Alitalia (AZ/AZA) MD80 Cockpit view Reggio Calabria circling RWY 33

Amazing landing filmed by myself as co-pilot on the crazy RWY33 in Reggio Calabria, Italy (REG).

[@alessandrot.254]

Siete i migliori, spettacolare

[@matteocostantini9838]

mamma mia, che bello!

[@alexdimartino4192]

What machine was that please? DC-9? Maddog? Also, shouldn't be there the HIALS? Leading to the RWY? I couldn't see them. Are maybe only active at night? Sorry for the many questions! Thanks again for the video!

[@acrossthissky8406]

Too much daylight to see the HIALS and it depends on the camera performance too. The plane seems to be a MD-80. Today the inner portion of the RWY is different from that video.

[@Namco_]

stupenda macchina MD-80 ,anno del video ?

[@MatteoGiuntiLivorno]

RED CULT verso 2005

[@lastorianostra8173]

ma questo è l'80, potevate metterlo nel titolo, avrebbe attirato un maggior numero di visualizzazioni.

[@MatteoGiuntiLivorno]

Lastoria Nostra fatto

[@MatteoGiuntiLivorno]

Lastoria Nostra comunque non importa usare il plurale :) sono io che ho fatto il video

[@lastorianostra8173]

@@MatteoGiuntiLivorno come potevo sapere che fossi stato tu? qui è pieno di sòla che s'impossessano di tutto il materiale possibile e lo spacciano per proprio. voli ancora? saluto da Roma.

[@MatteoGiuntiLivorno]

Lastoria Nostra non volo più ma ho all'attivo 4500 ore su Md80 :)

[@lastorianostra8173]

@@MatteoGiuntiLivorno AZ o BM???

[@AlbertoPirrotta]

APP categoria C con sentiero di avvicinamento curvo !

[@jean-francoisniglio6798]

Non capisco ma la pista 33 ha una procedura di ILS no! Capisco che e piu lungo, piu difficile e spreca piu carburante ma non si utilizza mai?

[@MatteoGiuntiLivorno]

Jean-Francois Niglio dalle sue parole non mi pare lei sia un pilota professionista... la pista 33 non ha un ILS, impossibile per gli ostacoli; su quella si atterra con circling, a vista. Ed è quello che si vede in questo video! Inoltre non si spreca più carburante in un ILS a priori... ma che dice?!

[@jean-francoisniglio6798]

Mi dispiace ma non sono italiano. Spero que tu mi capirai. In realtà ho CPL/IR ATPL anche se non volare più professionalmente. Sì hai ragione c'è un sacco di terreno c'è tuttavia, per quanto ne so c'è una procedura di approccio localizzatore sfollati a meno che non si sono sbarazzati di esso. Vi invito a guardare la carta IFR sul seguente link. Sapete se questo approccio non è più valido? . asia.soyuz.aero/navdb/chart/LICR.pdf Si noterà che risalgono al 2014 quindi non sono sicuro che questo approccio è ancora in uso o meno. Ovviamente, dato il tempo è generalmente abbastanza buono. Un approccio visivo è probabilmente migliore e consente di risparmiare tempo.

[@MatteoGiuntiLivorno]

Jean-Francois Niglio en tout cas, je suis un ex pilote Alitalia, et j’ai fait des dixaines d’atterrissages sur Reggio, comme celui ci ou aussi dans l’autre direction. Il fallait avoir une authorization spéciale, et un entrainement specifique. A l’epoque il y avait que nous et Airone qui pouvaient atterrir sur la 33 avec cette procedure semi-visuelle, VOR 15 et circle to land 33. Voila.

[@jean-francoisniglio6798]

OK je vois Merci. Pour qui tu pilotes maintenant?

[@MatteoGiuntiLivorno]

Jean-Francois Niglio rien :) J’ai piloté l’MD-80 pendant 10 ans.