Algumas RESPOSTAS do voo 522 da Helios EP. 655

[@DarggorPaulo]

Cara, esse tripulante, eu nunca soube dessa história. Espero que ele esteja num lugar muito melhor hoje.

[@coriscotupi]

A vantagem é que o San Pol acabou ganhando uma aula sobre o assunto. Nós todos, também. Obrigado por isso, San pol.

[@Acesar2012]

Fora a "escovada" que ele levou que também foi bonita, muito sutil e elegante....kkkkkkkkkkk

[@123luizfelipecesario]

esse esquema todo pra disparar um alarme na cabine e eu aqui apanhando pra configurar os estágios dos foguetes do kerbal... kkkk

[@joaoswartzman1464]

@@123luizfelipecesario tbm tô na luta, costumo pegar uma avião q parece um SR-71 e ir pro além. Assiste o Pesterenam. Ajuda mto

[@sanpol4399]

Olha eu aqui. Hehehe Amigos, falo com conhecimento de causa, conheço o avião a muito tempo na prática. Legal a atitude do Lito em reconhecer o erro , foi no finalzinho desse vídeo, mas reconheceu e o elogiei pela atitude. O Lito confirmou o que afirmei. O alarme que ele havia dito ser impossível tocar em vôo pode soar em vôol. Só isso. E mesmo colocando num contexto histórico a situação não muda, pois desde aquela época se treina em simulador uma pane na qual esse alarme toca. De modo que os pilotos sabiam que o alarme que só deveria tocar no solo, poderia também tocar durante o vôo. O grande equívoco foi ter falado que os pilotos agiram em função de um alarme impossível de acontecer em vôo. Lógico que não justifica o erro que cometeram da mesma forma, mas meu post não foi nesse sentido .🙂 Abraço. 👍

[@Diversoesinvencoesemusicas]

Acho engraçado esses piloto de fx Simulator que nao sabe nem entender uma explicação vim questionar assuntos com quem sabe o que fala.

[@zaer360-Google-Trusted]

Caro Lito... embora terminologia técnica possa parecer "chato" para nós leigos, sua forma de explicar com propriedade de quem conhece muuuuuito do assunto, nos torna agradável e muito compreensível. Grande abraço do Zé, de Joinville, SC.

[@gamesemusicaOF]

isso é verdade o Lito é foda peguei até inspiração do nome pra meu canal de jogos

[@MARIANOFLA1]

ele foi técnico nas explicações sem ser tipo professor de história

[@karinemenezes358]

Nossa.SIM !!!

[@DouglasSilva-xq2mj]

Concordo plenamente

[@TairoeuMachado]

Pra mim isso é muito informativo. Abraço de Joinville também.

[@carlosalbertoadriano4151]

Com a indagação do San Pol e a resposta do Lito, o canal torna-se cada vez mais forte. Parabéns a ambos.

[@edutrl1709]

Lamentável, o esforço deste comissário não ter impedido a tragédia. Conseguiu sobreviver na falta de oxigênio e conseguiu abrir a porta blindada da cabine. Porém acabou o combustível. Havia ficado esta curiosidade mesmo , como que conseguiu abrir uma porta blindada. Boa explicação do alarme, em aviação, conhecimento e tempo de reação conta muito.

[@julianaperenha3945]

Lito obrigada pelas considerações por nós e nossa base VCP, se Deus quiser logo estaremos de volta, mais forte 💪🏼 do que nunca , a equipe LATAM VCP agradece 🙏🏻🛫❤️

[@filipebrasil6524]

Como vcs estão?

[@JadiSeguins]

Vcs estão bem?

[@Carl0sAGC]

Juliana, como estão vocês ?

[@ricardo_sanmo]

O q é vcp base n entendi nada

[@camilocorrea5885]

Lito é fera! Pintou dúvida ele esclarece. O sujeito lá quis descer com o Lito pro play, Lito desceu! Muito top as explicações, e as explicações técnicas de forma descomplicada são as melhores! ✌🏼✌🏼✌🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@Jackson4145]

O Lito presta um serviço de utilidade pública sem tamanho. Você pode não entender bulhufas de aviação...mas o cara tem uma forma didática de falar que te prende e faz você entender um assunto tão restrito para a grande maioria. Parabéns...e continue com esse belíssimo trabalho!

[@paulomello3637]

E o cara, alem de todas as qualidades que ja conheciamos, sabe administrar uma controversia. Obrigado a ambos, Sain Paul e Lito, por enriquecerem o canal! Babei aqui com as manifestacoes de vcs!

[@robertocamargo3381]

Parabéns Lito. Apesar de você fazer seus vídeos descomplicando a aviação, neste você demonstrou que tem um conhecimento bem aprofundado do assunto isso só dá mas confiança ainda nas informações passadas. Mais uma vez parabéns!!!

[@jandimleite1161]

Brother ,quando foi esse acidente ??

[@sonarfleet2375]

Caramba. O Lito é muito desenrolado. Sabe tudo de avião. Uma verdadeira autoridade. Nem quem conhece de avião consegue ganhar dele. Parabéns Lito

[@igoralvezz6651]

O cara é foda

[@mauriciojose8425]

Bom dia lito ,vi agora pouco o vídeo,assisto ao canal a um bom tempo,e fico feliz em ver um vídeo como esse,mesmo com detalhes,mostra o quanto vc e o canal são profissionais,continue assim

[@robertorosario2010]

Acho que você deveria ter um segundo canal ou até mesmo sua escola de mecânicos. Imagina formando diversos técnicos mundo a fora.

[@RafaelRodrigues-ug1lt]

Se o Lito fizesse um curso, ia vender que nem agua.

[@arturwelp1877]

O Lito podia fazer um cursinho. Engenharia e mecânica aeronáutica for Dummies.

[@Carlosvinicius-dx8dx]

Concordo, no começo do canal era bastante técnico. Eu gostava bastante pois pretendo fazer mecânico de aeronaves. Porém, mesmo assim não deixei de assistir pois o lito é fera demais. O canal aviões & Cia ensina também bastante parte técnica.

[@juniorpasini9137]

Se uma resposta simples como "Não poderia ser um Ground Warning" já rendeu um vídeo inteiro, imagine diversos videos sobre isso!!! ia ser um show de gente falando besteira. Melhor manter o nível baixo para ele não perder inscritos, Lito tá certo!

[@overdeeocantodanatureza3319]

Mas não pensem que isso é um cursinho que pode ser feito por vídeo aula e o cara compra e assiste as aulas e pronto! Já é um mecânico de avião. Tudo tem que passar por certificação da ANAC

[@FlamengoWin]

Gosto muito do canal com parte principal em detalhamento de acidente mostrando o quanto é necessário de erro assim mostrando o quanto é feito para ser seguro. Abraço e sucesso.

[@DCAlexJSilva]

Oi Lito se possível fale do acidente da TWA 800 que aconteceu em 1996. Gostaria de uma visão mais técnica dos fatos já que até mesmo falam de um míssil, mas não tem nada muito concreto sobre o acidente até hoje.

[@rogerwingfield8553]

@Fernando Amaral Já cheguei a ler algumas informações sobre aquilo, mas não sei nada muito concreto a ponto de poder afirmar com segurança. Mas pelo que alguns afirmam, "tecnicamente" a boa parte deles morrem no momento da descompressão da aeronave.

[@luizas4191]

Siiim! E se ele contar a história da Twa também seria legal. :)

[@rogerwingfield8553]

Muito provavelmente a força G absurda tenha matado a grande maioria, se não todos, os passageiros. Nem se trata da descompressão.

[@pitchouhd7739]

Chegaram a conclusao que devido ao calor que fazia no chao (era verao em nova iorque), aos motores ligados durante horas, ao ar condicionado a gerar calor sobre os tanques de combustivel, e um cabo descarnado, uma faisca passou para o sensor do combustivel do tanque que deu curto circuito e com o vapor de querosene fez o tanque explodir, isso resultou numa descompressao explosiva e desintegrou o aviao

[@pitchouhd7739]

Uma explicaçao simples de certa forma

[@carloseduardocosta2096]

Obrigado San Pol pela pergunta e obrigado Lito pela resposta, Lito sempre muito didático e explicando tudo de forma simples q facilita o entendimento

[@sanpol4399]

Valeu Carlos, achei legal a atitude do Lito em corrigir o equívoco fazendo o vídeo resposta. Já que você achou interessante a conversa sobre o tema, tem um vídeo que talvez goste. Pode escutar no vídeo o alarme que só deve tocar no solo tocar em vôo também. Lógico que é um computador, mas é exatamente assim que ocorre no simulador real e no avião . procure no youtube por: Air-Ground Sensor Failure in Kabul Part - 1 Abraço🙂

[@carloseduardocosta2096]

@@sanpol4399 vlw parceiro vou procurar, abraço

[@neivap5166]

Lito, meu marido trabalha na Embraer, e no momento estamos na Suécia para o projeto gripem.... é um prazer acompanhar seu canal, parabéns!👏👏👏

[@coriscotupi]

Santa coincidência. O rapaz trabalha na Embraer e é casado com a Neiva. Isso já deve ter virado piada interna entre vocês.

[@sodsotnaz9966]

Cara você tem muito conhecimento sobre aviação, nessas considerações finais você mostrou que manja mesmo. Achei muito bacana essa aula detalhada sobre o vídeo anterior, tudo muito bem explicado. Obrigado.

[@gustavocunha9793]

Lito, boa tarde. Fica frio. Seu jeito de expor as coisas é para o leigo e admirador, tentar entender e conhecer mais. Simples. Abração cara!

[@advaniocoelho7487]

Lito, encontrei o seu canal por acaso. Já estou assistindo por várias horas e gostei muito da forma como você explica o assunto! Não é chato, é instrutivo e só tenho a dizer que você continue produzindo esse material show, vlw!

[@Diocoh001]

Não dá nem pra brincar hahaha Lito chegou com uma Scania de conhecimento técnico pra responder o cara.

[@sanpol4399]

Os manuais mostram apenas a lógica do sistema , os que o Lito mostrou são do 737 NG, mas é semelhante ao do 737 clássico nesse ponto. O Lito concordou comigo e está comprovado nos manuais que o alarme pode tocar durante o vôo . Se treina essa pane onde o alarme que só deveria tocar no solo toca em vôo também desde antes da época do acidente, de modo que o contexto dos pilotos é irrelevante. Abraço. 👍🙂 Abraço.

[@Diocoh001]

@@sanpol4399 Sim, camarada. Eu só pontuei que o Lito trouxe bastante informações pra responder o seu apontamento. Eu inclusive sou a favor que o Lito traga mais vídeos com informações mais técnicas. Seu comentário trouxe informações relevantes e foi complementado pelo Lito. O importante é que houve o compartilhamento de conhecimento. Um abraço! 👍👍👍

[@sanpol4399]

@@Diocoh001 Sim, concordo com você .👍 À propósito, encontrei um vídeo mostrando exatamente o que disse ao Lito. Pode-se escutar no vídeo o alarme que só deve tocar no solo tocar em vôo também. Lógico que é um computador, mas é exatamente assim que ocorre no simulador real. procure no youtube por: Air-Ground Sensor Failure in Kabul Part - 1 Abraço. 👍🙂

[@jmcora]

só q esse deu pra anotar a placa direitinho! kkkkkkk foi na suave!

[@hlcunhaxd]

Ligo sou formado em eletrônica pelo IFsul desde 2012 e cara é impressionante o qua tô de eletrônica embarcada temos em aviões modernos .. é complicado aos olhos de um leigo .. mas simples aos olhos de um técnico em eletrônica.. tantos zeros e um em sensores distintos para uma resposta de ok .. para um componente. Obrigado por compartilhar com a gente tanto conhecimento..

[@ubirajaramagalhaes4147]

Oi Loto. Muito bom. Como é importante esses questionamentos feito com coerência. É ainda melhor as explicações encaminhadas o que mostra verdadeiramente a qualidade do canal. Valeu. Gde abraço .

[@mhcsantos6235]

Tem gente muito CHATA mesmo né ? Eu amo o canal porque ele "simplifica" a aviação !!!!!!

[@santospaulo4967]

Quando puder faz um senta que lá vem história do voo CS59 Parabéns pelo canal Lito

[@casadotecnico4474]

Excelente aula professor Lito, sou formado em técnico em Eletrônica, fico muito feliz quando vejo a importância e aplicação das portas lógicas na aviação ! Abraço

[@maw_sater]

Valeu, fiquei muito satisfeita com as respostas.

[@ricardosfrancisco84]

Espectacular Lito. Trabalho com IT, entendi totalmente a explicação e adorei. Adorava poder ter mais vídeos com explicação mais detalhada do ponto de vista técnico. Graças a acompanhar o seu canal, hoje já consigo ler alguns "final reportei de acidentes" e ter muito mais entendimento. Estou ansioso por ler o do acidente da PIA, mesmo sabendo que do ponto de vista técnico não tem nenhuma falha pra explorar. Grande abraço desde Portugal:

[@samuka0711]

Lito, faz por favor um vídeo comentando o filme "7500", do Amazon Prime Video. Valeu!

[@maikonbonette48]

Lito, comecei a ver seus vídeos meio que sem querer, e despertou novamente minha paixão por aviões que eu tinha quando criança, parabéns pelo canal e que continue sendo um sucesso!! 👏👏

[@mariovalney]

Só o Lito pra colocar um esquema desses num vídeo do YT... Videozão!

[@ProfAndreiSilva]

Que aula de humildade e cortesia profissional.

[@MegaRafaelk]

Lito, se existe um código para abrir a porta blindada por fora, porquê o piloto da GermanWings não conseguiu abrir a porta do vôo 9525 por fora ?

[@HernandesSimberg]

Boa...

[@giovannizn]

Pq o piloto pode bloquear o código por dentro. Tem uma chave/botão no pedestal

[@Acesar2012]

Essa senha pode ser desativada por alguém que esta dentro do cockpit. Vamos dizer assim, o piloto que esta la fora digita a senha, mas a porta não abre automaticamente assim que a senha é digitada, aparece no painel do avião que a senha foi digitada e que se em 30 segundos (ou outro tempo que pode variar) não for cancelado a porta vai destrancar. Então muito provavelmente foi por isso que ninguém conseguiu entrar, o piloto pelo lado de fora digitava a senha, mas o piloto pelo lado de dentro cancelava a senha.

[@mariovalney]

@@giovannizn Exato! O código só "funciona" se ninguém de dentro impedir.

[@laisferreira1463]

Porque esse código só funciona sem feedback interno! Ex: eu uso o código e aparece um aviso pros pilotos de tentativa de abrir a cabine(tem um delay não abre na hora) o piloto pode autorizar ou não. No caso de NÃO haver atitude (aceite ou negação) após tempo "x" ela abre pela suposição lógica obs. mesmo assim, acho que isso só surgiu depois e por causa do caso GW

[@tadeumenezes7528]

Camilo Correa foi brilhante, o MITO LITO desceu para o 'play', MITO sua busca pelas histórias com gente e emoções com a MILA é deste canal, por favor não mude. valeu Camilo Correa.

[@joaoasouza8989]

Oi Lito faz um senta q lá vem história do caso Barrerito, em setembro de 82 ,grato. Pela atençao

[@DarleydeCarvalho]

Bacana, também gostaria de ver este.

[@walterpinto9148]

O cantor das andorinhas

[@michelvitaldossantos1177]

Bom dia! Os seus vídeos não só ajudam os que usam a aviação , mas também servem de alerta para os que trabalham em outra área da manutenção. São vídeos muito interessantes e importantes.

[@claudomirouratan]

Boa tarde, excelente as informações, tem algum episódio sobre o avião da Rico que caiu em Manaus, acho que em 2004, desde já agradeço

[@enzoegabriel]

Ao sanar essa dúvida qdo ao acesso pela porta blindada me surgiu outra dúvida, se tem um código que se abre a porta pela lado de fora, pq o piloto do Germanwings 9525 não abriu a mesma com esse código? Existe alguma trança por dentro q mesmo com o código não abra? Abço Lito!!

[@rafaelporto5802]

@@enzoegabriel também tenho essa dúvida

[@investirparaviverderenda]

@@enzoegabriel tem sim, o Fernando uma vez comentou isso, o vídeo é dele falando sobre a câmera da porta

[@CMDT79]

Murilo Arribamar pois é né

[@CMDT79]

Murilo Arribamar Aliás aicho aquele copiloto pegou de ex o acidente do TAM Tanzânia que ocorreu um ano antes na verdade foi um acacinato pq um piloto que tomara que esteja no inferno jogou um avião olha que isso aconteçeu esse que eu fale da TAM Tanzânia foi em 2013 e esse que vc citou foi em 2014 então tinha isso

[@claudiopacolla5767]

Lito ...definitivamente vc é o cara ....achar que sabe é facil ...SABER o que esta falando é completamente diferente .. parabens vc manja muito é educado simples e positivo ....nunca pensou em ser um mestre Top Gun ...abs

[@maurocribas]

Lito, comente sobre sua participação na reunião da Boeing sobre os problemas do Max.

[@paulobarrichello410]

Lito boa noite, amei o vídeo de hoje, só técnico em eletrônica. Acho que vc deveria as vezes fazer vídeos mais técnicos assim, creio que quem já está no canal a uma bom tempo com eu, já conhece boa parte dos básico de um avião, e da forma em que vc explicou hoje, vi que ainda tenho muito a aprender com vc. Uma grande abraço, e que Deus abençoe vc sua família e o canal.

[@olharAgudo]

Curiosidade: Se a altitude de cabine subia conforme a altitude da aeronave subia, a tripulação não sentiu ou estranhou a pressão nos tímpanos? Eu ja sinto a pressão só de subir um morrinho de cota 100m a 80km/h, imagino o incomodo com a razão de subida de um 737.

[@acprado67]

acho que ele comentou algo a respeito no episodio anterior

[@sigmawarrior.fokeryou]

Também fiquei encabulado, porque pra mim seria até instintivo, está sentindo que tá ficando esquisito, para a subida, desce um pouco, estabiliza... Não entendi como o avião subindo, eles tendo que fazer aquele negócio com a língua toda hora pra tirar o ar de trás do tímpano, ficando ofegante por causa da falta de ar, e não associar isso com a pressurização e parar a subida do avião...

[@rogertaleson1268]

@@sigmawarrior.fokeryou mas eles tinham reportado problemas no ar condicionando. Pode ter sido por isso

[@raphaelcossolino3887]

@@sigmawarrior.fokeryou Meu amigo, acredito que o efeito da hipoxia seja mais sutil, pois vai desoxigenando o corpo todo, sangue e tal. Quando vc sente, já está num nível que o seu julgamento não é mais consciente. Vc está passando mal e se concentra naquilo, mas como é rápido, não dá tempo de vc linkar a outra coisa e já está num estado bem mais debilitado. Ficar sem ar muda nossa consciência da água para o vinho num instante. Se vc for sufocado, em 2 minutos pode ir a óbito. Sendo um processo mais lento nesse caso do avião, a condição cognitiva vai reduzindo aos poucos no início, mas quando a condição do ar muda, cada vez piora e já não existe mais oxigênio para ajudar a retardar a ação da hipoxia, a partir do momento que vc passa mal, num curto espaço de segundos vc já está "panguando", sentindo a cabeça fria e pressão...

[@valendolf]

Lito, você é incrível. Não tem como não se apaixonar por aviação com suas aulas!!!

[@Dream-if1nq]

Fala sobre o voo national 102

[@mateusa]

A importância dos videos de acidente. Quando eu estava fazendo o curso de AFF (paraquedismo) em 2014 eu assisti diversos videos de acidentes de paraquedistas e videos de falhas do próprio curso. O que eu procurava era justamente saber quais as principais causas das falhas afim de evitá-las.

[@joemanner]

Lito, fiquei com uma dúvida, porque não usaram esse código no acidente da GermanWings, onde o copiloto deixou o comandante trancado pelo lado de fora do cockpit e jogou o avião contra uma montanha?

[@iko1954]

Boa pergunta, merece uma boa resposta.

[@lu4414]

Existe um bloqueio na cabine para esse código. O copiloto da GW fez uso desse bloqueio manual para impedir a abertura da porta. Salvo engano é possível ouvir as tentativas no CVR

[@avioesemusicas]

O comando de abrir pode ser NEGADO ou AUTORIZADO pela tripulação. Existe um time-delay, se não for NEGADO, significa que a tripulação está inconsciente ou outro problema qualquer e aí a porta abre depois de um tempo.

[@flaviosantos5817]

Lito esta de parabens...esse canal será eterno...!obrigado a todos deste canal...!

[@bolivar2177]

Primeiro a comentar, yeeeeeh! Lito, quando tiverem mais informações, fala sobre o acidente na Braz Leme em São Paulo, que aconteceu há pouco. E se não tiver falado, fale sobre o acidente de avião numa saudação ao Santos Dumont, na volta ao Brasil. Abraço!! Edit: quantos primeiros a comentar nós temos aqui, hein xD

[@83anderlara]

Rapaz, cada vez mas fã do Lito, nobre em reconhecer um erro e excepcional em responder e explicar com clareza o conteúdo questionado. Parabéns ao Lito e também ao San Pol.

[@SergioMoreira90]

Se eu fosse o San Pol eu agradeceria e pediria desculpas (não necessariamente nesta ordem) pelo comentário que não foi nada cortes e com uma resposta digna de um Lord do Lito. Onde posso dar o segundo e o terceiro like, Lito?

[@AndrePereira-tw5vs]

San Pol não faltou com respeito em nenhum momento, apenas discordou do Lito e isso não cabe pedir desculpas né, discordar não tem nada haver em ser cortes ou não tanto que o Lito respondeu ele de boa.

[@danicemcfly]

@@AndrePereira-tw5vs acho que o colega Ali, deu uma certa babada 😅😅😅👍

[@sanpol4399]

Olá amigo. O Lito cometeu um erro, eu percebi o erro e apontei. Falo com conhecimento de causa, conheço esse avião na prática a tempo. No finalzinho do vídeo ele me dá razão. Legal que ele tenha admitido o engano e corrigido. Aviação funciona assim. Abração.🙂👍

[@sanpol4399]

@@AndrePereira-tw5vs Valeu André. O pessoal as vezes confunde ser assertivo com ser rude. Havia um engano, eu apontei, e no vídeo resposta o Lito corrigiu o engano dizendo o que eu havia afirmado. " Não é impossível o alarme de configuração tocar em vôo". Eu não quis me extender, mas note que mesmo colocando o comentário num contexto histórico, nada muda. Na data do acidente, treinava-se no simulador essa pane onde o alarme de configuração ( que deveria só tocar no solo) tocava em vôo. De modo que os pilotos sabiam dessa possibilidade, pois estava previsto tanto nos manuais, conforme o Lito mostrou corroborando que estou correto, quanto nos treinos de simulador. Mas lógico, eles erraram , porém não em função de algo impossível de acontecer como ficou subentendido . Abração amigo, obrigado por seu comentário .👍🙂

[@sanpol4399]

@@luisgugustavo Valeu pelo comentário Gustavo. Na realidade o Lito concordou com o que afirmei e corrigiu o que havia dito no vídeo anterior. Nos manuais ele confirma que realmente o alarme que só deveria tocar no chão, pode sim tocar em vôo. E no finalzinho desse vídeo ele concorda comigo nesse ponto. 👍🙂

[@marcostobias]

Excelente conteúdo Lito... simulei um voo hj e na correria não fiz o checklist em solo... moral da história?! Alarme com a cabine atingindo 10000 pés (nao tinha voltado as packs apos ligar os motores)... O mais legal foi que, por ter visto o video do Helios, quando soou, ja foi o primeiro sistema q fui checar!

[@DW.CM0]

LITO TRAS VIDEOS DE SIMULADOR POR FAVOR. FAZ TESTE ENTRANDO EM TEMPESTADE E FAZENDO DESAFIOS COMO POUSOS DIFICEIS OU DECOLAGEM COM MUITO PESO

[@seupolla345]

Sem caps

[@DW.CM0]

@@seupolla345 PQ

[@seupolla345]

@@DW.CM0 porque parece que tá gritando

[@esilvac4808]

Esse canal é fantástico! Muita informação para os leigos como eu, e aprendizado a respeito da aviação.

[@antoniojulio1834]

Boa tarde. Lito, ainda haverá alguma informação sobre o minimotor q caiu em São Benedito/CE? Abraços

[@YURIMPX]

Diga lá conterrâneo, sou também do Ceará em Fortaleza, mas com todo respeito, porque ele iria falar de um minimotor que caiu em São Benedito?? Quase todo dia infelizmente caem Monomotores, Bimotores da aviação particular no Brasil, infelizmente a aviação particular ainda é muito factível à acidente diferente da comercial.

[@antoniojulio1834]

@@YURIMPX eu sei q um avião desse porte talvez não seja tão importante de comentar mas de qualquer maneira foi um acidente envolvendo um avião, por menor q seja, e vidas foram ceifadas. O mais importante são os motivos q levaram ao acidente q sempre podem servir para as grandes aeronaves...

[@antoniojulio1834]

@@YURIMPX e outra... ele já falou em outros episódios de aviões do mesmo porte.... como aquele acidente no Campo de Marte em SP... enfim.

[@nhbbnhgv8179]

bimotor*,a aeronave do acidente era um seneca

[@lohancunha8127]

Sou aqui tbm de São Benedito perto do Banco do Brasil

[@mariagracas9035]

Obrigada ! Já sei pilotar qualquer avião com um aulão desse. Brincadeira ! Adoro ouvir só não entendo nada. Faz parte é claro. Deus te abençoe amigo !

[@jacksonguedes6975]

Nenhuma visualização e 14 likes? Só o canal Aviões e Músicas tem essa proeza!

[@coriscotupi]

O Like é imediatamente contabilizado, enquanto a visualização só conta quando o vídeo é assistido além de determinado ponto. Assim, quando as pessoas dão like antes mesmo de assistir o vídeo até o final, pode ser que os likes ultrapassem as visualizações, ou mesmo que elas apareçam já antes da primeira visualização ser registrada.

[@marcoscosta7373]

Que legal! não entendo nada sobre os aviões, mas sou técnico em eletrônica, e consegui acompanhar toda sua explicação Lito, principalmente as portas lógicas, grande abraço!

[@drjorgechandia]

Mestre Lito, alferes Chandia se apresentando como membro do canal, senhor!

[@leonardodurao6387]

Você é fantástico Lito !!! Se todos os professores tivessem a sua didática,.....

[@Acesar2012]

O que o Lito quis responder pro Sr. San Pol mas a educação não permitiu é que: "Deixa de ser burro, é assim do jeito que vc falou agora justamente pq mudou após esse acidente".

[@lucasalexandre5127]

Exatamente isso !

[@aolivsilva6269]

Tbm percebi isso kkkkkkkkkk

[@Acesar2012]

Agora falando serio, na verdade algumas pessoas tem tanto hate com o Lito, seja por qual motivo for, que nem param pra pensar antes de apontar algum erro que ele possa ter cometido (o que pode acontecer, ele também é humano oras) e já vão com tudo pra ataca-lo sem se pesquisar direito e acabam passando vergonha e tomando uma "escovada" dessas. O cara vai com babando pra cima com tudo e acaba escorregando na própria baba.

[@obrasilevangelistaomeobrig9203]

O tal deve ter algum conhecimento, mas não total! aí toma uma invertida dessa.

[@sanpol4399]

Cara...foi exatamente o contrário. Após ele mostrar no manual a lógica do sistema, ficou provado que o que falei está correto. Conheço o avião na prática. No final do video ele corrige o engano dito no vídeo anterior. Só isso. 🙂👍

[@lucianogueira5888]

Amo aprender neste canal, são tantas notícias ,tantas coisas mentirosas que vemos e ouvimos, que eu só prefiro saber qualquer informação da aviação através do Lito, Aviões e Músicas, mega confiável!!!

[@brbrbrify]

O que você achou dos gráficos do recém anunciado Flighting Simulator 2020 da Microsoft!

[@luccaz6475]

up

[@UmVictor]

Ele já foi pros EUA testar a alfa do jogo meses atrás

[@yuriguedesneiva]

Ele deve achar bom! Ou será q acha ruim! Jamais saberemos!

[@leo.battagin]

Ele é um dos "beta testers" do simulador. Ele já chegou a comentar que os gráficos são muito bons. Mas, mesmo utilizando a tecnologia de "streaming" do cenário, vai precisar de um PC bem parrudo. Ele não pode dar muitos detalhes, devido ao contrato de confidencialidade que teve de assinar.

[@joseluizdemelo5726]

Lito. Continuo ligado. Gosto da sua explanação e acredito na sua experiência.

[@Gabysoaresmesquita]

Como uma pessoa da um deslike no vídeo do lito?

[@marcosmafra7215]

Certeza que foi o Sean 😂

[@adamcosta598]

Só o San Pol que dar dislike kkkkkkkkk

[@laisferreira1463]

assistindo o vídeo de cabeça pra baixo pode causar desorientação espacial e a pessoa pensar que tá dando like... isso tá até no manual da Boeing pode pesquisar... rs

[@Rentabilidade_em_Pauta]

O mundo tá cheio de gente doida... só sendo doido pra dar deslike....😂😂😂😂

[@Gabysoaresmesquita]

@@laisferreira1463 🤪😅😂🤣

[@Alxcamargo]

Mais um belo vídeo. Lito sei que não é o objetivo do canal essas informações técnicas, mas de vez em quando é muito válido vc compartilhar esses conhecimentos conosco, um abraço e obrigado.

[@bastiaoemmiami]

San Pol é o nome de um clube noturno aqui perto de casa, uma boate... Ah, eu vou dizer logo! *San Pol* é o nome de um *cabaré* perto de onde moro. Hehehe!

[@charlessilva7466]

Kkkkkkkk

[@sanpol4399]

E o nome das meninas ? hehehehe. Estou brincando amigo. 😀😀 Abraço e saudações aeronáuticas.

[@PetiteGatita]

🤣😂😂😂🤣

[@Pedro_Araujo]

Lito; eu sei que o canal é para simplificar e eu amo isto, pois, com seu jeito de explicar fica bem fácil o entendimento. Mas, também fico fascinado quando você mostrar esta complexidade das lógicas de controle. Sou fascinado por estas coisas. Não sou muito fã de muita coisa atual que é no virtual, mas, quando você fala "portas lógicas" me remete ao fascinante comando elétrico e lógicas usando relés e circuitos com portas lógicas. Hoje muita coisa da elétrica e eletrônica é virtualizada... Acho que seu canal tá pegando um caminho do meio; nem tanto simplificado, nem tanto complexo. Isto é bom. Continue! Muito obrigado por você existir, cara. Abração. Deus continue te iluminando.

[@MUTE579]

O cara quis desmentir o lito kkkkkkkkkskkkkkkkkks

[@Andrea24241000]

Acidente assustador por uma coisa tão simples de resolver! Afinal a aeronave estava em perfeitas condições! Tanto que ela foi até o aeroporto sozinha! Que triste! Amei suas resposta Lito! Obrigada

[@mauroribeiro7963]

Caro Sr. ou Sra. San Pol Tomou?

[@sanpol4399]

Olá. É Sr. Como assim ? O Lito percebeu o engano e concordou comigo no finalzinho desse vídeo. Conheço o avião e ví um erro ser dito. Apontei o erro , o Lito corrigiu e o elogiei pela atitude. Só isso. 👍🙂 Abraço.

[@Rafael2269]

Tomou não, ele só deve ter tomado para pessoas assim como você que não entende o básico, o lito concordou e falou que o cara está certo e sim tem esse erro, mas ele não falou isso porque ficaria muito confuso para as pessoas e algumas iriam sair do vídeo por causa da complexidade, Ouça essa parte e não fale merd4 8:52

[@wandercleiton5509]

Respostas com elegância, educação, propriedade e domínio no assunto. Parabéns, Lito! Duvidas e questionamento sempre haverão, e isso é bacana, sempre dentro do respeitou. Não existe o dono da verdade, há apenas troca de conhecimento ou/e aprendizagem. Ótimo canal!

[@mandor2134]

como tecnico em eletronica digital gostei da aula dos sensores. Top demais Lito.

[@flaviocoelho1789]

Lito, Parabéns pela demonstração de profundo conhecimento e de HUMILDADE acima de tudo!

[@anielcatarino9068]

LITO, SEMPRE GOSTEI DE AVIAÇÃO, MAS NADA ENTENDIA. CONTINUO GOSTANDO E JA ME ARRISCO A DAR ALGUM PALPITE, TUDO POR CAUSA DAS SUAS INFORMAÇÕES, VERDADEIRAS AULAS. PARABÉNS!

[@marcosleandro1229]

Lito gostaria que você fizesse um video sobre esse acidente da TABA em 5 de junho de 1990, de um Fokker-FH27 PP-VLB, que ia de Belém para Cuiabá e caiu a 1 quilômetro da pista do aeroporto de Altamira.

[@jorgerochagualtieri]

Eu curto muito qnd entra nessa parte mais técnica! Pode fazer vídeos das duas formas, simplicados e mais técnicos tbem!

[@joseze4650]

De tanto assistir aos seus vídeos, já me sinto quase um piloto. Vc é o melhor. Deus o abençoe.

[@gabrielnunes6573]

Belíssimos esquemáticos lógicos Lito, poderia trazer mais essa parte técnica ou criar um canal secundário para tal assunto pra nos da avionica interagir! Show de bola LITO Parabens! Goiania - GO

[@rafaelrinaldi2356]

Que paciência, Lito. Te admiro muito!

[@dangelo4379]

Sobre o comentário que trouxe abrangente discussão: achei o máximo! Tanto pelo nível de conhecimento necessário pelo inscrito para levantar os apontamentos quanto pela contextualização necessária. Sou leigo e, ainda assim, pude compreender muito do que se explicou. Opinião de fã: de vez em quando isso só aumenta o prestígio do canal.

[@paulocabralchannel]

Parabéns pelo comentário adicional Lito! Pergunta específica com resposta específica mas de entendimento global da questão, tanto pra quem é da área como para quem gosta do assunto , e pra quem só tem curiosidade mesmo. Obrigado , e mais uma vez parabéns!

[@profantonioclarindo5708]

Amo este canal...agora voo até em em avião faltando combustível antes de chegar em um aeroporto.

[@diegofernandesalves938]

Pessoal, façam mais questionamentos!!! Assim ganhamos cada vez mais conteúdo e informação! Não sei se acontece com todos mais é maravilhoso quando o Lito cita um episódio antigo, e em questão de alguns segundos, mentalmente revejo o episódio completo! Kkk é maravilhoso!!! E San Pol, muito obrigado pelo questionamento! É fantástico os questionamentos, certo ou errados, sempre nos faram aprender algo! Parabéns Lito e equipe Aviões e Músicas conteúdo show de bola sempre! Forte abraço!

[@HenriqueAleixo]

Bom dia caro Lito, gostaria de deixar uma sugestão: criar uma playlist com o tema acidentes/incidentes aéreos e incluir nela todos os seus vídeos (antigos e novos) que tratam desse assunto. Obrigado e parabéns pelo canal e pelos ensinamentos.

[@EdersoJean]

Sem dúvidas o melhor canal de aviação do KZbin.

[@ivanilrodrigues4078]

É! O profundo conhecimento adquirido resulta nesta eficiente explanação...Valeu PROF!!

[@gustavobolssonbilibio370]

O lito e seu canal são tão bacanas que quando eu esqueco o like eu volto no vídeo pra deixar o joinha.

[@paulofilho1211]

Que clareza! Que objetividade! Muito bom.

[@donialcantara7615]

Mito nesse vídeo vc fala que esse canal e para simplificar a aviação, mais eu acho que vc simplifica de um jeito tão bom que eu que morria de medo de andar de avião hoje eu ando de boa e eu que sou um motorista de carreta já aprendi muita coisa mesmo sendo leigo, eu também acho que todos pilotos deveriam assistir seu videos. Porque nunca sabemos td e talvez possa acontecer com eles algum desses fatos aí ele lembra, isso eu já vi no aviões e músicas kkk. Forte abraço sou seu fã

[@OtavioDiniz7706]

Fantástico Lito! Sou muito curioso no tema aviação e aprendi um monte de coisas interessantes com esse e os outros que tem postado. Informação pura! Sem ser num nível que não entenderia. Parabéns mais uma vez!

[@JpMondardo1]

Olá Lito, comprei em um anunciante do canal, a insider store, atendimento péssimo, resposta ruim, pedido com atraso de 15 dias e sem resposta a reclamação. Sei que vocês não tem nada a ver com isso, mas achei valido compartilhar minha experiência. Sou seu fã, obrigado

[@P7UHP]

Espetacular Lito!! O único cara que consegue mostrar um esquema complexo, incluindo portas lógicas, e não assustar a audiência. Parabéns pelo trabalho!!

[@Wesley_Barros1]

Se o nível de especificidade aumentar, galera que tá aqui não vai entender muita coisa. Mas sair, eu duvido muito. Seu canal é muito bom!

[@ageuOK]

Rapaiz...Obrigado San Pol e Lito pelas aulas . Como o San Pol eu aprendi em como não responder um super especialista, resposta nada cortês. .Com o Lito o show de humildade e paciência com seus ouvintes.

[@sanpol4399]

Olá Ageu, muito obrigado por seu comentário. 🙂👍Acho que esse vídeo resposta do Lito não foi feito de forma tão clara afinal. Existem muitos comentários semelhantes onde as pessoas não entenderam que o Lito confirma que estava equivocado e concorda comigo que o alarme de configuração de decolagem pode sim tocar em vôo. Vôo o 737 a muito tempo, ví um erro no vídeo anterior, e o Lito fez esse video resposta corrigindo seu erro. Achei legal a atitude dele. Demonstrou humildade. Abraço.

[@ageuOK]

@@sanpol4399 Obrigado pela humildade. Peço até desculpas pela minha interpretação do seu comentário. O único amador aqui sou eu , um mero entusiasta da aviação

[@sanpol4399]

@@ageuOK Que é isso Ageu. Não há o que desculpar cara.😉 Abração. 👍

[@Rafael2269]

8:52

[@Paulinho500]

Sei que não é o propósito, mas finalmente um vídeo técnico. Poderia ter um assim ao menos uma vez ao mês.

[@fabriciopuglia1324]

Elos fracos, corrente rompida... Otima explicação / otima história..👍👏👏✌

[@brucewayne5315]

Caraca mano vc é muito ótimo viu e adoreiiiiiiiiii muito quando vc foi entrevistado pelo Danilo Gentili, sei que faz um tempinho kkk, mas foi muito chique aquela entrevista e me motivou a ser um inscrito. Parabéns e sucesso sempre em tua vida, amém 🙌🏻

[@HQDA3]

Grande Lito, conhecimento e humildade, duas que eu admiro em você e no canal! To esperando chegar a minha mochila que comprei na loja do aviões e musica, ansioso aqui com a espera!!! Grande abraço!

[@avioesemusicas]

Torcendo pos correios fazerem o trabalho deles corretamente ;)

[@HQDA3]

@@avioesemusicas mando foto no insta quando chegar ahahahaha.

[@marcelonotrispe3056]

Como eu amo eletrônica digital. Esses mapas são lindos. Abraço Lito

[@joelberte9868]

Quem está no canal desde os 30.000 inscritos já consegue absorver um nível maior de especificidade...

[@PlinioNeves]

Faz VÁRIOS vídeos que acompanho deste canal, mostrei pra minha mulher (acho que ela me chamou de louco mentalmente), porém, nunca entrei num avião, ou seja, é totalmente estranho eu acompanhar um canal assim. . Enfim, é um prazer ouvir as explicações e histórias da aviação contigo. Não enche linguiça, não faz nada apelativo, apenas a boa e velha verdade (que infelizmente está em desuso nos dias de hoje). . Quando o rapaz questiona e diz que ele está enganado, a mente acostumada a ver brigas, discussões e a tal da "treta", já espera por uma troca de farpas, não é ? E acontece totalmente o contrário, ele agradece e dá uma aula de aviação e simpatia. . É um grande prazer seguir este canal, além de aprender um pouco sobre aviação (que nada tem a ver com minha realidade), aprendemos de brinde, sobre humildade, respeito e educação. . Obrigado.

[@sanpol4399]

Obrigado pelo " rapaz" hehehe. 30 anos de aviação esse ano mas me sinto um rapaz mesmo. A principal qualidade demonstrada pelo Lito foi a humildade. Quando comentei sobre o equívoco postado no vídeo anterior, ele poderia ter simplesmente ignorado. Mostrou através de manuais de manutenção que o que foi apontado estava certo e corrigiu o que ele havia dito. Está de parabéns. 👍🙂