Backstage 103 - Lehet-e 2025-ben a Junior az Év Autója?

[@zoltanherwerth1112]

Köszönöm ezt az évet, buone vacanze!

[@AttilaZsigó]

Köszönjük az adásokat. Szerintem a Renault 5 fog nyerni, de csak a Junior után. :)

[@ottoverhoczki3225]

Legyünk optimisták:Alfa Junior lesz az év autója!

[@tamasgaspar-xr2gf]

Köszi ezt az évet is és csak így tovább jövőre:-)

[@sarkanyandras]

Évszázados tapasztalat.🍀 Hagyományok az innovációban.🐍 Együtt dobbanó "örökké fiatal" szívek! Ez csak az Alfa Romeo lehet! 💚🤍❤

[@simonreka9023]

Holnap veszem át az én Alfa Junioromat. Grigio Arese színben! Benzines hibrid!

[@alfaamore_hu]

Wow, ezúton is gratulálunk! Várunk vele az alfás rendezvényeinken, vezetéstechnikán, AlfaCityben... :)

[@krycek07]

Sziasztok! Köszönöm a sok backstaget idén, főleg a 100. élő adást! Messzire jutottatok! Az új CEO érdekes kérdés. Mike Manley-nél nekem az maradt meg, hogy 2019-ben FCA részvényeket adott el a Renault-val való egyesülés híresztelésekor és szépen keresett vele. Pár cikk akkor megjelent a témában, de komolyabb számonkérés feltehetően elmaradt. Sergio Marchionne tragikus halála után lett CEO a Stellantis létrejöttéig azt hiszem. Stellantisban már nem kapott kiemelt pozíciót. Imperato megmozdulásai nagyon pozitívak voltak számomra a Tavares távozása után. Visszalépett az ACEA szövetségbe a Stellantis. Továbbá, ha jól értettem akkor konferenciát szerveztek a Stellantis Kereskedők Európai Szövetségével hogyan menjenek neki a 2025-ös évnek a márkakereskedői hálózattal. Erre gondolom a kereskedők megnyugtatása miatt volt szükség. Egyébként Carlos Ghosn milyen státuszban van most? Szabadúszó, nem? :P Csak remélni tudom, hogy az új CEO nem állítja le a fejlesztéseket. Még él bennem, hogy az Opel Corsa fejlesztését pont visszavágták. Mondjuk ott GM alapokra kezdtek fejleszteni és Stellantis miatt át kell térni a PSA-sra. Itt most legalább minden technika házon belüli már. Az év autóját nem merem megtippelni. A Porsche 928 egy üde színfolt a listán a mai napig. Viszont pl. az NSU Ro 80 és az Opel Ampera pont annak példája, hogy mekkorát lehet bukni. Az Opel Ampera azért volt fura nekem mert mintha elektromos megoldás előfutáraként hirdették volna, és csak "hatótáv növelés" miatt volt benne belső égésű motor. Nagyon nem jött be. A COTY díj már csak reklám és nincs mögöttes értéke nekem. Általánosságban nincs kiemelkedő, vagy jövőbe mutató technika, ami a versenytársak közül kiemelné a győztest. De hajrá Junior. Az ACEA számaiból kiderül, hogy a Peugeot jól teljesít idén. Kicsit el van maradva a tavalyhoz képest, de EU-ban kiemelkedő az eredménye a Stellantis márkák közül. Viszont világ szinten a Fiat lehet még éppen behúzza az elsőbbséget, úgy hogy Brazília és Törökország még kitart és az EU-s modellpalettát teljesen szétverték... Idén csúcsosodtak ki a sorozatos hibák: - 600-asnak későn jött a MHEV, de nem nagyon keresik. Olaszoknál JEEP Avengerből több fogyott mint Fiat 600-ból!.... - 500 ICE gyártása leállt és nem volt alternatíva. Most álltak neki fejleszteni... - 500e-nek új olcsóbb akkus megoldást is keresnek. - 500e kereslete bezuhant a béka feneke alá - Grande Panda gyártása még a kanyarban sincs ahhoz képest, hogy nyáron bemutatták... Talán 3 piacon lehet még csak előrendelni... (* javítás - hopp JATO szerint 50-et regisztráltak novemberben az EU-ban. Big business here...) Kellemes Karácsonyt és B.U.É.K. nektek! Jövőre továbbra is veletek!

[@zoltanhorvath9146]

2020-as utolsó szériás Giulietta-m van ezzel a "gyári" (Alpine iLX-702D) fejegységgel. Lassan 5 éve működik hiba nélkül, kábelesen tökéletesen használható rajta az Android Auto és a Apple CarPlay. Egy hibáját vettem észre ill. a használati gyorsaságra hatással van, hogy ha a telefonom rendszerfrissítést kap, akkor újra kell párosítani a bluetooth-t és akkor a kihangosítás, telefon tükrözés, mp3 hallgatás lényegesen gyorsabb lesz. Az biztos, hogy a érintőképernyője már nem éppen a legfrissebb trend szerinti, de már én sem vagyok az :)

[@bcsa]

Renault 5 lesz, utcahosszal. Ebből a mezőnyből ki is lóg. Szerintem rekord különbséggel húzza be.

[@szabolcs8349]

Szerintem két dolog kell az év autója győzelemhez. Az autó jó kell legyen és a zsűri tagok kell találjanak benne valami szeretni valót. Szerintem a Citroen C3, a Renault 5 és az Alfa közül fog kikerülni a győztes. Én mindenképp a C3-as Citroent tenném az első helyre, mivel az a leginnovatívabb, sokkal praktikusabb mint a Renault 5 és olcsóbb is. Én nagyon rajongtam az 5-ös Renaultért de a bemutatókat látva ez a rajongás elmúlt. Nincs benne semmi ötlet csak a dizájnt másolták az eredeti Renaultról. Az Alfának nagy esélye van, mert jó minőségű, van belőle hibrid és elektromos és különlegesség faktornak ott van a Veloce, ami elektromos hot hatch-ként szerintem elég vagány cucc.

[@easysteve2187]

mióta a pezsó 3008 a Giulia előtt meg tudta nyerni az ev autója versenyt, abszolút hidegen hagy ez a választás..

[@welectronic-gara.zoltan]

Mivel Alfás vagyok nagyon, pont emiatt az R5 lesz valószínűleg a befutó. A renault mert nagyot álmodni és meg is valósítani, ellentétben a kritikákkal... mindeközben nálunk nem is tudni hanyadik bőrt akarják letépni a giulia vagy a stelvio alapról... Amikor ezek elkészültek, akkor volt még nagyot álmodás, mostanra meg csak bevételi forrás és elmaradt az a tűz és szenvedély szerintem. Kellemes ünnepeket!

[@szabolcs8349]

Mire gondoltál? Én egy régi R5 stílusában megrajzolt egyen Renaultot látok az R 5-ben. Szerintem a Junior eredetibb, stílusosabb és jobb is mint a Renault. Mondom ezt úgy, hogy több Reanultom, Dácsiám van és volt és nagyon szeretem a márkát...

[@welectronic-gara.zoltan]

@@szabolcs8349 Az én gondolatom abból indult, amit már fentebb is említettem. Sajnos nem látni nagyobb előre ugrást a két említett típus óta, csak kisebb átalakítások és a méretek változtatása. Mint SW tulajdonos, sokak nevében kijelenthetem, hogy hatalmas igény lenne egy Giulia SW-re, vagy épp egy 156-159-es újragondolt változatára, SW-re is. Beleestek ebbe a SUV kategóriába nagyon és nem hajlandóak tovább gondolni. Nyilván sokan szeretik ezt a kialakítást, de az nem az igazi Alfa Romeo, hanem ami divat... azaz az egyediség és a hozzá tartozó pozitív tulajdonságok kezdenek halványulni. Hiába a sportosság és dizájn meg megjelenés... akkor is egy "terepjáró" kialakítás, ami az én számomra nem igazán Alfás. Ez az én véleményem, nyilván sokaknak nem tetszik, de szerencsére nekem se másoké. :D Összességében azért is gondolok az R5-re, mert nekem megjelenésben jelenleg jobban tetszik, benne van az amit egyébként az Alfától várnék.

[@nandorvilagos6239]

Sziasztok, 1.KIA,2.Renault,3.Alfa Romeo Boldog Karácsonyt! 🎉B.U.E.K

[@jacintmolnar2723]

Ha az új Giuliáról lenne egy koncepció és garantálni tudnák, hogy lesz belőle minimum 4hengeres benzines, most azonnal befizetném az előleget. Lehet elsőkerekes is, ha muszáj, a 156ot is imádtam.

[@szabolcs8349]

Csak szólok, hogy a tudomány mostani állása alapján az új Giulia valószínű egy 70-120000 eurós cucc lesz. Jobb ha azt a pénzt befizeted egy régire...

[@jacintmolnar2723]

@@szabolcs8349 Egy 2020-assal járok, régebbit nem szeretnék, köszi.

[@szabolcs8349]

@@jacintmolnar2723 A mostani régire gondoltam.

[@kommentelek.]

@13:00 A Porsche a Taycannal, mar evekkel ezelott ellotte a Turbo, Turbo S tipusjeloleseket. Akkor mar legyen Totalturbo.

igen, ott se értette senki, hogy miért turbózzák. Nekem ott sem volt ezzel bajom. :)

[@kubiczaz]

R5 lesz sajnos😮

[@peternagy1422]

R5 elképesztően szarul néz ki szerintem reméljük, hogy Alfa elhozza a dìjat :)