A 2018. 06. 05-i Facebook élő teszt rögzített változata.
Пікірлер: 264
@BalindCsaba6 жыл бұрын
Történelem óràt minden speedzone desszert alatt... Nagyon jó volt Pista
@devonlewis84913 жыл бұрын
Sorry to be offtopic but does anybody know of a tool to get back into an Instagram account?? I was dumb lost the login password. I would love any tips you can offer me!
@azariahjosiah21233 жыл бұрын
@Devon Lewis instablaster ;)
@devonlewis84913 жыл бұрын
@Azariah Josiah I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@devonlewis84913 жыл бұрын
@Azariah Josiah It did the trick and I now got access to my account again. I am so happy! Thank you so much you saved my account !
@azariahjosiah21233 жыл бұрын
@Devon Lewis no problem xD
@kft.elektrofolio82316 жыл бұрын
Életem legjobb autója volt, 10 év és 400 ezer km együtt. Köszönöm!
@richardkatona44076 жыл бұрын
Szerintem sokan örülünk,hogy nem csak német autók vannak sztárolva. Sok ilyen és hasonló régi vasat :)
@DesignPixelmaster6 жыл бұрын
PISTA A LEGJOBB :) mikorhol találkoztál ilyen tartalommal... sehol.
@StevenSzilagyi6 жыл бұрын
Végre egy autós újságíró, aki szívvel lélekkel beszél. És tudja is mit beszél. Tisztában van az autós történelemmel, és tudja mi miért olyan amilyen, és miért jó. :) Imádom ezt a baráti stílust! Nagyon átjön az érzés, amit meg akarsz nekünk mutatni!
@GED8646 жыл бұрын
Legközelebb is lehetne ilyen visszaemlékezős sztori. :D nekem tetszenek. Jól mesélsz Pista!!!
@ConnorsFaith6 жыл бұрын
Bearanyoztatok a napomat ! Pista, és Bence a legjobb! Jó volt a múltbeli merenges is! A fikazokkal nem kell foglalkozni, bár minden autós műsor ilyen színvonalon mozogna! Így tovább, idézte a régi nagyon régi totalcaros időket, amikor még ott is a minőség ment! Respect nektek!
6 жыл бұрын
Köszönjük, szeretjük ezt csinálni, ennyi az egész :)
@attilabagi46666 жыл бұрын
Órákig tudnám hallgatni a történelem leckéid Pista, így tovább, királyok vagytok! :)
@fastcargtv66 жыл бұрын
Szia Ommm Néhány pontosítás az elhangzottakhoz, ha nem veszed sértésnek Jano már 1923-ban érkezett a Fiattól az Alfához. Az ő nagy műve a 6C 1500 és folyományai voltak az utcai autók világában, amik a nevükben is hordozzák, hogy 6-hengeresek. Kimondottan 4-hengeres motort egyáltalán nem készített, csak a soros 8-hengerese készült úgy, ahogy említetted is, hogy középen, közös vezérművel egymáshoz toldott két négyhengeres blokk alkotta, hogy a főtengelyek és a vezérműtengelyek ne legyenek túl hosszúak. A 8C nem volt monoposto, a Tipo B vagy másik nevén P3 volt az első sikeres monoposto, de a Tipo A, kétmotoros modell volt az első, ott ugyanis a vezető a két kardán közé besüllyesztve, mélyebb üléspozíció volt elérhető A Scuderia Ferrarit 1929-ban alapította Enzo nem pedig a szakítás után. És 1933-tól az IRI Ferrari istállóját kérte fel a hivatalos versenyeztetésre. Az 1938-as Tipo 158 (1,5 literes, 8-hengeres - Alfettának becézett), a voiturette kategóriára fejlesztett autó, amely 1950-ben az első F1 világbajnokságot nyerte totális fölénnyel, fejlesztése nem Rickart nevéhez fűződik, hanem a Gioachino Colomboéhoz (aki 1924-ben, rögtön Jano keze alá kerülve érkezett tanulmányai után a céghez). Ebben az autóban került alkalmazásra a DeDion és egy csomó minden, ami az 1972-ben bemutatott Alfetta utcai autóban került felhasználásra, amely a 70-80-as évek platformja volt (Alfetta, Alfetta GT/GTV, Giulietta Nuova, GTV6, 90, 75) Ezért is kapta a nevét a legendás versenyautótól. 1972-ben a Nord motor ellentéteként a Sudnak még semmi köze nem volt se a Fiathoz, se Torinohóz. Pomigliano d'Arcoban, Nápoly közelében készült el a déli gyártóüzem a kis, kompakt-elsőkerekes autó részére.
@peterkovacs2806 жыл бұрын
Vegre ezen a csatornán megindult az ami a Garázsból hiányzik: ikonikus olasz autók 😍
@CasemodFID6 жыл бұрын
Sok ilyen régi verdát!
@balazsszekely93236 жыл бұрын
Ez eszméletlen jó volt! Ilyen felkészültség odaadás és gépek iránti rajongás amit az ember néma csendben követ úgy gondolom példátlan! Pista és Bence aki nélkül szintén nem lenne műsor KÖSZI NEKTEK hogy kiszolgáljátok ilyen színvonalon a nézőket rajongókat!
@TheKiscsipas6 жыл бұрын
Élmény hallgatni ahogy beszélsz róla Pista! Nagy vagy!!!
@gyulaty70946 жыл бұрын
V6 os előttem sperdifi alattam bukócső fölöttem gumifüst mögöttem yeah 😁😁😁 sose megy ki a divatbil
@squareteam26916 жыл бұрын
Bate 05 így így!!
@ninorusso63126 жыл бұрын
Bate 05 questo modello nu es V6 questo modello e la tuin spark 4V 2.0 16V 150 CVS . La 6V es 3.0 . Tu Capito ? ? ?
@alfasstifi73825 жыл бұрын
A tegnapi, vagyis a 2019 01 15 live videótokat miért nem lehet megnyitni?
@sierra18evh6 жыл бұрын
A mai napig a legszebb forma! Imádom hátul hajtós 75-ös
@hunormester6 жыл бұрын
Kezd tetszeni a speedzone, egyre több a normális autó!!! :P
@whistle1946 жыл бұрын
Egy rendes mechanikus sperr milyen jót tud tenni az autóval. :) Jó kis nyers technikák a 90-es évekből.
@kft.elektrofolio82316 жыл бұрын
A sperrel igazad van, de tervezésileg szerencsére ez nagyon nem a 90-es évek. ;)
@Saughassy6 жыл бұрын
Marmint 80-as. Sot, a hajtáslánc az 70-es. :)
@Beveri16 жыл бұрын
*Neh..ezek a tartalmak fognak meg úgy hogy ha akarnám se tudnám el felejteni* *Mikor Pista olyan rendezetten bele merűlősen csupa-csupa élvezettel mesél az egész autó történelméről(Én meg mint egy kis gyerek a mese délutánon szivom magamba a tudást) :D* *Itt mutatkozik meg az autókhoz való elköteleződés.-**_.-Tiszteled,értékeled,s élvezed az autót.-._**-* *Nagyon ritka az ilyen.......* *PISTA ÉS BENCE NE HADJÁTOK ABBA ! !!*
Csodás járgány, töri óra is kellett :D és nem kellett turbo 148 pacihoz 2 literből, és ahogy szól, szívesen látok több desszert adást! Köszönjünk, hogy leforgattátok! Grazie, Ragazzi!
@MrSzekus16 жыл бұрын
Megy bele a benzin is. Na de kit érdekel :)
@gezaorgovan90826 жыл бұрын
Apám autószerelő volt a 80-as évek végén és behoztak hozzá szerelni egy 75 3.0 v6 Bussot . 2 szelep , 182 Le és valami elképesztő hang.Én még csak tízen éves voltam, apám levette a hátsó kerekeit hívott,hogy ezt azonnal látnom kell.Ilyet technikát csak igazi versenyautón látott.Hátul egyben a váltó és a sperrdifi, a féktárcsák pedig belül voltak a differenciálmű mellett (nem a kerekeknél). Na ilyet azóta sem láttam!
@norbertkaiser77716 жыл бұрын
Erről az én autószerelő apám is mesélt, még mindig szereli az autókat.
@voroselek95256 жыл бұрын
Ezzel beirtad magadat a magyar autos tortenelembe. Kurvara tetszett jobban mint a Ghibli teszt.
6 жыл бұрын
Voros Elek Forza!
@davidfarkas97766 жыл бұрын
Az autós történelem egyik legfényesebb villanása ez a kocsi. :)
@FranciscoDeodato.6 жыл бұрын
Igazán köszönöm ezt a videófelvételt. Órákon át tudnám hallgatni ezeket a történeteket. Csak így tovább :)
@ndrewx6 жыл бұрын
Ez naggyon zsír volt. Az erre fogékonyaknak ki kellene próbálni egy ilyen vagy hasonló GÉPSZERŰ autót. Nagyon más világ, mint ami ma megy, ezt érezni kell.
@madrian_hello6 жыл бұрын
A két csávó akik egy személyben lenyomják a totalcart tartalomban. 😀
@mopar19886 жыл бұрын
Adrian Régen Pista is a totalcarnál volt. Megértem, hogy eljött.
@squareteam26916 жыл бұрын
Németh Ádám Igen ott mint ha kivételeztek volna vele.
@norbertarhangelsky62305 жыл бұрын
@@squareteam2691 pont az hogy nem
@sims0nlife9326 жыл бұрын
Szép terjedelmes háttértudásod van Pistabá ! Újabb jó klasszikus.
@stevehufngel72216 жыл бұрын
A feje egy lexikon
@viktormezo72573 жыл бұрын
Szuper ez az epizód, a bevezető alapossága miatt is. Ez a kedvenc youtube csatornám! Köszönöm 😊👍🏁
@highwayman21956 жыл бұрын
29:32 Kicsit visszafogottabb bemutatóra számítottam :D Ez az Pista ne vedd el!
@TheVoyageralfa9 ай бұрын
Fantasztikus a formaterve. Az egyik legszebb autó a világon.
@kft.elektrofolio82316 жыл бұрын
Pista, megkönnyeztem ezt a műsort, áldjon meg a jó isten és a kardánkereszt!>a hardy nem adja ki< Köszi!
@milion11116 жыл бұрын
Így képernyőn keresztül is átjön a feelingje az autónak, baromi jó lehet. Grat a tulajnak!
@kunos32426 жыл бұрын
Élvezet hallgatni Pistát! Bárcsak érettségi tétel lenne az Alfa... Hétvégén kis városunkba lesz egy Alfa találkozó már alig várom :)
@mizooo19846 жыл бұрын
Ez igényes teszt, jó kis történelmi bemutatóval! Gratula
@jalopy060815 жыл бұрын
25:43 feltettem a kezem! Én láttam már ilyet... az 1987-es 33-asomban volt ilyen, és jól működött...!
@Krisz15776 жыл бұрын
Hmm hmmm egyre több az értelmes autó. Így tovább srácok! Csak a speedzone!
@Akos.Balazs19826 жыл бұрын
Pista annyira a szakértője vagy a témának és annyira jól adod a tanár szerepét, hogy szinte adja magát a többi gyártó ikonikus típusainak bemutatása!Remélem nagyon sok ilyen tartalmat látunk még tőletek!!!!
@zoltannovak44866 жыл бұрын
Ez szép munka volt fiúk! Ebből a videóból kellene csinálni sorozatot!
@lejjiacsi93615 жыл бұрын
"Kiteszem a könyököm! a fááászommm!" :D :D Zseniális adás volt. Lenyűgöző a szenvedélyed ahogy előadtad az elején a történelemórát :D
@tbrownmusic6 жыл бұрын
Szuper a műsor, jók a verdák, ez a 75-ös is nosztalgikus húrokat pendített meg bennem. :) Forza Alfa! (NaTo)
@bigandrew50654 жыл бұрын
Több történelem órát és több régi autót !! 🤘🏻🤘🏻
@gaborpankotai18155 жыл бұрын
Gyönyörű a 75 - ös de nekem a favorit a 33 as persze hasonlitanak egymásra.
@Gemini36005 жыл бұрын
Gyönyörű ez az autó..! Üdv!
@sokanoob4 жыл бұрын
Most, 2019.11.01-jén fent van -tudjuk mi a neve oldalon- a videóban lévő autó. Jelenleg 103.200km van benne és 2,59millió az ára. És! Még mindig gyönyörű képek alapján is.
@attilapetho72866 жыл бұрын
Bravo István, az Alfa és a technika iránti lelkesedéseden és alázatodon túl még az tetszik a legjobban, hogy elismered más konkurens márkák egyes termékeit is (joggal). Nem huzkodod a szád, ha mondjuk a Bmw kerül szóba. Csak tanulhatnának tőled. Mindenki.
@gyorgyhanko6 жыл бұрын
Történelem óra (így legalábbis) jöhet még, a sztorik, amiket nem mondtál most el, na, azok is jöhetnek! A technikai érdekességeknek szentelhettetek volna kicsit több időt, azért ezen az autón ván pár, amit megemlítettetek, de szemléltetve nem volt sajnos. (szemléltetés alatt most nem rajzot, meg képet értek, hanem azt, h bemásztok alá és megmutatjátok a kamerába bele). Hiánypótló ez a műsor! Iszonyat jó volt megint! :D Az ilyenek nyugodtan lehetnek hosszabbak, még több infóval! egyedül ez a csatorna van, ahol kifejezetten szeretnék még hosszabb adásokat! :D (mondom ezt úgy, hogy ritkán szeretem a negyed órásnál hosszabb videókat)
@robertbalogh36635 жыл бұрын
Végre normális autó, nem konnektoros akármik. Köszönöm, videón is átérzi az ember. :))
@sandorgera5570 Жыл бұрын
Pista lelkesedése annyira rám ragadt hogy nem tudtam kinyomni a videót, pedig nem is ezt akartam nézni😂😎👍🍻
@gabornyerges48016 жыл бұрын
Pista ti egyre jobbak vagytok✌Vegre valaki aki nem csak a muanyag mai autokat mutatja be!!!Es a tortenetek az autok melle mar csak hab a tortan👍🤘Hajra Speedzone💪
@janoskrisztian90336 жыл бұрын
Jó volt a műsor ismét! Jó volt hallgatni az alfa életútját, történetét. Egy v6-os motor maradt nekünk is a történelemből. 3.0V6 12v 180 vagy 185le talán. Még 1 164es alfából maradt. De több éve áll már a garázsban 1 89-es évjáratú 164 es td is.
@zfilipcsei6 жыл бұрын
Több videóban is lehetne ilyen törióra szerűség, én élveztem személy szerint, szerintem ez a mai generációra ráfér, kevesen tudják, hogy mi miért történt, meg hogy mi hogyan történt az autóiparban.
@bepisti4 жыл бұрын
Imádom hallgatni PISTÁT!
@Saughassy6 жыл бұрын
Azert a dizelek lefitymalasat kifejthetted volna jobban is, Pista. A 2.4 TD vegsebessege 180 felett van, es ne feledjuk, hogy a 80-as evekrol beszelunk. Tudott meglepetest okozni. (Nem, nem csak a szervizben. :)
@jacintmolnar27236 жыл бұрын
Szia Pista, én úgy tudom 2006-ban hunyt el Busso, akkor állították le a V6 Busso gyártását, nem 94-ben. Azt hiszem a GT-ben volt utóljára Busso V6. :)
6 жыл бұрын
Bocsánat, igen-igen, anno jól is emlékeztem, nem is értem, honnan jött a 94. Jogos.
@jacintmolnar27236 жыл бұрын
István Vályi nagyon jó teszteket csináltok, csak így tovább, és sok Alfát szeretnék még :D Remélem pár olaszautó köpködő fikázó tapasztalatlan lökött a te szavaidra kicsit legalább elgondolkodnak rajta, hogy nem is olyan szar és lehet csak ki kene próbálni. Tehát forza Pista, forza Alfa!
@adamfekete29115 жыл бұрын
Pista! Iszonyat jók a tartalmak. Csak így tovább! ;) Eddig is volt egyfajta alfás becsípődésem (soha nem volt még olasz autóm), de ezentúl csak az Alfa
@kacskusz026 жыл бұрын
Adrian van Hooydonk helyett nem Banglera gondoltal, Pista? Mint Cressoni-tanitvany. Vagy mindketten azok voltak?
@foravar4 жыл бұрын
Kiváncsi vagyok az Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) vagy ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litre)-ről mi a véleménye? Annak is 75-ös az alapja
@estrophy6 жыл бұрын
Ezért szeretünk Pista! Hogy utánajársz, felkonferálod, hogy bevezeted a nézőt is, nem csak az van, hogy "ittvanbasszátokmeg"
@the_punisher016 жыл бұрын
Hat ezt miutan vegigneztem, meg megneztem egyszer. Annyira kiraly ! Subscribe !
@93Abydos3 жыл бұрын
Imádom, mikor így felkészülsz Pista! Hands down. '
@bondjames78674 жыл бұрын
Sziasztok! Kedves Pista és a többiek engem érdekelne japán auto behozatal ha jól emlékszem ez is onnan jött. Nem tudnátok hozzá kontaktot vagy valamit? Esetleg a tulajhoz hogy mi a módja ennek? Előre is köszönöm Üdv Balazs
@peter761464 жыл бұрын
Az Alfa 75 a leg királyabb kocsik közé tartozik😊😉
@917desiret6 жыл бұрын
Szia! Külsőre beleszerettem az Alfákba, 156 1.8 vagy 2.0 TS-t szeretnék. Megszabad venni? Ha igen mégis mikre kell figyelni? Előre is köszönöm a választ.
@csik.zoltan.876 жыл бұрын
K.rvajo volt a tortenelem ora!!! En szemely szerint minden adas elejen szivesen hallgatnam :)
@tamasgreszlo48676 жыл бұрын
hát srácok, nagyon köszönöm ezt az adást!! Sok mindent megtudtam végre az általam favorizált márkáról ;) nagyon jók vagytok, így tovább!!
@kornelberkes39993 жыл бұрын
A tortenelem ora nagyon elvezetes. Egy dolog talan a Milano Torino ellentetrol csak annyit, hogy az eszak - del ellenpolus itt nagyon nem allja meg a helyet, mivel ugyanazon a szelessegi koron fekszenek. Ami viszont megallja a helzet az a gazdasagi ellentet, mig Torino a 20. szazad elejetol massziv indusztrialis melos varossa valtoyott, addig Milano tovabba is kulturalis es foleg penzugyi kozpont lett/vagyis maradt tovabbra is, es ez azert napjainkig megallja a helyet. A torinoiak tehat nagyon nem voltak parasztok a szo szoros ertelmeben...
@lorddozer6 жыл бұрын
Pista még több ilyen videót, imádtam!
@tamasmatrai306 жыл бұрын
hogy van ennél az hogy 8 kábel helye van 4:05 nél hengerenként két helyről kapja a szikrát vagy más ütembe ?
@sandorflier68766 жыл бұрын
Na, ezt nevezem autós műsornak ! Köszi !!!
@lbaro75 жыл бұрын
Ványi urhoz szolna a kerdesem. Tiszteletem! Szeretnem megkerdezni, hogy a 159 illetve a 166 tipusbol napi hasznalatra milyen motorral ajanlja.? Koszonom szepen a valaszt! Baro
5 жыл бұрын
66-ost, ha nem fontos a hangja, akkor kétliteres TS. 59-esnél sokan a dízelre esküsznek
@Krikimo5 жыл бұрын
Csak érdekességképpen: A 2017-es párizsi Sotheby's árverésen, egy 1934-es Alfa Romeo Tipo B P3 , 3.920.000 euroért talált gazdára. Az csúnyán 1 milliárd felett van. :) Másik: Azért kell Alfát venni, mert az a tréleren is jól mutat. (Ezt az Opeles beböfögésért.) De értjük a tréfát. :) Harmadik: Egy youngtimer buzer ismerősömmel néztük meg a vidit. Amit 29:50-nél kapott az autó...hát. Ő kikerekedett szemekkel nézte, én meg a két tenyerembe temettem az arcom. Csak annyit kérdezett tőlem: - Ezt most miért kellett? :D Azt a gyönyörű hibátlan autót te Isten?!. :( Amúgy nagyon kerek volt ez a sztori!
@martonnemeth48085 жыл бұрын
Tök jó, hogy István mesél a márka történetéről, és ilyen szép, klasszikus autókkal is foglalkozik a műsor. Autózás szeretete van benne, sokkal többet ad , mint amikor elmutogatják egy új autón a fény-árnyék vonalakat, meg felolvassák a katalógusból az adatokat. Köszönöm :-)
@ForceStar56 жыл бұрын
Nem szoktam kommentelni, de ez k*rva jó lett!!! :D
@ati68126 жыл бұрын
Hát ez odavert,csak ámultam.Jó verda,jó adás..Sok ilyet még.
@koparmark75836 жыл бұрын
Esetleg a Mercedes w201 190E-t mondhatjuk a konkurensének 😁
@laszlozombori8356 жыл бұрын
Nagyon jók vagytok, ìgy tovább!!!!!!!!😊
@matyusv6 жыл бұрын
Zárójelben, az nem hangerő állító, hanem műszerfal világítás fényerejét lehet vele szabályozni.
6 жыл бұрын
Màtyus Viktor Köszi! Sosem láttam.
@mrjacobhorton4 жыл бұрын
Found one of these in a field in England, shall i acquire ownership of said car ?
@MrHoolahan4 жыл бұрын
Imadom a 75öst .... egyszer egy régi Alfetta GTV jó lenne tesztre ... nekem volt V6 és 2.0 is belőle ... na az egy vadállat .
@bondjames78675 жыл бұрын
Köszi!! Nagyon jo kis előadás volt!!
@ferencmarosszeki45784 жыл бұрын
Eddig 4x néztem végig. most jön az ötödik. Én se vagyok normális.
@gabortoth50884 жыл бұрын
Hát, nekem is van 2 db 75 V6 Americám, az egyiket elengedném, ha esetleg érdekel valakit...
@endred.12802 жыл бұрын
Én meghallgatlak, dend kukac freemail pont hu
@CCIK36 жыл бұрын
Barki barmit mond, csak az Olasz ;)
@richardpauer90616 жыл бұрын
Több ilyen töri órát!! Ha Pista beszél olyan leszek mint egy szivacs. Csak úgy szívom magamba amit mond. Kurva érdekesen, jól, és normálisan adja elő a dolgokat. Kellene egy 109 órás live ahol kitérsz mindenre amire alapból nem. Vagy veszek 6 rekesz sört egyszer üljünk össze egy hétre. :D
@richardkatona44076 жыл бұрын
Lancia Delta HF Integrale?!
6 жыл бұрын
Richárd Katona Jöhet! :)
@8lifeisamovie83 жыл бұрын
@ Tényleg jöhetne..
@richardbitar966 жыл бұрын
27:56 nézem a pedálokat és lenne egy kérdésem: létezik, hogy bal lábbal fékeztek benne?
6 жыл бұрын
Richard Bitar Simán, a ballábfékhez rutin kell
@endreszabo79746 жыл бұрын
Jó volt....! .) A hátsó féktárcsák belül vannak a difi mellett ! ( A rugózatlan tömeg miatt ) -Ez kimaradt ! :)
@csigamc5 жыл бұрын
Sosem voltam oda az alfáért, de te csempésztél egy kis rajongást a szívembe. Imádlak Pista így tovább!
@Krumpleebogar6 жыл бұрын
Nagyon szép az autó .. bár egy DTM tuningos 156-os is gyönyörű :))
@i.m.danielrez5 жыл бұрын
"Nem csuktad be rendesen...torinoi!" :D
@nojbispeedify6 жыл бұрын
Kit érdekel h mennyi az idő imádom amilyen lelkesedéssel beszél Pista :D Marcipán ülj le 1es. Még egy gyerek is tudja h 85-10 az 75
@devillepanther44515 жыл бұрын
Jöhetne a Fiat Uno Turbo
@alfaromeohistorychannel79344 жыл бұрын
Csak a 75-ös👏👏👍👍👍
@cstom67226 жыл бұрын
Szép benne a kárcóra!
@Nord724 жыл бұрын
Én arra lennék kiváncsi ha már a jármű szolg.platformon lekérdeztem az adatait és megnéztem a műszaki vizsga képeket, mi a jófenét keres egy Honda műszerfal a képek között ? :D De most komolyan ezek hiteles adatok hogy a fenébe nem vette ezt észre senki, kirugni az egész bagázst :)
Valami lanciat is fogtok majd tesztelni, ha mar olasz? 😀 de ne a deltat pls! Abbol mar annyi video van mindenhol es mar kezd snasz lenni.
@FreestylerAlbert6 жыл бұрын
gyárilag nincs hővédő lemez a leömlőnél?
@christianszilagyi21464 жыл бұрын
Nekem van egy 1992-es Autokatalogusom es abban benne volt az utolso Alfa Romeo 75 qvadrofolgio verde 192 loerös 40.000 DEM az uj ära. 1 DEM (nemet märka) 50 forint tehät 2 millio forint volt az uj ära 1992-ben. Ami az Alfa 75-öt levältotta az nem ennyire szep Auto szerintem mint az Alfa Romeo 75.