Alfa Romeo SZ: alfa+zagato+v6 busso = UNA PERLA RARA

[@antonellocatania548]

Lavoravo nella concessionaria Alfa Romeo della mia città (Palermo) nel '91 e mi ricordo che ne davano 1 per ogni concessionaria. Da me ne arrivarono 2 perchè una la comprò il direttore . Costava 90 milioni delle vecchie lire. Ho avuto il privilegio di guidarla e per un 22enne era il top . Mi è rimasto il deplian (anche quello vale un botto) perfettamente conservato. Pensare che da li a poco il sogno alfa/arese finiva di esistere . Buone feste a tutti.

[@quirinobestsalicchio783]

Quando l'Italia dei motori era la fabbrica dei sogni...Alfa Romeo RZ ed SZ..auto realizzate per i puristi della guida, con quel V6 Busso che cantava superbamente...che tempi...

[@federico6491]

Davide cironi la definisce una supercar a tutti gli effetti, per chi non ha visto la sua prova la consiglio perche sprizza entusiasmo da tutti i pori e la sua esagerazione è divertente, il gasi la definisce una 75 col vestito a festa, forse la verità sta nel mezzo

[@gasigarage]

Le supercar sono ben altre..

[@fede00b]

Il sogno bagnato di un appassionato di Alfa ❤️🐍🇮🇹

[@ste71]

Anno 1990,neopatentato ed era il mio sogno. La adoro tutt'oggi ✌️

[@furios872]

Ne ho viste due in vita mia, una in Austria ed una in Germania. Esteticamente non la adoravo da nuova e oggi, nemmeno. Ma è un gran bell'esempio di quello che sapeva fare l'Alfa Romeo. Speriamo bene nel prossimo futuro, ma la vedo nera. Grazie Gabriele, bel video

[@mariomartinelli9368]

Condivido però il busso basta x dire che è tanta roba 👍👍👍

[@furios872]

@@mariomartinelli9368 assolutamente d'accordo

[@gianpaoloricca5147]

L'Alfa è morta anni fa'. Ora solo Fiat ricarrozzate

[@mauriziomiorini5390]

@@gianpaoloricca5147 Il fatto è che neppure le Fiat sono Fiat, ormai si è perso tutto!!😒

[@alexr.3919]

dire che la Giulia attuale sia una fiat ricarrozzata, è per così dire una cosa un po' sciocchina (per rimanere gentile).

[@carlolucchini5848]

Ciao Gasi, complimenti per il video! Ci tenevo solo a dirti che il foro per infilare l'asta del cofano è al centro, a 2 centimetri a destra dallo sgancio centrale. In questo modo il cofano non si piega quando è aperto. Grazie per aver portato sul canale un'auto così bella e continua così!

[@stefanonet]

Sarò strano ma non mi ha mai fatto impazzire troppo la linea... Però premiamo l'esclusivita, bel video, sincero e onesto.

[@massimocavagnera5127]

Probabilmente, solamente dal lato estetico, potrebbe non rappresentare la perfezione, ma l'impatto visivo è stupefacente. L'ultima vers bomba dell'era analogica. Come non arrabbiarsi oggi che non si produce più nulla di così importante da lasciare un segno. Grazie mille per questo inatteso video.

[@edoardodesilva821]

Concordo con lei. Esteticamente poteva anche non piacere e personalmente non mi piaceva, ma innegabilmente era una linea unica (come la versione rz); ovunqque andava non passava inosservata!

[@salvatorep.1685]

Le maniglie apriporta interne sono della Fiat Tipo e mi sembra anche l'accendisigari sia di produzione Fiat. In ogni caso è un capolavoro che faceva registrare un'accelerazione laterale superiore a 1g. Valore superiore alla 911/964 sua concorrente dell'epoca. Il passo era identico alla 75 pari a 251 cm.

[@Carloruggeri]

Ciao Gabry,che dire, un' auto dalla linea originale, a parer mio, bellissima, quando uscì creò veramente una scossa positiva,un brivido di piacere nel cuore degli appassionati. Sinceramente pensavo fosse più " rabbiosa e bizzosa", ma va benissimo così. L'avevo percepita come un'auto "estrema" e molto impegnativa da guidare. Il carterino di protezione laterale del sedile,tra seduta e schienale sembrerebbe quello della beta coupe' prima serie. Grazie per aver portato sul canale questo gioiello,un abbraccio e buona serata a tutti..

[@filippocalamai]

Ciao Gabriele... Complimenti al proprietario per questa bellissima SZ!!! Linea di elevatissima personalità che non a tutti può piacere, ma che sicuramente farà sempre stupire tutti... E comunque prima quando le auto le disegnavano i "veri" professionisti si riusciva a fare queste opere d'arte...

[@guidodimaggio72]

Tanti tanti anni fa era in bella mostra in un concessionario a Cesenatico "stupenda" ma vederla gialla in strada a Bologna è stata una emozione unica.

[@AlessandroBaronio]

profuma di fantasia e artigianato , pezzo unico , ZAGATO non media va giù deciso, A ME PIACE DI BRUTTO , grazie Gasi per questi racconti

[@federicomezzina5784]

E' sempre stata la mia auto preferita, da quando da bambino molto piccolo la vidi sulle riviste dell'epoca. Bellissima! Avrebbe meritato un centinaio di cavalli in piu' secondo me.

[@simonepreziosi5518]

Hai ragione ma anche con soli 30/40Cv in più la sola differenza tra il 12v e il 24v sarebbe poi andata ad insidiare la Ferrari 348, che già ne vendettero poche quindi Fiat decise di lasciarla col Busso derivato dalla 75/164 Quadrifoglio Verde per distanziare le due Auto ovviamente in termini di prestazioni.

[@mindtraveler.5685]

Per me è un'auto stupenda, iconica come poche, figlia di un'epoca in cui l'Alfa si impegnava (pur se con mezzi limitati) a sfornare auto da sogno. Il frontale a mio avviso è qualcosa di meraviglioso ed è stato ripreso decenni dopo con le dovute modifiche dal progetto 159/Brera. Se fossi miliardario questa è una di quelle auto che vorrei avere in garage a tutti i costi.

[@boronimassimo78]

L'ho apprezzata solo dopo averla vista dal vivo in una manifestazione a Monza e oggi ho a maggior ragione apprezzato come sempre il vostro servizio. Grazie di tutto come sempre

[@stefanocasu4340]

Conosco il proprietario.. grande persona, davvero un uomo piacevole, e gran gran mezzo! (come ogni altro suo mezzo :D)

[@gasigarage]

Confermo!

[@m44E74]

All'epoca la giudicavo brutta.Ci son voluti anni per capirla.Che gioiello!

[@massimomormino2560]

Il design non è che con gli anni sia diventato più armonioso.....goffo era e goffo è rimasto. Un prototipo messo su strada, un puro esercizio di stile.....

[@davide4528]

Buonasera a tutti godiamoci questo spettacolo

[@mauroghetti7593]

C'è l'aveva il papà del mio amico assieme ad un Ferrari 208 ed altre auto. Personalmente la facevo una macchina molto particolare, minacciosa e molto esclusiva visto la piccola produzione artigianale. Sapevo sarebbe diventata molto ricercata perché essendone rimaste poche, i veri collezionisti avrebbero sborsato cifre importanti per aggiudicarsi un esemplare pari al nuovo. Che dire la passione è irrazionale, chi può fa bene ad acquistare ciò che lo emoziona e gli piace di più! Grazie Gabriele!!!

[@lucianobertuzzi1356]

Concordo, soprattutto quando dice che chi puo’ fa bene ad acquistare cio’ che lo emoziona di piu’ fosse anche, perche’ no, una Daf Marathon o una Nsu Prinz 1200 TT

[@mauroghetti7593]

@@lucianobertuzzi1356 La passione è qualcosa di personale ed unico, bisogna rispettare i gusti di tutti e gioire per i piccoli o grandi traguardi di chi condivide con te questa passione per I motori. A volte è quasi una malattia ma di questa non voglio guarire!!!!!

[@riccardocamisasca39]

Linea e designer stratosferico 🔥🔥 Vista solo al museo Alfa ad Arese e ad un raduno in Svizzera ....per me resta una macchina iconica e senza tempo un quadro su ruote ... Da usare purtroppo come dici tu Sommo con il contagocce 😢😅

[@massimomormino2560]

Ciao Gabri, complimenti al proprietario per l'amore con cui la sa tenere e come di consueto, complimenti a te per come sai intrattenerci con spiegazioni sempre chiare ed interessanti. Concordo col fatto che sia da utilizzare poco ma è pur vero che in generale le macchine per definizione sono strumenti dinamici e non statici, come concezione. Non ti nascondo che preferisco guidare spesso un'auto piuttosto che possederla e ammirarla da ferma. Facendo il mio esempio, preferisco spremermi e godermi una 159 del 2008, piuttosto che mettermi in garage un'Alfetta 1.8 del 72 per poi tenerla spesso ferma, con la paura di guasti o sinistri......parere personale 🤗

[@marcodegaetano2465]

Gabriele come spesso accade hai centrato in pieno il mio pensiero sul collezionismo: non concepisco chi critica le auto da collezione usate coi guanti e col contagocce. Apoteosi di questa filosofia sono gli eventi come le gare che si tengono all’interno del Goodwood Revival, dove ogni anno assistiamo a qualche inestimabile GT40, Ferrari 250 Gto e simili accartocciate perché “erano da corsa e vanno usate così”. È un mio limite ma è una cosa che non digerirò MAI.

[@criminalstancecar9460]

Un bel esemplare 😍 e sempre pensieri su auto coerenti non di trend sui social. Continua così Gabry😉

[@criminalstancecar9460]

Non dimenticare però video tecnici 😉

[@valeriocomelli1063]

Macchina eccezionale. Una vera rarità che effettivamente si ha quasi paura ad usare . Grazie Gabriele di averla condivisa

[@peppopeppo6977]

era il 1993 avevo 12 anni e già amavo i motori,mio padre comprò una alfa 155 e vidi la SZ ed RZ parcheggiate insieme alle altre auto,ma coperte da un telo.....al chiuso......rimasi senza fiato....!!spesso ritornavo in quel concessionario per ammirare questi 2 capolavori...... bei tempi davvero!!!

[@francescolot9831]

Macchina meravigliosa e all'epoca, fine anni 80 inizi 90, una vera dreamcar fatta in numeri bassissimi. Se la vedeva per fascino e esclusività delle soluzioni costruttive artigianali "racing" con un altro mezzo strepitoso, la M3 2.5 Sport Evoluzione (cosiddetta Evo3).

[@emiliolive1090]

All'epoca, quando usciva questa auto, erano gli anni che andavano di moda gli Open Day, cioè, i concessionari di auto erano aperti tutte le domenica, a turno, e tu andavi a vedere e provare l'auto personalmente L'ho vista da vicino, ci sono entrato dentro, ma non provata Era stranamente bella, un esercizio stilistico degno del periodo Alfa Romeo C'era anche esposta la cabrio In quel periodo ebbi la soddisfazione di guidare su strada una 146 Twin Spark 1.6 Gran bella macchina

[@lovy75]

uno dei pochi modelli di Zagato che mi piace, so che molti non saranno daccordo con me ma ognuno ha i propri gusti.

[@Matteo8476]

Veramente una perla rara. Io adoro questa macchina, mi ha sempre affascinato anche se sotto sotto è una "semplice" 75. Sarà perché da ragazzo ne vedevo sempre una a Lignano Sabbiadoro targata Germania. Sapevo dove vederla e ogni estate era tappa fissa nel parcheggio dell'albergo per ammirarla. Non ho mai avuto la fortuna di sentirla in moto ma mi bastava ammirarla staticamente. Grazie per questo video 😉

[@paologuidi6436]

Gran macchina è un pezzo da collezione importante .. uno dei tantissimi dei nostri gloriosi marchi 👍❤️🇮🇹🍀

[@stefanorenna4646]

Una volta ne ho vista una a Como è molto particolare e vista dal vivo è ancora più bella. Grande Gasi

[@lucaantonioli9043]

La rumorosità del ponte posteriore è dovuta al fatto che qua il ponte è su Uniball anzichè su silentblock. Altra differenza rispetto alla piattaforma 116 è che anteriormente erano passati al coilover con molla a spirale al posto della molla a barra di torsione

[@alessandrofordis9757]

Auto stupenda

[@gabrielefabbri5078]

Particolare anche all'epoca, uno degli ultimi esempi italici di cosa potrebbero ancora oggi fare i cosiddetti "carrozzieri", ce ne fossero ancora!

[@albertomotta4263]

Inizia la settimana con una perla rara che più rara non si può. Come da titolo ci sono tutti gli ingredienti per un gioello davvero unico che personalmente non sono mai riuscito a vedere dal vivo, vabbe mi limito a sbavare da dietro un monitor. Posso immaginare circolare con questa gemma rara io personalmente vivrei con l'ansia di rovinarla per non parlare dei ricambi. Esemplare davvero bello e tenuto come si deve il cofano motore è pari a un'auto nuova e che sound peccato solo per l'autoradio!!! Altra super chicca del gasi che ormai ci vizia!! Un salutone gasi e a tutti

[@massimilianomarri9915]

Di fronte a casa mia c'è un officina dove ho la fortuna di vederla ogni tanto,per me spettacolare...quanto le rimpiangiamo e quanto le rimpiangeremo queste auto...

[@razorkill8522]

Casualmente la trovai, qualche anno fa, nell officina sotto casa che doveva fare la revisione. Mai vista prima e mai piu'rivista dopo... un apparizione

[@LorenzoTuratti]

Se potesse parlare probabilmente direbbe: "non sono bella, piaccio!" Battute a parte quest'auto sembra una concept car omologata, sta in questo forse gran parte del suo fascino

[@danielegionta2311]

Gabriele ci sei mancato domenica, ma capiamo il momento. Questa che presenti è un gioiello, non una macchina. Grazie di tutto come sempre.

[@stefanowolf8865]

Ne provai una nel 92’ ( uguale a quella ) in concessionaria, ma solo perché avevo comprato una splendida Duetto nera , 1,6 che ho ancora, un pezzo meraviglioso, oggi ha appena 85.000km. Tornando a questa SZ che dire mi accontentai dell’acquisto che feci … ma questa SZ fu una cosa impressionante, 210 cv all’epoca erano tantissimi in strada sparava più della Testarossa , ricordo che la gente si bloccava sempre. Una fuorisere con un motore stock ( che secondo me gli andava dedicato ) . Ottima disamina caro, ma sul fatto che non si possa godere non sono d’accordo, va saputa usare con intelligenza, stradine libere , bella donna accanto, locanda sul mare o montagna… 🍀 PS. Sarà mica la stessa ? Se viene da Napoli è proprio lei .. c’è il numero di produzione sul basamento del cambio, ma non mi ricordo quella che provai io , c’era un 9 sicuramente, lo memorizzai per anni .. costava 80.milioni di lire, Ultimo aggiornamento ho fatto l’ingrandimento del numero di produzione, credo sia la stessa vettura .. incredibile fammi sapere Gabrielle. Grazie.

[@italianduded1161]

mamma mia, non me lo sarei mai aspettato. Stupenda, al museo dell'Alfa Romeo credo che sia stata quella che mi ha colpito di più (o almeno quasi, Alfa per ora ha fatto solo macchine belle XD)

[@valeriogalantini]

Tranne la Arna...

[@ilgrandenerone96]

@@valeriogalantini ci sarebbe da discutere sull'Arna eh.... non è tutto oro ciò che luccica, ma neanche buio tutto ciò che è nero.....

[@valeriogalantini]

@@ilgrandenerone96 vero, però dai, non è certo una macchina che si ricorda per la sua bellezza😂

[@ilgrandenerone96]

@@valeriogalantini assolutamente no , caro amico 😜 , è alla stregua della Duna, della Koral , o delle Prinz che prendevano fuoco 🔥 e portavano jella soprattutto se di colore verde 😅, però sai , ruggine, non ne aveva , un po discutibile l'alleanza con la nissan , per il resto.......beh......forse, poteva andare 🙂🙃.....

[@italianduded1161]

@@valeriogalantini sono d’accordo… ma di estetica credo di preferirla alla 145 Ma boh… non lo so L’Arna, la 145 e la 146 non mi fanno impazzire 😅

[@christianbertogna3366]

Qui ci vogliono i sali per riprendersi! Grande Gasi!!!

[@vittoriociccarelli2380]

Il mostro.... La capostipite di molte ...e nessuno l'aveva capita... Crukki incalliti... Unica vera perla... Unico difetto,... Ci voleva solo un motorone come si deve... Un 3.0 con oltre 300 cv sarebbe stata una bombissima .. ma bella bella bella bella

[@giuseppeiervasi406]

Bastava montare il 3.000 con 24 valvole che era già pronto ma per qualche motivo si narra che qualcuno ai vertici Ferrari diede ordine di non farla uscire sul mercato col 24 valvole ...............

[@ukkingtl1000r]

L'ho avuta davanti per anni dove lavoro, una vera Km0 immatricolata alla concessionaria e accesa solo una volta l'anno per controllo, con targa 000 e anche telo originale. Bellissima, ce l'aveva chiesta anche il museo Alfa ma non so perchè il titolare non l'ha mai voluta cedere a loro. Invece è stata venduta 3-4 anni fa a un collezionista. Purtroppo non ho mai potuto guidarla, ma già sedersi dentro era un'emozione, per non parlare di quando veniva accesa..... Esisteva anche senza tetto, RZ, ma secondo me è più bella questa.

[@sergiomarquez4259]

Gabriele grazie di aver postato questo ferro lo avevo completamente rimosso e ho avuto il piacere di vederla anche dentro quando ero ragazzo grazie per aver fatto rivivere un ricordo ormai rimosso.un saluto da Londra aei un grande continua finche ce benzina che l elettrico bisogera' dire addio cio che ci ha fatto davvero battere il cuore ciao gasi

[@leonex84fg]

La cosa che apprezzo di più del Gasi è che se un'auto non lo fa impazzire, nonostante sia "mainstream", te lo dice in faccia. Analisi impeccabile con pregi e difetti, senza preconcetti. Speriamo tu riesca a farcela vedere da sotto, sono molto curioso.

[@vincenzoliberati7404]

Ciao Gabriele e Gabriele, ... altro che patema d'animo ad usarla questa SZ, personalmente avrei paura pure delle defezioni dei volatili... Da quanto è artigianale anche lo sportellino del tappo benzina è disassato, però di sicuro con una livrea da spettacolo quest'Alfa In attesa di dargli un'occhiata sul ponte, arrivederci a presto 👍

[@martinlaursen_5165]

Ne vedo una, ogni tanto, in svizzera vicino a dove lavoro. Una volta l'ho trovata parcheggiata e mi sono fermato ad ammirarla... Che dire... Sono arrivato in ritardo al lavoro! 😊

[@davideanelli9750]

Perla rara, prezzo oltre 100k e il gasi………. Ci pesta in rotonda………… grande gasiiiiiii il numero 1!!!!

[@gasigarage]

Ahahhahhaha

[@corneliajud4387]

DAI Gabriele😊, questa esclusività c'è "benzina per il fuoco", ella è proprio una attrazione, soprattutto con questa frontale 👌🙋‍♀️

[@vincenzoliberati7404]

Ciao Cornelia, sul finire del video, l'immagine del frontale è uno spettacolo!

[@mattiapili5027]

Bellissima, grazie!!!! Io vedrei volentieri anche il video della manutenzione ordinaria 😁

[@ludosinz]

è ancora oggi una macchina che divide molto, come giudizio estetico. Io la trovo bellissima... ma ammetto che mi piacciono le macchine "azzardate". Capisco bene il patema d'animo a usarla... La tua prova su strada trasmette tutta l'ansia! Peccato non vederla sul ponte... ma chissà. Grazie per il vostro lavoro!

[@amigacougar72]

Design da Prototipo da salone! Sia ieri che oggi! Grande Alfa anni 90.

[@thevanols7633]

Vista solamente alla presentazione nel 91 però conservo ancora il dépliant ufficiale alfa.saluti gasi 👍

[@danieleranalli4140]

Macchina pazzesca, opera d'arte, fatta con una passione motoristica e un Italdesign che distingue da qualsiasi cosa. Cosa le vuoi dire? Io lessi la prova su Quattroruote e sì' confermo che l'interasse è più corto, cosa che le dava una forte reattività in inserimento e percorrenza curva soprattutto essendo trazione posteriore.

[@matteomazza1283]

ciao gabri, sono passato ieri mattina dalla tua officina, ed ho visto parcheggiata un sierra cosworth che..... 🥰 detto questo, automobile splendida, ma come tu ed il proprietario dite, é un soprammobile, ricordo, e conservo ancora il numero di quattroruote di quando la presentarono, era un auto coraggiosa, ma assolutamente fuori tempo massimo, tremendamente pesante, cavalli non adeguati alla bellezza del progetto, con finiture che per gli standard dell'epoca, la rendevano indigeribile, un esempio, i bulloncini che sostengono gli odometri, se paragoniamo a BMW o lancia...... vista oggi la apprezzi molto di più, appartiene ad un mondo di auto coraggiose che mai più torneranno, come la clio v6 ad esempio, potrei dilingarmi, ma , mi sono già dilungato troppo, grazie gabri per il tuo meraviglioso lavoro. un abbraccio

[@Ivan_Zanicchi]

Auto tecnicamente fantastica, io la adoro. La trovavo da ragazzo la versione moderna della Montreal, auto pazzesca anche lei

[@cosimodamianoallegretti3722]

Che peccato!.. ma dai…alla fine è stato già tanto vederla in strada, e con una straordinaria ripresa degli interni ecc.. da ferma 😉👍🏻

[@lucalenzi3374]

Lo guarderò dopo...con calma...ma il MI PIACE, te lo metto....GRAN FERRO!!!!

[@RobertoRomeoOfficial]

Gran bel pezzo raro. Un abbraccio Gabriele...

[@ValeGiu]

Grazie Gabriele. Aspettavo la tua prova e la tua descrizione di questa macchina e finalmente sono stata accontentata 😍 (anch'io ne ho viste più in Germania che quì da noi, tempo fa sulla A1 in autogrill ho visto un bel gruppo di SZ ed RZ ed erano tutti tedeschi: bellissime tutte insieme)

[@antoniopisciolini8286]

Questa si che è una rarità .l Ho vista per l'unica volta al Motor show di bologna forse 1991 o 92 .eccezionale

[@gabrielevalerio1038]

E’ verissimo il discorso che fai sulla fruibilità. Ho avuto la fortuna di possedere un gt junior Zagato (quello nella mia immagine), l’ho tenuto oltre 10 anni cercando di godermelo, ma ogni volta che ci uscivo ero in ansia. Se per la meccanica si trova quasi tutto per la carrozzeria non è sempre così semplice…poi era un auto degli anni ‘70…se piove non la usi, d’inverno se buttano il sale non la usi, in piena estate si schiatta di caldo…insomma…alla fine l’ho venduta e mi sono preso una young timer giap, meno esclusiva, meno quotata (anche se quando l’ho presa io la Zagato me l’hanno quasi tirata dietro), ma usabile con meno ansie.

[@alebigna]

Ciao Gabriele, grazie per aver portato quest'auto sul canale. Ho avuto modo di vederne alcune in diverse occasioni e, sicuramente, è molto molto particolare. A me come linea piace, come anche la sorella spider RZ. Certamente un'auto rara e, come tale, da trattare con rispetto. A presto. Ale

[@alessandrocitraro6289]

finalmente ho visto in azione questa macchina, che ho visto in vendita a 99'000 CHF ( Svizzera ) e mi chiedevo come mai un automobile così brutta potesse costare tanto, e dalle tue belle spiegazioni mi sembra anche un catorcio

[@marzio147]

Una bomba. Ho potuto guidarla. Fantastica.

[@giovannidelduca2538]

Macchina da museo del gasi ci sta bene anche li. Bella sorpresa verdela in azione.

[@antoniopetrosino1896]

Sono pienamente d'accordo con te per tutto quello che hai detto nella introduzione. Poi per questo modello vale sicuramente ancora di più. È come se uno avesse comprato una Miura o una Maserati del '70... i pezzi non si trovano... Meglio tenerle come pezzi da collezione o museo. Cosa diversa per esempio con un Ferrari 348, ad esempio... la 348 la puoi usare più tranquillamente. 👋👋👋👋👋👋👋

[@michelasecci5057]

Minuto 7.50: Maniglie apri porta interne della Tipo! 😀La SZ, soprannominata "Il mostro".. Che spettacolo!

[@hariconti1457]

Ciao Gabri, bellissima, e la parola più giusta da dire veramente è proprio “perla rara” grazie x averla portata sul canale 👍

[@gabrielemilioto4096]

Vista a Palermo 3 giorni fa.Auto molto particolare e invecchiata bene.Grande Gasi.

[@fabio2927]

Ogni tanto da bambino ne vedevo una, in realtà spesso dal benzinaio.. Ha sempre avuto uno stile ed una personalità parecchio rara.. Condivido l'ansia con cui il proprietario la userà, succede anche a me con la 75, ed ovviamente parliamo di mezzi molto differenti in quanto a valore e rarità.. W l'Alfa Romeo..🍀🍀🇮🇹🇮🇹

[@chammysammy2513]

Si in scala 1/24 davanti alla cassa del benzinaio

[@fabriziob899]

Macchina sconcertante, nel bene e nel male, già alla sua uscita divideva molto i pareri. Come tutte le Zagato d'altra parte. Ricordo la Fulvia Zagato degli anni 70, una delle auto più strane che si potevano incontrare in giro all'epoca.

[@gian5334]

Al di la' della macchina bellissima ...e' fantastica e ammirevole ,come sempre del resto, la voglia di conoscere e farci conoscere tutto a costo di sporcarsi tutto !!! Grazie GASI!!!

[@alessandroanghinolfi5562]

Ciao Gabri io ritengo che questa si possa definire capolavoro. È bella da perdere la testa

[@danieledionisio9005]

Non ci hai mai annoiati e mai lo farai , sempre più sul pezzo GRANDE GABRIELE

[@alessiobrabus7990]

A me è sempre piaciuta tantissimo, (il tetto nero in contrasto con la carrozzeria rossa mi è sempre piaciuto da impazzire, sia su SZ che su NSX ed Eclipse prima serie) ricordo nei primi anni 2000 che un autosalone della mia zona ne aveva una usata in vendita a circa 40 milioni di vecchie lire, ed è stata in esposizione parecchio perchè non la voleva nessuno! Quello che alla fine se la comprò deve aver fatto un'ottimo affare, viste le quotazioni odierne!

[@viper3997]

La descrizione che ne hai fatto ricalca quasi alla perfezione l'idea che mi son fatto della mia 75(seppure la mia 75 sia ben più modesta nella motorizzazione) personalmente adoro il fatto che sia pronta e reattiva quando ti vuoi divertire ma assolutamente neutra e gestibile quando vuoi guidare tranquillamente... Mi permette di guidare con una tranquillità che con le altre auto che abbiamo in casa (fiesta mk6 del 2008 ed audi a3 8p del 2006) non mi sogno nemmeno

[@lorenzobabbino4864]

Ne ha una un mio amico di Treviso, una bomba di macchina, sono stato a farci un giro con lui emozioni uniche🤩

[@hbd2]

E' una delle Alfa Romeo che preferisco: non solo per le caratteristiche dell'auto in sè, ma anche per la genesi del modello. Infatti l'auto venne sviluppata prendendo spunto dalle 75 Imsa, visto che all'epoca esisteva l'Alfa corse: ovviamente la sz aveva un assetto più "stradale" della 75 Imsa, ma aveva delle finezze tecniche di non trascurabile pregio, come il fatto di utilizzare degli snodi rigidi (uniball), cosa che solitamente viene fatto sulle auto da gara. Probabilmente è per questo che, nella prova, il ponte posteriore risultava rumoroso: gli snodi rigidi migliorano la precisione di guida, rispetto a una soluzione con delle boccole elastiche, ma il confort si riduce (anche a livello acustico). Anche il motore era stato rivisto dall'Alfa corse: purtroppo non ho mai avuto modo di provarne una, e probabilmente la cosa non accadrà mai, vista la rarità e il valore che le sz hanno raggiunto. Un'ultima peculiarità: il nome del modello è sz, ma il codice interno è "es 30", che sta per "Experimental Sportcar 3.0 litres". A Milano autoclassica ho visto anche un esemplare della versione cabrio della sz, la rz (roadster Zagato), che è ancora più rara.

[@SuperMaxy72]

Auto spettacolare !!! Posso farti una domanda ? Nelle riprese mentre la provi mi pare che non l’hai abbassata . Da ferma e’ chiaro , ma pare anche mentre la guidi. Anche nel rondo’. Si vede che è sollevata . Il sollevamento ( azionabile dai 2 tasti interni uno rosso uno verde che l abbassa ) serve solo per affrontare piccole buche o rampe ( dato che e’ bassa per effetto suolo ) ma non per circolare . La penalizza e la rende instabile . Variando le sue geometrie da “‘pista “‘fatte da Giorgio Pianta e reparto Alfa Corse . La rigidezza e rumore che avverti al posteriore ( oltre ad essere un tipico problema delle sospensioni posteriori che vanno “ pulite “ e verificato l’uniball centrale ) può derivare appunto dall’ avere dimenticato la vettura “ alta “ e quindi non godibile . Ne sono certo. Vettura che merita un capitolo apposito . Progetto e nomi coinvolti di primo livello . Può piacere o meno ma ragazzi fa girare ancora la testa .

[@parsifal_7784]

Un gioiello, a prescindere. In collezione decorosa, ne acquista ancor più pregio... davvero un simbolo di italianità marcata. Bravo Gabry, davvero una bella presa! Ma in coda al video, sulla questione del ponte, che non andava, si capiva che avevi le palle che giravano come un otto volante 😅😅😅👌🏻👌🏻👌🏻🙋🏼‍♂️🙋🏼‍♂️🙋🏼‍♂️

[@andreamissich5985]

Gasi emozionato alla guida, il pezzo è importante, ci stà! Grande come sempre!

[@tiger8021]

Non si passa inosservati con questa auto unica, il proprietario ha ragione, che mezzo ragazzi!

[@stefanobiagini6665]

Quando era uscita, la sua linea mi destava qualche perplessità. Ora, riguardandola, la trovo molto piacevole. Quello che però la rende speciale, è l'esclusività di essere un auto artigianale costruita in pochi pezzi. È davvero da conservare in un luogo fresco e asciutto, per non rovinarla. C'era anche cabriolet, l' RZ, ma forse è ancora più rara di questa. Grazie mille per il video e buona serata.

[@marcoprivato4573]

La ho vista a melbourne al heritage che fanno in lygon street nel marzo 2017, nera cabrio...ma gli aussie erano più interesati alla stratos stradale gialla

[@fabiopirrera7794]

Ciao Gabriele, spettacolare 👍👏👏

[@Andrea-du5kp]

Non ne ho mai vista una “dal vivo” se non al motorshow di Bologna una vita e mezzo fa…ero un bambino… Che dire che non sia già stato detto nel video…una vettura decisamente estrema…stilisticamente parlando…meccanicamente è una 75 V6 “pompata”. Il patema d’animo è d’obbligo se ci si andasse in giro normalmente…io avrei una paura folle anche solo a lasciarla parcheggiata davanti al bar per prendermi un caffè…una macchina da 2\300km annui giusto per metterla in moto e non lasciarla andare in malora. La definirei un prototipo messo a disposizione per 1000 fortunati (e benestanti) acquirenti…un esercizio di stile… Ciao Gasi!!!

[@FabiusCaronte]

Auto fantastica!Il muso poi secondo me in estetica sta avanti e di molto a tante macchine attuali!😍

[@consolatovitetta966]

Non ci annoi mai gasi ...video interessante...

[@stefano669]

😍🥰🤩 Mamma mia che spettacolo bellissimo sto video Gasi bella prova.... Che forza il finale che non può esser vista sotto perchè è un auto differente mi piace ancor di più ciao

[@federicobraida79]

Che ricordi... dalle mie parti in Friuli una concessionaria Alfa Romeo dell'epoca ne aveva una (è rimasta invenduta per anni) e io da bambino ci sono salito moltissime volte 😁

[@skincats2057]

Bigot se non sbaglio.

[@federicobraida79]

@@skincats2057 esat!

[@emanuelecorongiu1316]

Che spettacolo! Beato te!

[@saschs70]

Stupenda come Mamma Alfa sapeva fare.....

[@1970pierino]

Bravo GaSi per la prova oggettiva ed equilibrata... si erano visti purtroppo in passato da ben altra fonte urletti di giubilo e scompisciamenti da diciottenne primapatente di provincia... la negazione della cultura motoristica...

[@robertolucarini6375]

Sarà rara, sarà costosa, sarà difficile da riparare per via dei ricambi, ma un'altra auto così, con quella linea, che piace o non piace, ma sicuramente è originale, non esiste al mondo. Anche qui il "pistolotto" sul coraggio delle case costruttrici italiane di fare auto uniche, allora, coraggio che oggi non esiste più. Una vettura moderna che potrebbe avvicinarsi a questa Alfa è la 4C, che mi auguro di vedere presto testata dal grande Gasi

[@angeloiulianiello8514]

Ciao Gabri da alfista posso solo dire un orgoglio italiano (deve piacere)..non è il top di linea però ha un kualkosa ke attira. E come sempre un altro bel video...buon lavoro.

[@valeriogalantini]

Oggetto strano l'SZ. Personalmente la trovo bellissima sul davanti e negli interni, che nella loro semplicità sono però tra i più simili a ciò che vorrei su un'auto ideale, con quella strumentazione simile alle Ferrari che trovo meravigliosa. Il design è dirompente, un po' come certe strutture architettoniche brutaliste che a prima vista spaventano poi magari a qualcuno cominciano a piacere😂 Ma la cosa più interessante, a mio avviso, è tutto il lavoro sul comparto sospensioni riprese dalle 75 IMSA da corsa e curate da Giorgio Pianta, con molle elicoidali al posto delle barre di torsione. Unica cosa che proprio non riesco a farmi troppo piacere è la carrozzeria in materiale termoplastico che comunque pesa di più di quello che si penserebbe, capisco che all'epoca fosse interessante dal punto di vista costruttivo e per un prodotto artigianale ha il suo perché, ma se si fosse fatta una carrozzeria leggera per ridurre i pesi (un po' come sulle GTA) questo oggetto volerebbe! Però, del resto, è anche vero che non era una preparazione da corsa.

[@danilorizzi2274]

Caro ragazzo hai tutta la mia invidia, hai provato un pezzo di storia dell'auto tra i più importanti di ogni tempo L'Alfa una volta acquistata dalla Fiat necessitava di un rilancio e Ghidella (santo subito)diede priorità ad un modello a se stante fuori dal tempo che fosse testimone del glorioso passato e traghetto verso un nuovo futuro di gloria Sotto quest'ottica nacque, fu sviluppata ed infine messa in vendita dal 1990 al 1995 la Sprint Zagato,immediatamente ed affettuosamente ribattezzata dagli uomini Alfa :il Mostro Indiscutibilmente Alfa dai fanali anteriori a quelli di coda passando dal cuore ❤ e dagli interni, come ignorare il cruscotto in fibra di carbonio, una strumentazione racing anni 70 mixata con pelle connoly,lasciò tutti noi appassionati senza fiato dalla prima volta che la vedemmo al salone del 1989 Sotto il cofano batteva e batte il violino di arese con cilindrata portata a 3LT e con potenza di 210 cv che unita ad un peso contenuto ed ad un CX particolarmente favorevole (direi0,30 vado a memoria)dava prestazioni al top assoluto ed assicurava un piacere di guida da pelle d'oca Ha una unicità estetica inarrivabile che a distanza di più di 30 anni continua a farla rimanere senza tempo Provata ed approvata da un pilota come Giorgio Pianta era rispetto a tutte le rivali del periodo una spanna sopra come piacere di guida era all'epoca una vera arma affilata anche in pista Trovo la scodata del tuo filmato figlia di gomme troppo vecchie, oppure troppo fredde o di ambedue le cose Per favore non fare passare il messaggio di un auto instabile e pericolosa te lo chiedo da amante delle auto Concludo chiedendoti anzi pregandoti di rifare ancora un servizio con questa opera d'arte....e quando mai a semplici appassionati come me ricapiterà una emozione del genere? Tieni presente questo: l'auto deve essere emozione! Il prima ed il dopo son solo parole! Questo detto mi scuso se la mia filippica ti ha annoiato Ti ringrazio ancora per aver recensito il Mostro!

[@ilcavalieresommelier]

sempre piaciuta: linea. motore, cambio transaxle e trazione al posto giusto, in pratica una 75 vestita a festa...meglio ancora la RZ...oggi prezzi inavvicinabili e ricambi introvabili come dici tu, quindi purtroppo ormai questo genere di veicoli stanno diventando costosi acchiappapolvere, così come Delta HF ecc, ma per chi piace usarle le macchine come me, meglio investire su un mezzo più utilizzabile