Alfa Romeo Stelvio 2.2d 210 test PL Pertyn ględzi

Niejednoznaczne odczucia
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynma...
na Insta: / pertyn

[@PiotrOlejarczyk89]

Nie jestem pierwszy, ale naprawdę ostatnio słychać Pana jakby mówił Pan ze studni. Niezmiennie jednak moje ulubione testy :)

[@michalus09]

4:08 Po włączeniu kierunkowskazu, dołączają się konie mechaniczne.

[@rafpaw]

Jest tam Was dwóch? Auto świetne, czekam na jazdę próbną.

[@CZARNYEU]

Fajny ten SUV, skazany na sukces

[@davvidjabc797]

Jak zawsze ciekawy materiał. Proszę tylko coś zrobić z tym pogłosem - od kilku testów dźwięk jest straszny.

[@Electester]

Panie "Pertyn" mam nadzieję, że to już ostatni materiał z serii "...pogłos audio jak na scenie przy dożynkach w Julinku."

[@rafalc.1281]

Proszę poprawić dźwięk, ciężko się słucha z tym echem, czy cokolwiek to jest.

[@KozmoCars]

To nie jest efekt słabego mikrofonu. To brzmi jakby do 10:17 dźwięk pochodził z dwóch źródeł a potem słychać pyknięcie (odłączenie jednego z mikrofonów) i dźwięk robi się akceptowalny - taki jak we wcześniejszych Pana filmach. Nie wiem jakiego dokładnie sprzętu Pan używa ale zerknąłbym jeszcze raz na projekt w programie do montażu wideo i sprawdził czy nie nakładają się dwie ścieżki dźwiękowe z jednej kamerki i drugiej lub z mikrofonu i niewyciszonej kamerki.

[@gregfox6137]

hehe SCF gada ze auto jest głośne a Pertyn ze ciche, wiec ktoś tu kłamie bo auto testowe to ten sam egzemplarz, dlatego nie ufam youtuberom i sam chodzę na jazdy próbne pzdr

[@gregfox6137]

Alton881 od sądzę, SCF swoje odczucia przekazywał będąc we wnętrzu auta, a nie na zewnątrz, pozatym większość ludzi i tak wybierze Koleosa ze względu na niezbyt przyjazny polski cennik Stelvio

[@Krupkinn]

Panowie, jak Pertyński pisał artykuły, testy to SundayCarFever był w podstawówce i absolutnie nie mam zamiaru ani chęci umniejszać SCF ale doświadczeniem to Pertyńskiego nie pobije. Gwoli ścisłości, oba kanały zasługują na uwagę, oba mają wiele do zaoferowania.

[@gregfox6137]

Alton881 wtrącam koleosa bo to ten sam segment aut, jak silnik jest głośny to i we wnętrzu musi być głośniej to chyba logiczne, osobiście nie kupił bym ani jednego ani drugiego szczególnie Stelvio który u nas jest za drogi pzdr

[@gregfox6137]

Krupkinn otóż to dlatego ten pan już jest „zepsuty” motoryzacją dlatego to jest ostatni kanał na którym bym się sugerował kupując auto pzdr

[@grzegorza2741]

A ja i tak kocham Alfa Romeo 😀😀😀😀 Alfa to sposób na zycie

[@M3F1K]

pogłos jak w kinie

[@kacper_dlubisz01]

Uwielbiam pańskie testy i podejście do motoryzacji. Jest nie dość, że inne niż u większości to na dodatek lepiej dające pojąć i zrozumieć samochody. Najbardziej podoba mi się test mojej miłości czyli BMW M5 E39. Oby tak dalej. Jest Pan Wielki ! Dziękuję

[@Micharol1]

Ja bym poprosił o samochody Alfy Romeo z dłuższym stażem na rynku takie jak Giulietta i MiTo. Auta od kilku ładnych lat już dostępne i ciekaw jestem czy wciąż oferujące odpowiedni poziom. Pozdrawiam!

[@McLfan]

5.10- klasyka. Zablokuję skrzyżowanie/rondo, ale nie wykorzystam lewego pasa... Kiedy nasi kierowcy nauczą się tego, co w tej sytuacji zrobił Pan Maciej?

[@piotreklolowo]

Na tamtym skrzyżowaniu jak ktoś chce jechać prosto lub w prawo to niestety musi się trzymać zewnętrznego pasa.

[@absolwent111111]

Pertyn zrób coś z tym dźwiękiem bo cieżko to oglądać...

[@melonyigranaty7968]

+Pertyn Ględzi Jak zawsze łapa w górę! Szacunek, to jest właśnie dziennikarstwo motoryzacyjne.

[@philip6916]

Panie Macieju, czy miał Pan do czynienia z nagłośnieniem Harman Kardon w Stelvio bądź Giulii? Jeśli tak mógł by Pan coś więcej napisać? Ewentualnie jakieś porównanie do konkurencyjnych systemów nagłośnienia ?

[@jarosawuziebo3051]

Lokowanie produktu od 1:05 !!! Sprzedał się Pan !!!

[@JacekD40]

to dobre też to zauważyłem

[@dropskolorek8057]

Jarosław Uziębło każdego da sie kupić, kwestia ceny. Jak byś dostał kopertę to też byś zachwalał choćby to najgorszy złom był.

[@xxmisioxx]

Przecudny kolor. Jeździłbym.

[@michu86c2f8]

Świetny materiał choć z checia bym zobaczyl test twingo najlepiej gt gdyż jestem ciekaw jakie jest Pańskie zdanie na temat tego mieszczucha😉

[@fryzjeredu]

prawie 200 tyś, hmm i bez nawigacji i to dobrej! z pojemnością za którą ubezpieczenie zwali z nóg tych co to kupią hmm, jeździj p. Macieju tym dalej i ględź ile wlezie bo innego wyjścia nie ma... dobrze że włosi maja modele na których zarabiają bo by tego najzwyczajniej nie znieśli...

[@SzynszyL01]

Panie Pertynie, zrób Pan coś z tym dźwiękiem bo jest naprawdę paskudny. Akurat szczęście w nieszczęściu posiadam dość dobry zestaw audio i słyszę bardzo dziwny pogłos w każdym z Pana ostatnich przynajmniej filmów, lub jakąś brutalną kompresje.. Test jak zwykle satysfakcjonuje. Trzeszczące plastiki w samochodzie tej klasy to jakiś skandal.

[@borat7550]

Raczej nepewno będzie teścik Stelvio w wersji 510 km, tylko kiedy?

[@piotrekg9617]

Odkąd ma Pan Gopro 5 straszny poglos się wdarł

[@pinlock4331]

Planuje Pan test Seata Ateca FR?

[@cyfrowymuza]

ale czy nadal wziąłby Pan diesla jakby to byla jazda 90% po miescie ? Nie zarżnę go podjazdkami do pracy i na zakupy, z dziecmi do przedszkola, co chwile wlaczam i wylaczam, krotkie odcinki ? A tak bedzie jezdzila wiekszosc ludzi z tego co widze, bo wiekszosc ktora stac na takie auta jezdza po duzych miastach do pracy itp. raz na jakis czas w trase na weekend czy urlop. no ja jednak kopciucha bym nie wzial, niech ta benzyna pali wiecej, ale koszty utrzymania mniejsze (serwis), podatnosc na jakosc paliwa mniejsza (jednej zimy diesel mi zamarzl 3 krotnie, a nie bylo mrozu na poziomie -20 stopni, po prostu lipne paliwo na jednej z warszawskich stacji BP, no i kreci sie ;)

[@daniel007adams]

Są samochody w których diesle są po prostu lepsze niż benzyniaki- Np Audi A4 B8 - 2.0 tdi,2,7 tdi i 3,0 tdi - zmodernizowane wersje starszych awaryjnych wersji na wtrysku CR itp. Benzyny które są w tym modelu to Tsi i to w lipnych wersjach biorących olej itp. Podobnie jest w Bmw F10 - Diesle nie są może idealne ale są lepsze od benzyn... Serwis benzyny jest niski- he chyba mówimy o jakimś silniku MPI 8V bez dwumas itp.Nowoczesna benzyna ma prawie tyle samo osprzętu co diesel- Dwumasa, Turbo, Egr, Bezpośredni wtrysk, Zmienne fazy rozrządu, Awaryjne rozrządy na teoretycznie wiecznych łańcuchach które padają po 100 tyś. Dobre i proste benzyny zostały już głownie w małych autkach albo jeszcze w części japońców i koreańczyków. A co do nagrzewania diesla- tak diesel się dłużej nagrzewa ale i tak mimo wszystko pali mniej od podobnej mocowo benzyny...

[@cyfrowymuza]

Co do diesli w F10 i w ogole w BMW - zapraszam do Pana Adama do Raszyna, eksperta jezeli chodzi o BMW, i pogadania z nim o dieslach ogolnie, dieslach do miasta w szczegolnosci. tyle co u niego na placu stalo diesli jak u niego bylem kiedys to po prostu szok i wszystko padlo jak nie przez jazde po miescie to przez zle serwisowanie, itp. a benzyny w BMW F10/F11 nie slyszalem zeby mialy jakies powazne problemy, poza paroma przypadkami z forum BMW-klub, ale to zawsze sie cos trafi, nie ma sily. tylko przyczyne by pasowalo znalezc tych awarii ktore byly opisywane, bo to musialo byc cos mocno nie tak robione.

[@grawek2774]

I nikt mnie nie namówi na żelazko zwane hybrydą...

[@MrNieczajoff]

Panie Macieju, wszystko fajnie, auto super, jeździłem 280 konną benzyną, ale zastanawia mnie utrata wartości. Może jakiś odcinek z Panem W. Drzewieckim i przeanalizowalibyście Panowie utratę wartości w nowych alfach. Ps. wspaniała robota oby tak dalej!

[@phyrafin]

MiTo i Giulietta trzymają się dzielnie. W zasadzie też jestem ciekaw, ale chyba mityczna utrata wartości nie jest już tak druzgocąca.

[@michamicha8448]

W najnowszym teście Auto Świata jest symulacja utraty wartości. Dla Stelvio 280 KM wynosi ona ok - 42% (czyli 240 tys - 100 tys. utrata wartości), dla Jagurawa F-Pace utrata to -42,6%. Dla Porsche czy Audi to utrata ok -35%, czyli w podobnym wyposażeniu 295 tys. - 103 tys. zł.

[@piotrwojtatowicz6217]

właściwie to o czym jest ten odcinek

[@piotrnakraszewicz8321]

Witam. Znowu coś się z dźwiękiem popsuło. W poprzednim filmie (i30) tak samo.

[@vertilozyska3298]

Piękne auto, ale miałbym problem czy Alfa czy Jaguar.

[@michamicha8448]

To sprawdź ceny, Jaguar wychodzi z 50 tys. drożej podobnie wyposażony.

[@piotrszumilas1888]

Ee tam takiego diesla, pasek i superb ktore nie aspiruja do miana sportowych aut maja 240 konne diesle. 210 dzisiaj to juz nie tak duzo

[@krippification]

Kunie to nie wszystko ;)

[@rraf3020]

A Audi nie ma w 2.0d takiej mocy i co?

[@mat83004]

Szkoda ze tak drogo

[@makaronekPL]

czemu nie ma nawigacji ani HK audio w aucie prasowym? .... bo na ich brak narzeka się mniej niż na ich jakość :DD

[@michamicha8448]

Narzekają ci, którzy mówią, że nie ma 50 funkcji jak w innych premium. A ja uważam, że jest idealna, bo ma tyle by skupić sie na jeździe, na nie wchodzeniu 50 poziomów i robieniu kolejnego smartfonu z auta.

[@makaronekPL]

chodziło mi bardziej o to, że nawigacja i Harman są w tym aucie tak sp...one, że lepiej Alfa wygląda PRowo "zapominając" o ich wsadzeniu, niż słuchając ewentualnych recenzji ;) Mam Giulię, więc rozumiem o czym mówisz, po prostu chcę zwrócić uwagę zarówno koncernu, jak i Harman Kardona, jak i tomToma na żenujący poziom ich produktów. Masz rację, gdyby AR nie próbowała być jak inne premium i nie wsadzać głośników za 6000 i nawigacji za 10000 - wtedy ok. Natomiast skoro już je wsadza i kasuje za nie hajs, to niech wiedzą, i będę to powtarzał WSZĘDZIE, że inforozrywka i harman kardon są w tych autach ŻAŁOSNE.

[@michamicha8448]

Twoja opinia, nie wiem jakie są navi w najnoszych modelach, ale te któą mam w Stelvio jest wg mnie bardzo dobra w porównaniu do 5 aut jakimi jeździłem w ostatnich 5-7 latach. Brakuje funkcji online, ale to mi nie przeszkadza, gdyż tak czy inaczej prawie zawsze mam tez Yanosika. A co do głośników, ja mam wersję za 3 tys. (Audio Sound Theatre) i mi wystarcza idealnie. I choć kocham muzykę, to mi to wystarcza, bo jazdę samochodem nie traktuję jako wizyty na koncercie czy operze.

[@makaronekPL]

nie ma to jak sobie wmówić, że skoro coś jest beznadziejne, to tak po prostu musi być i już. Lepszą navi mam w Giulieccie z 2016 roku (tam jest traffic/online, czemu w Giulii/Stelvio nie ma?). Lepszy dźwięk mam w Giulieccie z 2016 roku (Bose) - jakim cudem Bose jest lepsze od Harmana? Oczywiście, nie traktujesz dźwięku w aucie jako wizyty w filharmonii, ale spędzasz w tym aucie 10000x więcej godzin niż w tej filharmonii i zazwyczaj zakładam, że nie słuchasz tylko swojego klekotu albo słabego dźwięku z wydechu i ja bym oczekiwał, że zestaw audio za +6000 zagra przynajmniej poprawnie, a nawigacja za 10000 zł (to tyle co świetna navi w BMW) pokaże mi chociaż korki!! i nie będzie mówiła "skręć w prawo za 10 kilometry kilometrów". Im więcej takich jak Ty, tym gorsze auta będą robić ;)) aha - i to nie jest "moja opinia" - przejrzyj sobie fora. Jeśli chodzi o nawigację, wszyscy tylko przebierają nogami kiedy będzie działać carplay/android, żeby tego potworka zastąpić google maps z telefonu. Jeśli chodzi o Harmana, ludzie widząc subwoofer z auta za prawie pół miliona złotych (Giulia Q) wielkości Iphona 7 plus piszą "if this is picture of Harman Kardon SW I am really sorry for guys who paid for this audio".

[@michamicha8448]

Nie, po prostu nie uważam, że jest beznadzijnie. Widocznie zupełnie czego innego oczekujesz od tego tematu. Nie mam też Harmana, więc sie nie wypowiem, ze swojego jestem zadowlony. Co do czasu spędzonego w aucie, to w 80% czasu słucham radia i w zupełności jakośc dźwięku mi odpowiada. Klekotu nie słycham, bo nie mam diesla :) Co do wielkosci subwoofer w Giuli, być moze w tym tkwi problem, bo w Stlevio jest prawie wszystko poprawione względem Giuli.

[@piotrplusa7811]

Fajny samochód chociaż szczegóły do bani, jak to w Alfie. Serdeczności

[@marekzkrakowa9707]

W Polsce niestety silnik 2.2l i witaj + 18,6% do ceny wg następującego wzoru. Cena tego samochodu neetto np 150 000 zł + 18,6% akcyzy + 23% vat. Dodajcie to sobie i podajcie wynik w komentarzu :-)

[@arturkaczmarczyk4693]

Witam. Oglądam

[@fromhead89]

Dzień dobry !

[@ryszardrozwadowski7374]

Czy wobec tego Arteon 280 KM o którym wspominał Pan że spalił 8 w jeździe testowej ma tak oszczędny silnik?

[@TMQGARAGE]

Jak na 2 litrową benzyne 8 litrów to chyba nie jest dużo.

[@ryszardrozwadowski7374]

TMQGARAGE i to mnie zastanawia, skoro Stelvio z takim samym silnikiem ma palić co najmniej 11?

[@panbaagan6495]

Ryszard Rozwadowski tyle ze arteon jest ohydny, spalanie w tej klasie mało kogo interesuje

[@moalabs]

akurat tego ustawienia (3-5 mignięć) to chyba nie ma. po prostu w poprzedniej wersji softu było 5 teraz jest 3, ludzie zapewne narzekali na te 5. może w następnej pojawi się wybór (soft dalej jest rozwijany - w amerykańskich recenzjach mówią, że za parę miesięcy będzie np. apple carplay).

[@tygore88]

Heh, teraz kazdy producent robi fuszerke jesli chodzi o skrzypienie. Ja rozumiem w 15-20 samochodzie ze wszystko strzeszczy (i to tez jak u mnie przy 400kkm tylko jak sie nacisnie to niesamowicie piszczy ale samo z siebie nie), ale w nowym samochodzie? ^^. Ale producenci mają to gdzies, bo 'ludzie i tak kupią'.

[@MrMarcinPacyna]

Siedziałem w F-Pace i tam audio jest tragiczne, nawet w najdroższej wersji audio (która tak naprawę ma po prostu większą moc). Audio w Giuli i Stelvio jest tragiczne, to prawda (podobnie, jak cały system multimedialny). Obejrzałem to auto z każdej strony, bo mam 159-tkę i jestem (byłem ?) zainteresowany Giulią. Ostatnio np. siedziałem w BMW 440 z systemem Harman Kardon, która to marka nie jest jakimś mistrzostwem świata w świecie audio, ale gra genialnie. Szkoda, że Alfa tak spaprała robotę w tej kwestii.

[@michamicha8448]

Ale przecież można wybrać Harman Kardon do Stelvio! Wystarczy zajrzeć w cennik.

[@TakaShiGUREEDO]

Jakoś sama pojemność 2.2 odstrasza mnie bardzo :-)

[@sic22l]

Czyli jednak wyciszyli go dużo lepiej niż w Giulii. Poradzili sobie z dudnieniem (bo trochę słychać)? PS. Ten kierunkowskaz naprawdę tak kłapie?

[@MrMackowski]

Dlaczego Pan taka droga tym autem? Mowi Pan o zwinnosci i sportowosci, ale co to to za trasa?

[@marekj.c8289]

Nie ta cena, wyposażenie i wykonanie za tą cenę.

[@TheKacper2001]

Marek J. C Nie ta cena za tą cenę... hmmm Audi (320), Merc (330), Volvo (340) tys za full wypas. Alfa (250) a jaguar? Ponad 500...

[@TheKacper2001]

Alton881 Dziecino, takie są ceny... Pyknij sobie w konfigurator i masz...

[@52033Myszkin]

W sensie - że cena jest za niska jak na tak wysoką jakość, wykonanie i w porównaniu do cen konkurentów, tak ? :D

[@oshalomjakistam4593]

kupiłby Pan te auto czy lepiej Panamere?

[@michimi6468]

Pytanko do użytkowników. Czy przełączając z dynamic na "n" zmienia się czułość kierownicy?, bo jeździłem już Stelvio ale tylko w ustawieniu dynamic i było to na dłuższą metę trochę męczące - zwłaszcza dla mojej żony gdy robiła próbną jazdę i próbowała jazdę autostradą.... Panie Pertyn proszę o informację czy w trybie normalnym czułość kierownicy się obniża?

[@pawecioko9074]

Na autostradzie daje opór na koło kierownicy co w sumie zmniejsza czułość. Ale czy w każdym trybie tak jest nie wiem.

[@michalantkowiak5173]

To nie mogłeś zmienić tryby jazdy??

[@jabba007m]

Panie Maćku troche z innej beczki... kiedy można się spodziewać testu Stingera (oby w wersji gt)? bardzo mnie ciekawi Pana opinia i porównanie do Arteona.

[@Wosho1982]

+1 bardzo czekamy :)

[@mariusz660]

pytanie do fanów alfy ( mianowicie chodzi o silnik diesla ) ,jak tam jest rozwiązany temat (problem) filtra cząstek stałych ? ,98% swojego przebiegu samochód porusza sie na krótkich odcinkach 5-9 km miasto. czy jest jakoś sygnalizowany moment przepalania filtra? czy po prostu po pół roku mam zagwarantowany przymusowy serwis z powodu zatkania go.

[@mariusz660]

Pertyn Ględzi. Dziękuję. 👍

[@jarekfabirkiewicz9571]

Wiadomo że Diesel jest bardziej oszczędny. Tylko że do tego auta benzyna pasuje bardziej.

[@urbanacje4896]

Jarek Fabirkiewicz kopsnij się tym dieslem , szczególnie 210KM i stwierdzisz iż pasuje on do Stelvio jak najbardziej.

[@marekking7847]

Będąc na forum alfy wynika, że te alfy psują się potęgę, a najgorsza to się okazuje wersja Quadrifoglio - 2 alfu stoją u dilerów i od kilku miesięcy nikt nie potrafi ich naprawić. Do jednego właściciela nawet podobno sami Włosi specjalnie przyjechali i rozkładali ręce. NA forum można się dużo wiedzieć, w końcu to użytkownicy, a tutaj to sobie możecie i zachwalać jakie to cudo. PS Nie mam bmw, audi, VW. Wiem, chcielibyście, żebym miał. Żeby mi dokopać.

[@michamicha8448]

Bzdura, paktycznie nikt nie narzekam tam na Stelvio. A z 1 wadliwej Giuli Q robi się już legendy. Polecam też czytac fora innych marek. Na takie foraz zawsze zbiejgają sie ludzie, by wyszukać porady w sprawie jakiejś wady. Na forach każdej marki, będziesz miał wiec rozmowy o czymś, co się psuje. Myśl trochę. Mało kto idzie na forum, by pisac "a mi się nic nie popsuło, ale piszę dla zasady".

[@zbychukielichu]

Marek King tekst w tej formie już widziałem pod tyloma filmami z alfą, że wygląda mi to na zwykłe kopiuj/wklej, a pokrycia z rzeczywistością nie ma..

[@awqea1781]

michał michał, pamiętam jak pod jednym filmikiem z kanału Marek Drives było pełno trolli, bez aktywności na kanałach, błyskawicznie pojawiały się plusy pod ich komentarzami, oczywiście były to konta bez aktywności, bez zdjęć, z nazwami typu "Jan Kowalski" Pod jednym filmem było pełno komentarzy tego typu, pod innym nie. Oczywiście nie mówię że wszyscy mówiący źle o Alfie to multikonta, ale to co zobaczyłem było trochę dziwne. Chyba ktoś ma nudne życie

[@michamicha8448]

To, że koleś bredzi o problemach, widac po tym, że na forum Alfy praktycznie nie ma tematu o problemach Stelvio, a raczej same pochwały. Ba, nawet nie ma za wiele o problemach Giuli (raczej dopytywania o funkcje itp). Więc nie wiem o jakich forach pisał, moze na jakiś moto artykułach na Onecie, gdzie wypowiadają sie ludzie, kórzy nigdy Alfami nie jeździli, zwłaszcza najnowszymi. www.forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio/

[@gregori220]

Fajne auto ale jest dużo do poprawienia

[@panbaagan6495]

Diesel nie ma żadnego sensu, nie można bim wjechać do niektórych europejskich miast, ma mnóstwo newralgicznych punktów i niektóre firmy zapowiadają zaprzestanie jego produkcji. Volvo wycofuje diesla już w 2020 roku