Alfa Romeo Alfetta, Peugeot 504 Coupé és Volvo 360 GLT - nagy élmény belátható pénzért

[@csabapetranyi3376]

Én is azok közé tartozom akik szívesen tartana egy jó kis veterán autót amivel hétvégén lehet jóízűt autózni.Gyuri kérünk még ilyen videókat!!!

[@zalanr.2951]

Mi tart vissza? Vannak elerheto es kivanatos veteranok.

[@Beduin71]

@@zalanr.2951 talán ez $$$

[@m_akos567]

@@Beduin71 Marad a szegény ember fiatja, a Lada. Fillérekből kb rali edzőautó szintűvé tehető, több évtizedes tapasztalat van hozzá versenysportban, kis motor okosítás, kemény szilentek/gátlók/rugók..kész! :D

[@csabafodor7796]

Nem várom tovább Csikóst, elkeztem nézni Gyurit.🙂

[@akostoth7117]

Végre veteránok! Ja és nem németek! Jár a pirospont 🥰😉👌

[@attiattila5064]

Fateromnak a 90-es évek elején volt egy piros 340-es Volvoja,de 1.4 Renault motoros,de kézi váltós .Szuper kis gép volt és megbízható.

[@Enkeli344]

Harmadjára nézem most egymás után. Bolla György megfogó stílusa ahogy beszél az autókrol , 2 órás videót is forgathattatok volna uhh. Ezek a szép autók főleg a Volvo és Peugeot hmmm. Ez a szép táj és György ott elegánsan kesztyűben. Készítsetek még Györggyel rengeteg ilyen videót és autókén több idővel. Egy autó megérdemelt volna min 20 percet. :) Tíz lájkot nem lehet adni??? :)

[@laszlokotmajer9708]

Szerintem ez újveterános civil lablaty. Olyan autókról, amikhez amúgy nem sok közünk volt annak idején, csak erőszakkal ideráncigáltuk őket a periferiára.

[@kobzol69]

Az Alfetta egy fantasztikus autó .. :)

[@Ferrault]

Eddigi idei TC videók közül a legjobb!

[@tamasszeles9662]

De gyönyörű drónfelvételek!!!!!

[@tiborszabo7051]

Nagyon jó videó. A faszázás nekem bántotta a fülemet.

[@SenkiAlfonz]

Nagyon jo video, koszonom, bar kicsit meglepett benne a sok "fasza", erre nem keszultem, mikor majd 2 eves kisfiammal leultem megnezni :D

[@SenkiAlfonz]

@@AzenNevem ugye?!

[@An4rcho8]

Gyönyörű az a Peugeot, de a lábtörlőn a jobb 1-ben felröhögtem. "...valamikor majd veszek is." Én is így voltam az egyik nagyon vágyott veterán motorral, aztán néhány év alatt 3+szorosára emelkedett az ára... Ezekkel nemigen érdemes várni. :)

[@ernoalmassy4277]

Végre egy kiváló videó a TC-tól

[@jacintgyorgy2949]

De nagyon jó videó lett! Rendesen bele libabőröztem azokba a jelenetekbe, mikor Gyuri indította az autókat. :D

[@bertvarga]

A Peugeot mindent visz! Gyönyörű forma, klasszikus felépítés, remek vezetési élményt ad a mai napig!

[@nandorvilagos6239]

Nagyon jó videó! Élmény volt nézni! Lehet Youngtimer/Oldtimer! De ne felejtsük el,itt már nincs gyári garancia, vagy bőséges alkatrész ellátás. Egy ilyen autó hozzá magával az új ismerősöket, kapcsolat háló szövődik,megy a keresgélés minden felé, bármi után ami az autóhoz köthető, vagy be szerezhető. Én pl. Most vettem egy 19 évig feledésbe merült Új szélvédőt egy Alfa Gtv-re. Szóval vezetni egy álom de még találni meg szerezni be építeni idő,pénz, és után jön a megérdemelt autózás. 😉😉😉

[@vikking156]

Az okp.de gyors, precíz, tűrhető árú - ha Alfáról van szó.

[@endlosz]

Sajnos elkezdtem nézegetni ezeket, eddig azt sem tudtam, hogy léteznek, most haraxok rád. Rögtön találtam is egy gyönyörű kabriót 30ezer EURóért :-p

[@tasza89]

A Peugeot 504 , hat az egyszeruen csodalatos. En nem vagyok egy nagy regiauto kedvelo, de ez a kocsi.. imadom

[@peterbarta1654]

Épp tegnap gondolkodtam, hogy klne már ehy jó kis Bolla György féle bemutató/teszt 😁. Köszi a feltöltést🙂.

[@ZTNKEM]

Tetszett a bemutató. Köszi.

[@laszlonagy9128]

Ezt nagyon összeraktad Testvér ! Nem hosszú , nem rövid, nem belefáradós, nem unalmas. Lényegretörő, érdekfeszítő végig izgalmas video volt.Gratula ! (Az 5 éves lányomat a nagyszülők pont elvitték amit nem bánok) "fasza" :)

[@ATTIS54]

Gratula, ez egy zsenialis video, ugy ahogy van. Amugy az 504 kupe annyira jo, hogy Enzo Ferrari is ilyennel jart. 😉

[@toronyicsaba4835]

Jó lett, nekem nagyon tetszett, kérünk még ilyet!

[@vkbkhu]

Várom a második részt, ami hosszabb lesz :-)

[@TundeEszlari]

Nagyszerű lett a videó.

[@istvan19672]

Köszi a videót, nagyon jó volt 😀

[@drew_idea]

Ez de jó műsor volt! 😎

[@varfalvyattila1699]

Az az igazság, hogy szerintem az ilyen szintű autóknak meg kell adni a tiszteletet azzal, hogy mindről mondtok valami kis történetet is. Nem kell Csikós, vagy Vályis stílusú - szinte lexikális - ismereteket átadni - arra ott van a másik csatorna -, de nekem ez így kicsit kutyafuttában történő gyorsteszt volt, de még annak is kevés. Jó volt, szép volt, de rövid volt. Ettől függetlenül minden percét élveztem. :)

[@lorinc4976]

Ha már volvo, akkor egy 480 turbot nagyon megnéznék!😅

[@SilverGhost1996]

Meghökkentem amikor a volvo kinézetéről volt szó, nekem jobban tetszik, mint az alfetta :) Egyedül az a volvós hűtőrács nem tetszik, de azért el tudnám viselni. Baromi jó ez a forma!

[@george218kovacs8]

Nagyon jó volt a. bemutató!! Gyuri én is Gyuri vagyok.. csak Kovács. Arra kérnélek hogy a fa...st..ne erőltesd nem áll jól és nem is illik főleg a te korodban 3 gyermekes családapaként.. a kisebbik fiammal szoktuk nézni a bemutatóidat. Legyen Hagerty bemutató is... veteránokkal a "Why I ' drive" alapján.. 🙂👍🙂

[@johnpeti3530]

De jó videó lett! Köszi srácok😀

[@PIK5A8CSU]

A TC-cikkben a galéria nem nyílik meg! ...helyette új lapon ismét a cikk! Javítsátok légyszíves! Köszi!

[@totalcarhun]

Szervusz, köszi a figyelmeztetést, javítottuk, már nyílik!

[@fuelinjectedmetalmachine972]

Nagyon szívesen néztem volna még ezt a három autót, sőt leginkább az 504est...az magában egy órás műsort megérne. Gyuri jó koncepciót vázolt fel, érzem hogy lenne még mondanivalója! Ez csak arra volt jó hogy átnyálazzam azonnal a mobilét 😉

[@laszlokotmajer9708]

Nem tudom honnan vette ezt a rettegett kugelfisher betegséget. A szívó-nyomókamracskákban a golyószelepek néha megragadnak, de csak egy-egy. Nem árt kipucoválni, benzinszűrő stb. A többi rendszere hibátlanul működik 50 éven át. Mondjuk óvatosságbol ólmozott etanolmentes szuperbenzinnel tápláltuk és azzal van leállítva.

[@type3666]

Nagyon szep 👍✌️🇮🇹

[@tiborkecskemeti8608]

Nekem volt egy volvo 360 gle, (2.0 136le) svéd import volt, másfél - két évig használtam, nagyon szerettem.

[@cyno21]

En egy fapad '77 -es 343 gl -en kezdtem el vezetni 2002 -ben, 1.4 -es dupla torku weberrel, 75-80LE kozott, nem emlekszem mar pontosan. :) Elso autonak nagyon jo volt., Egy akkor uj octavia lepattant a B oszloprol. Neki lokharito kuka, en letoroltem egy szivaccsal a festeknyomokat. Akkor mar olyan 700k km volt benne, apam elotte 7 ev alatt tett bele 400 korul, majd a kopastol kilotte a motorolajat a meropalca helyen, es besult. Kapott egy masik motort, en meg vidaman hajtottam meg tovabbi 4 evet, de addigra a vas is elporladt igy bontoba kerult. Jo auto volt az, nem tudnam szidni, barmikor eltennek a garazsba megegyet belole.

[@kozlekedesvideken3473]

Végre egy videós teszt Bolla Gyuritól! Úgy vagyok vele, mint a Sturcz Antival: amit ők csinálnak videós anyag, az csak jó lehet:)

[@boborjanpandacsoki5239]

Fasza!

[@suttogovillam]

A Peugeot kalaptartóján a ventilátor a belső levegő keringetését szolgálja. Nagyon ötletes.

[@milanlorant8387]

Legértékesebb tartalom mostanában a Totalcar csatornán. Én szívesen fogadnék még ilyen bemutatót más retró autóval, ugyanezzel a műsorvezetővel.

[@narancs5]

Mielőtt megvettem volna a 300-asomat, furának tartottam a hátsó arányait és nem voltam benne biztos, hogy együtt tudok élni vele. Most meg már nem értem miért mondod, hogy nem szép :D Abszolút beleszerettem a formába, ráadásul a kislámpás második szériába.

[@farkaserik4248]

nekem a kedvenc autom az a Alfa Romeó 147 🥰

[@TamasSanta]

Alfa ❤️

[@envagyokzaz]

Jó videó volt, de simán lehetett volna kétszer ilyen hosszú, és még lett volna terjengős. Nem kell elmenni a SZ-os 40min/autó hosszig, viszont meg így egy kicsit tömör lett.

[@borzajanos]

Bolla úr sokadjára is szuper. A kocsikra legalább annyira rakivantam, mintha Csikós ismertette volna őket.

[@zoltanzoltan275]

Sajnálom, hogy manapság az olasz design studiók nem rajzolnak kocsikat más gyártóknak. Kár, hogy ez elhalt. Vajon miért? BMW Pininfarina Gran Lusso-t a mai napig siratom, hogy nem valósult meg.

[@Meeetya77]

Sokan lesajnálják ezeket a holland Volvokat, de azt tudni kell, hogy az első széria, 1,4-es motorral is a szétporladásig elment szinte gond nélkül! Az ismeretségi körömben egy 1979-es, első sorozatú 343 DL szolgált 10 éven át, melyet svájcból kaptak ajándékba 1993-ban, amely autóban már akkor 200e km volt úgy, hogy az autón nem volt egy kis rozsda sem! Ha nem törták volna tk-ra, szerintem még most is menne! Nekem bejönnek ezek a Volvok még ma is. Én vennék 1.7-es motorral, simán... Ja, veterán-bolond vagyok nem kicsit! :D

[@Lazz-1006]

Nekem is lesz egy veterán verdám. Csak még nem tudom ,hogy milyen legyen . 😁

[@zetor2K]

Ezek teljesen eltérő autók - formára, technikára, felszereltségre, de nagyjából ugyanaz az éra. A bemutató végén mind a három egymás mellett volt, és ránézésre meg lehetett mondani, melyik milyen márka. A mai autóknál ez eléggé nem így van. Néha csak a jelvényből lehet megmondani, hogy melyik milyen autó.

[@davidasdasd4666]

Az Alfettánál említhettétek volna, hogy idén 50 éves

[@zalanr.2951]

Nagyon jo, csak kar, hogy ilyen feluletes. Mindegyik auto megerdemelt volna egy 17 perces videot.

[@denkezotya5560]

Nekünk gyermeteg koromban volt Volvo 340 "robogó" automata váltós 5 ajtós. Atyám szerette nagyon. De aztán jöt helyette egy R17 Gordini.....😜Ejj ha ezek még meglennének... Később meg leakasztott egy Peugeot 204 kombit! Abból sem volt túl sok. 😁

[@zolisohr5807]

A volvo nem 340-es lenne inkáb ?Mert a 400-as szériában úgyvolt.

[@cyno21]

nem, volt 340, 343, 345, 360, es meg kitudja miminden.

[@lasarsalamon4691]

@@cyno21 360 volt a legerősebb, és mindene Volvo (nem Renault és egyéb "külsős" technika) fórumokon lehet utánanézni ezeknek, B19E - B200 E motorokat 3-400 Le-ig lehet húzni nagyobb befektetés nélkül, annyira túl vannak méretezve...........

[@imrekormoczi579]

Volt egy Alfettám a 90-es években , Diesel motoros . Életem legrosszabb autója volt, csak bajom volt vele ! Mindenütt folyt az olaj a motorból , a szerencsétlen hajtáslánc állandóan szétment , az örökké forgó kardánnal is csak a gond volt . Anyagilag hatalmas bukás volt, soha többé nem tehetné be a lábát az udvaromba!

[@benceszabo465]

Nekem ilyen totalcar kellene több.

[@Razidurgh]

Ha élményre vágyunk, kanyarba motort kell dönteni, nem autóval négy keréken kapaszkodni az aszfaltba 🙂

[@matyusv]

Elôbb volt a szedán Alfetta, utána jött a GT 2 évvel.

[@rolandhun95]

Hú ezt a "fasza" kifejezést ne erőltesd légyszi, nem áll a stílusodhoz :)

[@bondjames7867]

A peugeot gyönyörű de már annak is van ára sajnos...

[@MPTR137]

az emberek 90 % át a megbízhatóság érdekli ,ezért jöttek fel a japánok a 80 as években.

[@gumirock]

Ahogy mondani szokták," olcsó húsnak híg a leve". Minél öregebb autót veszel, annál nehezebb alkatrészt találni hozzá. Járhatsz érte veterán találkozókra-piacra,vagy vadászhatsz rá az ebayen.

[@vikking156]

Hát, ezt nem erre szokták mondani. Transaxle alfát nem nagy trüváj életben tartani, az utolsó műanyag is rendelhető hozzá.

[@zsoltbocsi7546]

Én csípem a nem túl szép DAF ot is , vissza hozza kort rendesen

[@laz1go286]

peugeot a legszebb a harmasbol

[@LaceszHU]

"Nagy élmény,belátható pénzért". Átlag emberekről esett szó. Nem gondolnám,hogy 4 milliónál kezdődne a belátható pénz. A három autóból ráadásul alig van a piacon. Valóban érdekes teknikák, csak rosz a körítés.

[@estrophy]

Lassacskán a youngtimerek is ilyen árba mennek.. Valamelyik nap néztem bemutatót, új Skoda Fabia 7millió...🧐