri son cubi, non cubici. Sono queste le differenze tra un appassionato e un professionista, cosa che vedo tu vuoi e puoi essere
@SebaMotori
@SebaMotori 6 жыл бұрын
+Cherubino Di Lorenzo grazie per il tuo commento e della precisazione
@giuseppeorgani3448
@giuseppeorgani3448 3 жыл бұрын
Io ho la 164 Super 2.0 TS anno 1997 con ben 262.000 Km e ancora è una bomba.
@martinsalvucci3249
@martinsalvucci3249 4 жыл бұрын
Una belleza 😍, el 164 es el Alfa Romeo más bello
@nicolatoneatto5874
@nicolatoneatto5874 6 жыл бұрын
Era l'erede dell'Alfa 6 non della 90. Non facciamo disinformazione please
@francescoguerrini2010
@francescoguerrini2010 5 жыл бұрын
Di entrambe, ma come dimensioni si avvicinava più alla 90, l'Alfa 6 era molto più grande.
@enzomonte4287
@enzomonte4287 4 жыл бұрын
No erede,dell'alfa 90.informati bene!!!
@nicolatoneatto5874
@nicolatoneatto5874 2 жыл бұрын
@@enzomonte4287 la 164 era un'ammiraglia come la 6. La 90 era l'erede dell'alfetta e la 75 l'erede della Giulietta. Informati tu
@Ruisim81
@Ruisim81 6 жыл бұрын
ne ho avuta una 2.0 twin spark... fantastica che ricordi... e che strumentazione!!!
@francodalessandro9861
@francodalessandro9861 5 жыл бұрын
Io ne ho avuto 2 una nera e l’altra bianca tutte e due 3.0 V6 , gran macchina !
@brunobarbaro2633
@brunobarbaro2633 5 жыл бұрын
Spettacolo alfa romeo 164 io ho una 159 berlina molto comoda e abbastanza spiritosa ma la 164 era un altra cosa l'ho guidata parecchi anni fa e mi ricordo benissimo il confort è l'affidabilità del motore una bestia aaa 2000 t sarck
@grupploso
@grupploso 6 жыл бұрын
Lancia Thema, Alfa 164.Le ultime vere ammiraglie del gruppo Fiat.Niente da invidiare alle più blasonate tedesche, anzi....L unica pecca la cattiva gestione marketing che purtroppo ha sempre penalizzato le auto italiane.
@glm1986ITALY
@glm1986ITALY 5 жыл бұрын
Ad essere sinceri no... belle auto ma del segmento E (Mercedes classe E, BMW serie 5, Audi A6) e con motori si grintosi e ben fatti ma che non arrivavano ai CV e cc della concorrenza tedesca. Il segmento delle ammiraglie (audi A8, Mercedes classe S, BMW serie 7) non aveva in Lancia/Fiat/Alfa alcun contrapposto. Per vedere una macchina di quel livello/blasone italiana bisogna prendere, credo, una Maserati Quattroporte
@aghujdhbe
@aghujdhbe Жыл бұрын
@@glm1986ITALY in quegli anni c era l Audi 100 e faceva cacare
@Badboy-dg1dh
@Badboy-dg1dh 10 ай бұрын
​@@glm1986ITALYcmq quando usci'164 audi serie A6-A8ancora non c'erano.🦧
@jft74
@jft74 5 жыл бұрын
Bella macchina, elegante ma sportiva. Inconfondibile.
@cryptonluna1696
@cryptonluna1696 6 жыл бұрын
ne ho avuta una 250.000 km mai fatto nulla freni frizione tutta originale l'ho cambiata per una 166 ma la 164 era diversa più spaziosa 164 una bella macchina riuscita
@ambrogiofumagalli9452
@ambrogiofumagalli9452 6 жыл бұрын
Io più di 500 mila con una TDS del 97
@ivangreco8874
@ivangreco8874 2 жыл бұрын
166 e unica
@severinomolteni6066
@severinomolteni6066 6 жыл бұрын
Io ho la 164 quadrifoglio 🍀
@manuelfantoni6739
@manuelfantoni6739 6 жыл бұрын
severino molteni grande auto,ma non avendo mai visto una quadrifoglio da vicino, posso sapere cosa aveva in più?, ciao e grazie
@massimoaldrovandi3457
@massimoaldrovandi3457 6 жыл бұрын
@@salvatore6808 non è vero niente di quello che dici la versione più potente era la v6 turbo .... Quadrifoglio verde era per gli interni...... Se non sai le cose bisogna che taci
@massimoaldrovandi3457
@massimoaldrovandi3457 6 жыл бұрын
@@salvatore6808 infatti è la turbo quella lì
@alfasimgarage9616
@alfasimgarage9616 5 жыл бұрын
Ahahahahahaah
@patrizionicolai3841
@patrizionicolai3841 5 жыл бұрын
@@massimoaldrovandi3457 non è vero, la q.v. era aspirata e non turbo
@questaebenzinah2600
@questaebenzinah2600 5 жыл бұрын
Per me ha un fascino abnorme. Per un prossimo video ti consiglio di trattare la 164 Procar... Storia interessante.
@green3276
@green3276 5 жыл бұрын
In quegli anni, nonostante la monopolizzazione Fiat, ancora grandi macchine in tutti i segmenti (Delta, Uno, Thema, Y10, Tipo, 164, Ypsilon, 156), facevamo.
@strentin13
@strentin13 6 жыл бұрын
L'ultima alfa a condividere il suono della chiusura allo sbattere delle porte, coi vecchi modelli.
@ivanbdni2758
@ivanbdni2758 6 жыл бұрын
Mio padre solo alfa ha avuto...e io solo alfa....ce stato un periodo che avevo due 155 una 147 e una 156 in famiglia!...ora chiaramente alfa giulia io e alfa giulia mio padre...mio fratello e rimasto con la sua 47 q2....Grande alfa,io la paragono alla ducati
@claudiomazzola8507
@claudiomazzola8507 5 жыл бұрын
Che versione hai preso della Giulia ?
@edobette
@edobette 6 жыл бұрын
Una delle Alfa più belle di tutte i tempi.
@gabrielecavicchini
@gabrielecavicchini 6 жыл бұрын
Ho una 164 prima serie equipaggiata con il 2.0 ts. Macchina fenomenale
@MassimoGiancarloVincenti
@MassimoGiancarloVincenti 6 жыл бұрын
Acquistata nel 1989 e venduta nel 2000 era una 2.O TWIN SPARK. Ancora la ricordo con piacere.
@Davide-fm9qe
@Davide-fm9qe 4 жыл бұрын
La V6 24v TURBO era "è" una potenza...
@Badboy-dg1dh
@Badboy-dg1dh 10 ай бұрын
In quel tempo c'era una ricerca di stile allucinante e le auto italiane erano sexy da paura..quel gruppo ottico posteriore della 164 era da brivido..oggi solo copia-incolla
@Magirus370
@Magirus370 6 жыл бұрын
Erede dell'Alfa 90? Non mi pare... credo fosse l'erede dell'Alfa 6.
@mauro662
@mauro662 6 жыл бұрын
Magirus370 esatto la prima cosa e detta una inesattezza madornale
@nicolatoneatto5874
@nicolatoneatto5874 6 жыл бұрын
Magirus370 esatto
@francescocoppola3766
@francescocoppola3766 6 жыл бұрын
Si, pare sostituì la bella Alfa 6...
@enzomonte4287
@enzomonte4287 4 жыл бұрын
No, alfa90
@Magirus370
@Magirus370 4 жыл бұрын
Enzo Monte perché? Se siamo in più di uno a dire Alfa 6, credo che parliamo con cognizione di causa.
@lucaantonelli1511
@lucaantonelli1511 5 жыл бұрын
Capolavoro. Come da ciò si sia finiti nel baratro...ai posteri l’ardua sentenza
@ilduce5807
@ilduce5807 6 жыл бұрын
Io ne ho una 10000km mai usata e un mostro
@miguelantoine5954
@miguelantoine5954 6 жыл бұрын
Il Duce motori indistruttibili, quando l'alfa era alfa... bei tempi.
@ambrogiofumagalli9452
@ambrogiofumagalli9452 6 жыл бұрын
Io con una TDS del 97 ci ho fatto più di 500 mila km, (demolita ancora marciante).
@alessandrofeo521
@alessandrofeo521 5 жыл бұрын
Mi ricordo quando la vidi da bambino per la prima volta, rimasi sbalordito.Per me era la macchina più bella che vidi dal vivo.Rimasi affascinato dal posteriore della vettura, e dalla sua luminosità.Non c era bmw e mercedes che mi affascinavano di più di questa auto .Poi ricordoamoci che come linea , nessuna sua concorrente abbinava sportività e eleganza in maniera così perfetta.L unica cosa che non mi esaltava di quest auto , erano gli interni.
@noccolovedomeno2232
@noccolovedomeno2232 6 жыл бұрын
Che macchina ragazzi....magari potersela permettere......!
@thebananainpigiama
@thebananainpigiama 5 жыл бұрын
Davvero anche con cambio automatico? Non ricordo...
@giordanoviscardi2234
@giordanoviscardi2234 4 жыл бұрын
Avevo la 2000 Twin spark stupenda
@renatolosito5433
@renatolosito5433 6 жыл бұрын
Nel video c'è un errore: 3 cm di assetto ribassato sarebbero tantissimi. Probabilmente c'è stato un refuso nei dati, si sarà trattato di 3 mm. Comunque bei ricordi: mio padre acquistò una 164 twin spark grigio scuro. Era una bella macchina.
@andremky
@andremky 4 жыл бұрын
Son tre cm la mia alfa con assetto sportivo ho problemi a scendere lo scivolo garage 3mm neanche li vedi
@renatolosito5433
@renatolosito5433 4 жыл бұрын
@@andremky Quando di parla di auto di serie, gli assetti ribassati sono di qualche millimetro, massimo un cm. Controlla pure i dati forniti dai costruttori.
@andremky
@andremky 4 жыл бұрын
@@renatolosito5433 allora poi chiudo la mia alfa 156 con pack sport ribassato rispetto alle originali è 3 cm al anteriore e 2.5 al posteriore con campanatura inclinata di qualche grado che mi comporta usura interna pneumatico l assetto esce dalla fabbrica
@renatolosito5433
@renatolosito5433 4 жыл бұрын
@@andremky Hai appena dimostrato di essere il tipico campione di tastiera di internet! Se avessi letto e ascoltato invece di scrivere al volo, avresti "scoperto" (wow!) che nel video si parlava di assetto ribassato di 3 cm, non in riferimento a una tamarissima versione di sport pack, ma di tutta (tutta!) la nuova gamma restyling, che (come avviene di solito solo per scrivere qualcosa nel depliant), vantava un assetto ribassato, ma di pochi mm. Quindi, proprio come dici te (ma nel senso esattamente contrario!) la restyling non era certo visibilmente appoggiata all'asfalto con le ruote che sfioravano i parafanghi e che si consumavano in modo anomalo perché le sospensioni erano piegate in giù....... La restyling non era certo la versione tamarra della prima serie! E non si vedeva a colpo d'occhio alcuna differenza di assetto con la prima serie, come è OVVIO. Chi capisce qualcosina, anche poco, di assetto, intuirebbe subito, al volo, che 3 cm di assetto su una restyling, equivale in tutto e per tutto a dire che la restyling, grazie ai nuovi paraurti ha raggiunto una lunghezza di 46000mm ovvero 46metri. Al che, verrebbe da sbarrare un po' gli occhi e dire: di sicuro c'è uno zero di troppo, ammesso che il 46 vada bene. Compimenti vivissimi per l'occasione persa di non scrivere un bel niente.
@andremky
@andremky 4 жыл бұрын
@@renatolosito5433 sei proprio gnocco senza scrivere una lettera avresti capito il motivo della discussione
@francescoleuci1445
@francescoleuci1445 4 жыл бұрын
Ti sei dimenticato un fattore molto importante. La serie del 1990 non furono solo i pulsanti dei vetri rivisti, ma finalmente aggiunsero il tasto off al clima.. Volete parlare di auto e parlatene bene..
@SebaMotori
@SebaMotori 4 жыл бұрын
Che acidità
@antrace92
@antrace92 Жыл бұрын
Sempre piaciuta. Delle sorelle croma e Thema era la più armoniosa ed elegante
@Valerio241059
@Valerio241059 Жыл бұрын
Purtroppo, per permettere il design più cuneiforme e sportivo del frontale furono spostati all'indietro e verso il centro i due duomi di appoggio dei montanti del McPherson. Questo peggiorò non poco il comportamento e la precisione di guida nei curvoni veloci autostradali, rispetto alla meno sportiva Thema, che resta del gruppo di quattro la più apprezzata dai VERI esperti nei test in pista. Un poco indietro la Saab 9000 e la Croma, ma perché la presenza del portellone riduceva molto la rigidità torsionale della scocca su cui era supportato il retrotreno, rendendo meno rapida la risposta nei transitori in cui si doveva cambiare appoggio. La Croma e la 9000 traevano immediato sollievo dal montaggio di una barra duomi al posteriore, che però limitava molto la possibilità di carico di bagagli ingombranti anche se di volume ne sottraeva poco o nulla
@Luca_SJ
@Luca_SJ Жыл бұрын
L'inclinazione dei duomi-ammortizzatori anteriori serviva proprio a migliorare la dinamica di guida e non ha nulla a che vedere con la linea a cuneo, le 164 prima serie erano sovrasterzanti perché si cercò di emulare il comportamento della trazione posteriore, scelta discutibile, infatti con la 164 super questa caratteristica venne eliminata. La 164 aveva inoltre un telaio rivisto quasi completamente, dalla rigidezza torsionale superiore ed una migliore distribuzione dei pesi, tra le tipo 4 per quanto riguarda la dinamica di guida la 164 era la migliore
@Valerio241059
@Valerio241059 Жыл бұрын
@@Luca_SJ lo spostamento all'indietro e il leggero abbassamento dei duomi delle sedi dei cuscinetti superiori è stato un adattamento imposto dal design, come ci fu DICHIARATO nella conferenza stampa del 25 settembre 1987, cui ero presente. Fu anche detto che la dinamica di guida avrebbe tratto vantaggio da tutta una serie di altre modifiche generali all'assetto. Personalmente, non sulle review delle testate, a Misano ho toccato con mano il miglior comportamento generale, di poco, della Saab 9000, seguita dalla Thema; ma la Thema portata al limite dava qualcosa in più. La 164 era più imprevedibile, meno sensibile alle correzioni, più difficile da recuperare negli incipienti sottosterzi in entrata di curva (la correzione facilmente stimolava accenni di scordata), in generale meno stabile. E sarebbe stata la peggiore del quartetto se il portellone posteriore così ampio della Croma non avesse ridotto molto la rigidità torsionale della parte posteriore. Una barra duomi al retrotreno e a mio avviso la Croma ci avrebbe permesso di girare a un paio di decimi a giro MENO della 164. La 164 non piacque molto a nessuno dei colleghi, se iniziavi a spingere. E non parlo dei giornalisti di Quattroruote, al tempo con quasi 50 inserzioni pubblicitarie per numero da parte del gruppo Fiat... ma di AutoTecnica etc ...
@Luca_SJ
@Luca_SJ Жыл бұрын
@@Valerio241059 Avere un'ammortizzatore inclinato serve a migliorare la stabilità del veicolo nelle curve in appoggio e nei tratti veloci. Essendo possessore di una 164 turbo parlo per esperienza diretta, l'avantreno è preciso e composto, mentre il retrotreno a causa della taratura confortevole delle sospensioni, tende al sovrasterzo (solo se guidata al limite) ma facilmente correggibile, inoltre De Adamich e Baghetti (ex piloti professionisti) ne parlarono bene all'epoca quando la provarono. Nel confronto su strada con le altre tipo 4 non ho alcun dubbio sulla superiorità della 164, ed è certamente superiore alla saab 9000 che, oltre ad avere anch'essa il portellone posteriore come la croma, adottava una sospensione posteriore ad assale rigido.
@deltat86
@deltat86 4 жыл бұрын
grazie fiat!
@lucaantolloni2951
@lucaantolloni2951 3 жыл бұрын
Una macchina bellissima...
@giuseppinacalabrese7878
@giuseppinacalabrese7878 6 жыл бұрын
Esatto tutto, bravo ;)
@armalite7788
@armalite7788 5 жыл бұрын
Ho 166TS sempre bella e affidabile 💓
@lorusso6611
@lorusso6611 5 жыл бұрын
Avevo la prima serie td. Era indistruttibile non hai citato un dettaglio la spia acqua vaschetta di espansione come livello. Non aprivo mai il cofano. Oltre il manometro turbo e quello olio.
@andremky
@andremky 4 жыл бұрын
Be' la spia c'è l aveva anche la Giulietta 1984 e vetri chiusura elettrici cosa che a quel tempo le tedesche ti davano la 5 opzionale
@gianlucaguzzi5545
@gianlucaguzzi5545 3 ай бұрын
La 164 era stata deliberata e progettata prima dell'era Fiat
@onofriodidio3355
@onofriodidio3355 6 жыл бұрын
Ho parecchi dubbi che sia l'erede della Alfa 90😯
@andremky
@andremky 4 жыл бұрын
Vai su Google c'è tutto
@libertyindipendence9508
@libertyindipendence9508 6 жыл бұрын
come mai non vedo il mio commento, quello che parlava di cose che nessuno dice? Questa è la liberta di parola?
@SebaMotori
@SebaMotori 6 жыл бұрын
1) non ricordo di aver cancellato tuoi commenti su questo video; 2) se ho voglia di cancellare un commento lo faccio perché questo canale è MIO ed è espressione delle MIE idee, e se ritengo che una cosa sia offensiva, sconveniente o di cattivo gusto, la cancello.
@libertyindipendence9508
@libertyindipendence9508 6 жыл бұрын
beh in effetti, non penso di essere stato delicato, però è comunque vero che non vedo il mio commento, non può essere possibile invece che qualcuno che non ha gradito, abbia segnalato il mio post? Solo tu potevi cancellarlo? Non stò provocando giusto per capire. Comunque il mio commento non ti denigrava o screditava, tanto per chiarire, forse non lo hai neanche visto. Anche se dopo la tua risposta pacata e serena, posso intuire, che avremmo scambiato un piacevole conferire, con argomenti che apassionano tutti noi su questo canale. Chiedo scusa Seb, se sono sembrato scortese, ma ci sono rimasto male, perchè poteva essere spunto per opinioni e pareri o magari qualcun'altro poteva smentire le informazioni che ho avuto da persone meglio informate di me, forse ho sbagliato qualcosa pubblicando, non sò. Attendo curioso la tua risposta, ;-)
@SebaMotori
@SebaMotori 6 жыл бұрын
Non penso che il tuo commento sia stato segnalato poiché in tal caso avresti ricevuto un avviso da parte di KZbin. Ad ogni modo tieni presente che se il commento in questione era pieno di insulti e parole offensive KZbin lo blocca in automatico.
@libertyindipendence9508
@libertyindipendence9508 6 жыл бұрын
No, tranquillo ne insulti e ne offese, solo il mio punto di vista, che magari poteva non piacere, ma ci stà, Non essendo io un estimatore della ferrari, ho solo puntualizzato alcune cose, che quando si parla di A.L.F.A. Romeo, non emergono mai, o perlomeno la gente o fà finta di non sapere o non le conosce proprio, perchè alla ferrari tutti gli onori e le glorie, mentre dell' A.L.F.A- Romeo, non è mai stato divulgato il grande sforzo di ingegneria e tecnica che l'ha resa "la berlina che vince le corse", come recitava uno spot della Giulia. E poi per finire un inchino alla memoria di Orazio Satta e Giuseppe Merosi. Nel prossimo video potresti, illustrare la prodigiosa 164 V10? Di questo Mostro sacro, sò tante cose, ma non sò per esmpio che fine hanno fatto gli esmplari prodotti per il campionato che dovevano disputare, non credo ci sia traccia neanche nel museo storico. Ti rimgrazio per aver sodisfatto i miei dubbi, e se riuscirai a farmi avere notizie del 3500 in questione.Ancora un GRAZIE, alla prossima :-)
@AnimaNera1919
@AnimaNera1919 6 жыл бұрын
Un po' più di sentimento e di grappa la prox volta (grappa se capisci cosa intendo) grazie
@pippo7967
@pippo7967 6 жыл бұрын
La prima Alfa? Questa era una fiat con motore alfa!! L'alfa l'hanno fatta morire e basta!!!
@Magirus370
@Magirus370 6 жыл бұрын
pippo tognacci era la prima Alfa fatta dopo l’acquisizione da parte di Fiat.
@cilerante2719
@cilerante2719 6 жыл бұрын
la prima NON Alfa. pianale della croma,trazione anteriore. l'ultima Alfa Romeo é stata la 75
@Magirus370
@Magirus370 6 жыл бұрын
cile rante no, l’ultima vera Alfa è stata la Duetto degli anni 90. Fedele al progetto originale.
@alessioguarna6865
@alessioguarna6865 6 жыл бұрын
pippo tognacci Era un cancello inguardabile!! Grande Pippo Tognacci
@giness122
@giness122 6 жыл бұрын
Alessio Guarna continua a guidare la tua Skoda .
@TonyMontana-sm4li
@TonyMontana-sm4li 4 жыл бұрын
L aveva mio padre macchina spettacolare 2.0 turbo benzina
@manliolieve9043
@manliolieve9043 6 жыл бұрын
Andava da dio, silenziosa, comoda, comsumava perfino poco, affidabilissima, spaziosa, peccato che non fosse un'Alfa Romeo, in particolare l'interno faceva defecare
@francescovalenti8207
@francescovalenti8207 4 жыл бұрын
Peccato che invece lo fosse eccome...fu sviluppata da Alfa, fecero tanti test lunghi migliaia di km testandola
@pasqualecavallo7692
@pasqualecavallo7692 6 жыл бұрын
Io ho una 164 Q4 EX ROMITI!
@Wiliam-cb5vn
@Wiliam-cb5vn 11 ай бұрын
Io quando mi sono sposato nel lontano 97 come macchina ho usato una 164super 2000 v6 turbo mentri gli altri usavano bmw o mercedes... E ne sono orgoglioso... W l'Alfa.
@glm1986ITALY
@glm1986ITALY 5 жыл бұрын
Bella auto assieme alla Saab 9000!
@alessioguarna6865
@alessioguarna6865 6 жыл бұрын
Un oltraggio!! Trazione anteriore ,come bestemmiare in chiesa,per un Alfista!!!!
@spampy79
@spampy79 6 жыл бұрын
Ogni casa automobilistica fa le sue schifezze! Visto che ti piacciono le tedesche tu amante magari di Porsche avresti mai fatto uscire un Macan o un Cayenne?
@listerstormablecartoonandt1103
@listerstormablecartoonandt1103 5 жыл бұрын
Allora la alfasud? Era alfa al 100% ma era a trazione anteriore
@andremky
@andremky 4 жыл бұрын
forse intendeva di ammiraglie o si è dimenticato alfasud 33 e la sprint ma non sono sicuro
@gufo_tave
@gufo_tave 4 жыл бұрын
@@andremky O si è dimenticato che in Alfa la trazione anteriore è stata sperimentata già negli anni 60
@andremky
@andremky 4 жыл бұрын
Guarda che trazione posteriore non cambia nulla anzi la anteriore in fisica è meglio poi il top è 4x4
@V6GTVMAN
@V6GTVMAN 6 жыл бұрын
Une alfa superbe :)
@Maggiolino45cv
@Maggiolino45cv 6 жыл бұрын
Ottima auto...
@walterfarina4644
@walterfarina4644 6 жыл бұрын
Grande auto dico solo questo
@toxikluka666
@toxikluka666 5 жыл бұрын
mio padre,alfista da una vita,possedeva la gloriosa 164 3.0 turbo,leggendaria,lussuosabellissima dopo la 164 le berline sono finite
@alfasimgarage9616
@alfasimgarage9616 5 жыл бұрын
Una 3.0 turbo mi mancava
@vincenzopellegrini3580
@vincenzopellegrini3580 5 жыл бұрын
E VERO DOPO 164 ALFA E FINITA PECCATO
@earthydracthedutchangeldra8415
@earthydracthedutchangeldra8415 6 жыл бұрын
Sempre adorata la 164, volevo comprarne una ma le ho trovate tutte maltrattate e troppo usurate. ma una cosa è certa adoro tutte le auto derivate dal pianale che avevano in comune tranne la saab 9000
@marioscrofani4638
@marioscrofani4638 3 жыл бұрын
Super Auto
@marcobaula8054
@marcobaula8054 4 жыл бұрын
meeenchia... sono ventanni che vivo a melano e ancora terrone me chiamano...
@SebaMotori
@SebaMotori 4 жыл бұрын
Accento siculo nel cuore ❤️ non ci rinuncio
@pasqualinoluigigravante7751
@pasqualinoluigigravante7751 3 жыл бұрын
Nata dal progetto alfa prima dell introduzione fiat quindi i primi prototopi erano trazione posteriore con fiat stravolge con trazione anteriore e progetto in comune con croma e saab triste realtà
@angelamatteo2724
@angelamatteo2724 4 жыл бұрын
134
@djclimax74
@djclimax74 6 жыл бұрын
Fiat croma
@francescovalenti8207
@francescovalenti8207 4 жыл бұрын
Identiche proprio 😂
@miguelgiovanardi4311
@miguelgiovanardi4311 6 жыл бұрын
Anche Peugeot 605 ha lo stesso pianale
@SebaMotori
@SebaMotori 6 жыл бұрын
+Miguel Giovanardi no per niente
@BelAir1603
@BelAir1603 6 жыл бұрын
Miguel Giovanardi no
@riccardorosicarello732
@riccardorosicarello732 3 жыл бұрын
Sempre inferiore alle tedesche, purtroppo
@cikairlines3752
@cikairlines3752 Жыл бұрын
Tu sei inferiore .
@niklarini4767
@niklarini4767 6 жыл бұрын
un polmone
@niklarini4767
@niklarini4767 6 жыл бұрын
l'hai forse provata,o per sentito dire!?
@niklarini4767
@niklarini4767 6 жыл бұрын
è che montava un motore da f.1
@niklarini4767
@niklarini4767 6 жыл бұрын
io avevo la2.0 turbo nuova ed era un pozzo senza fondo e basta
@niklarini4767
@niklarini4767 6 жыл бұрын
era nuova,il motore era ok i consumi no ,in quel senso era un polmone
@spampy79
@spampy79 6 жыл бұрын
@@niklarini4767 E perché l'hai comprata? Secondo te è un 2000 Turbo consuma poco? potevi prenderti la Punto
@cikairlines3752
@cikairlines3752 Жыл бұрын
Io ho la ALFA ROMEO 164 V6 TB.....e umiliare Audi, Mercedes e wolksvagen è la prassi .
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