Alles Blender? Die 7 größten Mythen zu Xenon, LED & Co - Bloch erklärt #57 | auto motor & sport

Ein gutes Licht am Auto ist gerade in der dunklen Jahreszeit besonders wichtig. Dabei gibt es viele unterschiedliche Systeme: Halogen, Xenon, LED und sogar Laser-Licht. Aber was sind eigentlich die Unterschiede und was genau muss man beim Fahren mit Licht beachten? Hierzu gibt es einige Irrtümer und Mythen - und die erklären wir heute.
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[@dungeon5028]

Bloch bekommt diesen klassen Punkt hin, dass er sympathisch aber nicht zu locker rüberkommt und trockene Fakten spannend vermittelt

[@bingobongo1615]

Dungeon 50 Das ist wahr. Wobei er manchmal plötzlich ziemlich krasse Dinger raushaut wie „dumme Franzosen“ oder dass er früher immer die klugen Kids in der Klasse verhauen hat.

[@mangotute3004]

.njk

[@mk210579able]

@@bingobongo1615 Ist aber auch seine Art, kann nicht Jeder mit um. Ist aber in meinen Augen nicht so schlimm, schliesslich ist das ja kein Berwerbungskanal.

[@930engineering8]

Besser wäre gewesen, er hätte in der Schule aufgepasst. Dann würde er vielleicht nicht solchen Mist erzählen, von wegen "100 % seien 90°" . . . .

[@dungeon5028]

@Bruce Will Es ein Punkt der Klasse ist

[@Fergesslich]

LED-Matrixlicht ist unfassbar geil! Also wenn mans selbst hat, sonst ists scheiße.

[@AstraRacer85]

Warum ist es scheiße, wenn man es nicht selber hat? Mir fällt auf, dass ich mit solchen Systemen zumindest durch das Fernlich nicht geblendet werde. :)

[@matthiasj1997]

@@AstraRacer85 Weil man dann eifersüchtig ist. 😬🤓

[@ralfschrader7486]

@@AstraRacer85 Aber mehr Tote durch Unfälle auch wegen minderwertigem Licht NACHTS BEIM AUTO!!!

[@AstraRacer85]

@@ralfschrader7486 ich würde es ja definitiv auch wollen, find es auch mega geil. Der X3 von meinen Eltern hat es auch 😅 dann sollten es aber alle haben. Ich meinte es so, dass es als entgegenkommender ich nicht scheiße finde 😅

[@dirkpurper9517]

@@matthiasj1997 ,😅

[@PjodII]

Ich hatte schon immer den Verdacht, dass die Scheinwerfer moderner Autos regelmäßig blenden, obwohl überall propagiert wird, dass sie es nicht tun bzw. sich blitzschnell an den Gegenverkehr anpassen und das betroffene Fahrzeug angeblich vom Lichtkegel aussparen. Ich dachte schon ich bin bescheuert, aber wie ich hier gelernt habe, bin ich nicht allein mit meinem Eindruck.

[@nickhildebrandt9475]

Der Eindruck stimmt aber die Lampen blenden nicht sondern man bildet es sich ein weil es eben an die Tageslicht Farbe ran geht. Klingt doof, ist aber so.

[@karlo9944]

Ja, diesen falschen Eindruck haben viele😊

[@PjodII]

@@nickhildebrandt9475 Keine Ahnung wie man sich mit den Augen etwas einbildet. Ich weiß nur eins: Es gibt Fahrzeuge die blenden mich nicht (Halogen, Xenon, LED) und es gibt Fahrzeuge, die es tun (Halogen, Xenon, LED). Scheinwerfer mit Tageslichtfarbe = "eingebildetes blenden" halte ich, gelinde gesagt, für groben Unfug!

[@TheMeeeeeeeeeeep]

@@nickhildebrandt9475 nene, also wenn der innenraum meines Autos taghell ist dann ist das keine einbildung wegen lichtfarbe. Dann werde ich vom gegenverkehr geblendet. Viele der automatischen leuchtweiternregulierungssysteme bei xenonscheinwerfer brauchen halt ihre gedenksekunde zum regulieren. Und in dieser gedenksekunde sieht der gegenverkehr halt nix.

[@raupenimmersatt6906]

Fahr Mal ein Auto mit den Matrix LED- da siehst du oft dass das Auto recht spät das Auto aus dem Lichtkegel nimmt, vor allem wenn's es kurvig ist aber man weit sieht (wie in Kroatien auf den kurvigen yLandstraßen)

[@plippvonplopp1538]

Danke für dieses Video, sehr informativ! Ich fahre einen Roadster und entsprechend sitze ich tief. Was gar nicht geht, sind morgens oder abends im dunklen die ganzen hohen SUV's mit den hellen Lichtern die mir direkt über den Rück- und Seitenspiegel die Augen wegbrennen. Und die Fahrer selbst merken da nicht mal. Selbst wenn sie hinter Dir her juckeln. Blendung pur :(

[@floriano77]

Der Typ ist einfach überragend und ultra sympathisch.

[@thelining4078]

Naja

[@Der-Bjoern]

mich erinnert er an den Supernatural Luzifer

[@HANNES123ify]

Mach mich zur Mutter *.*

[@mirsch2677]

In den meisten Werkstätten werden die Scheinwerfer falsch eingestellt. Da ist das Licht nach 20 Metern schon komplett unten. Habe selbst die Erfahrung gemacht. Und stelle immer selber ein. Dann sieht man auch was. Wäre echt gut wenn da mal einer die ganzen Scheinwerfer einstell Geräte überprüft.

[@yannick1080]

Bestes Format bei auto motor und sport.

[@patrickg.4175]

Gute Folge, ich hätte mir noch gewünscht, dass man mehr auf die Unterschiede der LED-Scheinwerfertypen eingeht (Reflexions-Scheinwerfer, Projektionsscheinwerfer und Matrix-LED-Scheinwerfer)

[@thorstenr4802]

LED Bremsleuchten blenden aber auch wenn man Nachts hinter dem an der Ampel steht. Da brauch man ne Sonnenbrille.

[@PhreakDarkSoul]

Nicht alle, die 3. Bremsleuchte als LED gibt es schon seit Jahrzehnten, die blenden auch nicht.

[@markusepple6204]

Wenn das die seltsamen mit LEDs nachgebauten Glühbirnen sind, leuchten sie nicht unbedingt da, wo der Glühdraht der Lampe wäre. Das ist wie eine falsch eingesetzte H4-Lampe im Scheinwerfer. Die leuchtet auch irgendwo hin, aber nicht da wo sie leuchten soll.

[@colinknox5302]

Der Meinung bin ich auch. Moderne serienmäßige LED-Rücklichter blenden und das vor allem beim Bremsen. Wenn an einem Bahnübergang alle das Abblendlicht ausschalten, aber der Wagen vor dir die ganze Zeit auf der Bremse mit LED-Leuchtmittel steht. Es ist einfach ekelhaft hell.

[@roadrunner8574]

@@PhreakDarkSoulDas waren aber auch noch keine HyperLEDs wie heute

[@banthafeeder]

Zeiss DriveSafe regelt.

[@GTIst91]

Kleine Anmerkung zu 19:30. 100 % Gefälle (oder auch Steigung) sind 45 Grad. Richtig gezeigt, nur leider falsch erzählt ^^sonst gutes Video!

[@vuralkurtal2982]

Richtig 😅

[@jonass1285]

Ich glaube, Alex bezog sich auf den Winkel, der die 100m Länge bzw. die Höhe einschließt. Zumindest hab ich's so verstanden. Ja, der Satz war nicht so ganz glücklich formuliert, aber falsch war er, glaube ich, nicht.

[@GTIst91]

J. K. Kann sein, dass das so gemeint war. Hat aber dann m.M.n. wenig Aussagekraft, da der Horizontale und Vertikale naturgemäß immer rechtwinklig sind, unabhängig vom Gefälle ^^ Viel interessanter ist doch der Winkel des Gefälles, also der Geraden, die die Endpunkte der vertikalen und horizontalen Strecke miteinander verbindet, und der ist bei 100% nunmal 45 Grad.

[@jonass1285]

@@GTIst91 Darüber, wie es tatsächlich zu verstehen war, kann man nur rätseln ;-)

[@Fergesslich]

Ja, es ist eine Gradwanderung [sic]. @@jonass1285

[@xtianeskay5166]

Ich fahre grundsätzlich ohne Licht. Warum unnötig auffallen?

[@papn123]

Xtian Eskay is darüberhinaus auch gut für die Umwelt. Man spart Strom

[@matthiascevlar987]

Du Ninja.

[@Papiertuch]

@@papn123 Sparen tust du nicht wirklich, der Strom wird ja beim Fahren produziert. Ob du es an oder aus hast ist egal.

[@lukaswober7232]

Leon Hoffe, dass das nicht ernstgemeint war!

[@menju32]

@@Papiertuch Du erfindest mal ein Elektroauto, was während der Fahrt ausreichend Strom produziert, um die wieder Batterie aufzuladen :D

[@carstengerm]

Ja ist schon krass was heute alles eine Zulassung bekommt. Aber wenn dein Auto 1cm zu tief ist wird es stillgelegt.

[@TobiasDettinger]

Ganz richtig. Werde momentan von jedem 5. Auto geblendet. Gebe dann sofort Lichthupe. Sollte richtig teuer geahndet werden sowas. Scheiß Arschlochprolethen.

[@chlorophuell]

@@TobiasDettinger Ich bin ein Prolet, weil meine Werkstatt/Autohersteller das Licht nicht einstellt (oder einstellen kann)? Bei Leuten, die mir scheinbar ohne Grund (kann ja in dem Moment nicht riechen was du denkst) Lichthupe geben, mach ich gerne mein Fernlicht an und dann noch die 60x10cm Light Bar in der Stoßstange, damit die mal merken was blenden wirklich bedeutet. =D

[@TobiasDettinger]

@@chlorophuell jo is deine sache. Solange du damit niemanden ernsthaft schaden im Straßenverkehr zufügst.

[@MaxMustermann-jg5we]

@@chlorophuell Du klingst so als wärst du ein kleiner Mann unter 180cm.

[@K-oZ]

Max Mustermann ich bin auch unter 1,80 und hab so nen Scheiß nicht xD

[@alefrisulli]

Was mich extrem nervt ist die Kombination LED und SUV, die blenden in bestimmten Situationen wirklich sehr stark! Was auch nervt ist wenn ich z. B nachts auf der Autobahn ganz rechts fahre und ein Auto mit LED auf der mittleren Spur hinter mir, dann blendet mich sein Licht durch meinen Aussen- und Innenspiegel direkt in die Augen. Zugegeben, dieses Problem habe ich nur im Alltagswagen, der hat keine abgedunkelten Scheiben, im anderen fahre ich selbst mit Xenon rum was ich nicht mehr missen möchte. Übrigens, inhalt sehr verständlich und sympathisch rüber gebracht, seh mir die Videos mit Bloch immer wieder gerne an.

[@b.v.6077]

Suv sind kacke für nicht Könner und fahridioten meinen sie sind in so einer klitsche

[@matthiasb5970]

Als störend empfinde ich matrix-led systeme auf kurvigen landstraßen. Man merkt dann richtig wie man zunächst angeszrahlt wird bis das system einen erkennt und dann entsprechend „auspart“. Leider oft viel zu spät

[@marvinlewispfister569]

fahre selbst mit martix led. wenn ich in der nacht fahre, lichthupen entgegenkommende fahrzeuge fast immer. das system ist einfach zu reaktionsträge.

[@Enforcer_WJDE]

Also meine Erfahrung war bis jetzt positiv. Hatte einen Opel und ein anderes mal einen Audi auf der Gegenspur ( ja ich erkenne die Modelle am Licht und der Silhoette beim vorbeifahren und meine Augen sind super empfindlich im dunkeln) und die Systeme haben mich rechtzeitig ausgeblendet. Was mich eher stört sind zu hoch eingestellte Scheinwerfer und Leute die nicht wissen wie man ein Fernlicht bedient. Ich fahre selbst sehr selten mit Fernlicht. Was noch schlimmer ist sind die schwarzen Straßenbeläge die schon wenn sie trocken sind das Licht nach oben reflektieren und noch schlimmer wenn sie nach langer Nutzung "poliert" sind oder nass vom Regen. Das waren die grauen besser....schluckten auch nicht soviel Licht.

[@PNSHR]

@@Enforcer_WJDE Dem kann ich mich anschließen. Habe erst 2-3 Mal eine Lichthupe aus dem Gegenverkehr kassiert. - Wobei das auch immer nur einmal ganz kurz, weil die Leute den Fernlichtkegel vor einer Kurve auf sich zuwandern sehen, und denken, dass da jemand vergisst abzublenden. Wenn sie aber merken, dass zwar alles um sie herum hell bleibt, aber sie selbst gar nicht geblendet werden, ist auch schon wieder Ruhe! :D

[@003General]

Enforcer1975 das Matrix System von Opel soll ziemlich gut sein, kannst du das bestätigen?

[@Enforcer_WJDE]

@@003General Das Matrix licht habe ich zum ersten mal an einem entgegenkommenden Opel gesehen. War im Wald und es war leicht neblig daher habe ich perfekt gesehn wo das Licht ausgeblendet wurde. Und es wurde schon ziemlich früh runtergeregelt. Könnte aber auch sein daß es mein Xenon licht eher sieht als eine Halogen funzel bei der witterung.

[@kossiapostolou7597]

Sehr schönes Video! Bloch erklärt die wichtigsten Sachen einfach immer super verständlich. Weiter so!

[@realsternradio]

Sympathischster Moderator in der Autowelt! Weiter so 👍 Kompetent und verständlich.

[@berlin4565]

Informativ. Tips zum Vermeiden bzw. Verringern der Blendung: a) Nachts Sonnenblende runterklappen. Man kann in vorhersehbaren Blendsituationen dahinter etwas "abtauchen" und die Augen schützen. b) In Kurven wenn Gegenverkehr etwas nach rechts blicken und auf die weisse Spur des Fahrbahnrandes schauen. Schützt etwas da der Winkel des Blendlichtes zumindest nicht frontal blendet.

[@doomddt1176]

Als LKW-Fahrer find ich die Fernlichtautomatik an sich am störensten. Egal welche, auf einer Autobahn oder anderen baulich getrennten vier spurigen Straßen erkennen diese den Gegenverkehr nicht. In einem PKW bekommt man das eher sellten mit, da man durch den Schatten der Leitblanken, Büsche etc. geschützt ist. Aber durch die hohe Sitzposition im LKW knallt einen das Licht voll in die Augen. LED,- und Laserlicht sind da halt die schlimmsten.

[@SpeedFlap]

Ja das stimmt. Hätten die LKW die Leuchten neben oder auf der Kabine, würden die Assistenten das eher sehen und abschalten.

[@thesperi91]

Ja da kann ich Dir nur Zustimmen, ich kenne das Problem nur zu gut :D dann gibts von mir ebenfalls Scheinwerfer voll in die Fressee :D

[@doomddt1176]

Haben in der Regel aber nur LKW's mit Sonderanbauten an der Front. Und diese blenden immer den Gegenverkehr durch eben diese hohe Position. Und erkannt werden die von der Fernlichtautomatik auch nicht, wegen der Distanz oder das Auto denkt es währen Laternen oder so.

[@doomddt1176]

Diesen Luxus von Zusatzscheinwerfen über der Frontscheibe habe ich leider nicht, da ist bei ein mir Balken mit Rundumleuchten... Ich kann da nur die Leitblanke anstrahen.

[@4CUB]

Daher wird bei den modernen Systemen auf Autobahnen und ähnlich die komplette linke Seite ausgeblendet.

[@jonass1285]

Hervorragendes Video! Meine Erfahrungen mit Abblendassistenten waren bisher nicht sehr berauschend. Der vom 2011er Golf Cabrio blendet nicht ab, wenn ein Auto entgegenkommt, dafür aber bei verspiegelten Oberflächen. Plötzlich fährt man ohne ersichtlichen Grund mit 100km/h nur mit Abblendlicht. Seither hat sich diese Spielerei für mich erledigt. Gefühlt verlassen sich aber 25% aller Autofahrer auf diesen Assistenten...

[@TheVitamineE]

Bei einem 2011er Auto würde ich mich nicht wundern. Technik hat in den letzten Jahren ordentlich zugelegt. Das es jetzt immer perfekt funktioniert will ich nicht behaupten, aber ich glaube vieles liegt auch einfach daran das die meisten Leute noch nie ihre Scheinwerfer eingestellt haben, bzw das professionell in einer Werkstatt gemacht haben.

[@DMC428]

58 % geben an von modernen Lichtsystemen geblendet zu werden. 42 % fahren demnach ein SUV 😁

[@darkphantom5781]

@Eden Cerberus: Nicht nur - das schafft an sich schon jeder Kleinwagen. Von verstellten Scheinwerfern mal abgesehen sind im Dunkeln meist die Fernlicht-Assistenten ein echtes Ärgernis, weil die nicht oder erst viel zu spät abblenden, die schaffen es durchaus häufig, auch bei Gegenverkehr (sicherheitshalber?) gar nicht erst abzublenden, speziell auf der Autobahn! Wäre ich weniger freundlich, würde ich ja zurück-blenden, und nicht nur kurz mal lichthupen... Ich habe da oft das Gefühl, das sich die Leute so an die Technik gewöhnt haben, das die nicht mal mehr wissen, wie man von Hand umschaltet! Die ganze wirklich extrem störende Blenderei hat übrigens aus meiner Sicht angefangen, als die ersten Luxus-Autos mit Xenon-Brennern rauskamen: Die Brenner haben schon extrem helles Licht, und gerade auf nassen Straßen blendet sogar das korrekt eingestellte Abblendlicht durch die Reflektion auf der Straße. Der Fortschritt der Lichttechnik hat eben auch Schattenseiten - der Fahrer sieht zwar mehr (schön für ihn!), der Gegenverkehr dafür um so weniger (schlecht!!!).

[@lukaskastle]

@@darkphantom5781 Bin voll deiner Meinung ! Perfekt erklärt! Bei meinem Auto ist es sogar teilweise so, das wenn ein modernes KFZ entgegen kommt.. mein eigenes Licht auf der Straße kaum mehr existent ist. Ist auch genau gleich wenn so ein Mist hinter mir her fährt ... Ums ganze Auto rum ist es so dermaßen hell, dass nur da wo meine Reifen einen einen Schatten auf die Straße werfen auch mein eigenes Licht sichtbar ist... könnte es stellenweise aus machen und würde gleich viel sehen... (Jeep JK mit Halogen Birnen)

[@darkphantom5781]

@@@lukaskastle: Jau, kenn ich genauso! Bei meinem Wagen waren die Scheinwerfer etwas trübe geworden, möglicherweise war wohl mal etwas Feuchtigkeit reingekommen. Habe übrigens einen Golf 3 mit dem altehrwürdigen H4-Licht, da ist wirklich Glas verbaut, kein Plastik, das im Lauf der Zeit von selbst eintrübt. Wenn da ein halbwegs modernes hinter mir herfuhr, sah ich den Schatten meines eigenen Autos und fuhr in diese etwas dunklere Gasse... :-( Neue Scheinwerfer eingebaut, der Effekt praktisch weg.

[@hondaslex]

@@darkphantom5781 Diese Phänomen gabs auch schon mit den Halogen Licht. Die Leute waren noch nicht an diese Lichtquelle gewöhnt.

[@gaukopp9876]

Das Problem ist nicht nur die Lichtart sondern auch die Höhe der eingebauten Scheinwerfer wie schon von Eden Cerberus angedeutet. Blenden tun alle Arten von Scheinwerfer wenn sie falsch eingestellt sind oder man das Fernlicht abbekommt. Ganz extrem merke ich das, wenn ich mit meinem RX7 unterwegs bin, da sind dann die Scheinwerfer von nem SUV genau in Augenhöhe.

[@emgab]

Klasse Beitrag, sehr informativ and angenehm zu "verdauen" - sympathischer Kommentator, dem man gerne zuhört.

[@Raven16691]

Ich finde die neuen BMW Laserlichter so wahnsinnig rritierend...da kommt dir in nem halben Kilometer Entfernung ein so intensives blaues Licht entgegen, dass man denkt, dass hier ein Einsatzfahrzeug unterwegs ist....wundert mich fast schon, dass sowas in DE legal ist.

[@jimvollmongo5188]

Mein sohn sagt immer jesus kommt weil selbst der Himmel hell erleuchtet ist

[@Coolgamer400]

@@jimvollmongo5188 geht ja in die gleiche Richtung wie (besonders zu bestimmten jahreszeiten) wild in allen Farben insbesondere Blau leuchtend und blinkenden Dekorationen...

[@nickfeind7350]

Ich verstehe auch die Sinnhaftigkeit nicht in 600 m genügend Licht auf die Straße zu bringen. 250 m sind vollkommen ausreichend.

[@K-oZ]

Hatte letztens auf der Landstraße ein Polizeifahrzeug mit Blaulicht stehen, das hat im dunkeln auch mega geblendet (soll ja gesehen werden), nur leider an der unübersichtlichsten Stelle, so dass ich auch nur auf Verdacht daran vorbei fahren konnte.

[@BDG40]

@@nickfeind7350 das ist auch weniger für Europa gedacht als viel eher für dünner besiedelte Landstriche mit jeder Menge Sand, wurde mir mal von einem Hersteller so erklärt. Hier ists allemal ein Schw@nzvergleich mit dem Nachbarn, mehr nicht

[@novadis1517]

Wenn man die neuen Systeme mal erlebt hat wie Xenon und LED ist zu Halogen ein unterschied wie Tag und Nacht (ohne Assistenten!). Man erkennt mehr beim Fahren viel mehr auf der Straße. Fährt man täglich durch die Berge und kommt einem der Gegenverkehr um die Kurve das man vom Xenon oder LED Brenner die volle Ladung Licht in die Augen bekommt. Weil der Fernlichtassistent des anderen Fahrzeugs nicht oder viel zu spät abschaltet. Sich dann im Blindflug versucht am Fahrbahnrand oder sonst wo zu Orientieren, das man auf der Spur bleibt. Die Technik mag in den Laboren und Versuchsstrecken der Lichtdesigner super funktionieren. So bleibt es eine Betaphase, die auf der Straße erprobt wird, zu kosten der Autofahrer. Ein Lob an die Redaktion die diesen Beitrag Recherchiert hat und mit vielen Fakten und Tips versah.

[@hellohell1735]

led 20 Kerzen xenon 11 Kerzen HALOGEN 0 Kerzen Wer einmal voll LED Scheinwerfer hatte , will nichts anderes mehr . Weil ,es gibt einfach nichts besseres. Ganz klar... 😎☺️

[@Solution-Design]

@@hellohell1735 Das stimmt so nicht. Ich habe mich bewusst für Halogen H7 entschieden. Mein Problem ist, dass ich nachts im Dunkeln sehr gut sehen kann. Straßenschilder, welche von mir durch Xenon oder gar LED angeleuchtet werden, blenden mich selbst so stark , dass das "bessere" Licht eher kontraproduktiv ist. Solch beleuchtete Schilder sind unlesbar. Für Menschen, welche im Dunkeln schlecht sehen (und davon gibt es viele) mag das LED-Licht ganz nett sein, aber es ändert nichts an der Tatsache, dass der Gegenverkehr geblendet wird. Insbesondere auf Landstraßen mit hügeligem Straßenverlauf.

[@rp8133]

danke für das video - däumchen. unterhaltsam an den mann gebracht, technisch interessant und anschaulich gestaltet und wissenschaftlich korrekt hinterlegt. na wer sagt denn, dass sowas nicht gehen würde? einfach perfekt!

[@swissbird80]

Perfekt erklärt (bis auf die Kleinigkeiten, die schon erwähnt sind), vielen Dank! 👍🏻👍🏻

[@ParaSucd]

Deine Videos sind wirklich so unfassbar gut! Von der Präsentation über die Themen bis Unterhaltungswert stimmt hier einfach alles!

[@andreaskunstwadl8602]

Finde das echt gut erklärt und danke dafür! Wo mich Licht oft blendet: -bei hohen Fahrzeugen, wie SUVs, Lastwägen oder Transportern -zum Beispiel auf der Autobahn bei (langsamen) Überhohlvorgängen im Außenspiegel

[@Smileshooter]

Starkes Video, immer wieder klasse die Erklärungen vom Bloch, Daumen hoch

[@SuperMoe81]

Einfach unglaublich wie der Herr Bloch sowas erklärt....Trockene fakten ganz einfach und verständlich erklärt,echt Genial!!! So jemanden hätte ich gerne als Lehrer gehabt! 👌

[@dominik.s1099]

Mir gefällt die Bloch erklärt Serie immer wieder. 👍🏼 Es wäre mal interessant die Systeme wie MultiBeam, MatrixLED und wie sie alle heißen im Vergleich zu sehen, aber nicht nur bei schönen Wetter sondern auch bei Regen. Und aus der Sicht als Fahrer, Gegenverkehr und auch Vordermann. Und wenn Fehler auftreten das zu erwähnen oder wenn man sich als Gegenverkehr/Vordermann geblendet fühlt beurteilen was das System besser oder schlechter gemacht hat.

[@kallo182]

2:07 cool. Wenn ich das nächste mal mit 200Kmh auf der Landstraße geblitzt werde, gebe ich an: "Mooooment mal!!! Ich hatte Fernlicht an!" 😂

[@BackToRootz]

Endlich nach 30 Jahren habe ich es Verstanden.. :) Danke!

[@christianschubert7080]

Perfekt wie immer. Sehr gut Herr Bloch!

[@mauricetaube6237]

Tolle Bloch erklärt Folge! Ich finde das Thema Scheinwerfer und die Fortschritte in diesem Bereich sehr interessant und würde mir persönlich kein Auto mit Halogenlicht zulegen, einfach weil die Xenon- bzw. LED-Technik vom Preis her erschwinglich ist, es beim Gebrauchtwagenkauf nur selten einen Preisunterschied macht und man viel sicherer und komfortabler unterwegs ist. Auch wenn ein Tausch sehr aufwendig und nicht wirklich ressourcenschonend ist!

[@_NFCreative_]

Es kommt darauf an, wie lange man ein Auto fährt. LEDs und Xenon halten nicht ewig und ein Tausch hunderte Male teurer als ein Halogen Leuchtmittel! Kurzfristig gesehen sind Xenon und LED super, weil sie heller und effizienter ausleuchten, aber in der Erhaltung sind sie absoluter Müll und Abzocke!

[@am331112]

@@_NFCreative_ Das ist größtenteils Quatsch. Xenonbrenner halten ca.10 Jahre. Von kurzfristig kann da keine Rede sein. Und zwei Brenner kosten 100€ also gerade mal 10-mal soviel wie ein Satz Halogenleuchten. Und kaputtgegangen ist mir bisher auch kein Scheinwerfer.

[@nosferatu2008]

@@_NFCreative_ Und LEDs halten noch länger wie Xenon und Halogen zusammen. Man sollte nur kein Crash bauen, dann wirds hier teuer.

[@_NFCreative_]

Tut mir leid Leute, das ist ein Irrglaube, denn Xenon und LED verlieren schnell an Leuchtkraft mit den Jahren und fallen genau so aus, wie Halogen! Ein blödes H4 Set kostet 10€. Da kann ich in 10 Jahren jedes Jahr tauschen um das Geld, was aber nicht notwendig ist!

[@cede3040]

Alex, du bist mein “Professor Proton“!👏🏻👍🏻😃 Grüße aus G -A

[@stefanschubert7002]

Mich blenden am meisten die "Blaulichter" und dank eurer Erklärung (Fernlichtassistent) weiß ich jetzt auch genau, warum. Ich dachte bisher immer, die Fahrer sind nur zu faul, um ihr Fernlicht bei Gegenverkehr abzuschalten.

[@frankbauer5284]

Super verständlich und toll Erklärt !

[@renograde5827]

Fahre schon seit Jahren mit xenon .. schönes Licht hell und einfach. Jetzt fahre ich den aktuellen Audi q7 mit LED (nicht Matrix led aber eben led) . Ich bin begeistert , selbst bei anfangender Dämmerung auf Waldstraßen überrascht es mich wie hell dieses Licht ist, einfach unglaublich und kein Vergleich zu xenon Scheinwerfern. Jedoch die Abblendautomatik des q7 ist eine Katastrophe, bis der den Gegenverkehr erkennt ist ist das entgegenkommende Auto schon fast an mir vorbei, deshalb nutze ich die Automatik nie.

[@06Marvin90]

Also zum Thema Fernlicht- Assistent kann ich soviel sagen: Bei meinem Fahrzeug (BMW e60 LCI mit Xenon) lasse ich den Assistenten ausgeschaltet, da er zu spät abblendet. Auch bei stark reflektierenden Schildern wird immer wieder ab und wieder aufgeblendet. Mich stört das und daher betätige ich das Fernlich eben manuell.

[@desert_jin6281]

Danke!

[@dieser.dav_29]

"Bloch erklärt" steht für sehr verständlich und dennoch professionell erklärte interessante Videos, die man sich gern und mit Begeisterung anschaut. Vielen Dank dafür und immer weiter so, schöne Grüße ;)

[@ab_ratisbona]

Sehr symp. Typ, top erklärt! Sowas muss man können!

[@DeadHonor]

Wenn ich es nicht überhört habe, dann fehlt mir ein wenig der Hinweis, dass Blendung bei den meisten einfach durch verschmutzte Scheinwerfer entsteht. Wenn da Schmutz drauf ist, dann streut das Licht gewaltig und blendet entsprechend. Also die Leuchten vorne und aber auch hinten immer gut sauber halten.

[@PlueschoB21F]

Gleiches gilt für die Scheiben, haste hinten und vorne verdreckte Scheiben dann ist vorbei mit Party.

[@DeadHonor]

Stefan R. Richtig, auch ein wichtiger Punkt! Auch Seitenscheiben und Spiegel sollten sauber sein, da man dort ebenfalls schnell geblendet wird. Ich wage mal zu behaupten, die meisten Leute, die sich über Blender aufregen, sind eigentlich selber schuld und sollten lieber erstmal ihr eigenes Sichtfeld reinigen.

[@thomassch.4110]

Sehr gutes Format exzellent moderiert! 👏👏

[@renegeissler9883]

Echt gut erklärt!!👍👍 Ist schon krass was es für Unterschiede gibt.

[@travysmuller8510]

Wie immer, ein super trockenes und langweiliges Thema in leicht verständlichen Worten so erklärt, dass man gar nicht abschalten wollte. Und mein Licht lasse ich auch nochmal überprüfen. Ich habe nämlich die erwähnten 84 LED pro Seite, trotzdem aber das Gefühl, dass das Licht viel zu weit vorne aufhört. Danke und weiter so.

[@Ingenieur-Ente]

Bloch erklärt? Direkt Daumen hoch, ist immer ein Garant für ein gutes Video!

[@fatalist6262]

Die Dinger nerven ständig. Am schlimmsten ist noch die Kombination aus SUV + Lichtautomatik. Schrecklich. Oder Leute, die ihre Lichtautomatik auf der Autobahn nutzen. LED ist schon super. Aber die Leuchten sind sehr oft einfach schlecht eingestellt. Es kommt ja nicht von ungefähr, dass heutzutage die Spiegel automatisch abblenden.

[@Netblaster66]

Allerdings sitzt beim SUV die Kamera höher als beim PKW und kann deutlich eher auf Gegenverkehr reagieren.

[@fatalist6262]

@@Netblaster66 Wenn ich mit meinem Golf fahre und so einen Typen hinter mir habe und geblendet werde hilft mir das wenig ;)

[@kingozymandias2988]

Fatalist immer noch wesentlich besser als ein Golf mit Halogenlampen wie ein schielender Goldfisch.

[@felixpontzen7610]

@@Netblaster66 Verzeihung...aber...Ein SUV ist auch nur ein PKW ;-)

[@nilsw4961]

Bei unserem Auto war es mal so, dass die heinis aus der Werkstatt die Lampen einfach mal falsch herum eingebaut haben sodass das Licht nicht wirklich geholfen hat, also liegt es auch nicht immer an den Fahrern die nicht dran denken umzustellen

[@conny-r]

Erstklassig erklärt herzlichen Dank

[@armygohome7554]

Ich werde täglich von SUV fahrern geblendet die sich Ihre Karren nicht leisten können aber auf Pump fahren und auf Dicke Hose machen. Das sind wahre Blender. Sonst Technisch gesehen eigentlich egal welches Licht. Alle haben Ihre daseinsberechtigung. Übrigens, gut gemachtes Erklärbär Video. Guter Typ. Top. Danke dafür.

[@michaelsteinlechner611]

Finde auch, dass LED Bremslichter in der Nacht bei leichtem Regen extrem blenden. Wenn der Vordermann an der Kreuzung auf der Bremse steht wird man auch ganz ordentlich geblendet.

[@arminmoller9927]

Und dabei wäre es so einfach . Ist das Fahrlicht eingeschaltet , die Blinker und Bremslichter dimmen . Die Technik gibt das her , ist für die Ingengeure eine Fingerübung . Meinetwegen kann das auch mit dem Lichtsensor geschehen , der ist ja auch fast im jedem modernen Auto eingebaut .

[@benhofmann615]

Das ist deshalb so damit man die Autos schon aus der Entfernung sieht

[@gonzo111081]

Die meisten SUVs mit ihren hoch eingebauten Lampen blenden

[@michaelpohl5353]

Besonders von hinten, wenn diese -üblicherweise- zu nah auffahren.

[@GibsonVienna]

Vor allem im Rückspiegel, wenn der scheiß Fernlichtautomat nicht kapiert dass da einer vor ihm fährt. Auf die Weise hatte ich mal einen X6 auf der AB 10 km hinter mir. Extrem lästig.

[@l.h.1545]

Mir ist der Mazda CX-5 schon des öfteren negativ aufgefallen. Gefühlt leuchtet dessen LED-Abblendlicht gen Himmel

[@kleinfeicht]

@@michaelpohl5353 ich frag mich wieso es immer leute gibt die sich beschweren weil hinter ihn einer fährt passiert mir fast nie ausgenommen stadt ... vielleicht solltest du die Richtgeschwindigkeit fahren nicht 20 km/h weniger

[@SILE141]

@@l.h.1545 Porsche Cayenne ist meine nr. 1. Die erkenne ich OHNE SCHEISS am Licht. Egal wie dunkel oder hell es ist.

[@matteagle2185]

Endlich einer, den man versteht.

[@vardanyaylayanc2499]

gute Erklärung. Danke für das Information

[@turners9541]

Mercedes gerade mit ihren LED Scheinwerfern sind nur am blenden. Das Licht mag klasse sein sollte aber auch funktionieren. Was auch auffällt ist wenn man ein Fernlichtassistenten hat und Autobahn fährt. Erkennt er zwar die Autos die direkt vor mir fahren, aber nicht die Fahrzeuge auf der Gegenfahrbahn und das ist ziemlich ärgerlich, wenn man sein Gegenüber in Gefahr bringt

[@gokay7654]

Ist der Fernlichtassistent nicht ausschließlich für die Landstraße gedacht? Bin mir nicht sicher, aber ich glaube für die Autobahn oder Stadt sind die gar nicht gedacht.

[@PNSHR]

@@gokay7654 Mein Licht Assistent spielt gerade auf der Bahn seine volle Stärke aus. Es gibt aber sehr viel unterschiedliche Systeme und Hersteller, sodass man das schon differenzieren sollte.

[@riccardowalther7838]

Normalerweise sollte sich bei vielen Autos mit Xenon und Co. das Abblendlicht bei langen Autobahnfahrten automatisch weiter einstellen damit man mehr sieht und kein Fernlicht benötigt. Zumindest machst das mein Auto von 2006🤔

[@deristfrei]

@@riccardowalther7838 solche Autos gehören verboten. Man weis doch wohl nach 30 Jahren PC Nutzung, das jede Automatik immer Ihre Fehlfunktionen hat. Bei einem Sicherheitsrelevanten System wie der Beleuchtung hat das nichts zu suchen. Aber kann dir ja egal sein, wie viele Menschen wegen deiner Blendung verunglücken. Hauptsache du hast den Durchblick. Ob Mercedes, Audi oder BMW, oder Anddere Hersteller alle diese Lichtsysteme funktionieren nicht zuverlässig, und nach einigen Jahren, oder bei verschmutzten Sensoren überhaupt nicht mehr. Zweiräder werden sowieso genauso generell übersehen, wie Fussgänger. Und besonderen Spaß macht es, wenn in einem Zähflüssigem Verkehr so ein Teufelszeug in dem Auto hinter dir eingebaut ist, das jede Minute für ein Paar Sekunden aufbledet, um Festzustellen, das du immer noch zwei Meter vor dem Auto herfährst, und somit wieder abblendet. Als mir das neulich passiert ist, wäre ich fast an der Ampel ausgestiegen, und hätte mit einem Zimmermannshammer für Ruhe gesorgt.

[@duke6321]

Selten so einen Blödsinn gelesen, denn die Mercedes-LED-Scheinwerfer sind mit die Besten, die man bekommen kann. Das sogenannte Multibeam ILS-LED-System ist auf jeden Fall besser als das normale H7 oder Xenon-Licht, was die nicht vorhandene Blendwirkung angeht. Nicht nur dass der Gegenverkehr oder der vorausfahrende Teilnehmer komplett ausgeblendet wird, es werden sogar die reflektierenden und somit den Fahrer selbst blendenden Verkehrszeichen ausgeblendet. Machen Sie sich lieber mal mit der Technik vertraut, statt Unwahrheiten zu verbreiten. kzbin.info/www/bejne/jomno3x3g6iNetk

[@Salmanalbuluniyy]

Halogenleuchtmittel ist aufgrund seines deutlich wärmen Farbtons sehr einfach zu erkennen .

[@praktusrolfandus2209]

Vielen Dank für diesen Bericht. Wie immer find ich die Art und Weise wie Herr Bloch die Berichte vermittelt außerordentlich charmant, gewitz, humorvoll mit der nötigen Ernsthaftigkeit. Tolle rhetorische Fähigkeit. Ja, für nicht geschulte ist die unterschiedliche Begrifflichkeit zuerst verwirrend, aber Herr Bloch hat das hervorragend dagebracht. Was ich viel schlimmer finde ist, dass die Autohersteller in den letzten Jahren mit einigen Spartricks, die vielen bestimmt nicht aufgefallen sind, die Xenon Beleuchtung kastriert hat. Vor einigen Jahren wurde Beleuchtung mit Xenon-Licht in Form von Xenon- oder Bi-Xenon Lampen mit einer Leistung von 35 Watt und ca. 3500 Lumen verbaut. Das bedingte aber, das eine automatische Höhenverstellung Vorschrift war, als auch eine Scheinwerferreinigungsanlage zwingend vorgeschrieben wurde. Um sich die Kosten zu sparen, wurde die automatische Scheinwerferhöhenverstellung und die Scheibenreinigungsanlage eingespart. Das hat zur Folge, dass das Xenonlicht, laut gesetzlicher Vorschrift, nicht mehr als 20 Watt und nur noch 2000 Lumen haben darf. Die Scheinwerferhersteller behaupten zwar, es wäre durch Einsatz hervorragender Technik kaum ein Unterschied festzustellen, was aber so nicht stimmt. Nachdem ich im vorherigen Fahrzeug das alte Xenon-Licht hatte, habe ich jetzt in meinem neuen Fahrzeug nur noch das kastrierte Xenonlicht. Eine andere Beleuchtung, wie LED stand leider nicht zur Verfügung. Die Reichweite ist kürzer und die Beleuchtung im Umfeld eingeschränkter und schwächer. Mittlerweile haben viele Hersteller, um Kosten einzusparen, nur noch Xenonlicht für Arme. LED-Licht ist entweder nicht zu haben, oder durch eheblich höheren finanziellen Aufwand im Verhältnis zu Xenon-Licht für Arme zu bekommen.

[@ulfa.s.1393]

Super gut vermittelt. Sehr gut zu verstehen.

[@XXXXXXXXXO]

Nur so schnell fahren, dass man innerhalb der ausgeleuchteten Reichweite zum Stehen kommen kann. Tja, davon dürften die meisten Autofahrer auf Autobahnen und Landstrassen in der Nacht weit entfernt sein. Komischerweise glauben die Leute wohl sie hätten eine Art von IR-Augen. Die Unfallzahlen sprechen leider eindeutig dagegen. Aber ein sehr informatives Video... Danke dafür!

[@Gizmo1609]

Ich habe zwar ein Radar drin was mich vor Hindernissen warnen soll und auch selbstständig abbremsen soll. Trauen würde ich es mich trotzdem nicht dem Teil zu vertrauen, dass es einen Eber als Hindernis auf der Straße erkennt. Oder ein Kind. Oder sonst was.

[@Turboman_64]

Heutezutage is die Blendung extrem krass geworden, vor 15 Jahren wars noch einigermaßen in Ordnung, aber moderne Lichtanlagen vor allem solche die automatisiert sind blenden ohne Ende. Generell finde ich Halogen immer noch am besten, wegen gutem Mix aus Leuchtstärke, Lichtfarbe und niedrige Kosten.

[@vegetarierfurtierschutz8931]

Mit den Klarglass-Scheinwerfern des Passat (von 1997) begann das Dilemma. Die Streugläser des Golf II funktionierten noch perfekt. Waren aber zu teuer in der Produktion.

[@Watson2108]

Bei Autos ist das korrekt. Blendet nicht und du kannst dir im nächsten Supermarkt ne neue Birne für 3€ kaufen. Für Fahrräder und Motorräder bzw. Roller ists da anders. Da ist Halogenlicht meist so schwach, dass du selbst meist nix von der Strecke siehst und die anderen sehn dich auch nicht. Da ist einfach LED vollkommen nötig und angemessen

[@Chriss83CN]

Einfach mal geil und sympatisch erklärt!

[@Abahatschul]

Top Video... einfach gutes Infotainment. Auch wenn ich das vorherige Video kritisiert hat.. deswegen lohnt sich das Abo!

[@Taker214]

Ich will ein LED Laserlicht mit mehr kW Leistung als der Motor.

[@Salmanalbuluniyy]

Was geht nicht

[@bassterminator3608]

Bruder. Wenn ein Flutlicht im Stadion ungefähr 2,5 kW hat, will Ich mir nicht vorstellen wie eine Lampe mit beispielsweise 87 kW aussieht. Dann am besten noch via Parabolspiegel auf einen Punkt gesammelt, und deine Augen können sich verabschieden xD

[@kleinfeicht]

@@bassterminator3608 ein Laser mit 3 watt reicht vollkommen aus um leute blind zu machen

[@apachelol]

du bist dumm

[@DJMAYJAYDAY]

Was denn jetzt LED oder Laser?

[@wertlos6192]

Hast du gut rüber gebracht und erklärt. Bei dem ganzen Quatsch / Halbwissen, was sonst so verbreitet wird habt ihr echt gut recherchiert! TOP! Macht weiter so! 👍

[@winchharry]

Locker & gut verständlich erklärt

[@Tschosef]

Es kommt meiner Meinung nach noch ein "Faktor" bezüglich Blendung mit in's Spiel, nämlich die "Leuchtdichte" (ich nenn es mal so) an der Scheinwerferscheibe.... Denn: nicht selten (im Winter eigentlich dauernd) ist auf der vordersten Scheibe der Scheinwerfer immer etwas Dreck, Wassertropfen, Salzkruste, usw... und dieser "Belag" wirkt wie eine Streuscheibe. Dieser Dreck lenkt einen Teil des Lichtstroms von seiner eigentlichen Sollrichtung ab, und blendet somit z.B. in den Gegenverkehr. Der Punkt ist nun, dass bei alten Lichern (Halogen) in der Regel diese Lichtaustrittsfläche relatiev groß ist (quasi größe der Reflektorfläche im Scheinwerfer), und somit die Leuchtdichte, und somit die Intensität des Streulichts von jedem Punkt der Scheibe dann kleiner ist. Letztendlich erzeugt ja mein Auge eine Abbildung der "Lichtquelle" (in diesem Fall, von der Dreckigen Scheinwerferscheibe) auf der Netzhaut, und das Bild des alten dreckigen Halogenscheinwerferst ist halt einfach deutlich größer, als z.B. die Abbildung des Streulichts eines schmalen Xenon-Beams... der XenonBeam ist a) intensiever, und b) hat noch dazu einen kleineren Querschnitt... .ganz ähnlich ist es mit den LED Scheinwerfern (je nach Bauform) (schwer in Worte zu fassen, das ganze).... dadurch dass die Abbildung der Lichtfläche im auge größer ist, ist die Leuchtdichte kleiner ==> jeder einzelne Rezeptor im Auge "empfängt" also für sich effektiev weniger Licht ==> es blendet weniger..... der Rezeptor wird weniger "übersteuert" Ein Vergleich aus dem Alltag; man blicke mal eine olle (technisch) altmodische 58Watt Leuchtstoffröhre mit 1,5 Metern Länge an, und vergleiche mal den Blendeffekt mit einer LED Lichtquelle mit gleicher Lumenzahl..... der Emmitterpunkt der LED quelle ist deutlich kleiner (trotz gleicher Gesammtlichtleistung) und die LED blendet einen daher deutlich mehr. (weil die Abbildung der Lichtquelle auf der Netzhaut so klein ist.... der Fleck im Auge ist bei der LED also kleiner, aber wesentlich mehr "übersteuert", was eben unangenehm wird. ==> Wichtig ist also, dass die Austrittsscheiben der modernen Lichter möglichst sauber sein müssen, sonst wird das ganze echt unangenehm.... das hat mit falsch eingestelltem Licht noch garnix zu tun!

[@radiosonde.online8164]

Tschosef gut erklärt desswegen seh ich die fehlende Scheinwerfer reinigungsanlage bei led Licht kritisch

[@alexbl6057]

Ich würde mir wünschen dass die Autohersteller ein paar gelbe LED mit einbauen würden, die optional bei Regen-Fahrten dazu geschaltet werden können.

[@jaffadoesphotos]

Alex Bl pfui, wie unmodern. Kühl ist cool - deswegen gibts auch überall „Xenon Effekt Halogenlampen“, damit der 3er BMW mehr nach cool aussieht und weniger nach Steinzeit. Blender halt. Interessiert doch keinen, dass das Blauspektrum bei Regen total absackt 😁

[@1901Steini]

@@jaffadoesphotos von gelbem licht wird man müde

[@brandschutzerderrwa-mann3879]

@@1901Steini Deswegen sind die Franzosen früher regelmäßig beim Fahren eingepennt 🤦‍♂️ ..

[@leprismah]

Also bei meinem sind die Tagfahrlichter und der Blinker gelblich aber ist ne gute Idee

[@Its_Helene]

Sehr gut erklärt. Mehr davon!

[@TimboooVZ]

cooles Thema, interessant erklärt. Genial Blochi!!!

[@Amboss39]

Ich werde häufiger von alten Schrott Autos geblendet bei denen einer der Scheinwerfer oft knapp vors Auto leuchtet und der zweite nach Art Flugabwehr Manier hoch in den Himmel leuchtet.

[@sagewas3491]

Martin liegt oft an falsch eingesetzten Lampen , mit Gewalt reingepresst von Grobmotorikern mal eben schnell selber gewechselt 😣😉

[@phaeds9481]

Das sind die schlimmsten. Die ihre Lampen selbst wechseln und dabei Mist machen. Weil man da echt nichts sieht. Die Modernen blenden zwar, aber man sieht dabei noch was.

[@rasimtoy4768]

@@sagewas3491 Wer nicht in der Lage ist eine H7 oder H4 Lampe selbst zu wechseln sollte eher die Finger vom ganzen Auto lassen.

[@PNSHR]

@Martin Ganz genau meine Erfahrung! Ich fahre täglich 50km Autobahn und werde, wenn überhaupt, von schlecht gewarteten Museums-Karren geblendet. Zwar dunkle, aber eben schlecht montiert und eingestellte Halogenfunzeln, die den letzten TÜV-Segen bei Ali in der Hinterhofwerkstatt erhalten haben. Ost-Europäische LKW sind auch so ein Pflegefall. Da wird die Fahrzeugprüfung vor Fahrtantritt noch wie Sowjet-Zeiten gehandhabt. Ich selbst fahre seit 1½ Jahren eine Matrix-LED-Maskierung. Ich will nie wieder ohne! Ich fahre im Winterhalbjahr täglich ca. 70 km im Dunkel. Davon ca. 65 km über 60 km/h. Über 60 km/h ist mein Dynamic-Light-Assist aktiv. - Das heißt, meine LED-Scheinwerfer sind dauerhaft "aufgebledet" und maskieren die anderen (beleuchteten) Verkehrsteilnehmer aus. Ich habe erst 2-3 Mal eine Lichthupe aus dem Gegenverkehr kassiert. - Wobei das auch immer nur einmal ganz kurz, weil die Leute den Fernlichtkegel vor einer Kurve auf sich zuwandern sehen, und denken, dass da jemand vergisst abzublenden. Wenn sie aber merken, dass zwar alles um sie herum hell bleibt, aber sie selbst gar nicht geblendet werden, ist auch schon wieder Ruhe! :D Und erst vorgestern tauchte vor mir auf der Autobahn ein von hinten vollständig unbeleuchteter alter Nissan Patrol auf, der natürlich mein volles Fernlicht abbekam. Dem habe ich aber auch per Hupe und Handzeichen unmissverständlich klar gemacht, dass er da lebensgefährlich unterwegs war! Ansonsten maskiert mein Licht-Assi alles zuverlässig und tadellos! Beispiel: Vorausfahrende LKW mit ihren teils vollständig mit Reflektorfolie beklebten Auflieger-Heck, bleiben in meinem Fernlichtkegel vollständig dunkel, während ich mit meinem Fernlicht aber die 15m hohe Hinweistafel (vor dem LKW) bis oben an die Kante taghell anstrahle! Oder ich habe manchmal, wenn ich in ein Tal hinunter fahre bis zu 20 Fahrzeuge im direkten Gegenverkehr und fahre trotzdem aufgeblendet. Es beschwert sich kein Schwein! So ein Assistent kosten gerne >2000€, ist aber meiner Meinung nach, jeden Cent wert!

[@albundy2696]

Selbst die LKW Fahrer sind mít Leuchtmittel Tausch überfordert....

[@LuXifR]

Also ich persönlich kann keinen wirklichen Unterschied feststellen was das Blendverhalten älterer und neuerer Lichtsysteme angeht. Klar: Moderne Lichtsysteme leuchten heller und kälter, d.h. wenn man einmal von ihnen geblendet wird, ist das natürlich wesentlich unangenehmer als wenn man von einer 90er-Jahre Halogenfunzel geblendet wird. Aber was die Häufigkeit angeht, mit der man von diesem oder jenem System geblendet wird, gibt sich das in meiner Erfahrung nicht viel - es gibt durch alle Fahrzeugalter und -klassen hinweg exemplare mit falsch eingestelltem Licht und ebenso gibt es unabhängig vom Fahrzeug natürlich auch diverse Situationen in denen es regelmäßig dazu kommt, dass man geblendet wird, z.b. an Kuppen oder durch auf unebener Fahrbahn folgende Fahrzeuge. Durch die Bank hilft da am Besten eines - und zwar das, was man (hoffentlich) in seiner Fahrausbildung einmal gelernt hat: NICHT IN DEN LICHTKEGEL SCHAUEN sondern am rechten Fahrbahnrand orientieren. Doch, es hilft tatsächlich, wenn man nicht noch extra reinguckt!!! Wer hätte das gedacht. Bei Gegenverkehr hilft das eigentlich fast immer, es sei denn, man wird über einen längeren Zeitraum stark geblendet (gerade, Gegenverkehr mit Fernlicht und falsch eingestellt - kommt nicht soo häufig vor). Was problematischer ist, ist Blendlicht von hinten - vor allem wenn es durch die Außenspiegel einfällt. Hier sind abblendende Außenspiegel toll. Leider gibt es Hersteller, die es nur bei ihren günstigeren Marken hinbekommen, dass auch die Beifahrerseite abblendet (*hust*VW*hust*) - warum auch immer.

[@BiesenbachKlein]

Herausragend erklärt. Bravissimo !

[@sirabela1990]

Sehr schön erklärt 😊👍

[@Rockport1911]

Hier kommt Herr Bloch immer echt gut rüber, in der Sonntags- show auf Vox kommen mir die Beiträge immer stark gekünstelt, nervig, teilweise billig, für Dummys vereinfacht und fürs Fernsehen grob aufbereitet rüber. Da gibt es Ausbaubedarf. Nein es muss kein Action- GRIP werden aber etwas mehr Leben würde der Sendung gut tun. Habe im Passat adaptives LED- Licht, Ich will eigentlich nie wieder ohne. Noch ein Faktor sind Fahrbahnmarkierungen- und begrenzungspfosten, in Deutschland meist kein Problem. Ich war jedoch schonmal mit einem Renaul Megane und schwachem Halogenlicht nachts auf rumänischen Landstraßen unterwegs. Ohne Straßenmarkierungen fällt die Orientierung manchmal recht schwer, mehr als 100m Sich waren selten drin :)

[@Prittmaster]

Der Blaue Laser wird nicht von Spiegeln reflektiert sondern trifft auf einen Leuchtstoff und regt diesen dann zum Leuchten an (weißes Licht), ähnlich wie bei einer Leuchtstoffröhre. Dieses so erzeugte Licht wird dann über Spiegel in den gewünschten Ausleuchtungsbereich gelenkt, diese Spiegel sind meist verstellbar und können somit bestimmte Ausleuchtungsbereiche, z.B. ein entgegenkommendes Fahrzeug, ausblenden. Desweiteren sind 100% Gefälle 45° und nicht 90°.

[@dragon_rider_yt]

Deswegen gibt's auch Blau LEDs mit gelben Phosphor damit weiß rauskommt. Bei den Leucht stäben ist das UV Licht mit weißen Phosphor. Das ist in beiden Fällen blaues Licht was mehr Energie besitzt und dann braucht man es nur noch herunter konvertieren anders rum geht's nicht oder nur mit sehr viel Aufwand.

[@jonathanfritz7628]

Das mit dem Gefälle ist mir auch aufgefallen, aber mega tolles Video Mal wieder :)

[@KlauSchmidt]

Er hat gesagt 10m Gefälle auf 10m weg entspricht 100% wenn man bedenkt das sie 90° zueinander stehen. Somit ist es korrekt und die gemeinte Neigung ist 45°.

[@KlauSchmidt]

Das Laserlicht trifft auf einen Phosphorreflektor. Dadurch erhält man im Anschluss weißes Licht.

[@henrymacleod6592]

das kommt m.E. nach auf den Blickwinkel an :) der Winkel bei x=0 und y=0 ist halt ein 90° Winkel - so hatte ich auch die Erklärung verstanden ...

[@emiliaaul7243]

Danke für die m

[@Nielio0]

Der Gesetzgeber sollte sich auch mal Gedanken über die Montagehöhe machen. Ich fahre einen Peugeot 208. Ein gewöhnlicher Kleinwagen, alles Serie. Die SUVs und oft auch Transporter blenden grundsätzlich immer, weil die Scheinwerfer so hoch montiert sind. Wenn so ein Fahrzeug nah auf fährt (tun die SUV Fahrer komischerweise sehr sehr gerne) scheint mit deren Licht über die Außenrückspiel direkt in die Augen. DAS blendet. Wenn einem auf der Landstraße so einer entgegen kommt ist es auch nicht besser. Und das alles auch wenn das Licht perfekt eingestellt ist. Das bringt nämlich nichts, wenn es nach unten geneigt ist, aber auf Augenhöhe montiert ist.

[@KP3droflxp]

Da fallen vor allem SUVs ins Auge, die Lichter blenden fast immer wenn man relativ tief sitzt weil die einfach zu hoch angebracht sind, da könnte man gesetzlich nachbessern

[@sloops4398]

Frag mich auch immer warum die Lichter so hoch angebracht werden dürfen. Würde zwar das Design anders aussehen aber es wird wenigstens nicht der andere Verkehr geblendet.

[@shaclo1512]

Finde ich auch, dass die kleinen Autos ihre Scheinwerfer höher anbringen müssen. Da sollte der Gesetzgeber nachbessern.

[@maik5752]

Ist ne Sauerei für den Gegenverkehr heutzutage! Fahren große Autos wie z.b. ein SUV hinter einem, blendet es dermaßen im Spiegel das es ohne ablenden nicht mehr geht. Das lenkt mich sehr stark ab! Für den Fahrer mit dieser Technik toll, für den teilnehmenden Verkehr gefährlich und nervig!

[@Gizmo1609]

Die meisten Transporter blenden so hinten rein beim drängeln dass man nur noch sicher 30 fahren KANN weil man im Innenraum alles sieht und außerhalb nichts mehr.

[@maik5752]

Genau so ist es!!! Unfassbar!..ich möchte heutzutage bei Dunkelheit keine 500 Km mehr auf der Autobahn verbringen - das pure Grauen! @@Gizmo1609

[@milenfighter7249]

@@maik5752 heute ist es doch so, dass wenn nur jeder an sich denkt, auch gleich mit an jeden gedacht ist. Die meisten Autofahrer denken doch nicht mal an die eigenen Kinder, wenn sie diese mit den SUVs überall hingurken...

[@waldfink_]

Ich musste vor ein paar Wochen auch feststellen, wie schlimm es eigentlich ist ohne abblendende Spiegel. Habe am Tag vorher mein Auto sauber gemacht und bin wohl auf den Knopf am Innenspiegel gekommen, somit hat dieser inkl beider Außenspiegel nicht abgedunkelt ... man war das ungewohnt und nervig. Grad auf der Autobahn wo man langsam von hohen Autos überholt worden ist und somit das gesamte Licht schön langsam und gleichmäßig angestrahlt hat. 😑

[@nevzataycetin3858]

Ich teile die Aussage nicht das SUV s blenden, wenn jemand so dicht auffährt das man glaubt ein UFO im Auto gelandet zu sein, dann hilft nur eins Vollbremsung.

[@yaguar1111]

Toll erklärt. DANKE!!

[@jorgl.6009]

Tolles Licht für die, die damit fahren. Für die anderen Blenden sie. Meine Favoriten sind die neuen BMW und Mini Modelle. Da freut man sich, wenn man an der Ampel steht und von allen Spiegeln wird das grelle Licht dir auf die Netzhaut geballert!!! Ich dachte, dass die diese Hersteller besonders innovativ wären. Dieser ganze Lichtwahnsinn wird auf die Spitze getrieben, z. B. das Tagfahrlicht ist so hell, das man schon eher wegschauen muss! Dann diese komischen Formen usw., tja liebe Ing. da könnt ihr euch mal richtig austoben, aber eine vernünftige Lichtautomatik bekommt ihr nicht hin. Bei Nebel, Regen fahren die Leute in ihren Assi-Auto ohne Licht durch die Gegend. Auf die Spitze sind die beknackten "Wischblinker", die nerven nur noch!!!!!

[@K-oZ]

Jörg L. Hatte inzwischen auch schon verstärkt andere Verkehrsteilnehmer, die im Dunkeln mit Tagfahrlicht unterwegs waren. Vlt. sollte man das auch am Fahrzeugheck integrieren und gleich das vollwertige Licht verwenden. Andere EU-Länder haben ja sogar eine Lichtpflicht und das schon seit Jahren.

[@BadReunion]

13:40 und dann ist der Scheinwerfer dreckig oder nass, und schon ist der Gegenverkehr blind.

[@gsx1340b]

Moin, bin neu hier. (Mein zweites "Blochvideo") bin begeistern. Sehr sehr gute Arbeit. Nicht zuuu schulmäßig, kein erhobener Zeigefinger, genau richtig, für mich👌 weiter machen. Eins plus mit Sternsche 🏆

[@dw9453]

Das ist der Unterschied zwischen Halbwissen und Wissen. Respekt

[@Shelldamage]

Zum Thema Blendung: Das Problem ist auch, dass die Reflektoren, von denen aus das Licht auf die Straße gestrahlt wird, über die Jahre immer kleiner geworden sind. Logischerweise ist in diesen quasi-punktstrahlern die sog. Leuchtdichte viel höher als in sehr großen Lichtreflektoren, und dann blenden sie mehr.

[@simongeiselmann5725]

Echt stark!!! bei 19:40 ist aber ein Fehler drin. Bei einem Gefälle von 100% ist der Winkel 45 Grad nicht 90, wie es im Video erklärt wird. Ps: viele Grüße aus der Intensivstation, wo ich seit 5 Wochen liege.

[@transsylvanian]

Schnelle Genesung, Simon!

[@Daness74]

Langsam darf Alex "klingt komisch,is aber so" sagen,weil macht'er schon gut!selbst ich = alles verstanden!Thx✌🌻

[@torsten7534]

Toller Beitrag....👍👍👍

[@GonFreeks1]

Xenon/LED ist gut wenn du es selbst hast und meistens schei** wenn du der gegenverkehr bist.

[@dwad5959]

Find ich persönlich garnicht ich find es sogar besser

[@moninum]

Die ganze Problematik auf einen Punkt gebracht!

[@hondaslex]

Ausser du fährst eine SUV. ;-)

[@trichiliocosm7495]

@@hondaslex und inwiefern sollte es anders sein wenn man ein SUV fährt??? würde mich mal echt spannend interessieren!! Also ich werde in meinem Pick-Up genauso geblendet wie in einer Limousine...

[@hondaslex]

@@trichiliocosm7495 Hallo, dadurch dass man ein bisschen höher sitzt ist der Blendeffekt nicht gerade so stark, hauptsächlich von hinten. In einem MX5 hast man die A...karte. :-)

[@GERdogge1988]

Ich hatte mal einen vor mir auf der Landstraße er fuhr in der Nacht mit Tagfahrlicht und hat es erst vor dem nächsten Dorf gemerkt, obwohl ich mit Lichthupe und Licht an/aus hinter ihm her war >.< Der Fernlichtassistent nervt richtig. Der ballter dir ganz gerne noch 1 Sekunde später so richtig in die Augen. Und das Schlimmste: Der Fahrer meint "Der Assistent macht das schon" obwohl der Fahrer einen schon um die Kurve sieht. Falsch eingebaute Lampen sind ein weiteres Thema. Es blendet nur sporadisch an ganz merkwürdigen Winkeln, wenn man am Gegenverkehr vorbeifährt.

[@knoppenbrock7282]

Gut erklärt, vielen Dank. Im neuen BMW 3er kann ich mir ebenfalls Laser im adaptiven LED Scheinwerfer konfigurieren. Laserlicht kommt also langsam ebenfalls in die Volumenmodelle.

[@henrymacleod6592]

Ein Hoch auf den "Erklärbar". Sehr informativ !!! Für mich als Licht-Laien, genau die richtige Menge an Information um mal mit dem Thema warm zu werden. Generell bin auch überzeugt davon, dass Blendung zum einen von schlecht eingestellten Scheinwerfern zum anderen auch von nicht perfekten automatischen Systemen kommt. Ich hatte in den letzten Jahren, 2 Generationen C-Klasse (+ ein Facelift), jeweils mit dem bestmöglichen Lichtsystem. War das erste System mit automatischen Fernlicht noch sehr grobmotorisch unterwegs (z.B. wurde in Kurven auch der Gegenverkehr sehr spät bzw. überhaupt nicht erkannt), so war das letzte schon wirklich gut. Da wird sich bestimmt noch sehr viel tun. Gehört Scheinwerfer-Check nicht zu einem Kundendienstprofilio dazu?

[@matthiasb5970]

Ein block erklärt zur sensorik/regelung der automatischen lichtsysteme wäre spannend

[@woiskorn]

Ich find ja das bei Regen Halogen immer noch das beste ist , mit Xenon und Led blendet man sich bei Regen oft selbst

[@sloops4398]

Hasse mein Halogen gerade bei Regen in Kombination mit Asphalt. Fahr dann immer mit Nebelscheinwerfer damit ich bessere Sicht habe.

[@janspa_1119]

Habe mich noch nie geblendet auch wenn es aus Kübeln schüttet Hab mich auch noch die im Nebel von meinen LEDs geblendet gefühlt

[@benhofmann615]

Ich habe mich von meinem LED System im Regen auch noch nicht geblendet gefühlt

[@benhofmann615]

Außerdem sieht man dann mit Halogen noch weniger

[@philipp.v8745]

Du machst einen guten Job !!!

[@shizolein]

Abonniert! Mega gut erklärt. Danke!

[@leviderbinich.9244]

Bloch, bester Erklärbehr 👍

[@PNSHR]

15:51 Bei den Matrix-Systemen braucht man nur den Assistenten von Rechts- auf Linksverkehr umstellen. ;)

[@ShadowKobra12]

Nicht nur da. Geht bei meinem xenon auch ^^

[@maxpayne_ger]

Geht bei jedem xenon. Auch die leuchtweiten Regulierung erfolgt automatisch mittels neigungssensor. Also kein Rädchen mehr zum justieren

[@PNSHR]

@@maxpayne_ger Bei jedem Xenon sicher nicht! Bei den beiden älteren Systeme Bj. 2002 und 2005, die ich von VW fuhr, konnten nicht vom Fahrer auf Linksverkehr gestellt werden. Automatische Leuchtweitenregulierung klar. - Ist ja sogar vorgeschrieben!

[@maxpayne_ger]

☠ Headhunter ☠ die alten Systeme hatte ich ganz vergessen, stimmt

[@fabianhohenberger9376]

Kommt auf den hersteller an. Beim Cslibrs mit ersten Scheinwerfern mit Linsentechnik in Serie konnte man an en Scheinwerfern einen Hebel umlegen - zack, linksverkehr

[@mattleistner313]

Habe mit meinen LED sehr gute Erfahrungen gemacht und würde nicht mehr drauf verzichten wollen. Tolles Video😄👍

[@florianweber9874]

Ich fahre aktuell Bi Xenon mit Kurvenlicht und bin sehr zufrieden. Wie schon in den Kommentaren erwähnt wurde werde auch ich eher von Autos mit Halogen Birnen geblendet anstatt von Xenon/LED. Die Fernlichtautomatik habe ich bei meinem Auto ausgeschaltet da dies beim Abblenden zu spät reagiert. Das Video fand ich super vorallem habe ich jetzt ein Überblick zu den Angaben Lux, Lumen etc.

[@SILE141]

Warum geht man eigebtluch nicht in den Gelben, sondern in den Blauen bereich beim Licht? Ja....blau wirkt Heller....und unangenehmer. Gelb ist deutlich angenehmer zu gucken, und deutlich besser bei Nebel schnee und sogar Regen. Ich fahre bewusst mit leicht gelben (dunkleren) Halogen rum. Ebenfalls als Problem sehe ich, das man immer weiter "aufrüsten muss" damit man selbst nicht mehr geblendet ist weil man ja der blender ist. Es gibt nur verdammt wenige Led oder Xenon Fahrzeuge, die nicht blenden. Eine" Studie" von nem Kollegen und mir hat uns gezeigt, dass der Blendfaktor mit einführung der Klarglasscheinwerfer im vergleich zu den Streuscheiben ERHEBLICH zugenommen hat. Kaum ein fzG mit Streuscheibe hat geblendet, im Gegensatz zu den Klargläsern, wo ich jetzt Halogen Xenon und Led mal mit rein nehme. Ausserdem sind die Prüfbedingungen, absolut Praxisfern -> auf icch glaube 6 M muss der Messboden absolut eben sein. Wo hat man das auf deutschen Straßen? Es wird halt alles theoretisiert.... Leider....in der Therorie ein geiles System -> in der Praxis leider scheiße.

[@robdidopp7769]

Bei Xenon ist die Farbe ja systembedingt, bei LED geht prinzipiell alles. Am energieefizientesten wäre z.B, grünes Licht, weil dort das Auge am empfindlichsten ist (wobei monochromes Licht natürlich zur Erkennung der Umgebung eher ungünstig wäre), aber von infrarot bis ultraviolett ist zunächst mal alles möglich, in beliebiger spektraler Zusammensetzung. Ich kann mir allerdings vorstellen, dass die Hersteller nicht wollen, dass ihre hochmodernen LED-Scheinwerfer weniger cool aussehen, als die Xenon-Dinger. Xenon ist blauer und heller und toller als Halogen, also muss LED mindestens genauso blau sein! So'n Licht muss funktionieren, klar, aber vor allem muss es helfen, mehr Autos zu verkaufen.

[@leprismah]

Aus dem Grund da es mehr ans Tageslicht kommt und dich bei Nachtfahrt nicht so schnell müde machen soll so mal die Theorie

[@hamaru7642]

@@leprismah Ist natürlich super für den Fahrer. Der Gegenverkehr ist halt dummerweise für ne Minute oder mehr absolut "Nachtblind".

[@leprismah]

Hamaru ja auch wenn die neuen intelligenten LED Fußgänger und Auto quasi aussparen sollen ... brauch ich Nachts ne Sonnenbrille wenn mir ein Multi Beam oder Matrix entgegenkommt 🤦‍♂️zum Glück sind meine Aussen-und innenspiegel selbst abblendend Edit:Xenon ist sowieso der größte scheiß meistens falsch eingestellt

[@cjxa7649]

Noch schlimmer als hohe SUV blenden die ganzen "Sprinter"-Derivate.

[@Bernhardist]

Bin ich auch bei Dir, man könnte doch eigentlich die Scheinwerfer der Kleintransporter tiefer setzen.....

[@camperausleidenschaft7598]

@@Bernhardist Lieber nicht sonst sehe ich ja weniger ha ha. Du hast aber recht der Lichtkegel geht angenehm weit

[@benhofmann615]

@@Bernhardist ja das wäre sehr angenehm

[@Bernhardist]

@@benhofmann615 dazu kommt, dass einem die Höhe der Scheinwerfer am Kleintransporter höher vorkommt, als beim LKW..lol Bernhard

[@benhofmann615]

Bernhardist Ja ist halt echt so