¡Muchas gracias! Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
@vicentealonso81253 күн бұрын
Estos videos tendrán que considerarse "Documentos del motor oficial" increible trabajo del rapsoda de los motores, GRACIAS.
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Muchas gracias Vicente, un placer. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
@marcospruneda2 күн бұрын
Soberbio Que auto ! Muchas gracias !
@documentosdelmotorsanti2 күн бұрын
@@marcospruneda Muchas gracias Marcos. Un saludo.
@julioeliasnieto16 сағат бұрын
Este Alfa Romeo 75 fue uno de los reprentantes más genuinos de los fantásticos coches italianos ochenteros, con ese toque deportivo. Bravo.
@documentosdelmotorsanti16 сағат бұрын
@@julioeliasnieto Sin duda. Muchas gracias por comentar.
@adriangarcia37572 күн бұрын
Gran Reportaje! Mi padre tuvo un 75 del año 1988 , un 1.8 de 120 cv , que recuerdos... ni me acordaba del freno de mano que era como la de un avion! tuvo algun problema con el tubo de escope , se cambió como 2 o 3 veces , pero un coche con mucha personalidad, el último alfa puro en mi opinión.
@documentosdelmotorsantiКүн бұрын
Muchas gracias Adrián. Un freno copiado del Alfa 90, que veremos en la segunda parte.
@alejandrop40352 күн бұрын
Fantástico como siempre Santi, todo un lujo de reportaje. Esperando la segunda parte
@documentosdelmotorsanti2 күн бұрын
@@alejandrop4035 Muchas gracias Alejandro. Un placer.
@markos38573 күн бұрын
Precioso video para un enamorado del 75 recuerdo mi nińez un amigo de mi padre tenia un pequeńo concesionario Alfa y allí estaba yo en aquel bicho y con catálogos en casa de cuánta versión había y de aquella revista Alfa sólo para propietarios Alfa Romeo. Ese coche me fascinaba y creo ke sigo siendo a mi edad un gran enamorado de ese coche.
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Espero que hayas disfrutado con esta primera parte. Nos vemos en la segunda.
@markos38572 күн бұрын
Como un nińo,y ansioso de ver esa segunda parte,gracias.
@angelzambrano97733 күн бұрын
Un repaso por el glorioso 75 a la altura de su mito. Así de bien ha quedado el impecable 1/2 de esta entrega. ¡Y todavía queda más! El trabajo de Documentos del Motor es lo mejor que hay. 🚙😉👍
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
@@angelzambrano9773 Muchas gracias Ángel. Un placer.
@richiegondell41582 күн бұрын
Fabuloso!! Genial trabajo Santi.que buen rato.
@documentosdelmotorsantiКүн бұрын
Muchas gracias, un placer. Nos vemos en la segunda entrega.
@Gonsy933 күн бұрын
Tremendo video del Alfa Romeo 75, nací en el año 1993 y cuando era un niño tenía un vecino que lo tenía, ya veía que el Alfa Romeo 75 llevaba unos pocos años encima, pero aún así siempre que lo veía me gustaba verlo y sonreía. Gracias por el vídeo. Siempre me han gustado los coches.
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
@@Gonsy93 Muchas gracias, un placer. Naciste prácticamente con el cese de su fabricación.
@lamebodegas56483 күн бұрын
Me pasaba lo mismo, pero con un alfa 33 ti
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
@@lamebodegas5648 Espero poder traer pronto al canal el 33
@richiegondell41582 күн бұрын
@@documentosdelmotorsanti si , salía con un amigo por Vigo en un 33 que había sido de su cuñado, tenía un equipo de música de esos que se ponían por aquellos tiempos, al volver a casa siempre había pelea el ponía la música yo apagada la radio, y abría las ventanas, como sonaba aquel coche , chillaba como un F1 o al menos así me lo parecía a mí con 19 años. Recuerdo ese sonido perfectamente agudo y estirado. En los túneles era una gozada. Que tiempos.
@documentosdelmotorsanti2 күн бұрын
@@richiegondell4158 Suena de maravilla el motor boxer del 33 👌
@cargarfel3 күн бұрын
Este coche me flipaba. Intenté convencer a mi padre, pero ni lo contempló. Se compró un más convencional R21 TI, una versión seudo deportiva, que tampoco estaba mal, pero para mi no era el Alfa!
@carlosmondejarmorcillo77263 күн бұрын
El Alfa me atrevo a decir que era más deportivo, y el R21 más burgués
@vicentealonso81253 күн бұрын
A muchos nos paso...
@EstebanTHL3 күн бұрын
Mi padre lo tuvo, color rojo con alerón, turbo de 155 CV, del año 87. Si no estabas pendiente de la velocidad se ponía a 160 km/h. en carretera sin darte cuenta.
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Una versión muy interesante la TI del 21. Un TXE más "deportivo"...
@carlosmondejarmorcillo77263 күн бұрын
@@documentosdelmotorsanti esa versión debió estar solo en la primera fase
@gato733 күн бұрын
Vaya número mágico el 75 de Alfa Romeo y desconocía que hubo una versión familiar,que no se vendió,una pena. Gracias Santi.
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Muchas gracias. Pues sí, el SW hubiera dado mucho juego.
@jlgil94703 күн бұрын
Recuerdo que a finales de los 80 el padre de un amigo tenía un 75 Turbo evoluzione, era un auténtico espectáculo de coche, quién podía imaginar en aquel tiempo como de revalorizados están ahora.
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Pues sí, teniendo en cuenta que se fabricaron solo 500.
@chus0323 күн бұрын
Aprendí a conducir con el 75 de mi madre y luego busqué y compré un 75TS❤❤
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Estupendo. Gran coche de iniciación.
@R3C4R3D3 күн бұрын
Muchas veces usamos uniformados y estandarizados parámetros germanos y/o nipones para valorar coches que se construyeron, por suerte para algunos y quizás por desgracia de otros, con parámetros genuinamente transalpinos. Este es un claro caso de ello. Menos mal que Santi nos lo explica para que los hispanos lo entendamos ;-)
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Exacto. Es un coche repleto de curiosidades, como también veremos en la segunda parte. Un abrazo.
@uro763 күн бұрын
Noraboa Santi, por transmitir esa emoción que de niños sentiamos al ver el 75
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
@@uro76 Graciñas, un pracer.
@ivanvazquezsisamonКүн бұрын
Qué bien resumido queda con solo dos palabras... "berlina deportiva". Maravilloso coche. Siempre me gustó Alfa Romeo. Tenían otro concepto, otro nivel fuera de lo mainstream... Gran documento como siempre, Santi. Veremos su exquisita conclusión. ¡Un abrazo!
@documentosdelmotorsantiКүн бұрын
Muchas gracias Iván. Efectivamente, Alfa definía al 75 como la "berlina deportiva compacta". Un abrazo.
@HistorietasdelMotor2 күн бұрын
Que bonito es ese Alfa Romeo, eso sí, en su momento para comprarselo uno tenía que ser muy aficionado a la marca. Saludos
@documentosdelmotorsantiКүн бұрын
Pues sí, todo un tifosi.
@leonardovinacua2 күн бұрын
Hola, tuve la suerte de trabajar en un servio alfa en la época de estos coches, pude conocer y probar toda la gana ,33 alfa sprint gtv 75 y 90, tuve el gtv 6 y en mejor recuerdo que tengo es del alfa 75 3000 América que tuve, como sonaba y como se conducía,, eso si, también tengo el recuerdo de los problemas que daban, sobre todo eléctricos,he hecho ahora mismo estoy poniendo en marcha un 33 familiar 1.5 4x4 del año 88 ,que después de estar un montón de años parado e incluso haberse bloqueado el motor,conseguimos desbloquearlo y ponerlo en marcha,buen video,un saludo
@documentosdelmotorsantiКүн бұрын
Caramba, menuda rareza el 33 familiar de Pininfarina...
@entrementresКүн бұрын
Genial el reportaje, Santi, felicidades. Aguardamos la segunda parte con muchas ganas aunque nos dé envidia…
@documentosdelmotorsantiКүн бұрын
@@entrementres Muchísimas gracias. Un saludo.
@joseramonlopezerauskin36743 күн бұрын
Espectacular!!!!!. Qué buen reportaje. No imaginaba que hubiese tantas variantes de este modelo. Un clásico a tener muy en cuenta. Un saludo.
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Muchas gracias! Pues sí, fue un coche que dio mucho jugo. Un abrazo Jose.
@tecnomania198619 сағат бұрын
Magnífico vídeo, como siempre.
@documentosdelmotorsanti19 сағат бұрын
@@tecnomania1986 Muchas gracias. Un placer.
@semalga320919 сағат бұрын
Da gusto ver y escuchar vuestros reportajes 👏🏻👏🏻. Felicidades por vuestro trabajo y dedicación 👌🏻
@documentosdelmotorsanti19 сағат бұрын
@@semalga3209 Muchas gracias. Todo el trabajo se debe a mi, Santi Martínez, para servirle.
@semalga320919 сағат бұрын
@@documentosdelmotorsanti pues sí sólo es a usted aún tiene mucho más mérito, gracias
@documentosdelmotorsanti17 сағат бұрын
@@semalga3209 Un placer.
@fravaseckvergara96433 күн бұрын
Gran trabajo querido amigo! El problema del Alfa 75 fue la infame reputación del 33, coche poco fiable donde los halla….a pesar de eso, se vendió relativamente bien, sobre todo el twin spark,pues con la compra de Fiat, muchos sospechaban que ese sería el último Alfa Romeo,como así fue…. Grandes tiempos del automóvil los mediados de los 80,con las ventas de las berlinas en pleno explendor….como hemos cambiado! Gracias y saludos Santi.
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Muchas gracias como siempre por comentar. Efectivamente, en general la marca se granjeó una mala imagen, pero en aquellos años arrasaban en las listas de ventas, nada que ver con lo que ocurre ahora. Un abrazo.
@pacocasmu58013 күн бұрын
Reportaje perfecto como siempre, sois una enciclopedia de la automoción. Saludos
@ramonrocamaseda64613 күн бұрын
Tienes razón, solo habría que sustituir 'sois' por 'eres'. No hay ningún equipo detrás de Santi. Documentos del Motor solo tiene un único autor y editor: Santi Martínez ¡!
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Muchas gracias a ambos.
@DavidSalazar-ql8ns3 күн бұрын
Dios, como he disfrutado este video, desde niño tengo una fijación con este cochazo y ya han pasado bastantes años y sigo con mi fijación, pena que no llegara a salir la versión familiar, de perfil era como un 33 familiar crecido, encima tuvo un restyling chapó, de los de cambiar para que nada cambie, para mi gusto la rejilla delantera fue todo un acierto; Santi muchísimas gracias por semejante trabajazo audiovisual, a esperar por la siguiente parte.
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
@@DavidSalazar-ql8ns Muchas gracias David. Sí. La verdad es que el Sport Wagon tenía muy buena pinta.
@ramonrocamaseda64613 күн бұрын
Unas imágenes iniciales que presagian este fantástico trabajo ¡!
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
@@ramonrocamaseda6461 Muchas gracias.
@amalialopezmazoy98313 күн бұрын
Qué trabajo tan impecable y cuidado ¡!
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
@@amalialopezmazoy9831 Muchas gracias Amalia.
@Jorge-Tamacas3 күн бұрын
Tal como se dice en el vídeo, en América se conoció como Milano y, en los primeros años (1986, 1987), montaba el Busso 2.5L, luego a partir de 1988, el motor 3.0L. El Milano es mi segundo Alfa Romeo favorito. Un muy bien explicado vídeo sobre el último (para mí) verdadero Alfa Romeo. A la espera de la segunda parte. Saludos desde El Salvador
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Muchas gracias como siempre Jorge. Un abrazo desde España. Nos vemos en la segunda parte.
@leonardovinacua2 күн бұрын
Hola, no sé si en estados unidos el 2.5 v6 también se llamo milano, pero si no me equivoco el 2.5 en europa era denominado quadrafolio verde, en europa al menos ,el Américas solo era con el motor 3.0 ,del cual tuve una unidad,de hecho los 2.5 aquí no llevaban ni lo aletines ni los paragolpes con los fuelles,un saludo
@Jorge-Tamacas2 күн бұрын
@@leonardovinacua si, en USA tanto el 2.5L como el 3.0L se llamaban Milano
@josegardunoserna18163 күн бұрын
Cómo??? Pedazo video me espera. Dejen de ver resúmenes de cómo quedó el Borussia Dortmund - Madrid, no cenen, ni hagan otro plan... Naaaada! Se viene vídeo mítico!!!! Gracias, Santi. Además, cada introducción me gusta más que la anterior. Me quedo con la del 405, mítica ya!!! Un abrazo fuerte y sigue a este nivel celestial ❤🎉🎉
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Muchas gracias Jose por saber apreciar todo mi trabajo y esfuerzo. Un abrazo.
@oscarrodriguez52943 күн бұрын
Gran video de este gran coche
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Muchas gracias. Nos vemos en la segunda parte.
@sietebailes62483 күн бұрын
Buen reportaje como siempre. Tuve un 75 en su momento el busso, después eh tenido mejores coches y más fiables y modernos,pero como aquel 75 ningúno me hizo sentir como un niño con un juguete grande y nuevo, no se también puede que al ser más joven lo tenga idolatrado.
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Muchas gracias. Gran juguete sin duda.
@jss51403 күн бұрын
Gracias Santi , Pole!
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
A ti.
@victorprietoiglesias28463 күн бұрын
Muy bueno!no sabia q había tantas versiones,aprendiendo con Santi 😉
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Muchas gracias. Es que fue un coche bastante popular...Un abrazo.
@miguelaguado56263 күн бұрын
Enhorabuena
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Muchas gracias.
@JlamV83 күн бұрын
Como me impresionó ese coche cuando salió allá por los 80. Mi favorito el América 3.0 motor Busso. Ah, y en color rojo.
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Sí, recuerdo esa sensación. Puntualizar que los 4 cilindros también eran obra del señor Busso. Nos vemos en la segunda parte.
@adrianredodo3 күн бұрын
El otro día vi un 33 básico como nuevo por Marbella. Aún recuerdo el 75 Twin Spark como maquinón" del momento
@adrianredodo3 күн бұрын
Le acabo de pasar 10 eurillos para algún café, ole!
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
@@adrianredodo Recibidos Adrián! A ver si alguno más se anima 😀 Muchísimas gracias.
@adrianredodo3 күн бұрын
@@documentosdelmotorsanti A tí ;) Dalehhh!
@manuelalvarediaz41723 күн бұрын
un clasico con mayusculas
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Sin duda. Nos vemos en la segunda parte.
@sje66443 күн бұрын
Con los escasos recursos , que tenía alfa fueron capaces de hacer un modelo atractivo, y deportivo
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Sin duda. Y se veía muy moderno...y ha envejecido muy bien.
@jesusmahernandez19022 күн бұрын
En esa época, mi padre optó por el Bx 16 tgs prestige, más barato que el 75, ya me hubiera gustado que comprara el 75
@documentosdelmotorsantiКүн бұрын
Eran conceptos muy distintos por tracción, suspensión, prestaciones...
@Lidamster3 күн бұрын
Muchas gracias por el vídeo, Santi 👍👍👍 Aparte de este Alfa y del Twingo de primera generación, tienes algún otro clásico? Que usos le das a estos unicornios? Gracias
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Muchas gracias. El Twingo no es mío, era de un gran amigo. Y este por desgracia tampoco. Simplemente lo he conducido en algunas tomas. Yo tengo un Citroën CX 25 GTi Turbo 2 que puedes ver en el canal.
@Lidamster3 күн бұрын
@@documentosdelmotorsanti muchas gracias, Santi. Lo veré está misma tarde 😉
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
@@Lidamster Muchas gracias. Es, lógicamente, el primer vídeo que subí al canal.
@acharoja_bmw330CI2 күн бұрын
Pasada de coche, un mito vaya que sí.-
@documentosdelmotorsantiКүн бұрын
Muchas gracias como siempre, un saludo.
@rsv21153 күн бұрын
Ese coche pide a gritos unas OZ blancas
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
@@rsv2115 las suele llevar. Pero creo que lo suyo son las de origen.
@joaquinbailon2203 күн бұрын
Me gusta mucho desde siempre el alfa 75...un coche con una personalidad arrolladora para mí gusto....el 155 ya no me gusta tanto...
@documentosdelmotorsanti3 күн бұрын
Era otro concepto.
@karraguer2 күн бұрын
Al natural y con las llantas de SZ gana mucho
@documentosdelmotorsanti2 күн бұрын
@@karraguer Me quedo con las de serie. Es como si a Eugenio el humorista le quitamos el cubata 😀
@edufg53613 күн бұрын
Tracción delantera. Propulsión trasera. Puestos a decir y definir correctamente las cosas.