Alfa Romeo 75 2.0TS (1991) teszt

A 2018. 06. 05-i Facebook élő teszt rögzített változata.

[@BalindCsaba]

Történelem óràt minden speedzone desszert alatt... Nagyon jó volt Pista

[@devonlewis8491]

Sorry to be offtopic but does anybody know of a tool to get back into an Instagram account?? I was dumb lost the login password. I would love any tips you can offer me!

[@azariahjosiah2123]

@Devon Lewis instablaster ;)

[@devonlewis8491]

@Azariah Josiah I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

[@devonlewis8491]

@Azariah Josiah It did the trick and I now got access to my account again. I am so happy! Thank you so much you saved my account !

[@azariahjosiah2123]

@Devon Lewis no problem xD

[@kft.elektrofolio8231]

Életem legjobb autója volt, 10 év és 400 ezer km együtt. Köszönöm!

[@richardkatona4407]

Szerintem sokan örülünk,hogy nem csak német autók vannak sztárolva. Sok ilyen és hasonló régi vasat :)

[@DesignPixelmaster]

PISTA A LEGJOBB :) mikorhol találkoztál ilyen tartalommal... sehol.

[@StevenSzilagyi]

Végre egy autós újságíró, aki szívvel lélekkel beszél. És tudja is mit beszél. Tisztában van az autós történelemmel, és tudja mi miért olyan amilyen, és miért jó. :) Imádom ezt a baráti stílust! Nagyon átjön az érzés, amit meg akarsz nekünk mutatni!

[@GED864]

Legközelebb is lehetne ilyen visszaemlékezős sztori. :D nekem tetszenek. Jól mesélsz Pista!!!

[@ConnorsFaith]

Bearanyoztatok a napomat ! Pista, és Bence a legjobb! Jó volt a múltbeli merenges is! A fikazokkal nem kell foglalkozni, bár minden autós műsor ilyen színvonalon mozogna! Így tovább, idézte a régi nagyon régi totalcaros időket, amikor még ott is a minőség ment! Respect nektek!

Köszönjük, szeretjük ezt csinálni, ennyi az egész :)

[@attilabagi4666]

Órákig tudnám hallgatni a történelem leckéid Pista, így tovább, királyok vagytok! :)

[@fastcargtv6]

Szia Ommm Néhány pontosítás az elhangzottakhoz, ha nem veszed sértésnek Jano már 1923-ban érkezett a Fiattól az Alfához. Az ő nagy műve a 6C 1500 és folyományai voltak az utcai autók világában, amik a nevükben is hordozzák, hogy 6-hengeresek. Kimondottan 4-hengeres motort egyáltalán nem készített, csak a soros 8-hengerese készült úgy, ahogy említetted is, hogy középen, közös vezérművel egymáshoz toldott két négyhengeres blokk alkotta, hogy a főtengelyek és a vezérműtengelyek ne legyenek túl hosszúak. A 8C nem volt monoposto, a Tipo B vagy másik nevén P3 volt az első sikeres monoposto, de a Tipo A, kétmotoros modell volt az első, ott ugyanis a vezető a két kardán közé besüllyesztve, mélyebb üléspozíció volt elérhető A Scuderia Ferrarit 1929-ban alapította Enzo nem pedig a szakítás után. És 1933-tól az IRI Ferrari istállóját kérte fel a hivatalos versenyeztetésre. Az 1938-as Tipo 158 (1,5 literes, 8-hengeres - Alfettának becézett), a voiturette kategóriára fejlesztett autó, amely 1950-ben az első F1 világbajnokságot nyerte totális fölénnyel, fejlesztése nem Rickart nevéhez fűződik, hanem a Gioachino Colomboéhoz (aki 1924-ben, rögtön Jano keze alá kerülve érkezett tanulmányai után a céghez). Ebben az autóban került alkalmazásra a DeDion és egy csomó minden, ami az 1972-ben bemutatott Alfetta utcai autóban került felhasználásra, amely a 70-80-as évek platformja volt (Alfetta, Alfetta GT/GTV, Giulietta Nuova, GTV6, 90, 75) Ezért is kapta a nevét a legendás versenyautótól. 1972-ben a Nord motor ellentéteként a Sudnak még semmi köze nem volt se a Fiathoz, se Torinohóz. Pomigliano d'Arcoban, Nápoly közelében készült el a déli gyártóüzem a kis, kompakt-elsőkerekes autó részére.

[@peterkovacs280]

Vegre ezen a csatornán megindult az ami a Garázsból hiányzik: ikonikus olasz autók 😍

[@CasemodFID]

Sok ilyen régi verdát!

[@balazsszekely9323]

Ez eszméletlen jó volt! Ilyen felkészültség odaadás és gépek iránti rajongás amit az ember néma csendben követ úgy gondolom példátlan! Pista és Bence aki nélkül szintén nem lenne műsor KÖSZI NEKTEK hogy kiszolgáljátok ilyen színvonalon a nézőket rajongókat!

[@TheKiscsipas]

Élmény hallgatni ahogy beszélsz róla Pista! Nagy vagy!!!

[@gyulaty7094]

V6 os előttem sperdifi alattam bukócső fölöttem gumifüst mögöttem yeah 😁😁😁 sose megy ki a divatbil

[@squareteam2691]

Bate 05 így így!!

[@ninorusso6312]

Bate 05 questo modello nu es V6 questo modello e la tuin spark 4V 2.0 16V 150 CVS . La 6V es 3.0 . Tu Capito ? ? ?

[@alfasstifi7382]

A tegnapi, vagyis a 2019 01 15 live videótokat miért nem lehet megnyitni?

[@sierra18evh]

A mai napig a legszebb forma! Imádom hátul hajtós 75-ös

[@hunormester]

Kezd tetszeni a speedzone, egyre több a normális autó!!! :P

[@whistle194]

Egy rendes mechanikus sperr milyen jót tud tenni az autóval. :) Jó kis nyers technikák a 90-es évekből.

[@kft.elektrofolio8231]

A sperrel igazad van, de tervezésileg szerencsére ez nagyon nem a 90-es évek. ;)

[@Saughassy]

Marmint 80-as. Sot, a hajtáslánc az 70-es. :)

[@Beveri1]

*Neh..ezek a tartalmak fognak meg úgy hogy ha akarnám se tudnám el felejteni* *Mikor Pista olyan rendezetten bele merűlősen csupa-csupa élvezettel mesél az egész autó történelméről(Én meg mint egy kis gyerek a mese délutánon szivom magamba a tudást) :D* *Itt mutatkozik meg az autókhoz való elköteleződés.-**_.-Tiszteled,értékeled,s élvezed az autót.-._**-* *Nagyon ritka az ilyen.......* *PISTA ÉS BENCE NE HADJÁTOK ABBA ! !!*

[@sagashakiakairo3192]

こんにちはピスタ 私は車の最初の所有者ですが、車を押して車に注意しないでください。 私はあなたをもう一度見てうれしかった。 心からAkairo Sagashaki

[@checkandgiri]

Csodás járgány, töri óra is kellett :D és nem kellett turbo 148 pacihoz 2 literből, és ahogy szól, szívesen látok több desszert adást! Köszönjünk, hogy leforgattátok! Grazie, Ragazzi!

[@MrSzekus1]

Megy bele a benzin is. Na de kit érdekel :)

[@gezaorgovan9082]

Apám autószerelő volt a 80-as évek végén és behoztak hozzá szerelni egy 75 3.0 v6 Bussot . 2 szelep , 182 Le és valami elképesztő hang.Én még csak tízen éves voltam, apám levette a hátsó kerekeit hívott,hogy ezt azonnal látnom kell.Ilyet technikát csak igazi versenyautón látott.Hátul egyben a váltó és a sperrdifi, a féktárcsák pedig belül voltak a differenciálmű mellett (nem a kerekeknél). Na ilyet azóta sem láttam!

[@norbertkaiser7771]

Erről az én autószerelő apám is mesélt, még mindig szereli az autókat.

[@voroselek9525]

Ezzel beirtad magadat a magyar autos tortenelembe. Kurvara tetszett jobban mint a Ghibli teszt.

Voros Elek Forza!

[@davidfarkas9776]

Az autós történelem egyik legfényesebb villanása ez a kocsi. :)

[@FranciscoDeodato.]

Igazán köszönöm ezt a videófelvételt. Órákon át tudnám hallgatni ezeket a történeteket. Csak így tovább :)

[@ndrewx]

Ez naggyon zsír volt. Az erre fogékonyaknak ki kellene próbálni egy ilyen vagy hasonló GÉPSZERŰ autót. Nagyon más világ, mint ami ma megy, ezt érezni kell.

[@madrian_hello]

A két csávó akik egy személyben lenyomják a totalcart tartalomban. 😀

[@mopar1988]

Adrian Régen Pista is a totalcarnál volt. Megértem, hogy eljött.

[@squareteam2691]

Németh Ádám Igen ott mint ha kivételeztek volna vele.

[@norbertarhangelsky6230]

@@squareteam2691 pont az hogy nem

[@sims0nlife932]

Szép terjedelmes háttértudásod van Pistabá ! Újabb jó klasszikus.

[@stevehufngel7221]

A feje egy lexikon

[@viktormezo7257]

Szuper ez az epizód, a bevezető alapossága miatt is. Ez a kedvenc youtube csatornám! Köszönöm 😊👍🏁

[@highwayman2195]

29:32 Kicsit visszafogottabb bemutatóra számítottam :D Ez az Pista ne vedd el!

[@TheVoyageralfa]

Fantasztikus a formaterve. Az egyik legszebb autó a világon.

[@kft.elektrofolio8231]

Pista, megkönnyeztem ezt a műsort, áldjon meg a jó isten és a kardánkereszt!>a hardy nem adja ki< Köszi!

[@milion1111]

Így képernyőn keresztül is átjön a feelingje az autónak, baromi jó lehet. Grat a tulajnak!

[@kunos3242]

Élvezet hallgatni Pistát! Bárcsak érettségi tétel lenne az Alfa... Hétvégén kis városunkba lesz egy Alfa találkozó már alig várom :)

[@mizooo1984]

Ez igényes teszt, jó kis történelmi bemutatóval! Gratula

[@jalopy06081]

25:43 feltettem a kezem! Én láttam már ilyet... az 1987-es 33-asomban volt ilyen, és jól működött...!

[@Krisz1577]

Hmm hmmm egyre több az értelmes autó. Így tovább srácok! Csak a speedzone!

[@Akos.Balazs1982]

Pista annyira a szakértője vagy a témának és annyira jól adod a tanár szerepét, hogy szinte adja magát a többi gyártó ikonikus típusainak bemutatása!Remélem nagyon sok ilyen tartalmat látunk még tőletek!!!!

[@zoltannovak4486]

Ez szép munka volt fiúk! Ebből a videóból kellene csinálni sorozatot!

[@lejjiacsi9361]

"Kiteszem a könyököm! a fááászommm!" :D :D Zseniális adás volt. Lenyűgöző a szenvedélyed ahogy előadtad az elején a történelemórát :D

[@tbrownmusic]

Szuper a műsor, jók a verdák, ez a 75-ös is nosztalgikus húrokat pendített meg bennem. :) Forza Alfa! (NaTo)

[@bigandrew5065]

Több történelem órát és több régi autót !! 🤘🏻🤘🏻

[@gaborpankotai1815]

Gyönyörű a 75 - ös de nekem a favorit a 33 as persze hasonlitanak egymásra.

[@Gemini3600]

Gyönyörű ez az autó..! Üdv!

[@sokanoob]

Most, 2019.11.01-jén fent van -tudjuk mi a neve oldalon- a videóban lévő autó. Jelenleg 103.200km van benne és 2,59millió az ára. És! Még mindig gyönyörű képek alapján is.

[@attilapetho7286]

Bravo István, az Alfa és a technika iránti lelkesedéseden és alázatodon túl még az tetszik a legjobban, hogy elismered más konkurens márkák egyes termékeit is (joggal). Nem huzkodod a szád, ha mondjuk a Bmw kerül szóba. Csak tanulhatnának tőled. Mindenki.

[@gyorgyhanko]

Történelem óra (így legalábbis) jöhet még, a sztorik, amiket nem mondtál most el, na, azok is jöhetnek! A technikai érdekességeknek szentelhettetek volna kicsit több időt, azért ezen az autón ván pár, amit megemlítettetek, de szemléltetve nem volt sajnos. (szemléltetés alatt most nem rajzot, meg képet értek, hanem azt, h bemásztok alá és megmutatjátok a kamerába bele). Hiánypótló ez a műsor! Iszonyat jó volt megint! :D Az ilyenek nyugodtan lehetnek hosszabbak, még több infóval! egyedül ez a csatorna van, ahol kifejezetten szeretnék még hosszabb adásokat! :D (mondom ezt úgy, hogy ritkán szeretem a negyed órásnál hosszabb videókat)

[@robertbalogh3663]

Végre normális autó, nem konnektoros akármik. Köszönöm, videón is átérzi az ember. :))

[@sandorgera5570]

Pista lelkesedése annyira rám ragadt hogy nem tudtam kinyomni a videót, pedig nem is ezt akartam nézni😂😎👍🍻

[@gabornyerges4801]

Pista ti egyre jobbak vagytok✌Vegre valaki aki nem csak a muanyag mai autokat mutatja be!!!Es a tortenetek az autok melle mar csak hab a tortan👍🤘Hajra Speedzone💪

[@janoskrisztian9033]

Jó volt a műsor ismét! Jó volt hallgatni az alfa életútját, történetét. Egy v6-os motor maradt nekünk is a történelemből. 3.0V6 12v 180 vagy 185le talán. Még 1 164es alfából maradt. De több éve áll már a garázsban 1 89-es évjáratú 164 es td is.

[@zfilipcsei]

Több videóban is lehetne ilyen törióra szerűség, én élveztem személy szerint, szerintem ez a mai generációra ráfér, kevesen tudják, hogy mi miért történt, meg hogy mi hogyan történt az autóiparban.

[@bepisti]

Imádom hallgatni PISTÁT!

[@Saughassy]

Azert a dizelek lefitymalasat kifejthetted volna jobban is, Pista. A 2.4 TD vegsebessege 180 felett van, es ne feledjuk, hogy a 80-as evekrol beszelunk. Tudott meglepetest okozni. (Nem, nem csak a szervizben. :)

[@jacintmolnar2723]

Szia Pista, én úgy tudom 2006-ban hunyt el Busso, akkor állították le a V6 Busso gyártását, nem 94-ben. Azt hiszem a GT-ben volt utóljára Busso V6. :)

Bocsánat, igen-igen, anno jól is emlékeztem, nem is értem, honnan jött a 94. Jogos.

[@jacintmolnar2723]

István Vályi nagyon jó teszteket csináltok, csak így tovább, és sok Alfát szeretnék még :D Remélem pár olaszautó köpködő fikázó tapasztalatlan lökött a te szavaidra kicsit legalább elgondolkodnak rajta, hogy nem is olyan szar és lehet csak ki kene próbálni. Tehát forza Pista, forza Alfa!

[@adamfekete2911]

Pista! Iszonyat jók a tartalmak. Csak így tovább! ;) Eddig is volt egyfajta alfás becsípődésem (soha nem volt még olasz autóm), de ezentúl csak az Alfa

[@kacskusz02]

Adrian van Hooydonk helyett nem Banglera gondoltal, Pista? Mint Cressoni-tanitvany. Vagy mindketten azok voltak?

[@foravar]

Kiváncsi vagyok az Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) vagy ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litre)-ről mi a véleménye? Annak is 75-ös az alapja

[@estrophy]

Ezért szeretünk Pista! Hogy utánajársz, felkonferálod, hogy bevezeted a nézőt is, nem csak az van, hogy "ittvanbasszátokmeg"

[@the_punisher01]

Hat ezt miutan vegigneztem, meg megneztem egyszer. Annyira kiraly ! Subscribe !

[@93Abydos]

Imádom, mikor így felkészülsz Pista! Hands down. '

[@bondjames7867]

Sziasztok! Kedves Pista és a többiek engem érdekelne japán auto behozatal ha jól emlékszem ez is onnan jött. Nem tudnátok hozzá kontaktot vagy valamit? Esetleg a tulajhoz hogy mi a módja ennek? Előre is köszönöm Üdv Balazs

[@peter76146]

Az Alfa 75 a leg királyabb kocsik közé tartozik😊😉

[@917desiret]

Szia! Külsőre beleszerettem az Alfákba, 156 1.8 vagy 2.0 TS-t szeretnék. Megszabad venni? Ha igen mégis mikre kell figyelni? Előre is köszönöm a választ.

[@csik.zoltan.87]

K.rvajo volt a tortenelem ora!!! En szemely szerint minden adas elejen szivesen hallgatnam :)

[@tamasgreszlo4867]

hát srácok, nagyon köszönöm ezt az adást!! Sok mindent megtudtam végre az általam favorizált márkáról ;) nagyon jók vagytok, így tovább!!

[@kornelberkes3999]

A tortenelem ora nagyon elvezetes. Egy dolog talan a Milano Torino ellentetrol csak annyit, hogy az eszak - del ellenpolus itt nagyon nem allja meg a helyet, mivel ugyanazon a szelessegi koron fekszenek. Ami viszont megallja a helzet az a gazdasagi ellentet, mig Torino a 20. szazad elejetol massziv indusztrialis melos varossa valtoyott, addig Milano tovabba is kulturalis es foleg penzugyi kozpont lett/vagyis maradt tovabbra is, es ez azert napjainkig megallja a helyet. A torinoiak tehat nagyon nem voltak parasztok a szo szoros ertelmeben...

[@lorddozer]

Pista még több ilyen videót, imádtam!

[@tamasmatrai30]

hogy van ennél az hogy 8 kábel helye van 4:05 nél hengerenként két helyről kapja a szikrát vagy más ütembe ?

[@sandorflier6876]

Na, ezt nevezem autós műsornak ! Köszi !!!

[@lbaro7]

Ványi urhoz szolna a kerdesem. Tiszteletem! Szeretnem megkerdezni, hogy a 159 illetve a 166 tipusbol napi hasznalatra milyen motorral ajanlja.? Koszonom szepen a valaszt! Baro

66-ost, ha nem fontos a hangja, akkor kétliteres TS. 59-esnél sokan a dízelre esküsznek

[@Krikimo]

Csak érdekességképpen: A 2017-es párizsi Sotheby's árverésen, egy 1934-es Alfa Romeo Tipo B P3 , 3.920.000 euroért talált gazdára. Az csúnyán 1 milliárd felett van. :) Másik: Azért kell Alfát venni, mert az a tréleren is jól mutat. (Ezt az Opeles beböfögésért.) De értjük a tréfát. :) Harmadik: Egy youngtimer buzer ismerősömmel néztük meg a vidit. Amit 29:50-nél kapott az autó...hát. Ő kikerekedett szemekkel nézte, én meg a két tenyerembe temettem az arcom. Csak annyit kérdezett tőlem: - Ezt most miért kellett? :D Azt a gyönyörű hibátlan autót te Isten?!. :( Amúgy nagyon kerek volt ez a sztori!

[@martonnemeth4808]

Tök jó, hogy István mesél a márka történetéről, és ilyen szép, klasszikus autókkal is foglalkozik a műsor. Autózás szeretete van benne, sokkal többet ad , mint amikor elmutogatják egy új autón a fény-árnyék vonalakat, meg felolvassák a katalógusból az adatokat. Köszönöm :-)

[@ForceStar5]

Nem szoktam kommentelni, de ez k*rva jó lett!!! :D

[@ati6812]

Hát ez odavert,csak ámultam.Jó verda,jó adás..Sok ilyet még.

[@koparmark7583]

Esetleg a Mercedes w201 190E-t mondhatjuk a konkurensének 😁

[@laszlozombori835]

Nagyon jók vagytok, ìgy tovább!!!!!!!!😊

[@matyusv]

Zárójelben, az nem hangerő állító, hanem műszerfal világítás fényerejét lehet vele szabályozni.

Màtyus Viktor Köszi! Sosem láttam.

[@mrjacobhorton]

Found one of these in a field in England, shall i acquire ownership of said car ?

[@MrHoolahan]

Imadom a 75öst .... egyszer egy régi Alfetta GTV jó lenne tesztre ... nekem volt V6 és 2.0 is belőle ... na az egy vadállat .

[@bondjames7867]

Köszi!! Nagyon jo kis előadás volt!!

[@ferencmarosszeki4578]

Eddig 4x néztem végig. most jön az ötödik. Én se vagyok normális.

[@gabortoth5088]

Hát, nekem is van 2 db 75 V6 Americám, az egyiket elengedném, ha esetleg érdekel valakit...

[@endred.1280]

Én meghallgatlak, dend kukac freemail pont hu

[@CCIK3]

Barki barmit mond, csak az Olasz ;)

[@richardpauer9061]

Több ilyen töri órát!! Ha Pista beszél olyan leszek mint egy szivacs. Csak úgy szívom magamba amit mond. Kurva érdekesen, jól, és normálisan adja elő a dolgokat. Kellene egy 109 órás live ahol kitérsz mindenre amire alapból nem. Vagy veszek 6 rekesz sört egyszer üljünk össze egy hétre. :D

[@richardkatona4407]

Lancia Delta HF Integrale?!

Richárd Katona Jöhet! :)

[@8lifeisamovie8]

@ Tényleg jöhetne..

[@richardbitar96]

27:56 nézem a pedálokat és lenne egy kérdésem: létezik, hogy bal lábbal fékeztek benne?

Richard Bitar Simán, a ballábfékhez rutin kell

[@endreszabo7974]

Jó volt....! .) A hátsó féktárcsák belül vannak a difi mellett ! ( A rugózatlan tömeg miatt ) -Ez kimaradt ! :)

[@csigamc]

Sosem voltam oda az alfáért, de te csempésztél egy kis rajongást a szívembe. Imádlak Pista így tovább!

[@Krumpleebogar]

Nagyon szép az autó .. bár egy DTM tuningos 156-os is gyönyörű :))

[@i.m.danielrez]

"Nem csuktad be rendesen...torinoi!" :D

[@nojbispeedify]

Kit érdekel h mennyi az idő imádom amilyen lelkesedéssel beszél Pista :D Marcipán ülj le 1es. Még egy gyerek is tudja h 85-10 az 75

[@devillepanther4451]

Jöhetne a Fiat Uno Turbo

[@alfaromeohistorychannel7934]

Csak a 75-ös👏👏👍👍👍

[@cstom6722]

Szép benne a kárcóra!

[@Nord72]

Én arra lennék kiváncsi ha már a jármű szolg.platformon lekérdeztem az adatait és megnéztem a műszaki vizsga képeket, mi a jófenét keres egy Honda műszerfal a képek között ? :D De most komolyan ezek hiteles adatok hogy a fenébe nem vette ezt észre senki, kirugni az egész bagázst :)

[@liptakgallodani]

"Ez sose lesz eladó" fenn van használt autón :D

[@MrScatman00]

34:42 eladó: www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/75/alfa_romeo_75_2_0_twin_spark-14478191

[@ZsoltVarju]

Valami lanciat is fogtok majd tesztelni, ha mar olasz? 😀 de ne a deltat pls! Abbol mar annyi video van mindenhol es mar kezd snasz lenni.

[@FreestylerAlbert]

gyárilag nincs hővédő lemez a leömlőnél?

[@christianszilagyi2146]

Nekem van egy 1992-es Autokatalogusom es abban benne volt az utolso Alfa Romeo 75 qvadrofolgio verde 192 loerös 40.000 DEM az uj ära. 1 DEM (nemet märka) 50 forint tehät 2 millio forint volt az uj ära 1992-ben. Ami az Alfa 75-öt levältotta az nem ennyire szep Auto szerintem mint az Alfa Romeo 75.