Alles nur BMW, oder was? Toyota GR Supra | UNTERWEGS mit Daniel Hohmeyer

[@andibeamer9001]

Bin eigentlich reiner, sehr häufiger KZbin-Autokanal-Konsumierer und überhaupt kein Kommentierer.. aber das was du hier machst ist das unterhaltsamste, lobenswerteste was man hier findet. Großes Lob! Freue mich über jedes Video

[@andrews263]

Unfassbar das der Kollege noch keine eigene Sendung im Fernsehen hat. Ein Moderator der wirklich sagt was er denkt. Danke dafür!

[@Egooktamuck]

Ganz deiner Meinung 👍

[@nairamize4996]

Vermutlich der Grund, warum er keine eigene Sendung im Fernsehen hat. ;)

[@shadi07191]

@Andrew S, du hast dir gerade selbst die Antwort gegeben aif deine Frage. Gerade weil er seine Meinung sagt, bekommt er keine Sendung.

[@andrews263]

Ja das schlimme ist dass das auch der Grund sein wird... 😥

[@Maxi_milian_]

Ist vielleicht auch besser so weil ich glaube im Fernsehen wird vieles vorgegeben. Da würden wir gefühlt nicht mehr den Daniel sehen den wir hier sehen. Das soll nicht heißen das ichs ihm nicht gönnen würde nur ich glaube so, wie es jetzt ist, ist es besser. Der kanal dürfte hier aber noch deittloch mehr Aufmerksamkeit bekommen:)

[@methusalem4668]

Warum nur hat dieser Kanal nur so wenig Abos??? Sollten angesichts der Qualität der Berichte wie dieser locker das Zehnfache sein! Und zu verdanken haben wir das Daniel Hohmeyer... ich als Petrolhead habe so ziemlich alles an Autokanälen seit einiger Zeit abonniert aber an diese locker, unverkrampfte und unterhaltsame Moderation, ohne "overacting" wie einige andere (die bei jedem Drift gleich wie ein Kind kichern) und vor allem diese offene Ehrlichkeit die aber gleichzeitig fair die Dinge anspricht, die von anderen (mit Absicht?) übersehen werden... da kommt höchstens noch Chris Harris mit. Ich schreibe eigentlich sonst keine Kommentare aber hier mein ganz großes Lob an Herrn Hohmeyer!

[@JustRitschie]

Das Geheule, dass zu viel BMW drin ist, verstehe ich nicht. Man soll doch froh sein, dass es nochmal einen Supra gibt. Wenn Toyota alles selbst gemacht und entwickelt hätte, würde der Wagen locker 100.000 € oder mehr kosten. Ich find den Wagen toll und was noch zu sagen ist: Man kriegt super BMW Qualität. Was spricht also dagegen? Man kriegt gute Qualität und ein tolles Auto. Toller Wagen. Tolle Arbeit Toyota

[@taladon6420]

Tolle Arbeit BMW***

[@Mgoblagulkablong]

Die Lufteinlässe sind in der Basis zwar Fake, aber da das Auto bei Tunern beliebt sein wird hat Toyota die absichtlich verbaut, damit man bei Tuning schon zusätzliche Kühlöffnungen vorgerüstet hat und nicht selbst neue Öffnungen reinsägen muss (haben die Ingenieure in Interviews erklärt).

[@kitwalker5527]

Könnten ja durchaus auch für ,kommende, "grössere" Modelle dienen.

[@pin9r]

Gilt auch fuer aussparungen fuer streben im motorraum, beim lufteinlass vorne, am differenzial ist platz fuer nen kuehler... Interessantes konzept, dennoch recht teuer.d

[@Epik-hm8ws]

Die Öffnung neben den Scheinwerfern und hinter den Vorderreifen waren offen, aber bei Prototypen bemerkten die Tester, das kleine Steinchen durchwandern und die Seiten und die Scheiben verkratzen. So also nicht serientauglich, aber wenn man nachträglich über Tuningfirmen offene Gitter einsetzt ist Toyota ja nicht mehr „Schuld“. Angeblich haben sie ja auch absichtlich Platz für einen Differenzialkühler gelassen, damit Tuner die nachrüsten können. Problem soll aber gewesen sein, dass über Jahre und viele Kilometer hinweg der Kühler und die Leitungen von Steinen oder anderen Dingen auf der Straße beschädigt werden könnten und somit wieder eine Fehlerquelle auftauchen könnte. Somit wurde die mögliche Fehlerquelle weggelassen, die Pannenstatistik bleibt schön, aber man kann durch einfaches nachrüsten trotzdem den Vorteil genießen ohne das Toyota Probleme bekommt. Ich finde den Weg den Toyota gewählt hat in Ordnung. Fehlerquellen die der Pannenstatistik oder Alltagstauglichkeit schaden ausmerzen, aber Möglichkeiten beibehalten :-)

[@zemmel63]

Nur wo Hohmeyer draufsteht, ist auch Hohmeyer drin. Das Auto interessiert mich eigentlich überhaupt nicht. Geguckt habe ich das Video trotzdem...

[@mcduro3011]

Perfekteste supra Video/Review was es gibt und Herr Hohmeyer muss in eine tv Sendung

[@Microriese]

Endlich mal kein tuckiges und debiles Kreischen eines Matthias Malmedie auf der Rennstrecke!

[@niklask.8579]

Ich muss sagen, dass ich den Preis mega gerechtfertigt finde. Ein Golf R kostet ja auch nicht wesentlich weniger. Und mit der Supra hat man wenigstens ein außergewöhnliches Auto mit mehr als nur 4 Zylinder ;)

[@karlin_oriley]

Ich find den außen soooooo viiiiiel geiler als seinen BMW-Pendant! Von daher schön, dass es den Supra gibt. Wenn ich die € übrig hätte, wäre das mein Spaßauto fürs WE

[@markusweber285]

7 Jahre Entwicklungszeit, nur um herauszufinden, wie man die Karosserie gegen die des Z4 tauscht?????

[@spider7757]

Wie immer sehr unterhaltsam und einfach spitze gemachtes Video. Danke dafür👍

[@Egooktamuck]

Bericht ist wie immer einfach unglaublich gut. 👌

[@schunkelperser1794]

Das mit den Lufteinlässen sollte sich doch mal langsam rumgesprochen haben. 🤨 Toyota hat hier Raum für Tuner gelassen, die diese Öffnungen nach Leistungssteigerungen für die Luftzufuhr /-abfuhr nutzen können. Genau wie bei den Auslassungen für Domstreben etc. Da haben einfach Menschen mitgedacht. Das einzig Traurige ist das Fehlen einer guten Handschaltung. Da muss dringend was passieren. Ansonsten: Fast & Furious Fanboy-Gejammer ausblenden und einen der interessantesten Sportwagen unserer Tage unter 100.000 Euro genießen.

[@amsrock8478]

Toyota lässt Raum für Tuning? Haha! Ja klar, ausgerechnet die Marke, die sich in den letzten Jahren, absichtlich, und weit, davon distanzieret hat.

[@sr20drft]

Danke , endlich mal jemand der sich informiert hat , im Gegensatz zu dem Moderator. Und für mich auch der einzige Kritikpunkt , kein Schaltgetriebe. Preis könnte auch nochmal 5k niedriger sein .

[@schunkelperser1794]

AMS ROCK Gazoo Racing und Tada San sind anders.

[@amsrock8478]

Ja nur das Gazoo Racing ein Rennteam ist, und dessen Errungenschafften bislang, nicht in die Serienmodelle von Toyota geflossen sind, und dort auch nie erwünscht waren. Das gilt übrigens auch für die Gasoo Sondermodell. Toyota hatte mehr als 20 Jahre lang, praktisch nichts mit Sportwagen, oder gar Tuning zutun, haben sich sogar Firmenpolitisch davon distanzieret. Und jetzt sollen sie als einziger Automobilhersteller überhaupt, extra Fake Lufteinlässe am Fahrzeug platziert haben, die dann eventuell von Tunern, für eventuell kommende Tuningoptionen genutzt werden können? Woher habt ihr diese Informationen?

[@sr20drft]

AMS ROCK Hättest auch selbst einfach Google bemühen können . Gibt genug Videos wo der Chef Ingenieur ( Tetsuya Tada ) das alles erklärt .

[@marcelluswallace4076]

Mirko bist du es?

[@baronvonsturz2.011]

Tolles Video Daniel! Zum Thema alles BMW: Toyota hatte nach einem Artikel starken Einfluss auf die Fahrwerksgeometrie, da sie einen echten Sportwagen haben wollten. Die notwendigen konstruktiven Änderungen hätten fast für ein aus des gemeinsamen Projekts gesorgt. Der Z4 wäre sonst wohl nicht so fahraktiv geworden und die Supra auch nicht. Wenn man an dne alten Z4 denkt, guten Tag Untersteuern.

[@Lukas323f]

Aber ein sehr schöner Bericht, vielen Dank👍🏻

[@ShortijLukas]

Hey Daniel, das war mal wieder ein Mega Video. Ihr macht so geile reviews, dass ich mich immer wieder frage warum ihr nicht viel viel mehr Abonnenten habt. Wie auch immer geil wie sonst auch! Danke.

[@larsfleischer1477]

Wieder ein unglaublich gutes Video! Nur ne Frage der Zeit, bis der Kanal in Sachen Views und Abozahlen explodiert und das habt ihr euch, im Gegensatz zu so einigen anderen Kandidaten, wirklich verdient!

[@juttasteinmann4686]

Ahoi, und wieder mal ein "echtes" Video, ein unterhaltsames Video und ein geschmeidiges. Ein paar Punkte: Der Klang erinnert mich mehr an eine alte Supra (DIE Supra), die auch einen Reihensechser hatte. Es ist diese Unternote, die die Supra von einem BMW unterscheidet. Ich finde halt der BMW geht mehr Richtung Turbine, die Supra "sägt" mehr. Schwer zu beschreiben. Was die Bremse angeht: Der Wievielte warst du auf der Rennstrecke in diesem Wagen. Preislich ist die neue Supra (Pi Mal Daumen) nicht allzu weit von der alten Supra weg. Das alles ändert aber nichts an der berauschenden Qualität des Videos. PS. Bin ich eigentlich der Einzige, der findet das die Supra (bei allen Anleihen an ihre Vorgänger) ab der Mitte nach hinten sehr in Richtung "kleine" Viper geht.

[@Darkmoon905]

Die Fakelufteinlässe sollen doch lt. Toyota von "Tunern" verbessert werden bzw. genutzt werden. :D

[@mdfspan]

Einfach ein hübsches Fahrzeug.

[@TheFiiischer]

wie immer super bericht

[@passiv3192]

Super Video

[@Fuzifreak]

Sehr schönes Auto 👍🏼

[@edwinyurigattorno]

$49,900 base model, $53,900 premiun and $56,500 launch edition. In the US.

[@cLRYY]

Ich warte nur auf die Leute die sagen das es "die Supra" heißt

[@ollih.9943]

Ich kapiere aber absolut nicht warum man 2 fast gleiche Autos auf den Markt bringt, der Toyota hat die Technik vom BMW und der BMW hat das Aussehen vom Toyota wenn ich mir Heckschürze angucke, weiß ich bescheid...unfassbar.

[@kaf4264]

Olli H. Ich glaube nicht das hier BMW ansatzweise irgendetwas von Toyota übernommen hat, die Kooperation läuft eher auf die Hybrid Technik von Toyota hinaus die für BMW in denn nächsten Jahren von nutzen sein wird.

[@Gentleman...Driver]

Weil wir sonst zwei gute Sportwagen nicht auf dem Markt hätten. Kooperationen sind die Rettung für den Nischenmarkt der Sportwagen. Die kauft nämlich so gut wie keiner. Selbst Porsche setzt immer weniger Sportwagen ab, und die sind wirklich hervorragend. Stattdessen boomen immer noch SUVs. Es lohnt sich einfach nicht. Wir sollten froh sein, dass wir dieses Jahr überhaupt noch so etwas bekommen haben. Der Nissan 400Z wird aufgrund der strengen Emissionsvorschriften und der zu erwartenden Verkaufszahlen erst gar nicht in Europa angeboten!

[@quantumX55]

Daniel Hohmeyer...mit MrWissen2Go verwandt? :D

[@marcelk3847]

Ist das ein Diesel?

[@samothemanon5531]

Schade, dass der Motor wohl nicht in den GT86 passt...

[@marcelk3847]

Du hast Ahnung

[@alexanderstuber8888]

Nicht, dass ich für einen BMW auch nur einen Cent opfern würde, selbst wenn Toyota draufsteht. Aber seien wir mal ehrlich: Was kriegt man denn bei einem deutschen Hersteller für dieses Geld?

[@scheretischlampe6241]

Eine halbwegs ausgestattete A-Klasse mit gesetzlicher Gewährleistung. :-) Ich liebe deutsche Hersteller!

[@ckone19721]

Cabrio oder Targa wäre cool.

[@TheNordic1979]

Keine drei Runden auf der Rennstrecke und die Bremse lässt nach... viel Tuningpotenzial.😃

[@burak_g9975]

Bmw mit Toyota Applikationen Es klingt nicht wie ein Bmw es ist ein Bmw

[@vapingfreak5348]

Stimmt, daher auch das Bremsen Fading...altbekanntes BMW Problem

[@Gentleman...Driver]

@@vapingfreak5348 Jein... Autos mit Frontmotor haben das Problem, dass sie nicht all zu viel Bremskraft nach hinten verlagern können, weil sonst das Heck überbremst. Porsche bspw. hat dieses Problem nicht, weshalb die Porsche-Bremsen auch so einen guten Ruf haben. Serienautos haben zudem häufig das Thema, dass sie für einen anderen Anwendungsbereich als die Rennstrecke konstruiert wurden. Heißt man verkleidet lieber den ganzen Unterboden und die Front, damit man einen möglichst guten cW-Wert hat und somit weniger Verbrauch. Ich bin überzeugt, wenn man nur eine bessere Luftführung zur Bremse hat, und evtl. eine andere Bremsflüssigkeit mit höherem Siedepunkt, wird die Serienbremse auf der Renne gut funktionieren. Außerdem gilt auf der Rennstrecke eigentlich immer: ESP aus, da sonst das System über Bremseingriffe ständig einzugreifen versucht. Das elektronische Sperrdifferential tut dann den Rest. Das ist für Rennstrecken nicht geeignet. Da sollte dann schon eine mechanische Sperre verbaut werden. Und dafür gibt es in der Supra zum einen genug Platz, zum anderen ist die Basis wirklich gut geeignet.

[@Anton-mm6lf]

Woher bekomme ich schnellstmöglich 60.000€??

[@marcelk3847]

Niere verkaufen

[@andreasreikowsky4274]

Lotto spielen.

[@PorscheGTRSWeissach]

Bin auch BMW Fan! Von daher alles gut! Tolles Auto! Der wird der Renner! Genauso wie die neue Corvette! ;-)

[@filicata629]

Ein Japaner der von Österreichern im Auftrag von Bayrischen Freistaatlern zusammen geschraubt wird. Na dann gute Nacht.... Schöne neue Autowelt🤢🤮

[@Gentleman...Driver]

@@filicata629 Verstehe diese seltsame Argumentation nicht. Toyota lässt einen Großteil der Komponenten in den anderen Modellen auch zum Großteil von Zulieferern herstellen. Ein Sportwagen ist ein Nischenfahrzeug, und die Kritik an der Kooperation kann ich wirklich nicht nachvollziehen. Die neue Supra ist ein sehr gelungener Sportwagen mit einer tollen Motoren-Getriebe-Kombination. Das ist doch alles nur weil ihr die Mk IV Supra aus 2fast2furious und aus Need for Speed im Kopf habt. Aber das waren sehr aufwendige Tunings (oder sie sollten diese darstellen). Die Serien-Supra war damals ein Kackfass. Teurer als bspw. eine C4 Corvette, und gleichzeitig sehr schwer und viel langsamer. Und die C4 Corvette war die schlechteste Corvette aller Zeiten!

[@filicata629]

@@Gentleman...Driver ganz einfach Toyota und die Supra MK4 stehen für absolute Zuverlässigkeit und Haltbarkeit selbst bei gröbster Misshandlung und Tuning. Also genau das Gegenteil von dem was BMW all die Jahre auf die Straße gebraucht hat. Abgerissene Hinterachsen, Plasik Gleitschienen für Steuerketten, abgerissene Ölpumpen, sich lösende Kurbelwellen- Befestigungsschrauben.... Und dann haben sie noch unzuverlässige Peugeot Motoren in Mini und 1ser eingebaut... Die MK4 Supra hatte wahrscheinlich das coolste Cockpit der 90ger, wenn man jetzt in die mk5 rein schaut sieht man ein 0815 BMW Cockpit mit nem hässlichen Lenkrad da hat selbst ein IVECO Transporter ein schöneres und sportlicheres Lenkrad. Für mich ist die MK5 die an Lieblosigkeit maximal möglicheste Variante und hat den Namen Supra auch nicht verdient. Z4 Coupe wäre der richtige Name und dafür muss man auch bloß ein paar Toyota Logos runterkratzen. Der Mythos Supra kam auch nicht duruch die MK4 als Neuwagen, sondern dadruch das das ding wie fast jeder Toyota nicht tot zu kriegen ist. Toyotas zeigen ihre Qualität noch nach 10-20-30 Jahren während die ganzen deutschen Premium Marken schon längst in der Presse gelandet sind.

[@Gentleman...Driver]

@@filicata629 Man muss halt einfach froh sein, dass wir in 2020 überhaupt noch einen Sportwagen der beiden Marken erhalten haben. Wenn ich mir bspw. den Nissan 400 Z angucke: Der kommt gar nicht erst nach Europa, wegen der strengen Emissionsvorschriften und der zu erwartenden Verkaufzahlen. In Teilen gebe ich dir Recht was BMW-Technik angeht. Ganz übel war der E46 mit den Hinterachsen. Aber als langjähriger BMW-Fahrer, kann ich auch sagen, dass vieles übertrieben ist. Wir haben die E46 auf der Renntrecke eingesetzt, und natürlich war immer was daran zu machen. Viele Probleme liegen auch darin begründet, dass gebrauchte BMWs so günstig zu haben sind und regelrecht runtergeritten werden ohne die Wartung einzuhalten. Teileverfügbarkeit und Ersatzteilpreise sind bei BMW top, genau wie der Teileservice. Genauso wie eine Mk IV Supra sicher nicht unproblematisch ist. Vor allem nicht die Extremumbauten mit 1.000 PS+. Die Jungs lagen dauernd unter dem Auto. Was die Mk IV Supra angeht war das Auto ja auch nicht gerade eine Rakete in den 90ern. Da gab es deutlich performantere Autos ab Werk zu dem Preis. Darum sind die auch so selten. Wollte damals halt auch keiner haben. Wir haben alle diese 2fast2furious- und Need for Speed-Varianten im Kopf. Aber das entsprach damals nicht den Werksversionen. Insofern muss man das vlt. etwas getrennt sehen vom Namen. Die neue Supra ist ein sehr guter Sportwagen. Das einzige was ich darin vermisst habe war ein manuelles Getriebe.

[@filicata629]

@@Gentleman...Driver die mk5 ist ein Toyota für Leute die mit japanischen Autos nix anfangen können und die mal nen BMW mit anderer Optik fahren wollen. Wie man es richtig macht hat Toyota ja mit dem Yaris GR gezeigt. So eine lieblose Badge Engenineering Umsetzung hatte sich Toyota meiner Meinung besser gespart.

[@nikomoin7604]

Gehört nach meiner Meinung ein Handschalter rein

[@vitalijmeng6392]

Dadurch, dass das keine echte Supra ist, dürfte sie vielleicht 40-45 Tausend Euro kosten und nicht mehr... :(

[@avigator]

Bestes Supra Video im Netz.

[@RyuTsuchiya]

Tolles Auto mit viel Potenzial 😁

[@matthiastreiber4627]

Sicher ist das auch Marketing! Das Auto ist kleiner als der GT86 und kein richtiger Japaner mehr!

[@e.s.3904]

Jetzt wo du es sagst... Das wäre ein raffinierter Zug von Toyota. Kaum ist da irgendwas mit BMW werden viele deutsche hellhörig. Es gibt echt noch Leute die denken Toyota wäre ein chinesisches Billigauto xD Es ist ein Versuch die deutsche Ignoranz und Automobile Arroganz zu durchbrechen. Es gibt jetzt sicherlich mehr Menschen die sich Toyota mal näher ansehen und die restliche Modellpalette. Gut für den Umsatz, schlecht für mich. Denn dadurch wird die Marke massentauglicher, die Qualität wird aber noch weiter sinken und die DNA sich ändern... Schade

[@filicata629]

Das Toyota sich das antut, sich mit BMW zusammen zu tun. Wenn man vor Augen führt wie viel Motoren/Technik und Zuvelässigkeits Probleme BMW hatte und hat. Steuerkettenprobleme Gleitschienen aus zubröseligem Plastik. Schrauben die sich an Kuebelwellen lösen.

[@overlander3060]

Cooles Video. Aber entweder ich möchte einen BMW oder einen Toyota. Sieht ja innen aus wie mein 1er M...

[@flashkiller607]

Ich finde es schon ziemlich mies das man einen SUPRA mit einem BMW vergleichen muss. Suprafans wollten einen würdigen Nachfolger des MK4 und haben einen blöden BMW bekommen...

[@TheLukas12364]

Der Sound ist schon ganz geil🤔🤓

[@Huliwuly]

Schwierig.... ich weiß nicht was ich von dem neuen Supra halten soll... vor allem der Preis is schon heftig....

[@Gentleman...Driver]

Die Supra war nie ein günstiges Auto, auch die Vorgänger nicht. Und vor allem war keine Supra jemals so auf Fahrdynamik ausgelegt. Kaufen. So viele sieht man nicht.

[@bennyrs1]

Als Handschalter wäre der richtig geil.

[@Dornpunzel]

0 Dislikes! Und so soll das auch bleiben!! Ab gehter der Peter, Füße hoch nach nem langen Tag uuund PLAY.

[@alexmaus5059]

Schade! Toyota hat sein eigenes Kultobjekt zerstört.

[@AUTOHUBde]

1 nices Like dagelassen! ;)

[@engin7893]

Ohne heck flügel schaut der bmw scheiße aus

[@JustRitschie]

Ich finde ihn dezent zu teuer. 50.000 hätte auch gereicht

[@Unbekannteruser1]

Motor von bmw oder was?

[@m0xr0x]

An der Fahrertür ist ein Knopf für den Kofferraum.

[@filicata629]

Die Jungs von CarTrottle haben es in ihrem MK5 Test auf den Punkt gebracht. Das Auto mag niemand, deshalb kauft es auch keiner. In der Zulassungs Statistik liegt die MK5 als Neuerscheinungen noch hinter BRZ und GT86 die schon 8 Jahre auf dem Markt sind und die sich auch nicht wirklich gut verkaufen. Auf eine Supra MK5 kommen ca. Zehn Z4s in der Zulassungs Statistik. Es werden mehr Lambos und Ferraris gekauft als die MK5. Hardcore Jdm Fans kaufen sowas nicht und BMW Fans fahren kein mit Toyota Logo umgelabeltes Z4 Coupe. Da bleibt dann nicht mehr viel Zielgruppe übrig. Der MK5 wird es so ergehen wie dem Fiat/Abarth 124 Spider und der hatte wenigstens noch nen echten Fiat Turbo Motor.

[@walterwhite415]

Ich find den Wagen gut. Die Fake-Luftschlitze mag ich nicht so, aber der Wagen wird sicher nen Tuningauto werden und da wird es schnall abhilfe geben^^

[@GiuseppeTV-ps1in]

Hinten geil Vorne naja Innen naja ist halt ein bmw, manche gefällt manche auch nicht 🤷‍♂️

[@BMWpower805]

naja besser bmw innen als opel oder vw

[@GiuseppeTV-ps1in]

@@BMWpower805 Geschmackssache wie ich schon erwähnt habe

[@MyKnuddelbaerchen]

klingt wie ´n BMW Sechszylinder...ach was ?!

[@methusalem4668]

Der Kommentar ist nicht so ironisch wie er gerne sein will, denn in Zeiten der Sound-Komposer in denen schon längst die Boxen im Innenraum ein paar synthetische Zylinder mehr generieren (und diese klassenübergreifend bei immer mehr sportlichen Autos) oder Diesel dank aktiver Auspuffanlage wie V8 Benziner klingen wäre es für Toyota ein leichtes das Auto (innen zumindest zum Nulltarif) ganz anders klingen zu lassen...

[@MyKnuddelbaerchen]

@@methusalem4668 da ein bmw 6 zyl die supra antreibt ist es logisch das er auch so klingt....

[@abcIamgames]

Ich mag den klang irgendwie einfach nicht.

[@juriasabidi1621]

Der Supra wird nie eine Legende so wie sein Vorgänger.

[@MAR0DEUR]

sein Vorgänger war ein echter Porsche/Ferrari Killer! Seinen direkten "Gegner" den 348 (1993 war der halt noch der aktuelle Ferrari V8) hat er zerstört auf der Rennstrecke.. Das heutige SUPRA Modell kann es nicht mehr mit dem Ferrari 488 aufnehmen (in keiner Disziplin).. Ja, das Vorgängermodell war seiner Zeit weit voraus.. Wie vom andern Stern.. Und deshalb Legende/Kult .. (1993 hat das damalige SUPRA-Modell auch den NSX verblasen.. Der heutige NSX jedoch hat 571 PS .. Dem würde höchstens noch der 570PS NISSAN GT-R auf der Strecke folgen, um bei den Japanischen Autos zu bleiben Die Zeiten ändern sich halt.. Wenn es nach mir ginge könnten es statt 340 locker 400PS sein.. Aber das wollte dann wohl BMW nicht.. die wollen ja nicht, dass ihr Z4 dann im Vergleich langsam wirkt.. Obwohl der Z4 mit dem gleichen Motor 2 Zehntel länger auf 100 braucht .. ist halt schwerer, weil er ein Cabrio ist.. )

[@filicata629]

Das Auto hätte das Potential ne Legende zu werden hätte sich Toyota die selbe mühe wie bei der mk4 gegeben. So ist das Auto nur ein BMW Z4 Coupe das mit Toyota umgelabelt und Logos down geradet wurde. Und das zum selben Preis wie der Z4 Roadster.

[@Gentleman...Driver]

@@MAR0DEUR Ferrari/Porsche-Killer? Was hast du denn geraucht? Du lebst halt in dieser 2fast2furious/Need for Speed-Blase. Nein, das war ganz sicher kein Porsche- und erst recht kein Ferrari-Gegner. Darum wurde die Mk IV Supra so selten gekauft. Ab Werk war das wirklich ein Kackfass. Wollte keiner haben. Zu teuer, zu schwer, zu groß, zu lahm. Dazu ein eher gemütliches Fahrverhalten. In erster Linie war das ein Gran Turismo, kein Sportwagen. Erst als die Supras massiv im Wert gefallen sind, entdeckten die Tuner das Auto für sich. Und alle, die meinen ein 1.000 PS-Umbau wäre Standfest, machen sich etwas vor. Tut mir leid. Die neue Supra ist ein viel besseres Auto, und hat ähnlich viel Tuning-Potenzial, wenn man sich in der BMW-Szene umschaut.

[@asiblinksi1959]

Ja, was soll man mit dem Haisl anfangen.. kennt sich kein Mechaniker aus, Ersatzteile voll teuer.. is nix. Außerdem schaut er nicht so gut aus, von hinten geil und innovativ, von vorne müllig

[@Gentleman...Driver]

Kennt sich keiner aus? Das ist BMW Großserientechnik. Da finden sich genug Tuner und Schrauber...

[@rudiq5008]

Ja alles BMW hat mit Toyota supra nichts gemeinsam 😉

[@mitomaserati]

Mich persönlich stört die offensichtliche Verwandtschaft zum Z4, so ähnlich wie das Duo MX-5 und Fiat 124 Spider.... da bleib ich jeweils lieber beim Original. ✌️Aussen ist der Toyota aber echt gelungen. 👍💪 Top Test!

[@filicata629]

Nur das der 124 spider den eigenen fiat 1.4 Turbo Motor hat. Während die supra technischen 100% ein reiner BMW ist bis auf das Karosserie Design. Das mit Toyota Logos zu nem Toyota umgelabelt und downgeradet wurde und als coupe zum gleichen preis wie der z4 Roadster verkauft. wird

[@manni8634]

Toyota kommt mit den Standardmodellen einfach nicht auf die Idee, mal eine vernünftige Motorisierung einzubauen. Jetzt plötzlich der Anspruch einen klassischen Sportwagen auf die Füße zu stellen und die peinliche Notwendigkeit sich bei BMW bedienen zu müssen. Bleibt lieber bei Familienautos.

[@drakoanima]

Die Supra ist ausreichend Motorisiert.

[@manni8634]

@Ralle Freifahrt echt? Ich spreche von Standardmodellen wie Yaris, Corolla, Avensis etc. Die wurden jahrelang sparsam gezüchtet, dass es keine leistungsfähigen Motoren gibt. Das ist ja nicht verwerflich, führt aber dazu, dass man nicht gerade einen Ruf hat, der mit sportlichen Autos in Verbindung gebracht wird.

[@Gentleman...Driver]

@@manni8634 Der Yaris GR ist momentan in aller Munde. Der Chef Toyoda, selbst Motorsport-Fan, hat gesagt, dass sie die Sportlichkeit in den letzten Jahren vernachlässigt haben, aber jetzt verstärkt entsprechende Modelle auf den Markt bringen wollen um das Image aufzupolieren. Dass sie aber beim GT86 und bei der Supra so in der Luft zerrissen werden, ist nicht hilfreich. Alle wollen angeblich Sportwagen, aber wenn man es anbietet, ist es aus irgendwelchen Gründen angeblich nicht gut genug. Herr Toyoda wird sich zwischendurch bestimmt gewünscht haben weiterhin einfach nur praktische Familienautos zu bauen. Die verstehen wenigstens alle.

[@niuniukol8818]

Der gst viel besseren dound sls der z4...der z4 klingt lsngweilig

[@MAR0DEUR]

Cooles Teil ..guter Sound... Erinnert ganz leicht an den V10 Sound des LFA Lexus .. (welcher natürlich viel zu krass und viel zu grell ist, um ihn 1:1 zu kopieren) … Ich nenne das Teil: DIE Supra

[@oliver4005]

Ist das nicht eher ein GT? Gibt's überhaupt noch richtige, neue Sportwagen? Für mich kommen gerade ein MX5 oder ggf. auch GT86 da sogar näher dran als ein Supra oder gar McLaren. Die sind einfach leicht und nicht zu vollgepackt. Wenn man sich dann mal Trackvideos ansieht von einem MX5 (mit gemachter Bremse und Fahrwerk) oder noch extremer Caterham oder Ariel fällt doch auf, dass die auf der Bremse deutlich besser sind als manche Super- oder Hypersportwagen und teilweise sogar innen an denen vorbei fahren. Die modernen Autos liegen erschreckend gut für das Gewicht, aber die Physik können sie auch nicht überlisten. Einfach mal nach MX5 Nordschleife Rekord Googlen. Ein relativ leicht modifizierter MX5 hat unter 7,5 Min gebraucht und war schneller als manch ein Lamborghini etc. mit mehr als dreimal soviel Leistung.

[@marcp7080]

Toller Wagen, wirkt aber meiner Meinung nach ziemlich emotionslos. Alles so wie man es haben will, aber irgendwie fehlt da was.

[@freddyfair530]

Tolles Auto. Leider zu teuer

[@draachbere7013]

Tja, nee. Design gut, mir aber zu zerklüftet. Vor allem der Heckbürzel stört. Sound gut, geht aber noch besser. Und zu teuer ist er. Dann doch lieber Z4. Oder, wie in meinem Fall, Mustang GT. Sonst super Berichterstattung, Daniel. Wie immer.

[@scheretischlampe6241]

Die drei sind nun nicht wirklich miteinander vergleichbar... :D

[@pcghgs7811]

Ohne Partikelfilter würde das Auto noch besser klingen.

[@RB-Engineer]

Das mit den Fake Lufteinlässen ist für mich die größte Qual

[@KidPasi]

RB sind absichtlich gemacht fürs Tuning

[@RB-Engineer]

@@KidPasi Fürs Tuning genau 🤦😅 nimm mal weniger Zeug...

[@predy0445]

Kofferraum öffner, Linke Tür unter dem Lautsprecher.

[@h.martinahmed7404]

Wenn man sich so ein Auto kaufen will sollte man in der Fabrik nach einer BMW Applikationen Entfernung fragen und nach Wo ist mein 3JZ Motor? Zum Glück haben sie den reinen Supra Namen in der EU geschützt sonst wäre das ja eine Schande für den einen BMW Supra zu nennen

[@basilfry227]

Zuviel bla bla bla..BMW BMW BMW😁😁😁😢😢😢

[@sichtbarfurallenutzer779]

Extrem hässliches Auto , aber Geschmacksache dagegen sieht der Jaguar f Type aus wie das perfekte Auto

[@fizzibubbeler2460]

Mega geiles Auto , aber für so eine Legende wie der Supra hätte ich mir etwas eigenständigeres gewünscht als ein Z4 Coupé. Dieses Auto ist also eher für BMW Fans statt Supra Fans denke ich. Wenigstens gibts so einen geileren Z4😅

[@binny801]

man sollte aber auch bedanken, wäre es ein eigenständiges Projekt seitens Toyota geworden und keine Kooperation, dann wäre der Preis sicher bei 90.000€ und mehr.

[@fizzibubbeler2460]

@@binny801 Also der GT86 mit einem anständigen Motor und mehr Gazoo Racing DNA dazu gäbe auch noch einen Supra ab. Aber ich glaube so ein 6 Zyl Turbo hat Toyota gar nicht mehr im Regal. Toyota ist nicht gerade für ihre Sundhaft teuren Autos bekannt, weshalb 90k eher unwahrscheinlich wären😅

[@drakoanima]

@@fizzibubbeler2460 doch, er wäre viel teurer. Toyota kann teure Autos bauen, Lexus ist jetzt auch nicht wirklich günstig.

[@Amiga12000]

Der hat nichts mit Toyota zu schaffen ein reiner z4

[@Lukas323f]

Für das Geld einen 240i M kaufen und etwas optimieren. Steht man letztendlich besser da und das Auto schaut auch nicht verkehrt aus.

[@marcelk3847]

240i M ist absolut hässlich. Viel zu schmal

[@Lukas323f]

@@marcelk3847 stimme ich Dir sogar zu. Technisch aber ähnlich und eine gute Basis zum Optimieren.

[@marcelk3847]

@@Lukas323f ja stimmt

[@donaldkack3159]

Verstehe das Konzept nicht.

[@gusseisern1151]

Pfui teufel das Auto ist einfach nur unfassbar hässlich. Schäm dich Toyota !!!!

[@goon9144]

lieber einen ALFA ROMEO da ist zumindest alles echt und authentisch😉

[@Trumppower]

Lieber Type-r

[@stefanb.7238]

Lieber Herr Hohmeyer das ist ein Sportwagen keine Reisemobil.......DANKE :D Genauso die Aussage die Bremsanlage beginnt zu faden.....ernsthaft sagt doch einfach die Bremse wird heiß....diesens Deutsch/Möchtegern Englisch getue geht mir immer mehr aufn Sack. Nichts gegen den Sprecher aber wenn man das gesamte betrachtet nervts langsam. Es ist ein Top sportwagen für etwas über 62000 annehmbar z4 kostet mehr ihr Banausen :), technik top, abstimmung motor gut getriebe gut, fahrwerk durchschnittlich. sound : muss jeder für sich entscheiden :D

[@pepederfrosch6837]

Fading heisst aber nicht "bremse wird heiss"

[@niuniukol8818]

Der motor ist mit bmw entwickelt worden..der gt 86 wär mit ein v6 von toyota 1000 mal besser als der mist hier

[@Termin100]

Zu zu zu zu teuer.

[@rolandrainer7840]

Schande über Toyota😡Was habt ihr euch dabei gedacht😡es ist ein Z4 aber sowas von.Ich würde mir wünschen das Toyota so einen richtigen Misserfolg mit dem Auto hat...Haben sie aber leider nicht. Gebt das Geld für einen Mk4 im Original Zustand aus und schaut euch mal an wie weit Toyota damals allen voraus war!!!

[@Gentleman...Driver]

Nö. Ab Werk war die Mk IV Supra ein Kackfass, und wurde von vielen kritisiert und auch sehr selten verkauft. Wer will schon ein langsames, schweres und teures Coupe aus Japan? Das Ding war auch kein Sportwagen, wie viele heute meinen, sondern eher ein Gran Turismo. Damals wie heute bot der Wagen viel Tuning-Potenzial. Die neue Supra ja auch, wenn man sich ein wenig in der BMW-Szene umschaut. Kann das Geheule der Fans nicht verstehen, weil ich wirklich mal in einer Serien-Mk4-Supra gesessen habe. Ihr habt alle das Bild von 2fast2furious und Need for Speed im Kopf. Und eines waren die Extremumbauten mit über 1.000 PS ganz sicher nicht: Standfest. Wer was anderes erzählt ist entweder ein Poser oder er hat keine Ahnung. Die Jungs lagen damals oft genug unterm Auto, das kannst du mir glauben.

[@mrburns3528]

@@Gentleman...Driver Ha sehr geil, ist zwar schon eine Weile her dein Kommentar, ändert aber nichts an der Richtigkeit. Ende der 90er hatte ich selbst die zweifelhafte Ehre eine Zeit lang ne Mk4 fahren zu können. Als Kackfass hät ich den Hobel zwar nicht bezeichnet, ist aber meiner Meinung nach eines der überhyptesten Autos aller Zeiten. Die Supra war ein schöner GT, sogar ziemlich komfortabel, von sportlich war das Ding aber ganz weit weg, eher schwammig, schwer, erstaunlich lahm und viel zu teuer... In der neuen Supra hab ich nicht gesessen, da reicht aber ein kurzer Blick, um zu erkennen, dass das ein echter Sportler ist und kein Dampfer auf 4 Rädern.

[@Gentleman...Driver]

@@mrburns3528 Zugegebenermaßen war das sehr überspitzt formuliert. Ich war einfach irgendwann genervt von diesen negativen Kommentaren. Wenn man die Leute fragt wollen sie alle einen Sportwagen, aber kaufen tut das fast niemand. Erst recht nicht im bezahlbaren Bereich. Alle kaufen entweder "Kompakt"-Hatchback, Kombi oder SUV. Und dann müssen sie den Sportwagen schlechtreden um ihre eigene Kaufentscheidung zu rechtfertigen. Ich hasse sowas.

[@mrburns3528]

@@Gentleman...Driver Völlig verständlich, ich sehe das auch oft in den Diskussionen, zumal die neue Supra völlig zu Unrecht zerrissen wird. Ich denke das Auto wird wohl bei uns ein Schattendasein führen, ähnlich wie die Vorbilder aus den 90ern, es klebt halt ein Logo von Toyota drauf. Es ist auch lustig wie durch die Filme und Spiele die Realität verzerrt wurde über die Jahre, Supra und Skyline wurden als die Übersportler dargestellt (geradeaus waren die auch beide nicht langsam, Turbo sei Dank), dabei wurde der damalige tatsächliche Sportler aus dem JDM-Lager völlig vergessen, der Honda NSX, der hat auf Rennstrecken mit beiden den Boden gewischt und ist heute noch ein absolut faszinierendes Auto, selbst im Serienzustand. Hat eben leider vom Hype nichts abbekommen...

[@Gentleman...Driver]

@@mrburns3528 Der GT-R ging auch immer gut ums Eck. Aber der japanische Markt war auch immer sehr speziell, und wenn man abseits vom Straßenverkehr Rundenrekorde auf Rennstrecken aufstellen will, dann fängt man an alles aufzurüsten und haltbarer zu machen. Das ist auch bei amerikanischen und europäischen Autos so, machen wir uns nix vor.

[@manfred5597]

Habe einen Gt86 der mich 34.000€ gekostet hat.Wenn ich jetzt einen Turbo einbauen würde,kostet mich das um die 10.000 mehr,hab in etwa die gleiche Leistung,immer noch günstiger wie der Supra und es is ein reiner Japaner😁😉

[@KidPasi]

Manfred Qualität ist halt beim GT86 tausendmal schlechter und mehr Leistung heißt auch die Anbauteile zu verbessern sonst kannst dein atu Tuning vergessen 😂

[@manueljaha5861]

Warte nur auf eine Armytrix oder Akrapovic Abgasanlage und natürlich auf die Liberty Walk und Roket bunny umbaute 😍😍😍.

[@Bodyguard4you38]

so scheiße kann kein SUPRA sein ...

[@monochrom8514]

...der hässlichste Z4 aller Zeiten...

[@jdm3826]

Also Zu teuer für ein gt 86+😂

[@rolandkoczka7895]

V6 340ps mit 1500kg leere Gewicht 😤 Was für ein scheiß haben die gebaut? 😡 Subaru oder den lancer schaft mit 2.0 benziner über 300ps, weg mit den, darauf noch turbo in diese supra aber wofür, man man man 😒

[@mrfxmuc2493]

du hast keine Ahnung! Fahr mal damit...

[@rolandkoczka7895]

@@mrfxmuc2493 Hast du rechts, ich habe keine Ahnung. Aber ich denke die alte Supra rennt immernoch viel schneller. Bestimmt bequemer, Start-Stop, Race elektronika, sportstellbare Federung etc.

[@Gentleman...Driver]

@@rolandkoczka7895 Nein, die alte Supra (Mk IV) war nicht schneller, ganz im Gegenteil. Die wollte damals keiner haben, weil sie sehr teuer, schwer und langsam war. Es war auch kein Sportwagen wie die neue Supra, sondern eher ein bequemer Gran Turismo - also ein Langstrecken-Coupe. Das Problem ist, dass heute viele die getunten Supras im Kopf haben aus Filmen wie 2fast2furious oder aus der Need For Speed-Videospielreihe. Diese Extremumbauten mit 1.000 PS und mehr gab es wirklich, aber der Aufwand war sehr hoch und jeder, der erzählt das wäre standfest locker möglich gewesen, erzählt Bullshit. Und da sprechen wir dann auch nur über Längsdynamik, nicht über Querdynamik. Auf der Rennstrecke fährt die neue Supra Kreise um die alte. Die neue Supra ist ein guter Sportwagen. Und das Gewicht kommt auch dadurch zu Stande, dass man heutzutage Plattformen für alles benutzt. Auf der selben Plattform steht dann eine Luxus-Limousine und ein SUV. Eine eigenständige Plattform zu bauen für Sportwagen wäre viel zu teuer, und würde sich am Ende am Verkaufspreis bemerkbar machen. Übrigens ist der Motor in der BMW-Szene sehr bekannt für sein Tuning-Potenzial. Am Ende alles nicht so dramatisch wie es die Jünger hier behaupten. In zwanzig, dreißig Jahren wird die neue Supra unter Umständen auch zu einer Legende, wenn sie entsprechend durch Filme und Videospiele gepusht wird.

[@rolandkoczka7895]

@@Gentleman...Driver Geschmacksache. Halt nur habe ich gesagt, wenn man in diesem Branche geld und zeit inwestiert, dann sollte man schon richtig machen, aber das war schon immer den BMW funs gleichzeitig vor,- und nachteile gewesen. Wie gesagt, geschmackssache, bei mir juckt nicht mal Die fingerspitze da ich schon 14 jahre Biker bin, und ich für das Auto als einen bequemsten Art denke, anstannt als rennfahrt zu machen, das fand ich lächerlich. Wie mein Bruder bei meinem 2.0 VW benziner vergleich mit sein Renault 1.4 benziner. Der: Spürst du wie das Ziet? Ich: Was ich dein Problem, was hast du? Der: Guck mal ich deucke den Gas, wie das losfährt Ich: Ahha Ich: Bro ich weist nicht was du meinst, ich fahre mit eine Hayabusa, hier spüre ich nur, wenn du gefurzt hast 😅😂🤣

[@Gentleman...Driver]

@@rolandkoczka7895 Ich bin Biker und Autofahrer und ich fahre beides auf Rennstrecken. Ein Bike hat mehr Längsdynamik. Ein Auto dafür mehr Querdynamik. Ich kann mit einem Auto viel später bremsen und schneller in der Kurve bin ich auch. Ein Auto zu entwickeln ist immer ein Kompromiss. Selbst bei Rennwagen ist das so. Man muss sich eben entscheiden wie bequem, wie teuer, wie sportlich es sein darf/kann. Und was die Zielgruppe am Ende kaufen wird. Bei Toyota/BMW geht das im Moment schief, und es wird dafür sorgen, dass wir in den nächsten Jahren keine Sportwagen mehr von diesen Marken sehen werden.