AlfaCity Kakucson - Alfa Romeo GT Q2 vs. Alfa Romeo Giulia 2.0 Veloce Q4 (Laptiming Ep. 237.)

[@laciho9835]

Veloce biztosan nem gyári program, de ettől független korrekt! jó volt nézni a mozgását.

[@timtom5359]

Pont ugyanezt írtam én is! Köszi az egyetértést!

[@furjes90]

Ha értenél az alfákhoz tudnád, h gyári :) Nézd meg a motorpalletát aztán rájössz.

[@furjes90]

@@timtom5359 meg te is...

[@gaborkonyari5225]

Pont hogy igen... mielőtt megvettem utánajártam mindennek is.

[@peteragocs4810]

"Optimalizálva van" Nem is füstöl nagyon...

[@zselatyne]

Ezen a GT-n nem látszódott a 160 ló, egyenesben alig ment 100 fölé...

[@-jozsef8275]

De legalabb okadta a kormot

[@keymaan]

Fel tudok ajánlani egy amerikai kivitelt, ha érdekes számotokra

[@-jozsef8275]

Az optimalizálás jól sikerült, gyorsabb nem lett, legalább okádja a kormot

[@peterbiro5534]

Okádja a kormot. Igen. Ahogyan az összes korabeli Diesel ha terhelik. Néha egy egy BMW és Audi mögött is ködlámpát kell kapcsolni ha megkergeti őket az ember. Na meg ezek az olasz Dieselek nem gyulladnak ki mint a BMW.k vagy nem olyan fosok mint a VW konszernes"prémium" termékek. 😏

[@-jozsef8275]

@@peterbiro5534 aha, csak az a gond, hogy ez így nem teljesen igaz. 247 lóra van húzva a BMW-m nem kormol ennyire max 1200 fordulaton ha padlozod, meg max terhelesen tiltasnál de azt sem látom a tükörbe, épp csak valami van, van ugyanilyen motorral szerelt alfa 2 is a családban az egyik 192 ló, az még a padon sem kormolt, abszolút semmit, meg van még egy rendesebben építve az 271lo de az sem kormol messze sem ennyire. Más dolog ha valami okadja a kormot de nem megy, meg más ha van kis korom de megy is rendesen. Azt meg hagyjuk már melyik a jobb márka stb. Imádom az alfákat, van is, volt is , lesz is. De ne mondjuk már hogy sosincs baja. Mindegyiknek megvan a maga előnye. Igazából ha ez is el lenne vive egy olyan emberhez aki érti a dolgát jönne +20 ló meg eltűnne a füst.

[@marci375]

@@peterbiro5534 akkor nézd meg a 156 2.4et amivel mentek. Az rendesen meg volt írva és nem kormolt.🙂

[@laszlokundar6602]

Az én gof4em 1.9 tdi, 99es és nincs írva, a sima 110 lovas... mégis néha lő egy kis kormot...hát ezek az öregebb dieselek már csak ilyenek. Ezen szerintem kár összeveszni. Bár tervezem, hogy elviszem Rigohoz... de egyenlőre így is elégedett vagyok vele, amire használom. A fogyasztása zseniális, ahogy használom, ja és már 310+ km van benne...de hát ugye ebben még nincs pdf, és egyebek, ezért előfordul hogy néha gyorsításnál tol egy kis kormot. Évente nagyjából 50-60 ezret megyek, azért jó ha van egy hálás motor, ami nyilván megkapja a törődést...Szóval én max a 130Le-re, és a 285nm fogom módosítani...tudom lehet ez több is, meghogy jó tuning "alapanyag", de minek.

[@szlatmik]

Az h Giulia második menetnél már több mint 1mp volt az órában mikor indult a kocsi, az vágási hiba?

[@specibeci1432]

Igen.

[@peterbarasits3142]

Veloce Q4 alapból hátul hajt, ha nem tudna elegendő nyomatékot hátul átvinni, akkor osztja az erőt előre is (max. 60%). Dynamicban is vissza lehet puhítani a gátlókat, Csabi talán ezt is követte el... Teljesen nem kikapcsolható az ESP.

[@skypatrik]

De a Q4 miért 2 cm magasabbak? Ez olyan mint az Audi-nál az All Road?

[@peterbarasits3142]

@@skypatrik Majdnem. Igazából az összekerekes nyomtávja elől kicsit szélesebb is, hátul kicsit keskenyebb. De ott már kisebb a differencia.

[@skypatrik]

@@peterbarasits3142 szóval akkor kimondható hogy a q4 nem csak négykerék meghajtású hanem picit majdnem olyan mint egy All Road. Tehát picit terepesebb képességre hangolták azzal hogy 2cm magasabb. A Veloce az felszereltségre utal vagy az is valami képesség?

[@peterbarasits3142]

@@skypatrik Szerintem nem. Csak valahogy így fért el az a futómű/hajtás, illetve így adja ki a futóműgeometria.

[@zoli771018]

@@skypatrik Szerintem az olaszok eljöttek Magyarországra, mentek pár km-t az itthoni utakon és úgy gondolták, hogy +2 cm kelleni fog. :D

[@kleroooo]

Veloce-nél a "felfújás" miatti pár mm-es mozgás elindította a stoppert, és kb 1.2mp-nél rugaszkodott el. Vajon 47.9-es idő volt, vagy ezt már rögtön Ad_hoc korrigáltátok? :)

[@apombar]

Nem a telemetria szerint van az idő, hanem fotocella van a rajt vonalnál, ami akkor aktiválódik ha elhalad előtte 😁

[@Gaucho0912]

Nekem egy Brerám van 2.2 JTS ami formában szerintem a Gt fölött van motorilag nekem semmi bajom vele imádom :) nagyon jó h van karaktere az alfáknak szerintem sokan ezt szeretik h kilóg a sorból :)

[@oktopuszvlagyimir8760]

2.2 jts gyenge szar

[@easysteve2187]

én láttam rosszul vagy Csabi rajtjánál mar ment az óra de a kocsi meg állt?

[@vminyesz2641]

így azért az idő se hiteles

[@easysteve2187]

@@vminyesz2641 kérdezem nem állítom 😁 de nekem ugy tűnt a videoban ...

[@PeterGal987]

Lènyegtelen, màr ezerszer elmondtàk, hogy fotocellàs mèrès van. Abba pedig nem ugrott bele, szòval teljesen jò ès hiteles a köridő.

A képernyőn levő óra a telemetriáé, a bemondott idő viszont a pálya mérőrendszeréből jön, a kettő független egymástól (és a telemetria elemzésben sem számít, ha az az óra rosszkor indul, mert ott meg inkább a megtett út alapján nézik a görbéket (különben a gyorsabb kör folyamatosan elcsúszna a lassabbtól)).

[@mesasartworks]

Kedvencnek jelölt epizód. Csak Alfák! :)

[@DontChee]

: megnéznék egy 3.2 V6 GTV tesztet.....

[@mesasartworks]

@@DontChee akkor már egy GT 3.2 vs GTV 3.2 Busso-házi csatát! ;)

[@timtom5359]

Reméljük te is egy ilyen kékkel vereted hétvégente a reálban :D

[@AttY501]

Csabi jobbat ment, a stopper kb 1mp-e elvolt inditva már amikor elrajtolt..

[@punkrocker945]

Ezzel azért lehetne valamit kezdeni utólag is

[@specibeci1432]

Nem kézi stopperrel mérik az időt, vagy szerinted visszatolatott az infra érzékőtől?

[@csekelazar5753]

Rajt program alatt pár centit előrébb ugrott az autó. Ezért indult el az idő. Tolatott 😅😅

[@laszlokundar6602]

Azt ugye tudod, hogy nem kézi stopperel mérik?

[@laszlokundar6602]

Nézd már meg a technikát amit rászerelnek ezekre....gondolom még létezik alfano a gokartokon... itt azért szerintem egy kicsit komolyabb technikát használ a csapat...

[@davidreiter7865]

A Veloce-t szerintem a G20 330i-vel lenne érdemes összehasonlítani.

[@richardbor299]

Nézzétek meg a rajtot Csabinal a Giuliaval. Sztem sokkal hamarabb indul az óra mint hogy ő elindul. Tuti téves az idő mérés. Sztem egy mp tuti benne maradt. 48 eleju idő az!!!!

[@gaborkonyari5225]

valamivel több mint 1 másodperccel indult később mint az óra. sima 48...

[@magnat300]

1.6 szivo vitara elveri az csippelt ultetett jo gumis alfat azert az kemeny.. meg a fiesta 1.0 is.. a téligumis 1.4t vitarat inkabb nemis mondanám az nagyon más légió 😂

[@buuuu7691]

If the power was getting worse in high rpm sonething is wrong, mine is all the same from 2200 to 4500, but mine is not original 170hp is stage 1 to 170hp

[@galantaithomas5540]

Klasszul kormol a Diesel csoda. Hogy mi értelme a diesel coupénak, azt a mai napig nem értem. Van ebböl a csodás hangú és leömlö soros 3,2-es V6-is. A forma a mai napig iskola. Ezt nem érti pl a BMW 2022-ben.

[@simontemplomos]

Egy USA változat kellene ebből. Vezettem kint>sokkal jobb, nem ilyen magas, hátul hajt és az meg volt mókolva, mert volt benne Race üzemmód, tökéletes kis sportos közlekedő autó.

[@Ademz1000]

Az olaszoknál is van 280 lovasból csak hátsó kerekes.

[@simontemplomos]

@@Ademz1000 Csak a 200LE van, ebben a pillanatban is.

[@benjaminpapai1720]

@@simontemplomos A dízel Veloce 200le de a benzines itt is 280.

[@simontemplomos]

@@benjaminpapai1720 De a 280-as csak AWD, RWD nincs. Erről szól eme polémia.

[@benjaminpapai1720]

@@simontemplomos Igazad lehet, valamit nem vettem észre az írásodba.

[@buuuu7691]

Rear doesnt loose traction it steers

[@YELLOW-Official]

Optimalizálták az utánégetőt? Vagy ő már a hatósági áras fával hajtha? 🤣 Mondjuk a VW konszern füstöléshez képest ez semmi. Giulia nagyból de jó lenne egy példány. Nem tudom eldönteni, hogy vagy valami BMW kellene-e jobban... 🤔😃

[@andraslorincz2562]

És mi lett az alku vége?

[@timtom5359]

Végül rájöttek, hogy Bmw-t szeretnének, csak 13 millióból, vagy amennyit egy ilyen ér, nem kapnak hasonló paraméterekkel 3-as Bmw-t.

[@Koryhun]

@@timtom5359 Már elmentek az árak, 19 alatt nincs újan Veloce.

[@timtom5359]

@@Koryhun Értem. Én 2019 körülit néztem. Az egy jó I3-al van egy árban.

[@spartai1021]

147 GTA - t is megnéznék egyszer :p

[@tamastakacs1537]

Veloce szerintem meglepően jo időt fog menni

[@gaborvari6605]

Nekem a Gt még mindig jobban tetszik.

[@ritseee]

Engedjétek már el azt a kva stoppert! Alá van vágva! Bemozdult… mozdult a fszt, ha felfújja fékkel akkor beül az autó azért moccant meg, nem gurult sehova. Majd elindul a fotocella attól is hogy egy galambol elereszt?

[@attilavf]

Néha tudtok rendes autókat is!

[@brotschollm]

De legalább szépeket.

[@horvathr95]

Persze mert ami nem Alfa az nem rendes....🤦‍♂. De ugye arról ne beszéljünk hogy az elmúlt 30 évben a Giuliát leszámítva semmi értékelhető autójuk nem volt. Ja bocs volt egy 4c egy borzalmas 4 hengeres turbós motorral és autómatával, meg egy iszonyat drága 8c. Ja meg ott volt az isteniesen szép Brera rosszkerékmeghajtással. Hát ezért tényleg csak rajongani lehet...

[@timtom5359]

@@horvathr95 Szívemből szóltál! Ettől a sok Alfa fantól márcsak az android fan a viccesebb

[@bcsa]

@@horvathr95 neked milyen autód van?

[@horvathr95]

@@bcsa Ez hogy jön amúgy ide? Egy 2010-es Camaro V6. De ha egy Fiat Multiplám lenne se változna a véleményem 😛

[@Traxx012]

A Q2 még nem jelent Torsent, az csak opció volt.

[@gaborbalogh409]

De, a Q2 torsen diffis volt.

[@vikking156]

De.

[@rolandrigo4647]

A veloce idejét elrontottátok, mert Csabi else indult de a stopper már pörgött!!!

[@simontemplomos]

Az valami videó vágási para, mert fotocella indítja az időmérést.

[@gabortamasszabo8328]

Pont ezt akartam írni én is

[@atomanti5348]

Lezer inditja az időt papa:) 49 sem rossz az alfától:))

[@bcsa]

@@simontemplomos lehet belemozdult kicsit, azért indult az óra

[@simontemplomos]

@@bcsa Az meglehet.

[@thaifold]

Soha nem mertem és nem is merek venni... -Ellenben ezek nem is autók, hanem szobrok.

[@MrBoxheadgaming]

Ez egy rendkívül nagy hiba. Sok sok alfa után bátran mondom hogy egy hülye sztereotípia a szarolasz hozzáállás

[@adamgalambos8137]

Én a régit kérem

[@timtom5359]

Kék Alfának nyilván gyári a teljesítménye... nyílván..😂

[@zoltanfazekas9461]

Miért ne lenne gyári?

[@timtom5359]

@@zoltanfazekas9461 Mert egyenesben nagyon megindult, ezek nem mennek ennyire 3.0 tdi SQ5 ovijáratos kocsimat annó nem bírta megelőzni a pályán, ami egy dízel suv. Plusz elhangzott, hogy majdnem olyan időt ment, mint a 370x lovas 440i. Plusz kipufogó módosítás oké, hogy csak dob, de aki módosítgatja az autót pozitív irányba gondolod, hogy kis szoftvert nem tetet rá? :)

280-nal miért ne mehetne 48 végét, ha az Insignia GSI 260-nal, hasonló formátumú autóként tudott?

[@timtom5359]

@ 48,690 Jani köre a 440i-vel és az 374 lovas. Az fix hogy nem iratta meg, mert egy új autó még. Akkor az Insignia sem gyári volt 😂

[@zoltanfazekas1720]

@@timtom5359 Biztos forrásból tudom neked mondani, hogy az autón sem szoftveres sem hardweres módosítás nincs a hátsó Supersrpint dobon kívül ;)

[@gergelyb1409]

"kurva jó kis autó" 🤣

[@richardjancso3222]

Szöke Cola😂

[@buuuu7691]

I cant belive the time is that bad😂 this tyres must be very bad

[@imremarton5195]

Az azért alig enyhe túlzás, hogy sok embernek van GT-je, ez nem tömegnyomor suzuki vagy fosvágen kategória...

[@raczroland93z]

Ez a Alfa Romeo GT Q2 optimalizálás nagyon nem sikerült..... csak gratulálni tudok a tulajnak így közlekedik vele... Két szóval jellemezve ,,füstokádó szar.."

[@zsoltkohut1274]

Az a pár tucat ember biztos nagyon szereti az autoját😁

[@parkourmonkeys7993]

Alfa hungary csoport 22 ezer taggal imádja az autóit 😋😂

[@andraskurucsai7091]

alfaszerelmesei XD

[@320wrx]

Azért az röhej, hogy a srácok által lesajnált i30N "simán" veri a 280 lovas összkerekes agyon magasztalt Alfát. :DDD

[@p.t9660]

hot hatch felesleges hasonlítani elmodnták jol a konkurenseket bmw 440 meg opel gsi

[@320wrx]

@@p.t9660 Persze, mindent meg lehet magyarázni.

[@p.t9660]

@@320wrx Nézd felöllem hasonlitsd persze egy pályűn mennek de attol még tény hogy nem egy kategoria a két auto

[@320wrx]

@@p.t9660 Ja, bocs, a közel 100 lóval erősebb BMW-vel egy kategória. :)

[@p.t9660]

@@320wrx márint mi ? mer elvesztettem, a fonalat mit mivel hasonlitasz

[@MRLDsxn]

bmw lookalike alfa >

[@Szlejer]

Milyen szep volt az a kek BMW! Es kibirt 4 kort lerobbanas nelkul!

[@simontemplomos]

Jó meglátás, hogy szép>pont a BMW túltolt, felesleges élekkel, törésekkel sokkoló übermensch elemei "hiányoznak" róla.

[@imremarton5195]

Pont ezért bírta ki, mert nem BMW...

[@zalanzaja3845]

Na megérkezett már a bmw gyűlölő szekta is.Próbáltam már többször is megfejteni mi lehet az oka ennek az oktalan gyűlöletnek amit ezek a frusztrált kis nyomingerek éreznek.Végül is több megfejtést is találtam.A legegyszerűbb az irigy pöcs.Sose volt pénze egy új vagy egy szép állapotú használt bmw-re,úgyhogy zsigerből gyűlöli azokat akiknek van rá keret. A második kategória az a fajta lúzer aki pont olyan sótlan és unalmas mint az autója,aztán csodálkoznak hogy a barátnőik vagy feleségeik miért csalják őket bmw tulajokkal.Persze ők nem hibásak hogy képtelenek megadni a nőknek amit szeretnének,így veszettül gyűlölködnek azokra akik meg képesek megadni a csajuknak rendesen.A harmadik fajtája az efféle csimpánzoknak a látens homoszexuális.Tetszene neki a sok maszkulin bmw-s fiú,de állandóan csalódniuk kell mert a bmw-t férfiaknak tervezik nem szájer jóskáknak.Hiába próbálkoznak,legfeljebb visszautasítást kapnak,és persze hogy a bmw lesz a hibás megint.

[@timtom5359]

@@zalanzaja3845 Egyszerűen megmondom mi az oka. Pénz! És nem a megvételről beszélek, azt hitelre is lehet :D Hanem a további költségekről. A kettő közül a fikázás a könnyebb.

[@zalanzaja3845]

@@timtom5359 annyira nem vész fenntartani őket,kivéve a csúcsgépeket.Egy átlag bmw-t alig drágább fenntartani mint bármi más kisebb kategóriás kocsit.Én már a harmadikat koptatom,kíváncsiságból szoktam venni mást is de aztán mindig visszatérek a márkához,és nem azért mert rossz.A sztereotípiákkal ellentétben nagyon is tartós kocsik,pedig a sportos márkaimidzs miatt ezek mindig is jobban voltak hajszolva mint más márkák.90 százalékban nem templombajárós autók öreg házaspárnál,mégis elmennek több százezer kilómétert.